本文目录一览：
- 1、致炫x为什么不能开高速
- 2、为啥致炫厂家不建议上高速
- 3、致炫x为什么不能开高速？
- 4、高速上为什么很少致炫
- 5、为什么都不建议买致炫
- 6、丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？
- 7、有没有给我讲讲致炫跑高速怎么样？
- 8、致炫跑高速稳定性怎么样？
- 9、丰田致炫可以跑高速吗？
致炫x为什么不能开高速
在市场上，致炫x是一款相对实用而又便捷的车型，其销售量也一直很不错。然而，有些车主却反映致炫x在开高速路段时会出现一些问题，导致不能够正常行驶，那么致炫x为什么不能开高速呢？
针对这个问题，我们需要先了解一下致炫x的车型特性。首先，致炫x的车重并不是很大，只有1000kg左右。其次，它搭载的发动机功率是在1.5L左右，最大扭矩在4000rpm时达到峰值。总体来说，致炫x是一款较为经济的家用轿车。
然而，在高速路段开车时，致炫x会遇到一系列的问题。首先是发动机噪音相较于其他车型较大，尤其当车速达到80km/h以上时，发动机声音会变得越来越吵。其次是车速表的不准确，有车主反馈在高速行驶时车速表显示的速度与实际速度存在明显误差。而且，致炫x的车身设计相较于其他SUV车型较为轻盈，很容易被路面上的侧风摆动影响，这也是高速行驶时的一个安全隐患。
除此之外，致炫x在高速行驶时还可能遇到过热的问题。在高速路段行驶一段时间后，车辆的水温会迅速上升，从而导致发动机过热。部分车主反映，他们在行驶不到100km/h的情况下就出现过热情况了。所以，在高速路段行驶时，特别是在炎热的天气条件下，建议车主做好发动机保养，确保散热系统的正常工作，避免出现过热问题。
综合以上种种因素，我们可以看出致炫x并不适合高速行驶。虽然它车身轻巧、油耗低，但是在高速路段行驶时，它存在一系列的问题。厂家也对此表示，致炫x最高时速仅为140km/h，而且不建议长时间高速行驶。
总之，如果你的致炫x平时主要用于家庭代步或城市周边的短途旅行，那么它是个不错的选项。不过，如果你常常需要上高速的话，建议购买一款更为适合高速行驶的车型。毕竟，安全第一。
为啥致炫厂家不建议上高速
近期见到有很多朋友在问为什么致炫生产厂家不建议高速，实际上并不是致炫精准定位为大城市代步汽车，只是由于在_速上，致炫那样的车可靠性差，安全系数也差，非常容易造成安全事故，产生安全事故便是车毁人亡。
丰田汽车致炫汽车底盘总体概述
在汽车底盘和转为层面，新致炫仍然是彻头彻尾的舒服定项，就算转为没嘉年华会贼，汽车底盘没飞度硬，但便是一款舒服好开、经济发展低油耗的代步汽车，也合乎了它新手入门家用小汽车的精准定位。
全套避震系统软件展现出较为高的延展性，快速转弯时还可以非常好地支撑点车身、减少侧倾，假如历经很大波动地面，车身摇晃也不是太显著，可是车里旅客并_有那_舒服了，能显著觉得车身的晃动。
致炫车悬架
选用麦弗逊式单独悬挂也是意料之中，与许多家用小汽车一样，致炫的麦弗逊独立悬挂有着构造简易、成本费便宜、重量较轻、舒适度还行等优势，为发动机盖空出更多的室内空间，因而运用十分普遍。
可是这类悬挂系统也是有一定的缺陷，那便是当遭到强烈冲击性时，滑柱易产生弯折，因此危害转为性能。可靠性是非常差的，在抗侧倾和制动系统点点头能力弱，因此在提速或急制动系统时，致炫有显著的点点头状况。
值得一提的是，致炫选用EPS电子助力汽车转向系统，能有效的降低驾驶人员转动方向盘的幅度，减少驾车的疲惫感，并且汽车方向盘的虚情假意并不是很多，能够保证精确偏向。
致炫后悬挂系统
选用扭力梁式拖曳臂悬挂，从悬挂构造看来归属于实实在在的非单独悬挂，但从悬挂系统性能上看来，这类悬挂系统具备高些可靠性的全托式单独悬挂的性能。
拖曳臂式悬挂的最大的优势是上下二轮的区域很大，并且车身的外倾角_有转变，减震器不产生应力，因此磨擦小。拖曳臂式悬挂的舒适感和操纵性均比较有限，当其刹车踏板时除开车前偏重会沉下去外，拖曳臂悬挂的后胎也会沉下去均衡车身，没法给予精确的几何图形操纵。
关键缺陷是安装性能差、抗侧倾能力较差、避震性能差、舒适度比较有限。因而在次论述致炫后排座搭乘舒适度有一定的缺乏。
丰田汽车致炫防撞钢梁总体概述
致炫配置前后左右防撞钢梁，GOA车身100%选用高强钢板，它在车身架构关键支承位置，大幅度提高极高硬度厚钢板和筋板的需求量。
致炫前防撞钢梁
前防滑承重梁选用了从德国_口的抗压强度达到1300Mpa的极高硬度厚钢板，为平级车里最_。
致炫后防撞钢梁
致炫有尾端承重梁，大部分平级车_有，其门里防滑杆抗压强度达到令人震惊的1600Mpa之上。
致炫碰撞试验（总成绩：54.0点评：5星）
中国权威性车辆安全性测试组织C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT开展安全性碰撞测试，下边发布撞击_果：
1、致炫正脸碰撞测试
致炫对前座旅客的维护做得非常优异，可是赶到后排座的部位上看对乳房的维护尚需改进。
2、致炫正脸40%碰撞测试
乳房依旧是罚分项，可是更明显的是后排座头顶部居然得0分，令人觉得恐怖。而在这个碰撞试验中便是致炫罚分最明显的地区。
3、致炫侧边撞击和抽打实验
这两个实验中主要表现十分优异，2个实验的得分全是100分。因而看来假如遭受侧边有_撞击得话，致炫对旅客的维护能力可以说是100%。之上的测验效果都归功于致炫的GOA高刚度车身！给你的安全出行服务保障。
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致炫x为什么不能开高速？
致炫x不能开高速是因为稳定性差安全性也差。以下是关于致炫x的具体说明：1.发动机：致炫X搭载1.5LNR系列发动机匹配S-CVT超智能无级变速器百公里综合工况油耗为5.2L左右。2.外观：全系列标配LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯并且采用全新的设计独有的运动尾翼、全新设计的大嘴进气格栅及运动感十足的车身包围营造出SUV化的型格造型。
高速上为什么很少致炫
安全性不高。根据查询懂车帝官网显示，高速最低的速度是60公里每小时，致炫x开高速的话，稳定性不高，安全系数降低了，容易发生意外。致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiSL致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。
为什么都不建议买致炫
1、1可玩性差 致炫的前身其实是丰田雅力士，雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐，如果消费者对致炫X不太了解，那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱。
2、原因如下1内饰用料差 受到成本因素的限制，丰田致炫X的内饰采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，除了高配版车型中控大屏幕带有几分科技感以为，其余方面均不尽如人意，不论是视觉还是触觉都有着较强的廉价感2减震不舒。
3、缺点动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起。
4、一基础配置齐全 与飞度相比，致炫全系标配牵引力控制系统和车身稳定系统曾经是其最大的优势，而且侧气囊在比较低配的车型就可以享有，不是买发动机送车但是，这样的优势其实并不算太大，而且第四代飞度上市之后这些配置。
5、首先就是实用性不错，虽然致炫X的尺寸比较小，后排在满载的情况才略显拥挤，但买这款车的用户大部分情况下都是个人代步使用，乘坐空间绝对是够用的，何况这车还拥有足够宽敞的后备箱空间，在后排座椅放倒的情况下装载体积较大。
6、4避震不舒服 从丰田汽车致炫X的车主社区论坛中还可以认识到，许多车主都意见反馈这款车的 悬挂 系统校准较为差，在历经非铺装路面或是过橡胶减速带的情况下车里会造成非常大的晃动，促使车里驾驶人员及其旅客在舒适度层面。
7、可能是考虑到定位的原因，致炫X的价格并不低，售价区间其实已经超出了主流小型车走量车型的价格当然，在这样的价格之下，整车配置也有的提升，悬浮式液晶屏皮座椅倒车雷达或者倒车影像等“稀有”配置都有配备外观设计。
8、首先，噪音这应该是日系车常见的吐槽点之一，车速达到80kmh时车内的噪音抑制并不理想，作为家用级别，芷玄7到10万的价格其实应该会让舒适性更好一些另外，舒适度做得好的话，会吸引更多用户二配置致炫全系标配。
9、驾驶也要注意 日系车偷工减料很明显的 日系车皮薄通病，买致炫的话还不如买飞度，市场保有量大，发动机技术好，油耗低 单说油耗肯定是很好的，安全性的话确实不敢恭维 丰田致炫车子其实也就是作为一块家用。
10、致炫车购买冷知识近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买16升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策其中斯柯达昕锐晶锐等车型都享受购置税国家。
11、致炫作为曾经当红够AO级小车，一度成为两厢车中崛起的新力量，如今销量不断下滑，致炫为什么没人购买，以下为您一一分析首先是竞拿对手太强，第二是外观太标新立异，前年的大胡子造型不是每个人都能欣赏的，而且作为家用。
12、最近看到有很多网友在问为啥致炫厂家不建议上高速，其实并非致炫定位为城市代步车，而是因为在高速上，致炫这样的车稳定性差，安全性也差，容易发生事故，发生事故就是车毁人亡丰田致炫底盘整体概况 在底盘和转向方面，新。
13、还可以，值得买丰田致炫的长宽高分别为416017001495mm，轴距为2550mm，这样的车身数据，虽然不是非常之出众，但是，在实际空间表现方面，致炫的后排空间，无论是腿部空间还是头部空间，都还算非常够用的，尽管不是非常。
14、也非常环保与我之前的福克斯相比，两者的油耗实在是太明显了支持炫低能耗，高效率 舒适性炫目骑行非常舒适，空间大，座椅包裹性好，减振效果适中120的速度过后，轮胎的噪音有点不太乐观，总的来说致炫很好。
15、致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明，较上一代致炫相比，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器，在燃油经济上表现的更出色优点同等价位，空间大最新波箱技术，省油。
16、可很多人对它也是比较关注的，这就是 致炫那么丰田致炫到底都有哪些优缺点，作为代步的话值不值得购买呢首先价格方面比较适中2020款丰田致炫的售价区间为7781038万元，现在4S店内有着8000元左右的优惠，实际。
丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？
个人感觉还可以，下面来介绍一下优点和缺点：
优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！
缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。
外观：高端大气上档次。银白色的八字胡，看起来很霸气，比较大方，流线比较好，看起来有点像雷克萨斯，哈哈。C形状后尾灯，格外动感，AO级车中比较有青春活力的一款车。
内饰：我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作，上档次，比较大气，加上炮筒式仪表盘，比较拉风的感觉。在同级别的车型里面，致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口，这个设计更适合我们年轻人，更适合家用。
空间：我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中，致炫应该属第一了。在说了YARiSL中L也算是雅力士加长款了。
配置：1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计，安全气囊的主驾驶和副驾驶均有；刹车辅助系统也是很不错的，更安全可靠；后排设有儿童座椅接口，这个非常人性化，更适合我们年轻人有小孩的使用。额外，致炫还采用了，防紫外线隔热玻璃，这玻璃很不错的，夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热，冬天不用担心了。。
动力：在动力方面足够使用，致炫发动机采用1.5的4at，双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感，除自动档位还设计有“L、2、3”档位，在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力，顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。
操控：AO级车，在操控上本来有占有自身优势，在城市里，号称“小霸王”。哈哈，方向感比较舒服，操作简单。刹车系统配置也很给力，停顿及时；指向非常精准，车身比较灵活。其实第一眼看见这款车，我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候，那种转弯的顺畅感，那你顿时觉得你是天生的王者风范，这点也是我最终选择它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低，在自动挡中，这个油耗算非常满意，而且致炫还是国5的标准，也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比，两者油耗太明显了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒适：致炫乘坐很舒服，空间大，座椅包裹性较好，减振适中。车速上120之后，胎噪方面有点不太乐观，总体来讲致炫很不错了。
有没有给我讲讲致炫跑高速怎么样？
打算七月份买一个致炫炫动版，回家需要跑不到一百公里高速吧，这车高速超车，提速怎么样??噪音方面如何?打算七月份买一个致炫炫动版，回家需要跑不到一百公里高速吧，这车高速超车，提速怎么样??噪音方面如何? 怀疑车窗没关这种低级问题感觉你是在质疑别人的智商，对操控噪声的感受每个人都不一样，我只是表达自己的看法，这种隔音水平就和车价是相符的，没什么问题。至于130飘不飘，只能说，车身比较轻，自己小心。致炫很适合跑市区短途。至于高速，那它就是一辆八万块的车，你把预期调到这个价位就行了。 丰田致炫跑高速稳定性还是可以的。只要不超速不违章，这个价位的车跑高速表现都差不多，都比较稳定。超速了，什么车都不安全。最安全的汽车永远是遵守交通规则的汽车。 高速还可以的，我的致炫1.3排量，拉一两个人，正常跑可以的，如果超过120迈，油门踩到底动力还是有的，只不过那个声音高哇……夏天的话，开空调，满载，就有些费劲了，如果不超速，没有问题的。 我的是威驰FS，和致炫一样的车，满载5人带货，单边500公里，跑高速还是不错的，动力可以，平顺性性挺好，就是隔音方面差点，胎噪明显，发动机安静。总体这个车还是不错的。 100-120公里是车子最稳定的最高速度，我试过超120车子明显感觉不好控制了，动力跑到120还是没问题的，但是跑到100/120的时候超车就有点吃力的，在高速的致炫还是适合平缓驾驶，不宜激情 这车上高速就慢慢开吧，别想着超车了，速度都是晃悠悠上去的，我跑高速都换另一台2.4的，致炫都是家附近买菜开的 十万级别的车跑低速基本没有什么声音，要是跑高速的话隔音就没有那么理想了，但是不至于太吵，我觉得致炫就像家庭主妇一样可以理解吗 平时代步挺好的，油耗比宣传要多一点，但是比大部分车要省油。除了噪音问题其他都还行，高速加速120码没有不舒适感，但是太高大的不适合这车，较适合小巧一点的人开 @2019
致炫跑高速稳定性怎么样？
提车2个月，省道最高跑过80，觉得好快，路面不好时地盘颠得厉害。春节准备上高速，车友们交流下经验吧，致炫这车跑高速怎么样?提车2个月，省道最高跑过80，觉得好快，路面不好时地盘颠得厉害。春节准备上高速，车友们交流下经验吧，致炫这车跑高速怎么样? 这种小车高速跑个100的速度就行了，毕竟不是高速利器，我的雨燕每次上高速就是100的速度，稳当，致炫不比雨燕差。 我上过几次高速路，时速不超120km/h没有问题。但有横风的路段要小心，毕竟车子本身的重量小。超过120km/h就是车开人了。 我第一辆车是幸福使者，开135都没问题，就是超大车的时候，车身晃动厉害。致炫开120稳得很。其实稳不稳主要还是取决于驾驶员的高速驾驶经验。经常跑120的人，随便什么车上去就敢120。因为开得多了，心里稳得很，所以感觉车也稳。拿了本本没上过车的人，你给个大奔，开高速上照样战战兢兢，心里没谱，感觉车也不稳了。换上我，大奔高速上要是不限速车也少，我分分钟我敢上200以上。但是现实是，我只有在熟悉的路段，偶尔偷偷开到150左右，过把速度与激情的瘾。但是实际上，多开一会儿，150的时速我也能开到无聊的打哈欠。我开高速最爱犯困。 四个人高速100，路况很好就没有问题。如果坑坑洼洼，还是慢点开比较好，方向盘容易偏，乘坐不舒适，噪声也大。 刚跑了400公里高速个人觉得有两个问题一是噪音确实大音乐开到25以上的音量会遮盖一点二是加速的问题。我感觉有时候想提速的时候反应比较慢。有时候速度100转速1500左右但有时候踩油门转速都2000以上了速度还维持在80左右不知道怎么回事可能是变速箱逻辑的问题吧其他都没啥觉得挺好开的没有超过120也没感觉到飘 120妥妥的，140以上发动机有种撕心裂肺的声音，我最高拉到160。还有高速不省油，如果保持80-100会省很多，另外在高速上一定注意大车超车和过大桥、刮大风，车子会有横风车会打漂方向盘握好就没事。 你自己感觉80就好快，那还是不建议你上高速。因为高速上一般都是开100多一点最安全，对于你来讲会心理太紧张，一个小时就累了。当然必须上的话，注意多喝水多进服务区休息，按照交规应该有个老司机在副驾的，新手自己是违法的。注意高速行进中如果刹车就直接踩到底，速度快时刹车不怎么管事的。 @2019
丰田致炫可以跑高速吗？
驾照刚拿一年后。
新手新车不建议马上上高速。
致炫车是可以上高速的，但开致炫车的人，未必可以
没有问题的，只要你敢给油门都是没有问题的，你可以去试驾看看就可以了。
