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admin admin 发表于2024-01-17 21:36:30 浏览28 评论0

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春风250SR和黄龙600相比选哪个好

这两种型号根本不是同一级别的摩托车。虽然都是国产车，但在车型结构、实际性能、市场地位等方面都会有较大差距，因此没有比较的条件，这两款车型质量的评判标准也不一样，最终的结果也会不一样。春风250SR的平均售价从18580开始。黄龙600平均售价46800。当然，这两款车会有一个共同点，那就是都是倾向于玩的摩托车，不是常见的实用摩托车，但即便如此，它们之间的差距还是会比较大。冯春250SR是入门级的仿跑，而黄龙600是四缸运动街车，所以他们的车辆定位不同，用户也因为性能差距而不同。冯春250SR的目标客户是入门级骑手。比如你早期骑的是小踏板或者小排量跨骑自行车，但是你觉得它们的提速和操控真的不能满足你个人的骑行需求。这时候，这款冯春250SR会更适合。是同级别中性能最好的车型之一，完全可以满足入门级骑手对车辆性能的要求。黄龙600的目标客户是已经有丰富驾驶经验的玩家，因为这款车的动力特性完全是高速调校。如果没有两把刷子，这辆车真的不好玩。换句话说，入门级新手根本拿不住这辆车，性能也发挥不出来。在这种状态下，他们可能对这款车没有太大的好感，所以这是新手谨慎选择的摩托车，比较适合老司机。从上面的介绍可以看出，两款车型的差距首先是价格，其次是车型定位，最后才是性能。就车辆的个别性能而言，在所属的圈子里都有一定的地位，但在这个圈子之外，黄龙600在江湖上的地位会更加稳固。毕竟是目前为止唯一国产的四缸摩托车，所以在技术上会远远领先于冯春250SR。然而，选择取决于个人的需求和资格。如果你是入门新手，不要羡慕黄龙600。它不仅昂贵，而且很难骑。相反，春风250SR会更合适。老司机想体验一下四缸摩托车的性能。黄龙600是个不错的选择。当然你也可以关注一下它的孪生兄弟Chasing600，因为这款车的面值会更年轻，一些性能也会更精致。百万购车补贴

国产黄龙600到底怎么样

国产黄龙600汽车是一款国产汽车，它定位于豪华SUV，其外观时尚大气，性能稳定可靠，是一款优质的汽车。这款汽车采用了一体式车身结构，车身采用全铝合金材质，它采用双破碎式前挡风玻璃，可以有效减少阻力，提升车辆的燃油经济性。
1. 动力性能
黄龙600搭载的是一台2.0T双涡轮增压发动机，可以输出最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，搭配7速双离合变速箱，可以实现更加稳定可靠的操控性能，百公里加速仅需9.5秒。
2. 舒适性能
黄龙600采用了双前排座椅加热功能，让您在寒冷的冬季也能感受温暖的舒适，空调系统的空调冷气效果更加出色，可以让您在炎热的夏天也能享受清凉的空气。另外，黄龙600还配备了定速巡航、自适应巡航以及车道偏离警示等配置，让您的行车更加舒心自在。
3. 内饰设计
黄龙600的内饰设计采用了简约时尚的设计风格，中控台采用了钛金属质感，给人以一种温馨舒适的感受，操控性能优异，可以让您轻松享受行车乐趣。此外，黄龙600还配备了多媒体接口、多功能方向盘、360度全景影像系统等，让您的行车更加安全舒心。
4. 安全性能
黄龙600采用了全车自动化配置，具备有刹车辅助系统、主动刹车辅助系统、夜视系统、前后驻车辅助系统、驾驶辅助系统等，可以有效的提升行车安全性能，让您的行车更加安全。
5. 价格性价比
黄龙600的价格在25万左右，属于中档豪华SUV，性价比很高，它拥有出色的性能，舒适的设计和高端的配置，可以让您享受舒适的行车体验。

15款龙600跑了二万多公里值多少钱

15款龙600跑了二万多公里值27000左右。它属重型机车范畴。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利，它摩托车属重型机车范畴，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内，钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，四缸的，价格太高。提速却很柔和600。钱江贝纳利黄龙600标准版指导价格39800。各地实际成交价格会有差异。此外黄龙600分别还有欧洲版和巡航版价格，benelli黄龙600，龙地方不一样，指导价是39800元。钱江黄龙指导价格600是39800元，39800元。

benelli黄龙600多少钱

benelli黄龙600指导价是39800元。
但是你去一些店里是可以优惠的，不过也看个人砍价能力，这款进货价格大概是34700元左右。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc。也叫贝纳利600。
benelli黄龙600指导价是39800元。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc，也叫贝纳利600。
造型特点
型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，仅从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。
受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。

极速190！解析硬核四缸街车黄龙600，配置升级，售价不变，4.68万

说起四缸摩托车，相信不少车友都非常的喜爱，四缸车型不仅拥有强劲的动力，更拥有悦耳的声浪。不过国内的四缸摩托车车型实在是非常的少，至今为止也没有几款。今天小编要说的这款车也算是唯一一款可以称值得上国产的四缸摩托车，同时它也是众多车型当中比较经典的，它就是黄龙600。
黄龙600来自于贝纳利，不过国内摩托车制造厂商钱江收购贝纳利之后，也是对于贝纳利旗下的车型进行了重新研发，黄龙600就是第一辆投入中国市场的四缸摩托车。如今这款车也经历了好几代的更新，今天小编所说的就是2020年新款的黄龙600，车辆配置有了较大的升级，并且在保持原有售价基础上（官方售价4.68万），下面就跟着小编一起来了解一下吧！
至今为止黄龙600已经在国内上市八年之久，现阶段仍然可以称得上国产唯一一款四缸运动街车。新版本的黄600对于整体车身进行了全新的改良，并且在车身板花设计上也采用了全新的设计，风格对比老款更加运动，整体造型也更加时尚。最大的改变应该就是这款车的大灯，更换了原有的造型，采用led灯光，亮度有了非常不错的提升。
动力方面，仍然采用一款实际排量为600cc级别的四缸发动机，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率达到了60kw，最大扭矩55Nm，动力在同级别四缸车型当中并不算特别出众，但这款车最大的亮点应该就是声浪表现十分浑厚有节奏。除此之外，这款车的极速表现也是非常的出色，在官方所公布的数据当中达到了190km，十分硬核。
在其他车身设计上，这款车也是跟随车友的选择，保留了后座双尾排气，目前这样的设计已经成为了黄龙600的标志，受到了不少国内车友的喜爱。另外在仪表设计上这款车也是升级为全液晶的显示屏，界面处理以及功能显示都得到了进一步的提升，看起来科技感十足。不过这款车的整体车重仍然比较大，达到了233kg，日常挪动车辆比较费劲。
在车辆的配置上，这款车大部分都是延续了老款，不过在发动机方面，新增了滑动离合器，换挡相对于老款更加方便、灵活，操控性上有了不错的提升。除此之外，根据官方所公布的，这款车在做工方面以及电路规整方面进行了优化，故障率大大降低。制动方面仍然采用前轮双碟刹，后轮单碟刹，同时标配ABS防抱死系统。
总体来说，新版本的黄龙600顺应时代更新车辆配置，将仪表、车身外观、灯光以及做工都进行了全新的升级优化，在保持原有售价的基础上，小编自我感觉表现还是比较不错的。除此之外，动力方面也是新增加了滑动离合器，也算是升级了车辆的一大件。虽然现阶段国内的四缸摩托车数量不是很多，但随着经济实力的快速提升，小编自我感觉未来会有更多的四缸摩托车出现，大家就拭目以待吧！
最后，对于2020年全新升级的黄龙600，在保持原有售价的基础上，你们感觉它所升级的车辆配置如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黄龙600多少钱，

截止2020年3月4日黄龙600价格大概为4.68万—5.98万元。
黄龙600命名为黄龙600至尊巡航版本，其官方售价也是达到了5.98万元，包括标配三箱。
1、外观设计方面
黄龙600巡航版本整体车型与之前的版本相对来说要大一些。整体造型也是倾向于我们比较熟悉的国宾版本，据说这款车后期还有可能入选国家的代表国宾车型。
在正脸的设计上，这款车也是采用四大灯设计，看起来比较醒目。转向灯的设计则是贴合车壳，分裂在两侧，采用弯刀的造型，看起来还是比较犀利的。除此之外，在安全方面上这款车原厂也是配备了保险杠。
2、搭配方面
这款车的全车灯具均为现阶段的主流LED，大灯更是采用了双透镜设计，亮度表现十分不错。并且风挡也是扩大了面积，提高了骑行时的舒适性，风挡也是采用电动可调节。而仪表的设计也是采用液晶与机械指针结合，从上面来看，还是比较大气的。
3、核心动力方面
这款车搭配的是一个实际排量为600CC的四缸发动机，发动机的压缩比高达11.5：1，而最大功率为60kw/11000rpm，最大扭矩55/8000N·m/rpm。数据上的表现还是十分强劲的，并且还搭配了主流的水冷散热。
供油方面搭配现阶段主流的电喷系统，排放标准也升级到目前的国四。另外，发动机匹配国际六挡变速箱。从官方公布的数据来看，这款车的最大极速可以达到218km，由于庞大的车壳，极速表现比街车版本稍逊一些。
4、车辆配置方面
这款车也是搭配了比较高端的配置，比较出众的应该就是高达27升的大油箱，超大的油箱容积可以满足大排量车型的续航里程，据小编估算这款车的续航里程应该可以达到450km以上，可以满足摩旅的需求。
除此之外，这款车的离地间隙也是高达150mm，虽然不能够面对非铺装路面，但是在公路上，性能表现还是比较出众的。制动方面这款车也是搭配了主流的ABS防抱死系统，前轮采用双碟刹，后轮采用单碟刹。
总体来说，全新升级国四的黄龙600巡航版本经历了很大的改变，尤其是外观设计更偏向于十分大气的休闲旅行摩托车，造型上也是偏向于国宾风格，看起来比较强壮。除此之外，还具备了3色版本。
而动力方面也是国内唯一的大排量四缸发动机，动力表现十分强劲，并且声浪表现也是十分悦耳。而配置方面也是十分丰富，例如全液晶仪表，可调节的电动风挡以及超大容积的油箱搭配。
扩展资料：
注意事项1、保养不要在乎费用，换点好机油，对车真的有好处。
2、勤快一点，没事多观察车况，有些小问题自己也能解决。发现故障及时解决，避免损失扩大。
3、黄龙600虽然是一台600排量四缸摩托车，但它不是一台性能跑车，不要用600排量跑车的方法玩黄龙600，高转速换挡很受伤，时刻记住它就是一台普通的四缸街车。
4、关于断头、断减震等新闻，其大部分是交通事故造成的。相比其他大排量车型，黄龙600保有量较大，事故几率较多，最重要是事故后损失比较严重。玩黄龙600，平时骑行要更注意安全，避免对人及对车辆的损失。
参考资料来源：百度百科—黄龙600

摩托车友请进给个建议谢谢，我想问一下17年的黄龙600TNT行驶了2万多公里售价2.5值不值得购买

钱江贝纳利黄龙600起售价格在40000元左右，骑了两年跑了2万多公里的车，如果手续齐全车况良好，2万多一点是可以考虑的，价格在2万－2.5万元之间比较合适，可以与卖家再谈谈。

17年黄龙600二手车30000公里多少钱？

17年黄龙600二手车行驶30000公里，车况可以，手续齐全，大体值该车子当年新车购买价格基础上打个5.5折左右价钱。
30000元左右。车架及动力系统没有什么变化，但是前脸却变得和小黄龙300出奇的一致，给人的第一感觉像是小黄龙300的四缸版本，看来钱江开始模仿“春风”打造标致性的前脸了，而小黄龙300的前脸可能将会成为其标志性的设计语言。
想法是好的，可惜设计师的审美是不敢恭维的，试看春风新车型的前脸定位，完全借鉴了合作方“KTM”的设计精髓，将盾型语言巧妙的植入到春风的主打车型中去，不失战斗和俯冲力。
钱江既然收购了贝纳利这么久，为什么不能将曾经贝纳利意式的经典设计植入其中呢，现款的黄龙600车头一直以来总觉得比较“呆萌”，而本次新款的推出，仿佛给人的第一感觉像是小黄龙300的四缸版本，车头设计角度过高，严重的缺失了那份街车本应具有的战斗精髓，深深的让我呼吸到一股强烈的“乡土气息”。

摩托车友请进给个建议谢谢，我想问一下17年的黄龙600TNT行驶了2万多公里售价2.5值不值得购买

二手摩托车的购买还是慎重为好，尤其是这个排量的，仅以平台上讲，真懂的不多，甚至没有，这里主要是指车质问题，不是价格问题，身边如果有懂这个的(一定要真的懂这个)，让他同去看车，带病车，坚决不要，维修费高高昂，而且还不是普通维修工会干的，
跑了2万多公里，2017年的用了两年的黄龙600，如果车况良好手续齐全，两万多元可以买，具体看实际车况而定，2.5万元能再低一点更好，新车起售价格是近四万元。