本文目录一览：
- 1、斯柯达是哪个国家的品牌？
- 2、史料丨跨越100年的“旅行”讲述斯柯达明锐旅行版的前世今生
- 3、探秘上汽斯柯达，品质与历史并存的汽车
- 4、上海大众斯柯达是哪个国家的
- 5、大众旗下品牌
- 6、斯柯达是哪个国家的品牌
- 7、斯柯达是哪国的汽车品牌
- 8、这些汽车品牌的来历，你们可能都弄错了
- 9、斯柯达汽车是哪国品牌？
斯柯达是哪个国家的品牌？
斯柯达（Skoda）是一家源自捷克的汽车制造公司，成立于1895年，曾经与大众汽车公司合作，并在2017年成为了大众汽车公司的子公司。
斯柯达汽车公司成立于捷克波希米亚地区的Mladá Boleslav市，当时公司的名字叫做Laurin & Klement，由两位合作创始人Václav Laurin和Václav Klement创立。创始人们最初制造自行车，并迅速扩展到生产摩托车，并于1899年制造出了第一台汽车。
1919年，斯柯达开始生产卡车，并在二战期间转向军用装备。在战后，斯柯达成为了捷克斯洛伐克的主要汽车制造商，并开始将其汽车出口到其他国家。
随着时间的推移，斯柯达持续发展壮大，现已成为欧洲最大的汽车制造商之一。目前，斯柯达已经成为了大众汽车公司的子公司，隶属于大众集团旗下的众多品牌之一，在全球范围内销售其产品。
斯柯达汽车目前生产多种型号的汽车，从家用轿车到商用卡车都有覆盖。它的主要产品系列包括：Fabia、Rapid、Octavia、Superb、Kodiaq、Karomiq和Scala。
斯柯达的设计注重实用性和功能性，而不是时尚或奢华。这些车辆通常被认为是成本效益高、耐用且易于维护的选项，具有良好的性能和可靠性。
斯柯达作为捷克的汽车品牌，自其创建以来已经有了将近100年的历史。现在，它已经成为了大众汽车集团的一部分，并且在全球拥有广泛的市场份额。无论你是在寻找基于成本效益的经济汽车，还是在寻找高档豪华汽车，斯柯达的产品系列都值得一看。
史料丨跨越100年的“旅行”讲述斯柯达明锐旅行版的前世今生
提到旅行车，它不仅承载着文化与情怀，更是世界汽车史上的一块“活化石”。早期的旅行车文化起源于美国，在上世界20年代前后传至欧洲，并在欧洲发扬光大。直至今天，旅行车依然是欧洲市场上主流的车型选择，它既能满足消费者的日常用车需求，又特别适合节假日野外探险等休闲活动。
在这其中，斯柯达作为欧洲汽车文化的先行者，对旅行车的进步与发展起到了至关重要的作用。在斯柯达百余年的造车历史中，旅行车是不可缺少的一个组成部分。
雏形阶段——L＆K 100
L＆K（劳林·克莱门特）公司是斯柯达早期的名称，其命名来自于公司的两位创始人VáclavLaurin（瓦茨拉夫·劳林）与VáclavKlement（瓦茨拉夫·克莱门特）。咳咳咳，有时世界就是这么巧，这两位不仅仅名字相同，还有着共同的爱好以及强烈的创新精神。对于汽车的热爱让他们走到了一起，于是斯柯达就此诞生了。
1905年，L＆K公司开始尝试生产汽车，传奇就此开始。
1907年，L＆K股份公司成立，同时他们所研制的首台F型四缸发动机也正式投入市场。值得一提的是，由两个F型四缸发动机组成的“FF”型发动机，是当时最早研制出的八缸发动机之一。
1918年，随着第一次世界大战的结束，汽车成为了老百姓眼中的奢侈品，L＆K公司也开始转型开始生产电动犁。
1922年，战后各国经济开始复苏，L＆K重拾旧业，推出了“L＆K 100”型轿车。为满足休闲用车的需求，一些基于轿车变化的车型诞生，斯柯达L&K 100便是当时这类车型的代表，不仅可以在平时用于商业用车，周末还能开出去郊游野餐。
这台搭载着四缸发动机的L＆K 100型轿车，最大功率为20马力，最高时速为80km/h。在当时来说宛如“穷人的上帝，富人的玩具”。毕竟在那个年代里，汽车还无法做到普及。
但从L＆K 100型轿车开始，斯柯达便种下了旅行车的种子，成为汽车工业早期就开始有旅行车产品的品牌。
“旅行家”的诞生
1960年，也就是在第二次世界大战结束的十余年后，世界经济恢复稳定。在欧洲地区，大家不仅对生活有了更高品质的追求，还渴望在周末能够放松自我，而假期带上家人旅行逐渐成为了生活的常态。此时，斯柯达OCTAVIA COMBI应运而生，受到了欧洲消费者的大力追捧。
COMBI一词来源于Combination（组合），体现了轿车与SUV的“完美结合”：既保留了轿车的驾乘舒适性，又兼具SUV的空间实用性。OCTAVIA COMBI这款拥有双重特性的车型，成为了人们在当时节假日享受家庭欢聚和野外探险的得力伙伴。
但世事难料，在1971年，斯柯达OCTAVIA车型宣布停产，而其衍生的旅行版车型自然也难逃厄运。谁曾想，这一停便是23年！
后继有人
第一代OCTAVIA COMBI
1994年，斯柯达正式复苏了OCTAVIA车型，而这也是斯柯达被大众集团吞并后所推出的首款车型。
在欧洲市场，初代OCTAVIA凭借着出色的性价比以及巧妙的设计，赢得了广大消费者的喜爱，甚至一度超过了同时期的第四代捷达。而作为旅行版本，OCTAVIA COMBI也同样备受好评，为车型接下来的发展打下了坚实基础。
第二代OCTAVIA COMBI
在第一代车型大获成功之后，斯柯达坚定了开发第二代车型的信心。终于，在2004年，由Thomas?Ingenlath与Peter?Wouda所设计的第二代OCTAVIA正式亮相于同年的日内瓦车展。
相比于初代车型，第二代OCTAVIACOMBI搭载了多项全新技术，例如搭载了缸内直喷技术的发动机、DSG双离合变速箱等等。
最终，在第二代车型所售卖的9年里，斯柯达共在全球卖出了超过90万台的OCTAVIACOMBI，声名鹊起。
第三代OCTAVIA COMBI
2012年，在捷克设计师JozefKaban操刀之下，第三代OCTAVIA COMBI在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆正式与公众见面。
在外形设计上，第三代OCTAVIA COMBI颠覆了消费者对于家用车的认知，而这也使得新车在德国汽车杂志《汽车交通AUTO?StraBenverkehr》组织的读者票选活动中怒摘三项桂冠，即“2.5万欧元以下全部车型”与“2.5万欧元以下进口车型”的最佳设计奖，以及?“2.5万欧元以下进口车型”的“最佳技术奖”。
破壁而立
（注：下文所涉及的信息均为海外版车型）
虽然斯柯达OCTAVIA的销量在欧洲是主力的家用车款，但受到大众集团定位调整等影响，在国内始终无法摆脱与大众品牌焦灼的窘境，属于斯柯达品牌自己的特色也受到一定的束缚。但斯柯达品牌毕竟在产品开发上已经有了自己的方向，新车的脚步并未停下来。
于是乎，在2019年11月，斯柯达正式对外发布了旗下新一代OCTAVIA COMBI，而这也预示着“捷克巨人”将重新崛起，找回属于自己的那份“东欧回忆”。
不得不说，虽然全新OCTAVIA COMBI依旧基于大众集团MQB平台所打造，但新车的外观与内饰都进行了全方面革新。
从照片上我们可以看出，全新OCTAVIA COMBI采用了更为年轻且激进的设计语言，双“L”的日行灯展现出了一丝狠劲儿，是当代年轻人希望看到的样子。
一款旅行车是否好看，腰线起到了至关重要的作用。在这一点上，全新OCTAVIA COMBI有着自己独到的见解。是的，这条有车头延伸至尾灯边角的贯穿腰线不仅拉伸了全新OCTAVIA COMBI的视觉长度，还体现出了新车简约、大气的一面。
作为一款旅行车，全新OCTAVIA COMBI在MQB 平台的加持下，车厢内部的空间得到了全面提升，不仅满足了后排乘客的空间需求，还将行李厢容积扩大至640L，提供了更好的储物能力。
进入到车内，全新OCTAVIA COMBI配备了一块独立的液晶仪表显示器，尺寸分别为8.25与10英寸。与此同时，我们还可以根据个人需求，选装10.25英寸的全液晶仪表，显示效果堪比奥迪的虚拟座舱。
与老款车型不同，全新OCTAVIA COMBI将采用拨钮式换挡，这个设计始于保时捷，目前也是大众旗下新内饰的重要元素，科技感油然而生。
配置方面，此次全新OCTAVIA COMBI将会提供更丰富的选装配件，例如前排座椅的加热/通风/按摩功能、HUD抬头显示系统、三区自动空调等。
至于动力方面，全新OCTAVIA COMBI在2.0T涡轮增压发动机的基础上，还将提供48V轻混动力系统以及插电式混合动力系统，详细内容参数可参见下表。
写在最后
在这一代OCTAVIA COMBI身上，我们看到了斯柯达的果敢与决心，而这种变化随着新车的发布内而外所散发出来。
对于精通旅行车艺术的斯柯达来说，它不仅有着这方面的天赋与才华，同时具备了开拓创新的勇气，这一切在未来都将成为全新OCTAVIA COMBI的亮点。
在国内市场，全新OCTAVIA COMBI或将继续引用“明锐旅行版”的称号，而新车则大概率会在今年年底前上市。现在的我，已经有些安耐不住内心的激动了，新车未来到底如何，请让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探秘上汽斯柯达，品质与历史并存的汽车
上汽斯柯达源于德国Skoda Auto公司，是上汽集团与原Skoda公司合资组建的品牌。成立于2007年的上汽斯柯达，在短短的几年时间里迅速崛起，成为中国市场知名度较高的自主品牌之一。
上汽斯柯达始终坚持高品质、科技创新的理念，推出了多款深受消费者喜爱的车型。其中，明锐、柯米克等车型深受广大年轻消费者的喜爱，品牌口碑和销售也不断攀升。
品质保障
作为一家重视品质和用户体验的汽车品牌，上汽斯柯达在产品质量上下了很大功夫。品牌提供全方位的质量保证，所有车型均采用高品质的零部件，并在车辆整个生命周期内进行集中、严格的质量控制和检测，确保每一台车都能够达到最高的品质标准。
同时，品牌还为车辆提供了多年的免费维修服务，对车辆里程无限制。在服务方面，上汽斯柯达也以用户为中心，提供了全国联保、24小时救援、上门服务等优质服务，使得用户开出去的每一天都能够放心、安心。
科技创新
上汽斯柯达一直致力于科技创新，大力推进车辆电动化、智能化和数字化转型。在新能源领域，上汽斯柯达率先推出纯电动车型昕锐EV、柯迪亚克PHEV等车型，并在新能源车领域取得了较好的口碑和销售业绩，为品牌未来可持续发展奠定了坚实基础。
在智能化方面，上汽斯柯达率先推出集成了人工智能语音系统和智能互联技术的SAIC intelligent care智能网联系统，实时感知车主偏好，满足各类功能需求。
文化与艺术
上汽斯柯达不仅注重汽车品质和科技创新，还积极关注文化、艺术等领域。作为创始人之一的Vaclav Klement先生，早在上世纪初就是一位热衷艺术的收藏家和赞助人。
品牌也经常在各类艺术展览、文化活动中亮相，推广汽车与艺术之间的紧密联系。此外，上汽斯柯达还多次联手欧洲知名雕塑家，推出限量版艺术SUV等车型，为中国市场打造了独一无二的文化、艺术品质。
结语
总之，上汽斯柯达是一家品质与历史并存、科技和文化共生的汽车品牌。未来，品牌将继续秉持“品质、创新、服务至上”的核心价值观，不断推进产品、技术、服务等方面的发展，为更多消费者提供高品质、高价值的驾乘体验。
上海大众斯柯达是哪个国家的
捷克的 如果没有因为二战停滞几十年 现在的品牌应该远在大众之上 是世界上第二老的汽车品牌
捷克 厂家成立于1895年 斯柯达 已是百年品牌了
捷克著名品牌。现为大众所有。以下内容来自大海大众。
斯柯达汽车公司已有110年的历史，始建于1895年，位于捷克布拉格附近的姆拉达－博莱斯拉夫市。创始人是克雷蒙和劳林。十九世纪九十年代初克雷蒙在姆拉达－博莱斯拉夫经营一家书店，当时自行车风靡欧洲，克雷蒙有了自己心爱的自行车，而且还加入了自行车俱乐部。1894年夏季，新婚燕尔的克雷蒙突发奇想，打算让其爱妻管理书店，自己另辟蹊径，开厂修理和制造自行车，但苦于不谙熟技术。上天不负有心人，克雷蒙不久找到了其终生合作伙伴劳林。克雷蒙性格外向，喜怒皆形之于色，擅长经营和交际；而劳林性格内向，寡言少语，凡事都经过深思熟虑，精于技术，是个富有创造性的技师。两人配合默契，可谓天作之合，此次合作改变了他们的人生轨迹。1895年，他们成立了劳林－克雷蒙公司，主营业务是制造自行车，同时也修理和改装自行车。草创阶段十分艰苦，除他们俩人之外，只有两个工人、一个学徒，占地仅120平方米，厂房狭小简陋。经过两人苦心经营，公司欣欣向荣，规模不断扩大，推出多种自行车，1899年自行设计制造了摩托车。随着1900年摩托车在德国、英国推销成功，俩人信心倍增，倾其所有再次扩建公司，并于1901年首次试制一辆四轮汽车，在维也纳汽车展览会上展出。1905年底成功制造了A型两座汽车，在1906年布拉格汽车展上以其诱人的外形和低廉的价格得到用户的青睐，A型车在1906年9月由德国汽车俱乐部举行的秋季赛上获取了金牌。当年5月份，他们又推出B型车，B型车有两座，也有四座的，采用商标为L＆K。为了吸收资本以投入汽车生产，两人在1907年把公司重组为股份公司。此后公司迅速扩展，蒸蒸日上，不断设计制造出新的产品，产品畅销欧洲大陆，且出口澳大利亚、日本、墨西哥、巴西等国家。经过第一次世界大战和战后的萧条岁月之后，L＆K公司于1925年并入斯柯达公司。L＆K商标逐渐被SKODA商标所取代。
斯柯达公司的另一个创始人是埃米尔?斯柯达爵士。1866年27岁的工程师斯柯达临危受命担任位于捷克比尔森市的一家小机械厂的总工程师，三年后收买了这家厂并迅速的扩大。在他逝世前一年，即1899年，斯柯达公司已是一个大型股份公司，拥有许多机器厂，还有铸造厂、锻造厂、工具模具厂等，同年斯柯达爵士本人成为上议院终生议员。到1925年斯柯达公司已是当时中欧最大的工业企业之一，公司总部设在布拉格，拥有许多工厂。一次大战后斯柯达公司设立了汽车部，生产豪华型轿车以及商务、军用等车辆。合并后原L＆K公司的姆拉达－博莱斯拉夫工厂经过扩建改造，成为斯柯达公司主要的汽车生产厂，产品和生产技术都有明显的进步。面临国内市场的剧烈竞争，斯柯达公司于1930年将汽车部改组成为其全资的汽车工业控股公司，以简化管理，加快决策。这一明智举措给斯柯达汽车公司带来产品多样化和技术现代化的效果。二次大战结束后，即1945年秋，姆拉达－博莱斯拉夫工厂脱离斯柯达集团，成为一家社会主义制度下的国有企业。由于斯柯达声誉卓著，政府决定其名称仍沿用斯柯达。东欧解体后斯柯达汽车公司于1991年4月加入了德国大众，德国汽车工业的精湛技术和巨额投资注入了斯柯达公司的血液，这个有近百年历史的汽车公司焕发出勃勃生机，重新活跃在世界汽车工业的舞台上。
斯柯达公司的标志是一支带羽翼的飞箭外加一个圆圈，1923年12月15日在比尔森市注册，距今已有82年之久。关于该图形的由来和设计者，众说纷纭，莫衷一是，设计者是谁已无从查考，图形的创意盛传是来源于印第安人头饰。相传，斯柯达爵士有一个忠实的印第安仆人，爵士在美洲旅行时其紧随左右，忠心不二，深受爵士的信任和宠爱。于是，爵士在书房内挂了一幅印第安土著人侧面画像。二十世纪一十年代后期在这幅画像基础上创作了直径为25厘米的印第安人头像浮雕（见图一），公司许多领导人都在办公室挂着这个头像浮雕。头饰上的羽毛栩栩如生，十分醒目。二十年代初，公司决定采用新的图形标志，可能广泛征集过设计，但可以肯定的一点是有人建议采用印第安人头饰，是该头饰激发了设计者的灵感，设计出带羽翼的飞箭作为公司标志。当时注册的图形有两种，一种是五根羽毛，箭下有SKODA字样（见图二），另一种是三根羽毛，无SKODA字样（见图三），注册号分别为2249和2250。两者相比，前者相形见绌。三根羽毛的图形典雅优美，简洁明快，与众不同，富有创意，令人过目不忘，既能制作成平面的，亦能制作成三维的，还能制作底版，即使缩得很小也清晰可见，而且还有点神秘感，玩味无穷。所以，带三根羽毛的飞箭获得了巨大成功，沿用八十余年，一直是斯柯达公司的象征。1993年斯柯达汽车公司对该标志作了局部变动，带羽翼的飞箭采用绿色，圆圈内加上SKODA和AUTO字样（见图四），以示与比尔森的斯柯达公司的标志相区别。
该标志寓意颇深，起初使用于斯柯达生产的蒸汽火车，很快就成了效率和速度的象征。按照斯柯达人的解释，该图形的每一个细部都蕴含着某种意思。圆圈表示公司产品的多样性，斯柯达产品远销世界各地，遍及全球。羽翼象征着技术发展突飞猛进和宽阔的生产计划。箭头寓言着生产的速度和朝最现代化生产方法发展的取向。羽翼上的小眼意味着精确和愿景。
愿上海大众跨上斯柯达飞箭，如虎添翼，在广阔的汽车市场上驰骋，凌空飞翔。
大众旗下品牌
大众旗下品牌有斯柯达、奥迪、西雅特、保时捷、兰博基尼等。
1、斯柯达
斯柯达诞生于捷克的历史文化名城布拉格，是1895年成立的一家汽车生产商，是世界上历史最悠久多的汽车品牌之一，甚至比大众出现还早了四十多年。1991年大众收购了斯柯达70%的股份，2000年全部收购，成为了大众的子公司。
2、奥迪
诞生于1909年，1932年四家公司合并成立了汽车联盟，此时奥迪将标换成了四环徽标。奥迪的历史可以说是崎岖坎坷，二次大战受到重创，战后又重新创业，1957年奔驰收购了奥迪，在1966年又卖给了大众。
3、西雅特
成立于1950年，是西班牙最大的一家汽车公司，主要以制造中小型车为主。上世纪70年代因亏损严重，1983年大部分股份被大众收购，目前跟西班牙政府共同经营。西雅特在国内没活多久就退出了，其中Leon这款车应该是大家最熟悉的。
4、保时捷
1931年成立于德国斯图加特，创始人也是费迪南德·波尔舍，保时捷车型的外观都是基于甲壳虫设计的。后来因家族不和，大众和保时捷成为了竞争对手。2004年保时捷想要吞并大众，但由于资金问题，在2012年反被大众全额收购。
5、兰博基尼
兰博基尼最初是最大的拖拉机厂，创始人费鲁吉欧·兰博基尼在1958年买了一台法拉利，觉得不够完美，于是1963年创立了超级跑车品牌自己开始制造跑车。80年代经营不善而破产，数次易主之后被奥迪收购，现在归属于大众。
斯柯达是哪个国家的品牌
斯柯达诞生于捷克的千年古城布拉格，其前身是一家自行车厂。1895年，VaclavLaurin和VaclavKlement开始管理一家名为L&K的自行车厂。1899年，L&K开始转型制造摩托车。1905年再次转型生产汽车。
L&K生产的汽车很快就成为捷克的经典车型，并且还出口到了欧洲、亚洲、非洲等地区。但是一战的爆发使得L&K严重受挫，汽车的生产受到影响，并且资金实力也被削弱。一战结束后，为了复兴L&K的汽车生产业务，创始人VaclavLaurin和VaclavKlement找到了当时捷克境内最大的工业集团斯柯达_佩尔森集团寻求合作。由此，L&K的时代结束，斯柯达走向开端。 时间来到1989年，为了拓展企业实力，实现全球化的梦想，斯柯达再次开始寻找合作伙伴。经过坎坷的10年，最终在2000年斯柯达被大众完全收购，成为大众旗下的子品牌。在大众强大的实力加持之下，斯柯达迅速成为大众开拓市场的主打品牌。2005年，上海大众引进斯柯达品牌，开启了斯柯达的在华旅程。
斯柯达是哪国的汽车品牌
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、速派、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet等概念车型研发。
扩展资料柯斯达创建的历史：
1895年，当世界汽车工业刚刚蹒跚起步时，斯柯达的前身L&K公司于捷克布拉格近郊诞生。公司起步于自行车生产，但拥有长远眼光的两位创始人并未止步于此。在1900年的产品宣传册上，L&K公司是这样描述自己的：“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”，可见其对于汽车产业早已怀有抱负。
历经摸索，1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意义上的汽车——VoituretteA。该车型于1906年在布拉格车展惊艳亮相，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。
1959年1月中旬，首款双门版斯柯达明锐在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，在这辆车上，斯柯达倾入了众多技术创新成果，如配有螺旋弹簧和稳定杆的前车轴，让其兼顾舒适性和操控性；通过装配非对称大灯以提升行车主动安全性。
其前期搭载1.1升排量发动机，最高车速可达110公里/小时，百公里油耗仅为7.7升。后期还加入了搭载动力更强1.2升排量发动机的明锐Super车型，凭借良好的口碑，赢得了国内外市场的一致好评，自此需求量迅速上升。
参考资料来源：百度百科-斯柯达
这些汽车品牌的来历，你们可能都弄错了
这些汽车品牌的来历 你们可能都弄错了
当今的汽车市场，品牌层出不穷，令人眼花缭乱。在给予了消费者更多选择的同时，也让很多消费者对于很多品牌的归属地产生了疑问。特别是某些几经易主的的品牌更是让人们捉摸不透。
那么这次就追根溯源，把大家最容易认错国籍的车盘点一下。
1.布加迪
说起跑车品牌力谁最有名，相信只要稍微懂点汽车的朋友都会回答——布加迪。可如果说到布加迪是哪个国家的，估计很多朋友的答案就不一样了。有人说它是德国品牌，也有说是意大利的，更有说是法国的，但是很多人更愿意相信他是意大利的这个版本。什么？它不是大众旗下的么？是的，可是很多人把它归入了意大利。
布加迪品牌是由意大利人埃托里·布加迪与1909年在德国建立，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪厂址在历史上共经历过三次变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。虽然布加迪一开始并不是在意大利创立的，可是创始人是意大利人，最终厂址也在1991年回归到了意大利境内，这两条有力的证据难道还不能证明它的身份吗？所以以后在路上看到布加迪，就知道它是意大利品牌了。
2.名爵
名爵这个品牌到底是哪个国家的，现在争议也是非常大。有不少人顺理成章地认为它是中国的自主品牌。但是事实上，如果真的追溯到底，它还是一个英国品牌。2000年的时候和英国罗孚合并成MG罗孚，但是没成功倒闭了。后来被财大气粗的上汽和南汽收购，上汽得到了罗孚品牌，也就是后来的荣威，而南汽则购得了MG品牌。至于民间怎么看待它的，一个很有意思的现象，就是喜欢它的人说它是英国的，不喜欢的说它的中国的。
3.斯柯达
一般普通的消费者，甚至包括一部分斯柯达的车主，都已经把斯柯达这个品牌彻底的认为是一个德国品牌了，然而它是来自捷克的。1991年的时候大众开始对这个品牌下手，花了大概9年的功夫，彻底蚕食斯柯达的所有股份，让其成为了大众旗下一家子公司。尽管如今的斯柯达早已没有了过去的风采，但是如果翻开斯柯达厚厚的历史册，就会发现它曾经是捷克的国民骄傲。
4.依维柯
依维柯在中国道路上奔跑了已经太多日子了，跑着跑着，大家用着用着，也就似乎忘记了这个品牌是哪个国家的，反正碰到依维柯已经很习惯的认为它是中国的牌子。然而依维柯出生地可是不得了，和法拉利一个故乡，来自意大利。看来意大利不仅盛产超跑还盛产“快递车”。
5.纳智捷
说到纳智捷，大家都会说它是台湾品牌，对于这一说法，其实并不是很让人赞同。就比如很少会特地说吉利是浙江品牌，而是统称为国产品牌一样，纳智捷也是应该彻底的归入国产品牌。
斯柯达汽车是哪国品牌？
斯柯达诞生于捷克的千年古城布拉格，其前身是一家自行车厂。1895年，VaclavLaurin和VaclavKlement开始管理一家名为L&K的自行车厂。1899年，L&K开始转型制造摩托车。1905年再次转型生产汽车。
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L&K生产的汽车很快就成为捷克的经典车型，并且还出口到了欧洲、亚洲、非洲等地区。但是一战的爆发使得L&K严重受挫，汽车的生产受到影响，并且资金实力也被削弱。一战结束后，为了复兴L&K的汽车生产业务，创始人VaclavLaurin和VaclavKlement找到了当时捷克境内最大的工业集团斯柯达?佩尔森集团寻求合作。由此，L&K的时代结束，斯柯达走向开端。
时间来到1989年，为了拓展企业实力，实现全球化的梦想，斯柯达再次开始寻找合作伙伴。经过坎坷的10年，最终在2000年斯柯达被大众完全收购，成为大众旗下的子品牌。在大众强大的实力加持之下，斯柯达迅速成为大众开拓市场的主打品牌。2005年，上海大众引进斯柯达品牌，开启了斯柯达的在华旅程。
斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
