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昂科旗汽车之家,昂科旗不建议买

admin admin 发表于2023-12-18 12:33:16 浏览21 评论0

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昂科旗不建议买

1、如果您一定要购买昂科旗，建议优先考虑两驱车型，因为笔者对部分美系车的后传动轴实在不放心，不选四驱版本就没有后部传动轴方面的顾虑了昂科旗车长4981mm，车宽1953mm，车高17271732mm，轴距2863mm，作为一款7座SUV来说；别克昂科旗的卖点明确，舒适豪华七座静音性能优越等等，它的对手汉兰达虽说在保值率和空间上能和昂科旗拼一拼，但是其他方面昂科旗做得比汉兰达优秀起码不用加价还能有优惠，美滋滋昂科旗总体而言算是一台实力很平均的；因为有以下缺点1作为别克品牌旗舰SUV，本次体验到的车型配置水平只能说中规中矩第二排座椅坐垫有点短对大腿的承托并不是非常到位，变速箱会有些顿挫了，悬架行程稍长了一些2还有些缺陷不足内饰的味道有些浓了；选车理由 这台车是满足我的需求7座SUV，空间够，动力勉强够，内饰科技感十足，舒适性非常好，配置高，结合这些我就选了昂科旗最满意 空间是我买这台车的原因之一，但也不是绝对的空间，毕竟昂科旗在同级别不是最大的。
2、别克作为二线合资品牌，昂科旗的命运早就被通用注定了这要看用途了，其实预算充足的话别克的avennir系列从来不会让人失望无论是舒适度还是豪华感AVENNIR从来都不是给一般车主准备的，这是个小众市场，吃的是精细的低调；不是品牌官方显示，2022年别克昂科旗销量不是质量不行，别克昂科旗是别克旗下的一款中大型7座SUV汽车。
3、个人认为要动力选途昂，要内室选昂科旗！个人意见， 谢谢！ 在中大型SUV的选择中，途昂和昂科旗都是其中的代表车型，但是这两台车，却有两种不同的风格 途昂作为大众最大只的车型，家用的风格贯穿车内外 大众引入国产后的途昂，也是在可靠；出自凯迪拉克XT6同平台打造，就是一个各方面表现都很不错的大块头别克昂科旗，指导价格为29993799万元，现在4S店内有着3万元左右的优惠地区不同，价格有差异，实际成交价确实要比凯迪拉克XT6便宜了很多，但有人；从性能上来看，零百加速时间相差不大，最多9秒因此，大可不必担心昂科奇的“小马拉车”最后，购买建议结合实用性和性价比，我个人推荐入手昂科旗要知道，毕竟是更高的档次，内饰用料和底盘都更胜一筹当然，并不是；所以三个方面印证，丰田赛那的价格绝对是他不值得购买的一个理由2，别克昂科威Plus 别克昂科威Plus这款车，不知道各位车友是否熟悉别克昂科威Plus车型级别介于别克昂科威S和别克昂科旗之间虽然也提供七座车型，但是第三排的。
4、昂科威尊贵型的这款新车配置比较齐全，完全满足大部分消费者的需求想买的话还是值得考虑的，也是比较值得的款式配置方面，尊贵型有并线辅助车道偏离预警车道保持辅助系统主动制动等安全辅助配置，甚至还有同级别车型的；元的厂家活动外，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养，装潢等毕竟后期降价是早晚的事但如果你对颜色，配置，提车时间都有要求，那谈价格就会比较被动最容易；2其次从内饰方面来看别克昂科旗好不好内饰方面，别克昂科旗以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱quot2+3+2quot三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间内饰大量选用高档软；虽然是库存车，但可以买的，因为1昂科旗是一款真正调动了通用汽车全球最新技术资源，在中大型豪华SUV整车架构之上，选择了适合中国消费者的整车尺寸，结合满足中国消费者对外观设计内饰选材用料静谧性要求动力和燃油经济；动力方面，昂科旗顶配版搭载20T 237马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中大型SUV，昂科旗凭借着舒适性满意，性价比不错，配置丰富等优点，以456的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前；总结为什么很多人不建议买昂科威除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象不过现在。

入门即豪华！别克昂科旗战旗型实拍解析

随着年审新政的落实，7座乘用车已经可以享受与常规5座车型同等的年审待遇，无论是对于市场还是家庭用户而言，7座SUV的热度无疑又将再一次提升；入手一款空间宽裕，品质出众的中大型7座SUV，将会是广大家庭用户十分乐意选择的购车方案。
别克 昂科旗称得上是合资品牌中大型7座SUV的一款十分特别且非常具有市场吸引力的车型，“一步到位的豪华”，这一宣传口号自从昂科旗上市之初便随着车型一同走进人们的视野当中，而“豪华”，也成为了昂科旗与生俱来的产品特质所在，这种特质不仅存在于顶配的艾维亚车型当中，就连新增的入门款28T前驱战旗型，同样也能给予消费者“一步到位的豪华”。
昂科旗28T前驱战旗型的售价为27.99万元，身为最入门款的昂科旗，也将昂科旗的产品阵列售价门槛拉进了28万元以内的水准，这样的价格水平跟同级别的探险者、大众途昂等车型相比也更具竞争力，同时也能够在一定程度上吸引到一部分本身购车意图集中在汉兰达、锐界、大指挥官这几款定位相对较低的7座中型SUV的消费群体。
稳重气质依然体现强大气场
虽然是入门款型，但昂科旗28T前驱战旗型的外观气场并没有显示出丝毫的廉价。在大体设计上与中高配的昂科旗没有太多的区别，大尺寸的进气格栅和横向镀铬装饰条的辅助作用让车头的宽幅视觉显现地十分明显，稳重的气场与别克的品牌一贯注重偏商务风格的调性相当契合。而在外部配置上，主动进气格栅、远近光一体的LED光源大灯（全自动）、LED日行灯均有配备，充分保证了实际使用过程中的便利性。
修长的车身侧面线条与宽厚稳重的车尾刻画也相当熟悉，车尾的双边排气是真实的排气管，而非隐藏式排气的装饰。值得注意的是从车外便可以辨别出的一些配置：除了前文提及的LED光源之外，后排的隐私玻璃、车顶行李架与无钥匙进入功能同样没有落下，在这些细节可以看出别克品牌在推出战旗型昂科旗的时候还是充分考虑了潜在消费人群普适性习惯，而整体而言在外观层面新增的战旗型并没有在外观设计元素上有太多的简配，这也有助于提升潜在车主对这款入门款型的接受度。
内饰设计体现从一而终的豪华
跟外观一样，战旗型昂科旗的内饰同样也没有跟中高配车型相比显示出太多的廉价感。环抱式座舱的优点很明显，所营造出的驾驶氛围是同级别车型中十分出色的存在。
而中控台的用料保持了大量的软性材质的运用，有效地保障了视觉与触觉上的高档感，当然不能跟定价接近38万的顶配艾维亚相比，但放在28万以内的中大型SUV来说，战旗型昂科旗的内饰触感所具备的的观众缘还是相当出彩。
另外值得一提的是，昂科旗在驾驶过程中手感非常出色的头层真牛皮三幅式方向盘在入门款的战旗型车内得以保留，这无疑极大程度地增加了驾驶员对于这台战旗型的驾驶好感度。
同中高配车型一致，昂科旗28T前驱战旗型车型配备8吋高清触摸屏，并搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，支持主流的CarPlay和CarLife两大手机互联功能，同样也赋予了车主多达每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”保障了完善的科技氛围和用车便利性体验，而在车载互联和人工后台服务这一大板块，别克，或者说是整个通用集团都是一直紧跟市场热度和公众普遍用车需求而在每年的小改款中都有相应的升级，这也是别克品牌的车型用户忠诚度时刻保持在同价位合资品牌前列的重要原因所在。
人性化空间布局 家用氛围浓郁
如果说中高配的昂科旗是家庭用途和商务用途两手抓的中大型SUV代表，那么入门款的战旗型昂科旗则体现出更为浓郁的家用氛围。基于全新座椅骨架开发的车内座椅保持了纯正的美式沙发的乘坐质感，宽大的座椅靠背提供了有效的包裹性和支撑性，同时凭借着特有的RAMSIS乘客模拟基础模块的辅助，基于大量的乘客身材比例数据，确定了这一套在人体工学层面表现得十分得体的座椅布局方式，无论是靠背角度、内里材质的填充厚实感亦或者是中央扶手和门板扶手的宽度表现，都在车内以不经意的方式让乘客感受到更为贴合的体验。
第二排地板保持纯平是别克昂科旗非常值得称赞的一大特性所在，腿部空间保证宽绰，十分有利于第二排的乘客乘坐以及进入第三排时减少不必要的阻碍。
哪怕是空间表现着实不如前两排的第三排座椅，也并非是简单的功能性铺陈，座椅表面经过了一定的设计考虑，让椅身显得更为厚实饱满，这也让第三排需要载客出行时的乘坐感不至于过于难受。
储物空间是昂科旗的一大亮点。全车多达超40处的实用储物空间，并且几乎每一个都设计得相对宽大，放置随手物品时显得非常方便。
另外后门独立的水杯架显得非常贴心，别看只是一个简单的功能划分，当自驾游出行的时候这个简单的设计却能够让不少类似抽纸、手机等零碎却常用的物品与水杯分门别类地安置，让车内时刻保持相对整洁的状态。
动力向高配看齐 主动降噪没落下
昂科旗28T前驱战旗型的动力总成沿用了最大马力237匹，峰值扭矩350牛米的2.0T发动机和9AT的变速箱，在动力规格上保持了全系的一致，并没有往常多见的品牌将入门款型的动力进行削弱的做法，如此一来便有效保证了动态时的表现性。
而重要的是，别克特有的ANC主动降噪科技在入门款的昂科旗身上同样没有落下，这是以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波作为车原理的一套主动降噪系统，也是别克品牌的车型在舒适性层面让国内消费者予以盛赞的一大配置，这一配置在低配战旗型上得以保留，也充分保障了家庭用户在出行时的静谧性感受和舒适性体验。
别克昂科旗是别克SUV家族扛鼎之作，基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，并基于国内实际使用环境进行针对性开发，外形突出豪华大气、车内尺寸布局合理宽绰、内饰设计精致高档、智能化配置也针对中国用户群体进行了更多本土化的优化，而此次新增的昂科旗28T战旗型虽为入门款车型，但依然以丰富的智能科技及豪华配置，演绎出别克昂科旗“一步到位的豪华”品质，同时也因为价格的降低，让昂科旗这款中大型SUV在市场中涵盖了更广泛的消费人群，彰显出更高的性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科旗值得买吗？先看看口碑怎么样


外观方面， 昂科旗整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4981*1953*1736mm，结合2863mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
昂科旗的顶配版配有GPS导航系统、道路救援呼叫、220V/230V电源，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，昂科旗顶配版搭载2.0T 237马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，昂科旗凭借着舒适性满意,性价比不错,配置丰富等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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别克昂科旗价格多少钱？

别克昂科旗要30多万才能买到一辆呢，下面是这款车的基本配置：
1、因为是家庭用车，所以车子对舒适性方面还是很在意的，这台车无论是从座椅的舒适度方面还是其他的方面，都很让人满意，座椅的包裹性不错，软硬也很到位，坐起来很舒服。同时设置的多功能方向盘的握感也很舒服，还有加热功能，指向精准度很高，车子开起来也很稳，上高速的话也不会有轻飘感，即使是在高速转弯的时候也不会给人太明显的侧重感；
2、而且在外观上，这款车子非常的高端豪华，别克昂科旗Avenir艾维亚车型，是昂科旗的定制版，也是豪华版。由这款车也可以感觉到别克昂科旗报价以及性价；
3、因为是SUV车型，所以看上去更加的大气，再加上车型的设计很高端，流线也很漂亮，给人的感觉就更不错了。尤其是中网的，别克家族徽标中的中世纪贵族锁子甲设计，运用了金属编织美学技法，结合前瞻的参数化设计技术，让Avenir艾维亚的前格栅造型在形变与光变上做到了艺术化的优雅过渡，是最吸引人的部分之一，也更能渲染这款车的豪华氛围。
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30万选一台7座SUV 昂科旗到底值不值得买？

最近我在网上看到了大概这样一段话：新冠肺炎的疫情告诉我们应该有一个自己的住所，有一定的存款以及一台能让你出行更安全的车。抛开别的不说，单说汽车市场或许真的有可能出现一波回暖。
过去的几年，SUV车型在国内汽车市场的占有率是有目共睹的。对于大多数的中国家庭来说，一家多车还是件不太普及的事情。那么对于购买刚需车的家庭来说，一台能够坐更多人，拥有更大空间和更强实用性的7座SUV显然有着不小的吸引力。
说到7座SUV，就不得不提这一细分市场的霸主——汉兰达。上一代汉兰达虽然动力表现被很多人所诟病，但依旧稳占销量榜的头名。到了在售的这一代车型，换装了2.0T发动机后汉兰达似乎已经成为了一名“没有短板“的均衡选手。再加上较高的可靠性和令人乍舌的保值率，这第一把交椅的位置似乎非汉兰达莫属。
在此期间，同级别的福特锐界、大众途昂等车型虽然勉强还有一战之力，但是想要赶超似乎有点不太现实。那么，就没有哪台车能够撼动其霸主地位了吗？毫无疑问，别克昂科旗在今年向汉兰达发起了挑战。
作为别克推出的一款全新7座中大型SUV，昂科旗是目前别克品牌在国内SUV家族的旗舰产品，不管是车身尺寸还是大气的造型都非常符合国内消费者的口味。关于新车在外观内饰上的设计我们就不过多赘述了，毕竟审美是件萝卜白菜各有所爱的事情。
不过，昂科旗在2019年底上市可以说是挑了一个非常好的时机。同级别的标杆产品汉兰达正处于这一代车型的生命末期，新一代车型也已经陆续有消息曝出。途昂虽然进行了年代改款，但是消费者对于这一代车型也产生了审美疲劳。毫无疑问，昂科旗的目标正是这些持币待购的潜在消费者。
昂科旗的产品力到底如何？
首先在车身尺寸方面，昂科旗的长/宽/高分别为4981x1953x1732mm，轴距为2863mm。这一数据介于汉兰达和途昂之间，在保证了驾乘空间的同时又少了一些操控上的“笨拙“。
动力系统部分，昂科旗全系搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350N·m的数据相较于竞品的2.0T车型占了一点优势。可变缸技术搭配9速自动变速器，相比于汉兰达的6AT更易获得出色的燃油经济性，在可靠性上也比途昂的7速双离合更占优势。
如果说基础的安全气囊、车身稳定控制系统等被动安全配置都是该级别车型理应配备的，那么并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等主动安全配置则比竞品车型更占优势。当然，这里面也有竞品车型还未换代的因素，在新款车型上市后再做比较或许更加恰当。
在其余的配置方面，昂科旗全系标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、电动座椅、前排座椅加热、8英寸中控屏、全LED大灯、隔音玻璃、后视镜电加热、后排隐私玻璃、分区自动空调和后排独立空调等诸多配置。
除此之外，在20寸轮圈、主动安全配置、电动后备厢、座椅通风、座椅记忆、后排座椅电动放倒、自适应远近光、后视镜电动折叠/记忆、内/外后视镜自动防眩目、感应雨刷和车载空气净化器等配置的下放力度上也非常到位。这些实用性非常高的配置除了最入门的车型外均有配备，可以说延续了别克品牌一贯的配置丰富性。单从这一点来说，昂科旗确实相比于竞品车型要更厚道。
虽然由于疫情原因，我们暂时还没有拿到昂科旗的试驾车，但是以别克一贯出色的驾驶质感和隔音水平来说，昂科旗的表现应该不会让我们失望。再加上此前已经有媒体同行对昂科旗的试驾表现给出了较高的评价，这也让我更加期待实际体验。关于昂科旗的详细试驾表现，请持续关注我们后续给您带来的评测。
那么，我们来聊聊价格。
别克昂科旗的官方指导价为29.99——37.99万元，除了低配和次低配车型外均配备了四驱系统。也就是说抛开性价比较低的入门车型不谈，您只需要在次低配的基础上加1万元，就能买到售价32.99万元的四驱车型。别克在四驱系统上的造诣凭借早年昂科威的口碑已经给消费者们留下了不错的印象，这一次能够以相对较低的价格买到四驱车型对于北方用户们来说绝对是个好消息。
另外，别克品牌在终端的优惠力度还是较为可观的。虽然刚刚上市不久，不过从我们目前得到的消息来看现在大多数地区基本已经能够拿到1.5万元左右的优惠了。也就是说，在未来终端优惠稳定之后您只需花30万元的裸车价就能买到一款配置不错的车型了。相比于长时间加价的汉兰达来说，昂科旗在这一点上给我的好感度还是非常加分的。
写在最后：
每当有朋友们向我提出选车问题时，我常说的一句话就是：没有一款车型是完美的。如果每个级别都有一款十全十美的车，那么我们还有什么必要去选择呢？每台车都有自己的优缺点，也代表您不同的需求和性格。单以产品力来说，昂科旗确实有着标杆的潜质，但是口碑不是一日树立的，丰田之所以被消费者们肯定自然是因为其出色的品质和稳定性。所以，昂科旗还是一款非常值得考虑的车型，我们能够做的就是帮助您去了解一款车。至于如何选择，还是要看到底哪台车更对您的口味了。
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27.99万元起 购买门槛下降 配置不低 解读2020款别克昂科旗战旗型

别克品牌推出了旗下中大型SUV——昂科旗新增车型：战旗型。新车入门售价下探2万元，进一步降低购买门槛。
新增车型售价为27.99万元，其车身尺寸为4981mm*1953mm*1727mm，轴距达2863mm，定位于中大型SUV。
战旗型依然采用家族设计语言，飞翼式格栅与展翼式LED灯组采用一体式设计，下部保险杠区域更加运动，还配备了主动闭合式进气格栅，可进一步改善发动机运行工况。
昂科旗整体采用长车头、短前/后悬、宽轮距设计，整体比例匀称侧面线条舒展。宽体车尾设计饱满圆润，采用了常规尾灯+贯穿式镀铬饰条设计，配双边共双出排气，显得刚劲稳健。
内饰采用了以驾驶员为中心的环绕式设计，采用2+3+2座椅布局，战旗型采用全新座椅骨架，填充物厚实，并进行打孔处理。采用ETRS按键式电子排挡机构，中央控制台储物空间更加丰富，全车有超过40处储物空间，极大提高便利性。
战旗型也配备了8英寸中控大屏，搭载别克eConnect系统，支持远程升级、车载APP和安吉星等功能服务，提供更加优质智能体验。
搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，174kW/5000rpm，350N.m/1500~4000rpm，满足国六b排放标准，匹配9AT变速箱，综合油耗7.4L/100km。采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，配轻量化高强度副车架+大直径液压衬套，搭载多种驾驶模型，兼顾操控和舒适度。提供发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保。
配备了ANC主动降噪科技功能，搭配厚度达到5mm的声学夹层风挡及前门车窗玻璃，以及大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，使得整车NVH水平非常优秀。此外，还可以选装步入式电动登车踏板，高级感和便利性兼得。
除倒车影像、主动驾驶辅助和电调座椅外，战旗型配置还算比较完善。
小结
别克昂科旗定位于中大型SUV，主打28~38万元级别市场，要与BBA等豪华品牌中型SUV直接竞争，在设计、工艺、品质、用料和调节方面自然规格很高。此次，推出入门版车型，相当于高端车型和技术下放，降低购买门槛，丰富车型，增加车系竞争力。若再有2万元左右优惠，是不是就很香了。
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别克昂科旗降6.2万，产品力不输汉兰达，低配值得买不


在7座SUV市场，一直都有一位公认的霸主——汉兰达，长此以往汉兰达的竞争对手一个接一个，却至今无人能够撼动王位。而作为拥有“汉兰达对手”最高呼声的别克 昂科旗，也难以望汉兰达之项背。实际上，就产品实力层面来说，我认为昂科旗相对于汉兰达是有过之而无不及的，那么今天我们就来说说，昂科旗这款车。
昂科旗是别克在大7座SUV市场投放的一款全新车型，其目标就是为了狙击“汉兰达”。因此，昂科旗在产品力层面，自然是做的很到位。
配置方面，以低配车型为例，昂科旗配置了6个安全气囊、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓解、天窗、无钥匙进入、主动闭合式格栅、远程启动、carplay和carlife、车联网、OTA、隔音玻璃、后排独立空调等配置。和汉兰达对比下来，你会发现，这比同样最低配的汉兰达的配置要高不少。
一台大7座车型，车身尺寸可以说是很重要的地方。昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，比起汉兰达的4890/1925/1720mm车身尺寸，2790mm轴距，昂科旗可以说是完胜。
动力部分，最低配昂科旗搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，变速箱匹配9AT，而汉兰达则是220马力，350牛米。昂科旗和汉兰达的零百实测加速都为9秒左右，差距并不大。
价格部分，昂科旗在张家口的报价为21.79万元，相对指导价降了6.2万元，还是非常大的优惠幅度了。
总结
就说配置和车身尺寸这两个非常重要的部分来看，昂科旗是要胜过汉兰达的。动力方面，如果说加速上，两车差不多打个平手，而价格部分，昂科旗的终端最低售价是低过汉兰达的，而且不用加价提车，总结下来，昂科威综合实力并不输汉兰达。
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别克昂科旗ESP开关在哪里，昂科旗ESP怎么使用

别克昂科旗ESP按钮位于中控台中央按键区域，车辆默认开启ESP功能，按下按钮即可关闭。

别克昂科旗ESP使用方法
ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。所以，在日常驾驶途中不要关闭此功能。

以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
在泥泞中的车辆由于在ESP的控制下无法达到最大扭矩，车辆有可能无法脱困。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。

3、积雪深厚的路面
路面积雪较厚，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，会影响传感器的数据判断。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。
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别克昂科旗座椅怎么调节，昂科旗后排怎么放倒图解

别克昂科旗驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有座椅位置、腰部支撑和靠背3种调节功能。别克昂科旗的后排座椅可以通过后备箱侧边的开关进行放倒。

别克昂科旗前排座椅调节（电动座椅）
①前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；
②通过前后拉动的方式调整靠背倾斜角度，前推是前倾，后拉是后倾。
③只需要按动腰部支撑调节按钮，就能完成座椅腰部位置的隆起高低；

别克昂科旗前排座椅调节（手动座椅）
①如果想调整靠背角度的话，只需要拉动靠背调节拉手，随后调整至合适角度即可。
②高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。
③前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。

别克昂科旗后排座椅放倒方法一
1、把前排座椅向前移动。
2、合上后排座椅中间的扶手。
3、后排安全带扣应收纳好。
4、将头枕降至最低位置。
5、拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。

别克昂科旗后排座椅放倒方法二
1、打开行李厢盖。
2、在后备箱上侧边找到到座椅开关，并且按动它们。
3、放倒完成。

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别克昂科旗，终端已跌至22万多，为啥还是卖不动？

丰田汉兰达在国内SUV市场中无论是影响力还是销量相信关注汽车市场的朋友都有所耳闻，然而，各大汽车品牌为了能与丰田汉兰达比肩也是推出了多款SUV车型，比如，福特锐界、JEEP指挥官、现代胜达、别克 昂科旗、大众途昂等车型，今天咱们就聊聊当下备受消费者好评的别克昂科旗。
为什么今天我们会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它具备了十分不错的产品力和性价比，说直白点就是因为别克昂科旗价格便宜，现款在售的别克昂科旗全系指导价27.99-37.99万元，这样的售价相比同级车型价格来看并没有什么优势。
为了能刺激销量，别克昂科旗如今终端有着较大的优惠，据了解，目前优惠达到了5万左右，就拿2020款28T两驱战旗型为例，原价27.99万，在终端优惠之后跌破23万，而其它车型优惠力度其实还有更大一些，最高降幅达到5.5万上下，相比长期“加价”销售的丰田汉兰达价格要便宜不少。
虽然在价格上做到了亲民，但是它的销量似乎没有什么起色，今年10月份仅卖出了1972辆，而即将面临换代的丰田汉兰达在10月份依然卖出了8967辆，在此我个人非常想问大家别克昂科旗已经跌破23万了，为什么你们还买丰田汉兰达不愿意选择性价比更高的别克昂科旗呢？为什么就是卖不动呢？
外观方面，别克昂科旗整车给人最直观的感受就是两个“气”，即大气和霸气，这两亮点在前脸尺寸和镀铬件上可以轻易捕捉到，得益于贯穿的细长饰条，精致感保持的同时，体现了别克车型一贯的舒展姿态，流畅且舒展的车身侧面更是彰显出中大型SUV与生俱来的视觉冲击力，特别是悬浮式的后车窗让车身修长而饱满，此外，别克昂科旗四十五度的尾部很有吸引力，各种横向元素的堆叠让车尾更为饱满，同时富有张力，双边单出共两出的排气尾管采用了矩形镀铬形状，让这台中大型SUV也有自己的那一份运动感，总而言之，别克昂科旗外观确实非常吸引我。
车身尺寸上，长宽高分别为4981/1953/1727mm轴距达到了2863mm，它4981mm的车身长度和2863mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，别克昂科旗的座椅平整宽大，填充物也柔软，同时后排座椅还支持前后以及靠背的手动调节，作为拥有第三排座椅的7座车型，整个座椅乘坐体感在同级别车型中表现可以说是相当不错。
至于悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架结构，这样的悬架结构在同级车型也极为罕见，从此也可以看出别克对这款SUV的重视程度，根据我们试驾感受来看，别克昂科旗的行驶品质在同级SUV车型中更是名列前茅，不仅具有不错的舒适性而且兼具着较为不错的操控性，这也是丰田汉兰达不能媲美的。
来到车内，相信大家能很明显感受到内饰的整体感和精致感，没错，这就是别克家族化的设计元素，在用料方面也是极其厚道除了采用大面积软性材质包裹，细节上还采用了银色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀从而烘托出车内的豪华感与质感，配置方面的丰富程度更是应有尽有，在此就不一一赘述。
在动力层面上全系车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面为9AT变速箱，最大马力为237匹、350牛米，此外，高配车型还提供了四驱系统供不同用车需求的消费者选择，这样的动力需求完全可以满足普通消费者的家用需求。
小结，通过对别克昂科旗的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力，特别是别克昂科旗如今在终端跌至22万多的裸车价格更是亲民，那么为啥还是卖不动呢？其实在我看来就是因为别克旗下车型不保值、油耗高问题导致，至于保值率问题见仁见智，油耗方面别克昂科旗的油耗在同级别车型中来讲其实并不高。
聊了这么多你知道别克昂科旗为什么卖不动吗？为什么别克昂科旗终端跌破23万了，你们还买丰田汉兰达呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
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