本文目录一览：
- 1、保时捷卡宴SUV价格及配置解析
- 2、保时捷cayennes
- 3、保时捷卡宴动力参数
- 4、2020款小卡宴：价格、参数及图片介绍
- 5、保时捷卡宴尺寸
- 6、保时捷卡宴s
- 7、保时捷卡宴动力参数
- 8、保时捷卡宴 Turbo GT，一架适合豪华旅行的豪车
- 9、新款保时捷卡宴全球首发！全系动力升级，且售价上调
保时捷卡宴SUV价格及配置解析
保时捷卡宴SUV自问世以来就备受瞩目，其优美的外形和强劲的动力一直都是豪华SUV市场的领航者。作为最畅销的SUV车型之一，其性价比较高，但随着不断更新换代，价格也逐渐上升。
保时捷卡宴SUV基本款价格：
保时捷卡宴SUV基本款的价格是RMB108.8万元。这种款式拥有满足日常驾驶需求的以及一定的豪华配置，例如：全LED大灯组、20英寸轮毂、电动机械差速器等等。此外，使用的发动机是一款3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到340马力。他们都可以确保优秀的驾驶性能以及足够的舒适性。
保时捷卡宴SUV顶配款价格：
过渡至顶配版型，保时捷卡宴SUV价格也不菲，需要RMB254.9万元，但它拥有更多的豪华配置和更强大的动力。它配备了一款4.8升V8涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为570马力。另外，空气悬挂系统、陶瓷制动系统以及更多的高科技配置使其成为豪华SUV的领头羊。
保时捷卡宴SUV不同配置版本价格：
除了基本款和顶配版型之外，保时捷卡宴SUV还拥有其他版本供消费者选择。其中包括：保时捷卡宴SUV运动版，保时捷卡宴SUVGTS，保时捷卡宴SUVTurbo等，每款型号都覆盖不同定位需求，并且价格并不相同。
其他费用：
除了车辆价格之外，消费者还需要考虑其他费用。例如：购置税、上牌费、保险费、年检费等等。消费者需要详细了解这些费用，以避免被收取不必要的费用。
结论：
总的来说，保时捷卡宴SUV的价格确实高于同档次其他SUV车型，但这并不妨碍它成为市场热销车型之一。它的外形美观，性能优秀，配置豪华，无论是日常驾驶还是旅游出行，都是不错的选择。
保时捷cayennes
”的相关内容，请看以下相关内容保时捷cayennes是卡宴，以Cayenne2021款CayenneTurboGT40T为例其使用40T双涡轮增压发动机，发动机最大功率为471千瓦，最大扭矩为850牛米，搭载8挡手自一体变速箱，车身结构为5门4座SUV。
Cayenne就是保时捷的一款SUV车型“卡宴”卡宴系列有CayenneCayenne SCayenne TurboCayenne Turbo S和Cayenne GTS等卡宴最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布Cayenne在西班牙语中是辣椒的意思，也暗示了卡宴集合了跑。
车架号标牌上，通常在车门铰链柱门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方 CAYENNE 系列的车架号在 后备箱，地板下，工具包前方例如*WP1AB29P99LA08756*CAYENNE S 的发动机号在发动机。
左右，看你怎么保了，第三者保多少车上人员保多少等等 报牌普通的就几百300左右，如果要好牌就要看你的“人”力了这。
1动力保时捷卡宴S48升V8发动机和保时捷卡宴GTS48升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW385马力，而卡宴GTS最大功率为298KW405马力，两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些2外观卡宴GTS与卡宴S相比。
在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光2 Cayenne S价格1399万 发动机V8 排量48 马力385 变速箱6挡手自一体 最高。
340马力，最大扭矩450NmCayenneS铂金版使用29T双涡轮增压发动机，最大功率324kW440马力，最大扭矩550NmEHybrid车型搭载20T插电式混合动力系统，系统综合功率284kW386马力，纯电续航为53km。
保时捷cayenne中文名是卡宴保时捷卡宴是一款SUV车型，外观时尚动感，流畅且运动气息较浓，前脸上看去很有气势，内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车。
保时捷卡宴动力参数多少19辆Cayennes配备了30升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 NmCayenne的30升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至保时捷卡宴动力参数多少 保时捷卡宴动力参数多少 19辆Ca。
是保时捷卡宴是一款SUV车型部分配置参数1总价1，188，000 ￥ 零售价含增值税仅供参考，并不包括运输费用税费另有明确规定的除外牌照所有权非强制或地区性要求的设备特别是，制造商建议零售价。
以下是关于保时捷卡宴的更多资料1保时捷卡宴是一款SUV车型，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，这款车共推出了五种车型，分别是CayenneCayenneSCayenneTurboCayenneTurboS和CayenneGTS2保时捷卡宴虽然是一款SUV。
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了，由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne S，车子是2019年10月底定的。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别在外观上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm离地高为。
Turbo是指涡轮增压版本，S是指运动版本，TurboS的意思就是涡轮增压的运动版，是在TURBO的双涡轮增压V8发动机的基础上，再进行改进，使得TURBOS的性能达到一个巅峰，功率为404kwGrandTouring为超跑的意思，S代表Sport运动。
二Cayenne2018款Cayenne30T 外观帅气，配置丰富，动力充足，操控精准外观得体，符合颜控的所有要求配置非常丰富，比如胎压监测装置后雷达倒车视频等等三Cayenne2018款CayenneS29T 保时捷卡宴口碑 OK去年年底。
保时捷卡宴动力参数
保时捷卡宴动力参数多少19辆Cayennes配备了30升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 NmCayenne的30升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至保时捷卡宴动力参数多少 保时捷卡宴动力参数多少 19辆Ca。
保时捷卡宴是一款中大型豪华suv，卡宴也有插电混动版插电式混合动力车型配备20升涡轮增压发动机和136马力电机20升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370Nm，最大功率转速5000~6000rpm，最大扭矩转速1600~4500rpm该发动机采用混合喷。
保时捷卡宴涡轮增压是卡宴中动力最强的车型，有550马力保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv它的长宽高分别为4926 mm1983 mm和1673 mm，轴距为2895 mm，是一款五门五座的suv保时捷Cayenne turbo采用40升双涡轮增。
15款保时捷卡宴30t是333马力这款30T奥迪的机械增压发动机，该引擎也完全来自于大众集团内部，不仅仅卡宴在用，奥迪Q7大众途锐辉腾高配辉昂也都在使用30T机械增压发动机卡宴三款动力系统，卖得最佳的自然是3。
保时捷卡宴只有最基本款Cayenne是V型六缸发动机，其他款型都是V型八缸发动机保时捷卡宴搭载了30T 333马力V6发动机和48L 400马力V8发动机，长×宽×高4846*1939*1705，变速箱8挡手自一体，悬挂类型超大前双摇臂独立。
经相关汽车网查询，2015款保时捷卡宴柴油版配置参数1发动机参数20T涡轮增压柴油版，2变速箱湿式PDK双离合变速箱，3轮胎尺寸21寸米其林PS5。
最后全新款发动机加上第二代ZF8速Tiptronic S变速箱助力，更是可以达到61秒内破百，保时捷卡宴新款抛弃奥迪为它研发的30T机械增压发动机也不足为奇排量30升，V6气缸排列，气缸呈90度夹角，采用双中冷器，分为高低。
这辆车的动力置配是，保时捷卡宴共推出了三款动力车型，分别是30TV6的基础款，40TV8的Turbo以及EHybird，其中，30T涡轮增压发动机的最大功率是250kw，最大扭矩为450牛米特点介绍 30卡宴发动机是谁的30卡宴。
保时捷 卡宴 前一代车型有混合动力版本，那么来到第三代的卡宴自然也不会少，这一代的卡宴混合动力版本称为卡宴EHybrid，使用的是以性能为核心的插电式混合动力系统，其油耗最低为32L100km，而且0100kmh仅需5秒。
您好，新款保时捷卡宴30t柴油版搭载的是一台30升机械增压发动机，最大输出功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米。
导读 保时捷 卡宴 前一代车型有混合动力版本，那么来到第三代的卡宴自然也不会少，这一代的卡宴混合动力版本称为卡宴EHybrid，使用的是以性能为核心的插电式混合动力系统，其油耗最低为32L100km，而且0100kmh。
保时捷称，可选装的Sport Chrono套件可以使得新款GTS的零百时间控制在45秒内，最高时速为278公里小时车辆通过保时捷Tiptronic S八速自动变速器传递动力到四个车轮GTS车型的底盘与基本的卡宴车型有所不同，标配的钢制弹簧。
同样也有不小的进步除了在性能方面的提升，新款Cayenne的三种动力单元，更全数导入了燃油直喷技术，让油耗有更上层楼的表现，在数据上有13%的效率提升作为一个5座超级SUV，保时捷卡宴Turbo S 搭载迅猛的520匹马力涡轮增压。
您好，新款保时捷卡宴30T柴油版搭载的是一台30升机械增压发动机，最大输出功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米。
保时捷卡宴分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别配置cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统4 ，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。
2020款小卡宴：价格、参数及图片介绍
作为豪华SUV中的一员，小卡宴一直备受关注。2020年，随着全新一代小卡宴的发布，这款车型再次引起了广泛关注。那么，接下来就让我们来了解一下2020款小卡宴的报价、参数及图片情况。
1.报价
目前市场上2020款小卡宴的售价区间在84.48万-184.88万之间，共有16款车型可供选择。其中，最低配置的小卡宴40T标准版的售价为84.48万，而最高配置的小卡宴Turbo S E-Hybrid Executive的售价高达184.88万。
2.参数
动力方面，2020款小卡宴提供了多个不同的发动机版本，这包括3.0L V6汽油发动机、4.0L V8汽油发动机和2.9L V6双涡轮增压发动机。其中，最高配置的Turbo S E-Hybrid车型则配备了4.0L V8汽油发动机和电动机两种动力形式，总功率可达680马力。此外，小卡宴除了提供标准版之外，还推出了Coupe版和Turbo S E-Hybrid版，满足不同消费者的需求。
3.外观
2020款小卡宴采用了保时捷家族式外观设计，车身线条流畅大气、运动感十足。尤其是Coupe版的上市，更是为小卡宴增添了一份别样的豪华气息。此外，小卡宴还采用了LED日间行车灯、全LED头灯、LED尾灯甚至是LED转向灯等多种车灯配置，让这款车型在夜晚驾驶时也能更加安全舒适。
4.内饰
小卡宴的内饰设计也充分体现了豪华感。中控屏幕、方向盘、座椅等部分采用真皮材质包裹，细节处更是注重细节考究。特别是Turbo S E-Hybrid Executive车型，内饰带有夜视系统、23音箱BOSE声效系统等高端配置，更是为豪华SUV的形象再添一笔。
5.悬挂
小卡宴使用了空气悬挂系统，在舒适性和通过性方面都有着不错的表现。同时，小卡宴还拥有多种行驶模式可供选择，包括混动模式、SPORT PLUS模式等，满足车主对驾驶体验的多种不同需求。
总之，2020款小卡宴作为豪华SUV领域的佼佼者，在售价、参数、外观、内饰、悬挂等方面均表现出色，无愧为一款非常值得消费者关注的座驾。
保时捷卡宴尺寸
长4918mm、宽1983mm、高1696mm。保时捷卡宴是一款SUV车型，根据汽车参数信息可得知，保时捷卡宴的车身尺寸是长4918mm、宽1983mm、高1696mm，轴距为2895mm，油箱容积为90l，其属于中大型5门5座suv，驱动方式是前置四驱，前后悬架均使用了多连杆式独立悬架。
保时捷卡宴s
1、是保时捷卡宴是一款SUV车型部分配置参数1总价1，188，000￥ 零售价含增值税仅供参考，并不包括运输费用税费另有明确规定的除外牌照所有权非强制或地区性要求的设备特别是，制造商建议零售价含；保时捷卡宴动力参数多少19辆Cayennes配备了30升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 NmCayenne的30升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至保时捷卡宴动力参数多少 保时捷卡宴动力参数多少 19辆Ca；保时捷卡宴GTS比S多了以下这些1保时捷卡宴GTS是一款界于S和Turbo之间的车，主打操控性能，GTS是目前卡宴车系里面操控性能最好的，应用了保时捷的动态底盘系统，底盘相当扎实，操控性在豪华SUV中名列前茅2保时捷卡宴GTS。
2、同样也有不小的进步除了在性能方面的提升，新款Cayenne的三种动力单元，更全数导入了燃油直喷技术，让油耗有更上层楼的表现，在数据上有13%的效率提升作为一个5座超级SUV，保时捷卡宴Turbo S 搭载迅猛的520匹马力涡轮增压；”的相关内容，请看以下相关内容保时捷cayennes是卡宴，以Cayenne2021款CayenneTurboGT40T为例其使用40T双涡轮增压发动机，发动机最大功率为471千瓦，最大扭矩为850牛米，搭载8挡手自一体变速箱，车身结构为5门4座SUV；2006保时捷卡宴45s配备了全时四轮驱动系统，并使用了多片离合器中央差速器保时捷卡宴是保时捷旗下的suv；与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了，由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne S，车子是2019年10月底定的；1动力保时捷卡宴S48升V8发动机和保时捷卡宴GTS48升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW385马力，而卡宴GTS最大功率为298KW405马力，两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些2外观卡宴GTS与卡宴S相比。
3、5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力3动力上 从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0100公里加速时间为56秒，最高速度266公里小时参考资料来源百度百科保时捷卡宴；Cayenne就是保时捷的一款SUV车型“卡宴”卡宴系列有CayenneCayenne SCayenne TurboCayenne Turbo S和Cayenne GTS等卡宴最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布Cayenne在西班牙语中是辣椒的意思，也暗示了卡宴集合了；保时捷卡宴常见的有五种车型，分别是Cayenne ，Cayenne S ，Cayenne GTS ，Cayenne Turbo 和Cayenne Turbo S，从前往后，Cayenne是入门版，最便宜，越往后越好，Cayenne Turbo S是最高配置 区分卡宴最直接的方法就是看车的；保时捷卡宴的英文是Cayenne，读音是英 ke#618#712en，美 ke#618#712en保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别在外观。
4、保时捷卡宴是一款SUV车型，外观时尚动感，流畅且运动气息较浓，前脸上看去很有气势，内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的；卡宴不是都带一个S，V6卡宴不带S，36V6发动机的刹车卡钳是黑色的刹车卡钳是不能随意更换的，行车电脑不匹配除非去喷涂，如GTS原厂就采用的S卡钳红色喷涂Porsche Cayenne系列一共有七款Cayenne Cayenne S Cayenne S；公里，我想说四个字“梦想之车”也是大多数人的dream car。
5、回答错误 老款S是48L V8自然进气，385马力 新款S是48L V8自然进气，400马力 老款GTS是调教后的48L V8自然进气，400马力 新款GTS还没推出，发动机与S车型一致，预测马力会提升2030马力 GTS调教更偏向运动，包括；s表示运动模式sport在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大当然显然这个会造成油耗增加1可以用方向盘上的换挡功能，左边右边都可以注意加减符号。
6、保时捷最便宜的车型是保时捷卡宴，售价75万185万1保时捷新卡宴搭载全新动力单元进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出2新Cayenne卡宴S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统3。
保时捷卡宴动力参数
19款卡宴搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。
卡宴的3.0升涡轮增压发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
卡宴的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
保时捷卡宴是一款中大型豪华suv，卡宴还有插电混动版车型。
插电混动版车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台136马力的电动机。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。
这款车使用了8速手自一体变速箱。
这款车的前后悬架也使用了多连杆独立悬架。
汽车之家报价
保时捷卡宴 Turbo GT，一架适合豪华旅行的豪车
保时捷卡宴 Turbo GT 是保时捷公司为高端客户设计的一款超级跑车。它来自保时捷卡宴系列车型，拥有一系列卓越的性能参数和奢华的配置。这款车配备了全球首款转向后轮的卡宴机械增压发动机，以及通过阀门调节的空气弹簧悬架系统。下面我们将从发动机、底盘、内饰等多个方面来介绍这款豪华旅行车。
发动机是汽车驱动的核心，也是最直接表现汽车动力性能的部分。保时捷卡宴 Turbo GT 配备的是 V6 双涡轮增压发动机，其最大功率为 640 马力，最大扭矩为 800 牛米。与此同时，它还拥有全轮驱动和八速 PDK 底盘传动系统。这使得该车在极限竞速时，能够拥有强大而平稳的动力输出。
此外，保时捷卡宴 Turbo GT 还配备了一套名为 PDCC Sport 的电控助力滚动稳定杆系统。它能够智能调整车辆的侧倾角度，并保持车辆在高速转向时的稳定性。这项技术在高速公路上的安全性和驾驶稳定性上有着不可替代的作用。
底盘系统是保时捷卡宴 Turbo GT 另一个重要的部分。它采用了空气弹簧悬架系统，这种技术可以让车辆自动调整悬挂高度，满足不同路面和驾驶需求。同时这个系统还配备了 4D 底盘控制器，可以根据路面情况进行自适应调节，包括高度、弹簧硬度、稳定杆、电子防滑等参数。这便保证了车辆在不同路况下的平稳驾驶体验。
内饰是衡量豪车品质与豪华程度的重要因素。保时捷卡宴 Turbo GT 外观豪华，内饰同样独具魅力。仪表盘、座椅、车门等地方均采用了皮革、碳纤维等高端材料。此车的座椅设计则将驾驶者尽可能舒适地放置，配备了多个摆放位置以及带有按摩功能的座椅。而且，居中的触摸屏集成了多种功能，包括导航、音频、驾驶控制、车辆设置等，操作集中、简洁实用。
综合来看，保时捷卡宴 Turbo GT 是一辆豪华旅行车。它将豪华与性能结合得淋漓尽致，从 外观 到内饰，每一个细节都显现出其尊崇地位。它的发动机、底盘、悬挂系统等得到了全方位的优化，几乎毫无瑕疵。如果你是一个寻求性能、豪华的汽车追求者，保时捷卡宴 Turbo GT 会是一个不错的选择。
新款保时捷卡宴全球首发！全系动力升级，且售价上调
对于中大型SUV领域，哪些车型会令人印象深刻？相信会有不少车型位列其中，但只要稍加上“颠覆者”这一定义，那唯一答案也只有保时捷Cayenne（下文皆以卡宴来代表）。
而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。
值得一提的是，新款保时捷卡宴全系售价小幅上调，其中海外入门车型从72200美元涨价至79200美元（约合54.45万人民币），E-Hybrid混动版从86500美元上涨至91700美元（约合63.04万人民币），而S版本从90900美元跃升至95700美元（约合65.79万人民币）。
保时捷对于设计的理解，一直是“小改怡情”，也因此在新款卡宴上也是如此，整体依旧维持了中改前的比例轮廓，而明显变化也就是小幅微调。
其中前脸上，最明显之处在于对头灯组进行了重新设计，全新的高清矩阵大灯轮廓更趋于Taycan类似的扁平造型，而内部也从单透镜升级为四透镜，并在每个透镜上方配有独立的日行灯。灯组技术上，新大灯内还嵌有16384个可独立控制微型LED，不仅可实现600米最远照射距离，同时还可实现动态智能照明效果。
另外包围和引擎盖也相应有了变化，其中前包围不仅开口面积得到进一步增加，同时边缘轮廓较现款也方正了不少；而引擎造型也更趋于运动化风格。
侧面则没有明显变化，仅仅是新增了多款轮毂造型，标配尺寸为20英寸，而顶配提供22英寸。配色方面，新车提供三种新颜色，包括阿尔加维蓝（金属色）、蒙特哥蓝（金属色）和北极灰。
对于尾部的塑造，新款保时捷卡宴则融入了最新家族元素，包括Taycan同款的贯穿式尾灯设计，全新的类矩阵点亮视觉效果让视觉体验提升明显，并且不中置的“Porsche”标识是否会依旧得到保留。
此外尾部车牌位也从尾门中央移动到了后包围上，至此目前所有带电尾门的保时捷车型车牌都不在尾门上了。
对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计，在强调传承的同时，还进行大量创新，并从Taycan和911汲取的灵感经过更现代的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，同时也代表着保时捷SUV系列将开启全新座舱时代。
整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，并利用一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，从而凸显更宽敞的视觉空间。
其中仪表盘不再是“标志性的五联表”，而是采用一块12.6英寸的曲面全液晶显示屏取代，并且屏幕整个内凹进中控台内，为驾驶者带来更强的驾驶沉浸感；功能上可以选择七种显示模式，包括模拟转速、模拟五联表等主题。
一旁的中央显示屏尺寸虽然依旧为12.3英寸，但车载系统则更换为911和Taycan同款版本，拥有更多智能化配置（包括整合了Apple Music、智能语音控制、在线互联等功能）。
而针对副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏作为选装，可实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，并拥有专属的仪表数据显示，增加前排乘客交互性。
同时在大屏幕下方，新款卡宴还提供了全新的HVAC系统触控控制面板，并首次加入触觉反馈等功能和4个物理拨杆和物理音量旋钮，而功能上主要控制空调设置、车辆设置等。
另外新款卡宴还标配有带有冷却系统的手机无线充电版，并在前排储物箱内集成两个USB-C端口。
不过现款经典的中央游艇换挡杆被取消，转而将档杆设置于中控屏左侧，造型则与Taycan上的小推杆十分类似，并将P档按键放置在上方。
同时方向盘按键布局也与现款有着小幅调整，横置辐条上有多功能控制装置，按钮和滚轮的作用包括切换仪表盘布局和可选的平视显示器；而用于操作巡航控制的杆位于左下角，用于更改驾驶模式的转盘位于右下角。
至于动力部分，新款卡宴全系参数都迎来了升级。
其中入门版车型虽然继续搭载EA839 3.0T V6单涡轮双涡管发动机，但参数上较现款340PS增加了10kW（13PS）/49N·m，调整后达到260kW（353PS）/峰值扭矩499N·m。
E-Hybrid插混版车型动力也迎来升级，硬件上由EA839 3.0T V6单涡轮（中规为四代EA888 2.0T）+新电机组成，其中电池容量从17.9kWh增加到25.9kWh，而综合输出功率也调整为345kW（469PS）。
新款Cayenne S则直接放弃了现款的2.9T353PS引擎，搭载改进型的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机（低功率版），参数上较现款增加25kW（34PS）/50N·m，最大功率达到349kW（474PS），峰值扭矩599N·m，0-96km/h的加速时间也从4.6秒缩短到4.4秒，最高速度限制为270km/h。
至于顶级版本的新款Cayenne Turbo GT虽然继续搭载EA825 4.0L V8双增压发动机（高功率），但最大功率经过优化后来到了惊人的484kW（659PS），峰值扭矩850N·m，最高时速可达302km/h，0-96km/h的加速时间为3.1秒。
另外对于底盘部分，新款卡宴全系标配的PASM自适应空气悬挂也进行了升级，并从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升；另外还将提供后轮转向功能，让驾控变得更加灵敏。
写在最后：
在保时捷的车型里，如果说911负责貌美如花，那么可以说，Cayenne负责赚钱养家，尤其从全球销量来看，它一直承担起了保时捷的一个主力车型。
也因此新款保时捷Cayenne的升级相比其他车型显得更为重视，在动力系统、底盘、设计及多媒体等方面有着很多根本性变化。
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