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宝马x1最新消息,全新宝马X1最新谍照 有望年内亮相或推纯电版车型

admin admin 发表于2024-01-17 01:45:20 浏览22 评论0

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全新第3代宝马X1效果图曝光 经典格栅设计2022年发布

刚刚过去的6月，全新第3代宝马X1测试原型车现身网络，标志着这款宝马入门级SUV已经到了换代的周期。尽管全身背负着厚厚的伪装，我们仍然可以找到新车一些设计变化的特征，比如类似宝马2系Active Tourer的尾灯，再比如尺寸要比现款X1缩小一些。来自Kolesa的设计师也按捺不住，据此制作了新车的效果图，让我们抢先了解一下。
曝光的效果图来看，全新第3代宝马X1采用了测试原型车一样设计，包括了大小适中的格栅以及更扁平的上挑式前大灯。而尾部变化也比较大，采用了类似wagon旅行版的设计，尾灯的尺寸缩小，造型方面则与前大灯交相响应，位置则或多或少与门把手平齐，而不是后视镜。
无独有偶，来自Facebook的设计师Tobias Büttner同样也制作了宝马X1的效果图。这套新车的效果图灵感来自最近发布的中期改款宝马5系，包括时尚的LED前大灯和日间行车灯；格栅采用了经典的单体设计，尺寸要更大一些，尽管有传言称X1的格栅会变小。侧面则有一些X3和X5的影子，包括犀利的肩部和简洁的特征线，巨大的18英寸轮圈看起来霸气十足。转到尾部，排气尾管经过调整，扁平的LED尾灯让人回想到X5和X7的设计，而黑色饰件则来自于M Sport或Sport车型。
目前，我们仍对全新第3代宝马X1知之甚少。就内饰来说，新车应该与即将推出的宝马2系Active Tourer相仿，采用偏向驾驶员的双屏布局，同时仪表盘和中控台经过了大幅升级。而动力方面，取决于不同市场，新车则将采用多款汽油和柴油动力，包括我们熟悉的2.0升涡轮增压四缸汽油机与8速自动变速箱的组合，并搭配前轮驱动和四轮驱动系统。为了控制排放，还将推出插电式混合动力车型。
全新第3代宝马X1预计将于2022年下半年正式发布，随着更多谍照的曝光，新车的信息也会逐步明朗。宝马X1的更多消息，敬请关注后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马X1插电混动版谍照曝光！将于2022年发布

日前，有海外网友曝出一组全新一代宝马X1插电混动版车型的测试谍照，该车型将于2022年正式发布。
从曝出的谍照来看，我们可以发现在测试车前门带有“Hybrid Test Vehicle”，同时左前翼子板处设置有充电盖板，也进一步印证其这款车型的新能源身份。
据悉，全新一代宝马X1代号为U11，从外观设计来看，虽然整车身披厚重的涂装，但从细节之处来看，相较于代号为F48的现款产品，采用了大量最新的设计元素，并且前格栅的造型也有所差异。
动力方面，全新一代宝马X1插电混动版与现款车型同样采用后置驱动电机，以此来达到四驱模式。并且根据相关人士称，宝马还将推出纯电动版本的iX1车型。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马确认将于2022年推出全新一代X1车型 纯电动版或同步推出

易车讯 日前，宝马官方确认，将于2022年推出全新一代X1车型，届时除了推出燃油版车型外，全新X1还将提供纯电动版本车型。据外媒猜测，全新宝马X1将于2022年上半年在德国雷根斯堡工厂试投产，预计会在2022年下半年正式发布，而明年我们将迎来这款新车的官方图片。
此前全新宝马X1的测试谍照已经被曝光，即便测试车被厚厚的伪装包裹，但是我们通过前杠的变化，也能看到宝马标志性的双肾进气格栅尺寸不小，造型与现款X1完全不同。同时，车尾也被完全包裹起来，我们还无法判断变化在哪里。
测试车内饰同样被厚厚的伪装包裹，但是通过几处裸露的地方可以看到，与现款车型有着极大的不同，方向盘左侧空调出风口的位置和底部按键区的布局完全不同。可以预见的是，未来全新宝马X1量产后车内会拥有尺寸更大的中央触控屏，以及功能更加丰富的全液晶仪表盘。
动力系统方面，关于全新宝马X1我们目前还没有任何消息，但是估计现在的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机会继续服役，也许未来还会有48V轻混系统加入，同时PHEV插电混动车型也不会缺少，纯电动车型应该会被命名为iX1。

宝马iX2或将于2023年发布 基于全新宝马X1平台打造


易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马iX2电动SUV的最新消息。据外媒报道，这是当前宝马内部的秘密项目，未来宝马iX2可能将会基于全新宝马X1的平台打造，或将于2023年发布。
全新宝马X1路试谍照
按照宝马的产品规划，到2025年时，将会推出9款电动车产品，其中就包括宝马iX2，未来这些陆续量产化的产品将开启宝马大规模进入电动化时代的序幕。
根据此前的报道，全新宝马X1有望于2022年发布，因此宝马iX2可能会在2023年发布的时间看起来非常可信，动力系统方面，预计将分别推出单电机和双电机版车型，功率在180到250马力之间，续航里程在400公里左右。

新款宝马X1改款消息

宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，这款车的车型是2020年9月上市的2021款。近日，全新宝马X1海外版的渲染图和谍照在网上曝光。新车将以年度改款的形式推出。预计新车将于2022年上市并引入中国。
从渲染图可以看出，全新宝马X1采用了最新的家族式设计语言，经典&ldquo肾脏。造型被进一步放大，配合狭长锐利的大灯显得十分凶悍。从谍照中我们可以看到新车侧面轮廓线条更直，车顶还配备了玻璃全景天窗，让整车看起来更加大气。
虽然内饰细节尚不允许透露，但根据宝马车型的变化趋势，新车可能会引入双屏的设计元素。虽然由于价格限制，双屏的设计无法真正改变，但中控台的设计理念可能与宝马2系相似，会给人更好的视觉印象。
动力方面，新车预计将继续推出1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型搭载三缸发动机，2.0T车型搭载四缸发动机。传动方面，顶配车型配备8速自动手动变速箱，其余车型配备7速动力换挡。
百万购车补贴

全新宝马X1最新谍照 有望年内亮相或推纯电版车型

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了全新宝马X1最新谍照，该车有望于2022年内亮相，将会与全新MINI COUNTRYMAN基于相同平台打造，未来除了燃油版车型外，或许还将推出纯电版车型。
外观设计方面，通过全新宝马X1谍照可以看出，前后保险杠以及灯组有经过重新设计。未来量产后，头灯样式看起来可能也会更加锐利，内部的结构也会有很大的变化，可能会拥有与新款宝马2系旅行车相似的外观设计理念。
动力系统方面，关于全新宝马X1还没有任何消息，但是估计现在的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机会继续服役，也许未来还会有48V轻混系统加入，同时PHEV插电混动车型也不会缺少，纯电动车型应该会被命名为iX1，其输出功率可能在130至184千瓦之间。

或于上海车展首发亮相！新一代华晨宝马X1有哪些变化


《我有车》原创新车报道：上市小14年间，宝马X1累计销售超过200万辆，其中即便临近换代节点，该车在国内市场当中的热度依旧不减，去年仍然蝉联豪华紧凑型SUV销量冠军。
近日，国内在售的代号F49华晨宝马X1已于3月27日正式停产，而即将抵达国内的U12全新一代X1亦即将在国内投产，这款新车预计即将于2023上海车展首发亮相。
现款F49的华晨宝马X1虽然停产了，但现在部分经销商还有库存，也代表着该车型买一台少一台了，能选什么配置、车漆颜色完全得看脸，视经销商手里所能够提供出的现车和在途车辆而定。
此外据了解，现款华晨宝马X1的现车还比较充裕，优惠幅度大概能有30个点左右，考虑到以往的优惠，现在冲一台似乎是7年以来最为合适的时机之一，对于这款车型一直以来有意向的朋友不妨抓紧机会。
▲ 全新一代X1是一款怎样的BMW SUV？
关于新一代华晨宝马X1我们之前也有过报道，本次只主要介绍新车都有哪些看点，希望对你在购车之前提供一些帮助。
新车看点：
1、新一代车型基于全新FAAR平台打造，能更好地兼容电气化布局
2、轴距再度加长22mm，轴距直接达到2802mm
3、用上家族最新的一体式大连屏，同时内置BMW iDrive 8车机系统
4、首次提供M运动套装！
5、鸡腿挡彻底告别历史，改用家族最新的拨杆式换挡机构
从2009年基于3系基础衍生而来的E84 X1，到2015年UKL2平台下的F48，曾经的X1因为从后驱到前驱的设定也受争议过，但事实证明对于一款入门级城市定位的SUV来说，所谓“灵魂”在实用性面前压根儿不值得一提，由于后来的横置平台设定，再加上国内大幅度加长轴距的做法，也让现款X1换来了更多订单，这车自打上市以后一直都处在同级细分市场销量头部位置，综合实力相当强悍。
即便是在华国产后的F49轴距得到大幅加长，但有了BMW针对底盘上的“附魔”，让现款华晨宝马X1的操控表现仍然在线，其整车的操控感在城市当中驾驶确实非常灵活，在很多人眼里也自然而然成为了豪华紧凑型SUV当中最好开的车型之一，当然这也是很多车主选择它的主要原因之一。
来到2019年，基于FAAR横置平台打造首款1系两厢车型在BMW NextGen峰会亮相开始，全新一代X1的故事线似乎就已敲定。此次新一代车型正式启用了全新的FAAR平台打造，也可以看作是现款车型所使用UKL2平台的升级版本，主要目的是使其能全面兼容电气化系统布局，所以海外的新一代BMW X1提供了多达三种动力可选，分别是燃油、插电混动以及纯电版本，其中全新BMW iX1是X1车系14年历史当中首款纯电动产品。
至于代号U12的新一代华晨宝马X1，其先期只会提供燃油版动力，后续才会引入插混和纯电版本，其中前者目前申报的只有20Li和25Li车型，它们分别搭载了代号B38A15R的1.5T发动机和B48A20R的2.0T发动机两种，不论是1.5T还是2.0T相比现款车型在功率和扭矩部分都有一定提升，这大概率是全新加入48V轻混系统的功劳。
参考海外车型数据，全新一代BMW X1配备的48V轻混系统把ISG电机放在了发动机和变速箱之间，这样的方案类似于老对手奔驰的ISG，不仅能给车辆额外提升一定动力，还能支持50kW动能回收。
而新一代BMW X1的纯电动版本，亦将很快投放市场，有消息称国产的纯电动版本，也就是加长后的iX1 eDrive30L车型有望在今年7月正式投产，后续还会增加eDrive25L车型以降低准入门槛，但后者的投产时间大概率将是明年的事情了。
除此之外，预计新车还会全新引入BMW ARB-X防滑稳定控制技术，该技术最早应用到BMW i3等车型当中。在公布的技术细节上，新车所搭载的这一技术是将防滑稳定控制单元整合到电机的控制单元中，好处在于缩短信号路径，实现更直接控制干预，以大幅提升行车安全系数。
现款华晨宝马X1之所以能够受到如此多的青睐，离不开2780mm轴距的支持，在竞品奔驰GLB没有推出以前现款车型一直都是同级最长轴距的记录保持者，后排腿部空间甚至比自家X3的表现还要更好一些。
据工信部申报信息显示，新一代华晨宝马X1三围4616x1845x1641mm，轴距2802mm，相比现款长度、宽度以及高度分别增加了51mm、24mm以及21mm，轴距再度提升22mm，其中从上方数据上能够看到该车轴距一举突破了2米8的大关，在现款车型本就足够充裕的后排空间下，新车又再度全面加强后排乘用空间能力，这对于一款紧凑型SUV来说已经足以能够全面满足家用需求。
▲ 外观大变样，首次提供M运动套装！
新一代华晨宝马X1先期上市的燃油版本，会分为入门的sDrive20Li、中配sDrive25Li以及高配车型xDrive25Li。
比起现款X1的外观，新一代车型上扬的大灯、略显放大的双肾格栅和利落的线条都给人营造出了一副矫捷模样，在年轻人成为主要购车群体的今天，这幅外观表现能让现在的年轻用户好感度大增，再也不是现款上平庸且略带一点无聊的线条了。
此次华晨宝马新一代X1，很大程度上还原了海外版车型设计，但由于目前该车还没有正侧方向的露脸，所以以目前45°角去看的话加长后的比例还挺协调的。另外在海外新车还提供了自适应LED大灯，其中包含智能远光灯防眩遮蔽功能，同时还能够随角度变化进行主动转向照明，只不过目前暂不得知国产车型是否会得到引入。
根据目前已知信息，入门车型20Li版本未来将采用X设计套装外观，而25Li车型将会启用全新的M运动套装外观，这外观刚好对应海外版X1 M Sport运动套件，其中前包围的双侧进口区域造型相当硬朗，没有一丝多余的装饰件，完全符合新一代X1的整体调性。
此外，伴随着U12一代的X1即将发布，这代车型BMW可能还会带来更强动力版本的?M35i车型。日前，网上流露出了一组BMW X1的实车路试谍照，其整体造型轮廓与海外媒体曝光的宝马X1 M35i车型相似度极高，这或许意味着这台拥有2.0T高功率发动机的X1最高燃油动力版本或许会进入到国内市场当中销售，以满足时下消费者对于高阶动力与空间的使用要求。
内饰图片暂未曝光，我们只能优先海外版车型进行参考。新一代X1内饰变化较大，并紧跟家族其他车型步伐，采用了时下流行的一体式曲面屏设计，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，并在海外内置BMW最新的iDrive 8车机系统。
但据最新消息显示，未来的新一代X1或将启用家族最新的iDrive 9系统，以现有的时间节点来计算的话，国产后的全新一代X1车型或将率先使用该系统。新的iD9系统拥有全面焕新的交互体验，同时UI设计也更精进，并支持“QuickSelect”快捷方式和自定义信息显示，车机交互上算是更灵活了。
新的内饰还将传统的“鸡腿”挡也改成了家族最新的拨杆式换挡机构，该机构前方设置有无线充电机构，而且由于中控台结构上的改变，车内明显大幅度简化物理按键，以往的iDrive旋钮也被取消掉了，仅保留部分物理按键和拨轮儿。
《我有车》总结：随着新一代华晨宝马X1的即将引入，凭借着之前足够优异的口碑，以及全面焕新的颜值、智能科技以及大空间等等，产品力得以再次跃升。有见及此，这一次新一代X1在更换FAAR平台的基础之上，又顺势带来了全新纯电动版本iX1，未来亦将帮助家族提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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宝马X1最新款落地价多少？宝马X1成交价

紧凑型SUV市场是各大厂商最为关注的市场之一，各大品牌在此领域也展开了激烈的竞争，这对于消费者来说绝对是个好消息。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——宝马X12021款改款xDrive25Li尊享型，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
配置方面，宝马X1配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、电动后备厢、6色车内氛围灯等十四项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以宝马X1的顶配2021款改款xDrive25Li尊享型为例，据了解，目前在西宁市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险11863元，以及其他必要花费31921元，最后的首付款就是101940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好383584元，这个价格你觉得如何呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X1加大版？这新车搭3.0TM套件 X3 M平替！


相比于追求极致运动的M Power，M Performance则更注重性能与舒适的平衡性，不过为了提升M Performance车型的销量，宝马已经将很多在M Power车型上才体现的专属元素下方到M Performance车型，正如现款国内在售的宝马X3 M和X3 M40i你又能看出哪些差异？
无独有偶，随着全新一代宝马X3谍照接连曝光，近日又有疑似全新一代宝马X3 M Performance曝光，虽然新车仍然包裹厚重的伪装贴纸，但已经能看出新车会是一台X3 M Performance车型，据海外消息，新车或命名X3 M50i。
基于宝马已经基于全新家族语言推出全新一代宝马X1，新车造型明显比上一代产品更显方正与简洁，所以从伪装贴纸下的全新一代宝马X3也能看出新车将高度延续全新一代宝马X1的风格，对此也有外媒为新一代宝马X3进行渲染。
从全新一代宝马X3能够看出，新车“双肾”中网将被进一步拓宽，并且调整得更为方正的感觉，而其前脸则与全新宝马X1类似，以更硬朗的风格呈现。
至于前杠造型则会用上更简洁的造型，这从宝马X1的M Performance也能看出，性能版整体造型更简约。
车身侧面，全新一代宝马X3将会用上宝马家族最新的隐藏式门把手，这也因为新车将基于同一平台带来全新一代iX3车型，而车窗边线将会继续保持宝马X3经典设计，可以让人一眼就辨识出这是宝马的感觉。
尺寸方面，预计新车将有略为提升，作为参考，现款华晨宝马X3长宽高分别为4737/1891/1689毫米，轴距为2864毫米，对于这一尺寸数据，放在豪华中型SUV阵营只能算是一般水平，这也因为新车即便有着国产化优势，但为了保持较好的运动属性新车延续了海外表现。
至于为何外媒认为此次曝光的新车将会是全新宝马X3 M Performance，这也因为新车用上更大尺寸的双拼色运动轮毂、内置的更大尺寸的刹车盘以及红色刹车卡钳，并且尾部采用双边共四出排气孔，这一系列元素与全新一代宝马X1 M35i基本相似。
至于内饰，从曝光谍照可以看出新车将基本延续宝马新家族设计，例如配备悬浮式曲面双联屏，搭配全新三辐式方向盘以及全新电子换挡机构，整个新车造型以简洁风格呈现，谈不上惊艳，但符合主流审美。
如果从外观都很难区分M Power和M Performance车型，那自然只能通过动力表现，毕竟两者最大差别在于驾驶感受，但预计全新一代X3 M Performance车型还将搭载3.0T涡轮增压发动机，而全新X3 M则会换上混动系统，例如XM上那套技术。
作为参考，现款宝马X3 M40i搭载了最大功率333匹（X3 M 510匹），最大扭矩500牛·米（X3 M 650牛·米）的3.0T直6发动机，匹配的是8AT变速箱，提供适时四驱系统0-100m/h加速5.2秒（X3 M 3.8秒）。
与奔驰AMG不同的是，奔驰在AMG系列上加入布局了高低功率的性能版车型，而奥迪则将性能版划分为S系列和RS系列，所以全新一代宝马X3 M50i竞品将会是奔驰GLC 43 AMG和奥迪SQ5。
基于更早完成更新，奔驰已在不久前发布了全新GLC 43 AMG车型，不过与上一代产品不同的是，全新GLC 43 AMG已换上2.0T发动机加轻混系统。
值得一提的是，当前全新一代奥迪SQ5也在路试中，预计全新一代奥迪SQ5也将继续搭载3.0T涡轮增压器发动机。
如果你只是考虑外观，其实选择宝马X3即可，毕竟不管是M Power或者M Performance车型，其在在造型上都是低调的，两者价值更多体现在动力和驾驶调校上。
之所以选择M Performance车型，或许更多基于价格考量，毕竟相比近百万的宝马X3 M，M Performance算得上在无需花大价钱就能感受运动并兼备舒适性的一款运动化车型。
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与全新宝马X1同平台今年同期亮相 宝马iX1预告图发布

易车讯 日前，宝马发布了一张iX1的预告图。作为全新宝马X1的电动版本，新车或将与全新宝马X1采用相同的设计，仅在细节上采用了新能源车型的元素，就好比iX3和X3之间的区别。据此前消息，两车将会于今年晚些同期推出，并于2023年上市。
外观设计方面，宝马iX1将会拥有与全新X1相同的造型，不过作为纯电动车型，将会在前格栅、前杠、轮圈等部分有所调整，内饰部分预计将会搭载与iX相似的曲面双联屏设计。
该车将与燃油版X1共享平台，在FAAR平台基础上打造。动力方面，目前还没有确切消息。据猜测，宝马iX1有可能会移植来自iX3的电机和电池组，提供单电机和双电机版本，电池组容量预计也会增加。