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丰田威飒十大缺点,丰田威飒十大缺点

admin admin 发表于2024-01-16 16:23:08 浏览15 评论0

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丰田威飒十大缺点

丰田威飒的缺点有科技感不强、操控性一般、后尾箱开口高度过高、空间没有想象中宽敞、前排座椅舒适性略差。
1、科技感不强
丰田威飒在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。
此外，尽管该车机系统在显示清晰度和操作流畅度方面较其它丰田车型优异，但与同级其它车型车机系统比较，仍不够智能和具有科技感。
2、操控性一般
在高速路上做一些快速变线操作，能明显感到有不小的侧倾，对于在意操控性的用户来说，这算是一个不足。
3、后尾箱开口高度过高
实测丰田威飒后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来讲有点过高了，平时拿放行李物品会特别的不方便，特别是身材娇小的女性用户。
4、空间没有想象中宽敞
乘坐空间方面的表现是丰田威飒要面临市场上最大的挑战之一，在中国这个消费者对空间需求极强的地方，它的空间表现与RAV4荣放差异甚微，与同为中型SUV的皇冠陆放存在着不小差距。
5、前排座椅舒适性略差
过去丰田品牌旗下车型在座椅层面都是宽大舒适的代表，而这次的丰田威飒车型前排后排座椅的坐垫长度都略微偏短，而且座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能够感受到座椅底部框架结构，这点相当不应该。
威飒的优点部分：
1、燃油经济性高
根据车主真实反馈，2.0L版本的威飒综合油耗为7.5L左右，2.5L双擎版本的综合油耗为5.0L左右，无论是哪个版本，在油耗表现方面都是比较出色的，如今的油价这么高，低油耗的车往往算是一个加分项。
2、颜值高
我想很多人都是冲着威飒的外观颜值买单的，的确威飒的外观设计十分青春新颖，无论是年轻人还是中年人都适合，但是我觉得外观这东西见仁见智，毕竟每个人的审美都不一样。

威飒的致命缺点，期待解答

丰田威飒的十大缺点包括：
价格较高
动力不足
噪音较大
内饰材质一般
后排空间较小
悬挂硬朗
停车辅助功能有限
油耗较高
配置不够丰富
品牌形象一般
虽然丰田是一家知名的汽车品牌，但是一些消费者认为丰田威飒的品牌形象一般，缺乏吸引力。不过，丰田威飒也配备了一些智能安全配置，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能，与用户保持无缝高效协同。同时还配备豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。

丰田venza威飒

丰田威飒的缺点有科技感不强操控性一般后尾箱开口高度过高空间没有想象中宽敞前排座椅舒适性略差1科技感不强 丰田威飒在高配车型上装配123英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有。
需要手动去把它连接到充电桩上，然后按动电源开关通电，以后才能够充电的，都是需要你手动操作的需要充电丰田威飒是丰田旗下的一款汽车，于2022年1月由广汽丰田正式推出，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版。
丰田威飒个人觉得挺好的，参考1威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUVMPV和旅行车的用途，但在美国并没有流行起来2威飒于2013年以进口的方式引入国内销售，售价区间为。
突然发现这种情况也适用于国内汽车行业，当某个品牌在家用车领域长年独领风骚后，消费者对其普遍会有个“只适合家用车”的刻板印象一旦当其想向上升级一个档次，销量可能就会差强人意，就如同我们今天试驾的广汽丰田威飒。
是第4代，丰田威飒2022款是4代了，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版本新车历经四代24年进化，基于TNGAK平台打造，定位为TNGA豪华SUV，因此，VENZA威飒也被很多车迷认为是悬挂丰田牛头标的，却最有雷克萨斯气质的一款。
丰田威飒拥有出色的车身强度，其采用钢板结构与高强度焊接，使得车体结构能够实现最佳平衡性刚性和耐久性此外，还采用了先进的可变前后扭力分布系统VTD4WD以及高强度合金材料制成的特殊防侧滑差速器，能够保证在不同道路。

威飒的致命缺点

具体如下。中控屏幕拉胯:虽然整体内饰看起来豪华感十足,但偏偏是“一颗老鼠屎坏了一锅粥”,不少车主都吐槽中控屏幕黑边很大,美感不足,而且内置的功能没有特色,偶尔还会出现卡顿现象。动力肉。威飒共有两种动力总成,分别是2.0L和2.5L双擎,动力肉指的是2.0L自然吸气版本,这套动力总成在高速上超车略显。2022年3月，广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒已经正式上市。威飒搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动两大动力，提供两种四驱可选，推出豪华版、尊贵版、至尊版共6款车型，售价区间为21.68万—30.38万元。

丰田威飒十大缺点


丰田威飒的优点和缺点
丰田 威飒是丰田旗下的一款中型SUV，它的竞争对手是 大众 探岳 、 本田 URV和 比亚迪 唐 DM等车型，面对强大的竞争对手，相比于名气比较小的威飒无论是在销量和知名度等方面都略逊一筹，有不少网友想知道丰田威飒十大的缺点，丰田威飒的确有缺点，但没有明显的十大缺点，那么丰田威飒口碑怎么样呢？
威飒的部分优点
1、燃油经济性高。根据车主真实反馈，2.0L版本的威飒综合油耗为7.5L左右，2.5L双擎版本的综合油耗为5.0L左右，无论是哪个版本，在油耗表现方面都是比较出色的，如今的油价这么高，低油耗的车往往算是一个加分项。
2、颜值高。我想很多人都是冲着威飒的外观颜值买单的，的确威飒的外观设计十分青春新颖，无论是年轻人还是中年人都适合，但是我觉得外观这东西见仁见智，毕竟每个人的审美都不一样。
3、内饰豪华。威飒一改丰田内饰塑料化的固有印象，在内饰方面绝对算得上是威飒的一大卖点，液晶仪表、多功能方向盘和真皮/仿皮座椅等一个都不落下，配置方面也非常舍得下本，对比竞争对手也是有着不小的优势。
威飒的部分缺点
1、中控屏幕拉胯：虽然整体内饰看起来豪华感十足，但偏偏是“一颗老鼠屎坏了一锅粥”，不少车主都吐槽中控屏幕黑边很大，美感不足，而且内置的功能没有特色，偶尔还会出现卡顿现象。
2、动力肉。威飒共有两种动力总成，分别是2.0L和2.5L双擎，动力肉指的是2.0L自然吸气版本，这套动力总成在高速上超车略显困难，有点“小马拉大车”的味儿了，要是非常喜欢这车，最好咬牙也要上2.5L的版本。
3、空间一般。作为一辆中型SUV，威飒的空间表现其实非常一般，虽然打着中型车的名号，但是尺寸参数却并不出色，而且由于采用了溜背的设计，使得车内的空间被进一步的压缩，因此对于空间抱有“幻想”的小伙伴可能要失望了。
总结：丰田威飒是一款主打年轻化的车型，主要卖点就是其颜值，如果对于车辆颜值和内饰豪华度有要求的小伙伴，那么这车还是非常值得购买的，如果对外观不“感冒”，那么这车并不适合你，同价位的其他车型可能会是更优选。

丰田威飒为什么不保值

该车不保值的原因是保值率不高、驾驶感觉一般、价值偏高。1、保值率不高：威飒的保值率是低于同级别的车型的，所以它的保值率不高。2、驾驶感受一般：威飒的悬挂调校偏软，所以驾驶起来有些贴别，而且制动踏板和油门踏板的脚感比较模糊，制动踏板的初段制动力度有些弱，对于驾驶员的驾驶技术要求比较高。3、价格偏高：虽然威飒的配置比较高，但是其价格却与低一个级别的车型相差不多，性价比不高。

长测试驾威飒：听说有些人对丰田车有质疑？那是没开过它

曾几何时，车市有不少质疑丰田汽车的声音，比如：外观总觉得有些中庸不够潮流、内饰没啥缺点但也谈上多豪华、动力平顺但总不够劲爆等等，尤其是对丰田汽车的智能车机系统嗤之以鼻。确实，很多人不理解，作为世界第一车企丰田，为何它以前造的车总是稳重中庸呢？但窃以为，这或许是没全面了解丰田，也或许是没开过广汽丰田的威飒。
得出此结论，是因为最近我们用5天时间长测试驾了这款车。在我看来，广汽丰田威飒似乎就是为回应质疑而来。因为，这款在美国销量很好的丰田车很不”丰田“。
外观：SUV拥有跑车脸+低车身
威飒”三围“为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，这是一个介于汉兰达和威兰达之间的车身尺寸，属于中型SUV。
这种尺寸，可以不像大型车那样高大，也不像紧凑型那样小巧，所以整体能给人更好的美学观感。整车造型呈现高雅、优美以及先进感。“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感。
腰身部分有大面积曲面，以流畅的车身线条勾勒出优雅的溜背造型，座舱也由前向后逐步收紧，表达出低重心的姿态。
车灯设计方面，LED前大灯是细长条型，尾灯则是贯穿式造型与之呼应。再加上19寸轮毂和225宽胎，双边双出的镀铬排气管，有种呼之欲出的整体运动感。
内部：堪比埃尔法的奢配和静音
威飒的座舱内部则是我们见到的同级别SUV种感觉最为奢华的，估计和丰田百万级保姆车埃尔法有一比。
座舱采用T字型对称式布局，仪表板、中控台、扶手4箱、内门板都采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手也采用真皮面料覆盖，触手可及处都是柔软。马鞍造型的中控台也用厚皮革覆盖，形成具有厚重感的立体曲面。而大量金属镀铬、钢琴烤漆以及超长缝线的运用，更显时尚雅致。
座椅则全部进行了全新设计的真皮座椅，触感丰满紧实，包裹性出色，主副驾座椅都有通风和加热功能。另外，威飒还搭载了合资品牌唯一、丰田全球首创可调光全景天幕，1 秒即可切换调光模式和透光模式，并且都可阻挡99%以上紫外线。
车内全方位的静谧，是威飒最为出彩的部分，也展示了丰田式的奢华。它的车身各处增加了大量吸音材料，以减少发动机噪音传播和外部噪音侵入；发动机舱内优化布置吸音材料，前围面板调整吸音材料厚度，并尽可能填充周围零件的孔和间隙；增加了地板隔振层覆盖面积，优化局部厚度；全车车窗玻璃采用加厚设计；搭载双叉臂式独立后悬架，并通过专用减震器减少车身震动——而这些系统化的运用，都是为了让乘坐更加静谧舒适。
动力：低油耗也可从容感受趣驾驭
威飒有2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型选择。我们试驾的则是2.5L双擎版，采用全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，发动机热效率达到41%，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。
这个版本搭载同级独有的E-FOUR 电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。其优点是：车辆加速以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能顺畅切换至四驱状态，实现更精准的操控；车辆转向时，能准确把握驾驶者意图，提高操控稳定性；降雪天气中爬坡时，也能提升驾驶者安心感。
另外，2.5L双擎版的电池采用的是高性能三元锂离子电池包结构紧凑，能量密度高，安装在后排座椅下方，这样可以保证行李舱空间与汽油车保持同等水平。
在试驾中，我们驾驶的2.5L双擎版提速迅猛，其驾驶快感超过以前所有试驾过的非跑车类丰田车型，而且我们还注意的是，威飒2.5L双擎综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达1000公里以上。
车机：以新智联解锁你的新体验
由于之前一直认为过多的车机智能反而会干扰驾驶安全，丰田前几年其实对车机高度智能化是持保留态度的。反映在产品上，可能就是很多人认为的丰田车智能化不够。但这不代表丰田没有先进的车机和智能化系统。
由于国内年轻人买车越来越看重智能化和科技感，所以这几年丰田也针对中国市场作了妥协和改变。反应在市场上，你会发现近两年上的新车，其车机系统一下子就上来了，而威飒就是其中代表之一。它搭载的12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏（全液晶）+12.3 英寸彩色中控触控导航显示屏+HUD平视显示系统，可以实现三屏联动，兼备科技感与便利性，这在之前是不可想象的。搭载的新互联系统交互界面也更简明易懂，与手机操作方法类似，并且包含导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付、人脸识别、蓝牙电话、蓝牙音乐等人气功能。
智驾辅助方面，威飒搭载TSS（Toyota Safety Sense）智行安全系统，包含预碰撞、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助和自动调节远光灯等系统功能，可实现准L2级别自动驾驶。其中最大的特色在于，它可实现0-180km/h全速域跟车、时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶功能，而巡航车速范围也可控制在30-180km/h。这些在同等级车型中，是比较少见的。
试驾点评：
这次试驾广汽丰田威飒，可以说将颠覆很多人对丰田的印象。要造型，威飒给你优雅；要奢华，其内部修饰超过大哥汉兰达；论动力论智能化，它也都迎头赶上，敢和任何同级车PK。所以威飒这辆豪华中型SUV，除了填补广汽丰田威兰达和汉兰达之间的市场空白外，更重要的使命，可能是以大五座的真豪华和真品味，以及那类跨界的SUV风，寻找那些真正有品味的用户。
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丰田威飒为什么不保值

1. 科技感不强。丰田威飒在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统,但与手机设备拓展能力较差,不具备Carplay功能,只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay
2. 操控性一般。在高速路上做一些快速变线操作
丰田威飒之所以卖不动，不保值，销量不好，是因为这款车型在使用过程中配置相对比较低，内部比较简陋而且舒适性比较差，得不到消费者和市场的认可。

丰田威飒荣获IIHS TSP评级 前大灯成唯一缺点

近日，丰田威飒在美国IIHS安全测试中获得了TSP评级，这是仅次于TSP+评级的第二好成绩，而唯一的缺点则是前大灯。丰田威飒（Harrier）的国产版本将于明年在一汽丰田和广汽丰田同时投产。

在碰撞实验中，丰田威飒获得了“良好”评级，而它在防撞试验中也有令人印象深刻的表现。经过汽车对汽车和汽车对行人碰撞预防测试，威飒的自动制动和警告系统套件为这两个系统赢得了最高的“优秀”分数，而这些系统都是威飒的标准配置。

LATCH儿童座椅固定置也被评为了良好+，但反射式LED前大灯在测试过程中被鉴定为“左侧曲线照明不足”，因此只能获得第二差的成绩。而要获得TSP+的最高总体安全评级，需要所有项目评级都在“可接受”以上。

丰田全新Venza（威飒）此前在美正式上市，售价为33645-40975美元（折合人民币23.59-28.73万元）。新车定位在RAV4和 汉兰达 之间，这款车从一台四不像跨界车换代后摇身一变成为了一台正儿八经的SUV(相当于五座版汉兰达)，更重要的是在北美售卖的新威飒其实就是日版第四代Harrier，丰田的这波操作我是服气的。

威飒可不是一款全新车型，2005年初代汉兰达还在卖的时候丰田发布了FT-SX概念车，大家就看出来了丰田有心要打造一款汉兰达的跨界版车型。果然在2008年底看见了基于第二代汉兰达打造的初代威飒，竞争对手是本田 歌诗图 。进口威飒2013年在中国上市，售32.66-40.88万。不过威飒和歌诗图这两款跨界车的命运最终走向了一致，吹灯拔蜡。销量跟不上导致推出第三代汉兰达的时候，威飒并没有后续的换代车型跟上。

可能是看见本田埋葬了歌诗图后推出了五座中型SUV冠道/UR-V(中国)、 Passport (美国)赚大发了，丰田将威飒这台已经停产的跨界车复活成为一台五座中型SUV推出市场。一汽丰田941B代号的车型基本已经敲定是Harrier(或名海利亚)了，那么广汽丰田代号942B的车型极有可能就是 威飒Venza 。美版威飒在今年夏季就会在北美上市，中国市场则要等到2021年了。

第二代威飒跟第四代Harrier除了车名之外基本就是一模一样，跟汉兰达一样都是TNGA-K平台的车型。前脸贯穿左右头灯的镀铬饰条将前脸分成上下两部分，上部分主要是扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，下半部分是硕大的梯形进气格栅搭配两侧的导风槽，这样的设计不仅拉宽了前脸的横向视觉效果，还颇具侵略感。

侧面从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已。丰田没有公布威飒车身尺寸，参考Harrier的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。


贯穿式的尾灯令人想起丰田当家中型轿车 亚洲龙 。尾翼、后挡风玻璃、贯穿式尾灯、车牌处、后保险杠形成“∑”极具冲击力的折线。外漏的两条双边共双出排气管算是锦上添花。



丰田设计师以凌厉的线条来打造威飒简约的内饰风格，黑/棕配色十分凸显高级感。值得一体的是，新车的全景天窗还具有调光功能，允许驾驶者调整玻璃透明度。



科技配置方面，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。仪表盘同样有差异，低配的仪表屏幕为4.2英寸，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。



同时，新车还将提供 Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，中高配车型还会配备有带自动制动的泊车辅助系统。此外，可调光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等都会出现在部分车型上。


动力方面没什么悬念，全新丰田威飒初期在北美市场仅提供混动车型，而且还是全系标配四驱，搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，综合最大功率达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。（文： 赵信杰） @2019