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dct和cvt哪个变速箱好,dct和cvt哪个变速箱好

admin admin 发表于2023-12-19 15:10:24 浏览20 评论0

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本文目录一览：

cvt和dct哪个好

选择dct变速箱还是cvt变速箱，主要看车主的喜好和需求，如果追求经济实惠的建议选择cvt变速箱，如果追求驾驶体验感和动力输出强的，建议选择dct变速箱。
对于dct变速器来说，它类似于一个自动变速箱结合的两个手动变速箱，动力输出和传递的过程非常平稳，同时它的操作感非常强，所以说对于追求高质量驾车舒适感的男性车主来说，dct变速箱更加的合适。
CVT变速箱
CVT变速箱也就是无级变速箱，它没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
优点：平顺且经济，现在的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数。由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。
DCT——双离合变速器
双离合变速器顾名思义就是有两套离合，有湿式和干式两种。其换挡快，能让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够节省燃油，所有曾一度受到车企追捧。
优点：DCT变速箱的优点就是换挡快，双离合的结构注定你还在准备，它却帮你准备好了下一档。所以很多性能车上都是使用DCT变速箱，而且DCT传动效率高、动力直接、节能、成本适中的优势是AT所做不到的，所以现在很多车商也是在研究DCT变速箱。

dct和cvt哪个变速箱好

CTV变速箱更好。
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。
变速箱分类
1、有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
2、无级式变速器：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。
3、综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
以上内容参考百度百科-变速箱

对比DCT和CVT？

1、DCT 双离合变速器。它是通过一个双离合机构和齿轮，实现了一个齿轮挂挡后，另一个齿轮预挂挡（就是已经开始旋转，但是啮合套好没有结合）。完成这些动作的关键机构就是电控液压换挡系统，这个系统开发难度较大，本身也很复杂。
优点
（1）加速性好，换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。
（2）省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。
（3）舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
缺点
（1）价格贵。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
（2）扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。
（3）由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。
（4）电控机构复杂，故障率相对较高。
（5） 低速换挡顿挫感明显。
适合人群：追求性能和驾驶乐趣，不经常在复杂拥堵的城市环境下的司机。　　
2、 cvt无极变速器。就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
优点
（1）平顺性无敌 由于没有了一般变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
（2）经济性无敌CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
（3）效率极高 CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多
缺点
（1）由于钢带的延展性，所以cvt变速器的起步较慢，加速性能一般，无法换挡，不适合追求驾驶乐趣的人。
（2）传动的钢带能够承受的力量有限，磨损程度需要定期检查。
适合人群：看重油耗，驾驶水平一般，不追求性能的司机。
扩展资料
动力性
汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。
排放
CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。
成本
CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。
勿庸置疑，CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，由于金属带式CVT的结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40%左右，整车的质量因而也有所减轻。
驾驶平顺性
由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。
虽然目前看双离合变速箱由于技术和成本方面的问题离我们稍稍有一段距离，但是作为变速箱设计领域中一种新的更好的解决方式，双离合系统已经成为了一种潮流。不久前已经传出了，今年年中搭载PowerShift变速箱的两厢运动版福克斯就将登场的消息，看来双离合变速箱大规模普及的时代即将到来！
参考资料：百度百科-CVT

dct和cvt哪个变速箱好

cvt和dct是两种不同类型的变速箱，对于追求高品质驾驶感的男性车主来说，dct变速箱绝对更适合。对于日常出行而非步行的女司机来说，CVT变速箱动力更平顺，经济适用性更好。
cvt是无级变速器，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动，内部无清晰挡位，传动换挡平顺，无换挡间隙，油耗表现优异，更加经济实用。dct是双离合变速箱，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱。换挡时操控感非常强，整体换挡舒适，驾驶体验好，动力输出和传递平稳，动力输出强劲，换挡间隙小，驾驶感极佳。
从上面的介绍对比来看，cvt更加强调实用性和经济性，非常适合平时以车代步的车主，而dct则因为换挡操控流畅、驾驶体验优越而更具亮点。
关于如何选择cvt和dct，就看个人喜好和需求了。如果你买车只是为了用cvt无级变速器代替步行上班，那完全是一个足够经济的选择。如果你是一个追求极致驾驶体验和强大输出动力的车主，当然dct更符合你的要求。
变速箱的作用
变速箱是车辆非常重要的部件，它可以改变传动比，放大驱动轮的扭矩和速度。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。

dct好还是cvt好

DCT和CVT各有各的优点与缺点。
cvt是无级变速箱，dct是双离合变速箱，cvt的传动方式采用链传动，内部没有明确的档位，传动和换挡都比较平顺，没有换挡间隙，油耗表现也很好，比较经济实用。
dct双离合变速箱，相当于自动变速箱是两个手动变速箱的组合。它在换挡的过程中有非常强的操控感。整体换挡手感舒适，驾驶体验不错，动力输出和传动也很平顺，动力输出强劲，换挡间隙小，驾驶感极佳。cvt强调实用性和经济性，非常适合平时以车代步的车主。dct更多的亮点在于拥有平顺的换挡操控感，出色的驾驶体验等等。
变速箱特点
CVT诞生之初就是给经济性家用小车用的，由于其在设计上抛弃了传统的齿轮传动的方式换挡，从而改用了钢带传动的方式换挡。所以这么做使得CVT无级变速箱在换挡平顺性上面几乎碾压目前所有的变速箱，已经完全实现了无缝换挡的功能。
DCT变速箱的组成相当于两个AMT变速箱叠在一起，而其中的两个离合分别控制奇数挡和偶数当，可以说DCT变速箱的换挡效率是其他变速箱的一倍。而DCT使用的齿轮啮合式的换挡机构又比CVT变速箱的钢带传动效率要高不少。

cvt变速箱和双离合变速箱哪个好

cvt变速箱和双离合变速箱，两种变速箱各有各的优势和劣势，车主们可以按照自己的需求来选择。
双离合变速箱的优点是传动的效率很高，在使用的过程中可以快速地换挡，特别是在司机进行超车的时候，输出的动力不会被浪费，整个超车动作操作起来更为顺畅。
当然，双离合变速箱也有缺点，那就是老生常谈的散热慢，汽车低速的时候出现顿挫感等问题。如果车主在驾驶体验上追求激烈感，那么可以选择双离合变速箱。
CVT变速箱的优点，就是变速箱的重量小，结构简单，这样油耗就会低，而且在换挡的时候，汽车不会产生顿挫感，平顺性很好。CVT变速箱的缺点也是很明显的，就是扭矩有限，加速的时候驾驶感不好。如果购买汽车多数在市区代步，那么可以购买CVT变速箱的汽车。
双离合变速箱的作用：
双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。
这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。
这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。
大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。

cvt和dct变速箱哪个好啊


CVT和DCT各有优势，根据个人需求和偏好选择。CVT具有平顺和燃油经济性，适合平稳驾驶；DCT具有快速换挡和动力传递，提供更好的驾驶乐趣。

变速箱at和cvt和dct哪个好

蜻虱
主要危害幼蜗牛，寄生在蜗牛体上，取食蜗牛肉体，使蜗牛降低抵抗力，身体消瘦而逐渐死亡。
DCT是最好的选择。
首先，传动效率最高，这是物理原理决定的。对于这个追求运动和加速性能的时代，它的缺点变得有些明显，由于驱动轮和钢带的摩擦，CVT变速箱在急加速时会打滑，运动感远不如双离合AT。
此外，低速扭矩也不足，过年后钢带与传动轮之间的磨损过多，会导致汽车失去动力，增加油耗。对于SUV车型，通过性和动力性能有一定的影响。一种采用液力偶合器，具有最完美的锁紧效果。
另一种采用齿轮传动，具有响应迅速、经久耐用的特点；其实AT变速器并不是很早就生产出来的，从概念上来说，CVT和DCT其实并不晚于这个AT变速器，只是AT变速器量产的时间更早，并且在乘用车上得到了普及。
从这个意义上说，CVT而DCT比AT传输要晚得多。从结构上看，CVT变速器也是液力偶合器，与AT变速器一致，所以平稳；而传动部分则利用钢带、钢链和锥形带轮的摩擦力进行传动。摩擦传动效率高，不如齿轮传动。
DCT变速箱的优点
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。不使用变矩器，而是采用两套离合器，交替工作，达到无间隙换挡的效果。
因为没有变矩器，发动机的动力可以充分发挥。同时两组离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，油耗可降低10%以上。

dct和cvt哪个变速箱好

cvt和dct变速箱是属于两种不同类型的变速箱，各有各的优势，它们适用于不同的驾驶环境，但相比较而言，dct变速箱的优势会更加明显一点，无论是动力方面还是更换挡位的效率方面，dct变速箱明显比cvt变速箱更胜一筹。
一般情况下，dct变速箱在换挡的时候，可以给车主一个很好的操纵感体验，不仅整体换挡流畅，而且动力输出也是非常的强劲，所以很多时候dct变速箱更加适用于高速或者赛车的情况下，不适用于经常塞车的城市道路，而cvt变速箱虽然制作成本比较低，但是它的动力属于比较平顺的那种，更加省油，适合排量小的车辆。
dct的优缺点
这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，缺点是可靠性、耐用性、换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱。
dct变速箱就是双离合变速箱，其结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器，双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快、传动效率高，这种变速箱经常在一些性能车或搭载小排量涡轮增压发动机的汽车上见到。