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广汽丰田凌尚,丰田凌尚是c-car两厢车吗

admin admin 发表于2023-12-19 14:18:52 浏览21 评论0

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试驾凌尚丨全系2.0L+CVT，会是居家跃级之选么？


随着生活水平的不断提升以及对于品质生活的向往，以往习惯了一切“刚刚好”的消费者，开始变得有点不“淡定”了。就拿以往大家购买家用轿车为例，他们首先考虑的是A级家轿，但当前的主流A级家轿在空间、配置以及动力等方面已经不能满足他们需求。于是乎，精明的车企们推出了A+级家轿，其中备受关注的便有我们今天试驾的广汽丰田凌尚。
凌尚，是广汽丰田针对这部分消费者推出的一款居家跃级的A+级轿车，搭载了凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，因此被不少媒体和消费者称之为“小凯美瑞”。那么，丰田凌尚能否背负“小凯美瑞”这一盛名呢？今天我们就来一试究竟。
01
沉稳设计符合家轿审美
与凯美瑞同属丰田TNGA架构打造的凌尚，拥有低重心、短前后悬、长轴距、宽车体的特点，整车外观还颇有凯美瑞的影子，沉稳中却又不乏时尚感，特别是宽体的车身更具气势。总的来说，凌尚的外形设计是符合国人对于家轿的审美。

凌尚的前脸采用激进细长的上格栅，搭配与凯美瑞同款的下格栅，混搭潮酷感十足，鹰眼式LED大灯与横向延展的水平格栅构成年轻化的车头。全车在前包围、门把手和窗框等处加入了镀铬材质，增添了一些豪华感。另外，凌尚还搭配了往往中高级车才有的带透视镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等，搭配单品极具性价比的同时又有满满的高级感。
身处A+级别的凌尚,车身尺寸长宽高分别为4695×1780×1435mm,轴距为2750mm。从车身尺寸来看，凌尚就已经拥有跃级的表现，相比于竞品来说不仅车身更大，而且更长的轴距也就意味着车内第二排会拥有更为充足的内部空间，这对注重家用的凌尚来说尤为重要。
至于车尾，凌尚同样拥有了跃级的基因表现，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。
02
熟悉的味道但却有新的韵味
打开车门，我们所熟悉的味道扑面而来，眼睛所及之处差不多都是跟雷凌相似的设计布局，不过在用料和选材方面，较雷凌来说更出彩。比如车内在中控台、车门内饰板等日常所触碰到的地方，都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆，再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅，显得格外精致用心。
此外，在配置方面也更丰富，比如高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等，拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看，其UI设计、触控反应方面都十分不错，简便的操作逻辑同样很容易就能上，全方位语音识别同时十分灵敏。
而在消费者最为看中的智能安全配置方面，凌尚标配了7个安全气囊，并且还搭载了丰田TSS2智行安全套装，这套系统涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，具备了L2级辅助驾驶的能力。总的来说，凌尚不论是舒适配置还是智能安全配置，都无限接近于老大哥凯美瑞。
而后排的乘坐空间，得益于2750mm的长轴距让凌尚再次拥有了跃级的资本。尽管较B级车的2800mm轴距有差距，但是跟A级车普遍的2700mm相比则是跃级的存在，即便是跟竞品相比也有一定的优势。就实际乘坐来看，身高176cm的乘客入座后，可以轻松在后排跷二郎腿，并且凌尚后排座椅四六比例放倒，进一步增加了后备厢的实用性。
03
2.0L+CVT主打舒适
凌尚全系搭载了凯美瑞同款的2.0L自燃吸气发动机和Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，这台2.0L发动机最大输出功率为171马力，最大扭矩达到了205牛米。尽管就参数来看没有竞品的涡轮增压发动机亮眼，但是该动力组合能搭载在凯美瑞上，说明其实力还是不容小嘘。
起步阶段，轻快的油门响应展现了不错的动力储备，再配合CVT的快速响应，整个动力的表现十分线性且平顺，没有涡轮增压车型的那种突兀感，给人一种丝滑且爽快的驾乘体验，这一点还真有点喜出望外。毕竟，作为一款居家的A+级轿车，后排经常会乘坐你的亲人，比如老婆孩子、亦或是长辈们，凌尚这种偏舒适的动力调校肯定不会让他们发出怨言。
在转向调校方面，凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。而与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，使得凌尚车身在保证一定的运动特性的同时，还十分注重舒适性，能够过滤掉路面的大部分颠簸，让车内乘客免受打扰。
写在最后
作为雷凌和凯美瑞之间的补充，凌尚不仅很好地继承了家族式的外观设计，而且在内饰方面也更有质感，并为消费者们提供了更多舒适和智能的配置，进一步提升了用车的满意度。更为重要的是，凯美瑞2.0L同款动力组合的下放，让凌尚从底盘素质、动力调校、转向手感全方位向凯美瑞靠拢，让“跃级挑战者”这句话变得更掷地有声。
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主编丨周燃?编辑丨优游
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广汽丰田凌尚什么档次

前几日一个盆友向我资询购车事项，他的情形和规定大约是如此的：
年纪25是金融机构的商品销售，月入不确定，卡里头有十万左右；
父母帮助供，能够进行的水平是十七万左右；
室内空间好些，有一定脸面，别的没很大规定，但不期待很差；
依据那样的规定，我给他们介绍了将要上市的凌尚，因为这新款车还没有发售，因此咱们就跑到一汽丰田的店内先找了台亚洲狮感受一下。
实际上，我的这名这类情况的朋友们应当会出现比较多“相同”，或许在显示屏之后的你就是在其中一个，而凌尚这款车有一部分便是对于这些人的。
相比亚洲狮，凌尚有一个更为青春的表面，我和朋友去感受亚洲狮的过程中我便问过他，我讲凌尚发售还需要等一段时间，你要不要考虑一下如今就提亚洲狮？_果他是拒绝了，他感觉亚洲狮的外表也有这一名称太捞了。
有一说一，凌尚也谈不上多时尚潮流多年青，假如要精确叙述广汽丰田凌尚是啥级别，我觉得这新款车也是较为真实的一款家用轿车，因为它的的身上确实是有过多雷凌的身影了，就算用了称为年青活动的C-HR的汽车发动机也于事无补。
根据这类级别和设计风格，开凌尚的都有哪些人肯定就不会太难预计，要不便是与我盆友一样，是那类父母出钱因此要考虑到父母体会的，要不便是自身还非常年青但早已有家里的，那么一看你能发觉，凌尚和雷凌的受众人群全是一致的。
即然提起了雷凌，就顺便说一下为何要选凌尚而不选雷凌吧，两层面的缘故，1、动力更强，2、室内空间更强。
试架了亚洲狮，这套动力给人的觉得最先便是很有自吸发动机的那类动力线形感，油门踏板多深就出是多少力，并且回应的效率也迅速，随时待命。
动力的体会算不上差，在快速也很有信心，但一直是自吸式CVT，不容易给人较强的操控性，应对家庭用情景得话，这套动力肯定是得心应手的。
汽车底盘和控制的表_仍然是TNGA构架的优异水平，悬挂系统针对震动的消化吸收很贴心，就算地面不太好车体仍然保持着较为稳定的姿势，一个大方向的入弯，能够感受到前胎在牢牢地咬着路面，而臀部则迅速地追随车前摆了回来，全部劈弯的全过程，悬挂系统针对侧倾的操纵弱了点，但你依然感受到全部车或是可控的。
对于50mm的轮距延长，关键表现在后面的竖向室内空间层面，是宽阔了一点，但我认为也有一方面是没加强的，便是车里的横着总宽仍然那_正好。凌尚都比雷凌大一个等级了，除开加长轴距以外扩宽一下室内空间也但是分吧，但如今给人的感_便是依然和雷凌类似。
如今凌尚还处在预购环节，但能够预估最后的市场价会和亚洲狮的14-1七万相差不远，2款车的差别只不过是在外型，在设计风格上亚洲狮偏重于稳重，而凌尚则较为年青健身运动，我较为好奇心的是，最后谁的交易量会高一些呢？
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广汽丰田凌尚尺寸是多少？

广汽丰田凌尚的尺寸长宽高是4695mm、1780mm、1455mm，以下是广汽丰田凌尚的相关介绍：1、广汽丰田凌尚轴距为2750mm。2、广汽丰田凌尚的车标采用类似GRSupra的设计元素，布局于发动机盖上，呈低趴动感姿态，上格栅造型细长向两侧扬起，鹰眼立体LED大灯神态犀利，宽大下格栅以钢琴漆饰条覆盖，整车大气动感。3、广汽丰田凌尚搭载了9英寸悬浮式中控屏，并采用了12.3英寸全液晶仪表，其仪表盘显示信息丰富，此外新车还搭载ToyotaSafetySense2.0丰田智行安全系统。

14.98万元起！广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市!

7月15日，广汽丰田凌尚智能电混双擎正式上市，共推出3款车型，售价区间为14.98-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车，并将搭载丰田最新的第五代THS T混动系统。并提供了多个配置和选装包供消费者选择。新车在外观设计、内饰舒适性和科技配置方面都有所提升，为消费者提供更好的驾乘体验。
新一代丰田凌尚采用了丰田最新的第五代THS T混动系统，搭配1.8L阿特金森循环发动机。这一混动系统采用了能量密度更高、体积更小、重量更轻的钾电池，提供更长的纯电动驾驶里程和更高的燃油经济性。阿特金森循环发动机与电动机协同工作，提供强劲的动力输出和低燃油消耗。凌尚智能电混双擎的油耗低至4.08L/100km，一次加油可跑近1000公里，实现全地域、全温域长续航行驶。凌尚智能电混双擎系统经过全球市场验证，是成熟技术，也是现阶段电动化市场的最佳选择。
从外观上看，丰田凌尚采用了全新的家族式设计语言，新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处做了些许调整。主要是将LOGO换成了标志着混动的蓝色LOGO，并且在翼子板位置加入了Hybrid标识。在保持品牌特色的同时也注入了更多年轻化元素。整个车身线条流畅自然，并带有一定运动感。前脸采用了六边形进气格栅和锐利的LED大灯组合，在视觉效果上非常震撼。整体采用了宽体低趴的造型设计，令整车视觉重心更低，显得更加年轻运动。
新车的车身侧面采用了多折线勾勒的设计，C柱处呈现出类似溜背的造型，不仅拉宽了侧窗视野，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。这样的设计使得车身更加动感和流线型。
在车身尺寸方面，凌尚双擎版的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，与燃油版保持一致。这样的尺寸设计既能够提供宽敞的乘坐空间，又能够保持车辆的灵活性和操控性能。车尾的设计相对保持了雷凌的风格，整体造型与雷凌相似度较高。唯一的变化是尾标“GT 2.0”标识被更换为“GTHYBRID”，突出了凌尚双擎版的混动身份。
内饰方面，丰田凌尚同样做到了精益求精，配备了10.25英寸的触控显示屏，以及7英寸的液晶仪表，并且兼容多个智能手机平台。车辆智能驾驶辅助系统和智能座舱得到了升级，新增了多项功能，包括世界首创的PDA、EDSS和RSA。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头，提供更高的安全性和驾驶辅助性能。内饰设计简洁现代，材质和装饰面板高品质，座椅舒适。这样的内饰设计使得凌尚提供了舒适的驾乘体验。
对于每一个汽车消费者来说，安全性能都是必须考虑的因素之一。在这方面，丰田凌尚同样做到了极致。它配备了预碰撞安全系统（PCS）、主动巡航控制（ACC）、超声波雷达等多项高级安全配置，同时，配备了多个安全气囊和安全带预紧器，提供全方位的安全保护。这些安全性能的设计和装备使得凌尚能够提供全方位的保护和驾驶辅助功能，提高驾驶者和乘客的安全。
作为一款全新推出的SUV车型，在外观造型、内饰配置、动力系统和安全性能等方面，丰田凌尚都表现出色。它符合年轻人对于时尚与科技感受的需求，同时在动力和安全性能方面也达到了极致水平。相信随着时间推移以及用户反馈的不断改进完善，凌尚将成为市场翘楚并被广泛接受与喜爱
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丰田凌尚是c-car两厢车吗

是。凌尚，是广汽丰田汽车有限公司于2020年11月20日在广州车展中推出的一款TNGA架构下CA-C平台打造的A+级轿车，该款车是c-car两厢车，两厢车是指汽车结构分为发动机舱和驾驶舱+行李舱两部分，驾驶舱和行李舱是结合在一起的，该款车型性能稳定，深受大众的喜欢。

广汽丰田凌尚智能电混双擎将于7月17日上市 搭THS II混动系统

易车讯 我们从官方获悉，全新广汽丰田凌尚智能电混双擎将于7月17日上市。新车定位于紧凑型轿车，并将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。
外观方面，新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处做了些许调整。主要是将LOGO换成了标志着混动的蓝色LOGO，并且在翼子板位置加入了Hybrid标识。整体采用了宽体低趴的造型设计，令整车视觉重心更低，显得更加年轻运动。
车身侧面，新车车侧采用了多折线勾勒的设计，C柱处类似溜背的造型设计不仅拉阔了侧窗视野也营造出一种向前俯冲的视觉效果。车身尺寸方面，凌尚双擎版的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，尺寸与燃油版保持一致。
车尾的设计也没有太多的变化，只是尾标“GT 2.0”标识更换为“GT HYBRID”，整体造型与雷凌依旧有着很高的相似度。
新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台。车辆智能驾驶辅助系统及智能座舱也得到了升级。新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头。
动力方面，新车将采用丰田最新的第五代THS II混动系统，搭配的是1.8L阿特金森循环发动机。相比于第四代的THS II混动系统，第五代THS混动技术将采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池。
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丰田凌尚变速箱质量怎么样？

广汽丰田凌尚采用的变速箱，为Direct Shift系列。
这个丰田全球首创的CVT变速箱最特别之处就是在于它的启动齿轮。
众所周知，传统的CVT变速箱是通过钢带和锥盘来实现动力传递的，不足的表现为，在启动初期钢带和锥盘之间会有能量损失，也就是我们俗称的“粘滞”。而Direct Shift上出现的所谓的启动齿轮，就是在车辆起步时，动力直接由启动齿轮传递，在这个过程中钢带和锥盘是不工作的，从而提高了传动效率，减少了大扭矩造成的磨损，也实现了更快的起步。
总体来说只要不是暴利驾驶或者运气不好，在换车之前问题不大

广汽丰田凌尚价格预计,丰田凌尚价格预估

丰田尚领的价格比凯美瑞低，比雷凌高。价格方面，预计在15万左右。新车将于明年初上市。外观方面，新车的车头造型十分夸张，底部的“大嘴”造型十分抢眼，但实际上只有中间部分是真正的进气格栅，并使用了左右两侧的装饰罩。丰田的牛头标志放在发动机舱前盖的下边缘。logo下面其实是黑色的装饰盖板，没有实际效果。但整体上比较突兀，使得整体造型不单调。巨大的进气格栅散发着凯美瑞的味道，“凸起”的造型占据了大部分车头面积。这种设计比之前丰田中庸的造型个性更有张力。在回旋镖前灯里，你可以看到雷凌的影子。灯腔内部不出意外也应该是全LED光源。通过集成的LED日间行车灯，这样激进的前设计不会为前雾灯留下空间。理论上来说，全LED大灯的亮度是足够的，这种情况下不需要雾灯。得益于2750mm的A级轴距长度，车身侧面要比雷凌大很多。同时，新车的后排座椅空间也很宽敞。丰田灵山的轮圈采用双五辐多辐造型，轮胎为普利司通泰然系列轮胎，轮胎尺寸为225/45 R17。这种轮胎主要是无声的，所以它非常适合尚领。集成在门板上的后视镜是丰田TNGA架构的家族特征。这样可以减少视觉盲区，双色后视镜整体更动感。丰田尚领表示，这款尾灯与在售雷凌车型的尾灯基本相似，内部采用卤素光源，灯壳也进行了类似的黑化处理。左右尾灯由装饰条相连，凸显运动感。凌的价格不会贵，15-18万已经差不多落地了。参考思域或者速腾，同级别的对手。百万购车补贴

广汽丰田新出的凌尚值得入一手吗？

14.88万起，广汽丰田凌尚值得买吗？6月6号，广汽丰田一款全新轿车上市了，这款车就是介于雷凌和凯美瑞之间的凌尚，目前只提供两款车型，2.0L豪华版14.88万，2.0L尊贵版15.88万元
除非折扣够高！不然没啥产品力可言！！！毕竟下有雷凌，上有凯美瑞，平价有chr和威兰达
值得入手。凌尚的造型设计采用了丰田最新的家族设计语言，前脸的进气格栅尺寸非常大，配合战斧式的车头灯组，前脸的造型运动视觉感受还是很强的。车身侧面，丰硬朗的腰线以及前后微凸出车身的前后轮眉，让凌尚有了些许稳重感，配合17英寸的密条辐轮毂，增添了运动感。
车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435mm，其轴距达到了2750mm，空间也更加宽裕。凌尚尾部的造型层次感分明，尾灯组采用了双色的设计，细节方面彰显精致美观。
相关信息
动力方面丰田凌尚全系均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛/米，匹配可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。在小排量涡轮增压发动机盛行的今天，大排量自吸也算是车市中的一股清流。
内饰方面，整体设计轮廓清晰且简洁，用料和做工实属上乘，凌尚采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式设计的多媒体显示屏配合中控台层次分明的设计，让整车的时尚感得到提升。车内很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹，并且还进行了缝线处理。

广汽丰田全新凌尚，定位在雷凌和凯美瑞之间，明年7月上市

于2020年11月广州车展亮相的-广汽丰田雷凌长轴版“ 凌尚”，有望于2021年7月开始上市。我们通过官方消息了解到，该车与雷凌都是TNGA-C平台打造，在轴距上比雷凌设计加长50mm增加到了2750mm，装配的是一款2.0L+CVT的机组。官方给它的等级的定位，排在了雷凌和凯美瑞之间。
新车在外观上，我们可以看出它的外形依然延续了雷凌的设计语言。前脸的风格增添了运动版元素；LOGO移到到了引擎盖上，搭配着一字型往两侧扩散的大灯组，更是发扬着时尚流行的运动气息。特别有特点的是它的进气格栅是低沉式设计，和普通车型相比，它的进气格栅和保险杠几乎是在同一位置；该车的进气格栅设计成了包围式的镀铬横条，采用了加宽亚光饰条包裹着整张横条进气格栅，凸显着时尚与大气，给人一种运动感十足的冲击力。
在新车侧面上，新车和雷凌相比有着更“俏美”的侧颜值，因为它比雷凌更显得修长。车身的线条走势，从前轮毂上方开始倾斜着往上收缩延伸，刚好到了后车门结束，这种俯冲式风格设计在视觉美学上，使得车身更加完美的展现出一种修长美。车门下方采用的低沉式下凹设计，起到了降低车辆重心的视觉离地感。
新车在尾部的设计上，同样是围绕着运动风格元素设计。从外观来看，该车的尾部造型变化没有太大；主要集中在后保险杠和尾翼两方面，我们可以看到新车在两侧大灯的中部，设计加入了黑色贯穿式饰条，饰条延伸的虚边包裹着尾灯；一个熏黑色的小型扰流板，加装在后部，起到在运动风格上和空气流通动力学上的，画龙点睛之笔；整体来看此款新车的设计强化了它的运动属性，有着动感的视觉效应。
两款车型的长宽高尺寸对比：雷凌?4640/1780/1455mm 轴距为：2700mm，凌尚轴距为： 2750mm，??凯美瑞4885/1840/1455mm?轴距为：2825mm。
该款新车的发布，终于打破了TNGA打造的雷凌后，因为后排空间的不够完美的短处。新车轴距增加到了2750mm的尺度，完美的弥补了这一点上带来的遗憾，不会在因为后排空间使得腿部得不到舒适的伸展。
我们还获悉，至于混动力凌尚双擎车型，或许不会在近期内发布，将来的凌尚双擎可能会往雷克萨斯UX260h相当的全新2.0L混动总成设计。新车在动力方面，凌尚将装配的是和凯美瑞同等的2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。你觉得，这款新车的设计与搭配怎么样呢？还有没有其它意见和不满意的地方？
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