本文目录一览：
- 1、c4和c4l有什么区别？
- 2、雪铁龙c4世嘉和C4L有什么区别？
- 3、c4和c4l有什么区别？
- 4、全新一代雪铁龙C4发布，浪漫跨界风格，有望2021年国产上市
- 5、雪铁龙C4和雪铁龙C4L汽车哪个好
- 6、雪铁龙世嘉c4
- 7、雪铁龙c4世嘉和c4l哪个更值得买
- 8、雪铁龙c4和c4l哪个油耗低
c4和c4l有什么区别？
C4L是C4的加长款，L是加长轴距的意思。汽车厂商根据不同地域的消费者会指定出相对应的车款。
拓展资料：
加长轴距汽车的优点。
说起中国市场的加长轴距风潮，就不得不提奥迪A6L，2003款奥迪A6的尺寸为4886*1810*1475mm，轴距为2850mm，乍一看数据就是现在一辆蒙迪欧的水平，但是随后奥迪推出新一代A6L车型，加长后5012mm的车长以及2945mm的轴距让人咋舌，宽敞的后排空间也打动了不少企业中高层以及私企业主。奥迪A6L从此迎来了自己的热销时代，随后不少车型也开始了加长之路，时至今日基本上豪华品牌车型都选择了加长，宝马3系5系这种车型自然不必须多说了，就连奥迪Q2/奔驰A级三厢以及路虎揽胜都选择了加长，可以说加长已经是一种潮流了。
在媒体圈里基本上对于加长这件事都嗤之以鼻，对于经常开高动力版本顶配试驾车的媒体人来说，长轴或许真的会拖累操控性能，因此引来媒体人的吐槽不奇怪，但是教授认为加长轴距对于普通消费者来说其实是好事一桩。
1、长轴空间大，寸土寸金，尤其是跑长途 别提长轴多舒服了
加长轴距带来的最大好处自然就是大空间了，一辆空间并不宽敞的奔驰C级加长后后排空间瞬间变成老板级了，对于大多数人来说，车子后排都是需要坐人的，因此加长轴距显然更加友好，对于后排乘客来说加长轴距带来的空间感和舒适性的提升非常巨大，这一点在跑长途的时候更加重要，而且长轴距车型带来的空间优势还会为自己赢得不少面子，想想丈母娘或者客户坐在宽敞的后排和坐在憋屈的标轴车型后排的区别就知道了。
比如说加长轴距的E级后排空间相比标准轴距版本就要大得多，对于舒适性的提升也更不用说了，而且阿紫内装上长轴距版本也要更加气派。
2、长轴看着气派，一个5系加长能加到7系标轴的长度，气场提升很足
长轴带来的不仅仅是空间上的提升，对于整车气场提升也是巨大的，毕竟加长轴距之后车子可是长了不少的。比如说一辆宝马5系加长轴距之后，车身长度已经逼近标轴7系了，而且3108mm的轴距直接超过了标轴7系（标轴7系轴距3070mm），而且教授也会经常把加长轴距奔驰E级误认为奔驰S级，可见加长轴距之后的气场提升程度。
雪铁龙C4是雪铁龙旗下最为成功、最为经典的一个系列，包括C4 轿车（世嘉、C4L）、C4 MPV（即C4 Picasso）、C4 SUV（C4 AirCorss、C4 Cactus）等。具体介绍，可以参考东风雪铁龙官方网站对C4家族的介绍（网址：http://www.c-quatre.com.cn/special/jiazu.html）。
C4所有车型均基于PSA（标致雪铁龙集团的2号平台，或称中型车平台）生产，即PF2平台，在该平台上诞生了PSA的一些列最重要、最经典的车型，如标致307、308、408，雪铁龙世嘉、凯旋、C4L，以及豪华品牌DS旗下的DS3、DS4、DS5、DS5 LS、DS6 WR。
PSA的1号平台PF1主要生产小型车，如雪铁龙C2、标致207、208。PSA的3号平台PF3主要生产中大型车，如雪铁龙C5、标致508。
今年上市的新408已经采用了PSA最先进的EMP 2模块化平台，类似于大众的MQB，雪铁龙方面目前还没有基于EMP 2平台开发新的车型。雪铁龙爱丽舍和标致301基于EMP 1平台开发，不是EMP 2平台。目前，PSA尚未发布EMP 3平台。EMP平台1、2、3的区别类似于以前老的PF平台1、2、3的区别。
如果说日本车强是强在它的B级车（中级车），比如凯美瑞、雅阁、天籁三剑客，那么法国车强是强在它的A级车（紧凑车），标致307（308）、雪铁龙C4都是欧洲市场上非常经典的紧凑车，与高尔夫、福克斯齐名。欧洲市场偏爱紧凑的两厢车，而中国市场偏爱大空间的三厢车，这是非常重要的地区差异，使得东风雪铁龙不得不经常做两件事，一是加屁股（两厢变三厢）、二是拉皮（增长轴距）。
自上个世纪90年代，雪铁龙ZX引入国内，它的中国名字叫富康，后来改名为爱丽舍。
ZX的继任车型是Xsara（即雪铁龙塞纳），东风雪铁龙曾引入国内，销量非常惨淡，知道的人不多。虽然其技术实力很雄厚，但是外形不符合中国人的审美。
Xsara的继任者是C4。第一代C4在欧洲市场上存在于2004至2010年之间，东风雪铁龙引入国内后，取名世嘉（C-Quatne），其实就是欧洲市场上的C4。欧洲原版C4东风雪铁龙方面提供原装进口销售。国内世嘉与C4的不同主要是加了个屁股，即由两厢车变为三厢车，后来世嘉也提供两厢版车型。2006年，东风雪铁龙在加屁股的基础上，又拉皮（即对世嘉进行加长），推出了雪铁龙凯旋（C-Triomphe）。
凯旋销量一直不太行，现在已经停产。世嘉却在中国市场取得了巨大成功，是东风雪铁龙旗下第一款真正畅销的车型，可谓是东风雪铁龙的金蛋，连续几年月销量过万，是东风雪铁龙的明星车型，在中国车市上大名鼎鼎，也在中国汽车工业发展历史上写下了法系车浓墨重彩的一笔。后来，由于C4L上市，对世嘉的销量构成了冲击，现在世嘉的销量已跌至每月5000辆左右，C4L的月销量也是5000多辆，加起来还是一万辆左右的销量。
第二代C4于2010年发布，东风雪铁龙2012年底引入国内，也就是C4L，又是两个老的套路，一是加屁股，由两厢变为三厢；二是拉皮，轴距由2610mm增长至2710mm。C4L的外观深受中国消费者喜爱，在技术上引入了最先进的1.6THP发动机，是PSA在中国首款引入涡轮增压发动机的车型。
最后，总结一下，C4家族包括轿车、MPV、SUV等车型。在轿车方面，欧洲有第一代C4（2004-2010）、第二代C4（2010至今）。第一代C4引入国内后，叫世嘉。第二代C4引入国内后，叫C4L。
雪铁龙c4世嘉和C4L有什么区别？
换代产品 就跟A6和A6L性质一样
现在买，世嘉合适，1.8的C4l不一定跑的赢2.0的世嘉，价格却差了老大一截，如果说1.6T的C4，那没的说，世嘉肯定比不上，而中国自主的1.8的话，不过是多了一些可有可无的配置车在大一号，为这点东西多好好几万，反正我不会，而1.6T的C4l价格又太贵了，反而因为现在4S主推C4l，世嘉价格大幅度下调，真的值得考虑另外，C4l是世嘉的拉皮我到第一次听说，世嘉是C4的拉皮车才对，原版C4是两厢车，减配降低性能后民用版是两厢世嘉，中国人喜欢三厢所以出的三厢世嘉，C4l的这个l同理，中国特色加长
c4和c4l有什么区别？
两车外观都不一样，这区别大了。C4是09年的老车，样子有点像两厢世嘉，C4L是近年产的三厢车。
全新一代雪铁龙C4发布，浪漫跨界风格，有望2021年国产上市
法国被称为最浪漫的国家，这不仅体现在生活方式上，在汽车设计中也尤为突出。近日，雪铁龙正式发布了全新一代C4，当然还有它的纯电动版本e-C4。
作为第三代产品，雪铁龙C4与现款C4L车型有着明显的差别，不再走紧凑型轿车路线，转而投向跨界怀抱，这样的转变并非头脑一热，而是根据欧洲人喜好进行调整。与中国消费者一寸长一寸强不同，欧洲消费者更钟爱于紧凑型掀背车，在此之前，雪铁龙C3 Aircross和C5 Aircross两款SUV在欧洲市场取得了不错的成绩，在SUV和掀背的影响下，促使全新一代雪铁龙C4诞生。
全新C4外观采用最新的家族设计元素，标志性的分体式大灯出现在新车上，LED日间行车灯细长扁平，并与品牌LOGO相融合，远近光则采用LED Vision智能光束大灯技术，眼神十分犀利。另外，新车下包围采用三段式设计和黑色塑料装饰，对色拼接带来一定的视觉冲击，雾灯周围采用银色饰条，与前脸风格形成统一。
侧身最大的亮点是溜背式造型，A/B/C柱、后视镜外壳等位置都采用了亮黑涂装，侧裙同样采用黑色塑料装饰，加上饱满的曲面和花瓣状的轮毂设计，带来不一样的时尚气息。全新C4基于CMP模块化平台打造，长宽高分别为4360/1800/1525毫米，轴距2670毫米，离地间隙为156毫米，仍是标准的紧凑型车范畴，但实际上已经接近CMP的尺寸上限。新一代车型尺寸较之前基于PF2平台打造的第二代全面提升，不过由于造型原因内部空间或多或少会受影响。
车尾设计层次分明，尾灯造型与头灯呼应，并与中央黑色饰板和后扰流板相连，车顶过渡线形成的小鸭尾进一步增强了运动属性。雪铁龙e-C4的外观与燃油版车型保持一致，仅在部分饰条更换为新能源专属蓝色。
根据官方信息，新车将提供31种颜色组合，消费者可以选择极地白、黑曜石黑、钢灰色、铂金灰色、药红、焦糖棕和冰岛蓝以及其他纹理的5种组合。与此同时，还将提供16/17/18英寸三种轮胎尺寸和多种轮圈样式可选。
法系车从来不缺设计感，浪漫也是它们独有的气质，全新雪铁龙C4如此大的转变再次给消费者带来惊喜，无论是家族前脸还是溜背车身，都极大的融合了时尚个性元素，对于年轻人的“杀伤力”可谓巨大。
全新雪铁龙C4内饰设计简洁但不失科技感，配备了全液晶仪表+HUD抬头显示+10英寸中控屏组合、三幅多功能方向盘以及电子档杆，空调控制区保留了一定数量的实体按键，便于盲操，车厢内多种材质的拼接带来了很不错的视觉效果。另外，从内饰细节上看，新车还将提供无线充电、电子手刹、一键启动、定速巡航、Advanced Comfort座椅等配置。
在储物空间上，全新C4车内的储物空间多达16处，后备厢容积为380升，后排座椅4/6折叠放倒后可扩展至1250升。
全新一代C4将搭载三款动力，其中汽油版车型搭载的是EB2型1.2升PureTech三缸涡轮增压发动机，根据配置不同有100马力/130马力/155马力三款功率调校，匹配6速手动或8速自动变速箱。柴油版车型搭载的是与福特合作开发的DV5型1.5升BlueHDi柴油发动机，有110马力/130马力两种功率调校，同样匹配6速手动或8速自动变速箱。e-C4搭载了一台最大功率140马力，峰值扭矩260牛米的驱动电机，最高时速150公里/时，运动模式下，零百加速时间9.7秒，动力电池组容量为50千瓦时，使用100千瓦快充可在30分钟充电至80%。
悬架方面，全新C4使用了天逸C5 Aircross同款的进式液压主动悬挂系统，可实现魔毯效果。此外，新车还支持L2+级自动驾驶系统，其中包括了全速自适应巡航，车道保持辅助和前方防碰撞预警等功能。
至于国产全新一代C4可能要等到2021年下半年了，根据目前消息来看，该车内部开发代号为C43，将与东风标致2008共享CMP模块化平台，动力将采用1.2T三缸发动机，同时搭配格特拉克6速双离合变速箱，另外还将推出136马力的电动版，续航里程则为350公里。值得一提的是，新车国产后或将会对尾部进行调整，但依旧保留跨界三厢车风格。价格方面，新车上市后将取代现款C4L，所以价格预计与C4L基本持平。
小结：全新一代雪铁龙C4带着惊喜而来，全新的设计，全新的定位，对于欧洲消费者来讲是一款不可多得的精品小车。不过未来国产后，大概率会出现水土不服现象，一是受限于车型定位和品牌影响力，二是1.2T三缸机+6DCT组合难被接受，但定价合适的话，相信也会吸引注重个性的年轻消费者关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙C4和雪铁龙C4L汽车哪个好
雪铁龙C4和雪铁龙C4L相比个人认为还是雪铁龙C4L好一些，因为车子的空间方面雪铁龙C4L有明显优势。
雪铁龙世嘉c4
1、目前雪铁龙世嘉C4还没有正式宣布停产，但是C4世嘉已经进入了产品生命周期的末期，而新C4L更具性价比，所以世嘉C4的生产进度较少，经销商的车非常稀缺目前有2018款车型在售，分为两种动力总成16L自然吸气四缸发动机和12。
2、雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别 一c4世嘉和雪铁龙世嘉的16l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油 二c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观 三世嘉没有esp，c4世嘉有 世嘉需要2000转的转速，正常。
3、1世嘉c4是世嘉的新一代产品，外观的变化，内饰的大改观雪铁龙外形流畅，车头拥有最具风情的莫过于大灯和日间行车灯了，大灯用妖娆的弧度收尾，是城市SUV里现有的大胆设计世嘉c4的尾部延续了前脸和侧身的设计风格，饱满。
4、侧部有根强度很高的B柱，抗拉强度达到了1500MPa，跟我国家载人潜水器蛟龙号的防护级别一致还有，C4世嘉的安全带和气囊都是国际品牌，就是在A级车这个级别里，安全等级比较高了前后都配备铝合金防撞梁+吸能盒，这一点确。
5、2太合适了，这车最棒的就是2016款，是和朗逸是竞品车，现在的新车不如这款，只要没出过事，觉得划得来买3雪铁龙C4手动豪华版的配置，如果是16款跑了5万公里左右的话，这个二手车价格也算可以的吧。
6、1发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降2排气管排出的气体有燃焦气味3排气管排出的气体偏蓝色4主排气管的管口和排气歧管湿润5呼吸孔处有排出的机油污迹6排气管的管口有火星排出。
7、C4世嘉采用两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，一款是16升自然吸气发动机当然这款车的排量是12升还是16升C4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车雪铁龙世嘉使用的12升涡轮增压发动机是三缸发动机三缸发动机的。
8、很好1质量上雪铁龙c4世嘉改气的主要特点结构简单操作方便安全可靠，质量非常好，而且噪音低，返修率低2价格上雪铁龙c4世嘉改气的价格便宜，具有性价比，深受消费者喜爱。
9、雪铁龙c4世嘉是法国生产的，以C4世嘉2018款16L手动舒适型为例其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时192千米，油箱容积为53L，行李箱容积为530L，整备质量为1310kgC4世嘉2018款16L。
10、主要是更换一些易损件和一些油液C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准安全标准和环保标准。
11、雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用车，属于紧凑型家用轿车，有着不错的安全性设计及底盘感受，性价比较高，前几年的销量一直都很好但有车主到4s却不接订单，说厂家不生产了销量这么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产了下面分析。
12、雪铁龙 C4 世嘉 标配的轮胎规格是20555 R16这个规格的轮胎很多品牌都有生产，可以根据自己的预算进行配置。
13、17年雪铁龙c4世嘉油耗高原因是氧传感器作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏，会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
14、太平洋汽车网雪铁龙世嘉的保养灯归零方法关闭世嘉的点火开关然后按住保养里程归零按钮接通点火开关后，里程表就会开始倒计时当显示屏有ldquo=0rdquo显示并且保养灯熄灭，就代表保养指示灯已经完成消除了世嘉的。
15、雪铁龙世嘉搭载16L版本发动机，共有4个气缸，排列形式为L雪铁龙世嘉搭载发动机的进气方式为自然吸气，配气机构为DOHC，压缩比为11雪铁龙世嘉搭载发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转雪铁龙世嘉。
16、雪铁龙c4世嘉方向盘直径是36CM，数小车的方向盘直径是一样的雪铁龙C4世嘉是雪铁龙旗下的一款轿车，采用了6AT变速箱，整车浑然一体C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美，前脸灯组造型等细节颇具亮点。
17、世嘉当然没有C4的名字响亮，而去改名之后还要消耗大量的品牌宣传，推广在凯旋地位不能稳定，爱丽舍市场难以突围，C2销量难担重任的时候，也许突然的改名叫世嘉，可能有望为东风雪铁龙在高端两厢车市场赢回一份信任也不只是。
雪铁龙c4世嘉和c4l哪个更值得买
你好，这两款车型相对照的话，建议重点参考一下雪铁龙C4，这款车辆的整体做工以及操控非常不错！
雪铁龙c4世嘉和c4l相比个人认为还是雪铁龙c4世嘉值得，虽然c4l空间有优势，但是个人认为c4世嘉更经典一些。
雪铁龙c4和c4l哪个油耗低
东风雪铁龙C4L控制车速：车速在60-80KM/H是最省油的，但是每款车多少有些差异，每款车其实都有最佳经济车速，过快也是会耗油的，速度过高自然伴随高转速，转速超过2500转的高时速都不会省油；如果市区速度达不到这么高，尽量保证匀速，避免突然加速减速，提前预判减少刹车。可以有效降低油耗注意档位：档位的选择与换挡动作都对燃油的磨损有影响，高速低挡会让发动机持续高转所以很费油，低速高挡同样也费油会因扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，在行驶中，当感到动力不足时应及时
