本文目录一览：
- 1、雷克萨斯LS600HL的落地价是多少？
- 2、小幅升级！2023款雷克萨斯LS上市，还能加价售车吗？
- 3、雷克萨斯顶级轿车LS600h的豪华与性能
- 4、2023款雷克萨斯LS：豪华与科技的完美结合
- 5、雷克萨斯LS600HL多少钱？揭秘2021年售价及配置
- 6、凌志ls600hl多少钱
- 7、雷克萨斯lx600最新消息
- 8、雷克萨斯LS怎么样？值得买吗？
- 9、第三代改款雷克萨斯Ls600为什么没人买
- 10、雷克萨斯新能源汽车哪个好
雷克萨斯LS600HL的落地价是多少？
雷克萨斯LS600HL是一款高档豪华轿车，该车型在很多人心目中的位置非常重要，因为这款车既有身份象征，又有无与伦比的奢华感受，那么到底雷克萨斯LS600HL的落地价是多少呢？下面就让我们来详细了解一番。
首先，我们需要明确一点，车辆的落地价并不是固定的，而是随着时间和地区的变化而不同的，同时还涉及到车型、配置等多个因素，因此不同的时候或者不同的地区所需支付的费用是不同的。
目前，在中国大陆市场，雷克萨斯LS600HL的起售价为209.8万元人民币，在购车的过程中，我们还需要支付一系列的车辆购置税、保险、上牌等费用，因此综合来看，一辆全新的雷克萨斯LS600HL的落地价大约在230-250万元左右。
当然了，以上是按照全新车价格计算，如果是二手车，价格会相对便宜很多，但具体的价格也要根据车况、使用年限等因素来调整。
不过，作为一款口碑不错的豪华轿车，雷克萨斯LS600HL的价格还是比较高昂的，相信只有少部分人能够承担。如果您想要买一辆这样的豪车，可以通过汽车贷款等方式进行购买，但是也要注意贷款利率等因素，以免增加不必要的还款压力。
总之，无论是什么方式购买雷克萨斯LS600HL，我们都需要了解清楚落地价的范围和预估费用，这样才能更好地做好购车决策，同时也能避免被一些不良商家忽悠。
小幅升级！2023款雷克萨斯LS上市，还能加价售车吗？
2023年以来，降价成为中国汽车市场的常态，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌主力车型降价五六万的情况并不算少，但也有一些品牌至今仍在加价销售，今年成都车展期间，就有网友曝光了雷克萨斯LM加价几十万才能提车的消息。
网传消息真假难辨，但雷克萨斯的价格坚挺却是不争的事实。以雷克萨斯LS为例，成都车展期间2023款雷克萨斯LS上市，售价为87.8-118万元，这款车老款车型没有降价，新车也没有下调价格，这在今年的豪车圈子里还是比较少见的。那么新款雷克萨斯LS真的撑得起百万售价吗？
新车有哪些变化？
2023款雷克萨斯LS属于年度小改款车型，整体上的变化并不大，只是对车机系统进行了微调。对这种百万级的豪华车型来说，频繁的升级换代并不是什么红好事儿，新车还是尽量维持了整体性能的稳定。
新车在外观方面与现款车型保持一致，采用了家族式设计语言，纺锤体式中网以及犀利的LED大灯都有着比较高的辨识度，看上去气势十足。国内的大型轿车其实并不多，在这些车型中，雷克萨斯LS的颜值还是比较能打的。
新车依旧定位于大型行政级轿车，车身长度为5235mm，轴距达到了3125mm，车身修长，空间也比较到位，在同级别车型中有一定优势。大型轿车经常被用来接待客户或者其他重要人物，因此大空间是一定要具备的。
值得一提的是，雷克萨斯一向都是低配高价，不过既然售价达到了百万级别，那么雷克萨斯LS该有的舒适度配置也都有了。这款车全系标配真皮材质座椅、前后排腿托调节、前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，配置水平并不算高，但做工、材质等方面显然超过了大多数的竞争对手。
新车在内饰方面也基本与现款车型保持一致，整体布局并未发生改变，被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等L2级别驾驶辅助功能为全系标配，同时还提供了语音识别控制系统、方向盘加热、HUD抬头数字显示等常用功能。
在配置方面，2023款雷克萨斯LS最大的变化是对车机系统进行了升级，增加了手机互联以及OTA升级等功能，达到了目前汽车市场的主流水平。除此之外，多层隔音玻璃、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、电动吸附式车门等配置也是全系标配。
动力方面，2023款雷克萨斯LS与现款车型保持一致，全系均为油电混合车型，搭载最大功率为220kW的3.5L六缸自吸发动机以及功率为131kW的前置电机，同时匹配丰田E-CVT+自动变速箱。这可能是雷克萨斯LS价值百万的重要原因，目前全球汽车市场上能提供这种混动系统的车型并不多见。
雷克萨斯LS都卖给谁？
雷克萨斯LS上一次推出新车还是在2020年11月份，到现在已经快3年时间，在中国市场上，这种现象非常罕见，但雷克萨斯LS的市场影响力并未下滑，甚至还需要加价提车，原因在于，它的销售对象相对来说比较固定，不太容易受外界冲击。
从客观角度来说，雷克萨斯LS的配置，大约相当于国产15万元左右的水平，或者说丰田普通车型25万元左右的水平，之所以会出现这种情况，首先是因为雷克萨斯LS为进口车型，海外汽车市场的“内卷”远不及中国市场，其次则是因为雷克萨斯有比较强的品牌影响力。在竞争如此激烈的中国汽车市场，能够常年加价销售的车型都有点不俗的吸引力，或者说强悍的营销能力。
雷克萨斯LS的用户对象很明确，那就是不差钱、认日系牌子，同时对其它车型了解较少的用户。可以这么说，雷克萨斯LS的用户，与丰田埃尔法的用户，是比较接近的，这些车在他们那里，是身份的象征，能给足车主面子，车辆本身的配置和性能倒在其次，因此这些用户都有着比较高的用户忠诚度，就目前的情况来看，雷克萨斯LS的用户群体不会发生大的变化。
未来前景如何？
雷克萨斯LS直到2023年才实现了手机互联功能和OTA升级功能的全系标配，售价100.50万元的高配车型上才提供感应后备厢、可变转向比、后排控制多媒体等配置，这就足以证明，不能以常规的思路去看待这款车。
2023款雷克萨斯LS的整体变化并不大，它的销量暂时也不会受到什么影响，也很难受到新能源车型的冲击，部分潜在车主的加价购车行为仍将大量存在。也就是说，这是一款抗风险能力比较强的车型。在新能源汽车全面占领市场之前，雷克萨斯LS的销量都不会受到什么影响。
小结：其实市场上像雷克萨斯LS这种几年不换代的进口车还是比较多的，这是过去中国国产汽车工业实力弱小造成的，新能源时代到来之后，这些都有可能被改写。雷克萨斯也意识到了这种情况，也在向新能源转型，不过在未来比较长的一段时间里，雷克萨斯LS仍是不少土豪选择轿车时的首选车型。
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雷克萨斯顶级轿车LS600h的豪华与性能
雷克萨斯是丰田旗下的豪华汽车品牌，在全球高端汽车市场上一直备受关注和追捧。作为该品牌旗下的顶级轿车，LS600h凭借其出色的豪华感和卓越的性能而成为了很多顶级社交场合的代名词。
1. 外观设计
LS600h的外观设计充满了现代感，前脸的大气格栅和尖锐的LED日间行车灯，让人看到此车就会感到震撼。车身线条流畅，设计优美，并搭载20英寸的铝合金轮毂，这种简约而不失华丽感的外观设计深得豪车消费者的喜爱。
2. 内部空间
LS600h采用了高档的真皮材质和极致的装饰，内部空间充满了豪华和舒适感。更令人难以置信的是，它的后排座椅空间超过了一些轿车的车厢空间，甚至还有可调节的按摩功能，这对于乘车者来说也是一种享受。
3. 高科技配置
LS600h配备了丰富的高科技配置，包括主动式踏板、自适应巡航控制、预碰撞安全系统、立体影像技术等，这些功能的集成很好地提升了驾驶安全系数，并能够让驾驶者在行车过程中获得更好的舒适感受。
4. 强大性能
LS600h采用了混合动力系统，搭载5.0L V8发动机和电动机，最大动力输出可达438马力。同时，该车的0-100公里/小时加速仅需要约6.3秒。虽然这款车的油耗并不低，但是相对于同级别的车型来说，其性能表现依旧可以说是非常强劲的。
总之，雷克萨斯顶级轿车LS600h充分展现了豪华和性能的完美结合。无论是从外观设计还是内部空间，从高科技配备还是强大的动力表现来看，这都是一款非常出色的汽车。如果您足够幸运能够拥有它，那么它会让您感受到无法言喻的舒适和豪华感。
2023款雷克萨斯LS：豪华与科技的完美结合
雷克萨斯作为日系豪华品牌的代表，一直以来都以其高品质、高性能和高服务赢得了消费者的青睐。近日，雷克萨斯旗舰轿车——2023款雷克萨斯LS正式上市，共推出5款车型，售价区间为87.8万-118万元。新款LS在继承了品牌经典设计的基础上，对功能配置进行了全面升级，为驾乘者带来更加豪华、智能和舒适的驾乘体验。
外观设计：经典与运动的融合
2023款雷克萨斯LS在外观设计上延续了品牌的经典元素，依旧采用了雷克萨斯家族的纺锤体中网设计，突显出强烈的品牌辨识度。LED大灯组内部的造型犀利锐利，为整车增添了动感的氛围。前包围两侧的散热开口彰显出运动感，与车头整体融为一体，展现出强大的气场。
车身侧面的设计精湛而流畅，三段式的腰线营造出宽体的视觉效果，与侧翼子板的流线造型相得益彰，为车辆赋予了力量感。新车提供了19英寸和20英寸两种规格的轮毂选择，风格各异，满足不同消费者的个性需求。
车尾方面，2023款雷克萨斯LS尾部继续使用了左右独立式尾灯组，并且后包围还进行了加宽处理，而在底部爱点缀有熏黑装饰件+贯穿式镀铬件，以此来提升车尾的活力动感气息。
尺寸方面，新款雷克萨斯LS的长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距达到3125mm，为驾乘者带来更加宽敞的内部空间。
内饰设计：奢华与科技的融合
2023款雷克萨斯LS的内饰同样充满了科技和奢华元素，保持了上一代车型的布局，但在细节上进行了微调和升级。特别是在车机系统方面，进行了全面优化，新增了CarPlay手机互联功能，同时还支持OTA升级，保持了与时俱进的状态。Type-C充电接口的应用也进一步提升了充电效率。
内部配置方面，全系标配了一系列豪华配置，如电动天窗、多层隔音玻璃、内饰氛围灯、座椅加热/通风、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务等，为驾乘者创造了舒适便捷的用车环境。此外，电动吸附式车门、360度倒车影像等功能也为驾驶带来更多的便利。
座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅均采用真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面，新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热/记忆/通风、第二排座椅加热。此外，高配车型还支持第二排座椅电动调节、前排座椅按摩、第二排座椅记忆/通风/按摩。
动力单元：油电与效率的融合
2023款雷克萨斯LS搭载了先进的混合动力系统，继续搭载3.5升自然吸气V6发动机和电机组成的动力总成。发动机最大功率达到220千瓦，最大扭矩高达350牛·米。电动机方面，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米。系统综合最大功率达到264千瓦(359Ps)，传动系统采用E-CVT+AT变速箱，为车辆提供了出色的动力性能和燃油经济性。根据官方数据，新车的0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速为250km/h，WLTC工况综合油耗为7.15L/100km。
评价与分析：豪华与科技的完美结合
总体来看，2023款雷克萨斯LS在外观、内饰和动力等方面都进行了细致的升级和优化，使其更加贴合消费者的需求和期待。这款旗舰轿车不仅延续了雷克萨斯一贯的豪华气质，更融入了前沿的科技元素，成为驾驶者尊贵与智能的最佳选择。无论是城市巡航还是长途旅行，2023款雷克萨斯LS都将为您带来舒适、愉悦的驾驶体验，演绎出豪华与科技的完美结合。
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雷克萨斯LS600HL多少钱？揭秘2021年售价及配置
雷克萨斯LS600HL作为雷克萨斯旗下豪华轿车的代表车型，一直以来深受消费者喜爱。其华丽与性能兼备的表现使得它在同级别中具有很高的竞争力，吸引着众多购车者的关注。那么，雷克萨斯LS600HL的价格究竟如何？
首先我们来介绍一下雷克萨斯LS600HL的基本配置。作为一款豪华轿车，它的内饰和外观都充满了奢华感。除此之外，它还采用了最新的智能技术和配置，为消费者提供了更高的使用体验。其中，全景天窗、自适应巡航、LED大灯组等配置成为了其主要卖点。
此外，雷克萨斯LS600HL还配备了一系列智能安全技术。它采用了雷克萨斯的全方位安全系统，包括有主动制动、车道偏离预警、前方碰撞预警等。这些安全配置能够为驾驶者提供更加可靠的行车保障，使得驾驶更加放心。
但是，这些豪华配置也造成了雷克萨斯LS600HL的价格较高。根据官方的报价，其售价大约在180万左右。对于大部分消费者来说，这个价格确实不菲。但是，对于那些有庞大财力的人群而言，LS600HL也绝对值得入手。
此外，雷克萨斯LS600HL的保值率也相当不错。作为豪华轿车中的佼佼者，它的值得保值率充分说明了它的品质和可靠性。这也就意味着，它可以为购车者带来更高的回报。
当然，除了官方报价之外，实际的售价还需要考虑到众多因素。对于不同的购车人群而言，售价也会有所不同。例如，不同的省市地区，在税费等方面的差异也会对售价产生影响。因此，在购车前仔细了解相关信息，选择适合自己的购车渠道也是非常重要的。
综上所述，雷克萨斯LS600HL作为一款优秀的豪华轿车，其价格虽然较高，但是其内饰、外观、性能和配置等均值得称道。而随着时间的推移，它的保值率也证明了它有着很高的性价比。因此，如果你有足够的财力，并且希望拥有一部极品豪车的话，雷克萨斯LS600HL无疑是一个值得考虑的选择。
凌志ls600hl多少钱
美元 = 703 9866375人民币，这是最低配，我想最高也不过75w人名币吧。
凌志最贵的一款车是LS 600h L混合动力旗舰它是世界第一台混合动力的V8， 50L汽油机+高输出电动机将产生430HP，同时被列为超低排放车辆SULEV起价将是MSRP of $104，000第一台超过$10万的LEXUS ，六月在米国开卖。
能上路的9395年凌志最便宜的2万左右，但车况要花银子维护了新车有很多车款的，不限量的车款有最便宜的CT200H指导价269万最贵的LS600HL指导价2388万，限量的LFA指导价59879万。
2012年12月28日，雷克萨斯全混动旗舰车型新LS 600hL正式上市，市场建议零售价格为2388万人民币该车型采用由50L V8引擎和电机组成的全油电混合动力系统全新LS 600hL采用雷克萨斯崭新的设计风格，整车重心更低，翼子板。
LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物NiMH小型电池组，安装于后座之下该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱导航和其它系统提供动力 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化。
音质超过你想太多，二把钥匙说明书齐全，全程4S店保养08年雷克萨斯LS600HL，油电混合50发动机，动力杠杠的，配置豪华，天窗，无钥匙进入启动，马克列文森19环绕立体声顶级音响，电动座椅加热通风，电动窗帘，后排电视。
全新LEXUS雷克萨斯LS600hL采用超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最先进的油电混合动力驱动系统，它是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动AWD系统的车型LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率。
雷克萨斯LS具有舒适动力强劲安全的特点，值得购买雷克萨斯LS600hl外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格空气动力学设计使其风阻系数。
6，雷克萨斯ls430多少钱80万+雷克萨斯lexusls600hl尊贵指导价15980万雷克萨斯lexusls460l指导价10480万雷克萨斯lexusls460l加长指导价11500万雷克萨斯lexusls460l尊贵指导价12500万凌志ls430指导价9500万。
原因未知雷克萨斯L600hL汽车是日本丰田汽车公司旗下的顶级产品，也是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车LS600hL采用独创的超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎一组大功率电动机以及一。
同样条件下，奔驰的车要比雷克萨斯的贵，同样条件是指同一个档次同样的排量同样的配置等等至于质量，其实不是很好评价，因为每个人都有自己的评价标准，比如说有些人从心里抵制日本产品，其实很多人对日本的技术是比较。
目前雷克萨斯所属车型的价格都很贵，以前最贵的车型为LS600hL，停产后最昂贵的车型就属LX570了，现在雷克萨斯最贵的车型竟然是一款MPV，很多车友都表示很奇怪，这款LM300h最贵落地超240万元，比LX，LS系列都贵雷克萨斯的。
国内车型 LS460人民币 1，231，000 LS460L加长版人民币 1，350，000 LS600hL人民币 1，510，000 LX系列介绍 作为全尺寸的大型SUV，雷克萨斯LX系列一直处于金字塔尖上的产物 自1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了。
如果按量产车的最贵价格的话应该是奔驰，其次是宝马，奥迪，凌志雷克萨斯说到国产，凌志今年可能国产，旗下的IS，ES系列估计会率先国产而又以奥迪的国产率最高，达到60。
雷克萨斯ES音响调试，参数可参考高音2，中音2，低音13，这个参数具体还需要自己边听边调，每个人喜欢听的风格都不一样，主要还是看自己喜好以下是更多相关的介绍1调试思路雷克萨斯ES音响调试思路是通过减弱中音。
雷克萨斯顶级旗舰车型LS600hL正式在中国市场上市，这是目前全球首款V8混合动力全轮驱动豪华型轿车，厂家指导价为1598万元，同时，丰田中国雷克萨斯品牌相关负责人承诺将对LS600hL车型实行6年15万公里的免费保修政策实拍 组图。
顶雷克萨斯LS600HL，这个级别的的雷克萨斯各方面性能不比奥迪差发动机V8油电混合动力，相当于V12引擎功率这幅V8引擎工程师拿听诊器来检测，运行丝般顺滑维护保养方便，1989年诞生的第一代凌志LS400大街上依然不难见到。
很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全可靠又舒适，LS这款车更是如此按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个一个是竞争力相对不足。
雷克萨斯lx600最新消息
与丰田一样，雷克萨斯计划把第三方零配件列入到官方购买渠道，包括ARBYakimaGoRhino等数十个品牌雷克萨斯LX共两款改装车，其中一款名为Urban Concept其主要以姿态风格为主，基于LX 600 F SPORT车型打造车辆配有大。
25个lx600将支持AppleCarPlay和AndroidAuto无线连接，并带有25个扬声器的马克莱文森音响雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰宝马。
10款雷克萨斯ls600h，总体性能非常不错，外观设计也符合大众的要求。
2021款雷克萨斯lx570在中国上市时间是2021年5月份上市2021款雷克萨斯LX的外观基本延续了现款车型的设计，新车的变化主要集中在前脸部分，进气格栅将采用全新的纺锤式中网造型，前后LED大灯也有着相对应的升级，使车辆看上去更加。
好1制造工艺方面雷克萨斯ls600h底盘采用了最新的双离合制造工艺，非常先进2性能方面雷克萨斯ls600h底盘继承了赛车的四驱系统，性能澎湃，非常强悍所以雷克萨斯ls600h底盘好。
雷克萨斯LS怎么样？值得买吗？
曾经的雷克萨斯LS，的确是可以挑战奔驰S级，宝马7系的存在，像是我们的父辈，依旧时常想起当年的坐在雷克萨斯LS上的人会是多么成功的人物。然而时代在变迁，产品特性也在改变，LS在不久之前也刚进行了换代，作为雷克萨斯的旗舰级轿车，LS的每次改变都所谓是关系到雷克萨斯品牌形象的经营，可想而知它是多么地重要了。
全新一代的LS很明显的已然从一位“中年大叔”的形象成功转变成了一名“成功的青年小伙”。在这个汽车消费群体逐渐年轻化的趋势下，年轻、运动已经是很多车企新产品的设计大方向了。雷克萨斯标志性的纺锤体进气格栅，配合镀铬的网状中网设计，再加上犀利的前大灯组，LS整个前脸显得十分的激进和张扬，但是却不会缺乏它旗舰车型应有的气场。侧面是我个人最喜欢LS的地方，修长的车身加上较为低矮的车高设计，使得整车的运动感跃然而生，由此可以看见运动始终是贯彻LS设计全身的。相较激进的前脸，LS的尾部就要平和许多，LED的尾灯组晚上点亮辨识度满分，整体气场还是不错的。
内饰我认为也是全新一代LS最为出彩的地方，尽管在这个很多车型都用液晶屏来取代传统中控台设计的年代，LS依旧坚持着使用大液晶屏的同时保留一定的实体按键，这对于我个人来说本就是加分项，怎么说实体按键的盲操便利性对于很多车辆功能都是必须的。或许在科技感上LS并没有对手那般强悍，但是，像是这种日式的“匠心”精神反而是我最为欣赏的，大量线条和形面堆叠营造出来典雅之感，是非常符合我们东方人的审美的。还有就是雷克萨斯一贯的优秀用料和优质的品控，是我们最能感受到雷克萨斯豪华的地方。
当然，作为一辆行政级轿车，LS的舒适性装备自然不会少，后排座椅电动调节、后排电动遮阳帘、后排独立空调系统以及娱乐系统都会在LS上有所配备，老板座应有的表现是LS的本职工作，雷克萨斯的车一直都以舒适来闻名世界，更何况是旗舰LS？
动力方面，LS有两种动力可供选择，分别是3.5L V6自然吸气发动机+10AT自动变速箱以及3.5L V6发动机配上电动机的混动系统+4挡自动变速箱加行星齿轮机构的共同构成变速机构。前者最大功率316马力，峰值扭矩380N·m；后者发动机最大功率299马力，电动机最大功率179马力。百公里加速分别为6.5s和5.4s已经说明这两套动力系统对于LS这么大的车来说已经是非常足够了。作为一辆行政级轿车，LS的动力不是那种非常冲的表现，大排量发动机加速带来的淡定和从容是那些小排量涡轮增压发动机无可比拟的，浑厚的动力储备非常符合LS的定位，不急不缓，但是深踩油门，速度上升也绝对是令人满意的。而混动车型更不用说了，低速起步的轻快感会好很多，发动机与电动机天衣无缝的配合会使整体的动态表现更上一个层次。
对于LS的底盘表现，其实真的不用担心，全系标配AVS自适应空气悬挂，不论是路面上的细碎震动还是连续起伏，它都能很好地化解，车身的整体动态也非常从容，整车的行驶质感那是一级棒的。另外，配合整车非常优秀的隔音降噪水准，坐在LS上如果不看时速表的话那是完全感觉不到车辆本身的速度的，舒适性那是相当地好。
相比于德系选手着重的性能和科技感，其实我个人来说是更为欣赏雷克萨斯所带来的这种处处被照顾的幸福感，日本人对于细节上的把控真可谓是极致的存在。更何况，在相当多的一部分人眼中，雷克萨斯本身的品牌力并不会比BBA弱上多少，更别说以雷克萨斯的品控来说，质量稳定一直是它最大的优势。所以我认为LS还是非常值得购买的一辆车来的。
雷克萨斯LS是雷克萨斯一炮而红的产品，初代LS 400在20世纪90年代起就曾引入大陆销售，在中国消费者心里印象颇深，在很多人心里都是和奔驰一争高下的品牌。这些年，因为对中国市场有准确把握和不错的产品力，BBA在豪华汽车市场细分市场上越来越厉害，销量在同级别一直处在前三名，雷克萨斯由于太注重北美市场，所以LS在中国一直都不是特别热门，不过这一代LS上市之后还是引发了不少关注，可以看出雷克萨斯开始注重国内市场了。
第一至第三代雷克萨斯LS车型的生命周期都在6-7年，而2006年上市的第四代LS在两次中期改款后，生命周期达到了12年。以当代眼光来看，第四代LS在设计上已经比较落后了。
现款LS全系车型的配置差异主要在座椅功能调节、舒适性配置、音响方面，不过在安全层面的配置上，现款LS做到了全系标配前后侧气囊/气帘、膝部气囊、全景摄像头、胎压监测、并线辅助、自适应巡航车道偏离预警、主动制动系统等，而BBA的三位对手都没有做到如此的全面。
在现款LS 350、LS 500h上，其分别搭载了3.5升V6自然吸气发动机和由3.5升V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，汽油版LS匹配10AT变速箱，混动版LS则搭载了一套由行星齿轮式E-CVT和4AT变速箱共同构成的模拟10速手自一体变速箱。在性能表现方面，两台车的官方0-100km/h加速时间分别为6.5秒和5.4秒，和S-class、7系及A8L的数据基本处于同一水平线。
两套动力系统均是以3.5L发动机为基础的新型产品，为雷克萨斯LS带来了更低的油耗和更强的动力，因为排量小了，也让雷克萨斯LS所交税费更低。所以LS的售价相比上一代车型有了60万元和110万元的降低，性价比大大提升了。
与其它雷克萨斯旗下车型一样，现款LS继承了多年免费保修保养政策，具体内容与上代车型保持一致，其中LS 350可以4年或10万公里免费保修保养，而LS 500h则可以在6年或15万公里进行免费保修保养。所以不单单价格有很大幅度的降低，现款LS在后期维护上也为消费者节约了很多钱。
说到豪华行政D级车型，可能我们很多人会想到大气沉稳的气质型选手，奔驰S。会想到科技感十足的精英类选手，奥迪A8。但是就是很少有人会想到雷克萨斯的LS。雷克萨斯LS是雷克萨斯的旗舰级轿车。老款的LS，给人一种十分沉稳的感觉。基本上，你在很多的日本黑帮电影里面会看到它的影子。而经历了几次改款之后，我对它其实都是不太喜欢的。但是最近上市的LS，简直是让人觉得惊艳。记得当时看到官方照片出来的时候，我就暗暗下定决心！买！
先说说我对外观的看法吧，其实雷克萨斯的外观设计，在前几年基本就是处于很中庸的状态。基本就是走的中间路线，很难去获得它想要表达的点。但是新款的LS，就十分直白了。大尺寸的中网，采用了编织工艺的设计，整个银色的涂装，在太阳光下面，闪闪发光！最新的纺锤式设计语言，在它的身上发挥的淋漓尽致！侧面的线条，也是让人十分喜欢。虽然没有奔驰S看起来那么的优雅，但是它给人的感受，又是一种刚中带柔。
打开车门后，最让我惊叹的就是这把门板上的设计。官方的解释是凌光切子玻璃，加鹤羽折布。太奢侈了，在光线很好的时候，切子玻璃反射的光线效果，十分漂亮。质感方方面，真的是超越了奔驰S级的内饰。不得不说，雷克萨斯这一次对豪华的诠释，真的太到位了。但是，好的东西总是要付出代价的，要想得到它们需要在 97995 英镑的顶配车款上再加 7600 英镑的选装费用才能获得。不过，就算是不选装，它的内饰也同样惊艳众人。
除了独特的设计风格，雷克萨斯对于内饰的用料，真的是一点也不吝啬。即便是最入门的ES，除了大量的真皮包裹，在皮质下面还用上了各种香料。这是同级别车型，都没有的做法。另外，再说回雷克萨斯LS。红酒色的内饰配色，真的太有质感了。完全符合这个级别的老板，对于内饰氛围的需求。内饰方面，我给他满分。
当然，这个级别的轿车，最重要的部分，还在它的后排体验上。雷克萨斯 LS 500h 的乘坐体验是超凡的。从座椅来说，后排座椅十分宽大舒适。坐上去之后，有一种陷进去的舒适感。即便是两位的一米八以上的老板，也可以获得舒适的感受。空气悬挂系统以及音色清脆的马克莱文森立体声音响包围中，LS 简直如奢华的客厅一样迷人。不得不说，雷克萨斯的静谧性做的太好了，基本上关了车门，就与世隔绝！对于坐在后排的老板来说，的确是件享受的事。
很多人觉得，雷克萨斯留给人们的印象都是舒适、安全、故障率低、售后服务一流。它还算不上豪车，不过你看完全新的雷克萨斯LS以后，可能就不会这么说了……
前段时间上市的第五代LS首先在气质上完成了突破，以其惊艳的设计理念，颠覆人们对于大型豪华轿车的固有认知；同时在价格方面，也以90-130万元的开始预售，这价格直接叫板奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级，你说它是不是豪华车呢？
接下里，我在外观造型、内饰豪华程度、后排舒适性以及行驶品这几个方面来说一说
外观方面，新LS的外观变化确实让我感到惊讶，极度轿跑化的线条甚至让人怀疑它并不是瞄着奔驰S级，而是瞄着保时捷帕纳梅拉去的。
内饰方面，选用黄棕色的居家色，让整体设计风格更加时尚年轻化，而座椅的填充非常充实，柔软。尤其是座椅侧翼增强了包裹性和舒适性，细节体现趋近奢华！
动力方面，全新雷克萨斯LS搭载全新双涡轮增压V6发动机，415马力喷涌而出，配备10速自动变速箱，成就了史上最敏捷、最舒适的雷克萨斯LS。
总结：
动力技术的变革、内饰设计用料的创新，融汇东方美学与现代科技等情感温度的注入，以及更加优雅、激动人心的轿跑车般的外形设计，都让全新LS在一众豪华品牌旗舰产品中显得格外与众不同。
这台雷克萨斯的D级豪华车究竟贵在哪了？戳视频让三里屯余文乐告诉你！
雷克萨斯LS具有舒适、动力强劲、安全的特点，值得购买。
雷克萨斯LS600hl外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。空气动力学设计使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。
雷克萨斯LS600hl的内部空间设计，采用了成熟的深灰色、米黄色真皮包裹，配合深红色桃木装饰为点缀的设计。4幅的多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感受。驾驶区域线条流畅，真皮配饰突出驾驶者的身份。按键设计遵照人体工程学设计，做到触手可及。
雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。
扩展资料
雷克萨斯LS的主要配置：
雷克萨斯LS驾驶员一侧的车门，采用了皮革材质包裹，除了提供了3组记忆功能之外，车门还提供了安全带高度调节、两段式的车窗控制，中央门锁（行驶时也会自动控制车门锁死），车窗控制锁定等功能。
大空间的车门储物空间，可以放置饮料、唱片、书籍等大件物品。后排车门也提供了座椅记忆功能，并且在音频方面进行了加加强，增加了高音单元。
第三代改款雷克萨斯Ls600为什么没人买
因为雷克萨斯LS售价太贵了，加上该品牌全系是油电混合版本很多车主认为不值得;目前，雷克萨斯LS售价和宝马7系奔驰S级、奥迪A8L差不多，级别上也和BBA一样，但在市场上的认可度却不如BBA。雷克萨斯推出了小改款LS 600h,既然称为小改款,LS车系主要改变了水箱护罩、前/后保险杆、前/后灯组与轮圈造型,车外后视镜也增加了LED转向灯。
雷克萨斯新能源汽车哪个好
在新能源汽车不断发展的过程中，一点点汽车厂商都在不断加入研发新能源汽车的行列。今天，边肖汽车为朋友们简单介绍一下雷克萨斯。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球知名的豪华车品牌，雷克萨斯新能源汽车哪个更好？边肖汽车为朋友简单介绍雷克萨斯新能源汽车。
雷克萨斯新能源汽车:雷克萨斯LS600hl
雷克萨斯LS600hl的外观设计采用了家族DNA的元素，车头的整个曲线向前延伸至空燃气套件，与宝石形状的大灯和倒梯形镀铬中网共同构成了雷克萨斯北美风格。空出色的气动设计使其风阻系数达到0.27，不仅能有效降低风阻和风噪，还能解决高速行驶时的操控问题。雷克萨斯LS600hl的后门尺寸表明了其空朋友的优势。车身长度5210mm，轴距3090mm，完全像老大哥奔驰S级。将沙发移到车身后部似乎是合理的。
后端的设计处理得当，曲线过渡饱满，腰线高挑动感，一直延伸到后端。车灯的线条体现了设计师女性气质和运动感的统一。两条宽大的排气管路告诉朋友们他们不同的身份。
雷克萨斯LS600hl配备双氙气灯系统。近光灯位于车身外侧，远光灯位于内侧。近光使用较高的色温设置，而对于远光，考虑到光线穿透，近光使用淡黄的背景温度设置。当远光灯打开时，近光灯也会同时打开。借助双自动对焦系统，前照灯支持自适应和水平调节功能，并具有清洁系统。
雷克萨斯LS600hl的内饰空房间设计采用成熟的深灰色和米色皮革以及深红色红木装饰。当你打开车门时，你可以感受到豪华感。4个多功能方向盘采用红木装饰，突出舒适的驾驶体验。驾驶区线条流畅，真皮配饰凸显驾驶员身份。按钮是根据人体工程学设计的，所以触手可及。
雷克萨斯新能源汽车:雷克萨斯LF-FC
从外观上看，雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了家族式进气格栅，两侧日间行车灯和通风口造型基本采用了钩状设计。新大灯采用LED灯组，造型相当犀利。此外，新车的车窗轮廓全部采用镀铬装饰，提升了质感。新车还采用了非常个性化的多辐式轮圈。在后排，该车采用了双座设计，中间有一个扶手平台。我们可以看到，概念车后排基本没有物理按键，基本都换成了液晶屏。此外，新车的内饰还采用了种类繁多的木腰带装饰。
雷克萨斯LF-FC概念车的动力部分由一套氢燃料电池和电机组成，可以实现四轮驱动。据此前报道，未来量产版LS车型还将供应氢燃料电池车型。据悉，LF-FC概念车最大输出功率为299马力，最大续航里程为384公里。
雷克萨斯新能源汽车:雷克萨斯LS500F运动版
外观方面，雷克萨斯LS500FSport的大部分设计延续了新一代LS车型，仅采用了纯黑色的前格栅，更具运动感的包围让前脸更加凶狠。已添加&ldquo在方面的最后。体育与发展；Logo，采用双排双边尾排，在动态表现上有不错的表现症状。内饰设计基本延续了LS500的设计风格，比如类似于琴弦的中控台装饰和大尺寸的液晶屏，但内饰使用了更多的哑光或金属装饰，尤其是金属踏板。此外，使用了更紧凑的电子条。方向盘增加了&ldquo它身份的象征。F&rdquo迹象。雷克萨斯LS500hFSport混动版将搭载3.5L发动机和由两个电机组成的混动系统，最大功率264kW，官方公布的0-96km/h加速时间为5.2s。
雷克萨斯LS500h继续保留了家族式的前脸设计，在F-SPORT的加持下，整车的运动风格更加糟糕，充满了激情澎湃的战斗氛围，这一切都在设计师的&ldquo和谐。它变得非常和谐，这与它作为行政车应有的气场无关。大尺寸纺锤形中网的设计有吞噬一切的能力，两侧空的空气动力学设计绝不是装饰姿态。我认为这种设计只有在丰田章男领导的雷克萨斯下才能实现。动力方面，新车动力系统由一台3.5LV6汽油发动机和两台电动机组成。其中，汽油机最大输出功率220kW(299PS)，峰值扭矩350Nm。而电机功率为44.6kw(60.7PS)；系统综合最大功率为264kW(359PS)。传动系统方面，雷克萨斯LS500h的变速箱匹配E-CVT后串联一个4AT，最后模拟10挡。
汽车边肖为朋友简单介绍了三款雷克萨斯新能源汽车。这三款新能源车基本上都特别帅气，性能也很出色。不清楚朋友们喜欢哪一个。好了，先简单介绍一下雷克萨斯新能源车，哪一款好，你觉得哪一款好？
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