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2023款上汽大众帕萨特,预算20万，选择上汽大众（上海大众）帕萨特2023款怎么样？

admin admin 发表于2023-12-18 15:57:02 浏览21 评论0

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帕萨特2023款上市，科技感与豪华并存

Volkswagen（大众）帕萨特作为德系中型车的代表，一直以来备受消费者们的青睐，备受好评。而可谓其经典之作的帕萨特，更成为了现在时代的时尚象征。而现在，新一代帕萨特2023款即将亮相，到底有哪些值得期待的改进呢？
外观设计：
帕萨特2023款依然采用大气简洁的设计风格，前脸造型更显精致和多样化，装有氙气大灯和日间行车灯的前大灯群使其外观更加前卫与高档。车身侧面，线条硬朗且美观，让人产生第一眼就能够驾驭它的亲近感。
内饰设计：
帕萨特2023款内饰延续了大众一贯的风格，中控台样式精致优雅。同时，新车还配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，使得操作更加便捷，视觉效果更为震撼。
动力系统：
帕萨特2023款配备了1.4T、1.5T、2.0T三款发动机以及插电混动版。其中1.4T和1.5T引擎采用强制进气、涡轮增压等技术，功率均优于老款车型；2.0T发动机则全部是插电式混动系统，该系统最大功率输出215马力。
科技配置：
新增了ACC自适应巡航、盲区监测、护栏识别、自动泊车、行人识别、自动刹车等配置，并提供了车道偏离警示、自动灯光等等功能，让驾驶更加安全、轻松、愉悦。
总体评价：
新一代帕萨特在外观、内饰、动力、科技四个方面都有着卓越的表现，丝毫不输给同类豪华品牌车型，更展现了不可替代的“大众”品质。相信会越来越多受到消费者的喜爱。
以上就是帕萨特2023款的相关信息。作为一辆中高档家用轿车，它具备了兼顾豪华感与科技感的特点，是一款非常优秀的车型。相信不少消费者会被其卓越的性能和精美的外观所吸引。

帕萨特2023款分期方案？

一、帕萨特2023款分期方案？
1关于帕萨特2023款的分期方案，根据不同的购车渠道和金融机构，方案可能会有所不同。2通常情况下，购车的消费者可以选择按揭贷款或者分期付款的方式进行购车，具体的还款期限、利率和首付比例等条件也会有所不同。3如果您有购车计划，建议您先了解不同的购车方案和金融机构的优惠政策，再根据自己的实际情况选择最适合自己的方案。
二、买PASSAT新领驭能不能分期付款
上汽车之家看经销商金融政策！绝对有可以贷款的
三、帕萨特可以分期贷款吗
上海大众新帕萨特上市以来，其时尚的外观和尊贵的装饰深受广大车主的喜爱，尤其是强大的涡轮增压缸内直喷发动机和DSGpowershift更是让它动力十足。不过帕萨特在国内的价格也不算太低。当然，在上海大众官网，我们了解到SAIC金融服务为广大购车者提供贷款购车服务——帕萨特有7种购车方案，首付低至20%，贷款期限分别为12年、24年、36年。除了动力和传动系统，你还可以在这款车型的更多细节上看到上海大众的改进。内饰不再是“老派”的颜色，上海大众做了更清爽的设计，甚至用料更加考究，无论是镀铬饰条还是红木。同样，新於陵的传动系统也采用了Tiptronic5速自动手动变速箱和5速手动变速箱，这两种变速箱在稳定性和耐用性方面都非常出色。悬架具有良好的减震性能。配合高刚性的车身和全新的215/55R16邓禄普轮胎，可以吸收大部分小震动，轮胎噪音很小。与上一代相比，直接驾驶稳定性和转弯性能明显提高。新於陵看起来很稳定，但从发动机转速和制动系统的调整来看，它相当运动。就像你跟一个比你大十五岁的“老大哥”踢球，发现他运球那么猛，你难免会在场外主动打听他的情况，知道这个人有意无意的底细。当你第一次遇到新的领导时，你也会有同样的冲动。
四、如果贷款买新款帕萨特21万那个首付多少每月还多少？
你好，新帕萨特的首付为整车的百分之三十。如果是贷款一年要每月分期付12653.79元。应付贷款本息总额：1。贷款两年要每月付6517.11元，应付贷款本息总额：156410.63元。贷款三年要每月付4474.02元，应付贷款本息总额：161064.72

预算20万，选择上汽大众（上海大众）帕萨特2023款怎么样？

当然可以啦，德系品质轿车，性价比不错，车子动力性能也都不错。

2023中国汽车质量表现公布帕萨特途昂在细分领域拔得头筹

9月26日，2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果在沪公布，上汽大众帕萨特和途昂以出众的产品体验、严苛的德系品质保障，分别斩获合资品牌轿车质量体验第一名和合资中大型SUV质量表现第一名。

本次调研是由车质网、凯睿赛驰咨询基于汽车产品质量表现，依托车质网十余年数据积累沉淀，从用户体验视角出发，遵循质量表现和质量体验两大评价维度，对本年度主要在售的燃油及新能源车型做出的年度调查研究及质量评价。调研覆盖了国内的20个细分市场、51个主流自主/合资/豪华品牌的139款产品，最终做出综合评分，而每个一个获奖产品都是其中的优等生。

斩获合资品牌轿车质量体验第一名的上汽大众帕萨特，自2000年在国内上市以来，就广受市场欢迎，平均每年以近17万的销量发展至今，目前更是累计收获了335万的用户群，这也使得帕萨特常战常胜、久战封神，成为了国内B级轿车中的标杆车型。

在本次调研的用户体验方面，帕萨特不仅以大空间、强动力、高配置、高智能等全方位的“硬核”价值，完美地满足了用户对合资轿车的期待，而且以严苛的德系品质和豪华的内饰氛围，迎合了用户对B级轿车的心理需求，从而在质量体验上脱颖而出。
此外，在氛围营造上，新车也以尊迎礼宾光影地毯灯、氛围灯、哈曼卡顿高级音响系统、车载空气净化系统/PM2.5过滤滤芯等，营造了全方位的高级质感。同时以真皮座椅、电动调节、前排座椅加热、后排航空睡眠头枕等满级的多功能配置，带来了媲美头等舱级的豪华舒适体验。

此次斩获合资中大型SUV质量表现第一名的途昂，是上汽大众以德系高标准工艺打造的旗舰SUV车型。记得当年上市时，途昂便以超越同级的尺寸，引起行业轰动。就是放到现在，其5米有余的车长和接近3米的轴距，依然是中大型SUV里的“霸王”级。

其实，不只是“块头大”，途昂还是上汽大众最高端的SUV车型，其自2017年上市以来，不仅坚守德系品质和严苛工艺，更是充分迎合国内消费者喜好和审美，在造型设计、高端配置、动力性能、整车品质等各方面都非常给力，是一款全面发展、综合性能优异的SUV车型。

作为上汽大众SUV的旗舰之作，途昂采用了大众家族式设计语言，整体外观造型看上去沉稳大气、十分伟岸，首先就让人喜欢。内饰方面，该车也菱格纹打孔豪华真皮座椅、大面积软质包覆、星空环绕式透光饰板、30色环境氛围灯、哈曼卡顿高级音响系统（拥有12个扬声器并带低音炮）、前后VSG双层静音玻璃等，给用户带来了尊贵的豪华质感。

再加上整车激光焊接、超高强度安全车身等应用，使途昂在产品价值、耐用性、质量表现等方面都遥遥领先，并得到用户的广泛称赞。这也使其能够长期领跑国内中大型SUV细分市场，并在2022年取得紫檀奖燃油车中大型SUV保值率第一名的重要原因。
近期上市的2024款途昂，再次根据消费者的喜好与需求升级进阶、推陈出新，搭载了大众最新的MOS 3.2+车机系统，升级了科大讯飞语音系统，使语音功能更为丝滑流畅；搭载Carplay和CarLife系统的同时，更新增支持华为手机投屏的Huawei HiCar映射系统，覆盖市面上主流的手机系统，为消费者带来更全面的更智能的应用功能。

作为上汽大众在轿车和SUV领域的两款高光车型，帕萨特和途昂在国内均拥有广泛的拥趸，在此次2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中，两车分别在各细分领域拔得头筹也在意料之中。而能为消费者带来更安全、更高级、更智能的出行体验，必然会受到消费者喜欢。
【本文来自易车号作者汽车瞭望哨，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

官方给出综合4万元优惠，帕萨特 2023款性价比立马拉满

目前车市竞争实在太过激烈，说句实在话，如果哪款车在市面上没点优惠，都不好意思跟消费者打招呼。无论是新能源还是燃油车，厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群，就拿上汽大众帕萨特?2023款来说吧，这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠，算下来最低不到20万元，性价比比迈腾330TIS“香”太多了，而且从全国交强险上险数据来看，帕萨特始终是压迈腾一头，上汽大众官方优惠一出，这种优势就更加明显，尤其是针对私家车消费者来说，还是很值得关注的。
（帕萨特）
配置不低?从实用角度看它确实不错
从外形来看，帕萨特2023款更显大气宽厚一些，迈腾则更显简约，虽然两款车都有人喜欢，但问题在于，眼下很多购买黑色迈腾的人群，有相当一部分是在跑网约车，对司机的人设多少会产生一些影响。
（迈腾）
为了避免这种误会，小编觉得私家车主选择帕萨特，似乎是更明智一些，况且帕萨特?2023款380TSI的大灯有IQ.Light功能，照明宽度和亮度可以自动调节，转向时车大灯也会跟随转向，安全系数高不说，用上去感觉肯定更高级，而价位差不多的迈腾330TSI领先型就没有这个功能，大灯科技感上差不少。
（帕萨特）
在配置方面，现款帕萨特?2023款有1.4T、2.0T低功率及高功率十多款车型在售，但2.0T高功率车型380TSI只有两款，分别是23.39万元的豪华版及25.29万元的旗舰版，这是帕萨特?2023款里纯纯的顶配及次顶配，大众的好东西全用在了这两款车上。
（帕萨特）
比如帕萨特2023款380TSI有主驾驶记忆功能座椅，无论是老公还是老婆开，可以一键切换至个人专属的座椅位置，后视镜也会调至记忆位，在倒车的时候，后视镜还会自动下翻，照向车尾地面，这样的好处就是防止路牙石“啃”到轮毂，尤其是在侧方位停车时，这简直就是“神器”。
（帕萨特）
在车机方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有Carplay及Carlife，无论是苹果还是华为手机，数据线连接车机之后，即可同步手机上的APP到车机屏幕上，用起来足够方便，而且这款车还支持大众超级APP接入，在手机上下载上汽大众超级APP之后，便可以通过手机寻车、查看车辆位置、剩余续航等，远程获取车辆信息。而像手机无线充电板、360度全景影像、智能泊车辅助，这款车也是配齐的。
（迈腾）
对比来看，迈腾?2023款330TSI领先型价位虽然与优惠后的帕萨特2023款380TSI旗舰版价格差不多，但配置可就差太远了，诸如L2级的智能驾驶辅助、电动后备箱、HUD抬头数字显示、二排座椅加热等全都没有，说的准确一些，帕萨特?2023款380TSI旗舰版是大众B级车里的“满配”，而迈腾330TIS领先版只能算中配。
（帕萨特）
最为关键的，是购买帕萨特和迈腾的人，多数处于上有老下有小的年纪，既要照顾到工作需要，还要兼顾家庭出行的舒适度。由于帕萨特?2023款380TSI旗舰款的轴距达到了2871毫米，后排腿部空间是完全不用担心的，而且这款车搭载了睡眠头枕，头枕两侧凸起中间凹陷，睡觉的时候不至于头部摆来摆去，导致颈椎太过难受，拉上两侧的手动遮阳帘，打开哈曼卡顿12喇叭音响（旗舰款），冬天的话再打开第二排座椅加热，吹着三区独立空调，即使奔波两三千公里自驾游，家人也能被照顾到位。除此之外，380TSI的旗舰版前排座椅不止有座椅通风加热，还有按摩功能，驾驶员及副驾驶长途也不受罪，而这些，都是同价位迈腾330TSI无法提供的舒适感。
（帕萨特）
2.0T高功率发动机?驾驶感稳重扎实又澎湃
如果舒适度是用来照顾自己和家人的，那动力就是用来满足自己驾驶欲望的，虽说“佛系” “城市代步够用”等词儿好像经常听到，但只有真正开上动力澎湃、驾驭感到位的车子，才会明白“原来优质的驾驶感是如此动人心魄”。
上汽大众帕萨特?2023款拥有1.4T、2.0T低功率版及2.0T高功率版本三种动力，其中本次综合优惠4万元的车型是380TSI，也就是2.0T高功率版本，它的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱，从静止到100公里/小时加速只需要7.4秒，这比迈腾330TSI的8.9秒快不少，确切地说，这个加速成绩不只是代步够用，而是能提供切实的推背感。
（帕萨特）
至于大众车的驾驶感，相信老司机们也都非常熟悉，扎实的底盘减震，柔和又精准的转向手感，外加易于控制的刹车及油门响应，在油车里是广受认可，帕萨特?2023款380TSI这款车，在高速上更是能显出硬实力，满载的情况下超车，依然是有富余的动力储备。
在辅助驾驶方面，帕萨特?2023款380TSI搭载有L2级别智能辅助驾驶系统，诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警悉数搭载，就算是女司机驾驶起来，也不会感觉心虚，而这些是迈腾330TSI领先版所没有的。
（帕萨特）
总结
有话说的好，办完上路接近27万的帕萨特2023款380TSI总感觉有些贵，优惠后不足20万却是哪儿哪儿都香，这就是价格的魅力。目前B级车竞争实在激烈，帕萨特380TSI如此“放价”，完全可以将迈腾330TSI“斩于马下”，论配置、论动力，我们找不出它的短板。当然，目前这款车4万元的综合优惠是有时限的，想购买B级燃油轿车的车主们必看。
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上汽大众（上海大众）帕萨特2023款怎么样？有何亮点表现？

相信关注B级车的朋友都已经得知了上汽大众（上海大众）帕萨特2023款上市的消息，这款车型可谓是一经亮相便赚足了人们的眼球。
不过更值得一提的是在外观设计方面，为了迎合都市新精英消费者需求，上汽大众（上海大众）帕萨特2023款此次在外观设计上，还运用了更多细节元素，让车子外表看起来更显张力，高级范儿十足。比如在前脸方面，帕萨特2023款此次采用了全然不同的两种格栅布局，点阵式装饰格栅以及横向饰条装饰格栅，完全能够为用户带去更加个性化的选择。
无论是外观表现还是智能配置，帕萨特2023款都成功在B级车舒适圈中卷出了新高度，可谓是亮点多多，深受用户喜爱。这一点从帕萨特家族9月终端销售突破2万，在B级轿车市场位居前列的消息中也能够得到印证。

价格不变、新发动机，2023款帕萨特上市，这次能赢雅阁？

日前，上汽大众旗下2023款改款帕萨特正式官宣上市，共推出11款配置车型，市场指导价为18.19万-25.29万元。可以发现，新车这次改款，并未对价格进行调整，依旧是比较“坚挺”的一个状态。
（注：车型配图为2023款 改款330TSI精英版帕萨特）
但需要注意的是，新款帕萨特针对动力系统做了适当调整，更换了新型号发动机，以满足即将实施的“国VI b”排放标准。那么，问题来了，此次新上的改款帕萨特，能否在销量上赢过老对手雅阁呢？
（横置镀铬格栅）
（星空格栅）
外观来看，可以发现帕萨特的设计风格，是不同于雅阁的，整体看起来更稳重、大气，贯通式的前格栅内置点阵式镀铬装饰，既增强了视觉冲击力，又在视觉上加宽车身。而除了这套点阵式格栅外，帕萨特针对年轻消费者还推出了“星空格栅”，就视觉效果而言，也还不赖。
侧面部分，一根笔直的腰线从前翼子板拉至后尾灯，再配搭侧裙位置的线条，整车看起来比较平直、大气。车身尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为1469mm。就账面数据来看，帕萨特的车长、轴距、车高都要比雅阁更优秀，而这也让它拥有一个较为宽敞的后排空间。
同时，在全景天窗、老板键、后排中央扶手等配置的加权下，后排乘客也能获得一个不错的乘坐体验。唯一美中不足的是，后排地板中央凸起略高，这影响了坐在后排中央的乘客的乘坐舒适性。
前排部分，除了280 TSI商务版车型用的是仿皮座椅+塑料方向盘外，其余车型均配备有真皮材质的方向盘和座椅。除此之外，像前排座椅电动调节、座椅加热、腰部支撑等，也提升了整车的舒适度。
再将目光锁定中控台可以看到，新款帕萨特还是延续了家族式的内饰座舱设计，整个布局设计比较简洁，且多以钢琴烤漆材质饰板装饰，再配三辐式方向盘、全液晶仪表等设计，整体档次感还不差。不过，需要注意的是，全液晶仪表仅在精英版车型及以上车型才有，商务版车型的液晶仪表尺寸只有8英寸。
配置部分，新款帕萨特全系标配有主动刹车、自动驻车、MOS智慧车联网系统、车内WIFI热点、LED自动大灯，以及全车一键升降车窗和车内PM2.5过滤装置等配置，能够满足大多数用户在安全性、实用性，以及智能方面的基本需求。
动力系统部分，新款帕萨特换装了新型号的1.4T发动机和2.0T发动机，280 TSI车型搭载了型号为DLE的发动机（老款为DJS），最大功率110kW，最大功率转速5000±200rpm，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速（1750-3000）±200rpm。
330 TSI车型搭载了型号为DTH的2.0T低功率发动机（老款为DPL），最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380 TSI车型搭载了型号为DTJ的2.0T高功率发动机（老款为DKX），最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
乍一看，或许大家并没有觉得帕萨特的动力系统有过改动，毕竟动力参数与老款保持一致。实际上，为了满足苛刻的“国六B”排放标准，新车增加了颗粒捕捉器GPF。同时，2.0T高功率车型也从混合喷射改为了缸内直喷。
总的来说，通过上面几个方面来看，此次新上市的2023款改款帕萨特，在产品力层面并没有做出太大的升级，甚至还出现了减配。比如2.0T高功率车型的混合喷射减配为缸内直喷，这显然会落人话柄。
另外，新款帕萨特增加GPF后，应该会让很多人犹豫不前，毕竟探岳颗粒捕捉器一事，已经让很多人苦不堪言。因此可以预见，新车的销量应该不会太好，想要比赢现在的雅阁，还是有点难度。不过，若是上汽大众舍得“放血”，在帕萨特这里给个五六万的优惠，结果又不一样了。
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上海大众（上汽大众）帕萨特2023款怎么样？

原来的车开了十几年了，大问题没有，但是小毛病不断，想着现在的汽车购置税减半，就去看车了，我的目标就是畅销的中级轿车，中级轿车其实很好选择，就那么几个，不过看了一圈，感觉还是帕萨特2023款性价比更高一些，为啥这么说呢，那是因为作为的又一款精品轿车，帕萨特2023款不但外观更稳重端庄了，动力性能也一级棒，作为一款合格的家庭用车，不管是用于日常市内道路行驶，还是需要跑高速出远门，帕萨特2023款动力表现都比较不错，在等红绿灯的时候也不会让你掉队，既省时又有面子。
此外，帕萨特2023款的智能科技我也关注了好久，很多人买车就是奔着大众IQ.智能科技来的，我也不例外。帕萨特2023款搭载了IQ.智慧车联系统和Q.智驾管家两项智能科技，我们不但可以和车子进行语音互动，车内的空调、充电等多种功能还能远程操控，而且，车道偏移时，系统会自动提醒并修正行驶方向，让车辆时刻保持当前车道，变道时，后方两颗雷达实时监测相邻车道靠近的车辆，即时提醒，全程时刻守护变道安全，长时间行车也不会太累，新车还有垂直/水平/水平泊出三种智能模式，这下停车可方便太多了。

上汽大众（上海大众）帕萨特2023款有哪些亮点设计？

首先就是“双前脸”设计，帕萨特2023款在原先的基础上进行了再度优化，深得用户喜爱。同时，整体外观和内饰在细节之处也进行了升级，提升了整车的豪华属性。在智能配置方面，帕萨特2023款也搭载了多项智能驾驶辅助系统，提高驾乘体验的同时也提高驾车安全性。对了，帕萨特2023款还全新推出了280TSI星空精英版，以更亲民的价格覆盖更多年轻消费者，值得关注。
帕萨特2023款自上市以来，就受到了众多消费者的青睐，好评不断。关于帕萨特2023款的设计亮点，要先从外观说起。新车拥有修长流畅的车身设计，搭配“双前脸”丰富用户选择，点阵式精工格栅前脸设计经典大气、星空版前脸以银河星空为设计理念传递出时尚、动感的气息；18吋星芒轮毂的加入，让整车的运动感进一步凸显。值得一提的是，2023款车型中，帕萨特全新推出了280TSI星空精英版，售价19.29万元，使得消费者能以更亲民的价格入手星空版前脸车型
进入车内，得益于4948mm*1836mm*1469mm的车身尺寸和2871mm的轴距，让车内空间非常宽敞；同时还有哈曼卡顿高级音响系统、后排包裹式航空睡眠头枕、后排侧手动遮阳帘、10色环境氛围灯等配置的加持，让驾乘非常舒适
除了外观和内饰的升级，帕萨特2023款的智能辅助驾驶系统也得到了进一步优化。全系搭载Front Assist碰撞警告系统；280TSI精英版及星空精英版升级搭载自适应定速巡航系统；330TSI豪华版、星空豪华版及380TSI豪华版车型升级搭载IQ.360全景的配置……通过对智驾系统的升级，提升了用户的驾驶感受和安全性
据了解，帕萨特2023款再次成为B级轿车市场中的热销车型。除了颜值和智驾系统的焕新，帕萨特2023款还有很多升级亮点，感兴趣的朋友可到店详细了解

20多万预算，为什么建议选帕萨特而不是迈腾？

手握20多万的买车预算，既不想买日系车、也不想买新能源车，还有什么好的中型车可选呢？我估摸着啊，大部分人都会把目光给聚集在大众帕萨特和迈腾这两款车身上。毕竟，这“两兄弟”都是出自德系名门，在国内市场这么些年也早已经是“有口皆碑”，所以选它俩肯定不会有错。
不过，在帕萨特和迈腾这两款车之间，你们又是否知道该怎么选呢？相信很多人都没有认真考虑过这个问题吧。在我看来，虽然帕萨特和迈腾同属于大众MQB平台下的产物，但如果真要细对比起来，眼下去购买一台帕萨特远比去入手一台迈腾要香得多。至于到底怎么个香法，下面我们就来对比一下。
首先，如果你的买车预算是20多万出头，那么帕萨特2023款 380TSI 豪华版和迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型无疑就是首选了。而之所以选这两款车型，是因为这两个版本优惠完的价格均在20万出头，对于绝大多数家用消费者来说，也是完全能满足日常使用需求。那话不多说，马上我们就来看看谁更值得买。
从外形方面来看，帕萨特和迈腾走的都是沉稳大气的“居家好男人”路线，最热销的也是黑色车款，由此可见两台车都是主打商务风和家用属性。不过，帕萨特的前脸运用了更多的镀铬饰条来进行装饰，还提供有星空版前脸供选，相比之下迈腾却只有一套前脸设计，因此在我看来，帕萨特留给国人选择的余地也要更多一些。
图为帕萨特星空版
光源方面，所选取的帕萨特2023款 380TSI 豪华版配备了拥有IQ.Light 灵眸矩阵技术的全LED大灯，并且支持自适应远近光调节，而这能让我们在夜间行车时大大提升自身安全性，并更好地保护对方驾驶员眼睛不受到灯光所伤害。
反观迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，在价位差不多的情况下，却仍是仅可选装LED矩阵大灯和远光会车调节。所以相比下来，帕萨特在灯光配置方面所给出的诚意是比迈腾要更高一些的，如果价格都差不多，那我会选帕萨特。
再就是在尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4984/1836/1469mm，轴距为2871mm。而迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距也是2871mm。通过对比我们可以看到，帕萨特的长度和宽度明显都是要占优一些的，这也是为什么帕萨特看上去要显得更大气的原因。
进入到车内，帕萨特和迈腾都是典型的德系设计风格，横平竖直的线条较好地提升了车内的视觉延伸感，再配合上优秀的用料和做工以及贯穿式空调出风口，整体也营造出来了一种高品质的实用和精致气息。
而在车内配置方面，两款车也是均配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、L2级别的辅助驾驶、感应雨刷、车联网、内后视镜自动防眩目等一系列功能。可以说，两款车都能很好地满足家商两用需求，这也是为什么它们俩能始终成为中型车市场销量“常青树”的一大原因。
当然了，在一些细微的配置方面，我们所选取的这两款车的差别也还是存在的，如果你比较在意，那可就得注意了。
比如说在便捷性的科技配置方面，帕萨特2023款 380TSI 豪华版就拥有主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆、倒车时自动下翻、SVW 超级APP、手机互联支持Carlife/Carplay，手机无线充电等功能。
而同样差不多价位下的迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，不仅以上大部分功能都得单独加钱选装，手机互联也仅支持Carplay，并且它还没有手机无线充电功能。所以如此一对比下来，是不是觉得帕萨特在便捷科技配置方面的确也是要更加人性化和贴心一些呢？
再比如说智能驾驶方面，帕萨特2023款 380TSI 豪华版同样配备了IQ.360全景影像和PLA智能泊车辅助系统（也就是自动泊车功能）。而迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型却是仅有倒车影像，没有自动泊车，这里也是一个显差距和高低的地方。
最后在有助于提升驾乘品质的舒适性配置方面，帕萨特也做得更好。例如帕萨特2023款 380TSI 豪华版配备的是真皮座椅、后排有2个睡眠头枕，并且后侧车窗还配有手动遮阳帘。而迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型所配备的则是仿皮座椅+普通头枕，并且无后侧车窗遮阳帘，劣势可谓再次增大。
不过，除了以上这些，迈腾2023款200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型相比帕萨特2023款 380TSI 豪华版也多出了膝部气囊、驾驶员疲劳驾驶提示、车道居中、道路交通标识识别、方向盘离手检测、转向辅助灯、手机APP远程控制、方向盘换挡和加热、30色氛围灯等功能。
个人觉得，除了膝部气囊和方向盘加热这两个功能还不错以外，其余都是可有可无的配置，因此整体来看，还是同价位的帕萨特车型要更占优一些。
至于动力，花同样20万出头的价格，选择帕萨特2023款 380TSI 豪华版车型，我们可以得到一台拥有220匹马力的2.0T高功率发动机，该版本不仅最大扭矩能达到350牛·米，百公里最快加速时间也仅需要7.4秒，而这便能助你在红绿灯起步时超越马路上绝大多数的车型，跑高速在中后段加速时也能更有底气、超车一气呵成。
而迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型，所搭载的却只是一台186匹马力的2.0T低功率发动机，新车最大扭矩只有320牛·米，其百公里最快加速时间也需要去到8.9秒，相较于旁边的帕萨特车型，差了也真心不止一大截。所以，两款车在动力性能方面的表现孰优孰劣，相信也就不用我再来多说了吧。
写在最后：总的来说，如果眼下你手握20万出头的买车预算，那通过今天的对比，我肯定更建议你选帕萨特而不是迈腾。虽说两款车属于相同平台下的产物，在6月各自也分别卖出去了16481辆新车（帕萨特）和16312辆新车（迈腾）的销量好成绩。但如果是本着不乱花一分钱、把钱都给用在刀刃上的心态，我们认为买帕萨特显然是比买迈腾要值很多的。
毕竟，在相同价位下，帕萨特单是动力性能以及配置上的优势就已经显露无疑了，更何况它的“长处”还不止于此，所以，我们又还有何理由要拒绝这样的一款车型呢？文章到最后，我也忍不住还想给大家再安利上一句：上汽大众帕萨特，你绝对值得拥有，买迈腾真不如选帕萨特。不知道对此你们有何意见和看法呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）
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