本文目录一览：
- 1、c919首飞在即是怎么回事？
- 2、c919首飞时间地点
- 3、c919国产大飞机首飞时间
- 4、国产大飞机c919商业首飞是哪一年
- 5、国产大飞机C919即将首飞
- 6、c919商业首飞哪个航班
- 7、5月28日，国产大飞机C919大型客机成功完成商业载客首飞，这标志着C919的“（）”全面贯通。
- 8、国产大飞机C919首飞为何令几代设计师动容落泪？
- 9、国产最大飞机
- 10、国产大飞机叫什么？
c919首飞在即是怎么回事？
我国首架国产大型客机C919今年即将首飞。其机头是从中航工业成飞民机公司装配下线的。“目前编号101架和102架的飞机机头已经交付给中国商飞。”近日，成飞民机副总工程师唐建中接受了成都商报记者的专访。根据研制任务的安排，今年成飞民机还将交付2架份机头，研制批完成后年生产能力将达到20架。
在成飞民机厂房内，成都商报记者看到了C919的103架飞机机头，长6.66米，重2.4吨。包括驾驶舱、前起舱、壁板、机头地板、舱门等几大组、部件，涉及模块300多项，安装零件近10300件，标准件包括螺栓、铆钉等多达13万件。
“机头是飞机的重要部件，相对其他部件而言制造难度较大。”唐建中指着飞机驾驶舱顶部表示，“这里用了4张钛合金蒙皮。”机头的结构复杂，零件制造难度大。比如机头大尺寸双曲面蒙皮曲率变化大，外形控制困难。“机头作为飞机的一级气动区，不仅与前机身、雷达罩、前起落架等有很高的协调要求，而且机头上安装的舱门较多，互换性和替换性要求较高;同时飞机控制系统主要在机头安装集成，要求结构与系统成品件完全协调。”
与圆桶形的飞机机身不同，机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大。再者，机头空间最小，但所有的信息都要从这个“脑袋”发出，必须留出足够而且合理的系统安装空间，且外形精度不超过0.8毫米。机头上安装的总温探头、总压探头等传感器设备，数量占整个飞机的60%。
无论是国产大飞机C919，还是新支线飞机ARJ21，还有今年即将首飞的在研全球最大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——AG600，其机头部段均为成都造。成飞民机相关负责人还透露，由中国商飞研制的宽体机机头项目也有望落户成都。
c919首飞时间地点
C919首飞时间地点：于2023年1月28日在南昌昌北国际机场进行了首飞。
拓展知识：
C919飞机的验证飞行
在2023年1月28日的大年初七，中国东航全球首架国产C919客机执行了MU7817虹桥至南昌航班，这是国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相，也是C919的兔年第一次飞行。C919飞机需要进行100小时的验证飞行，涉及北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌等多地多机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等全流程。
C919飞机简介
C919飞机是由中国按照国际民航规章自行研制的大型喷气式民用飞机。该飞机的座级为158-168座，航程为4075-5555公里。C919飞机已经完成了立项论证、可行性论证和预发展阶段的工作，并已转入工程发展阶段。该飞机采用先进的气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率。此外，C919飞机还采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，以减轻飞机的结构重量。
c919国产大飞机首飞时间
c919国产大飞机首飞时间是在2017年5月5日。
C919飞机全称COMACC919，于2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，2017年5月5日成功首飞。C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的大型干线客机，具有我国完全自主知识产权。
2022年12月9日，编号为B-919A的全球首架商用C919交付中国东方航空，并经过5个多月的验证试飞和全旅客运行验证后，取得中国民航局批准，开展商业运行。C919飞机首次载客从上海飞北京，完成其商业运行首航。至此，翱翔蓝天的大型客机，除了代码为A的空客客机、代码为B的波音客机，新加入代码为C的国产大飞机。
c919国产大飞机简介
1、立足自主技术研发
C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权；发动机则由美、法合资公司CFM提供，在当前国际形势下，这存在一定风险，可加快国产替代产品的研发；航电系统由中美合资的昂际航电公司提供。
2、接轨国际通行规则
C919在首飞之后的5年时间里，6架飞机在全国各地取证试飞，验证了飞机在失速、结冰、高温、高寒等种种极端情况下的安全性和可靠性。除在国内申请适航证外，中国商飞已向欧洲航空安全局提出了C919适航申请，并获得受理。
3、广阔市场前景
C919是一款面向主流市场的商业客机，是中国大飞机事业的起飞之作，带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大潜力，国内如今已有22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产。
以上内容参考：百度百科-C919
国产大飞机c919商业首飞是哪一年
c919首飞时间在2017年5月5日。
C919飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。2022年10月，市场监管总局正式批准依托中国商用飞机有限责任公司成立国家商用飞机产业计量测试中心。12月9日，编号为B-919A的C919全球首架机正式交付中国东方航空。2023年2月，C919圆满完成100小时验证飞行。
关于c919的首架交付
2022年12月9日，中国东方航空作为国产大飞机C919的全球首家用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，迈出市场运营的关键第一步。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，国家大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，国家民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
此次交付中国东方航空的C919大型客机有着特殊的涂装和身份证号。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有全球首架的中国印标识和相对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表飞机的中国国籍，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
国产大飞机C919即将首飞
3月1日上午，国产大飞机C919再次进行滑行测试，标志着C919向着首飞目标迈进了一大步。目前C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。受此利好，大飞机概念股表现活跃，大家可提前布局相关个股。那么国产大飞机概念股有哪些呢？哪些大飞机概念股龙头值得关注？关于国产大飞机概念股有哪些，下面来具体介绍下。
按照中国商用飞机有限责任公司之前的预测，C919的市场空间超过1000亿美元。商用大飞机产业将拉动新材料、航电设备、航空发动机、冶金、高精数控等上下游产业发展，整个航空产业链市场空间或将超过万亿。
国产大飞机概念股有哪些？
宝钛股份（600456）：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%；
成发科技（600391）：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件；
洪都航空（600316）：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；
东安动力（600178）：发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司；
海特高新（002023）：飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业；
中航动控（000738）：公司主要从事航空发动机零部件加工；
抚顺特钢（600399）：公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。
关于大飞机概念股有哪些就给大家介绍到这，相关个股值得关注。
c919商业首飞哪个航班
航班号MU9191
中国东方航空使用中国商飞交付的全球首架C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场顺利起飞,到达地为北京首都机场,正式开启了这一机型全球首次商业载客飞行。今天的这一航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,国产大飞机的商业运营正式“起步”,中国大飞机也开始正式走近广大消费者。
总台央视记者 王善涛:这里是上海虹桥国际机场,中国商飞交付的全球首架C919大型客机将从这里起飞,有130多名乘客将率先乘坐体验国产大飞机。
首航旅客 孟先生:心情很激动,也很荣幸能够参加咱们C919的首航之行。感觉见证了这样一个历史性的时刻,就觉得很不可思议。
首航旅客 黄先生:这对我个人来讲也是一个意义非常重大的事情,相当于见证了中国航空工业发展的一个历史。我也祝中国的大飞机将来越飞越顺。
10时32分,航班号MU9191的首航飞机准时起飞,飞往北京。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。其中,公务舱、经济舱选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅,客舱内2.25米的过道高度能让旅客感受到舒适的顶部和前方充足的视觉空间。
中国东航党组成员 副总经理 冯德华:C919大型客机开启了商业的首航,意味着这个机型从研发、制造、取证到投运全面贯通。我们将携手各方,瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标,精细化运营C919。
中国东航与中国商飞签署了首批5架C919购机合同。从5月29日开始,C919大型客机将投入到上海虹桥到成都天府航线,实施常态化商业运行。后续随着该机型的陆续引进,C919大型客机将会出现在更多航线上。
5月28日，国产大飞机C919大型客机成功完成商业载客首飞，这标志着C919的“（）”全面贯通。
【答案】：A
5月28日，国产大飞机C919大型客机成功完成商业载客首飞，这标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。
国产大飞机C919首飞为何令几代设计师动容落泪？
五十年前，时任外交部长的陈毅说：“我这个外交部长，出国就是不能坐自己的飞机，地位就与别人不同。”
还有一次，由于出国访问都是坐国外的飞机，周总理对身边的人这样感慨道：“要是能坐上咱们自己的飞机出国访问，那该有多好！”。
80年代，邓小平同志发表重要讲话：“国内航线飞机要考虑自己制造”。
而现在，阅兵仪式上的飞机再也不用飞两遍；C919首飞上天，咱们自己也有大飞机了。
国家大型飞机重大专项咨询委员会委员，ARJ21—700飞机原总设计师吴兴世，在谈到这架大飞机时，说：它对于我们整个国民经济和科技进步，倒是有四两拨千斤的作用，它创造了一个大时代。
这个“大时代”，却是历经了几代人的努力。
这架大飞机身上，彰显着今日中国航空辉煌的成绩，也记载着几十年来从消沉到不断摸索的奋斗历程。
于无字句处读书：从零起步到运10上天
新中国的航空制造业，是从无到有发展起来的。尽管60年代的中国国民经济多灾多难，但国防科研却取得划时代的成就。运10就是那时候研制的。
“运10是一个百十吨重的大飞机，但是当时我们马凤山总设计师，就是下决心要靠一个人的力量来从操纵这个飞机：在这个飞机的舵面上，装了一块调整片，是个小舵面，要操纵飞机的时候，它先让这个小舵面转，产生的气动力带动大舵面转，再把这个一百十吨的飞机整个带起来。”吴兴世说。
“但这个东西有一个毛病，就是说飞机速度快到一定的时候，如果设计不好的话，它会发生一种危险的震动叫做颤振...后来发现这个大飞机要发展它,还是要靠我们国家用举国之力，把自主研制大型飞机、发展有市场竞争力的航空产业，当成一项坚定不移的国家战略。”
历经艰难，1980年9月26日，运10首飞上天。
运10总设计师马凤山
而这个日子，对于ARJ21-700飞机原总设计师吴兴世来说，是尤为激动而难忘的一天。从1967年从西北工业大学飞机系毕业，到1972年在上海飞机研究所正式参加运-10飞机的研制，吴兴世把他一生的心血和精力都投入到了发展祖国大飞机的事业当中。这四十多年来，从实现重大突破到暂时被搁置，吴兴世与运10一起经历了太多的风风雨雨。
“这辈子能够有幸，与有肝胆人共事，从无字句处读书。也算是为落实国家自主研制大型飞机、发展有竞争力的航空产业，做出了自己应该做的事儿。”一生都在造飞机的吴兴世说起自己的职业生涯，不失自豪、面带神往。
是啊，从无到有这件事本就艰难，这些有肝胆的人从无字句处生造出来了一代代的中国飞机，将这样的飞机、这样的国家交到了我们的手里。
历经低迷，奋起直追：从运10下马到C919首飞
80年代中期，正在试飞阶段的运10中途而辍，原因局外人不得而知。但运10的下马，不仅仅是毁了一架飞机，而意味着摧毁了中国大飞机的研发平台，中国民用航空技术能力长期停滞。
“运十”下马，它瓦解了中国的配套能力，产业链也就随之断了，或者说是能力的基础也断了。当年参与“运十”的人都退休了。30年来，虽然北航每年都有毕业生，但是这些年轻的工程师谁做过大飞机呢？所以“运十”的下马，绝不仅仅是扔掉了一架飞机，而几乎是自废武功，中国从此丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。----北大教授路风。
几代航空人，尽管历尽中国民机发展的起起落落，困窘的局面也曾令他们失望又无助，却依然保有对中国民机发展锲而不舍的热情。他们目睹了波音、空客在中国发展的过程，深知中国市场的潜力和市场开拓的不易。从2007年大飞机立项，到如今C919首飞，这期间的每一步都是航空人顽强的脚印。
谈及为什么要发展大飞机，吴兴世这么说：
“大飞机，包括了民用飞机、两武军用运输机和军用特种飞机。
这个大型的军用特种飞机，像美国的737的客机，就是最近老在咱们南海，闹事儿出了恶名的这个P8海上巡逻机。还有KC46A的加油机和E767的预警机，日本人买了不少，很大程度上是用来给咱们找麻烦的。
它们是现代战争中间少不了的武器。因为现代战争跟以往是很不一样的：不是靠陆军、也不是单靠海军，是靠各个军兵种的一体化作战力量。它的三大特点是信息主导、精准的打击，同时联合的制胜。那么这种军用飞机，就成为一种不可替代的武器。
对咱们中国来讲，正如大家所知道的，我们要强有力的来维护我们的国家安全和发展，我们的主权和我们的海洋权益，还要维护我们的战略通道和海外利益，所以这种飞机也是我们要大力发展的航空武器装备。”
中国大飞机：是一代运10人的牺牲；是民族的托付
中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的，其中包括“运10”那一代人的牺牲。C919首飞，不仅仅是中国航空工业发展的里程碑，更是一代航空人未曾完成的希望，是民族的托付。
几年前，曾在C919下线的时候，路风感慨地说：“这一天是有重要纪念意义的，它标志着中国高端制造业的一个历史性突破，也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始奋起向高端爬升。”
从运10到C919首飞，经历漫长的40多年，“自主研制大飞机，发展有市场竞争力的航空产业”，已经成为一项坚定不移的国家战略，正在以一种不动摇、不懈怠、不折腾的方式一以贯之、锲而不舍地执行。
现在，C919首飞；运20也已经装备部队；ARJ第一次实现了自主研制的喷气客机进入航空工业的市场，填补了我们与国外最根本差距的一大块---民用飞机的研制、生产和客户服务全过程的实践。
如吴兴世说，大飞机确实起到了“四两拨千斤”的作用，开启了一个经济高速增长、科技迅速进步的大时代！这样的成绩来之不易，也离不开那些默默无闻的工匠们。
【致敬大飞机设计师！致敬不放弃、不退缩的顽强精神！】C919首飞，是中国航空工业发展的新突破。我们从无到有，于“无字句处”读书，从举步维艰到国产大飞机上天，时代沿着他们毕生的信念，承载着他们的嘱托，开启了中华民族崛起的新篇章！
出品：科普中国
制作：SELF格致论道讲坛
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国产最大飞机
国产最大飞机C919。
C919是中国自主研发的最大飞机，被誉为国产最大飞机，其在全球客机规模中的排名较低，C919的研发和成功首飞都是中国民用航空历史上的重大进展，也象征着中国在航空制造领域的日益强大，C919的排名与全球服役的干线客机相比，C919的个头不算大，排名也比较靠后。
C919位列全球客机规模的中下游。但不管大小，C919作为中国自主研制的最大客机，它的研发和成功首飞都是中国民用航空历史上的重大进展，也象征着中国在航空制造领域的日益强大。
C919的安全性
C919的安全性是公众最为关注的话题，毕竟安全是航空业最重要的指标，据了解，C919采用了大量先进的技术设计，在飞机设计、结构维护、安全性能等方面都做了全面、严格的检验和测试。
C919的安全性能以及通过了ASN尾流撞击试验和铝合金材料燃油火灾试验，完全符合国际标准，在首次飞行中，C919整体表现稳定，高度、速度控制得当，进出起降也非常平稳，明显显示出了较高的安全性。
为了能够确保飞机型号的适航性，商飞在C919的研发过程中非常注重安全性能，应用了最新的电子计算技术、材料技术、设计技术、制造技术等，充分提高了C919的安全性能和可靠性，因此，可以相信，C919的安全性是得到了充分保障的。
国产大飞机叫什么？
国产大飞机一般指的是由中国自主研发和制造的大型客机。目前，中国商飞公司（CommercialAircraftCorporationofChina,Ltd，简称COMAC）研发的两款国产大飞机分别是C919和ARJ21。1.C919：C919是一款由中国商飞公司自主设计研发的单通道窄体客机，座位数在150-160之间。C919的主要竞争对手是波音公司的737和空客公司的A320。C919于2017年5月5日成功首飞，目前正处于试飞取证阶段，尚未正式投入商业运营。2.ARJ21：ARJ21（AdvancedRegionalJetforthe21stCentury）是一款由中国商飞公司研制的支线客机，座位数在78-90之间。ARJ21于2008年11月28日成功首飞，并于2016年6月28日正式投入商业运营。ARJ21的主要竞争对手包括庞巴迪的CRJ系列和巴西航空工业公司的E-Jets系列。随着C919和ARJ21的研发和生产，中国正在逐步实现航空产业的自主化和现代化，提高在国际航空市场上的竞争力。
