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标致408高速被严重追尾,标致408汽车后部追尾后对汽车影响大吗

admin admin 发表于2024-01-17 06:48:22 浏览14 评论0

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本文目录一览：

我的标志408被追尾，比较严重后尾灯后保险杠后盖板侧面钣金都已不成程度变形不知道要多少钱维修

先定损吧，如果去修理厂修的话需要3000左右
需要去4S店定损，
别人追你，他全责，去4S店修，

408标致屁股被追尾了，维修要多少钱

你好 14年的标致40追尾了 后杠坏了的话要更换 还要喷漆 后杠650左右 喷漆300左右 拆装手工费在80左右 预计费用在一千块钱左右【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

高速上被追尾对方全责应该如何处理

在高速公路发生交通事故的，第一时间是采取紧急措施，防止二次事故，在确保安全情况下，设置警示标志，人员撤出高速公路。另外注意保留证据，如果事实清楚事故轻微可以私了，双方协商赔偿及时撤离，如果协议不成可以报警处理，按照交警出具交通责任认定书的责任划分进行赔偿。对方负全责的，双方也可协商赔偿问题，协商不成的，申请调解或者向法院起诉。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第二十二条 当事人自行协商达成协议的，可以按照下列方式履行道路交通事故损害赔偿：(一)当事人自行赔偿；(二)到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜。当事人自行协商达成协议后未履行的，可以申请人民调解委员会调解或者向人民法院提起民事诉讼。第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。第八十四条 当事人可以采取以下方式解决道路交通事故损害赔偿争议：(一)申请人民调解委员会调解；(二)申请公安机关交通管理部门调解；(三)向人民法院提起民事诉讼。百万购车补贴

高速公路被追尾如何理赔

高速追尾怎么赔偿具体如下：1、机动车在道路行驶上，需要按照规定保持安全车距，如果是因为没有保持安全车距导致追尾别的车辆，首先是需要交警部门出具道路责任事故认定书载明事故发生的原因，以及各自主体相应的责任，之后会根据划分的责任由保险公司或者肇事者进行相应赔偿；2、车被追尾对方全责，当事人可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方的保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿；3、车被追尾对方全责，两车的维修费用都由对方所承保的保险公司赔偿，当事人可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。车辆追尾怎么处理具体如下：1、情节轻微的交通事故可以使用简易程序处理，但是，如果是在高速公路上发生的追尾事故，通常损害都比较严重，且大多都是异地车辆，不适宜按简易程序处理；2、如果没有严重的财产和人员损伤，车辆可以移动的情况下应该先将车辆移至紧急停车带，开启警示灯，并在后方100米处设置醒目的提醒标志，不能妨碍后方车辆行驶；3、打电话报警，保护好现场，人员全部在路边隔离护栏外等候交警到来，切不可在高速公路或者紧急停车带等候，也不可坐在事故车内等候，以防止人身意外伤害的发生；4、交警到来后勘察现场、调查，划分交通事故责任，追尾事故一般由后方车辆全责，除非有证据证明是前方车辆故意所为，且后方已经采取紧急措施避让；5、有人员伤亡，送往医院进行救治并进行伤残鉴定，以伤残鉴定的等级要求对方相应的赔偿。综上所述，当事人可以让物价局定损，再不行就到4S店定损。如果对方不赔偿你，你可以到法院起诉。但是折旧费没有。交通事故只是赔偿直接损失的。双方在交通队进行登记备案，当事人无责任，拿着修车的发票与后车车主一起在交通队进行结案。【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

标致408汽车后部追尾后对汽车影响大吗

=有时是心里作用，如果很明显的话，那你最好再去找4S店，或者你开到维修厂，给人家看看，把人家说的问题告诉4S店！被追尾倒车雷达坏了很正常，你看看有没有悬挂影响倒车雷达！

在高速公路被车追尾，如何处理？

在高速公路上发生追尾事故应按以下流程处理：
1、 如果没有严重的财产和人员损伤，车辆可以移动的情况下应该先将车辆移至紧急停车带，开启警示灯，并在后方100米处设置醒目的提醒标志，不能妨碍后方车辆行驶；
2、 打电话报警，保护好现场，人员全部在路边隔离护栏外等候交警到来，切不可在高速公路或者紧急停车带等候，也不可坐在事故车内等候，以防止人身意外伤害的发生；
3、 交警到来后勘察现场、调查，划分交通事故责任，追尾事故一般由后方车辆全责，除非有证据证明是前方车辆故意所为，且后方已经采取紧急措施避让；
4、 有人员伤亡，送往医院进行救治并进行伤残鉴定，以伤残鉴定的等级要求对方相应的赔偿；
5、 不服事故责任认定，可在收到事故责任认定书之日起三日内向上级公安交通管理部门申请复核；
6、 双方协商赔偿责任，协商不成向人民法院起诉。如承担事故主要责任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被处三年以下有期徒刑、拘役或管制。
7、 依照法院判决赔偿，对方拒不赔偿申请法院强制执行。若起诉前得知对方无能力赔偿，可申请诉前财产保全。
扩展资料：
追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
追尾责任应如此划分:
追三车的情况，第一辆车无责，第二辆车负责第一辆车的损失和自己车前部的损失;最后一辆车负责第二辆车后部的损失及自己的损失。无人员伤亡的,当事人对事故原因及责任无争议的,交警应按快速处理程序当场解决。
后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
参考资料：百度百科—追尾 中国普法网—追尾判定

标致408追尾本田雅阁，结果如何？

在国内汽车市场里面，很受消费者们欢迎的主要还是德系和日系车，其次是美系和韩系，最让人比较淡忘的就是法系车，销量还不如国产品牌；目前法系车的销量整体偏低，标致408算是主打车型，但是销量也就在千辆左右浮动，车辆品牌市场率低，那么注定售后会比较麻烦，所以发生较大交通事故时，车辆维修费用偏高，并且等待时间是要更久，下面就来看看标致408追尾本田雅阁的一起交通事故。
这是笔者在标致408论坛看到车主的发帖，据车主描述：“他驾驶车辆在高速上行驶，因为高速路上出现追尾事故，他跟车有些紧，所以没有及时踩住刹车，最终是造成四车追尾事故，自己处于第三辆车，要对前面的本田雅阁负责，后方车要对自己车辆尾部负责”。
追尾发生后，车主们都下车检查情况，可以明显看出标致408和本田雅阁受损严重，从图片看标致408，前脸受损很严重，整个前保险杠完全变形，中网撞得掉落不像样，前大灯也出现破碎，水箱出现漏水，并且车辆机油也有漏出，追尾使得标致408安全气囊发生爆炸，车辆也不能正常启动。
本田雅阁是被标致408追尾，并且又是尾部，所以受损的都是一些不重要的地方；可以看出本田雅阁整个尾部变形是比标致408还严重，整个尾部是比撞扁的感觉，车辆后保险杠断裂，翼子板也撕裂，尾箱凹陷严重，如果不是后备箱撞东西比较多，可能凹陷会更加明显，尾门也是弯曲变形，后灯也被撞得破碎。本田雅阁是一款热销的B级轿车，销量在细分领域前3，所以在车辆维修成本和时间上面，那么肯定要比标致408好很多。
从标致408车主描述可以得知，这起交通事故发生在一个多月前，在车辆定损上面，标致408是达到近5万元，而本田雅阁的维修费用是在3万多元，受损程度相差感觉不是很大，但是维修费用是要贵出不少。
我只知道越来越多的人会选择买日系车，日系车在中国占百分之七十，这是为什么？这点就可以证明日本车的质量了
408亏大了，水箱都坏了，本来就不保值更惨了
日本狗的都是移动的棺材呀！你们那些傻狗还要去买！连买棺材的钱都省了！
安全第一，车是用来代步的不是用来做碰撞试验的，生命至上。
标致408车前部受损，整个前保险杠完全变形，中网撞得掉落不像样，前大灯破碎，水箱出现漏水，并且车辆机油也有漏出，追尾使得标致408安全气囊弹出，车辆也不能正常启动。最终维修费用达到近5万元，而本田雅阁是被标致408追尾，并且又是尾部，看起来情况严重，但尾部没什么核心重要的地方，其实要比标志408情况好一些。本田雅阁整个尾部变形是比标致408还严重，整个尾部是被撞扁的感觉，车辆后保险杠断裂，翼子板也撕裂，尾箱凹陷严重，尾门也是弯曲变形，后灯也被撞得破碎。最终维修费用是在3万多元，两车受损程度相差感觉不是很大，维修费用差这么多，一是汽车前部比后部更重要，更核心，另一方面，说明标志的售后成本高。
一、标致408追尾本田雅阁引起的热议
其实，高速追尾是太常见的交通事故了，只是发生在2020年年初的一起标致408追尾本田雅阁的交通事故一直被人热议至今，网友主要讨论的，也已经不是这场交通事故，而是更关心事故车辆的受损程度。和对两个车子品牌的讨论。
标致408论坛上，一位车主发帖称，他驾驶车辆在高速上行驶，因为高速路上出现追尾事故，他跟车有些紧，所以没有及时踩住刹车，最终是造成四车追尾事故，自己处于第三辆车，要对前面的本田雅阁负责，后方车要对自己车辆尾部负责。
追尾发生后，车主们都下车检查情况，可以明显看出标致408和本田雅阁受损严重，从图片看标致408前脸受损很严重，整个前保险杠完全变形，中网撞得掉落不像样，前大灯也出现破碎，水箱出现漏水，并且车辆机油也有漏出，追尾使得标致408安全气囊发生爆炸，车辆也不能正常启动。
本田雅阁是被标致408追尾，并且又是尾部，所以受损的都是一些不重要的地方；可以看出本田雅阁整个尾部变形比标致408还严重，整个尾部是被撞扁的感觉，车辆后保险杠断裂，翼子板也撕裂，尾箱凹陷严重，如果不是后备箱撞东西比较多，可能凹陷会更加明显，尾门也是弯曲变形，后灯也被撞得破碎。即使看上起本田雅阁比标致408严重，但一个在前，一个在后，其实雅阁的事故程度还是要小于标致408的。
这起交通事故发生在2020年年初，在车辆定损上面，标致408是达到近5万元，而本田雅阁的维修费用是在3万多元，受损程度相差感觉不是很大，但是维修费用是要贵出不少。
这起追尾事故，最让标致408车主难以接受的，主要还是维修配件问题，因为有两个配件需要从武汉地区发货，但是受疫情的影响，配件物流根本就发不出货，所以车主要等待的时间可想而知短不了。而本田雅阁是一款热销的B级轿车，销量在细分领域前3，所以在车辆维修成本和时间上面，肯定要比标致408好很多。
二、中国汽车市场的车辆销售分析
在中国汽车市场里面，受广大消费者们欢迎的主要还是德系和日系车，其次是美系和韩系，最让人忽视的似乎就是法系车，销量还不如国产品牌。目前法系车的销量整体偏低，标致408算是法系车的主打车型，但是销量也就在千辆左右浮动，车辆品牌市场率低，那么注定售后会比较麻烦，所以发生较大交通事故时，车辆维修费用偏高，并且等待时间是要更久。
在法系车里面，谁表现的最好，不好说，然而，谁被黑的最惨？那无疑就是标致408。到底有多惨呢？在车质网上的轿车投诉榜标致408站榜了整整一年，在总数据上，2019中标致408收到了2441起投诉，而在整整一年中，标致408都稳居榜首，这样的口碑下，标致408的销量可想而知，标致408在2019年全年累计销量仅为10299辆，这样的数据是相当惨淡了。
中国消费者喜欢的几个国家车型特点总结
日系车：“皮薄馅大”，配置较欧洲车丰富，价格比欧洲车略低，省油，热衷于混合动力车的研发，注重人机设计。安全性较低，车漆软，一刮就花。
德系车：设计精密，工艺精湛，可靠耐用，技术先进，安全性高，车漆硬。整备质量大，油耗较高，人机工程设计不如日本车。造型低调，不十分前卫，稳重大气。
法系车：设计优雅、大胆、前卫、浪漫，质量好，工艺精湛，油耗一般，安全性中等。保养维修上有自己的一条独特的体系，和国际通用的标准不太一致。这也是在中国销售低迷的一个原因。
美系车：大排量，低速高扭，大空间，高油耗，悬挂很软。松松垮垮，不修边幅，内饰做工粗糙。
韩系车：外表光鲜，经济型好，油耗较低，保修期长（就在咱中国短，在欧美超长）电子产品一类的小零件多。车漆软，安全性差，不耐用，保值率最低。

在高速公路被车追尾，如何处理？

在高速公路上发生追尾事故应按以下流程处理：
1、 如果没有严重的财产和人员损伤，车辆可以移动的情况下应该先将车辆移至紧急停车带，开启警示灯，并在后方100米处设置醒目的提醒标志，不能妨碍后方车辆行驶；
2、 打电话报警，保护好现场，人员全部在路边隔离护栏外等候交警到来，切不可在高速公路或者紧急停车带等候，也不可坐在事故车内等候，以防止人身意外伤害的发生；
3、 交警到来后勘察现场、调查，划分交通事故责任，追尾事故一般由后方车辆全责，除非有证据证明是前方车辆故意所为，且后方已经采取紧急措施避让；
4、 有人员伤亡，送往医院进行救治并进行伤残鉴定，以伤残鉴定的等级要求对方相应的赔偿；
5、 不服事故责任认定，可在收到事故责任认定书之日起三日内向上级公安交通管理部门申请复核；
6、 双方协商赔偿责任，协商不成向人民法院起诉。如承担事故主要责任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被处三年以下有期徒刑、拘役或管制。
7、 依照法院判决赔偿，对方拒不赔偿申请法院强制执行。若起诉前得知对方无能力赔偿，可申请诉前财产保全。
扩展资料：
追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
追尾责任应如此划分:
追三车的情况，第一辆车无责，第二辆车负责第一辆车的损失和自己车前部的损失;最后一辆车负责第二辆车后部的损失及自己的损失。无人员伤亡的,当事人对事故原因及责任无争议的,交警应按快速处理程序当场解决。
后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
参考资料：百度百科—追尾 中国普法网—追尾判定
如果是后车在超车道上行驶，而你是在行车道行驶，交警可以判定你负全责。因为在自己车道上行驶的车具有优先路权;
如果是你两车都处在变道过程中，后车追尾，后车应当负全责。因为需要注意安全车距。现在判你全责，估计是你们在报案过程中，叙述时候，是你进入超车道占用了后车的正常行驶可到(后车司机一定强调自己在超车道上正常行驶了，并不像你所说其原来也在行车道上行驶)。你是否是被迫进入超车道的，没有录像难以认定。当初报案的时候，你应当强调自己是在超车道正常行驶，别提那辆货车迫使你改道的事，后车就负全责了。当时就是要咬定自己正常行驶，因为那辆货车怎样行驶难以追查，交警处理问题也是为了在合法的前提下自己方便。
记住:无论在普通公路还是在高速上行驶，只要不是在变道的过程中追尾，后车应该付全责，无论前方是出事导致的减速，还是你的车子发生故障抛锚，只要自己是在前面的道上，前车就有优先权，后车追尾都应该负全责。在高速上，如果有证据证明在正常路况你的车速低于60km/h，追尾交警判你负一定责任也是可能的。你低于最低限速属于违章，即过错方。过错方承担一定或者全部责任是法律的基本出发点。

高速车辆追尾责任划分

高速追尾责任的划分需要由交警根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度做出。一般情况下，发生追尾的，可能是由于后车没有保持安全距离，可能被认定为全责。一、高速停车追尾责任怎么认定交通法规明确规定高速公路上不可随意停车，违者要被扣分罚款。交通法规还同时规定后车必须与前车保持安全距离，高速公路上由于前车停车造成的追尾事故，如果后车与前车在保持安全距离的情况下追尾，那么前车主责，若后车未与前车保持安全距离，则后车主责，所以高速追尾并非都是后车全责。二、后车追尾前车责任怎么划分后车追尾前车，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。前车正常行驶的，后车负全责，前车违反交通规则导致后车追尾的，前车负全责。因两方当事人的过错发生道路交通事故的，按照过错比例承担责任。超载被追尾算谁的责任超载和事故发生没有因果关系，所以在责任认定中不予考虑，交警会另行处理。所以，还是后车全责。在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。汽车追尾的责任由后车负全责。在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。由前车负全责。因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。汽车追尾的责任由前车负全责。希望以上内容能对您有所帮助，如果还有问题请咨询专业律师。【法律依据】:《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

如果在高速上被追尾怎么办？


如果在高速上被追尾怎么办？别忘了说这三句话，现在知道还不晚
随着我国高速公路里程日益增加，密集的高速公路网遍布每个省市县镇地区，很多人自驾出行都会选择快捷的高速公路。每逢节假日高速公路车流过大，难免发生刮刮蹭蹭的事件，这样的不严重事件都比较好解决，但是如果遇到追尾了可就没那么简单，尤其是被后方车辆追尾，责任一般都在后方车辆，那么我们要怎么做才能保证自己的合法利益不受损害呢？记住这三句话，不然可能要吃大亏。
第一句话就是我需要保留证据，然后对汽车进行拍照。一般发生追尾事件，必然会导致高速暂时拥堵的状况，如果对方提出挪车以免影响正常交通秩序，并且愿意承担相应的责任。这时候挪车是必须要挪的，但是也有司机朋友们遇到不讲信用的车主，等挪好车了对方却不认账，死活不承认追尾的责任，如果此时没有监控能够还原现场，司机可就要吃大亏了。所以在高速上被追尾后必须先拍照，尤其是碰撞点要拍的十分清晰，碰撞的痕迹、深度需要从各个角度多拍一些。
第二句话就是我需要保留刹车痕迹。因为汽车的刹车痕迹也十分重要，判定事故责任它可是重要一环。除了刹车的地面痕迹、长度、位置，包括车轮正面、侧面，最后停车一刻车轮位置都要排成照片留存，切记近距离和远距离多角度拍摄。如果事发时刻，车上装有胶带一类的物品可以贴在地面痕迹处，作为记号也能帮助交警判定事故责任方。
第三句话就是我需要保留全景照片，除了上面提到的各个细节，对于车辆还要进行全景拍照。车头、车尾、车身侧面包括45度角都要拍下。高速公路的地面交通线都十分清晰，此时拍照连同车辆和地面交通线都必须同时入相，这是很重要的环节，因为地面交通线也是交警判定事故责任的重要依据之一，有时候如果没有拍清楚地面交通线，事故责任就没法判定。
总而言之大家准备好所有照片，如果车辆损伤不严重就一定要把车辆挪开，否则妨碍交通会被处以罚款。至于手机里留存的照片就等待交警来处理时候给他们看就可以了。