本文目录一览：
- 1、2020款哈弗h5配置怎么样？
- 2、2020款哈弗h5柴油版国六多少钱？
- 3、哈弗h5新款2020柴油版
- 4、哈弗h5柴油版怎么样
- 5、哈弗h5新款2020国六车多少钱？
- 6、两驱四驱可选，新款哈弗H5上市，售价12.28万元起
- 7、12.28万元起的新哈弗H5 要开启工具型SUV新时代？
- 8、哈弗h5怎么样
- 9、哈弗H5的20款什么时候上市
- 10、开创SUV全用途时代，重新回归的新哈弗H5有多强？
2020款哈弗h5配置怎么样？
2020款哈弗h5配置蛮好的：
1、硬派外观彰显哈弗H5沉稳大气的产品亮点，采用全新家族式设计，原汁原味，精致之余更具现代美感；
2、旅途中的惬意，是源于内外兼修的品质提升，真皮与金属拼接凸显经典设计和简约风格，使简单易用和经典传承完美融合；
3、第二代家族前脸造型，紧凑的进气格栅更显年轻、动感，大面积镀铬装饰点缀硬派作风；
4、2.0T汽油动力可提供140kW\/250N·m；搭载绿净动力的2.0T柴油发动机集成高压共轨直喷、VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术，最大功率110kW、最大扭矩320N·m。
汽车之家报价
2020款哈弗h5柴油版国六多少钱？
2020款哈弗h5柴油版国六需要10.78--13.68万：
1、哈弗H5本身的定位是一款自主品牌经济入门型硬派越野车，柴油版H5比较受关注的恰恰是柴油版本；
2、除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩之外，柴油发动机本身质量稳定性也是优点，长城本身靠皮卡和特种车辆起家，柴油发动机一直是强项；
3、至于H5柴油版的综合质量如何，只能说车型有些老，大的硬件部分没有问题，结实耐用，适用范围比较广，对使用环境要求也不高；
4、但细节部分就差强人意了，毕竟定位和价钱摆在那了，有限的成本主要花在了车身结构和四驱系统上了，做工用料方面只能说中规中矩，像局部异响、做工略显粗糙等等这样的问题是存在的。
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哈弗h5新款2020柴油版
缺点汽油比较贵，燃油的利用率也比较低一点，所以比较费钱柴油车优缺点优点柴油比汽油便宜燃油利用率也比较高结构简单缺点噪音比较大一点，而且冬天的时候可能不好启动哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了。
另外起步肉，10多W的车谁都一样肉，很多人非要和30多W，甚至100W的车去比，那就没办法了另外柴油机和汽油机的特性不一样，不懂的人用汽油车的开发去开柴油车能开好吗不要相信别人的说词，自己去试驾以下就明白了。
2020款哈弗h5柴油版国六需要10781368万1哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，H5的柴油版才是更受关注的柴油版2除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势长城本身是以。
贯通小毛病是新车漏机油漏齿轮油，一般车友们都是自己搞好件加强一下另外买车一定跟4s店讲清楚，坚决不要“纸糊”轮胎H5柴油的一定要4驱+锁的比较使用，要2驱的就去买H6，便宜又比h5好开。
”相关内容介绍有以下2020款哈弗h5柴油版国六试驾如下1硬派外观彰显哈弗H5沉稳大气的产品亮点，采用全新家族式设计，原汁原味，精致之余更具现代美感2经典简约内饰旅途中的惬意，是源于内外兼修的品质提升，真皮与金属。
哈弗H5绿静20T搭载的这款发动机排量为20L，结构为直列四缸，采用DOHC双顶置凸轮轴，融汇VGT涡轮增压中冷系统第三代德尔福电控高压共轨系统EGR废气再循环及冷却系统等最先进的发动机技术转速在4000rpm时可输出最大。
哈弗h5柴油版怎么样
1、哈弗h5柴油版缺点1缺点就是不如汽油快，长城的汽油发动机特牛X长城GW4C20涡轮增压发动机采用燃油缸内直喷废气涡轮增压进排气VVT可变进气系统液压挺柱滚子摇臂正时静音链条等诸多新技术2最大功率蹦出160kw。
2、好1哈弗h5柴油20自动变速箱动力足够，并且油耗比较低2哈弗h5柴油20自动变速箱价格实惠，性价比高，深受广大群众的好评。
3、2020款哈弗h5柴油版平均油耗为710L#x005c100km1新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MP5GPS导航倒车影像等功能，配合高保真DTS音效系统，共同营造出舒适的驾乘空间真皮方向盘集成。
4、柴油版动力充足，可以考虑卖1 2哈弗H5本身定位是自主品牌经济型入门级硬派越野车，柴油版H5是更受关注的柴油版 3除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势 4长城本身是从皮卡和专用。
5、哈弗h5柴油改装速比优缺点是性价比低和技术加强大长城H5是一辆纯粹的国产ORV越野车，搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW5250rpm，最大扭矩也在200Nm2500~3000rpm长城H5汽油版和柴油版区别。
6、长城哈佛h5的话，这款车还是不错的，你可以自己根据需求去选择神探买车就近提车车型多 修炼的是内在的定力，即使是无人时细微处，也从不逾矩，不越轨。
7、长城哈弗h5自动挡柴油还是不错的，它的性能1来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好全系标配玛吉斯235的18寸 轮胎 ，标配铝合金轮毂说到轮胎，这款H5。
8、哈弗h5柴油版车型的油耗在65L左右相对于汽油版车型来说，柴油版车型的油耗表现更好一些，哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，新车标配博世第九代ESP，胎压监测，BA刹车辅助，胎压监测，前排预紧式安全带，后排三点式安全带。
9、哈弗h5柴油版二手车贵的原因在于新车就贵哈弗H5崇尚越野的品质和不羁的特性一直为众多越野爱好者所欣赏哈弗H5采用专业非承载式车身，专业型材，刚性车身，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野。
10、长城哈弗h5柴油版四驱1哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗DVD+倒车影像GPS四探头倒车雷达自动一体化冷暖空调防眩目室内镜四门电动窗遥控中控锁真皮多功能方向盘等智能舒适性配置2其。
11、我最近也准备买哈弗H5本来想买柴油版的，查了很多资料，觉得买了后来请了个驾龄在30年以上的老师傅大小车车高中低档都开，帮忙去试驾他给我了一下建议柴油版这款性能不错，加速也很好，也很省油，现在。
12、2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市，售价区间为11781368万元数据来源于哈弗SUV官网新车搭载了长城汽车自主研发的绿静20T柴油发动机以及20T汽油发动机，新增CarLife手机互联DTS音效等时下流行配置霸气。
13、哈弗H5绿静20T搭载的这款发动机排量为20L，结构为直列四缸，采用DOHC双顶置凸轮轴，融汇VGT涡轮增压中冷系统第三代德尔福电控高压共轨系统EGR废气再循环及冷却系统等最先进的发动机技术转速在4000rpm时可输出最大。
14、汽油版油耗略高于柴油版，但高速是它的强项，噪音也优于柴油版，价格同样配置比柴油版便宜一万个人认为，若平时喜欢走乡镇道路，走国省道较多，可以考虑柴油版若跑高速较多，则可以购买汽油版，毕竟发动机工作特性不一样。
15、您好，哈弗H5柴油版大约在95个左右的如果我的答案对您有所帮助，请设为。
16、空间比较大，满足家用完全足够了，如果是要拉货，有点不够啊动力20t柴油的，动力强劲，发动机咔咔的响，跟汽油的的确不一样操控自动挡的，还算满意吧，停车起步没有顿挫感，看到一些手动挡的，等红灯。
17、你的城市25TCI的国三标准让开不，是要了解下的问题，另外车船税也是问题 另外起步肉，10多W的车谁都一样肉，很多人非要和30多W，甚至100W的车去比，那就没办法了 另外柴油机和汽油机的特性不一样，不懂的人。
哈弗h5新款2020国六车多少钱？
新款2020哈弗h5国六车价格11.18-15.18万元：1、外观方面，哈弗H5经典版外形设计仍以派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，力量感十足。同时新车装备18英寸铝合金轮圈，高配车型还配备了天窗；2、内饰方面，新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MP5、GPS导航、倒车影像等功能，配合高保真DTS音效系统，共同营造出舒适的驾乘空间；3、安全配置方面，新车标配博世第九代ESP、胎压监测、BA刹车辅助、胎压监测、前排预紧式安全带、后排三点式安全带等。百万购车补贴
两驱四驱可选，新款哈弗H5上市，售价12.28万元起
8月21日，长城汽车旗下的新款哈弗H5正式上市。此次新款H5共推出了6款车型，提供了汽油以及柴油两款发动机，同时还提供了手动/自动，两驱/四驱供消费者选择，售价12.28-15.78万元。
哈弗H5作为一款老牌的硬派越野，自推出至今已没有的大的改款，如今新一代哈弗H5终于迎来了换代，而且实力也更进了一步。
外观方面，哈弗H5进行了全新的设计，与老款几乎不再有任何的传承。新车采用了更加硬朗的设计，前脸采用了目前坦克500以及长城炮的设计语言，采用了两条粗壮的镀铬中网，两侧大灯也与其相似。下包围造型粗壮，虽然采用了车身同色设计，但下方还有更加宽大的下护板，依旧显示出了其硬派的气质。
侧面造型修长，整车长度超过了5米，远远超过了目前旗下的车型。另外C柱进行了加粗的处理，加上后方宽大的车窗，有点美式越野车的感觉。同时轮眉处进行了外凸设计，充满力量感。新车整车尺寸5190×1905×1835mm，轴距3140mm。
尾部设计方正简洁，尾灯采用了竖向布局，同时使用一条黑色的装饰板连接，中间还有着“HAVAL”的字母标识。车顶配备了扰流板以及高位刹车灯，底部下包围采用了大面积的黑色护板处理，并设计了双边排气装饰，更具运动感。
内饰方面，新款哈弗H5设计更加现代化，其方向盘采用了硬派越野常用的三幅式圆形设计，并配以镀铬装饰。中控台设计简洁硬朗，上方配备了悬浮式液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，出风口采用线条平直的多边形设计，处处体现着硬派风格。
座椅方面，新车采用5座布局，均使用了仿皮材质包裹。
动力方面，新车搭载了两款2.0T发动机汽油发动机以及两款柴油发动机。其中2.0T低功率版汽油机最大马力190Ps，最大扭矩360N·m；匹配6挡手动变速箱。2.0T高功率版汽油机最大马力218Ps，最大扭矩380N·m；匹配8AT变速箱。
其中一款柴油机最大马力163Ps，最大扭矩360N·m，匹配6挡手动变速箱；另一款将扭矩提升至400N·m，匹配8AT变速箱。
同时作为一款硬派SUV，新款哈弗H5依旧采用了非承载式车身结构，采用前置前驱或前置后驱布局，搭配上前双叉臂独立悬架后整体桥式非独立悬挂，越野性能出众。同时四驱版采用博格华纳四驱系统，还可选装后纯机械差速锁，进一步加强其通过性能。
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12.28万元起的新哈弗H5 要开启工具型SUV新时代？
如果从哈弗H5的前身哈弗CUV算起，时隔十八年后，哈弗H5迎来了“成年礼”的同时也完成了再一次换代。在历经2020年的停产后，哈弗决定重启“H5”番号，当新车还以P04内部代号的身份出现在工信部的申报信息中时，就受到了广泛关注。毕竟，在新哈弗H5身上，人们看到了它的传承和突破。
8月21日晚，全新一代哈弗H5迎来了正式上市，官方给出的价格区间为12.28万-15.78万元。作为新车的核心卖点，诞生自坦克平台，拥有5190mm车身长度以及3140mm轴距的全尺寸新哈弗H5，同前辈CUV一样，似乎再次找到了市场的蓝海。毕竟，谁能拒绝一辆10万元出头的全尺寸工具车呢？
人间清醒的新哈弗H5
坦克品牌的一炮而红多少带点玩乐属性，但不是所有的硬派SUV都是为了走烂路而走烂路。市场上同时也需要一辆价格不高，更偏向实用工具属性的车型，用来同时满足拉人、拉货、走烂路的需求。
新哈弗H5的定位可谓人间清醒，它知道国人最需要的还是超值性价比。
从定价来看，汽油版新哈弗H5共提供4款车型，分别是售价12.28万元的回归定制版两驱、13.78万元的领创自动两驱、14.78万元的领英自动两驱以及顶配15.78万元的领英自动四驱。另外还提供两款柴油版车型，分别是售价14.78万元的回归定制版四驱和15.78万元的领创自动四驱。
从最主流的汽油版配置来看，回归定制版两驱也就是最低配车型，承担起了入门工作车的角色。务实的6MT手动变速箱，搭配上17吋轮毂，放弃多余的娱乐、辅助驾驶功能，一切化繁为简，如果再把仿皮座椅换成绒布，绝对是最佳的工作车之选。
在入门版的基础上增加1.5万元，便得到了搭载高功率发动机和采埃孚8AT自动变速箱的领创自动两驱版车型，舒适配置也得到了相应升级，增加了更为实用的360°全景影像、12.3英寸中控屏、行李箱盖板等配置，这个版本更适合那些有“商乘”两用需求的车主。
在领创自动两驱版的基础上增加1万元，便得到了领英自动两驱。升级的地方同样集中在舒适层面，例如喇叭升级为6个，轮毂升级为18吋，主驾座椅支持电动调节，搭载手机APP远程控制功能、无钥匙进入/启动、自动雨刮等，这个版本的配置已经可以作为日常家用车来使用了。也是从这个配置开始，可以选装3000元的科技包，让车辆具备L2级自动辅助驾驶功能。所以，领英自动两驱也是笔者最为推荐的配置。
最后，再加1万元便可得到燃油版车型的顶配，也是上市前笔者曾经试驾过的车型。作为顶配车型，多出的1万元主要花在了这套双速电控分时四驱系统上，让车辆具备可以放大扭矩的低速四驱模式，并且也只有这个版本才可以选装伊顿式后桥机械差速锁。
至于另外两款柴油版车型，目标消费群体就比较明显了，只提供低配的手动两驱或者高配的自动四驱，为特定需求而生。毕竟柴油的油耗更低、低扭更强。除此之外，如果全系能再提供一款手动四驱车型的话就更完美了。
很明显，最低只需要12.28万元的新哈弗H5，在售价不贵的前提下，一辆车就解决了SUV和皮卡的痛点合集，真正做到一车多用。新哈弗H5车长5190mm、轴距3140mm的全尺寸SUV，超大拓展空间、强装载能力、强穿越能力再加上高通过性，真正让普通家用消费者可以用最实惠的价格买到最需要的产品，而这恰恰也是目前国内汽车市场上缺少的所谓工具型SUV。
继续大卖不成问题
对于汽车来说，工具车的定义其实非常清晰易懂，核心关键词就是低成本和实用性。它并不是一款像坦克300那样去追求诗和远方的车型，更不是坦克500那样追求豪华舒适的高端车型。
新哈弗H5要做的是一款极其实用的越野车，耍帅、极限穿越绝不是它的强项，四驱系统和非承载式车身，是为了让它可以更好地适应多场景的用户需求。它的强项是可以毫无顾虑地让后备厢塞满工具，甚至在坐满5个人的满载状态下，后备厢依旧可以拥有1.3米的进深，载人载物一车搞定。
甚至在拥有一定越野能力的前提下，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，可以让用户在车顶安放帐篷、户外设施等，在合法装载的情况下比皮卡的装载能力还要强，可见新哈弗H5丰富的实用性。
当然了，出自坦克平台的新哈弗H5也顺理成章地在前后桥上共享了坦克500的机械设计，兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式，让人不难看出新哈弗H5也绝不是单纯的“皮卡加盖”。
从功能的角度来看，新哈弗H5是台目标非常明确的车。对于那些需要大空间、高通过性的人来讲，这绝对是如今不可多得的“踏实”产品，也延续了经典哈弗H5身上极具性价比且可靠耐用的强大基因。
新哈弗H5的到来，意味这个经典车型又开拓了一个全新的工具型SUV细分市场。基于工具车的定位，新哈弗H5在外观大气、空间宽敞且兼具越野能力的同时，还顺应时代潮流，能满足普通家庭用户日常旅行的需求，也能满足专业玩家的精准需求，更能轻松应对各种救援保障工作。它犹如一个全能战士，随时准备着切换成用户所需要的任何形态，为用车生活增添了无限可能。
这么看来，15万元的预算，除了新哈弗H5，似乎也没什么可选的了？
大师观察
在中国SUV发展的历程中，哈弗H5绝对有其一席之地。如今，新哈弗H5重启番号，在传承经典之后王者归来。在硬派越野这一细分市场中，新哈弗H5将要抢占一个全新且更为细分的市场，也展现出了哈弗作为一个专注SUV的品牌，对不同细分市场的深刻理解。不出意外，以新哈弗H5这种务实诚恳的姿态，很难不成为10万-15万元区间内的又一爆款之作。
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哈弗h5怎么样
1、哈弗H5是款真正的越野车，非承载式车身，自重较大，而汽油版车型的动力稍显不足，所以油耗确实较高，平均在12个左右，而柴油版是个不错的选择，动力足扭矩大，相对省油1哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，201。
2、高很有期待的配置增强电子限滑功能，实现前单轮三滑轮组上坡难度缓解除了以上11个缺点，其他都是优点从性价比来说，h5最高。
3、哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市2018款哈弗H5经典版外形设计仍以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，同时新车装备18英寸铝合金轮圈，高配车型还配备。
4、2012款长城哈弗h5绿风款不错，12款长城h5油耗车主的燃油消耗量在8升至9升之间柴油的哈佛H5自动挡车型，目前在市面上实际上是比较少见的，这款车型采用了20T的涡轮增压柴油发动机，整体的燃油经济性非常好，柴油车本身就。
5、2010年柴油哈弗H5性能相对较好，拥有28T柴油发动机，最大功率为160Ps，最大扭矩为360N·m，搭载5速手动变速箱，0100Kmh加速只需109秒，外观采用经典SUV设计，车身线条圆润优雅，内饰采用全黑系内饰，配置了电动天窗。
6、好1用料14款哈弗h5采用宝钢优质钢材，结实耐用，质量非常好2价格14款哈弗h5价格是12万，价格经济实惠，14款哈弗h5好。
7、长城哈弗h5自动挡柴油还是不错的，它的性能1来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好全系标配玛吉斯235的18寸 轮胎 ，标配铝合金轮毂说到轮胎，这款H5。
8、好1哈弗h5柴油20自动变速箱动力足够，并且油耗比较低2哈弗h5柴油20自动变速箱价格实惠，性价比高，深受广大群众的好评。
9、长城哈佛h5的话，这款车还是不错的，你可以自己根据需求去选择神探买车就近提车车型多 修炼的是内在的定力，即使是无人时细微处，也从不逾矩，不越轨。
10、这辆车算是一辆配置不错的车哈弗H5的优越点就是在空间上突出，座椅也很舒适，座椅的包裹性特别不错，这样，在驾驶的过程中不会感觉很累再加上这款车的操控性很稳下面看一下它的配置。
11、哈弗h520自吸汽油发动机好根据查询相关公开信息显示，哈弗h5搭载的20自吸汽油发动机启动平稳，乘坐感觉舒适度增加，加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感，耐用性更好，使用寿命长。
12、硬派越野的代表车型就是丰田普拉多，但是其40万的起售价让很多普通老百姓难以企及，那有没有一款更加亲民的硬派越野车型呢还真有它就是哈弗H5，四驱非承载车身后桥差速锁全都有，最关键是价格亲民，起步价仅需10。
13、2020款哈弗h5柴油版平均油耗为710L#x005c100km1新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MP5GPS导航倒车影像等功能，配合高保真DTS音效系统，共同营造出舒适的驾乘空间真皮方向盘集成。
14、我第一次接触到哈弗品牌主打越野性能的车型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，参加越野e族的越野英雄会，没想到一路上见到了好多哈弗H5的车队，给我留下了非常深刻的印象，当然，H5和H9我都没有试驾过，不过我觉得这个价位，如果想。
15、贯通小毛病是新车漏机油漏齿轮油，一般车友们都是自己搞好件加强一下另外买车一定跟4s店讲清楚，坚决不要“纸糊”轮胎H5柴油的一定要4驱+锁的比较使用，要2驱的就去买H6，便宜又比h5好开。
16、有可能会烧机油针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸发动机损伤是不需要大修的首先你要查清楚你的烧机油原因。
17、根据以上数值，我们想要更少的油耗 哈弗h5自动挡柴油版的车怎么样 H5自动变速器是一款非常好的车柴油版动力足够，可以考虑卖1除了越野爱好者普遍喜欢的高扭矩，柴油机本身的质量稳定性也是一个优势长城本身是。
哈弗H5的20款什么时候上市
1、2020款哈弗h5在19年11月份上市。2、哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市，售价9.28-16.88万。2020款哈弗H5经典版于19年正式上市，售价区间为12-16万元。新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置。
开创SUV全用途时代，重新回归的新哈弗H5有多强？
《我有车》原创试驾报道：非承载车身、车长将近5米2、3140毫米轴距、坦克平台打造、前双叉臂独立悬架、双速电控分时四驱系统还有机械差速锁……新哈弗H5量大，管饱！
▲ 哈弗H5还真有可能卖爆！
在过去几年里，哈弗品牌陷入了困境，这主要归结于哈弗H6的下滑，后来在那段时间哈弗的产品线似乎有点剑走偏锋，像停产的哈弗F7、F7x这些车型，本质上开起来都没什么区别，产品定位上亦没什么特色，导致后来早早就停掉了。
并且像初恋、赤兔、神兽这类车型，车型命名上也是比较随意，用户难以从车名上快速梳理出车型定位，并且千奇百怪的命名确实激发不起用户太多的购买欲。试问有谁愿意被家人或朋友问开什么车的时候，回答自己“开初恋”、“骑赤兔”呢，这其实是一件比较中二儿的事情……
但我们觉得哈弗大狗却很酷，说它酷倒不是车型命名上，而是产品定位上，自2020年上市以来，凭借独特的“3/4刻度”定位，哈弗大狗开创了“轻越野”的SUV全新品类，至今该品类销量累计已超过30万辆，成为了哈弗品牌当中最不容忽视的中坚力量。
另外得益于Hi4、Hi4-T以及DHT混动等技术的落地，哈弗枭龙车系上市首月就卖出6098辆，顺利打开了新能源市场，这款被看作是哈弗H6新能源时代的“继任者”，凭借全面创新的智控四驱混动系统，也意味着哈弗品牌乃至整个长城汽车正向电气化时代全力奔赴，未来哈弗旗下智能电混产品将大有可为。
凭借像哈弗大狗、哈弗枭龙车系等有意思的产品接连落地，这进一步说明性价比高、定位有特色、产品竞争力强的车型确实有助于哈弗品牌销量回暖。 而哈弗此次重启 “H5”， 可以看作是 深入洞察消费市场的全新力作 ， 并凭借全新定位 ， 回归打造高性价比产品的初心 ……
即便该车暂未开启预售，但官方已经提前透露了部分信号，新哈弗H5定位15万级全尺寸SUV，这尺寸、这价格，一举成为了市面上唯一的全尺寸非承载SUV车型，同级别细分市场当中根本找不到竞品。新车以"非、长、强、大"为核心产品力，其中每个字都有其特定含义，由此开辟横跨SUV和MPV的大型全用途硬派SUV市场。
此外，肯定也有许多人不解为什么哈弗在这个节骨眼儿，还是要推出一款全新燃油SUV？数据显示，2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，并且有相关机构预计，在2023年新能源渗透率将超过30%；但反过来说，依旧有小70%的的庞大燃油车群体，对燃油车是有需求的。
于是哈弗品牌重新调整了策略，有新能源车、当然也要有产品力更强的燃油产品，主打的就是燃油车与新能源双轨并行策略，这也是哈弗未来几年的主战略。根据官方规划显示，哈弗未来会将整个燃油车的核心都放到?"H?系列?"?与?"?狗系列?"?之上，而新哈弗H5则就是这一战略在燃油车细分市场的全新实践。
▲ 凭什么说新哈弗H5"非、长、强、大"？
新哈弗H5的"非、长、强、大"设定，其每个字都有其特殊含义，并且在同级别你几乎找不到第二份儿……
首先来说 "非"特点，新哈弗基于Tank平台打造，采用非承载式车身设计，并在底盘上装配了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，根据我们本次实际体验，这幅悬架调的确实还不错，软中带韧，能够在保留必要路感的同时，并处理让人不适的震动感，而且即便是在碎石路面或炮弹坑，其也能做到颠而不散，总体表现还是能给出高分的。
一款产品想要得到用户的认可，高水平的生产构造是不可或缺的底层要素之一。新哈弗H5生于长城汽车在湖北荆门的制造工厂，拥有工业4.0标准，为了保证该车制造工艺，工厂内使用了2400吨数控闭式压力机、0.001毫米高精度扫描、3.5分钟内一键整线换模APC换模系统等等，整体工厂的自动化规模相当领先，足见该工厂生产技术之出众。
"长"特点则是新哈弗H5车长为5190mm，轴距直接给到3140mm，这得以保证车内充足的乘用空间以及灵活的装载能力。由于车身足够长，官方还给到新车超长铝合金一体式行李架，几乎任何额外行李、自行车、皮划艇等都能有地方放了，另外这行李架外侧还预留有卡槽结构，车辆更能拓展包括车顶帐篷、行李框等全新玩法，可拓展能力及可玩性都十分强大。
"强"特点是关于新哈弗H5的驾控部分，未来新车会搭载2.0T汽/柴油+采埃孚8AT变速器两种动力。
我们本次试驾的为高功率版新哈弗H5，2.0T+采埃孚8AT调的确实是舒服，油门跟脚、提速线性，而且低扭表现上十分充沛，这点倒是很让人意外，不过超过120公里每小时的加速就没有那么舒心了，需要把转速拉到比较高一些，才能完成超车动作，但这一整套动力实际体验下来还是够用的，满足日常驾驶没问题，符合定位人群。
新哈弗H5的“强”，有两个最为重要的核心点，一个是非承载式车身，另一个就是其越野能力。新车使用了加强式大梁，官方给出的数据是最大为截面160*130mm，扭转刚度为232kN·m/rad，数字上确实难以让人理解，但这对于稳定性来说起到了至关重要的作用，同时对于满载工况下的的越野性能，亦会起到较大帮助。
另外新车还装配了一套双速电控分时四驱系统，并能通过中控台上的物理按键，选择两驱、高速四驱或者是低速四驱的驱动形式，配合上后桥所装配的伊顿机械差速锁，以及25°接近角与22°离去角、200mm最小离地间隙（空载）、600mm涉水深度等，它确实可以带你在特定范围内纵情山水。
通过我们本次针对该车的简单越野体验，在通过滑轮组以及简单的炮弹坑新哈弗H5都不成问题。但面对有难度较大的坑洼时，虽然将驱动模式调整为4H依然能够胜任，但由于 其 22° 的离去角数据略显保守 ，在有些工况下并不能完成通过。 所以说4H其实是可以 轻松满足轻、中度越野环境的，而4L的加入似乎也只是“锦上添花”的作用，说白了就是即便该车越野素质是在线的，但通过性确实比较一般。
不过需要注意的是，如果是城市当中驾驶我们更建议你用2H模式，经过我们在下雨湿滑路面体验，即便是给大脚油门，电控系统标的可以将车身捏的很紧，如果不是胡开，整个动态都是可控的，尾部循迹性对于定位来说也是真的还不错，即便是新手来驾驶这辆车依然很友好，这点值得给到好评！
最后就是新哈弗H5的“大”特点，讲道理这车是真的大，至于大到什么程度呢？新车单独设置了坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与行李箱盖板纯平配合，几秒就能变成“两米”大床……未来真是去野外露营，它还能跟天幕、露营账配合使用，解锁更多露营场景。
更离谱的是，如果两人在使用新哈弗H5，将后排座椅放倒后，最大可以获以2116升容积（标准状态700升），最大可容纳27个行李箱，这也变相相当于它除了能拉得下你所有刚需露营装备以外，还放得下一些郊外骑行装备等。
另外由于新哈弗H5的空间确实比较大，所以在设计上能有更多灵活施展空间。此次新车在空间设计上还充分考虑到了一些小物件的放置问题，在整个后备箱设置有双盖板，其中在盖板下部则是前后分离独立空间的储物盒，双储物盒 加起来总计有8个格子，能放下一些平时不太常用的杂物，或救援设备等等，这样隐藏式设计的好处在于会让整个后备箱看起来“井井有条”，在跑烂路时亦不容易因为颠簸而在后备箱里“乱飞”。
有见及此，以新哈弗H5这样产品力表现来看的话，它在同级别市场当中确实找不到对手。而对于用户来说，新车确实展现出了超强的工具车属性，它空间够大、空间灵活性强、越野能力够硬派，极其适合那些喜爱户外越野、户外露营的用户。
《我有车》总结：在"非、长、强、大"多项硬核产品力的加持之下，新哈弗H5为我们呈现了与其它城市型SUV截然不同的一面，再加上相对不错的动态驾驶以及越野能力，未来如果定价合理，很有机会成为爆款车型！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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