本文目录一览：
- 1、bz4x为什么叫三傻
- 2、广汽丰田bZ4X各个版本有什么区别？
- 3、广汽丰田bz4x纯电动车价格
- 4、官降3万，经销商最高优惠6万，丰田bZ4X值得买吗？
- 5、ARIYA艾睿雅vsbZ4X：电动SUV之争谁符合需求
- 6、请问日产艾睿雅和广汽丰田bZ4X谁的性价比会更高一点？
- 7、售19.98万起，能越野的纯电SUV广汽丰田bZ4X，选哪款更值？
- 8、打算买车，广汽丰田bZ4X可以入手吗？
bz4x为什么叫三傻
续航差。丰田bZ4X是日本丰田汽车公司推出的第一款从零开始打造的全电动汽车，车辆动力弱，续航差，且售价处于20万至25万元之间，价格高，所以被称为三傻。
广汽丰田bZ4X各个版本有什么区别？
你好，某车帝就可以对比到具体的价钱，参数，配置
广汽丰田bZ4X一共五个版本，起售价19.98万-28.78万，不过目前终端有三万优惠，所以价格就是16.98万-25.78万了。
一、入门级车型是两驱Elite，指导价19.98万元，该款车型的主要配置是：
1）主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道居中保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动制动、前方碰撞预警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、LED自动车灯+自适应远近光、车窗防夹手、后视镜加热。
2）被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、救援呼叫。
3）便利配置：后视镜电动折叠、全车车窗一键升降、一键启动、全程启动、多功能方向盘、全速自适应巡航、驾驶模式（经济、雪地）、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机映射（苹果、百度、华为）、OTA升级、USB+Type-C接口（前2后2）、6喇叭音响、手机远程控制、皮+织物混搭座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、后排椅背可调+分段折叠、前后排中央扶手、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。
二、在入门级基础上，是长续航Elite，指导价22.98万元。
该款车型比入门级多出3万元，配置基本相同，主要差异在于续航里程由400公里增为615公里。此外，该款有智能领航套装与豪华座舱套装可选，售价1.1万元和1万元，相关知识网上能学习到，内容包括导航、路况显示、语音控制、面部识别、车联网、皮质方向盘、皮质座椅、座椅加热、座椅通风和电动座椅，手机远程控制的内容也有增加。
三、在长续航Elite基础上，增加2万元，是24.98万元的长续航Pro，主要增加了如下配置：
1）主动安全：前后雷达、360度全景影像、自动雨刮。
2）便利配置：车顶行李架、双天幕、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘加热、12.3英寸中控屏、导航、路况显示、车联网、车载Wi-Fi、面部识别、语音控制（导航、电话、空调、多媒体）、手机无线充电、真皮+仿皮混搭座椅、正驾10向+副驾4向电动可调、前排座椅加热+通风。
3）此外，该款及随后的四驱Pro版，均可选装蓝牙钥匙和JBL音响（9喇叭），售价分别为1500元和4000元。
四、在长续航Pro基础上，增加1.9万元，是26.88万元的四驱Pro。
它的配置与两驱Pro版相同，不同之处主要是四驱，动力系统由两驱的单电机，变为前后双电机。此外，还增加了越野驾驶模式、陡坡缓降和蠕行模式。也就是说，这个版本在通过性方面，具备一定程度的优势。
选装方面，该款备有蓝牙钥匙与智能泊车套装，前者售价1500元，后者售价8000元。
五、在四驱Pro基础上，增加1.9万元，是四驱Ultra，指导价28.78万元。
该款的车轮由18英寸变为20英寸，其它配置增加情况如下：
1）主动安全：并线辅助、开门预警、倒车车侧预警、后视镜锁车自动折叠+倒车自动下翻+位置记忆。
2）便利配置：蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、电动尾门+自动感应+位置记忆、对外放电、JBL音响（9喇叭）、自动泊车、驾驶席位置记忆、氛围灯、空气净化器、负离子发生器、nanoeTM纳米水离子。
以上就是各车型版本的不同点，想具体了解各车型详细配置可以去相关网站查阅~
广汽丰田bz4x纯电动车价格
广汽丰田于2021年上半年推出了全新的纯电动车型——BZ4X，这款车型被认为是广汽丰田在电动车领域的一次重要尝试。作为一款纯电动SUV，BZ4X的价格备受关注。
根据广汽丰田的官方消息，BZ4X的预售价为24.58万元起，这个价格相较于其他同级别的纯电动SUV来说还是比较亲民的。此外，BZ4X还支持国家和地方的新能源汽车补贴，购车成本可以得到一定程度的降低。
BZ4X的售价相对较低，但是其配置和性能并不逊色。该车搭载了一台最大功率为204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米，百公里加速仅需6.5秒。此外，BZ4X的续航里程也达到了600公里，这个数据也是同级别车型中的佼佼者。
总体来说，BZ4X的价格相对亲民，同时性能和配置也非常出色，可以满足消费者对于纯电动SUV的多方面需求。虽然电动车市场竞争激烈，但是BZ4X的出现无疑为广汽丰田在电动车领域的发展提供了一条新的道路。
官降3万，经销商最高优惠6万，丰田bZ4X值得买吗？
丰田bZ4X上市4个月后（广汽丰田和一汽丰田均于2022年10月上市），广汽丰田日前（2月9日）宣布bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动，一汽丰田部分经销商更给出6万元的优惠。
此次优惠之后，广汽丰田bZ4X起步价进入16万元区间，仅需16.98万元起，一汽丰田bZ4X更低至13.98万元。如此一击，最受伤的是谁？我们中国品牌？大众ID.4系列？还是同为日系的本田e:N系列和日产ARIYA艾睿雅？
丰田的对手，并不是中国品牌
2022年全年，新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。新能源全年渗透率达到27.6%，比2021年的14.8%高出12.8个百分点。其中，自主品牌新能源汽车全年销量为479.9万辆，累计同比增长101.3%，市占率高达84.57%。而主流合资品牌新能源汽车销量仅31.8万辆，市占率为5.6%。
由此可见，丰田的新能源汽车产品，对手并不是我们中国品牌。可以骄傲地说，在新能源领域，丰田已经高攀不上已经掌握了核心技术的中国品牌。同为主流合资品牌，丰田bZ系列，大众的ID系列和日产Ariya艾睿雅，属于同一阶段技术水平，起码都是诞生自纯电平台，而本田e:N系列（广汽本田e:NP1极湃1/东风本田e:NS1）还处于“油改电”的初级阶段。
主流合资品牌，大众是“头牌”，数据显示，2022年大众汽车新能源系列交付量达20.7万辆，同比增长37.1%，几乎占了主流合资品牌新能源汽车销量的三分之二（总体销量31.8万辆）。
其中，ID系列家族销量较2021年增长超过一倍，达到14.3万辆。客观来讲，大众ID系列带着诚意的电动车产品，只是跟中国品牌比还是有些明显差距。至于日产Ariya艾睿雅，价格与产品力并不匹配。
跟本田直接“躺平”的态度截然不同，丰田和日产还是希望努力一把，奋力一击。日产Ariya一直在“证明”自己的新能源技术，例如近期的“挑战中汽中心三项严苛电池实验”。
而面对新能源汽车市场政策变化和竞争白热化，作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，bZ4X开年即冲刺，率先降价，大幅降低了纯电中型SUV的入手门槛，成为纯电竞品中唯一下探至16万区间的车型。
丰田和大众互掐，受伤的是本田
丰田bZ4X自2022年10月上市，广汽丰田版11月份销量为137辆，12月份1487辆，2023年1月份销量为767辆。一汽丰田版11月销量为499辆，12月销量为660辆，2023年1月份销量为287辆。丰田进军新能源市场的重磅力作，市场表现却如此，不得不放手一搏，bZ4X起售价不到17万元，这个售价就会直接碾压竞品大众ID.4系列？
首先，丰田bZ4X定位中型SUV，在体格上就比紧凑型级别的大众ID.4系列有一定的优势。两者在续航，动力和配置相当的前提下，丰田bZ4X要比一汽-大众大众ID.4 CROSS便宜了近2万元！（一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+版指导价23.79万元，广汽丰田bZ4X长续航Pro调整为21.98万元）。
但是，丰田和大众在新能源市场的竞争加剧，最受伤的反而是本田！纵观国内主流合资品牌的纯电动产品，也只有本田还拿“油改电”忽悠消费者。本田e:N系列对应的燃油版车型则是全新XR-V和新一代缤智，外观高度一致，造型同出一撤。
论e:N系列产品本身，也就是值10万元左右。要知道，上一代缤智电动版的理念VE-1降价后卖10万不到，而作为新一代“电动版缤智”的e:N系列，价值也就10万多元，17.5万元的起售价实在是虚高得离谱了。广汽本田已经“玩没了”讴歌和理念两个品牌，不差极湃这一个，估计也快了。如果你想成为“绝版车”的车主，那还是值得出手的。
对于这样一款忽悠味道甚浓的产品，市场也给出了回应。本田e:N系列上市不足1月，部分4S店就给出了2万元的大幅优惠。即便如此，销量仍旧没有太多改观。数据显示，广汽本田e:NP1极湃1在2022年累计销量仅为2719辆。
在新能源技术上，主流品牌的大众，丰田和通用，都是积极分子，而本田属于投机分子。本田在新能源的技术储备比较薄弱，这是不争的事实。去年4月初，本田和通用汽车在海外宣布扩大合作，10月份随即宣布，本田即推出的新品将使用通用奥特能平台。
回到消费者敏感的价格上，丰田bZ4X对于本田e:N可算是降维打击。广汽本田e:NP1极湃1指导价为17.5万-21.8万元，500km续航卖20万元以上。广汽丰田bZ4X同为400km续航的版本，比极湃1便宜5200元。续航超过600km的bZ4X，比510km续航的极湃1也要便宜了5200元。而且要知道，本田e:N系列是小型SUV，丰田bZ4X比它足足高了两个级别。
写在最后
预测2023年中国新能源渗透率达35％，大众汽车做好“抢份额”计划；通用和BBA都放下身段开始触电。一直以来，燃油时代的另一方霸主日系车在新能源市场都是“无动于衷”。但是，从近期的种种迹象来看，日系也不得不妥协了。日产也通过各种营销手段自证实力，而丰田方面，先是宣布跟比亚迪合作，继而把bZ4X降价，一系列的操作可见丰田还是对新能源市场的“上心”。论摆烂，没人能赢本田。
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ARIYA艾睿雅vsbZ4X：电动SUV之争谁符合需求
伴随中国高端纯电市场战局进入白热化阶段，各个车企都在积极进攻，自主品牌和新兴造车势力竭尽全力，同时合资品牌也在紧追不舍。在这个竞争激烈的市场中，东风日产的ARIYA艾睿雅和丰田的bZ4X成为了合资纯电SUV市场的典型代表。今天，我们将对比这两款车，看看哪一款更符合国内家庭用户的需求。
外观设计在消费者心中占据着重要地位，它不仅是一辆汽车的第一印象，也反映了车主的个性和品味。ARIYA艾睿雅采用了日产独具特色的V-motion家族式设计语言，车头造型独特，充满科技感和动感。封闭式格栅设计不仅增强了运动氛围，还彰显了科技感。悬浮式车顶设计赋予了高级感，车身线条流畅而有力，低风阻轮毂进一步提升了整车的运动性。这样的设计不仅迎合了稳重的家庭用户，也吸引了年轻的时尚消费者。
相较之下，丰田bZ4X的设计风格则截然不同，充满硬核的运动感，散发着浓厚的年轻气息。然而，它在稳重感和商务感方面稍显不足，对于家庭用户来说可能有些过于激进。当前市场上，更加简洁的设计更受欢迎，而ARIYA艾睿雅的设计风格更加符合这一趋势。
由于SUV主要面向家庭用户，宽敞的内部空间是不可或缺的要素。ARIYA艾睿雅虽然轴距不占优势，好在有效纵向空间达1844mm，带来越级魔术大空间，前后排座椅距离更大，乘坐体验更为舒适。此外，ARIYA艾睿雅的全新3D Multi-Layer人体工学真皮座椅，采用航天零重力科技理念设计，支撑性和包裹性更胜一筹。
与之相比，丰田bZ4X的内饰设计相对朴素，座椅材质采用的是织物与皮质的混搭，配合人体工程学设计，但质感一般，触感偏硬，着实不如“沙发厂”出品，ARIYA艾睿雅的座椅般舒服。对于注重舒适度的家庭用户来说，这可能是一个需要考虑的因素。
续航能力对于家庭用户来说同样至关重要。ARIYA艾睿雅以其精准长续航脱颖而出，让用户出行更安心无忧。ARIYA艾睿雅搭载了90kWh大容量、高密度液态锂电池，在CLTC综合工况下实现了最高623公里的续航里程，足以满足用户包括通勤、长途旅行等的多场景出行需求。值得一提的是，ARIYA艾睿雅基于全球用户210亿累计公里以及各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，结合前段驾驶路程电量消耗比率，可以实时计算剩余续航里程，为用户提供了出行的安心感。
而丰田bZ4X的最高续航里程可达615公里，虽然略低于ARIYA艾睿雅，但足以满足家庭用户的日常通勤和周末出行需求。仪表盘上的表显续航以“跳变”模式显示，同样能根据驾驶情况进行相应的浮动，也能在一定程度上减少出行的里程焦虑。
如今，人车互联已成为重要趋势，因此车辆的智能化配置成为家庭用户关注的焦点之一。ARIYA艾睿雅全系标配双12.3英寸流水式一体屏，内置Nissan Connect超智联2.0+系统，拥有出色的智能语音交互体验，支持多种场景下的语音指令。此外，ARIYA艾睿雅还配备了AR实景导航系统，为用户提供更便捷的导航服务。在智能驾驶辅助方面，ARIYA艾睿雅搭载了L2+级别的ProPILOT超智驾Pro系统，提供了一系列的驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、S-ALC一键智能辅助变道等，全方位提升了驾驶安全性和便捷性。
相较之下，丰田bZ4X的车机配置相对有限，入门款的中控屏幕仅为8英寸，智能功能相对简单。在驾驶辅助方面，虽然也搭载了L2级别的驾驶辅助系统，但缺少一些高级功能，如一键智能辅助变道和疲劳检测等。
ARIYA艾睿雅于今年7月20日焕新上市，推出了定价19.99万元的ARIYA 500。对已上市的车型级别也重新调整了官方定价，现在ARIYA艾睿雅共有五个车型级别，售价区间为19.99万元-28.29万元。而丰田bZ4X的售价范围也在19.98-28.78万元，两车售价基本一致，都有较高的质价比。
综合考虑价格和性能，ARIYA艾睿雅显然更具吸引力。现在，你们更倾向于哪款车呢？ARIYA艾睿雅的外观设计，宽敞的内部空间和精准的续航性能是否符合你的需求？又或者你更看重车辆的智能化配置？无论如何，这两款车都在为家庭用户提供更多选择和更好的出行体验。
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请问日产艾睿雅和广汽丰田bZ4X谁的性价比会更高一点？
啥也不说，给它们安排一场巅峰对决，看看各自的顶配车型，哪个价格更低、配置更高，以及性价比更高。
就用广汽丰田bZ4X四驱Ultra和艾睿雅四驱高性能版对比，先看下各自优惠后的价格：
广汽丰田bZ4X优惠后的裸车价大概在24.78万左右，艾睿雅优惠后裸车价大概在26.78万左右，在落地价方面，广汽丰田bZ4X要便宜2万元。
说完价格再看配置：
广汽丰田bZ4X多出来的配置有：膝部气囊、自动泊车入位、蠕行模式、感应后备厢、蓝牙钥匙、对外放电、座椅通风、靠背调节、JBL音箱、9个喇叭、负离子发生器等功能。
艾睿雅多出来的配置则有：后方碰撞预警、自动变道辅助、行车记录仪、HUD抬头显示、12.3英寸仪表盘、第二排座椅加热、LED雾灯、隔音玻璃、后雨刷等功能。
总结：从配置上来看广汽丰田bZ4X的配置是更丰富的，而且落地价更低，所以性价比方面广汽丰田bZ4X也是更好的，其次空间也更大。当然了，艾睿雅也有自己的优势，它的内饰风格设计更好看，而且续航里程更长一点，。
不过最终要如何选择就看自己买车的侧重点了，觉得有用的话就给我点个赞以示鼓励吧~
售19.98万起，能越野的纯电SUV广汽丰田bZ4X，选哪款更值？
易车原创 广汽丰田bZ4X是丰田面对电动化浪潮正式推出的第一款产品，在此前的试驾中，我对它的印象是有电动车的特质，但各方面的表现都更贴近大家熟悉的燃油车。
虽然我没有在它身上看到大家对新能源车所期待的极致性能突破或者尖端技术突破，但在它身上我看到了丰田品牌的坚持，例如更可靠的安全性能、更长的使用寿命、更合理的人机工学等，所以广汽丰田bZ4X会和其它丰田产品一样是一款值得长期持有的车型。
现在它正式上市了，售价19.98万元-28.78万元，共推出5个版本，其中两驱版3款车型，四驱版2款车型，究竟该选择哪个版本呢？
按动力性能选择--更推荐长续航版
广汽丰田bZ4X一共提供两种容量的电池包，入门版为50.3kWh的电池，其余车型均为66.7kWh的电池，两驱版本均配备150kW的前电机，而四驱版均配备前后各80kW的电机，总体来看按动力性能可以划分为3个版本。
标准续航的Elite版综合续航只有400km，加上实际道路中有诸多的干扰因素限制续航里程，会导致用户在日常驾驶中需要更频繁地充电，而长续航Elite版相比标准续航Elite版多了215km的续航，基本能满足一个星期充一次电的用车需求了。
四驱版车型前后双电机的综合功率为160kW，与前驱版车型的150kW相差不大，所以续航里程与长续航版差距不大，顶配的Ultra版因为采用了20寸的轮圈所以续航有所下降。
广汽丰田bZ4X的这套全时电四驱系统与其它品牌的电四驱性能取向不同，它强调通过能力而非加速性能，这套四驱系统能走雪地、泥路、沙地，算是突破了电动车出行的边界，但由于电池处于车身低位，真去越野不太可能。
正常来看，大部分消费者选择前驱长续航的版本就足够了，四驱版更适合喜欢露营的朋友们选择。
按配置选择--更推荐长续航Pro版
广汽丰田bZ4X的标准配置延续了广汽丰田车型一贯的传统，入门版Elite就配备了齐全的主被动安全配置，包括有最新的TSS3.0智行安全套装和全车8气囊，基础的实用性配置也比较齐全，但只能满足一般的用车需求。
标准续航Elite与长续航Elite的配置大体相同，只有细微差异，如果想要有更舒适便捷的用车体验就需要提升一个版本了。
长续航Pro版本相比于长续航Elite版本贵了2万元，舒适性提升比较明显，增加了前排电动调节、座椅通风及加热，科技配置上也有提升，12.3英寸的智能中控屏和全新汉兰达一样，提供有在线导航、人脸识别、语音指令、车家互联等功能，所以这2万元的提升是比较值的。
长续航Pro版与X-MODE 四驱Pro版在配置方面也几乎一致，只是增加了全时四驱性能上独有的儒行模式和陡坡缓降功能。
X-MODE 四驱Ultra版作为全系的顶配车型，在配置上的差异其实与Pro版并没有拉开太多，只是增加了一些智能方面的配置，这些配置日常使用的频率也不高，所以不作为推荐车型。
综上所述，长续航Pro版是最值得推荐的车型，续航能力能满足现在家庭一个星期的出行需求，配置方面也足够便捷，舒适性方面的表现也不错，唯独我觉得缺少了对外放电功能，希望后期这个功能可以做到全系覆盖。
车型亮点回顾
外观方面，广汽丰田bZ4X不同于家族传统燃油车的样式，采用了全新的仿鲨鱼设计风格，整体看上去还是有浓厚的丰田风格，外观配色上也更为大胆，采用双色的设计，在车辆前大灯和车顶都采用了不同的配色。
车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到了2850mm，车身尺寸处于同级领先的水准。
车身侧面和尾部有一些威飒的影子，溜背式的车尾造型，腰线也非常凌厉，力量感和运动感都挺强，贯穿式的尾灯点亮后是平行横向的灯带，还有点像素感。
广汽丰田bZ4X采用比较简约的T字型中控布局，并加入了环保的设计理念，悬浮式的全液晶仪表、大尺寸中控大屏及旋钮式挡把的设计，营造出不错的驾驶舱科技氛围，但如果仔细看，它还保留了丰田骨子里自带的那种追求实用的特点。
方向盘后方的7英寸全液晶仪表盘造型也很独特，位置较高但又不遮挡视线，方便驾驶的时候直接平视车辆信息，不足的地方则是界面单一，没得切换主题。
12.3英寸的中控大屏是目前丰田车系最顶的智能交互系统，配备有丰云悦享智行互联系统，这套系统的功能大家也都很熟悉了，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能，智能化程度能够跟上潮流。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进广汽丰田bZ4X的前排，将座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，此时头部空间还有1拳，同一体验者来到后排，测得头部空间还有4指，腿部空间也有2拳多的余量。
最后给大家分析一下各个版本的推荐星级：
Elite? 400km? ★★
长续航Elite? 615km ? ★★★★
长续航Pro? ?615km ? ★★★★★
X-MODE四驱Pro? 560km ?★★★★
X-MODE四驱Ultra? 560km? ★★★
打算买车，广汽丰田bZ4X可以入手吗？
我先说下我个人的想法吧，我会入手，原因我也说下。
我认为这台车还是有黑科技的，比如它的太阳能高效充电穹顶，全年充的电可供行驶1750KM，这个技术之前没有在其他纯电车上看到过，可以说是国内首创的，这对于刚转型到纯电车领域的丰田来说也是一个质的突破。
再比如它的电池技术，丰田作为混动技术的开创者，也积累了很多电动化方面的经验，如今卖出了近2000万台混动车型，但没有发生过一例自燃事故，可见丰田在电池技术方面的丰富经验，再加上这次bZ4X的电池是与宁德时代一起研发，算的上是强强联合，对电池方面的问题我毫不担心。
而且科技智能方面也有了进步，配备12.3英寸的中控屏外，并配有丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能，智能化程度能够跟上潮流。广汽丰田bZ4X还配备了数字钥匙，仅需一部智能手机，便可远程控制车辆，比如在炎热的夏天提前打开空调，这样就不用站在车外等车内温度降下来后再开车了。
安全配置也有大大提高，广汽丰田bZ4X还装备了4个PVM摄像头，12个超声波传感器，以识别车辆周围情况确保安全，再加上8个安全气囊和TSS3.0智行安全套装的加持，可以说是全方位保护车内人员的安全。
总之，这台车给我的整体感觉还是不错的，外观、内饰、配置都没有让我失望，所以我才说我会买。
对于需求逐渐壮大的纯电动SUV市场，价位在30万元以内，且有实力的竞争者寥寥。随着广汽丰田bZ4X入市，日系纯电动车有望引领一波新的风潮。关于bZ4X的一切，相信感兴趣的人不在少数。
广汽丰田公布的bZ4X预售价格综合补贴后为22.00万元-30.00万元，包括四驱版本的选项。从价格定位来说，十分适合目前中国城市新能源车消费的主流阶层，较动辄数十万元起步价格的新势力产品亲和了一些。
广汽丰田产品有何不同之处？
产品本身特点之外，广汽丰田对制造、服务和营销等消费环节有自己的一套体系，反映在市场上便是得到验证的用户信赖度。广汽丰田bZ4X建造于广汽丰田全新新能源专属工厂，产品品质由其“零缺陷率”品控标准保障。
想购车的用户，可以通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，通过线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态，随时了解到消费进度。该全程透明模式对许多中国消费者应该是新鲜而陌生的。另外，广汽丰田还计划为新车打造用户交流共创社区，营造一种现代化的体验。
bZ4X的重要特征
广汽丰田承诺bZ4X使用的高性能低衰减电池开发目标是10年后容量保持率90%，意味着在产品生命周期内，电池性能会有极出色的保证。对于电池安全，丰田设计了全方位碰撞应对结构。广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，可实现CLTC工况标准下615公里的纯电续航里程。bZ4X还搭载了“TSS 3.0智行安全辅助套装”。
广汽丰田bZ4X使用了高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航。广汽丰田表示，其每年获得的电量，可供增加续航里程约1750公里。新车的智能化装备与广汽丰田旗舰产品相似，包括座舱数字车载生态系统、数字钥匙、带有记忆功能的多场景智能泊车助手等均有应用。
丰田e-TNGA架构下的产品仍然呈现低重心、高刚性车身等特点，全新的OMG（One Motion Grip）驾控套装，即赛手方向盘与线控转向系统组合是bZ4X系列的一大特色。对于普通消费者，车辆仍然提供传统方向盘配置。新车具有X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载Grip-Control智能蠕行模式。
广汽丰田bZ4X的造型采用丰田称为“Activity Hub”的设计理念，锤形鲨鱼式前脸，立体光剑式尾灯等细节特点鲜明。尽管车辆细节修饰有些繁复，但整体辨识度是不低的。新车车长4690毫米，车宽1860毫米，车高1650毫米，轴距2850毫米，电池组布置在车辆下方，构成了较宽敞的内部空间，以及合理的前后轴荷分配。
购买新车还能得到什么？
广汽丰田为预售期间的新车用户提供了一系列优厚的购车政策，包括限时预售等待权益、丰田老友尊享权益、超享基础权益等。涉及配置选装、充电卡权益、优先提车、置换补贴、保养维护、充电桩安装以及车联网服务等方面。尽管bZ4X是广汽丰田推出的首款纯电动产品，但他们显然已经做好了充分准备。
广汽丰田计划到2025年将电动化车型销量占比提高到近60%，2035年达到100%。基于目前的产品系列，电力驱动系统的引入，会为广汽丰田发展带来巨大的成长空间。从bZ4X开始，我们对于丰田纯电动产品也需要有个新的认知了。
