本文目录一览：
- 1、艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
- 2、艾瑞泽gxpro
- 3、奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗
- 4、艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
- 5、奇瑞新款轿车gx多少钱？
- 6、艾瑞泽gx和gxpro有什么不一样 艾瑞泽gx和gxpro区别简述
- 7、入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
- 8、奇瑞艾瑞泽gx冠军版
- 9、对比奇瑞艾瑞泽GX PRO和现代领动，发现“爷青回”
- 10、五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？
艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
gx pro是2019款车型，使用了涡轮增压发动机，并且也是符合国六排放标准的。gx是不符合国六排放的。艾瑞泽gx是奇瑞旗下的紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
2019款车型中只有搭载1.5升涡轮增压发动机的车型才叫pro，搭载1.5升自然吸气发动机的车型不叫pro。
艾瑞泽gx的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6150转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
艾瑞泽gx的1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
艾瑞泽gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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艾瑞泽gxpro
1、1，在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止。
2、艾瑞泽GXPro依然使用艾瑞泽GX和艾瑞泽5SPORT上的15T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩相同，百公里油耗64L此外，它还提供了ECO和Sport两种驾驶模式新一代9速CVT变速箱扭矩能力可达250Nm，可模拟9挡它在乘坐舒适。
3、艾瑞泽GX和GXpro有什么不同 Arrizo GXpro是2019款车型，采用的是涡轮增压发动机，同时也符合国六排放标准阿里索GX是奇瑞旗下的一款紧凑型车，不符合国家排放标准这款车采用了两台发动机，一台是15升自然吸气发动机，另。
4、艾瑞泽GX PRO配备的CVT变速箱，模拟9档，与发动机可以称得上是黄金动力搭档相比领动的7速双离合变速箱，艾瑞泽GX PRO在加速过程中动力输出更加线性，即使排量更大一些，但燃油经济性丝毫不逊色运动个性的外观，艾瑞泽GX。
5、相信在汽车市场中已经被日常的这些热门的车型给刷爆了屏但是今天我们要来讲的，并不是这些热门车型，而是一个自主品牌推出的车型，它就是艾瑞泽GX Pro，这款车之所以现在为人所知，正是因为它目前也成为了一款爆款车型。
6、1不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提2根据检查的结果，对相关故障件或是漏装反装未紧固的人员原因及时处理修复固定等杜绝安全隐患3建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问。
7、艾瑞泽GX PRO 选择15T型色版，官方指导价969万，优惠12万元，实际购买价格为849万元逸动PLUS选择蓝鲸NE 14T GDI DCT尊贵型，指导价939万元，优惠6000元，实际购车价格为879万元，两者裸车价格相差3000元。
8、指导价8万元的价格区间，艾瑞泽GX pro配置最丰富，比逸动多出了定速巡航自动驻车和LED大灯，虽然指导价最高，但毕竟是采用了涡轮增压发动机，所以性价比最高而帝豪GL 18L手动进取智享型为最低配，没有配备ESP表中。
9、是的，车机互联是手机的流量，你可以在手机上查看车子的动态以及开锁启动，都是手机流量。
10、平均油耗基本在8个左右至于生锈问题，是一批艾瑞泽5出线的，艾瑞泽5pro是艾瑞泽GX的替代品，没听说过生锈，技术在国产车里面可以算是领先的艾瑞泽5pro的空间 在空间方面，奇瑞艾瑞泽5 PRO在同价位的轿车中表现中规中。
11、下面一个功能只针对艾瑞泽GX PRO，因为PRO版内置行车记录仪，才有此功能，方向盘右边的方块键，默认功能为收音机和音乐的音源切换，你可以设定为抓拍，利用行车记录仪来拍照，即可以用在紧急情况下抓拍别人的车牌，也可以记录。
12、艾瑞泽Pro用不了10万，如果你预算充足，可以考虑15T的艾瑞泽GX，那个动力还是很爽的法系是完全不一样的感觉，驾驶沟通感你想不到的好，不过我建议12T，不就是抖动么，开几万公里觉得抖动厉害了，几百块钱换一套机。
13、艾瑞泽GXPro版内置行车记录仪，有红灯亮起的卡槽为内存卡放置处，可以根据自己所需容量放置内存卡，最大可支持128G内存内存卡使用的是与手机内存卡一样的通用TF卡又叫MicroSD卡，即插即用。
14、您好，8万多落地自动挡车，社长比较推荐别克英朗这款车，这款车目前的优惠力度还挺大，并且又是合资身份，在这个价位的性价比还是挺高的别克英朗的竞争力还是挺不错的，但因为玩了一段时间的三缸发动机而慢慢淡出了人们。
15、以艾瑞泽GX Pro为例，官方表示060kmh加速时间仅需4秒，百公里加速为9秒根据小熊油耗统计的艾瑞泽GX 2019款 Pro 15T CVT劲色版国VI版车主真实油耗值为833L100KM，而帝豪GL 2019款 15T 自动精英智享型的油耗却达到了857L。
16、艾瑞泽GX，也是早年间艾瑞泽5的该款车，而不是全新的车型同样搭载15T涡轮增压发动机，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩区间17504000，匹配CVT变速箱，轴距2670，属于紧凑型家用轿车综上，比亚迪秦PRO与宋。
奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗
奇瑞艾瑞泽gxpro大灯带透镜吗？奇瑞艾瑞泽gxpro大灯是带透镜的哦：
1、奇瑞艾瑞泽gx这款车算是紧凑车型，在车子的外观上可以说是没得说吧，大气上挡次，作为一款国产车能做到这样的外观已经算是不错了；
2、奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距为2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最新设计元素，在远处看的话前脸设计具有很强的侵略性和视觉冲击力；
3、在车子的内饰方面，倒是艾瑞泽gx的一个软肋吧，外观上设计的很不错，但是内饰上还是以前的风格，没有做大的改变，虽然没什么毛病，但是给人感觉就是换了脸，但是脾气一点没改，中控台层次感分明，液晶大屏取消了实体按键，换做由手指触控实现功能操作，贯穿式的空调出风口也显得较为大气，黑色和米白色的搭配也比较温馨。
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艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
Gxpro是2019款车型，采用的是涡轮增压发动机，也符合国六排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
2019款车型中，只有搭载1.5升涡轮增压发动机的车型被称为pro，而搭载1.5升自然吸气发动机的车型则不被称为pro。
Arrizogx的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为116马力和143牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6150转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
Arrizogx的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为156马力，230牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
阿里扎gx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
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奇瑞新款轿车gx多少钱？
奇瑞新款轿车gx需要8万左右，配置：
1、从外观及内饰方面看，奇瑞Pro和艾瑞泽GX Pro的均没有大的改变。至于动力方面，艾瑞泽5 Pro其依然采用1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配5速手动变速箱和CVT变速箱（模拟7挡）；而艾瑞泽GX Pro则全系搭载1.5T涡轮增压发动机发动机，最大功率与峰值扭矩较艾瑞泽GX均略有提升，传动方面与之匹配的则是5速手动变速箱和CVT变速箱（模拟9挡）。总的来看，艾瑞泽双子星Pro在外观、内饰及动力等方面，均没有没带来多大惊喜；
2、事实上，两款新车真正\"Pro\"的部分，很大程度上体现在配置升级方面。其中艾瑞泽5 Pro共进行了12项升级配置升级：包括全系标配TPMS智能胎压监测系统、增加了前排侧气囊及贯穿式侧气帘等，新车安全系数得到了一定的提升；
3、此外，艾瑞泽5 Pro还增加了炫酷实用的感应式智能手环钥匙，可实现了无钥匙进入及启动车辆、遥控开启尾门及车窗升降等功能。而艾瑞泽GX Pro也新增了不少配置，包括主驾驶席座椅电动6向调节、自动恒温智能空调、LED前大灯、AQS车内空气质量控制系统等；此外，新车在雄狮智云系统方面也有所升级，使其更智能化。
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艾瑞泽gx和gxpro有什么不一样 艾瑞泽gx和gxpro区别简述
艾瑞泽gx和gxpro区别如下。
1、根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。
2、于是在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。
3、当然，除了外观，全景摄像头和无钥匙进入也与老款相同，都予以保留。
4、当然艾瑞泽GX Pro全系最大的改变就是全系上了国VI，全面满足国六排放标准，这意味着艾瑞泽GX Pro在面对国六政策时能打消消费者的后顾之忧。保留的诸如外观内饰设计风格，也符合当下的审美潮流。新增加的诸如LED大灯组、皮质包裹面料，也在进一步提升车型的档次，提升消费者的驾乘感受。也体现了厂家对于消费者意见的重视，颇为良心。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
对比这两款车都是各自车系里面的中高配车型，其中帝豪很多人并不陌生，它是汽车市场上的“老熟客”了，也是唯一一款能排进销量前十的自主轿车。而奇瑞艾瑞泽gx pro是年度改款车型，相比老款主要在配置上有所升级，并且符合国vi排放标准。
吉利帝享 指导价 7.49-11.39 万 2019 款Pro15TCVT型色版9.69万
奇瑞艾瑞泽 GX 指导价 6.98-9.88万 2019款 领军版15LCVT向上互联型9.18万
在价格方面，两款车优惠力度都很给力，均在1万左右，现车方面也比较充足。由于奇瑞艾瑞泽gx的指导价比帝豪要高一些，所以优惠下来后，终端价格方面奇瑞艾瑞泽gx比帝豪贵了6000元左右。
艾瑞泽 GX Pro 的外观与 2018 款车型相比并没有什么不同，基本保持一致。造型上采用了奇瑞家族化设计理念，运动感突出。
而新款帝豪也换装了吉利最新设计语言，包括全新中网、“黑色”车标及以前雾灯样式相比此前车型风格要更加年轻化。
虽然都是定位紧凑级家轿，但艾瑞泽 GX的尺寸要更有优势，全面超过帝豪，并且4710mm的长度已经达到一些中级车标准。
两车车头都有着明显的家族特征，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感;而帝豪虽然也向年轻化转变，但稍显中庸一些。
吉利帝豪大灯造型都很犀利，但集成光源不一样。艾瑞泽GX 配备的是全LED 大灯帝豪配备的是卤素灯源，虽然表现不及艾瑞泽GX，但多了自动头灯功能，弥补了一些不足。
吉利帝豪两车都配备了前排无钥匙进入/启动系统，值得一提的是艾瑞泽GX多了远程启动功能，操作上更加便捷
尾部造型上，艾瑞泽 GX 的腰线及尾部线条勾勒十分凌厉，两侧尾灯中间用镀铬连接起来，增强了尾部整体性，同时保险杠下方配有双边菱形样式排气管装饰。
帝豪尾部则表现更传统一些，设计感一般不过总体来说符合家用的中庸风格。另外两车都配有后雷达 + 倒车影像功能。
轮胎方面，艾瑞泽GX配205155R16备是17寸五辐式铝合金轮，视觉样式炫酷。帝豪配备的是16寸多辐式铝合金轮，样式也很不错，比较稳重大气。
艾瑞泽 GX 内饰以简洁为主，中控贯穿式空调出风口造型很有新意，同时中控屏以及下方的烤漆设计提升了一定档次感。
帝豪内饰也遵循简洁为主的特点，与家族很多车型类似，中控屏更换了全触摸操作。另外大量银色装饰件，增强了不错的时尚气息。
两车均配有多功能方向盘，采用平底样式，但艾瑞泽GX采用了真皮方向盘包裹，而帝豪为皮质包裹，相对来说，握感舒适性方面有所欠缺。
两车的液晶仪表均为7英寸，在显示方面，艾瑞泽GX采用传统双圆样式结合，各功能一目了然。而帝豪采用全液晶仪表，速度及转速都用数字显示，科技感更强。
艾瑞泽GX搭载9英寸中控屏，集成了雄狮智云系统，支持CarPlay/CarLife 手机互联。而帝豪搭载是8英寸触摸屏，这个配置不支持手机互联，不过像导航、电话等一些常规功能都有。
吉利帘家艾瑞泽GX在驾驶位车门配备了全车车窗一键升降功能，帝豪只支持主驾驶位一键车窗升降，这项配置虽然不是特别关键，但在日常能提高用车便利性。
艾瑞泽 GX 的座椅采用皮质包裹乘坐舒适感不错，同时表面增加了菱形缝线，看上去比较有档次感，另外与主驾驶座配备的是电动调节。
帝豪同样采用皮质包裹，包裹性与支撑性同样不错，只是与主驾驶座匹配的是手动调节，相比艾瑞泽 GX 有所不足。
帝豪这个价位配备了自动空调，遗憾的是没有配后排出风口。而艾瑞泽GX正好相反，虽然是手动空调，但多了后排出风口。
动力上，艾瑞泽 GX 搭载的是 1.5T涡轮增压发动机，相比2018 款车型最大功率提升至 115kW,最大扭矩提升至230Nm，匹配依旧是可模拟 9 挡的 CVT无级变速箱。比起帝豪 1.5L 自然吸气发动机的最大功率 80kw，最大扭矩140Nm后期动力效果更有优势。
奇瑞艾瑞泽gx冠军版
1、艾瑞泽GX冠军版是一款ldquo尊享版rdquo车型，它的价格大约在13万左右，在广大市民的眼中，艾瑞泽GX冠军版的整体设计跟老车相比并没有太大的区别，所以也让广大市民惊奇新版的艾瑞泽GX冠军版为何涨价这么多，实际上艾瑞泽。
2、大家好，今天给大家介绍的这一款车是奇瑞艾瑞泽GX，介绍的版本为2019款冠军版15l cvt时尚型，官方指导价为859万，具体价格还是要参照当地的经销商，该车定位于一款紧凑型车在配置方面搭载的有胎压显示，ABS防抱死，刹车。
3、艾瑞泽GX冠军版后排空间尤其是头部空间极为紧凑，一位身高18米的体验者坐到后排，头部仅能剩余两指距离与此同时，该款车型中间座椅舒适性表现一般，不过其后排中央地板的凸起不算高，不会影响腿部空间动力对比 荣威i6M。
4、艾瑞泽GX冠军版15LCVT尊享版采用15发动机，最大马力116，峰值扭矩达到143，匹配无级变速CVT变速箱15发动机搭配在艾瑞泽GX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞在1218万紧凑型车车型中排在78位。
5、车身尾部，艾瑞泽GX同样采用了新的设计，全新的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，后备厢盖左下方的“ARRIZO GX”标识体现了该车的身份艾瑞泽GX车型系列 2019款 冠军版 15L 手动时尚型2019款 Pro 15T 手动劲色版 国VI。
6、序言艾瑞泽GX这款车是奇瑞进来年的一款佳作，无论是动力上的表现还是设计上的造型，都非常的有实力，作为一款a级家用轿车是非常值得入手的很多网友吐槽瑞虎系列和艾瑞泽系列的车设计不够出色，但是这款艾瑞泽GX的设计就。
7、相比日产轩逸的车内饰主要表现，因设计感与质感极致显出在奇瑞艾瑞泽GX要我倾情座包不但具有优良的围住性且很符合人体，坦白说，日产轩逸的车内饰确实比不上奇瑞艾瑞泽GX那样高端一般驱动力不好的车我是不会买的，奇瑞。
8、价格区间约711万，现在有1万左右的优惠，作为家用车，15+CVT25，黄金动力，低油耗，很实用奇瑞GX看起来很运动，很耐用0100kmh加速为9秒开车时也会动据我所知，Areze GX是一个不应该出现的模型当初。
9、艾瑞泽GX冠军版整车设计基于普通版本而来，车头前脸部分采用家族式的X造型，运动特质明显，能够给人留下深刻的印象大面积的格栅内部采用亮黑色的点阵设计，与之相搭配的还有贯穿于整个前脸的镀铬装饰与此同时，新车采用了LED。
10、我的爱车艾瑞泽GX冠军版，一款好开好用的小车子车开得久了，慢慢的就有了感情 一辆车，对于我来说不仅仅是出行的代步工具，更多的时候就是我移动的小家车上布置得很温馨，收拾得很干净，坐进车内能够感觉到很。
11、元元我们以艾瑞泽GX2019款15TCVT耀色版国VI为例，据了解，目前在沈阳市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例。
12、对于大多数人来说，一辆品质相对可靠的紧凑型车或者中型车就足以满足日常的家用需求了作为奇瑞旗下车型中的重要角色，艾瑞泽GX2019款15TCVT耀色版国VI是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车。
13、以国内的市场来看，紧凑型车和中型车的市场份额很大，已然成为了诸多消费者的选择对象作为奇瑞旗下车型中的一员，艾瑞泽GX2019款15TCVT耀色版国VI是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车。
14、哈哈，这里还缺个眼镜盒 可能变速箱调校得好吧，加速过程中的平顺性很好，虽然排量没有很大，但是也足够我开的后视镜的视野也可以 动力足够家用，油耗很经济，这就是艾瑞泽GX冠军版嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻。
15、1车型上我建议三箱a级轿车，性价比高，驾乘性好，空间不错中国市场对SUV的钟爱，SUV会贵一些，而且相对费油2试驾体验国内三款车帝豪，奇瑞艾瑞泽gx冠军版，长安逸动plus ，同时询价结果长安逸动驾驶性好，但最贵落地。
对比奇瑞艾瑞泽GX PRO和现代领动，发现“爷青回”
在当下， 汽车 消费市场越来越年轻化，年轻消费者面对千篇一律的家用车，不得不感叹一句当下十分流行的网络用语“爷青结”，意思就是“爷的青春结束了。”在自己的青春却很难买到符合自己的运动富有活力的车型，这感觉和青春结束几乎没有区别。
10万元级别家轿市场是竞争最激烈的战场，这个市场也是很多人最先接触 汽车 的开始，有很多畅销不衰的经典车型，比如德系的桑塔纳、日系的轩逸、卡罗拉等等，但如果说到性价比，韩系伊兰特应该是当仁不让。
在自主 汽车 近年品牌向上的大潮中，韩系渐渐感觉到来自自主品牌的压力，面对竞争的局面，现代选择了屯重兵的策略，在伊兰特的基础上演化出不同车型进行布阵，2016年上市的领动是Elantra的第六代产品，定位在朗动之上，至此伊兰特四代同堂销售的景象。
领动依靠 时尚 的造型、均衡的产品力和比较低的终端售价扛起了现代的销量大旗，从销量上也能看出消费者对其的青睐，今年1-5月，领动的终端累计销量达到38118辆，撑起了北京现代的半壁江山。
相比于德系和日系，韩系价格更优惠同时配置更高，这是长久以来的共识，今天我们拿奇瑞艾瑞泽GX PRO和北京现代的销量担当领动做比较，具体看一看自主品牌和合资品牌在10万元区间的竞争力对比情况如何。
艾瑞泽GX PRO动力强，更运动
既然是运动车型，那么就先来看看动力，俗话说“马力即正义。”两款车型均搭载的是涡轮增压发动机，而艾瑞泽GX PRO搭载的是1.5T，领动为1.4T。
因此毋庸置疑，排量更大的艾瑞泽GX PRO自然马力更大，为156匹，相比现代领动的130匹大出26匹。这甚至完全不在一个水平之上，艾瑞泽GX PRO在年轻消费者驾驶的过程中更富有活力和乐趣，并且在日常驾驶中超车等情况下更有信心。
艾瑞泽GX PRO配备的CVT变速箱，模拟9档，与发动机可以称得上是黄金动力搭档。相比领动的7速双离合变速箱，艾瑞泽GX PRO在加速过程中动力输出更加线性，即使排量更大一些，但燃油经济性丝毫不逊色。
运动个性的外观，艾瑞泽GX PRO再下一城
虽说外观方面仁者见仁智者见智，不过对于年轻人过时又太过俗套的外表自然是无法接受的。
这两款车型均采用了时下流行的大嘴式设计，造型都很运动化，更值得一提的是艾瑞泽GX PRO甚至自带运动套件，车头凌厉宽体“X”家族前脸，底部两侧的导风槽十分宽大夸张，尾部贯穿的镀铬饰条十分精致，双边共双出的排气彰显运动性。这一系列的整体设计使车身风阻系数低至0.28，并形成2:1运动美学比例。
相比之下，现代领动造型却相对保守，缺少年轻人的个性与张扬。
同价位，艾瑞泽GX PRO配置丰富
在这里挑选两款相对主流的车型分别为指导价为10.69万的艾瑞泽GX PRO睿色版和指导价为12.48万的领动双离合炫动·活力型，两款车型在终端优惠后的售价几乎一致，领动价格会略高一些。
对比后发现，艾瑞泽GX PRO睿色版价格更低配置方面反而更高，无论在主被动安全配置还是舒适性配置上都更胜一筹。更具性价比，更重要的是可以更大程度上保证驾驶员和乘客的安全，360度全景影像在当下十分实用，停车时或者通过一些窄路时的作用都十分明显。
艾瑞泽GX PRO在被动安全上相比现代领动多出了前后排侧气帘，在侧面发生撞击时，可以有效保证车内人员的头部安全。
科技 型上，艾瑞泽GX PRO搭载奇瑞最新的“雄狮智云”智能网联系统，不仅实现了AI人脸识别技术，还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能，为用户提供更加便捷、惬意的智能用车体验。运动的同时兼顾 科技 和家用的实用性。
总结：
可以看出两款车都是十万左右适合年轻人的运动轿车，对比之后发现艾瑞泽GX PRO在运动性和家用性方面都更胜一筹。将两者完美结合，满足年轻人的多元化需求，将“爷青回”渗入到底，自主不如合资的这个固有认知显然已经过时。
文/孙嵩韬
五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？
奇瑞汽车的产品命名方式五花八门，主打轿车的艾瑞泽系列，一共有4款不同名字的产品，分别艾瑞泽5、艾瑞泽7、艾瑞泽GX、艾瑞泽GX冠军版，不仅是名字混乱，而且价格、定位（都是紧凑型）也是大幅度重叠。
如果不是熟悉奇瑞产品定位的人，绝对会被搞懵逼，那不如今天就来帮大家梳理一下艾瑞泽系列的产品排列顺序吧。
新艾瑞泽7
尽管名字叫做新艾瑞泽7，但这款车从2015年初便上市，目前已接近生命周期尾声，时至今日官方也没有追加国六车型，因此可以认为艾瑞泽7已经停产并进入退市阶段，目前还没收到有换代车型推出的消息，所以大家可以把艾瑞泽7忽略掉。
艾瑞泽GX PRO
从价格上看，艾瑞泽GX PRO（7.99-11.39万元)十分接近艾瑞泽7(7.99-10.39万元)，我们有理由相信艾瑞泽GX或许就是艾瑞泽7的全新替代品。
艾瑞泽GX PRO是艾瑞泽系列最高端的车型，匹配1.5T+MT或CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm。
车身尺寸方面，长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。
全系标配电子手刹、中控大屏、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像。
艾瑞泽GX冠军版
艾瑞泽GX冠军版，本质上是艾瑞泽GX的1.5L版本，发动机由1.5涡轮增压改为1.5自然吸气，最大马力116匹，峰值扭矩143Nm，同样提供MT和CVT变速箱可选，价格区间为7.59-9.19万元，比艾瑞泽GX PRO便宜了5000-22000元，配置方面也略有缩水。
全新艾瑞泽5
艾瑞泽5定位相对低端，售价区间为4.99-8.99万元，搭载与艾瑞泽GX冠军版相同的1.5L+MT或CVT动力总成，车身尺寸为4572x1825x1482mm，轴距为2670mm，相比艾瑞泽GX在长度上有所缩短，但轴距都是一样的。
内饰设计风格也和艾瑞泽GX雷同，配置只剩下一些相当基础的装备，可以理解为GX的超级廉价版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
