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柯迪亚克2023款,全新斯柯达柯迪亚克骡车谍照曝光 最后一代燃油动力车型

admin admin 发表于2023-12-19 16:56:29 浏览20 评论0

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2023款斯柯达全系车型上市，价格上涨，其市场表现怎么样？

2023款斯柯达全系车型上市，价格上涨，其中2023款斯柯达柯迪亚克提供4款配置车型可选——分别为TSI330五座实力版、TSI330五座奢享版、TSI330七座奢享版、TSI380七座四驱旗舰版，售价19.19-24.39万元。相比2022款车型，2023款TSI330车型售价上涨5000元，TSI380车型售价保持不变。根据懂车帝的报道，斯柯达速派提供2款配置车型可选，分别为TSI280尊享版、TSI330奢享版，售价17.49-19.49万元。相比2022款车型售价上涨5000元。动力单元方面，TSI280尊享版搭载1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱；TSI330奢享版搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

2023款柯迪亚克家族上市 指导价19.19-24.39万元

易车讯 2023款斯柯达柯迪亚克家族上市，新车指导价19.19-24.39万元。
新车在2022款车型的基础上，对产品线进行升级，打造更符合国内消费者用车需求的产品。柯迪亚克是斯柯达SUV战略的首款车型，也是斯柯达品牌的旗舰SUV。自2017年上市至今，国内市场累计销售近20万台。
信息显示，TSI330五座实力版在原入门车型尊享版的基础上，新增主副驾驶员座椅调节（带8向电动调节及4向电动腰托）、后视摄像头；奢享版新增电动尾门感应式开启功能、驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能）。
同时，针对购买柯迪亚克的用户，斯柯达方面提供购置税全免礼、3年8折保值回购、5年5次保养等共计8项权益。
根据易车App“热度榜”数据，斯柯达柯迪亚克在中型SUV同级别竞品中排名第20，日均关注度3.7万。如需更多数据，请到易车App查看。

动力架构太吸引人，全新柯迪亚克iV何时能买到？

经历了非常长时间的持续暖场预告，同时包含外观局部、内饰铺陈、动力架构与科技改变等信息几乎都已经亮相，斯柯达在 2023 年 10 月 5 日北京凌晨时间，正式发表了新世代柯迪亚克，最大产品亮点其实集中在动力架构上，斯柯达首度在柯迪亚克车系中，推出了 Plug-In Hybrid 动力架构的柯迪亚克iV 车型。
新世代柯迪亚克外观造型设计上，可以清楚看到当代家族设计语汇，包含了新式样的水箱护罩，两侧灯组与之连贯并以双层造型呈现，并导入 Top LED 矩阵式头灯科技，下方保杆搭配气坝设计出更显动感的气息；车尾灯组除了维持斯柯达高辨识的倒 C 字型尾灯造型之外，左右尾灯还相互串联，这也是当今车坛设计潮流之一，此外倒车灯、刹车灯、方向灯等的全新设计，更提高灯号上的辨识功能。
斯柯达此次正式发表 2 代柯迪亚克，除一般版本之外，还带来了 PHEV 的柯迪亚克iV 车型，以及运动化套件的 Sportline 版本，车头虽然都是平面厂徽配置，但水箱护罩再 Sportline 套件上则是高光全黑饰条，保杆以及侧裙等套件都换上车身同色版本，标配 19 吋胎圈组；车顶行李架同样也是高光黑样式版本，就连车尾门上的「Skoda」铭牌识别，在 Sportline 车型上也换成黑色样式。
2 代柯迪亚克车室空间铺陈，斯柯达先前就已经抢先发表过，同样是全新当代家族语汇的配置，12.9 吋中控荧幕搭配 10 吋数位仪表，中控台线条则能够看到 Enyaq 的身影，最重要的数位科技特色，就是全新多功能数位旋钮，这也是近期包含大众与斯柯达两品牌在内，都积极沟通的全新设计，一颗旋钮就能切换不同功能并进行操作，有效简化了操作界面。
有效运用空间并创造出更多便利实用性，向来是斯柯达的特点与产品优势所在，中央鞍座不仅有多个置杯架设计，前方还有两个无线充电座，能提供 15W 充电功率；其余车室空间特点还包含有环舱气氛灯、车门内侧把手设计，以及置物盒设计等。斯柯达也表示，车内饰材大量运用回收材质，特定内饰套件组还有不同程度回收材质运用。
新世代柯迪亚克共计有多款汽柴油动力单元配置，汽油引擎部分有 48V 轻油电的 1.5 TSI mHEV，以及四驱设定的 2.0 TSI，前者动力数据为 110kW 马力输出，后者马力数据来倒 150kW；柴油车型则是只有 2.0 TDI 的选择，但分别有前驱与四驱两种输出，前驱车型可输出 110kW 马力，四驱车型则为 142kW。
斯柯达首次在柯迪亚克车系中推出 Plug-In Hybrid 车型，插电式油电动力架构的柯迪亚克iV，引擎乃是 1.5 TSI 动力单元，引擎本体动力数字为 110kW 最大马力，而加上电动马达的综效马力输出来到 150kW；这套油电系统最重要的配置，就是搭载容量 25.7kWh 的锂电池组，WLTP 测试规范下纯电续航里程超过 100 公里，不仅支援 11kW 的 AC 慢充，还支援最高 50kW 快充，从 10~80%充电时间为 25 分钟。
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与柯迪亚克一起，穿越大周期！


不知道从何时开始，“躺平”已经成了当下不少年轻人的生活态度，这背后其实也在映射着经济大周期背景下的无奈。吴晓波频道最近两年都在全网征集用三个字来形容你即将告别的202X年。
2021年收到的答案中，频次较高的词是“太累了”“太难了”“大心脏”“无所谓”“回从前”“要努力”等。但到了2022年，基本就只是“活下去”。
悲观者正确，乐观者前行。作为美好生活的践行者，斯柯达SUV家族在杭州开启了“拒绝躺平”户外企划活动。从登山徒步到跳远比拼，再到探秘美食以及后备箱集市，斯柯达在费尽心思为用户带来生活小确幸。
而带我们登山徒步，穿越杭州市区，探秘美食的座驾当然就是斯柯达SUV家族，我们分到的试驾车则是旗舰SUV柯迪亚克。其实对于柯迪亚克我们并不陌生，凭借着德系品质与斯柯达实用主义的产品理念，在一众SUV车型市场里边就比较出挑。
尽管2023款柯迪亚克依旧采用柯迪亚克家族化设计语言打造，但其透露出来的气质，和一般的德系SUV却完全不同。直瀑式中网格栅，加上分体式大灯设计，给人带来的视角气场与众不同。前包围的造型是比较有层次感的，内部黑化处理的饰板以及黑色前唇的设计，和车身形成了撞色的效果，颜值比较高。
不仅仅是前脸设计，在车身侧面以及尾部造型，斯柯达一直都比较擅长用水晶切面设计语言，让车身体态看上去更富有力量感。年轻运动的特质，经过线条的交错组合，得到了很好的表达。
尺寸方面，柯迪亚克长宽高分别为4701/1883/1676mm，轴距为2791mm，就中型SUV的定位来说，块头不算小，这也为其7座车型提供了第三排座椅的可能。搭配19英寸双色拉丝铝合金轮圈，造型时尚，与整车比例也较为协调。
而拉开车门，你就能感受到斯柯达实用主义的品牌语言。在车门板内加装了一个雨伞储物格，和劳斯莱斯车门带伞是同款设计。在烟雨朦胧的杭州，这样的小细节设计实在是太到位了。
新车中控台采用对称式设计，在用料方面比较高级，采用大面积的皮质材质、仿碳纤维材质、金属饰条，氛围感是比较高档的。标配10.25英寸FPK全液晶数字仪表、12英寸多点触控悬浮中控屏以及10色流光氛围灯，悬浮式中控屏幕下方为双温区绿色触控空调，该车还将搭载手机无线充电功能，不论是科技还是氛围方面，全新柯迪亚克都可以说是营造的恰到好处。
前排座椅加热/通风、感应式电动尾门、双温区触控式控制空调、AQS智能空气监测系统、无线充电、大尺寸全景天窗、高保真8扬声器音响多种实用型配置也是应有尽有。
2023款柯迪亚克搭载了MOS 3.X全新一代智慧车联系统，内置生活场景智能服务、自驾游路书等全新玩法。而无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联这些功能全新柯迪亚克都是全部满配，还支持很多第三方娱乐资讯APP等。
在空间方面，2791mm的轴距，让第二排会有较好的空间表现。此外，柯迪亚克有5座和7座版本选择。我们这次试驾的是7座版本车型，其第三排空间满足偶尔短途应急，以及小朋友乘坐是完全没有问题的。另外加上巨大的全景天窗，通透的采光，让第三排也不会有压抑的感觉。
另外，作为一款家庭出游全能SUV，柯迪亚克后备箱有个特点就是后两排座椅均支持比例放倒，放倒后可形成一个纯平空间，并将后备厢容积扩充至2065L，这在户外出游会有更多的探索空间。即便第三排使用的情况下，它也能提供一个190L的空间，能同时放下3个登机行李箱的后备厢空间，一家人短途出游的行李基本都能全部装下。
而且作为一款主打实用主义的SUV，行李箱内部也设计了多处锚点与12V电源，后备厢盖还支持感应开启、位置记忆等功能，使用起来你会觉得比较顺手。
对于一台车而言，最关键的还是动力总成，柯迪亚克搭载了EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机，匹配7速DSG湿式双离合变速箱。其实这套动力系统，我们已经非常熟悉了，大众集团在中国市场的多款车型都有搭载，从大众到奥迪，其可靠性以及稳定性都经过了市场的检验。
全系拥有低功、高功两种调校，低功最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，高功最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。这次我们试驾到的是高功率版本的顶配车型，油门反馈线性，开起来非常轻快。
此外，还拥有经济、标准、运动、个性化、雪地及越野等六种驾驶模式，不同驾驶模式配合360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等9大智能安全技术，无论是城市代步，还是自驾出行，都能够从容应对。
柯迪亚克搭载的4X4智能四驱系统，其采用博格华纳第五代电液式智能扭矩管理器，可以独立控制前后动力分配，轻松应对多场景用车需求。尤其是在烟雨朦胧的杭州，不论是市区驾驶，还是爬山出游，柯迪亚克都能给你全方位保障行车安全。
总体来说，在20万价位级别，斯柯达柯迪亚克凭借着稳定可靠的工艺品质，已然是同级别超高性价比之作。不论是设计颜值、还是智能配置、以及驾驶性能，它都能很好满足你的需求。更重要的是，在大周期下行的阶段，它能带你打开多种生活方式，拒绝躺平，穿越大周期！
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斯柯达柯迪亚克2022款：性能领先的家用SUV

斯柯达柯迪亚克2022款是捷克汽车制造商斯柯达推出的一款家用SUV，它采用全新的设计语言和高科技配置，成为了市场上备受瞩目的新秀之一。除了外观更加动感时尚外，它还在动力、安全、舒适性等方面有了重大突破，让驾乘体验难以忘怀，值得消费者的期待。
一、外观更加动感时尚
斯柯达柯迪亚克2022款采用全新的运动风格设计，前脸采用了家族式的直立式格栅，与LED远近光大灯组合形成对称美感，线条流畅流动，很具辨识度。车身侧面线条更加流畅，带有飞翼式的轮眉，展现出独特的动感时尚。车尾部分采用了黑科技LED全尺寸尾灯，增强了夜间行车的安全性。
二、动力更加强劲出色
斯柯达柯迪亚克2022款提供了多种动力选择，包括1.4T、1.5T和2.0T三款发动机，最大马力分别为150、186和220匹，最大扭矩分别为250、300和350牛·米。特别是2.0T发动机搭载了7档DSG双离合变速箱，零百加速只需要6.5秒，表现非常抢眼。
三、安全性能更加出色
斯柯达柯迪亚克2022款保持了斯柯达一贯的稳定性和可靠性，同时在安全性能方面也进行了全面升级。新车配备了ACC自适应巡航系统、盲区监测系统、后方交通预警系统、车道偏移预警系统等多项高科技配置，保障了驾乘者的行车安全。
四、内饰更加时尚舒适
斯柯达柯迪亚克2022款的内饰采用了大量高质量材料，外观设计显得时尚舒适。中控台采用了10.25英寸的全液晶显示屏，显示效果清晰，操作简单。多功能方向盘上集成了各种按钮，方便驾乘者操作音响、导航等功能。
总体来说，斯柯达柯迪亚克2022款在外观、动力、安全性能和内饰等方面均表现出色，是一款不可多得的家用SUV。相信在未来的市场竞争中，它会成为一匹黑马，赢得消费者的心。

全新斯柯达柯迪亚克骡车谍照曝光 最后一代燃油动力车型

易车讯 日前，一组全新斯柯达柯迪亚克的骡车路试谍照被曝光。新车或将采用最近发布的VISION 7S概念车设计元素，预计最快将于2023年亮相。此外，新车将会和全新大众途观Tiguan一样，将会是最后一代燃油动力车型。
虽然测试车采用了现款柯迪亚克RS的车身，但全新大众途观Tiguan已经曝光了低伪路试谍照，所以作为姊妹车型的斯柯达柯迪亚克自然也会同步换代。参考以往经验，新车在路试后的一年才会亮相，也就意味着全新柯迪亚克最快将于2023年亮相。
参看此前的假想图，新车整体设计元素和最近发布的VISION 7S概念车如出一辙。在车头的格栅更为狭长，并且与分体头灯的日行灯部分相融合，渐亮式灯带设计跟有质感。两组透镜光源似乎采用了独立的设计，而保险杠虽然采用了和VISION 7S概念车相同的分色，不过下部造型依旧延续了现款设计。
新车侧方采用了VISION 7S概念车的三段式腰线设计，门把手也更换为隐藏式，而涡轮式轮圈造型极具个性。尾部同样采用了概念车的灯组和分色设计，使得进车未来感进一步提升。
动力方面，目前还没有相关信息，预计国内会在现有的2.0T动力之外，增加大众集团近期推出的1.5T发动机，而在欧洲还有柴油以及搭载245马力的RS版本。目前，国内提供功率分别为220/186马力的高/低功率2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。此前，斯柯达曾表示插电式混合动力车型只适用于明锐和速派，这可能意味着新车将不会提供插电式混合动力。此外，新车将会和全新大众途观Tiguan一样，将会是最后一代燃油动力车型。
根据易车App“销量榜”数据，柯迪亚克近一年的销量为7070辆，在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。

2023款斯柯达将给人们带来哪些新奇体验？

2023款斯柯达的新车正在陆续发布，基本上都是在原有的基础上进行配置升级和优化，比之前丐版真丐的情况要好不少。而且这次也拿出了入门即高配的口号，配置的升级还是很有诚意的。目前，我找到的最新信息是关于2023款斯柯达速派的。这款车搭载了1.5T+8AT的动力组合，外观不输本田雅阁，开完大众途观L，再试驾柯迪亚克，发现大众和斯柯达的差距不一般，斯柯达和大众质量一样吗？

20万内热成型钢比例最高的车型

2023款全新柯迪亚克。根据查询柯迪亚克官网显示，2023款全新柯迪亚克热成型钢比例达到百分之八十二，售价19.98万，热成型钢比例远胜同价位其它的车型。

斯柯达最新产品规划 全新一代速派柯迪亚克等车年内亮相


易车讯 日前，我们从相关渠道获得了斯柯达在2023年的最新产品规划，其中值得一提的是，速派和柯迪亚克的全新换代产品将会在年内亮相，同时还将推出Kamiq和SCALA的新款车型。
全新一代速派（Superb）设计语言展示
根据目前掌握的消息，全新一代速派（Superb）将会在年内上市并亮相，将会采用全新的设计语言打造，拥有被称为“Crystalline design language（晶状设计语言）”的锐利车身，将会基于MQB平台打造，会同时提供三厢轿车和旅行版车型。
全新一代柯迪亚克也会在年内上市并亮相，预计同平台的全新一代大众Tiguan也会在今年择机亮相，同时新款Kamiq小型SUV，以及新款SCALA紧凑型两厢车也会在年内推出。
最后，针对中国市场来说，如果斯柯达还将继续国产，那么可能引入的产品预计会是速派三厢轿车和柯迪亚克SUV两款全新换代车型，考虑到中国市场的销量，预计全新速派旅行版不会国产，最好的结果也是进口销售。
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除了性价比，斯柯达还有什么？试驾斯柯达柯迪亚克

懂大众的都买斯柯达，为什么？因为性价比高，其实斯柯达的很多车在我这，都被认为是埋没的好车，那除了性价比，斯柯达还有什么？在此次“山水有相逢”的惬意试驾中，对于斯柯达，我更有了新生的领悟。
一般来说，海外车型进入中国市场都要进行简配，这似乎已经是一条不成文的规定，这也让很多消费者心里不爽，那有没有国内车型比海外车型要来的更厚道些呢？此番试驾的2022款斯柯达柯迪亚克便正是这样一款车型。
2022款柯迪亚克虽说是柯迪亚克的中期小改款车型，但在改动上还是非常具有诚意的，首先是整个外观，他是把国外的RS套件放在了国内的普通车型上，看上去非常年轻动感。
他的动感不是现在很多国产车那种夸张的动感，个人认为他的动感是在精致中提升细节，比如说他的这个前脸大灯是非常精致的，在大灯下方是一个倒L型的镀铬獠牙，在下方也是采用了熏黑的蜂窝式的网状设计，为整车的运动型增添了不少。
车身侧面，全新柯迪亚克用一条笔直的腰线设计勾勒出车身线条，并从前翼子板一直延伸到尾灯，19寸的轮毂样式看上去也是非常年轻，“KODIAQ”的铭牌标识依然得到了保留。
内饰部分，一进来，看到这个空调区域就是熟悉的味道啊，整个内饰最为明显饿就是采用一个悬浮式的中控设计，除了屏占比稍微低些，整个操作的逻辑性以及流畅性都没有问题，像是carpaly 、carlife都有，并且他还支持手势控制，仪表部分，他也采用了一个全液晶仪表，看上去有种奥迪的感觉，科技感满满。
空间表现上，毕竟定位中型SUV，整车还是非常宽敞的，并且他的座椅舒适度也是不错的，座椅的坐垫长度也是比较长的，但是中间隆起的地台确实是有点高，好在由于这个全景天窗的面积比较大的，坐在后排的开阳感还是很强的。
中期改款后的柯迪亚克总共分为四款配置，都是大家熟悉的EA8882.0T发动机，分为高、低两种调教，并分为两驱、四驱以及5座7座共四种车型，我们试驾的是他的顶配车型，最大功率是162kW，最大扭矩为350N·m。在高速路上，速度达到120km/h之后，如果深踩油门的话，也依然能够感受到推背感。
这套2.0T加7速湿式双离合的动力组合相信大家都非常熟悉了，满足日常的家用绝对是够用的了，在前往都江堰的途中，也会过一些山路，整车的底盘质感也是比较不错的，路感反馈比较清晰，恰到好处，还是非常熟悉的“德味”，并且整车的隔音性也是不错的，很适合当奶爸车。
写在最后
中期改款后的柯迪亚克在整个产品上还是有明显的提升的，整体变得更加年期精致，目前新车终端优惠在2万左右，相比途观L，综合差价基本在3-4万元，性价比还是很高的，并且在造型以及配置上，他也是非常厚道，不夸张的说，在合资中型SUV市场，它绝对是一款好车。
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