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卡罗拉的十大缺点,卡罗拉最严重缺点

admin admin 发表于2024-01-17 22:51:48 浏览15 评论0

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丰田卡罗拉最大缺点有哪些？

丰田卡罗拉作为一款家喻户晓的车型，深受消费者青睐。然而，即使是如此经典的车型也难免存在一些缺陷。就丰田卡罗拉而言，它的最大缺点有以下几个方面：
1. 机械噪音较大
首先，丰田卡罗拉在底盘和机舱方面的隔音措施不够完善，在高速行驶时会有一定的机械噪音。尤其是发动机转速超过3000转时，引擎声音明显变得刺耳起来，嘈杂的声音会给乘客带来不适。虽然隔音材料进行了提升，但是整体效果仍有待加强。
2. 空调制冷效果不佳
丰田卡罗拉空调制冷效果比较一般，特别是夏天高温时，车内空气质量和温度难以满足人们对宜居环境的要求，如果开窗通风会影响速度和耗油，但如果只靠空调，消耗会更大。
3. 国内部分车型安全性能不高
从安全性能方面来看，丰田卡罗拉在美国和其他国家的成绩还算可以，但在中国市场，一些廉价国产的变相仿冒产品普遍存在不良安全问题，如碰撞测试成绩低、基本配置不齐全、刹车距离过长等等。特别是在高速路行驶时，安全风险会进一步加大。
4. 后排空间略显拥挤
丰田卡罗拉在后排空间方面略显拥挤，如果身材较高的人坐在后排，腿部空间可能会显得比较狭窄，同时车内居住体验受到一定影响。尤其是搭载5人以上时，乘客之间容易互相碰撞和拥挤，需要适当缓解。
除了上述几个缺点之外，丰田卡罗拉还具有诸多其他优点，例如外观设计简洁明朗、整车性价比高、油耗低等。因此，对于购车者而言，在选择丰田卡罗拉时，应该更全面地考虑个人实际需求和预算情况，兼顾缺点和优点，从而选出最适合自己的车型。

新卡罗拉的致命缺点，新卡罗拉买了后悔

新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
1、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。

6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。

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卡罗拉最严重缺点

卡罗拉最严重的缺点是：内饰配置较为简陋、整车性能表现一般、前脸设计激进。
1、内饰配置较为简陋
相比同级别别的车型而言，卡罗拉的内饰配置显得较为简陋。尽管车厢宽敞明亮、布局舒适，但是卡罗拉的内部座椅、中控台等细节设计都显得过于简单。特别是后排座椅的舒适性和个人空间感较差，无法满足一些消费者对于长途旅行的需求。
2、整车性能表现一般
虽然卡罗拉在动力配置上不俗，但是整车的性能表现却有些一般。尤其是在路面状况较为复杂的情况下，卡罗拉悬挂系统和底盘调校都显得有些吃力，容易出现路面反弹、车身颠簸等情况。这也是此款车型在国内远不如其他日系车型的重要原因之一。
3、前脸设计激进
卡罗拉前脸设计相比其他车型要更加激进，在无缘无故之下很容易给人一种不太稳重的感觉。这与卡罗拉所塑造的高品质、稳定的形象显然不太符合，也容易在一些年龄较大、市场层次较高的消费者中失去部分声誉。
卡罗拉的优点
1、卡罗拉的耐用性非常出色
卡罗拉的制造商丰田一直以来都以“可靠性”为品牌特点，而卡罗拉的耐用性正是这一特点的最好证明。许多人都经过实践证明，卡罗拉中的很多零部件使用寿命长，车辆维护费用也比其他车型要低得多。对于想要买车并且有长期使用需求的人来说，卡罗拉是一款非常值得推荐的选择。
2、卡罗拉的驾驶体验非常舒适
卡罗拉的悬挂系统非常出色，驾驶在不平坦的路面上不会让人感觉到丝毫不适。同时，卡罗拉的高度也很适中，不会让人在进出车门时感到不便。卡罗拉还配备了许多舒适性功能，比如空调、电动窗户和遥控钥匙等，这些功能让我们在驾驶时更加轻松自如。
3、卡罗拉的燃油经济性十分出色
在如今资源日渐紧缺的情况下，大家都越来越看重一款省油的汽车。卡罗拉的发动机技术非常先进，可以做到在保证性能的同时更加省油。这一方面的优势能够在长时间的使用中为我们节省更多的开支。
以上内容参考百度百科-卡罗拉

卡罗拉双擎买完后悔了？卡罗拉双擎十大忠告

对于家庭用户来说，买车最重要的地方是省心、耐用、省油，其中 丰田 卡罗拉 以其高销量和极佳的口碑受到很多消费者的青睐。但是最近有朋友说后悔买了 卡罗拉双擎 ，那么卡罗拉双擎有哪些缺点呢？
1，长相太平庸。
随着年轻一代消费者的崛起，如今，各大汽车公司都将汽车设计得很运动，就连数万美元的购物车也要设计成性能钢炮。不过卡罗拉的设计比较平庸。虽然它的颜值比老款高了不少，但这样的造型依然无法激起年轻人的购买欲。
2.汽车系统很难使用。
丰田的汽车系统是出了名的难用。都2021年了，中控屏幕还像几年前的触屏手机一样操作。用手指触摸很费力气，屏幕分辨率也不高。百度CarLife等系统的连接很容易卡顿，一次操作就能让用户彻底发脾气。
3.隔音效果差。
卡罗拉低速行驶时在车内非常安静舒适，但汽车一旦行驶在高速或路况较差的路面上，各种轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会随之而来，尤其是在发动机全参与的情况下。深踩油门时发动机发出的嘶嘶声让人很不舒服，同时这种噪音也容易让驾驶者感到烦躁。
4.缺乏驾驶乐趣。
很多人可能会觉得，有了电机的加持，双擎车的动力表现会更好。其实车辆的动力性能很难满足年轻人的需求。卡罗拉双擎版搭载1.8L排量发动机。低速行驶时车辆加速尚可，但高速超车仍有难度。驾驶员很难感受到佛控性能下的驾驶乐趣。这车只适合开车，不适合无欲无求的走路。
5.后座不舒服。
作为一款家用车，后排座椅的空空间和舒适性能往往是用户的首选，但卡罗拉双擎的后排座椅乘坐起来并不舒适，不仅座椅垫料较硬，而且靠背角度太直，长时间乘坐很容易感到疲劳。
6.储藏室空小。
首先，主副驾门扶手处缺少收纳槽，随身携带的手机、钥匙、卡片等杂物只能放在中间收纳；其次，由于电机的一块电池塞在后座下面，后座无法放倒，后备箱空的膨胀受到严重限制，无法携带一些长物品。
7.低对冲率。
前三年卡罗拉双擎版保值率分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯油版保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%。所以理论上买卡罗拉双擎是亏的。车辆不仅买的贵，卖的也便宜。
8.电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。这种情况，厂家不保修，自己修至少要几万元。
9.油箱容积小。
丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。
10.车漆很薄。
虽然薄漆并不代表车辆的安全性能，但在车辆轻微刮擦时，卡罗拉总是处于弱势一方。别人家的车都是厚漆保护，就算刮花了也很难伤到底漆。不过卡罗拉轻微划伤后可能会有很大的划痕。如果业主有强迫症，那就要额外花钱去画了。
这些都是很多人买了卡罗拉双擎后感到后悔的原因。同时也是给消费者的十大建议。每个人在买车之前一定要认清自己的需求。如果想买车省钱，买了3-5年后想换车，建议考虑燃油版卡罗拉。
@2019

新卡罗拉有什么缺点么？

综合一些网友的评论给您看下
1.价高配制低.
2.空间比较小
3.钢板比较薄
4.漆有点软，容易刮伤
5.到档设计怪异
6.离合行程长，不容易适应
7.胎压比较低，不爽
8.引擎盖与前大灯的接合部缝隙较大
9.新车刹车时臭鸡蛋味让人难忍
10.转向反应过慢，路感不好
11.后视镜盲区有点大
12.后悬挂落后
13.刹车偏软
揭秘卡罗拉十大缺点zt
卡罗拉的上市激起了一阵阵波澜，受到的好评无数。新卡罗拉采用了全新的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸后
，与现在的花冠比，卡罗拉车体宽度有所增加，长度增加了10mm、车宽增加了55mm。而车辆A柱的位置也向前做了移动，此
举除了能创造出更大的驾乘空间外，还有利于降低风噪。
在安全性方面，卡罗拉采用了GOA高强度车身结构，在发生意外碰撞时，可最大限度地保护车内乘员的安全，同时还有
帘式空气囊以及侧空气囊等被动安全装备保驾护航，而VSC(车身稳定性控制)系统也首次列入了标准配备清单。
卡罗拉的动力传动系统采用了全新开发的双VVT-i直列4缸1.8L发动机，最大功率100KW，同时提供6挡手动变速箱或4速
自动变速器可供消费者选择。可以看出，这样的搭配是很典型的家庭用车倾向，而其所使用的6挡手动变速箱也有别于纯运
动车型的设计，肯定是更为节油、更为经济的齿比设定。
尽管优点较多，但缺点也比较明显，以下列举十项，供读者参考。
1.自动变速器为4速。
国产卡罗拉唯一装备的一款自动变速器竟然是4速的！这有点不可思议，即使是控制成本，也不应该在如此关键的地方
。众所周知，4档的速比没有5档，6档来的密，所以对动力的发挥影响较大，使原本就显得软绵绵的动力更加柔弱，并且高
档位高速行驶时的油耗也会较大，这无疑在无形中增加了用车成本。很早以前大众就在POLO上装备了先进的Tiptronic 6档
手自一体变速器，同时还有途安，速腾，明锐，我相信丰田应该为卡罗拉装上更优秀的自动变速器。
2.手动6挡变速箱的挡位不够清晰。
6挡变速箱的挡位不够清晰，挂挡比较生涩，这对驾驶乐趣是个打击。没有良好的换档手感，所以别指望从卡罗拉身上
获得更多的换档乐趣。而生涩的档位对动力的顺畅输出也有影响。
3.电动车窗的问题。
卡罗拉的电动车窗不够好，升降时车门会明显的抖动，并且下面的防水皮条会随着玻璃上下移动，感觉不佳。不知道
这是装配工艺的问题还是设计上的缺陷。
4.大灯亮度不足。
卡罗拉的大灯亮度真的不敢恭维，传统的卤素灯泡不能提供足够的照明亮度。目前的氙气大灯成本并不高，但丰田为
何就不配备呢，显然又是出于成本控制的考虑，看来卡罗拉还是要学习明锐和速腾。
5.卡罗拉后悬挂问题。
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯
时会明显感觉到后悬挂力不从心。
6.车身轻，容易发飘。
卡罗拉的整备质量为1300千克（1.3吨），对于这个级别的车来说显然过轻，直接后果就是操控不稳定，高速易发飘，
在高速运动行进中给人信心不足。
7.VSC安全干预导致驾驶乐趣不高。
由于卡罗拉装备了VSC系统，这个类似ESP的安全装置可谓过于尽职尽责，极限过弯时轮胎侧壁会被严重磨损，设备的
减速只会导致增大轮胎侧壁的磨损并损失牵引力，设备启动时，试图轻加油恢复牵引力，不过证明无效，VCS车处于暂时断
油的状态。这个“灵敏”的VSC不允许驾驶者有任何过激的驾驶动作，就算偶尔找一下驾驶乐趣也会横加干预，所以，交警
看到卡罗拉请放一百个心。
正是由于VSC的过度干预，再加上柔软的动力，不顺畅的变速器，不够强力的悬挂，较轻的车身，所以请所有卡罗拉的
车主，还是放弃寻找驾驶乐趣的想法吧，更不要幻想与人飙车，做一名道路好好先生也不错。
8.底盘隔音效果差。
如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路
上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。
9.内饰颜色冷酷，不适合家庭。
卡罗拉的内饰颜色以黑色为主，灰色为辅，整体感觉很沉闷压抑，没有温馨感。而卡罗拉是定位于家庭的轿车，如此
灰暗的内饰，相信不会给一年呆在驾驶室里几百个小时的人以好心情。
10.1.8L GLX-i AT（导航版）的定价过高。
卡罗拉1.8L GLX-i AT（导航版）的定价过高，19.08万元的增配非常不值，它是在16.68万元的基础上增加倒车雷达、
影像引导、DVD导航这些“豪华性”配置，为此而付出2.4万元的代价实在不值。而且没有prenium版的智能一键启动和VSC
是怎么也高档不起来，所以不推荐此款型。
相信丰田一定会对这些问题加以改进，从而给消费者提供更有价值的卡罗拉，利人利己，何乐不为？
楼主的问题是2013年10月份的了，现在2014款新卡罗拉已经出来了，就说下2014款的吧。没有完美的车，卡罗拉也一样。对于新款卡罗拉，外形上个人觉得比老款好看，丰田家族式前脸，已经在威驰、RAV4和锐志身上体现了。新卡罗拉车身结构比较紧凑，相比速腾、轩逸和思域，卡罗拉相对较时尚些。从自身品牌来说，新卡罗拉已经是第11代了，技术啥的都已经成熟，这点楼主不必担心。缺点呢，目前还不知道，因为新卡罗拉还没有上市，等上市了看看汽车网站上的评测稿就会知道了。
新卡罗拉，优缺点简洁明了，很多车主不知道这些
底盘护板是塑料的，内饰甲醛含量十足，安全就不用说了，日本车都这样，说是5星，撞了就死，比如“婚礼门”，珍爱生命，远离日本车
缺点是容易鸡洞。
新卡罗拉缺点有：
卡罗拉车身车漆比较薄，动力输出比较平顺。
胎噪太大、油门灵敏度高。
丰田卡罗拉座椅低配版是织物座椅，而且材质需要改进。
天窗异响、后备箱比较小。过减速带或颠簸路段时，右上角会有异响。
起步偏肉、配置低。

2021卡罗拉的致命缺点

卡罗拉新款这款车缺点介绍1罗拉缺点操控性性能一般丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好2罗拉优点安全配置到位丰田卡罗拉美规。
对于卡罗拉来说，很多车主都不是陌生人卡罗拉因为性价比高一直是丰田的销售英雄也为丰田在汽车市场的高市场占有率做出了很多很大的贡献，但据说没有人是完美的，没有车是完的任何产品都有自己的优缺点其实买车的时候。
2镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高 3后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢。
3低档控制车速的能力强自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了，在下山和雪地驾驶有优势4容易维修并且费用便宜手动挡汽车的缺点1城市驾驶会比较累，会要不停的换挡2多了离合器一个环。
很多随风买了卡罗拉的人对这款车最不满意，就是觉得它可以在任何地方使用，只有一点是最低的不满，那就是卡罗拉的底盘低卡罗拉的车主每次开车回家，总是开得很慢，不是因为堵车，而是怕农村的坑坑洼洼会损坏汽车的底盘。
卡罗拉12t的致命缺点是发动机问题方面，可以说投诉的都是12T左右的车型，16L和18L发动机问题很少但是反应的问题一般是发动机抖动异响漏油等等还有车主投诉12t发动机异响丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线。

卡罗拉的缺点和优点

一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。
2.后排座位很宽敞。
3.质量稳定，后期维护便宜。
3.丰田卡罗拉特别省油。
4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。
2.内饰材料和做工有待改进。
3.过时的电力系统。
4.没有盲点监控系统。
卡罗拉汽车在中国也被视为一种神奇的汽车。卡罗拉在卡罗拉上市之前，为卡罗拉成为一款神奇的汽车奠定了坚实的基础。卡罗拉上市的时候，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。现在还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就很顺利，达到了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高质量、高信誉、高销量走在A级轿车前列，但丰田汽车正努力满足中国汽车市场的需求。在底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但在下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全方面是非常善良的。
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2019新卡罗拉的致命缺点是什么？

2019款新卡罗拉的致命缺点如下：
1、2019款卡罗拉最不满意的缺点是大屏有点小问题，插U盘听音乐，关闭音乐播放器，下次启动自动播放，后备箱盖子不容易盖上；
2、还有就是车上的时钟在右侧开车时要转过头才能看见时间，后排没有出风口也是很遗憾。另外就是动力不强，家用车就这样了，凑合着用吧，和那些大排量的比不了；
3、空间是没得说的，坐五个人在上面还是很宽敞的，后备箱容积还是很满意的，前面驾驶室一米七八的身高坐驾驶室不用调位，离头顶还有三个指头；
4、内饰就一般般了，丰田本来就属于中庸之道，没有很惊艳的内饰，只能说中规中矩了，不丑也不怎么漂亮。卡罗拉外观前脸比较漂亮，是我比较喜欢的一点。还有就是侧身的线条感十足。
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卡罗拉的优点和缺点是什么

优点：整车内外做工精巧，质感上佳；车厢氛围非常和谐，用料精致入时；方向盘可四向调整，驾驶座椅贴身，所有操控部件用起来都很顺手；方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松完善；新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能都可以非常放心；日常路面行驶，底盘感觉厚实，滤震相当舒适；悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服；后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在；整个车厢的储物格非常多，为同类车中一流；舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。
缺点：车身局部造型有些怪异，需要时间适应；后座缺少空调出风口；1.6L车型的自动变速箱只有4前速，影响到行车的感觉不够高级；悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬；底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显着；动力过于务实，与欧系对手相比缺少运动化的选择。
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