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murano为什么叫楼兰,楼兰这个名字，怎么来的呢？

admin admin 发表于2023-12-20 00:42:03 浏览20 评论0

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murano为什么叫楼兰？

Murano是日产楼兰的正式名称。穆拉诺是意大利的一个小岛，盛产手工雕刻的玻璃制品；楼兰是丝绸之路上的一个古国。两地虽然没有关系，但却分别代表了东方和西方的美丽传说。第一代楼兰于2002年在美国市场上市。2011年，第二代楼兰引入中国，由东风日产生产销售。以下是关于穆拉诺的简单介绍：1.日产楼兰murano是日产首款大型跨界SUV。以楼兰2021款2.5LXL两驱智联豪华版为例。其长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距为2830mm。外观方面，日产murano继承了老款车型时尚动感的外形设计，但车头和车尾的设计完全颠覆了老款车型的设计。它的时尚和豪华元素丝毫不逊色于日产英国-菲尼迪品牌的高端车型。murano源自与新天籁相同的全新轿车D平台，将更偏向于城市SUV。动力方面，搭载2.5L186马力L4自然吸气发动机，提供最大186马力，最大扭矩243牛米，搭配CVT无级变速箱。(数据来自百度驾驶官网)百万购车补贴

很喜欢楼兰这个车名，和它的英文MURANO有什么渊源，求大神解释。

楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是威尼斯的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。引入中国之后，起名“楼兰”，这个名字与MURANO除了某些单音节字读音接近外，也是一个与穆拉诺一样，是神秘又古典，蕴含财富的地方。在中国，楼兰，是古代丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，曾经辉煌一世，寓意十足。

楼兰这个名字，怎么来的呢？

楼兰，是个充满神秘色彩的地方，距今约一千六百年前，这座丝绸之路上的重镇在辉煌了近五百年后突然地消失了，只留下了古城的遗迹，从此它便披上了神秘的面纱。东风日产MURANO中文命名为楼兰，我想正是因为这个名字包含着太多传奇、浪漫和文化，才能表达出这款定位于豪华跑车型SUV所具有的气质。

请问楼兰的原名MURANO是什么意思啊？

Murano是意大利威尼斯的一个岛，因为制造玻璃制品出名，所以又称玻璃岛。
在国外是 美人奴 国产后叫楼兰
这个应该是东风日产今年新出的一种车型的名称。
楼兰古国的真正名字是什么？原来它代表的意思是这个
你说的是MURANO楼兰这款车型是东风日产今年刚出的车型吧
这款车的车型很炫酷，V-Motion前脸，加上回旋镖式LED大灯和悬浮式车顶，看起来绝对够逼格。这款车是五座的，但是车型和一般7座SUV差不多大，因此，车内空间要宽敞的多。另外动力系统和安全系统也很突出。总之，这款车的卖点还是挺多的。

日产murano是什么车

MURANO是日产楼兰的官方名字，Murano是意大利的一个小岛，盛产手工雕刻玻璃制品；而楼兰则是丝绸之路上的一个古国。
两个地方虽然没有一丝一缕的关系，但却分别代表了东西方的美丽传奇。第一代楼兰在2002年诞生，当时是在美国市场上市。2011年，第二代楼兰引入国内并由东风日产进行生产销售。
目前楼兰已经更新到第三代，最新一款在2018年7月上市。楼兰采用的是2.5L以及2.5T两种动力，并且都是搭配了CVT变速箱。
外观上，楼兰采用了日产家族的前脸风格；配置上，定速巡航、上坡辅助、多媒体系统、分区空调等一应俱全。厂商的指导价格为23.88万-37.98万。楼兰的市场定位是中型SUV，主要的竞争对手是昂科威、汉兰达以及冠道。楼兰凭借着出色的外观、油耗以及舒适性，在同类车型热门排行榜上占据首位。

楼兰三色为啥叫楼兰

楼兰三色叫楼兰的原因是，中国学者冯承钧认为，《水经注》卷二引释氏《西域记》名罗布泊为牢兰海，这个牢兰与楼兰是同名异译，因此，叫楼兰。
同名异译。楼兰三色叫楼兰的原因是，中国学者冯承钧认为，《水经注》卷二引释氏《西域记》名罗布泊为牢兰海，这个牢兰与楼兰，是同名异译，因此，叫楼兰。

日产楼兰这车的英文名是怎么拼写的？

Murano
Murano（日产汽车首款大型跨界SUV）
原来音译为“美人奴”
楼兰 Murano
日产 Nissan
正式发布前，大家都叫Murano为“美人奴”，感觉还是这个名字比较有味道~

尼桑murano是什么车

——楼兰(MURANO) MURANO即楼兰，楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，国产的中型SUV Murano于2011年7月16日在云南丽江进行了国内首发，同时官方也在此次将MURANO的中文名正式定为“楼兰”，于同年9月8日在北京正式上市。
尼桑murano是什么车？ 尼桑murano也就是日产楼兰 Murano诞生于2002年，在8年时间内共推出了两代产品，第一代车型(Z50)主要面向北美市场，于2002-2007年间生产；第二代产品(Z51)则于2007年的洛杉矶车展亮相，2008年1月正式销售，在北美市场有着不错的表现的同时，还出口到亚洲和欧洲市场。
楼兰其实是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用且舒适，且外观大气、时尚，与一众豪华品牌价格相比，楼兰则显得比较实惠，它瞄准的是豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，让消费者在更加细分的市场中有了更多的对比和选择。

近十年来日产楼兰在海外市场有着突破百万的惊人销量，为何在中国却成为小众车型？

因为中国有很多的品牌啊，而这个它争不过其他的品牌
它的性能设计不适合中国，接受度低。
因为中国人民的市场里有更好的选择
因为中国消费者无法接受他的设计
因为中国人不喜欢这种设计思路
近十年来日产楼兰在海外市场有
着突破百万的惊人销量
为何在中国却成为小众车型？
如今，它又面临何种困境呢？
让我们先从历史回顾一下
历史回顾
2002年，日产推出了一款主攻北美市场的全新车型Murano（美伦奴），这便是楼兰的前身。
第一代Murano（美人奴）
第一代Murano长/宽/高分别达到了4770/1880/1705 mm，由于主打北美市场，整车设计显得非常的大气和粗犷，在同级别中绝对算得上大块头。
第二代Murano（美人奴）
到了2007年，日产在洛杉矶车展上发布了车架代号为Z51的第二代Murano，并在2008年1月正式销售。第二代Murano采用了最新一代日产前驱中级车平台——“日产D平台”生产。大名鼎鼎的日产天籁和日产贵士等车型也是在这一平台生产。车叔不会告诉你，羽泉组合曾经也是美伦奴的车主哦。
第一代楼兰
时间来到2011年，日产对第二代Murano进行了小改款：更换了前后保险杠，更换了新的头灯和和尾灯，标配的18寸轮毂也改为全新样式。至此，Murano开始在中国国产，并起名为东风日产“楼兰”。
第二代楼兰
又过了四年的时间，2015年8月8日，第二代楼兰正式上市。经历了四年的时间，日产重新对楼兰的外观进行升级和雕琢。前脸采用了日产家族的「V-motion」设计语言，车身侧面加入了更多的棱角和线条并使用了悬浮式车顶设计，在尾部采用了回旋式的全LED尾灯。整车外部看起来十分凶狠、科技感十足。现如今楼兰售价在23.88-37.58万元，并且推出了混动车型，售价区间在26.03-33.58万元。
在内饰方面，楼兰采用了和现款天籁(3年0息)几乎一样的内饰设计，都是对称式的中控区域，车机系统和自主品牌相比较为落后，整体看起来非常的单调和朴素，对比车身华丽的外表存在一定反差感。
以上就是楼兰的历史，从2002年到2019年，足足19年的时间，可以说它绝对是一款有底蕴的车型，但为啥销量如此不尽人意，这就是车叔接下来要和大家探讨的问题。
早期入市价格不亲民
在2011年第一款楼兰刚进入中国市场时售价高达48.88万，定位于中高端SUV车型，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统。虽产品力不错，但对于日产来说，这个售价确实偏高，因此并没有太多消费者买账。与此同时也让楼兰和消费者之间产生了距离感。
市场竞争激烈，竞品不甘示弱
在20-35万区间楼兰面临着极为激烈的市场竞争，甚至到低一级别的奇骏也瓜分着楼兰的市场。
汉兰达
另一方面，汉兰达一直以来在合资品牌中大型SUV市场占领着很大的份额。不仅在外观，还有行驶质感和NVH方面都保持着不错的水平。价格在23.98-32.58万元间。除了最低配车型其它车型都配备7座，在座位数上对比楼兰就有着天然的优势。并且汉兰达全系标配2.0T发动机，拥有220马力。而楼兰除混动车型外都是搭配的2.5L发动机，仅有186马力，在动力方面汉兰达高出34马力。最重要的一点是汉兰达市场保有量大，有着较好的口碑，二手车市场保值率高。
冠道
提到冠道就不得不说它变态的后排空间，虽然楼兰的后排空间也并不小，但和同级别的冠道相比就较为逊色；楼兰不论在宽度还是纵深方面都比冠道要差那么一点。所以楼兰在空间方面并不占优势。
奇骏
明明不是一个级别，但为什么车叔要提到奇骏呢？因为奇骏的产品力在同级别当中是很强的存在，虽然定位于紧凑级SUV，但它的空间感确实可圈可点。这样一个性价比极高的产品，也必然会瓜分一部分中型SUV的市场，毕竟15.98万的起售价对于有些想要购买中型SUV但预算不是那么充足的消费者来说还是非常有诱惑力的。
外有同级别优秀产品的挤压，内有同门小师弟的瓜分，所以楼兰想要提升销量确实举步维艰。
动力较差
在动力方面真的是差那么点意思，2.5L发动机车型零百加速要11.4秒；而如果选择混动车型，也仅仅提升到9.6秒。对比汉兰达四驱8.6秒和冠道2.0T发动机7.88秒的零百加速度来说真的是有些不足。在如今涡轮横行的年代，人们对于速度的追求变的更为敏感，自吸发动机平顺的优势可能并不再是人们所考虑的重点。
综上所述，车叔认为楼兰如果在短期内不进行换代，那么就要在价格上加大优惠力度，让消费者尝到甜头的同时，也可以建立起自己的口碑。到下次换代，楼兰也要着重补足动力方面的短板，让整车动力达到一个同级领先水准。