本文目录一览：
- 1、途达怎么样
- 2、日产途达2020新款怎么样？
- 3、日产途达怎么样
- 4、途达怎么样？值得买吗？
- 5、2020款日产途达怎么样？
- 6、日产途达好吗
- 7、日产途达的优缺点
- 8、聊聊如何评价日产途达？
途达怎么样
途达是郑州日产生产的一款中型suv，于2018年4月上市。途达作为一款中型suv，在车身尺寸上达到了4882*1850*1835mm。途达全系只提供了一款2.5升的自然吸气发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为251N·m。
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驱动方面，途达有四驱和后驱可选。变速箱方面，途达提供了6挡手动变速器和7挡手自一体变速器。
从外形上看，途达的设计语言和奇骏相似，风格以粗犷为主，属于硬派越野suv，较大的离地间隙很好的保证了其越野通过性。内饰方面，途达为典型的日产风格，全黑内饰加银色镀铬件比较时尚。
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日产途达2020新款怎么样？
日产途达2020新款还不错，整体质量也蛮好的：1、外观来看，全新的日产途达车身设计十分硬朗大气，很有硬派越野车的感觉，尤其是较高的离地间隙和宽大的轮眉设计看上去很有硬派越野车的感觉，而且日产汽车的标志性V型前进气格栅和带LED日间行车灯的大灯组看上去也很有硬派越野车的气势，可以说在外观上，日产途达的气势丝毫不输新款普拉多和哈弗H9；2、动力方面，之前老款日产途达使用的是非承载车身2.5升自然吸气发动机的动力组合，而新款的日产途达在保持了老款动力的同时，新增加了2.5T机械式涡轮增压动力，不仅车辆的最大功率得到了显著提升；3、在越野路段最重要的低速扭矩也要比老款车型提升了30%，可以说充沛的动力带给全新日产途达的是更加优秀的越野表现。百万购车补贴
日产途达怎么样
日产 途达 查成交价 车型详解 是大家很熟悉的一个车，作为一款suv车型，在市场上是很受到人民喜爱的一款车，而且这款车在市场上的表现也是不错的，但是对于这款车的动力表现这是大家不清楚的，下面就让我们一起；总的来说这款车的质量还是挺不错的，配置也很不错作为城市代步车，还是挺不错的，所以可能不适合越野使用途达配备25L自吸发动机，最大功率135kw，最大扭矩251 Nm途达采用前双叉臂独立悬架，而后部采用五连杆整体桥；空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少全家出游时后排空间很大，出游坐4个成人2个孩子不挤放行李后备箱巨大两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间动力方面，起步不肉，120以内动力够用；日产途达挺不错的途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为1725万2019年上市2020款，售价1698万2483万内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹。
日产途达定位于一款中级偏向越野的suv车型，这款车品质比较可靠，越野能力非常突出，而且价格很亲民，对于预算在20多万而又喜欢长途穿越的消费者而言，途达是一个值得考虑的车型价格方面，2020款途达25四驱自动豪华，官方指导价2283万，优惠幅度；”的相关内容，请看以下相关内容2020款日产途达车型不错1首先2020款日产途达，增加了销售渠道，大家在郑州日产和东风日产的销售商手中都能买到，会更加的方便一些2另外在售价方面，2020款途达还是非常有性价比的，可；1日产途达和途乐虽然同属“途”字辈，但它和途乐基本没有任何的遗传基因2途乐首先是全进口的形式来到国人面前的比起途达，好像途乐的血统更纯正了一点外观方面，途乐的前脸造型十分的霸气，和老款车型一样都是使用；5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大5越野性能不同奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WDAUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后。
日产涂达测评1外观方面日产途达自然是拥有着日产经典的家族式前脸，而日产途达的整体造型也很硬朗有气势，说它是一款硬派SUV也是毫无问题的，这款车可是拥有着硬派越野采用的非承载式车身2日产途达是一款中型SUV，长宽；新款途达还是不错的，耐不耐用还是看你自己行驶习惯的1外观来看，全新的日产途达车身设计十分硬朗大气，很有硬派越野车的感觉，尤其是较高的离地间隙和宽大的轮眉设计看上去很有硬派越野车的感觉2而且日产汽车的标志；如题主想要了解的“郑州日产途达四驱系统怎么样”相关内容介绍有以下_敬锸且豢钣才_UV，于2018年正式亮相，官方指导价为16982458万分时四驱是最早使用的四驱系统，其特点是结构简单可靠性高成本较低，拥有；1外观还可以 途达的车身尺寸为4882x1850x1835mm，而普拉多的车身尺寸为4840x1885x1890mm，两款车型的尺寸并没有很大的区别，都是憨厚的大块头，途达采用的是日产最新的VMotion的家族式前脸，镀铬装饰以及线条的勾勒，以及；新款途达1外观特别霸气厚重，日间行车灯在晚上点亮的效果很棒，车内空间真心宽敞，坐在驾驶位上感觉视野开阔，两米八五的轴距，让后排空间也够大，后备箱也不算小2后排座可以全部放倒，拉什么东西也都很方便。
不值得18年的尼桑途达跑了12万了，截至2022年11月5日，4年已经跑了12万，使用力度较大，车子性能磨损大，不值得买了途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为17至25万；日产途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱，低速四驱状态下扭矩能放大倍，其特点是结构简单可靠性高成本较低，拥有强悍的越野性能其缺点也是很明显的，它需要车主根据路况手动操作，需要车主有一定的越野。
途达怎么样？值得买吗？
随着人们生活水平的提高，很多人都买车了，那么买车选择日产途达好吗？可能很多人都不清楚，今天发兔就来说说途达怎么样？值得买吗？
随着人们生活水平的提高，很多人都买车了，那么买车选择日产途达好吗？可能很多人都不清楚，今天日产途达的车主给大家分享一下自己的一些感受和看法，我都后悔知道晚了，不然我就不会买错车了，一起来看看吧！
外观方面，车子就白色了，途达封面上那个颜色我真的不敢恭维，我反正是驾驭不了的，SUV搞个白色的仔细看看，其实也很有型的，车子的前进气栅很小，就把大灯的范围弄的很大，前进气栅还是蜂窝样式的，我觉得还行，大灯看上去很有神，不过前脸显得有些小而高。车子的离地间隙算高的，没有踏板的话，小孩和女性可能上车有点稍微麻烦的。车身摸上去很光滑，车身上的缝隙很小，这点可以看出一点造车工艺吧，车漆验车的时候也检查了，比很多车要厚。
内饰丝毫不加配一点东西的话，原车的配置真不算高，中控感觉档次有点略低，虽然是塑料的，但不喜欢看，乍一看还有那么回事。内饰里面储物空间一般了，暂时先就这样了，开一段时间之后感觉出哪里不合适的，再继续花钱搞搞，后期应该还会有动作的。没有电动座椅还是我心里的痛啊，不只是档次的问题，有时候也方便很多。方向盘的造型吧，我觉得是很平庸的那种，谈不上好看也不难看吧，Y字型的设计太普遍了一点。仪表盘上面的太突出了一点，不知道这样设计是因为要挡光还是其他的考虑。
动力是自吸2.5L已经就可以了，应该是能满足我需求一下小刺激的。但目前还没有刺激过，磨合一段时间再说。车子起步不会觉得乏力，动力的优势还是主要集中在中后段。上手的这三天主要就感觉车子动力很平稳不突兀，即使偶尔才个油门也挺不错的。
方向盘的虚位暂时没感觉出，车子的底盘也很扎实，我握住方向盘不会有晃晃悠悠的感觉，最高时速现在只突破了100，在过弯的时候很自然，直线行驶不用修方向，也不会偏。
市区里面会遇到堵车的情况，没办法避免，再加上现在红绿灯也多，我就感觉除了高速上面，其他的路基本上都是走走停停的，油耗我才入手三天10.9L，应该是虚高的。
自动挡7速开着就是省心，堵车的时候也不像手动档的这么累，车子的座椅是我看车的时候就提前感受了的这个座椅我很满意，舒服坐起来宽大厚实。到了这两万块的差距倒还没体现出来，豪华版的和旗舰版的都是真皮的。
车看着比较长，也比较大，空间也大，后排腿部空间算不上特别充足的那种感觉，但还算够用。头部空间也高，就算是1 80的人坐进去都不会头碰到车顶，后备箱挺大的，我觉得比哈弗H7的后备箱空间大。
优点：车子整体的感觉很好，过减速带沟坎有点像船似得平稳，不用像轿车一样小心翼翼的担心刮到底盘之类的。提速很好，在三环上一百很轻松，再快我就没踩了，一个是新车开太快不利于车子磨合，一个是油耗担心耗油。
缺点：豪华版和旗舰版之间差价有两万块，但配置上面的东西我觉得似乎有点差距太多了。像什么胎压监测、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、皮质方向盘、电动座椅、后视镜电动折叠、还有一些选装的配置，算下来起码有差距有1 0多个配置了，只是差距了两万块而已，我觉得明显有问题。我觉得很多配置都可以不要，但SUV来说胎压监测和全景摄像头、还有定速巡航豪华版都没标配真的有点说不过去了，再怎么说车价都已经20多万了，真不便宜了。
途达虽然叫做SUV，但是骨子里和日产的皮卡-纳瓦拉是一样的，采用了相同的底盘以及大部分外观设计，纳瓦拉是一台越野性能非常强大，耐用性非常好的皮卡车型，所以途达一上市就收到了广大越野爱好者的关注，途达的前脸设计和纳瓦拉一样，都是比较粗犷的风格，大面积镀铬装饰显示出硬汉的感觉，与纳瓦拉不同的是尾部的造型，也是非常硬派的设计，总体而言作为帕拉丁的继任者，途达的设计更符合当代消费者的审美，并且这次由东风日产进行售卖也可以保证后期维修保养的便利性。
途达内饰部分的设计跟纳瓦拉也一样，材质全部都使硬性塑料，高级感就别想了，毕竟这车是用来越野的，空调出风口前面都有一个杯架，虽然不能说可以让水冬暖夏凉，但是可以起到保温以及降温的左右，这样的小细节设计还是比较实用的，多媒体系统很落伍，采用了很老的技术以及产品，按键按起来虽然很结实，但是质感并不好，用料并不高级，倒车影像比较模糊，屏幕也比较小，使用起来不是特别方便，在城市里驾驶还是会造成一定的影响。
后刹车采用了鼓式刹车，这是一个很不人性化、很不应该出现的问题，因为途达虽然是照顾那些喜欢越野但是钱包不太丰富的消费者，但是后碟刹的使用也会让这台车的高级感的大大提升，纳瓦拉作为十几万的皮卡用鼓式刹车也是不应该的，途达作为二十几万的车型还在使用鼓式刹车就实在是对不起消费者了，当然鼓式刹车对于越野是有一定优势的，但是作为乘用车来讲，盘式刹车会让途达的竞争力大大增强。
乘坐空间可以达到同级别的平均水平，长途乘坐不会累，而且日产的卖点之一就是座椅舒适性，所以途达的乘坐感受无需所言，绝对是同级别上游水准。后备箱空间也很大，而且尾门开口比较大，拿取货物很方便，日常使用增加了不少便利性，途达最为重点的是动力以及四驱系统，全系搭载的都是2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，手动挡车型为6挡，自动挡车型则为7挡，在同级别中竞争力是比较强的。采用了分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥差速器能有效的帮助车辆脱困，这是很多越野玩家非常在意的装备，同时面对难度并不是太高的路况，其电子限滑也会更便捷的起到作用。
目前20万左右的硬派SUV可以选择的并不多只有福特撼路者、哈弗H9以及平行进口的丰田Fortuner这几台车，横向比较来看，撼路者的配置以及动力最强，帕杰罗·劲畅的V6发动机以及非常可靠的超选四驱是这个级别的王牌，而哈弗H9可能跟那些硬派越野车的圈子还不太一样，因为价格有重叠所以也算时形成了竞争，所以综合来看，途达的存在的确丰富了这个级别，也让消费者有了更多的选择。
有途达还买啥普拉多?要知道途达比普拉多便宜了将近20万元，还多把锁!途达是郑州日产的一款五座中型SUV，属于越野粉心中的纯正硬派越野车型。我觉得买这车就买个越野玩具，不怕躁不心疼。
外观上途达有点像郑州日产的皮卡纳瓦拉
的升级SUV版，外观和内饰都有很多相似之处。外形没有什么好吐槽的，但也没什么亮点，勉强算是中规中矩吧，本来日产的设计师在设计风格上一直也没拿得出什么有创意的车型。
动力方面途达和纳瓦拉部分车型基本一致，采用2.5L自然吸气发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，传动匹配的是6速手动以及7速自动变速器，而纳瓦拉的两驱版采用5速手动变速器。
途达采用了分时四驱系统，后桥带有差速锁。非承载式车身是其重要的一个卖点，前悬挂采用的是双叉臂，后悬挂则为整体桥，而纳瓦拉后悬挂则为后钢板弹簧，毕竟纳瓦拉是一个皮卡车型。
途达采用与纳瓦拉一致的前通风盘式和后鼓式的刹车系统，对于20万元级别SUV依旧采用这个水平的刹车配置，实在有些说不过去。
这款其实销量一直不怎么样，究其原因估计是定位太过于硬派，毕竟现在的人买车，还是兼顾城市代步和轻度越野而已，途达偏弱的动力和老旧廉价的内饰，以及让人无语的后鼓刹，偏硬的乘坐体验都让很多人放弃了买个纯越野玩具的想法。
途达外观的设计有是来吸人眼球的，整体看上去十分的霸气、十足的肌肉感。开出去那就是大哥大的气场，相当的有门面。完备的越野配置使得这款车拥有着超强的越野性能，所以喜欢经常出去自驾游的车游，这款车绝对的适合你，驾乘的舒适度绝对不含糊，不论是上刀山，还是下火海，甚至带你飞那都不是个事。动力方面不用说了，既然是越野性能强，动力也是嘎嘎地，只要你有多胆大，这车就能跑多快，只要你不心疼油就可以，这个小油老虎肯定不会在这方面给你省下任何银子的。
途达作为一款硬派SUV，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。
外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。 途达还将搭载分时四驱系统。
扩展资料
途达价格更多的是面对一些普通家庭、经济能力不是太高的人群，所以在满足自己“越野梦”的同时，也是需要满足家庭需求的。途达的轴距达到了2850mm，在同级别当中也是表现不错的。
在4S店购买途达时要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。
2020款日产途达怎么样？
2020款日产途达车型不错：
1、首先2020款日产途达，增加了销售渠道，大家在郑州日产和东风日产的销售商手中都能买到，会更加的方便一些；
2、另外在售价方面，2020款途达还是非常有性价比的，可以说是合资品牌中最实惠的硬派SUV，16.98-24.83万元你能买到啥；
3、应该就是一些合资品牌的紧凑型城市SUV，可途达不但是硬派越野，还是一辆中型SUV，整车长宽高分别达到了4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，这样的身材非常讨中国消费者喜欢，一大遮百丑，看上去够霸气，开出去有面子。
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日产途达好吗
日产汽车有限公司是早期的日本品牌车型之一，人们一直对这个品牌表现出极大的兴趣。当然主要原因是日产品牌推出的车型口碑都很不错，但是最新的车型日产途达口碑呢？让我们来看看。
途达口碑怎么样
日产途达口碑从土豆网的失败率怎么看？如果一辆车的故障率比较低，那么这辆车的口碑和质量一定很好。根据第三方平台上日产途达的数据，我们可以知道日产途达是一个质量和/]。
毕竟很少有车辆只有75次故障。日产途达依然是日产最新款，销量还是很不错的。销量和故障率都很好的Toda汽车口碑肯定很好，故障方面，75个故障中有66个是车身附件和电器，再次证明日产途达。
日产途达真实口碑
要知道日产途达口碑是什么，其实真相都是出自其他车主之口。据这位叫莫琼金4i的网友说，日产途达的优点就是漂亮。毕竟这款车有4.8米长，在空间上非常好，而且这款车的性价比非常高。根据这款车的装备，其他车型都高达25。
根据上面的介绍，相信大家对日产途达口碑已经很清楚了。日产途达其实销量很好，但是故障不多，可以知道这款车的口碑，从车主的口碑也知道
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日产途达的优缺点
日产途达的优缺点如下：
途达的优点：
1、外观还可以
途达的车身尺寸为4882x1850x1835mm，而普拉多的车身尺寸为4840x1885x1890mm，两款车型的尺寸并没有很大的区别，都是憨厚的大块头，途达采用的是日产最新的V-Motion的家族式前脸，镀铬装饰以及线条的勾勒，以及LED的远近光，加之整车侧面的刚正不阿的外观设计，让这款车从视觉上就给人硬朗粗壮的感觉。
2、价格亲民
在这个价位的硬派越野车还真的是不多，能匹配的对手也就是国产的哈弗H9了吧，但是哈弗H9的价格比较高，所以说，相比于途达的越野能力以及外观来看，这个价格算是十分亲民的了。
途达的缺点：
1、是后轮采用了鼓刹制动。
使用鼓式刹车，将会影响途达涉水后的制动性能，以及在高强度越野时频繁制动下，鼓刹的热衰减。因此作为一款硬派SUV，途达纵使使用了非承载式车身，越野能力强。但是在制动能力方面，却是一个最大的短板。
2、是2.5升自然吸气发动机带动2吨的车身，动力性能表现一般。
相比20万级别的城市SUV大多数使用了2.0T的动力总成，途达2.5L自然吸气发动机外加接近2吨重的车身，让它在市区形式的时候，不会有较强的动力感受。在加速超车的时候，心里可能不会有那么大的底气。所以城市并不是这类车型的勇武之地。
3、是由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制一般。
2.5L发动机动力的先天不足，让它在超车或者需要急加速深踩油门的时候，发动机舱传来的噪音。特别是当转速在3500~4000rpm以上的时候，车内噪音就比较大了。因此整车的隔音还有很大的提升空间。日产汽车引以为傲的舒适性，在途达车上，反而是有了退步。
日产途达真实耗油：
1、自动挡日产途达百公里油耗12l左右。
2、手动挡日产途达百公里油耗10l左右。以2020款日产途达为例，其车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4882mm、宽1850mm、高1835mm，轴距为2850mm，前后轮距均为1570mm，整备质量为1799kg。
2020款日产途达车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是五连杆整体桥式，搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。
聊聊如何评价日产途达？
虽然动力系统可靠性高，但是途达动力却非常的单一，对于一辆车身接近4.9米的中型硬派SUV而言，这样的动力是远远不够的，驾驶起来动力还是稍微欠缺，特别是起步阶段动力特别肉，感觉好几秒才能启动起来。速度起来以后，感觉动力还是够用的，这也是自然吸气发动机的优势，后续加速比较给力。
途达源自于纳瓦拉皮卡，带大梁，前面独立悬挂后面多连杆，从这点来看很能俘获喜欢开车去野的人。这款车另一个特点就是大，很大。途达外观够大，够凶猛，喜欢硬派的人对这款车的外形应该会很满意。
途达它并不属于东风日产，而是属于专门打造皮卡的郑州日产，这使得它的内饰做工并不会像东风日常一样精细，整体的质感还是比较粗糙。内饰整体上比较简约，但是做工用料相对廉价，内饰采用了大量的塑料，感觉满满的塑料感。好在途达继承了日产移动大沙发的基因，使得座椅舒适度比较好。
我6月份提的途达豪华版，虽然内饰很普通或者简陋吧，但我看中的是途达带大梁，分时四驱，后桥差速锁，这车就是拿来越野的，如果想找舒适感，你不要提途达，如果觉得内饰太差，你可以选择普拉多2.7或者别的车型，例如长城领袖车型VB7途达除了有拖档共振现象（个别途达车友比较严重），至于什么后鼓刹，塑料传动轴，没试驾，不越野，只能说你懂个毛线，我加了底盘护板，换了轮胎固铂AT3的轮胎，改了减震，更换了侧踏刚，加装了全景360，这车玩着还可以！
途达的动力系统全系搭载一台2.5L的QR25自然吸气发动机，悬架系统采用前双叉臂式独立悬架，后为五连杆整体桥式悬架。途达的三大件的质量可靠性比较高，是一辆能够让人一种买的放心，用的安心的车型。
日产途达挺不错的。
途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为17-25万。2019年上市2020款，售价16.98万-24.83万。
内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。
保养费用：
保养费用方面，目前日产途达一次小保养的费用大概是730元左右，中保的话（换机油机滤，空滤、空调滤）大约需要1150元，大保养费用在1720元上下，它的小、中、大保养的单次保养价格都不算便宜。
而在保养周期方面，官方建议5000公里进行一次保养，虽然首保免费，但频繁的保养周期，使它总体的保养费用仍然偏高。
