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比亚迪唐dmi油电混合价格2021款,2021款比亚迪唐混动版

admin admin 发表于2024-01-17 18:18:44 浏览19 评论0

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唐新能源2021款落地价最低多少钱？唐新能源报价

唐新能源2021款是一款比亚迪旗下的中型SUV，其官方指导价为189800元-314800元。唐新能源2021款DM-i112KM尊荣型的官方指导价为216800元，目前恩施土家族苗族自治州没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8255元，最终的全款落地价为226505元。
唐新能源前脸整体十分个性，中网运用多幅式的设计，搭配饰条，看上去很有自己的特色，辨识度较高。
唐新能源2021款DM-i112KM尊荣型内饰呈现出时尚的设计风格，配合青色钢琴烤漆饰板，再搭配饰板，对年轻群体颇具吸引力。此外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、车道保持辅助系统、并线辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，唐新能源配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为102kw，峰值扭矩为231牛·米；同时配备了总功率为160kw，总扭矩为325牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

唐新能源2021款多少钱能落地？唐新能源指导价

目前，唐新能源2021款的官方指导价为189800元-314800元，我们以唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型为例，该车型的官方指导价为199800元，据了解，目前天水市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为209052元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是59940元，月供金额为4307元。
唐新能源车头看上去非常年轻，搭配多边形格栅，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。
唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车标配了自动驻车、前排头部气囊、远程启动等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，唐新能源配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为102kw，峰值扭矩为231牛·米；同时配备了总功率为160kw，总扭矩为325牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，唐新能源的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

唐新能源2021款落地价是多少钱？唐新能源裸车价

对于插电式混合动力汽车而言，它的简称为PHEV，算是一种“折中”的新能源汽车，有着与生俱来的优势。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，唐新能源配备了道路交通标识识别、胎压显示、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、电动后备厢、前排多层隔音玻璃等十九项舒适性配置。
落地价方面，我们以唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型为例，该车型的官方指导价为199800元，据了解，目前武汉市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为209052元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是59940元，月供金额为4307元。
总的来说，唐新能源的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

唐新能源新款落地价多少钱？唐新能源官方价

唐新能源2021款是一款比亚迪旗下的中型SUV，其官方指导价为189800元-314800元。我们以唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型为例，据了解，目前在龙岩没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7802元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是59940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好209052元，这个价格你觉得如何呢？
唐新能源前脸给人一种十分大气的感觉，搭配大尺寸的多幅式中网，看起来较为稳重。
唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黄色缝线，再加上缝线，和该车定位相符合。此外，这款车，配备了胎压显示、牵引力控制、陡坡缓降等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，唐新能源配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为102kw，峰值扭矩为231牛·米；同时配备了总功率为160kw，总扭矩为325牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款比亚迪唐混动版

就目前的技术和充电配套设计而言，插电式混合动力汽车将是目前最可靠的选择，尤其是在上海、深圳等限号的大城市。这样的车辆不仅可以避免晃动，而且没有续航焦虑的担忧。在已经开幕的2021上海车展上，比亚迪正式上市唐DM-i版，共三款车型，售价区间为189.8-21.68万元。在这里，卡哥就带你聊聊这款新车。
外观还是老样子，但是新鲜感不是很强。虽然这是一款新能源车型，但是唐DM-i版延续了唐DM的龙脸设计语言，车头并没有封闭。看起来还是燃油车，和最新的比亚迪韩、秦车型不太一样。特别是前脸没有加入宽大的镀铬装饰条。卡哥感觉外观唯一的亮点就是舒适的20寸轮毂。内饰采用最新设计，入门级版本的配置也很高。内饰设计和唐DM一样，最具代表性的无疑是这块可旋转的15.6寸中控屏。不过在比亚迪很多车型上都有配备，并不是什么新鲜事。好在这个屏幕边框比较窄。入门级车型配置也非常丰富，全液晶仪表、真皮座椅、驾驶辅助、360度全景影像、手机无线充电等。
尺寸没变，第三排空房间足够应急。唐-I定位7座中型SUV，车身尺寸4870/1950/1725mm，轴距2820mm。这个尺寸比现在流行的汉兰达(长4890mm，轴距2790mm)大很多，但是第三排空只能用于短途应急，不适合长时间乘坐。是动力的亮点，续航和油耗都不错。这款车最大的亮点就是这套DM-i超级混动系统，搭载了小云插电式混动专用的最大功率102kW的1.5T发动机，并配有电机和磷酸亚铁锂刀片电池。车型分为纯电动52km和112km两个版本。在动力损失情况下，112km版油耗为5.5L/100km，官方综合续航里程可达1050km。这个性能比新上市的丰田RAV4房融双擎E(纯电续航可达95km)强多了。
写在最后不得不说，比亚迪唐DM-i是市场上几乎找不到与之竞争的车型。在同价位区间，比唐DM快(最快4.3秒)，比唐DM省油又没有它车身大。回到题目的问题，购买建议上，预算不充足的话，咖哥建议买中档机型就够了。纯电动续航达到112km，价格也控制在20万以内，多花了1万。整体实用性会比入门版强。
百万购车补贴

2021款唐家族上市 DM版补贴后售23.68万元起EV版售27.95万元起

8月16日，比亚迪2021款唐家族上市，燃油版车型16.58万元。EV版两款车型售价分别为27.95万元和31.48万元。DM混动三款车型售价分别为23.68万元、26.68万元和28.68万元，其中纯电动版车型在今年第四季度交付，未来会在北欧上市。
2021款唐在外观方面变化细微，内饰相比于现款有了天翻地覆的变化，另外2021款唐在性能和配置方面也有所提升。
首先我们来看外观设计，新车延续了现款唐DM一样的外观设计，大嘴造型非常有气势。保险杠两侧位置进行了全新的设计，新的镀铬造型外加黑色钢琴烤漆材质的加入，不仅让2021款唐DM看上去更加运动，同时精致感也有很大的提升。
从中网细节我们可以看到，牌照架进行了下移，少挡住一条镀铬装饰。另外，毫米波雷达也隐藏在了镀铬装饰条的下方，让整个中网视觉效果变得更加整体。
车身侧面为双腰线+悬浮式车顶设计，在最需要突出视觉重心的车窗上下沿和底部侧裙位置设计了镀铬装饰，高窗线的设计也让车辆充满了运动感。在侧面细节上，DM车型在前翼子板上方增加了AWD标识。
?轮毂同样为22英寸，颜色由此前的枪灰色变为了亮黑色，与红色车身搭配非常运动。相信这款轮毂与黑色车身搭配会更有视觉冲击力。
侧后视镜上增加了NFC的标识，新款车型将与汉一样，将支持通过手机内安装的比亚迪App即可解锁车辆，除此之外通过蓝牙也可以进行解锁，并可通过手机远程开启空调、座椅通风座椅加热以及查看车辆状态等功能。
车尾整体设计保持相同，主要变化在于保险杠两侧。新款车型经过了重新设计，增加了亮黑色装饰，并且将车尾反光板进行了很好的融合，视觉上相比现款圆润的造型更加有层次，同时也突显出了运动感。
2021款唐家族的内饰相比现款来说有着天翻地覆的变化，将现款视为简装的话，那么新款绝对是豪宅中的华丽装修。其设计手法向汉靠拢，环抱式设计更加亲和，造型上座舱以中国古典建筑为灵感，布局大气、层次对称，集格调感、恢宏感于一体。
材料运用上新车使用了大量Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料，龙爪之痕数字面板极具个性，加之31色交互式智能座舱氛围灯让整个内饰科技感十足。
座椅为黑棕配色，棕色皮质采用了菱形缝线，龙鳞纹提升了内饰的豪华感。值得注意的是，新车将电动座椅调节按键从门板上取消，回归到了座椅侧方。
方向盘为双辐式设计，与汉为同款。真皮、钢琴烤漆和暗色金属材质的搭配让他看起来非常精致。在方向盘底部设计了一个显示屏，这块屏幕和智能驾驶辅助系统协同使用，例如当车辆偏离车道时，屏幕就会进行警告提示，同时方向盘会发出震动，车辆音响也会发出警告。
主副驾驶中央的换挡区域采用了比亚迪最新的BYD Heart智汇之心设计理念，集成了启动/换挡、驾驶模式调节、空调快捷调节等功能丰富的功能。设计上比亚迪将龙身的特征元素巧妙的运用到换挡面板的设计中，例如挡杆内部的纹路细节就使用了龙鳞元素。
智能驾驶辅助方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等，可实现L2级智能辅助驾驶。
智能网联层面，新车 采用DiLink3.0智能网联系统，搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，除了常用的蓝牙电话、音箱语音控制、空调控制功能以外，还可以下载丰富的第三方应用，可以将其理解为一个安卓Pad可玩性非常高。
新车还将搭载FSD可变阻尼悬架系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力。在汉车型上首次运用的Bosch?IPB集成制动控制系统也将搭载在2021款唐DM中，增加刹车舒适性，提升制动能量回收效率。
2021款唐DM在动力方面有两种版本，分别为前置四驱和双电机四驱。前置四驱是由一台2.0T发动机加后轴电机组成，其中2.0T发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩320N·m。后轴电机最大功率180Kw，最大扭矩330N·m。双电机四驱车型在前轴还额外增加了一个前轴电机，电机功率110Kw，最大扭矩250N·m，百公里加速仅需4.3秒。
动力电池部分，DM全系均搭载了三元锂电池，除顶配外的单电机车型NEDC纯电续航81公里，顶配双电机车型NEDC纯电续航为100公里。
EV车型分为两驱和四驱版本，两驱版本车型搭载了一台最大功率180Kw，最大扭矩330N·m的永磁同步电机。四驱版车型前后轴各搭载了一台最大功率180Kw，最大扭矩330N·m的永磁同步电机，百公里加速仅需4.4秒。动力电池换装了与汉EV同款的刀片电池，NEDC综合工况续航达到了565公里。
总结：2021款唐（DM、EV）与老款车型相比除了外观细微变化之外，全新的内饰设计让它的质感提升不止一个档次，直接带来的就是竞争力提升。另外在配置方面，2021款唐也增加了FSD可变阻尼悬架、DiPilot智能驾驶辅助系统等豪华车才会配备的功能，在售价几乎不变的情况下，产品力得到了进一步提升，最后在考虑比亚迪新能源车在三电方面的技术成熟度、可靠性以及车辆强悍的性能，2021款唐是非常值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款比亚迪唐上市，卖16.58万，网友：比亚迪膨胀了

8月16日，比亚迪唐2021款正式上市，新车动力系统分别为燃油版、DM版、EV版，其中燃油款车型共推出1款，售价为16.58万元；DM版推出3款车型，补贴后售价为23.68-28.68万元；EV版共推2款车型，补贴后售价27.95-31.48万元。新车为中期改款，外观上进行细节的优化，内饰进行重新设计，另外配置方面也比现款车型有所提升。其中唐EV版本会换装比亚迪最新的刀片电池，预计第四季度开始交付。
价格一经发布，引发车友们的热烈讨论，双方各执一词；有的说：比亚迪膨胀了，之前燃油版只要12.99万元就能到手，现在改款后就变了点内饰，价格就来到16.58万元，16.58万，谁还去买国产车。另一方就反驳：新款增加了并线辅助、车道保持、蓝牙钥匙等诸多舒适性配置，怎么就不能卖16.58万？
回到价格本身，不知道未来是否会推出更加走量的低配车，但就目前来说，燃油版16.58万的售价并不低，DM版和EV版与许多合资中型SUV价格重叠。关注唐的消费者难免会犹豫不决，带着这些疑问来看看多出来的钱究竟值不值？
外形美不美？
买车就和我们相亲一样，双方看对眼的，马上一拍即合；两边没感觉的，就退避三舍。成功的设计就是紧随时代潮流，才能被大众接受，而不是像法系车那样标新立异，最终走向失败。
2021款唐在外观上，继续沿用家族式“Dragon Face”家族设计，巧妙对中西方审美相结合，前脸采用大面积进气格栅，贯穿式镀铬饰条将左右两侧LED大灯进行相接，獠牙式熏黑导风槽增添攻击性，整体前脸维持上一代高颜值之余，通过细节的修补，更富多样性。
侧面双腰线设计将车身分割成不同视觉重心，上方熏黑D柱设计营造出更强烈的悬浮车顶设计，下方双五辐22寸的熏黑轮毂能与车身形成50:50的完美比例，让侧面流线美感与力量感相融合。
车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度十足，底部示宽灯位置采用熏黑设计，造型与前方导风槽设计对应，尾部线条，错落有致，能让车尾层次感更加突出。高调的4.3S加速成绩宣示着自己是道路上的“王者”。
内饰全面提升
与比亚迪汉相同，内饰采用最新王朝系列设计风格。长期被批的内饰得到脱胎换骨的变化，全新设计的两幅式方向盘，豪华感得到提升；仪表主题样式得到更新，界面变化变化多样；中间15.6英寸屏幕边框进一步缩小，屏占比提升；下方电子档把区域用到大面积黑色钢琴烤漆，高级氛围提升；仪表台、两侧门板等地方加入麂皮材料，内饰档次感得到进一步飞跃。
智能科技好用吗？
由特斯拉带起的“极简内饰”潮流纷纷被其它车企所效仿，说实话，我还是按键“保守派”对于中间啥也没有就配一块大屏幕的内饰，我持保留意见。但体验到比亚迪唐最新的Dlink系统，我觉得自己要“投敌”了。360度全范围麦克风监听，只需要开开口，就能控制多媒体导航、车窗升降、还有空调调节等各种车内配置。上下旋转的大屏幕，能像手机一样，安装各式各样的APP，在闲暇时间，还能刷几条小视频，看看平时没时间看的电视剧。Dlink也能通过AI、大数据分析和用户观察，预测用户指令，做到真正智能的AI管家。
空间大不大？
比亚迪唐全系配置了5+2座椅，和许多中型SUV一样，最后一排只能起到一个应急的作用。两位成年人短途乘坐中也不会有抱怨。日常使用中，大多数时间都会将第三排座椅折叠起来，得到一个巨大的后备厢空间。得益于长轴距车身，后排空间可以称得上优秀，无论怎样身材的乘客，腿部和头部空间都能有极大的余量。二排地板是平整设计，在后排同时坐满三人的情况下，中间乘客也能得到“人权”对待。储物空间方面，除了电子档把区域按键缘故，其余像门板储物槽，中央扶手箱、手套箱，进深空间都没有问题。随身小物件能得到地方安置。
机械素质怎么样？
2021款唐燃油搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力在市区中游行穿越很轻松，没有像大车那种笨重感，油门初段响应速度快但不是往前冲，在红绿灯缓行中显得从容不迫。与其它家用AT变速箱换档逻辑相同，没有刻意追求速度，以平顺性作为侧重点，只有在急加速或者急刹车时候，才会感觉到细小的闯动，但不会让人心生烦躁。
DM版则是由一台2.0T涡轮增压引擎+电动机的动力总成，综合最大功率321Kw，匹配6速双离合变速箱和智能电动四驱系统，行车策略以“先电后油”的能耗顺序，在混动模式且电量充足的情况下，是能跑出4.3秒的加速成绩。但在电量不足时候，动力会打折扣，同时发动机也会给电池进行充电。但满足日常通行没有问题。总得来说，把它当成一台类似日系品牌那样的油电混合车型使用的话，体验还是相当到位。
EV版将采用最新的刀片电池，材料从三元锂换成磷酸铁锂电池。减少自燃风险，但相比三元锂电池，冬天续航会略微打折。
比亚迪唐车型系列多，价格覆盖广，对于自主品牌、合资品牌，乃至豪华品牌，都有一定影响。它漂亮、精致、科技感十足，将上一款的不足都进行查漏补缺。综合素质更上一个台阶，至于值不值得买，不急的朋友可以适当等等优惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款比亚迪唐DM正式上市 三款车型，售价23.68万起

8月16日，2021款比亚迪唐DM正式上市，新车此次共推出3款车型，指导价格分别为：23.68万、26.68万及28.68万元。
新款比亚迪唐DM的外观依然使用了Dragon Face的设计语言，细节上进行调整，增加两侧进气口的"F"型亮黑色装饰、保险杠下方的银色饰条。
新车采用经过熏黑处理的C柱，营造出悬浮式车顶。同时双腰线的设计也使整体更立体。尾部两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。
而内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。内部采用黑、棕配色，同时在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，豪华感提升不少。
新车还配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网联系统，全新的UI设计非常美观。
动力方面，唐DM作为插电式混动车型，将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，匹配6速双离合变速箱。整套动力系统可以输出321kW和431kW，峰值扭矩650牛·米和900牛·米。但电机的输出和电脑程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐dmi2021款

比亚迪的品牌在中国新能源汽车领域得到了消费者的广泛认可。众多车型市场表现突出，全新DM-i超级混动系统备受好评。唐作为比亚迪的销售职责之一，除了燃油版之外，自然提供了纯电动和插电式混合动力两种新能源动力系统。现在，比亚迪唐DM-i的出现，进一步丰富了唐系列的车型矩阵。4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展正式上市，共推出三款车型。综合补贴后，售价18.98万-21.68万元。从价格上来看，比亚迪唐DM-i显然要比之前的混动版更加亲民，所以车展上很多观众对这款新车都给予了极大的关注。那么这款车型有哪些亮点呢？哪个型号更值得选择？新车的市场前景如何？派克今天和你一起看。从新速派我们基本可以看出，比亚迪唐DM-i基本延续了原有的设计，但动力系统的改变自然是重头戏。接下来，我们将详细解读比亚迪唐DM-i的产品亮点。外观方面，唐DM-i基本延续了现款唐DM的设计，是大家熟悉的家族式“龙脸”设计语言。横幅式进气格栅通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉长了横向视觉宽度。同时，LED矩阵式大灯也为前脸增添了更多的视觉冲击力。新车侧面，上扬的腰线设计和20英寸五幅式轮圈勾勒出动感的车身姿态，悬浮式车顶的设计也符合当下潮流。DM-i的车尾设计并没有明显的变化，贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度，而英文单词“Build Your Dreams”也体现出一定的精致感。当然，车尾左下方的“DM-i”标识表明了这款车型的身份。内饰方面，比亚迪唐DM-i依旧采用了对称式中控台设计，大面积的麂皮材质、黑色钢琴烤漆饰板、座椅菱形装饰、车内氛围灯等都让内饰感觉可圈可点。比亚迪自家的可旋转中控大屏当然不会缺席唐DM-i，尺寸为15.6英寸。还集成了DiLink智能网联系统，支持语音识别控制、手机互联映射、在线影音等丰富功能，甚至可以用这个大屏玩游戏。车身尺寸方面，比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。定位为中型SUV，全系采用7座布局。得益于更大的车身尺寸，比亚迪唐DM-i的第二排空更加宽敞，第二排座椅还支持前后和靠背角度的调节，不同身材的乘客基本都可以调节到更舒适的坐姿。相比较而言，唐DM-i在第三排空的表现不如第二排。腿部和头部空有些局促，但偶尔也能满足短途乘坐需求。作为一款7座SUV，比亚迪唐DM-i的装载能力是值得肯定的。第二、三排座椅可按比例放倒，放倒第三排座椅后可收获940L后备箱空空间。动力方面，比亚迪唐DM-i采用1.5T发动机和电机组成的DM-i超级混动系统，电池组为磷酸亚铁锂“刀锋电池”。根据电池组容量，新车分为52km和112km两种纯电动续航里程，综合续航里程最高可达1050km。其中1.5T晓云-插混1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231n·m，热效率40%。电机分高低功率调节，最大功率分别为160kW和145kW，峰值扭矩分别为325n·m和316n·m。值得一提的是，比亚迪唐DM-i具有较高的燃油经济性，动力损失下综合油耗仅为5.3L/100km(52km版)和5.5L/100km(112km版)。比亚迪DM-i共推出三款车型可供选择，其中入门车型的纯电动续航里程为52km，中高配车型为112km。下面，黑客将根据配置差异，给出具体的新车购买建议和推荐。派克首推的是比亚迪唐DM-i-2021 DM-i 52KM豪华型的入门级车型。从配置上来看，比亚迪唐DM-i的标配相当丰富，辅助驾驶配置齐全，无钥匙进入/启动，12.8寸中控面板，自动大灯，满足日常用车需求。另外，虽然这款车型的纯电续航里程只有52km，但是动力损失下的动力输出和燃油经济性与高端车型相差不大。不过消费者需要注意的是，入门款不支持快充，还是不方便。如果日常出行半径较大，不妨多花一万元选择2021款DM-i 112KM尊贵型。配置方面，前排座椅的通风/加热增加了乘坐舒适性，其纯电动续航里程比入门车型几乎增加了一倍，还支持快充。至于顶配的2021 DM-i 112KM尊享型，增加的15.6寸中控面板，12个扬声器，室内氛围灯，真皮座椅等。在配置方面确实给整车增添了档次感。但是补贴后的价格已经到了21.68万，黑客认为其性价比不如前两款。如果不是为了追求更好的车辆配置的消费者，可以选择入门或者中端车型。比亚迪DM-i虽然和现款唐DM一样采用插电式混合动力，但定位不同。对于唐DM来说，或许消费者印象深刻的是其4.3秒破百的加速能力，而唐DM-i则更强调燃油经济性。在保证外观、内饰、配置性能与唐DM基本一致的基础上，唐DM-i不仅能做到媲美HEV车型的动力损耗和油耗，而且其价格也比唐DM亲民得多，对于动力不是那么足的消费者来说，显然性价比更高。目前新能源市场以纯电动玩家为主，几乎没有与比亚迪唐DM-i定位和定价相近的直接竞争对手，相比较而言，如果是要与合资品牌，比如大众谭跃的GTE插电式混动或者丰田RAV4房融双擎E，比亚迪唐DM-I不仅价格上有优势，而且插电技术也完全不落下风；而自主品牌对唐DM-I构成威胁的选择较少，荣威RX5 eMAX或者荣威RX5新能源都只是紧凑型SUV，性能并不太亮眼。综上所述，比亚迪唐DM-i的竞争力还是比较强的。比亚迪在国内新能源市场有很强的品牌号召力，DM-i超级混动系统的技术实力也值得肯定。此外，唐系列车型已经积累了不少优秀车主的口碑，在保值率方面也有不错的表现。此外，唐DM-i仍然可以享受免税和新能源专属号牌势必会吸引许多消费者的注意。因此，派克对这款新车未来的市场表现相当看好。百万购车补贴