本文目录一览：
- 1、比亚迪汉买了后悔死了
- 2、比亚迪汉开了一年感受
- 3、二十三四万买个比亚迪汉到底值不值得？
- 4、二手车分析：比亚迪汉
- 5、比亚迪汉多少钱一辆？市场行情分析与购车建议
- 6、二手比亚迪汉值得买吗
- 7、探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？
- 8、比亚迪汉二手车值得买吗
- 9、18.98万起，全新汉DM系列是否值得购买？
比亚迪汉买了后悔死了
一般来说，比亚迪“汉”在消者的口碑中并不差，而因买汉dm而后悔的大多是不清晰自身需求和车型定位此外，还有一部分原因就是消费者认为汉的售价虚高，在同级车型或品牌中相互纠结汉dm的优点1加速性能好省油 汉。
1唐DMi确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步细节处理和用料都是比不上唐DM的2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了。
新能源汽车最大的特点就是它的充电特别的麻烦，所以即便是性价比比较高，也是买的人所后悔。
值得比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力比亚迪汉1100公里值得买比亚迪汉定位为比亚迪旗下的旗舰轿车产品，延续了比亚迪“王朝”系列的命名规则 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是。
比亚迪汉开了一年感受
1、从去年11月4日提车到现在，汉已经开了1万3千公里了，对这个车也是有了一个非常深入的了解，自己感觉是十分满意的，无论是大的驾乘体验，还是很多小细节的设计，都让人感到非常舒服下面就把一个个功能点展开来讲一讲比亚迪汉的优点和缺。
2、比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在155千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的。
3、比亚迪汉怎么样 操控对新手特别友好，上手很快，方向盘转向，加速这些很靠谱，和自身操控契合度很高至于坐在后排的感受，因为汉空间很大，那舒适度没得说，座椅包裹性很强，比家里的沙发更舒服缺点也有雨刮器逻辑混乱。
4、以下内容全部为本人主观感受，比亚迪没给钱，特斯拉也没给钱言归正传首先说结论，比亚迪汉还是很值得买的，当的起国货之光四个字，电动车或者以电驱为主的混动车会在5到10年内成为人们出行的主流交通工具一关于续。
5、体验完感觉真好，我开过的车型不多 比亚迪汉整体还是让我满意的，不是专业车评人的我找不到什么槽点好像，哈哈哈 小弟95年坐标广州，去试驾比亚迪汉纯粹的喜欢，关注了很久才去试驾可想想自己目前现状又感觉飘了，没有。
6、比亚迪汉EV开起来怎么样？ 听感触感起了高调，驾驶感受稍有不足，就会被映衬的十分明显，前面的努力都会化成灰毕竟车是一辆交通工具，永远逃不过三大件的真实表现好在汉EV的回答很干脆 汉EV的底盘对于震动的隔绝十分柔和，尤其是行驶。
7、比亚迪汉作为一款国产新能源汽车，颜值做工和性能都令我非常的惊喜而且价格也比较亲民，我相信汉绝对满足了很多人的平民超跑梦能有这么出色的车让我？禁再次的感觉到了祖国的强大，中国制造的觉醒，我们不再是底层廉价。
8、没缺点比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错，特别是后排腿部空间很充足，可以算是主流水准了，座椅。
9、开着很顺手，感觉车身比较轻，开着很方便，驾驶体验没得挑，各个配置也都不错，细节方面处理的也好，价格也还可以，我们也能承担得起，性价比蛮高的，所以就不犹豫了，还是这台吧空间空间蛮宽敞的，这是我最满意。
10、买了车之后很长一段时间就没有关注过除我车以外相关的一些知识，昨天刚好去保养车，没事就打算转到展厅里看他们刚刚出来的比亚迪汉进去之后看到了一个非常惊艳的颜色，我很喜欢这个大红色，走到它跟前已迈不开腿了，值得。
11、前段时间的话就在网上有看到说比亚迪的那个汉就已经上市了，而且附近的车城里的比亚迪4S店的话就有到现车！讲真从去年开始就有在网上的小道消息已经放出比亚迪汉的风声，看网上的那些比亚迪的铁粉们个个都是摩拳擦掌的想等。
12、同时又有很多比亚迪自主研发的因素在里面而且最让人意外的是，这款全新的2021款EV两驱版本只需要2148万元起售，那么这款售价在20万元左右档次的比亚迪汉EV到底有何惊人之处呢，接下来我们就把这款比亚迪汉EV开起来，通过。
13、宋max车主到店保养，体验比亚迪汉自古以来，无论是中国的建筑还是博大精深的中华文化，都散发着无穷的魅力，影响了无数人比亚迪汉便是以此为原型，将极具内涵的中华文化与先进的现代科技进行有效结合，并在内饰中尽情地。
14、自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车市场关注度变得越来越高，同时不少国产汽车品牌也加快了推出新能源汽车的速度今年国内市场就出现了不少关注度比较高的纯电动新车，包括小鹏P7和比亚迪汉EV等车型比亚迪汉EV是在。
15、汉EV开起来的感受那才叫过瘾，远比静静的欣赏它有意思多了试驾的时候ECO模式和运动模式都试过，最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感个人觉得ECO模式开起来并不弱，相反有动力有点源源不断的感觉，“电门。
二十三四万买个比亚迪汉到底值不值得？
不值得购买。
虽然比亚迪汉是一款颇受欢迎的电动汽车，但是花二十三四万购买它可能不是最明智的决定。以下是一些原因：
1. 价格高昂：二十三四万是一笔相当大的投资，足以购买一款中高档燃油车或更实惠的电动汽车。相比之下，比亚迪汉的价格显得偏高，不一定符合所有人的预算。
2. 品牌口碑：虽然比亚迪在电动汽车领域拥有一定的知名度和市场份额，但是与其他国际品牌相比，其品牌口碑和认知度仍然有待提高。因此，花大价钱购买比亚迪汉可能会让一些人感到不太放心。
3. 性能表现：虽然比亚迪汉在动力、续航和舒适性方面表现出色，但是在一些细节方面可能存在不足。例如，一些用户反映该车在高速行驶时有些飘，悬挂系统也可能需要改进。此外，该车的充电速度也不算太快，这可能会影响用户的使用体验。
4. 竞争环境：目前市场上存在许多其他电动汽车品牌和型号，它们的价格和性能各异，因此消费者可以根据自己的需求和预算选择更适合自己的车型。例如，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌在电动汽车领域具有较高的知名度和口碑，它们的车型在性能、技术和舒适性方面也具有很高的水平。
综上所述，虽然比亚迪汉是一款颇受欢迎的电动汽车，但是花二十三四万购买它可能不是最明智的决定。在购买汽车时，消费者应该根据自己的需求和预算做出决策，并考虑不同品牌和型号之间的优缺点。
二手车分析：比亚迪汉
购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为比亚迪汉各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
比亚迪汉于2020年7月12日正式上市，同年8月3日，比亚迪汉DM推出新增车型，2021年8月2日，比亚迪汉EV又新增一款入门车型。2022年4月10日，新款比亚迪汉家族正式上市。2023年3月和5月，汉EV冠军版和汉DM-i冠军版先后上市。目前，在二手车市场中，比亚迪汉有2020款、2021款、2022款和2023款，共4个年款车型可供选择。
比亚迪汉定位中大型车，采用四门轿跑式车身设计，视觉效果动感时尚。汉EV搭载纯电动力系统，而汉DM配备的则是混合动力系统。外观方面，虽然均采用“Dragon Face”设计语言，但两个版本车型的设计却有所区别。相比之下，EV版车型有着更强的科技感，DM车型则比较成熟大气。后续的新增车型主要针对动力和配置进行调整，外观和内饰的设计变化并不大。
2022年4月，新款比亚迪汉家族上市，阵容十分庞大，包含汉EV创世版、千山翠限量版车型，汉DM-i以及DM-p。2023年，比亚迪汉又推出冠军版车型，新增冰川蓝配色，并且针对配置也进行了升级调整。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前比亚迪汉的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2020款、2021款和2022款车型的二手车参考价格，大约为当年新车指导价的60%-70%，相对具有不错的性价比。而2023款车型的二手车参考价格，大约为当年新车指导价的75%以上，性价比不高。与两款竞品车型相比，比亚迪汉的二手车起步价和最高价，均低于极氪001，且高于小鹏P7。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。比亚迪汉第1-6年的保值率虽然均低于极氪001，但要高于小鹏P7。其中第3年的保值率超过了58%，在车型保值率榜单中排名第5位。
3、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2020款和2022款车型相对较多，占比分别为43.8%和40%。车龄方面，超四成都是2年车龄的车型。另外，1年以内和3年车龄的车型，均分别占据了接近三成比例。
二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看 ，目前比亚迪汉全国范围内的车源量接近400台。对比竞品车型，比亚迪汉的二手车市场车源量明显高于极氪001和小鹏P7。
4、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对比亚迪汉进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，比亚迪汉自2020年7月12日上市至今，质量问题投诉量接近总投诉量的六成。其中，2022款和2020款DM版车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“混动模式转换故障”和“影音系统故障”。相比之下，其他年款车型的投诉量相对较低，且故障问题比较分散。
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在0-20,000公里出现问题的占比之和超八成。其中，行驶里程在10,000-20,000公里出现问题的占比为36.9%，侧面反映出比亚迪汉出现故障的时间相对靠前。
5、召回情况分析
截至发稿，比亚迪汉在国内暂未发布过召回公告。
总结：
通过以上分析不难看出，比亚迪汉在保值率方面表现出色，且二手车市场车源量非常充裕。结合比亚迪汉各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2022款EV版车型的综合表现相对较好。由于年款较新，因此电池损耗较小，且并不存在“混动模式转换故障”的问题，在购买比亚迪汉二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
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比亚迪汉多少钱一辆？市场行情分析与购车建议
呈现出亲民价格、高性能、大空间等一系列优势的比亚迪汉，备受消费者青睐。对于想要购买该车型的人们，不光需要了解比亚迪汉的定价情况，还需了解当前市场行情。这篇文章将会通过对比亚迪汉的品牌影响力、售价分布、售后服务以及购车建议等角度，为大家提供一份综合性的购车指南。
一、品牌影响力
比亚迪作为中国最大的新能源汽车生产商之一，自然拥有着庞大的粉丝群体。从汽车行业的分析角度看，品牌影响力是消费者购车时的重要决策因素。比亚迪的汽车设计、技术等方面的升级造成了品牌的提升，让用户更加信任与认可。在口碑方面，比亚迪汽车用户发布的评价中，还是有不少正面的评价的。专业的汽车媒体对于比亚迪汉的评价也不低，部分评测认为比亚迪汉在智能科技化座舱等方面能够提供较好的体验。
二、售价分布
车市的价格其实和品牌影响力息息相关的。比亚迪汉的售价以及经销商的报价，是考虑购车的人需要了解的一部分。目前，比亚迪汉的售价大概在12.99万元 - 17.99万元之间。不同的城市因为经济、拓展率等不同因素，价格也有所出入。在购车时不同的城市还需要关注其具体政策等相关问题。建议在选车时最好到相应的授权经销商那里进行考察，从销售人员那里了解车辆的详细情况、价格以及优惠等政策，然后再去其他品牌的经销商那里也进行一番了解。这样可以更好地做出选择。
三、售后服务
购车后送修、保养等售后服务质量，是影响车主心情的重要因素之一。同样，售后服务的质量和售后服务配合政策等情况也值得考虑。毕竟，汽车属于长期使用品，售后服务将会对车主的信心和付出产生长期的影响。
四、购车建议
在购车之前，建议先规划好自己的预算，有明确目标。可以将自己对车辆的预算，以及期望的性能、外观等因素都好好纳入考虑。因为每个人的经济能力、购车需求等不同，根据自己的需求去选车所需要考略的方面也不同。同时，在选车过程中，不要过于追求性能，而忽略车的舒适性、安全性等重要方面。毕竟，在道路上安全才是最重要的。
在了解了比亚迪汉的品牌影响力、售价分布、售后服务以及购车建议等方面后，相信大家对于比亚迪汉多少钱一辆已经有了更深入的了解了。最后，建议大家在选择汽车时需要谨慎决策，不要因为一时心血来潮而做出错误的决策，选择对自己更加适合的车型。
二手比亚迪汉值得买吗
值得。追求性价比且预算有限，购买二手比亚迪汉是一个不错的选择。二手车市场上的比亚迪汉有较好的性价比和相对较高的保值率。根据第三方评估机构车e估发布的报告，其第一年保值率高达81.98%。
探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？
现如今，新能源汽车的浪潮正加速朝我们袭来。在今年的上半年，新能源的销量数据可圈可点。在厂商零售排行榜中，不出意外比亚迪以115万多台的成绩位列第一，比第二名的一汽大众多了30多万台。 值得。1、享受质保。比亚迪车辆在过户后，第二任车主依旧能享受车辆的质保权益，能够最大程度保障车主权益。2、性价比高。二手比亚迪价格更低，保值率高。 如果你手里面有20万左右要买一款油耗低、尺寸大、动力强、舒适度高、较智能的B级车你会选择什么车型？不会还是德系老三样吧？
在车型的排名上，虽然第一名不是比亚迪，但是前十名中有四名都是比亚迪的车，可见其火爆程度。
不过比亚迪的火爆的车型价格都集中在7-25万之间，所以在这个价位里，比亚迪要是称第二，没人敢称第一了吧。而目前看来，汉是比亚迪品牌旗下的旗舰轿车。
虽然在销量排行榜上汉的名次没有很突出，但是仔细看，其实那只是汉EV或者汉DM-i，如果把他俩合并，最近半年一共也有9.76多万台。对于20多万的价格来说，还是很不错的。要知道Model 3最近半年也不过才卖了9万台出头。
正好最近有不少网友问它的冠军版到底值不值得买？是选EV还是DM-i呢？今天这期探店就来好好聊聊比亚迪汉冠军这款车。
①?哪款配置销量最好，落地价格多少？
目前，比亚迪汉EV冠军版卖得较好的是605KM前驱尊贵型，全款购车总价约23.63万元。
（以上报价仅供参考）
目前，比亚迪汉DM-i冠军版卖得较好的是121KM尊贵型，全款购车总价约20.58万元。
（以上报价仅供参考）
②?配置该怎么选？
汉DM-i冠军版
目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买19.98万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、15.6英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。
如果想要19英寸轮圈、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助、12个喇叭的丹拿音响、车载空气净化器等，加一万上尊荣型也不错。
至于121KM尊享型，又多了后视镜记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等，价格又贵一万。不过买汉的消费者一般更在乎性价比，像真皮等配置并不看重。
至于200公里版，我觉得没什么必要了。售价23.98万起并不便宜，除非你曾经老款就看的这个配置，觉得占了便宜。更重要的是NEDC纯电续航对比121公里只多了79公里，真正用起来其实差不多。与其要一个电池包更大的混动车，还不如把这多出来的钱花在配置上，或者直接买台续航更远的纯电车。
至于28.98万的汉DM-p战神版，大家看看就好，虽然它叫战神，但是真的要论操控极限和机械素质，绝对比不过自家兄弟海豹四驱性能版。所以有这个预算我会更推荐你买海豹四驱性能版，或者特斯拉Model 3 Performance，而不是汉DM-p战神版。
汉EV冠军版
目前汉EV冠军版一共有五款配置。这五款配置中最有性价比的肯定是最低配的506KM前驱尊贵版，预算不充足的客户直接选这个即可。
那贵两万的605尊贵型也是不错的选择，不仅电池增加了11度，电机功率也有所增加，配置上也多了一套丹拿音响、并线辅助、开门碰撞预警等，还是比较划算的。
至于更贵的715KM前驱版，除非对续航有着严重的焦虑，或者每天上下班通勤距离确实很远，充电也不方便，否则的话多出来的3万块可以够你充电很多很多年的了。
那29.98万的四驱版，我的建议是别买，理由也是一样，因为你都追求性能了，那还不如买更便宜的海豹四驱版，操控性也要比汉EV更好。
③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？
从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。
从使用环境来说，虽然汉DM-i的NEDC纯电行驶里程只有121公里，但是应付日常上下班买菜接孩子是完全没有问题，即便你有充电桩，在市内通勤也可以用纯电。
但是，混动最大的意义在于它的馈电油耗比传统油车还要低不少，即便买回来一年到头充不了几次电，那也要比传统油车的油耗要低得多，这也是DM-i名扬四方的根本优点。
比如汉DM-i的馈电油耗在5升/百公里左右，如果好一点还能到5升/百公里以下。其他的像凯美瑞、雅阁等燃油B级车油耗最少都要在7升/百公里。并且汉DM-i还有绿牌，既能省购置税还能不限牌不限行。
所以总结来说，有条件装充电桩的，更建议选汉EV，没有加油的烦恼，而且605KM足够你跑很久。如果没有充电条件，混动版的馈电油耗也很低，而且混动版的价格也要更低，所以依然很值得购买。
④?适合什么人买？和竞品该怎么选？
据销售反映，车主绝大多数都是25岁以上的男性，他们买之前目的非常明确，想要一台空间大的B级轿车。而比亚迪汉凭借着“国货之光”的品牌定位和出众的产品性价比，赢得了不少男性的喜爱。
不过比亚迪依然有不足之处，那就是在老一辈和女性眼里，比亚迪的品牌力不行，支撑不了20多万的售价。同样是20多万的汉和特斯拉Model 3比，我相信90%的女性用户会选择特斯拉。而老一辈人依然会选择凯美瑞、雅阁帕萨特等合资车。
所以这时候到底是选比亚迪汉、特斯拉MODEL?3还是雅阁凯美瑞，其实重点早已不在车本身了，而是看家里谁的话语权更大。
如果父母出的钱多，那结果很简单，肯定是听父母的买雅阁和凯美瑞等合资车。
如果家里老婆的话语权更大，即便你再觉得汉的性价比有多高，到最后你也会乖乖的去买特斯拉。不过还有一点，Model 3的操控要比汉好得多，这也是业界公认的，所以买回来开一段时间后你也不会后悔。
这么看来，其实比亚迪汉的潜在客户还是非常多的，只不过客观因素的问题，导致不少客户最后没有选择汉。
所以同样都是20多万的预算，你会听父母买合资B级轿车，还是听老婆买特斯拉，或者就买比亚迪汉呢？
欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。比亚迪汉二手车值得买吗
18.98万起，全新汉DM系列是否值得购买？
2023年5月18日，比亚迪王朝系列比亚迪汉DM-i冠军版上市，纯电续航分200KM和121KM两个版本，共计6款车型，售价：18.98万-24.98万；发布会结尾还有一个为性能发烧友而来的彩蛋，即汉DM-p战神版上市，价格为28.98万元。
比亚迪汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版有什么样的变化和实力呢？值不值得大家购买呢？
已有成绩书写神奇
比亚迪汉家族自上市曾经连续4个月销量超过3万辆，淡季也能月销过万，截止到目前累计销量已经超过48万辆。2023年第一季度，比亚迪超越长期霸占榜首的德系品牌，成为中国市场的全品牌销量第一。这也是中国乘用车40年发展史上，中国品牌首次实现对合资品牌的真正超越。这是比亚迪品牌的实力，这更是比亚迪汉DM系列书写的神奇。
前端技术加持带来轻松舒适
汉DM-i冠军版主要有3大方面的变化，一方面是新增全新冰川蓝车色，不妖不饶更显档次与质感；其次，底盘上标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，能更好应对更多复杂的路况；最大的变化是比亚迪最新最前端系统的加持，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C可完美兼容舒适性与操控性、紧急变道、急速过弯都能轻松应对。
配置变多了价格更亲和了
汉DM-i冠军版配备了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，5天工作日上下班代步，完全可以不用充电都够用；星期六星期天想出去短途旅游一下，200km也是足够了，你如果确实想跑得更远，1260km的综合续航任你畅游。值得一提的是，高达6kW的对外放电更可以带来N种可能。可以说在配置上汉DM-i冠军版吊打同级合资B级车。
没有对比就没有伤害，合资B级车价格拉出来遛一遛。德系、美系、日系25万以上的价格，语音导航还识别不了，有些大屏还是液晶屏不是LED的，别说看视频，听个音乐还只能插U盘。汉DM-i冠军版WLTC综合油耗低至0.74L/100km（纯电续航121km版本1.71L/100km），零百加速7.9秒。而合资车有了动力不仅高了油耗还高了价格。
汉DM-p战神版玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，有很强的视觉冲击力。内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰运动感潮奢升级。
汉DM-p战神版峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s！NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅5.2L、综合续航1120km。比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上。
据悉，全新汉DM系列还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、CTB、“易四方”、云辇，比亚迪汽车技术无疑走在行业前端。借用比亚迪王朝网销售事业部总经理的话说，“拥有领先的市场占有率，才能拥有产品的定价权；占据技术创新的高地，才能拥有对产品的定义权。”是的，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版拥有比亚迪汉系列之前积累下来的良好市场口碑，也有比亚迪最新技术的加持，价格不增反而更有亲和力，汉DM-i冠军版打动了我，无疑比亚迪全新汉DM系列已有冠军相，您觉得呢？
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