本文目录一览：
- 1、买宝马5系十大忠告
- 2、想入手宝马5系，有何建议？
- 3、二手为什么不建议买5系
- 4、BMW 5系有哪些优缺点，值得入手吗？
- 5、14款宝马5系520提车注意什么
- 6、二手宝马5系值得买吗？
- 7、新款的二手宝马5系都有哪些小毛病？普通人真的不能碰吗？
- 8、宝马5系有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
- 9、二手宝马5系优缺点
- 10、宝马5系怎么样？值得买吗？
买宝马5系十大忠告
买宝马5系是很不错的选择，这款车型并没有什么缺点，唯一的忠告是部分地区没有优惠。
作为中期改款车型，新车依旧提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型，并且同样提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。
在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看，新BMW5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米，为后排乘客提供了特别的舒适感，以及空间感所带来的乘坐乐趣。
车型设计
全新美学设计，诠释回应姿态，一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力，带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯，以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计，配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯，灵气十足。
宽敞空间中，高品质设计随处可见。长轴距车身，为空间体验创造更多可能。舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，前排座椅可进行20个方向电动调节，后排座椅坐垫及靠背加厚，电动调节并带有舒适头枕，将人体工程学舒适性提升到新水平。
想入手宝马5系，有何建议？
想入手宝马5系，有何建议？
5系个人比较推荐530版本，价格方面，2020款530低配领先版，官方指导价46.69万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价43.19万左右，全部落地再加购置税38221，车船税480，强险950，商业险11852，上牌500，共合计48.39万左右。
动力方面，530搭载一台2.0t高功版发动机，参数为185千瓦，350牛米，配采埃孚8速手自一体，零百成绩7秒左右，整体输出丝滑有冲劲儿，变速箱反应凌厉，能很好理解驾驶者意图，基本上察觉不到有什么顿挫，转速在1450转就能爆发，可延续到4800转，不管是初段还是中后段都相当充盈，高速还有二次加速能力，深踩一脚激情澎湃。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教更加舒适，滤震细腻，能处理掉大部分的突兀震动，扎实程度很好。发动机的隔音静谧性也相当到位，深踩也不会有太大的噪音，这一点还是很赞的。当然在操控表现上比上一代f18略差一点，过弯时侧倾更大，当然如果是横向和a6，e级对比的话，这代g38还是最强的存在。内饰方面，还是老样子，最新的2020款用上了第七代idrive和新的全液晶仪表，配上经典的鸡腿档杆和包裹厚实的方向盘，整体质感也说的过去，当然和e级，新a6还是没法比。
保养成本方面，小保养一次换机油机滤1045元左右，大保养4000－5000之间，前六万公里保养费用合计在2万左右。油耗，平均百公里11升左右，加95号汽油。
买宝马5系有什么建议，这款车不管是品牌还是产品力都没什么好说的，无疑是非常标杆的选择，群众基础相当深厚。如果非说有什么建议的话，我可能会推荐530低配版本，整体的动力性会更加让你体验到一台宝马该有的水平，而低配的525多少还是显得不那么够激情。至于说530有没有必要上四驱，个人感觉两驱版会更有性价比，除非你是在经常下雪的东北地区，否则上四驱没太大必要。
不要问我为什么，买5系直接上530li其实在豪华品牌BBA的中大型轿车竞争中，宝马5系从F18一直到G38这两代都有着非常成功的案例，不仅具有出色的机械素质和年轻的设计，还兼顾了操控和舒适特性，受到了不少消费者的喜爱。现款宝马5系刚刚经历中期改款，只能从来细节的地方看出改动，整体外观变化不大。相比较改款的奔驰E，我个人更喜欢5系的造型。
外观
几乎所有品牌的中期改款车型，都希望能够营造出一种与改款前焕然一新的感觉，以抵消对以往车辆造型产生的审美疲劳。然而中期改款又和彻底换代不同，它受限于时间成本和资金成本，所以不会改动太多的地方。所以设计师们往往都会在前后保险杠及大灯组上做文章。
前脸中网的双肾进气格栅造型，没有像新4系上面那一套这么夸张。现款双肾中网的形状会更加规整再搭配着两边大灯组造型，透出一丝霸气的气息。虽然没有像7系那种大尺寸样式，但其内部的造型已经开始了细微的变化。现款的日间行车灯已经由原来的天使眼变勺子一样的造型，然后进行到现在双L型样式还是很有辨识度的，还可以选装带有矩阵技术的自适应LED大灯和激光远光灯。
前包围的线条完美与机盖线条相结合。车身侧修车的造型没有做出过多的装饰，在前翼子的下沿可以看到加入一个镀铬条的装饰，其他地方没有做出改变，依旧是那么的大气。标准轴距的新款宝马5系车身长度增加了27mm，其他尺寸未变，而国产车型车身长度增加了19mm，车身高度降低了10mm，轴距缩短了3mm，由此可以想象其视觉效果会更加修长优雅。来到车身尾部，能很容易地发现尾灯组改为熏黑的样式，显的车尾的层次更加立体化。尾灯的外观轮廓没有发生改变，内部结构有调整。下包围是双边双出的排气管造型，中间部分还有扩散器的设计元素。
内饰
现款宝马5系的内饰与之前相比改动的地方就更少了，主要调整的地方就是中控换上了块12.3英寸显示屏。整体内饰的氛围完全不输同级别对手，且在用料上依旧还保持着比较高的水准。三辐样式的多功能方向盘，无论是从尺寸还是握感上，都表现着恰到好处的舒适度。智能驾驶辅助系统方面新款宝马5系也得到了提升，搭载了最新一代的驾驶员辅助系统，其功能性获得了全方位的提升。
12.3英寸的全液晶显示屏，界面设计显示效果不错，还是宝马熟悉的那个样子，中控的车机升级到最新的宝马iDrive7系统，除了日常使用的功能之外它还支持通过手势进行控制等功能。下方是四温区自动空调，还带有空气净化功能，可以通过一块空调专有的小液晶触控屏进行调整。最下方是前排无线充电板的位置以及水杯架，整套设计的拿取都非常自然。
座椅方面虽然都改为了合成皮进行包裹，但不论是内部填充或是调节方式，都不输之前的款式，较软的座椅填充物能带来更好的乘坐舒适性。同时前排座椅的后方还有两块多媒体的屏幕，后排乘客可以通过触控进行调整。后排中央地台的位置放置着后排空调系统的调节区域，放下后排的中央扶手后，能看见有个pad在里头，乘客可以通过这块pad对车辆的一些空调、氛围灯等进行调整。后排座椅的舒适度不输前排，而且在头枕的位置采用了两层材料的设计，舒适性进一步提升。头顶部分的天窗采用两片式全景天窗，而且玻璃上带有星空元素的斑点，在夜间的显示效果非常棒。
动力
动力上新款5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。根据车辆配置不同，还分为高低两种功率。525Li和530Li的最大功率分别184马力和252马力，最大扭矩为290/350牛·米，参数和老款车型完全相同。这一套动力组合发展到现在调校已非常出色，支持三种驾驶模式转换，驾驶感受细腻且思毫感受不到换挡的存在，整体给人营造很强的高级感。
新款宝马5系依旧使用前双叉臂加后多连杆的悬架结构形式，前后配重比也依旧保持着宝马50：50的优良传统。悬架设定要更加柔软和舒适，底盘的厚重感和高级感仍然很强，与此同时隔音水平的表现也很出色，完全可以跟老大哥7系比较。
预算足够的话建议您直接上530Li，这样能带来更好的驾驶体验以及舒适性配置。至于外观套件可以根据自身喜好进行选择，我个人更倾向于运动版外观套件，不建议选择Le插电混合动版本，相比较新颖的混动技术，选择较为成熟的燃油版本能为后续车辆的日常使用提供更高的保障性。
这一代的宝马5系在口碑方面的确是一款不错的车型，也是很多人在这个级别会考虑之一，而对于消费者来说，我个人可以分享一下我的看法。
首先是525LI，这个低功率的2.0T发动机配合ZF的8AT变速箱，从动力表现上来说，我个人觉得没有任何问题，因为这个发动机和变速箱的调教配合很默契，虽然是入门版本，但也足够家用，只是如果对动力要求比较高的话，525LI这个动力，在高速，或者是市区满载的状态下，会觉得有一些动力储备不是很充沛的感觉，如果作为家用车，我个人觉得足够，就是舒适性和便利性配置有点少了。
而530LI可以说是整个车系里面，综合素质最好的一款车了，从售价上来看，我个人也觉得530LI相比525LI贵出来的价格是值得的，这个高功率发动机不管是在低转速区间，还是高转速区间的平顺性和动力响应都很不错，而且530LI还提供四驱的版本，在雨雪天气，也会有更好的行驶稳定性，可以说530LI是我觉得综合来说比较均衡的一款配置。
最后是540LI，这个车虽然是5系的顶配版本，而且搭载的是3.0T的六缸发动机，在运行的平顺性，动力爆发和储备方面，的确都是2.0T的四缸发动机不能比的，但是这个车太贵了，只有一个售价为64.39万元的行政版车型，而且即便到了这个价位，很多高科技配置还是要选装的。所以我个人觉得，从产皮布局上来说，这个车的象征意义，大过实际意义，不过综合表现堪称完美。
所以我个人的建议是，宝马5系整体的舒适性，行驶质感，空间都不错，到那时胎噪控制的一般，储物空间不够人性化。具体车型的话，525LI是能完全满足家用的，530LI综合来说最合适，540LI的话，如果预算充足，买它没有问题，毕竟最低配的7系还是四缸的，但是作为家用车的话，我个人觉得是有点大材小用了。我个人比较倾向的版本是530LI XDRIVE的版本，毕竟大马力后驱车，有个四驱，稳定性要更好一点，价格也适中。
我觉得宝马5系这款车非常好，动力输出非常强劲。只要你经济能力可以，可以选择买这款车。
建议购买中配车型，因为高配车型比中配车型要贵很多，然而在现实生活中，中配车型完全够用。
宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。相比入门版的宝马3系来说，开得起40-50万的车，年收入至少在30万左右，这个收入级别肯定不是上班族，一般都是企业的高层或者是个体户，我身边一些开5系的朋友不是当总经理就是自己开店，身价一般也在500万左右。所以宝马5系的档次也是比较高的，那么它有哪些优缺点，老司机下面为大家解析。
说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。
当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子
第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。
第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。
下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。
第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变得很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。
结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结，也欢迎大家下方留言评论您的看法，谢谢。
二手为什么不建议买5系
1、二手车不建议买5系的原因渗透机油保养费贵燃烧机油1渗漏机油德系车中宝马渗漏故障是出了名的，渗漏的故障是很难解决的2保养费贵宝马5系属于中高端车型，在保养和维修中价格昂贵，养车成本过高3燃。
2、其次在电子系统上，这一代车型车也做得不太完善，左后轮电子手刹电机故障压缩机电磁阀损坏涡轮进气管老化漏油等问题都十分常见可以说是故障率最高的一代5系了。
3、二手车市场中比较常见的年款是20112020款，在选择二手5系的时候最好避免购买20112017款车型，这代5系虽然价格便宜，但是故障率实在是太高了简介二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或。
4、原因是5系使用时间长了，会有宝马的通病，漏油有个段子quot无漏油，不宝马quot，说明这也是宝马普遍存在的问题对于这种现象，去更换一些易损件就能解决但对于车辆的异响问题，确实比较难忍车龄一旦长了之后，各种异响问题不。
5、在二手车市场中 宝马5系的价格跨度非常大，从5万40万的都有价格之所以相差那么大主要是5系进入中国至今跨越的4代车型，因此保有量非常大二手车市场中比较常见的年款是20112020款，在选择二手5系的时候最好避免购买。
6、其实购买5系是不错的其实不单单是5系，它旗下很多的车型都非常受人欢迎只是5系在这个级别中算是碾压了另外两个豪车，算是二手价最高的一个其实5系的外观设计，在这里也不用多说都是一样的设计，大众用在。
7、买二手车还是个不错的选择，找个好点的评估师，不差这几个钱，重要的还是放心，省去很多麻烦二手车的水很深真的是只有你想不到的，没有他们做不到的奔驰e保值方面不错如果是精品点的二手车，入手还是值得的。
8、买二手宝马5系的缺点，宝马大部分二手车基本上都有一些渗漏现象买了之后，它们需要修理宝马的修理费很贵为了提高发动机的效率和功率，宝马会把发动机的温度设置在一个比较高的水平，这样时间长了发动机上的一些密封件的。
9、二手宝马5系的毛病非常多，具体如下1宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，如果去4S店维修，就需要大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的还好，这个问题，现在已经被国内修理工给突破了2通过。
10、较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系不过，如果宏观来看的话，5系新能源的保值率还是要比凯迪拉克讴歌林肯。
11、各种漏油，还好现在没烧机油而且异响很多2当年将近40W提的车感觉品质真心一般可能是合资的原因吧5系GT二手也不便宜，一定要看好再下手，宝马无论哪个系列，各种渗漏油现象随着车龄增加都很严重3要不买回来。
12、109年的宝马5系主要是看下这个车子的车况了，到现在10年的时间了，不建议购买了，而且很多城市在今年7月1号以后实行国6排放标准，以后年检可能会比较麻烦2如果你想买二手的宝马车，那么主要的就要看车的整体车况怎么。
13、2，买20132014的5系，多是N20B20的发动机，20T的比直列6缸的质量好，但是，这个年限的买过来各种垫片肯定得换，各种漏油也稀松平常，气门油封还行，一般不用换，预计收拾好也得2万的预算购买年限长的二手车家用的话。
14、二手不建议买奥迪a5，毛病就是烧机油，其他都蛮好的1现在许多人买车都喜欢买二手的，因为二手车不仅便宜，而且还不用再去小心翼翼的磨合，毕竟磨合期没磨合好的话原本10L的车可能会跑到13L2最主要的是20多的。
15、二手车宝马五系如果没有发生过碰撞的，价格还算合理，还是值得购买的1外观整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气硬朗动感线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是。
16、所以舒适性相对来说比较差，而栖息的产品在价格上是比较高的，而且维修保养并不是特别的方便，野火需要负担，比较高的养车成本，所以折中考虑还是买宝马5系是最好的无论是乘坐的舒适性还是使用的经济性都比较优秀。
17、这个问题好难回答你啊一般情况下二手车都是可以买的，具体看价格和你的目的如果你是因为开公司，必须要撑门面，通过二手车市场买一辆宝马5值得的不过找一个懂车的朋友，请他帮忙看看车，小问题都不重要，关键环节还是。
18、因为新款车型给你的舒适度和驾驶度是不一样的，所以我个人认为买宝马5系这款车更为划算，为什么这么说主要有两个方面一买二手车风险高虽然宝马7系在二手市场要卖四五十万，但其性价比不高，再加上二手市场的汽车水。
BMW 5系有哪些优缺点，值得入手吗？
你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。
当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子
第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。
第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。
下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。
第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变的很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。
结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结
14款宝马5系520提车注意什么
检查车辆外观。1、首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查，确保这些地方没有剐蹭，漆面没有问题，同时看看防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。2、然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。检查各车门。1、分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象，将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用。2、我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门（注意一定要轻）听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。3、检查完车门的漆面和钣金后，我们检查下各车门的密封条。用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。上面这张是同事用了两年的车的密封条，虽然没有破损但是和新车相比你明显能看到老车上的密封条已经没有什么光泽了，对比很明显。4、检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常，里面的照明灯是否能正常工作。5、打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用。检查钣金接缝和轮胎。1、检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。特别是车体两侧对应的缝隙一定要均匀。2、各灯组与车体的接缝是检查的一个重点，一定要用手摸摸，装配良好的车这样的接缝很均匀、紧密，对应位置给人的感觉完全是一样的。一些低档车如果车体钣金不是特别好的话，这里的接缝都能暴露出钣金质量问题。3、轮胎的检查，先看看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比。灯光系统检查。1、下面我们进入车内对新车的车灯进行检查，打开点火开关，首先先看看车的里程表，你提车时如果有的挑选，一定要选择行驶里程少，出厂日期短的车。因为时间、里程越长，车存在问题的风险就越大。2、打开各种灯组，看看远光，近光、雾灯，双闪灯，转向灯等是否正常，检查左右灯的亮度，闪烁频率是否是一样。3、尾灯的检查和前面各灯组一样，除了转向灯、双闪灯，一定要记得检查刹车灯、高位刹车灯、倒车灯和后雾灯。电气系统检查。1、首先喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位的下的速度是否有变化，雨刮运行是否流畅。2、然后逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手功能。检查车窗防夹手功能可以把一个矿泉水瓶放在窗框上沿进行实验，正常的话水瓶被压缩一部分后车窗马上回向下运行。有天窗的车一定别忘记检查天窗。3、音响的检查我们首先看CD、收音机、AUX接口等音源能否正常工作，音量调节，各种音效调节是否正常，最后把声音开大，听喇叭是否有破音。4、检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作（发动机工作时）时出风口没有风扇振动的嗒嗒声，特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。其他的电气系统像电动后视镜等，也要检查确保其能正常的工作。座椅内饰检查。1、检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响。检查完后关闭车窗，用力关下车门，听声音，有沉重感的说明密封很好。2、打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰板的边缘，看卡子是否安装好了。同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板。3、车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。发动机舱检查。1、打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁，如果很脏，而且有油污渗漏，这辆车肯定是以前频繁使用过的车。2、听听发动机怠速的声音，用大拇指按住发动机上塑料盖子，用力压住，感受发动机传到你的胳膊上的震动是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。让车上的人踩下油门，听发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏。3、最后别忘记看看发动机机舱里的各种液面是否在正常的位置，机油的颜色是否正常。到这里一辆新车的静态检查就算完成了，一般情况下车辆这时车辆基本上没有什么问题了。最后我们可以简单的试开一圈，看看发动机变速箱的响应是否正常，左右打方向，有意的过几个减速带，看看车辆的悬架方向机构是否正常。一般新车在这个环节都不会出现问题的。
购车时的注意事项
1. 细心检查车况
(1) 外观方面：
①车漆：仔细察看，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。
②检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试车门开启是否灵活 ,开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。
③认真检查车辆配件：诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。
④查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况 , 可用手大力按动车身一角，松后，看其弹动次数，在 2 ～ 3 次之间为好。
⑤查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹 , 以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。
⑥在离车稍远的位置观察整车的外观状况 , 细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。
(2) 汽车内部：
①车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。
②仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。
③用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感好。
④座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。
⑤坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
⑥车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
⑦打开发动机盖 , 先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。
2. 查看新车手续
(1) 检查汽车与其名牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了“羊”钱买“狗”肉，而且今后也无法办理验车上牌手续。
(2) 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。
3. 试车了解性能
(1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机运转是否轻快、连续、平稳 , 有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。
(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的随动性应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以 20km/h 的车速行驶，平路可滑 50 ～ 80 米 。如果一摘档车子就速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。
(3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意；正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正 (90%) ；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以 40km/h 、 60km/h 、 80km/h 的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。
4. 除了认真细致地检查试车外，还要仔细阅读填写购车合同。在填写北京市工商局统一制定的《汽车购销合同》时，应特别注意以下事项：一是售车单位的名称，一定要写完整，不能有差错。二是解决合同争议的方式，最好选择由北京市仲裁委员会仲裁、向人民法院起诉，不要填写售车单位的所在地。三是合同一式三份，除供需双方各执一份外，交易市场的主办单位要留存一份，注意要确保此合同交到市场的管理部门，这样出现问题时交易市场才会为你出面解决。四是对于一些模糊不清的质量保证及理赔条款应特别留意，除认真检查质量卡、产品合格证外，还要对保修卡、维修网点的布局、购买常用零配件的价格，保修时间、质量、价格、收费透明度、信誉等做相应的了解，以防日后发生争议而不便判定责任。
5. 第一次出现质量问题时的处理
当车辆第一次出现质量问题时，消费者切记一定要到经销商指定的修理厂进行修理，并认真做好修理记录。如果车辆日后屡修不好时，消费者可据此向经销商或厂方索赔。如果消费者擅自修理，那么对车辆所存在的问题无法确认责任方，商家会以此为由，认为是消费者自己修理坏的，从而拒绝消费者的赔偿要求。
6. 双方发生纠纷时的解决途径
当双方发生纠纷时，解决途径通常有以下几种：一是消费者和经销商通过协商解决问题；二是到市场管理部门或消协、技术监督部门、工商管理部门等寻求第三方的调解；三是通过法律途径解决问题。
购车需防 5 大陷阱
1 、小心车商暗扣保费； 2 、定金、订金要分清 。定金和订金，两个词一字之差，却有着天差地别的差异。法律上规定，在合同履行后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定合同的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定合同的，应当双倍返还定金。而订金与定金的意思大相径庭，合同中，如果写的是订金，一方违约，另一方无权要求其双倍返还，只能得到原额。 3 、降价补偿别轻信 。在车价频频下跌的时候，降价补偿确实是一个很具诱惑力的字眼。但经销商不是傻子，他们知道厂商降价的机会不大，而实际的车价确实自己说了算，浮动的幅度很大。因此打出降价补偿的牌子只不过是个噱头罢了，把你骗进展厅内，剩下的就好办了。 4 、地下室提车须慎重。消费者购车时要认真仔细按照交接所列内容逐项进行验收，确实没有问题才能签字。一旦用户签字后发现瑕疵，有些质量纠纷很难分清责任。 5 、二手车以次充好。二手车市场交易由于鱼龙混杂，质量很难保证，因此不是很懂车的消费者买旧车时最好还是带上个懂车的朋友一起去看看，以防止被骗。
二手宝马5系值得买吗？
主要是看它的好坏，如果好就值得购买，不好就不要买了，判断的方法如下：
1、看外观损耗程度，一般买车都是要绕车一周检查各个部位，具体诀窍是：站在车头、车围、左右，一共4个方位，选择一个光纤充足的地方以45°观察汽车，这样既可以看到车身有没有刮痕，又能发现有没有隐藏难以察觉的暗坑；
2、看车身骨架耗损程度，如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更换骨架是不可能实现的，所以车友们可以通过骨架本事的耗损程度来判断该车是否出现过重大交通事故；
3、看发动机耗损情况，大家都知道发动机是汽车的心脏，在检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态下进行检查，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，那么就说明发动机有问题了。
汽车之家报价
新款的二手宝马5系都有哪些小毛病？普通人真的不能碰吗？
二手的宝马5系到底能不能买？它有哪些通病？入手之后必要的花费都有哪些？本期视频一次讲透！
其实宝马车的整体通病，都是围绕发动机展开的。
其实G底盘的5系比F底盘的整体故障率是要偏低的。
F底盘既漏油又漏水，G底盘基本不漏油了，现在主要是漏水。
1?机滤底座漏水，因为机滤底座上的塑料密封圈损坏之后，防冻液就会从这个位置渗漏出来，解决办法更换新的机滤底座。
2 水泵漏水，G38的水泵已经上一代的电子水泵，改成了现在机械水泵，虽然漏水的问题没有解决，但是维修成本下降了一大截。价格基本是电子水泵的一半。
3 热交换管理模块爱坏，它坏了之后，风扇会一直处于长转状态。维修成本较高，需要换总成。
4 水壶漏水，水壶的边缘是渗漏点，这个是不能维修的，也需要换总才成能解决！
很多人都说漏水这么厉害，这是因为马勒这个供应商的配件质量不好，才会漏的这么厉害。
其实这么说很表面，水温高才是核心原因。只要水温一高，任何密封件的寿命都会变短！
还有一个就是烧机油的问题。
其实前期款的G38是不怎么烧机油的，在21款之后，换装了B48TU的发动机之后，才开始烧机油。
（B48TU）
主要原因就是，气门室罩盖存在设计缺陷，会产生裂纹，机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧，引发烧机油。
现象就是1、2缸的火花塞产生积碳，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞。
B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油，并且宝马官方多添加机油的处理方式，也确实有点不该。东西是好东西，就是态度上会让忠实的宝马粉丝有点伤心。
其实在整个5系的身上，能叫出来的通病，基本上也就是这些。费用基本在一万多块钱都能解决。但是大家别忘了，5系是处在50万元级别的车型，这个费用我觉得也不算高了。
那么无论是漏水也好，还是漏油也罢，以上这些故障跟它的性能和给驾驶者带来的感受相比，还是优点大于缺点的。甚至可以说，不值一提。
纵使在2022年的今天，同样都是2.0T发动机，功率比宝马高的不在少数，但是能达到宝马发动机这样得心应手，丝滑柔顺的却没几个，宝马发动机依旧处于第一梯队。
我是杨老大，有事您说话。
【本文来自易车号作者诚信爱车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马5系有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？
宝马5系这款车优势就是动力强悍，后排空间大。缺点就是车内有异响，胎噪和风噪比较明显。而且这款车的性价比也比较高。
我认为宝马5系的优点有空间大，内饰豪华，隔音好，舒适度高，外形漂亮，它的劣势有耗油量高。我认为这款车的性价比很高。
最满意的是可以提高自己的社交认证价值。5系在大多数人眼里已经不算是低价位的车，加上宝马的一个品牌价值溢出。
最不满意的……没有什么最不满意的，不满意倒是挺多的。油耗高，保养贵，空调异味，门把手胶化，不能连蓝牙听歌，自动启停等等。
43万起的宝马5系性价比高吗？缺点多吗？车主：它基本不用大修
43万起的宝马5系性价比高吗？缺点多吗？车主：它基本不用大修
优点：中规中矩,没有什幺亮点,不过非常有特色,非常中意
缺点：油耗一般吧,必定车体自重摆在这儿,
外观：中规中矩,没有什么亮点,但很有特点,很喜欢
内饰：一般般吧,这个价格的车,不能奢求太多。
空间：前排空间很好,后排空间也很不错。
配置：价格还算可以吧,毕竟配置是比较高的。
动力：新手开车,感觉动力够用了,又不去赛车,家用够够的
操控：操控很好,方向很轻,指向精准,指哪走那。
油耗：马马虎虎吧,必定车体自重摆在那儿,
舒适：座椅很舒适,隔音也不错。
优点：外观+动力，看是入得了我的眼，开是动力很足，驾驶乐趣很不错
缺点：目前还没发现什么大的缺点
外观：自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿，大白天亮亮亮的耀眼。
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分，看着是越喜欢了
空间：满载的时候基本没有，够用了，反而有点用不上
配置：很少用配置，感觉还算够用，装的倒车视屏影像清晰
动力：动力充沛，油门踩下去可以得到源源不断的能量。
操控：指哪打哪，平时方向盘操控很轻，高速会随着速度增加重量，不过这倒是让我觉得很安全。
油耗：刚提的车，油耗还不能作为参考，大体感觉还不错。
舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界，隔音还可以
优点：外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢。
缺点：动力有点弱，起步肉肉的，要深踩些。
外观：外观造型设计比较喜欢，谁叫我是外貌协会的，是一见钟情吧。
内饰：谈不上很出色，但基本上还是能够满意。。
空间：我1.7的个，座椅调到最高感觉视野是刚刚好的。当然这是我感觉储蓄空间还算可以。反正又不装什么大件东西。
配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西除了个倒车雷达。
动力：加速太慢。动力不够起步困难车身太重感觉拉不动。跑高速130很稳。
操控：感觉还是可以，提车这段时间，乡下跑的多爬坡还是可以的。
油耗：10升的油耗算是大块头车的一大体现吧，希望磨合期过后可以降一降。
舒适：前减震过较高的减速带时有异响。过坑的时候感觉避震器太硬
优点：年轻大气有档次，内饰也不错，空间宽敞
缺点：基本没有，就是早上冷车的时候起步有点顿挫感
外观：外观时尚，有运动感，钢圈也很赞，就是侧边与后面没有亮条，是一墨色的
内饰：内饰火山红，比较精致，仪表盘也很帅气，
空间：身高180的开车也没有问题，后排可翘二郎腿，足够宽敞
配置：应该算不错了，虽然同级别的奔驰有自动泊车什么的，但也没啥大用处
动力：动力较强，家里有奥迪S3和TTS，虽不及这两个车，但毕竟定位不同，已经算不错了，高速超车的持续性也不差
操控：方向盘基本无虚位，比较精准
油耗：开了10000公里，一半高速吧，油耗8.6，不算高吧
舒适：总体来说，是一款比较适合30到40岁人的车子吧，帅气的外观，精致的内饰，强劲的动力
二手宝马5系优缺点
优点：车况良好、价性价比高等；缺点：维护费用高等。1、车况良好：二手宝马5系会有较新的生产年份和里程数相对较低的情况，车子还处于比较良好的状态。2、价性价比高：与购买全新汽车相比，购买二手宝马5系价格更为经济实惠，能够获得更高性价比。3、维护费用高：作为一款豪华品牌汽车，维修和保养费用会偏高。
宝马5系怎么样？值得买吗？
宝马5系做为国产第一款加长轿车，凭借着超大的空间、齐全的配置、出色的性能，更好迎合了中国消费者的心理需求，2018款的宝马5系车于今年初与大众见面，新款宝马5系共9个价位的车型可供消费者选择，厂商指导价从43.69—65.99万元。
大气、时尚、稳重的造型，镀铬装饰的点缀其中，感觉恰如其分，进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感，全系车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让行车更有安全保障，新款车型长宽高均为5087mm×1868mm×1500mm，轴距达到3108mm，在同级别车中占有一定的优势，细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。
内饰方面，新款车型内饰的整体风格简洁而实用，除了入门级525Li车型座椅用仿皮包裹外，其他车型的标配都为真皮，座椅包裹得非常严实，缝合得特别贴切，所有车型标配10.25英寸中控台触摸彩色屏幕，并支持无线CarPlay功能，让你驾驶过程中增添无限乐趣，全液晶数字仪表盘数字清晰可见，全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架的结构,更有利于提升乘车的舒适度。车内的氛围灯点亮的效果非常漂亮，530Li车型配备的全景天窗，采光性更好，后排座椅靠背角度可以电动调节。
动力方面，2018款宝马5系的9款车型配备了2.0T的四缸发动机和3.0T的六缸发动机可提供给消费者选择，全部搭载了8档手自一体变速箱，2.0T 的发动机配有B48B20C和B48B20D两种不同的型号，输出的最大功率和扭矩也各不相同，其中，525Li车型的最大输出功率184马力，最大扭矩290牛·米，530Li车型的最大输出功率252马力，最大扭矩350牛·米。配备3.0T发动机的540Li车型的最大输出功率340马力，最大扭矩450牛·米。
宝马5系做为中大豪华型轿车的典型代表，凭借着过硬的技术、优秀的品质，拥有成千上万的粉丝，目前，国产在售的2018款华晨宝马5系共有三个系列共9款车型，三个系列为525Li、530Li以及540Li。
2018款宝马5系外部整体造型与老款非常相似，前脸依然采用宝马家族的双肾进气栅设计，简洁、大方、时尚，并更好地发挥散热功能，前边的两个LED大勺子灯像眯眯的眼神性感迷人，造型别致的轮毂让整车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，530Li运动套装的轮圈采用19英寸，其他车型轮圈采用18英寸，除了530Li运动套装以外的车型轮胎的宽度都是24.5cm，轮胎的扁平比0.45，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款车型的长、宽、高、轴距都没有变化，除了530Li xDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用前置后轮驱动。
新款车型全部增配了电镀车窗按键面板装饰，非常漂亮时尚，丁字裤方向盘全部用皮质包裹，并可以进行上下、前后调节，车内空间非常充沛，后排座椅中间配有靠枕很贴心，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，为安全出行多了一份保障，所有车型搭载10.25英寸中控台彩色触摸显示屏，并支持蓝牙、手机互联和车联网功能，科技感和技术感非常强。
新款宝马5系轿车全部搭载着涡轮增压发动机，并配合了8速自动变速箱，发动机的缸盖和缸体材料全部用铝合金打造，并采用直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准，排气量有2.0L和3.0L两种，而2.0L又分为低功率和高功率的，2.0L最大功率分别为135 KW和185KW，0-100KM/H加速分不同车型从6.7秒、6.9秒到8.4秒不等，3.0L最大功率为250KW，0-100KM/H加速时间为5.6秒，这个速度是相当惊人的。
小的时候一直怀揣着蓝天白云的心，到了不惑之年终于如愿以偿，在自己生日的时候，选择了宝马5系530Li尊享M运动套装款，算是送给自己的生日礼物，也是圆了小时候的一个梦想。
大气、时尚的外部造型，大勺子的LED灯随着转向自动调节，真得非常漂亮，侧面细长的腰线如行云流水一般，19英寸的大轮毂让整个车运动感很强，饱满圆滑的尾部造型也很耐看，双排双出的排气管平添了许多力量感。
车内的乘坐空间非常宽敞，本人近一米八的身高，除后排中间位置有个大包，基本上不能乘坐以外，坐其他座位不会有一点压力，整个车的储物空间设计的不太科学合理，一个就是东西放在里面不好取，另外，就是设计上储物空间少了点，新车里面多少还是有点异味，放几天以后好多了，内饰设计风格我非常喜欢，无形之中透露着一种豪华之气，中控台及门的扶手边上都是用软性材质包裹，非常显档次，三幅式的方向盘加上多功能按键很方便实用，真皮的方向盘握上去感觉特别细腻，真皮座椅包裹得很严实，做工精细到位，宽大的座椅乘坐起来也特别舒适，液晶仪表盘的数字显示特别清晰，电动尾门还是很帅的。
动力表现非常出色，动力响应比较快，低速时会有稍许的顿挫感，转向还是比较精准的，基本上没有什么虚位，高速超车毫无压力，而且车子运动特别平稳，减震效果感觉非常好，胎噪有点大，空调制冷效果一般，百公里平均油耗10个左右。
宝马5系不管是商务用车还是家庭用车都是您非常理想的选择，开到哪儿都觉得非常有面儿。
棱角分明的线条，大气、端庄的外表，犀利的大灯，圆润的尾部，大大的轮毂，光亮平滑的漆面，感觉非常有档次、有质感。LED的日间行车灯点亮的效果非常漂亮，全铝材质打造的车身在增强强度的同时，还可以为车身减重，从而提高了燃油的经济性。
整车的内部空间就是个大呀，前排空间就不用说了，后排座上最多曾经拉过五个人，乘坐在车内感觉特别舒服、愉悦，储物空间中规中矩，与高大威猛的外表相比能逊色一点，后备箱的横向空间也够大，内饰设计方面简约而不简单，朴实中有种高贵典雅的气质，真皮座椅缝合的特别细致，摸起来特别细腻舒服，中控彩色触摸屏功能菜单操作起来也非常简单，反应速度很快，内置的导航系统非常实用，哈曼卡顿的音响效果高音真的很不错，低音效果稍差了点。
动力非常强劲，深踩油会有强烈的推背感，动力输出非常平顺，加速超车那是小KISS啦，并线回位迅速，高速行驶时底盘特别扎实，车速达到一百五迈时车子也非常沉稳，方向盘很轻盈，转向精准，打哪指哪，基本没有虚位，悬架调教得非常到位，过减速带基本上不用刹车，车的隔音效果处理得不错，空调制冷效果太差，平时在高速上跑得多点，百公里平均油耗九个多点，表现相当可以了。
宝马5系整车操控性是一流的，驾驶体验和驾驶感觉还是非常不错的，虽然价格稍微贵了点，但我感觉非常值。
精神硬朗的前脸，大气开张的造型，运动时尚的品质，让人看完以后就念念不忘，全景天窗让车内显得更加宽敞明亮，前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳，冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些！
车内的空间真是无敌了，坐在哪个位置上都不会有压抑感，就是后排中间的地板高了点，影响了空间的充分使用，后备箱的空间也可以，由于采用防爆轮胎，所以后备箱没有备胎，但底板为什么不让打开，到现在我也没弄明白，内饰设计风格比较低调，但散发着一种奢华的气息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起来很舒适，新车里还是能闻到点异味，感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足，10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派，前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障，疲劳驾驶提示功能比较温馨。
动力还算可以，起步时有点肉，低速时顿挫感比较明显，中段加速表现比较出色，运动模式时超车那说随心所欲，整车操控性非常好，方向盘挺轻巧，转变回轮感觉非常顺畅自然，悬架调教比较到位，舒适性非常好，刹车软了点，需要慢慢适应一下，自动启停功能感觉不太好用，最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了，与这个车的价位不太匹配，平时基本上就在市区里面开，综合油耗将十个多点。
作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。
首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！
其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！
再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。
还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！
