本文目录一览：
- 1、探究帕杰罗劲畅改装
- 2、三菱帕杰罗速跑2.4两驱能改4驱吗？
- 3、三菱帕杰罗速跑悬挂改装与速度改善，3.0自动挡
- 4、三菱帕杰罗V97怎么改装？
- 5、各位你们好 我有辆三菱帕杰罗速跑 有次我看到宝马车的钥匙没有齿的 直接插那壳就能点着火了
- 6、2003款帕杰罗速跑轮胎245 70r16我想换大点的，也就是想让我车升高点请问能换吗？
- 7、哪里可以买到三菱帕杰罗速跑改装铆钉轮眉
- 8、三菱帕杰罗V73竞技杠安装步骤
- 9、三菱帕杰罗速跑正时怎么对
- 10、请问这是改装三菱什么车？这个车开上交警不管吗？这个车是6缸的，能买到4缸的吗？谢谢各位了
探究帕杰罗劲畅改装
帕杰罗是三菱汽车公司推出的一款越野车，是一款非常受欢迎的SUV车型，具有非常好的越野性能。而帕杰罗劲畅则是在此基础上进行了改进和升级的车型，更加强调了动力和驾驶乐趣。
很多车主对自己的爱车进行改装，这样可以增强车辆的性能和展现个性化的美感。而针对帕杰罗劲畅的改装，也引起了很多越野爱好者的关注。接下来，我们将介绍一些常见的帕杰罗劲畅改装内容。
外观改装：
外观改装包括变色、贴膜、车漆、大包围等，最为常见的则是安装滚筒（一种车辆保护措施），在行驶过程中能够保护底盘及车轮避免损坏。此外，安装挂钩和滑板也是必备开越野车的装置，可方便进行拉扯、拖车等操作。大灯组也是一个流行的改装方案，可升级为更高亮度、更耐用的LED灯组以提升夜间行驶视野。
内饰改装：
内饰改装在保持整车性能和安全的前提下，增加一些个性和实用性。比如，安装新款方向盘，或更换经过人性化设计的座椅和娱乐设备等，既可为乘客带来舒适的体验，同时也增强了驾驶的乐趣。
越野性能改装：
除外观和内饰改装之外，很多越野爱好者更加注重越野性能改进。这些改装通常包括刹车升级、避震器变硬、更高性能的轮胎等。刹车升级可以增强制动效果，在山区道路等急刹车情况下更加稳定；选择更高性能的轮胎，可增加车辆通过复杂路面的可靠性；而一套高效的避震器则能够对车身和车轮进行有效的缓冲，提升越野表现。
发动机升级:
发动机是车辆性能的重要组成部分。帕杰罗劲畅原装搭载3.0L V6 SOHC 12V发动机，最大功率121kW/5500rpm，最大扭矩221Nm/4000rpm。对发动机进行升级可以提高功率和扭矩，从而提升车辆的驾驶性能和运动性。不过，改装时需特别注意防止过多修理，避免给车辆带来不安全因素。
总结：
以上是对帕杰罗劲畅常见的改装方案做出的介绍。无论选择哪一种方式的改装，都应该注意保证车辆安全性，并在改装之前，一定要多方咨询专业的技术人员，以保证所采用的改装方案是安全和可靠的。
三菱帕杰罗速跑2.4两驱能改4驱吗？
能改。改装的费用会很大，因为要把车壳吊起来，底盘重新加装。相当于换底盘一样，只要你愿意并且有钱。捷达都能给你改成四驱。
改肯定是能改的，可是牵扯的费用就比较吓人了《变速器，前桥，后桥，两只羊角，四区的控制线路。。。。。》这些都要改的！
建议不要改。
能改，但是费用会很高的。
三菱帕杰罗速跑悬挂改装与速度改善，3.0自动挡
原车减震就是软，但是也代表舒适性好点。想换硬的看你要多硬？纯粹换减震很简单，舒适性就略差。一边高一边低一般调扭力杆就可以。我车装过275/70/16的，打转向不碰内衬。轴距想在宽上负值轮毂，不过265的胎宽就可以了。市内油耗1公里1块，高速
三菱帕杰罗V97怎么改装？
为了让这台山猫拥有更加出色的通过能力，我们选择了原车风格的MR竞技杠，无论是造型还是整体线条都与原车贴合度非常高。
前方预留了两个金属材质的高强度拖钩，红色的外观无形中为前杠起到了不错的点缀作用。
并且竞技杠与大面积底盘护板的结合更是将车辆武装到了牙齿，大大减少了油底壳、差速器等要害部位的受损几率。
同时照明系统也是本次的重点之一，经历过夜穿的朋友肯定甚至一套良好照明系统的重要性。在苍茫的野外，无论再好的原厂头灯都比不上一盏射灯来的痛快，于是在前杠上方我们选装了两盏来自ARB的21粒圆形射灯。
这套照明系统最大的特点就是：质量好、射程远、颜值高，定能在漆黑的夜里为你指引方向。
当然，对于一台越野车来说绞盘也是必不可少的“基本款”装备之一，隐藏在导口后方的是来自WARN的10000磅绞盘，搭配尼龙材质缆绳拥有更大的张力与弹性，无论是救援还是被救援都绝对能满足你的需求。
接下来再看机舱内部，俗话说好“外行看热闹，内行看门道”，究竟是不是老炮儿从细节之处就能体现。
在机舱前部安放的ARB双缸气泵保障了车辆在何处都能充放自如，而发动机旁安装的ARB呼吸器更是让这台车前后桥以及变速箱等关键部位得到了极致的防护。
而作为一台多年征战达喀尔拉力赛的车型，可以说帕杰罗生来就是高速穿越的选手。不过这种使用方法无疑会对悬挂系统产生巨大压力，为此我们将原车避震替换成了来自OME的2英寸升高避震，也就是我们俗称的“大黄减”。
这是一套性价比极高的悬挂升高方案，一方面由于OME提供了非常细分的弹簧型号，可以根据车辆实际改装的负重情况选择到最匹配磅数的弹簧，从而保持车身高度的协调。
在整套产品配重完成后，可在特定负重下将避震性能发挥到极致；另一方面在长距离的颠簸下，OME避震器能够将舒适性与支撑能力做到不错的均衡。
行走部分采用FUEL防脱圈轮毂配合型号为265/70/R17的百路驰KO2轮胎，备受好评的KO2轮胎用着优秀的全地形适应能力。
同时较原厂尺寸更大的扁平比可以在需要低胎压行驶的越野路段上提供更大的接地面积，并且轮胎的可形变能力更好，更容易贴合崎岖地形增大抓地力，在高速通过非铺装路面时可以提供更好的吸震性能，配合防脱圈轮毂也可以支持更低的胎压。
为了提升车辆的侧面防护能力，这台V97还安装了MR的钢制侧踏。
帕杰罗V97，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，中东版帕杰罗V97以突出的性价比著称。
??? 一般改装：竞技保险杠? 户外越野专用绞盘 ART高照灯 AT轮胎 防脱圈轮毂 专用行李架 氮气避震
??? 三菱帕杰罗V97尺寸虽不如兰德酷路泽大，但比普拉多还是不输，比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全外观整体比普拉多更硬派些，现款的普拉多已经改的圆润太多，帕杰罗相对之下好像被时间凝固了。
看你想怎么改。平时用车习惯
目前平行的进口的帕杰罗V97基本上都是满配了，现在平行进口的帕杰罗V97原装的那个大屏是不能汉化的，只能自己换一套中文的，开车技术不好的可以加一个360环车影像，如果你是越野爱好者，那么改装就只能改底盘，悬架，减震了，还有就是前面加装一个绞盘了，行李架装那种大型一点的，进川入藏拉的东西可是不少，如果跑那种无人区，车顶还要加厚一点，上面放个油桶啥的也不怕把车顶压坏了。
各位你们好 我有辆三菱帕杰罗速跑 有次我看到宝马车的钥匙没有齿的 直接插那壳就能点着火了
能改，但是现在比亚迪都一键启动了，再改这种点火方式，不是越来越往回改了么。
没必要去改，要有面子换宝马！
一键启动装置 改一下2-4千左右
那你直接改革一键启动不完了 连差钥匙都省了
现在科学那么发达，只要有钱什么都可以改装，只不过是钱花得值不值而已。比喻一键启动系统的，现在很多车都有这一功能，说实话新司机还是容易适应的，老司机就很不习惯这功能操作了，最终还是改变回钥匙启动。所以不能因为有面子就去改装，到后来操作不适应时又得改回来，花钱不是问题，关键是汽车经一改一拆，会对车辆和线路有损伤的，也会增加不安全因素和安全稳患的。
2003款帕杰罗速跑轮胎245 70r16我想换大点的，也就是想让我车升高点请问能换吗？
不能，换了打急了方向盘或者跳动过大都会擦着车子·胎也不耐用车子悬架也毁的快
提高一点应该没问题的，后轮可以大一点，宽一点，就稳一点。具体大多少就要问改装店了
您好！
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
哪里可以买到三菱帕杰罗速跑改装铆钉轮眉
淘宝上【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
网上查一下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
三菱帕杰罗V73竞技杠安装步骤
老款三菱欧蓝德很少有改装竞技杠的，毕竟这只是承载底盘的城市型SUV，一般帕杰罗v73还有帕杰罗速跑车型改装竞技杠的多一些。
三菱帕杰罗速跑正时怎么对
北京艾森帕杰罗V93刷ecu提升动力山猫是很多身边的人给帕杰罗起的亲切称呼。这个绰号的由来来自于帕杰罗的本意:一种生活在阿根廷巴塔省高里亚特高原的山猫。很美，充满野性。三菱帕杰罗的传奇已经被载入达喀尔拉力赛的史册。到现在，7连冠的荣耀还没有被任何一个品牌打破。就像帕杰罗对一代人的影响一样，喜欢它的人总是对它有着特殊的感情。今天作业的主角就是这款越野利器三菱帕杰罗V93。北京艾森帕杰罗V93升级ecu提升换挡三菱帕杰罗，著名的越野选手，它最大的发动机BUG，严重制约了它的进一步发展。6三菱G7系列发动机最早可以追溯到80年代，1988年应用到帕杰罗上。到现在已经30年了。30年来，除了制造工艺、材料、培训的优化，最大的变化就是从12油门到24油门，从分电器到独立点火，从拉线油门到电子油门的变化。近几年多点喷射技术和三菱MIVEC可变气门正时技术的应用有了很大的改变，三菱偷懒了30年。帕杰罗V93搭载代码为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128 kW(174 PS)/5250 rpm，峰值扭矩255Nm/4000 rpm。这台3.0L V6自然吸气发动机匹配的是5速自动变速箱。在参数性能上，目前已经落后于很多小排量涡轮，开这款车的车友一定深有体会。轻踩没意思，重踩噪音大，油耗变得不友好。不仅要在路上保持冷静，更要在需要动力的沙漠中艰难的拉伸。为了在安全范围内扩大这款车在国内最好的动力和操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。为什么北京艾森帕杰罗V93可以升级ecu提升动力？、施工前要对整车进行系统测试，确保其在健康状态下进行优化升级，然后安装路测设备，收集车辆在运行状态下的日志，为国外程序员提供最准确的车辆运行信息。最后通过专用设备读取发动机计算机程序。三菱帕杰罗配置的控制系统需要拆开控制单元进行程序切换，但不开外壳也算是无损施工。来自意大利的Piasini的SerialSuite是日系车标定设备的权威代表，是世界上最早支持电装三菱、日立等ECU标定的设备之一，保证了读取发动机控制系统的全面性和准确性。读出程序、路测日志、车辆配置油量、骑行者合理需求等客观信息。，都发给国外的程序厂商，保证程序优化的针对性。很多车友对刷ecu心存疑虑。特别针对自然吸气车型升级ecu有意义吗？升级ECU的实际改装项目带来的优势——马力的增加只是一小部分优势——发动机工况优化后，你的发动机转速可以提高近一倍，尤其是2500转以后...有什么问题？其实升级ECU最大的好处不仅仅是能达到多大马力，而是发动机的功率释放多久...对于自然吸气车来说，由于发动机的升程本来就小，修改程序后，可以感受到加速线性的平顺感。换挡快速平顺，加速灵敏。稍微增加马力和扭矩，简单来说就是让车更好开。其实除了重改装，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非暴力的改装爱好者。在骑手期望值过高的前提下，一定程度上可以满足最有效的推广方式。而且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态。优化是在保证使用寿命和安全的基础上，同时保持绝对安全空的余地，所以不会影响汽车的安全性和使用寿命。可以理解为，一个完善的供油和点火，会使燃烧更加完善，燃烧后产生的积碳更少，这也是对发动机的一种保护。另一方面，如果发动机一直保持在红线区，再好的车也受不了。北京艾森帕杰罗V93升级ecu的实际效果实际操作时间约三小时。定制和优化的程序已被植入发动机的控制系统。通过专业设备检查后，再次采集路测日志，修正程序优化的合理性。虽然我们和国外的程序厂商合作了十几年，但是工程师对国内机型的运行状态非常了解。一般这种特殊程序一次就可以完成。实际路试结果总结如下:第一，通过合理的定制和优化，你可以感受到车在起步时更轻，加速会继续与加速度成线性关系，之前动力滞后的现象会得到改善；二是换挡逻辑更加主动智能，换挡更加主动平顺，动力和操控提升，充分发挥自然进气汽车线性控制的优势；第三，声音越来越低沉。三菱帕杰罗刷ecu升级，提升动力，提升换挡的性价比和安全性。北京艾森帕杰罗V93刷ecu有保障改装不是让你不顾安全的开，而是让你在需要动力或者操控的时候，在保证安全的前提下使用。这才是改装的真谛！Ecu优化是一门科学。希望大家理性认识ecu，升级ECU。每个人都可以“随心所欲”没有比“巧妙”控制油门的反应更好的方法了——我更能感受到驾驶的乐趣！我希望它仍然是在原来的ECU模式，"努力工作"成员谁驾驶车辆，尽快体验它"的感受第一步"的骑行体验升级后的ECU！百万购车补贴
请问这是改装三菱什么车？这个车开上交警不管吗？这个车是6缸的，能买到4缸的吗？谢谢各位了
帕杰罗速跑吧，早停产了，如果想要只能上二十了，基本都是03 04年老车，十万以内
这是三菱速跑吧
交警不管，验车的时候就出问题了
看不到图片啊
看不出来啊。、
这车原厂就这模样，从外面看 没改装过
图中是04款的三菱帕杰罗速跑 手挡V6 就是3.0GLS配置
这车还有2.4的L4配置 二手车售价在6万元左右
