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20万以内公认最好的新能源车,20万级新能源轿车海选，看看到底谁更具有性价比？

admin admin 发表于2023-12-20 05:16:14 浏览5 评论0

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本文目录一览：

20万以下纯电动汽车推荐

近年来，随着电动汽车的发展，市场上也逐渐出现了许多性价比比较高的20万以下纯电动汽车。这些车辆不仅价格亲民，而且能够满足日常出行的需求。下面笔者将为大家推荐几款比较不错的纯电动汽车。
1.比亚迪e3
作为比亚迪旗下的一款纯电动车型，e3凭借着不错的续航里程在市场中颇受欢迎。据官方数据显示，该车的NEDC续航里程最高可达401公里，同时还搭载了一台53.6kW的电机，最大功率和最大扭矩分别为55kW和180N·m。此外，该车还拥有智能防盗、智能运动、智能安全等多项科技配置。
2.江淮iEVA50
iEVA50是一款由江淮推出的纯电动轿车，该车拥有人性化设计和强大性能。该车的NEDC续航里程为400公里，配备了一台最大功率为76kW、最大扭矩为255N·m的电机。此外，该车还支持远程控制车辆充电、智能语音助手等功能。
3.荣威ei5
荣威ei5是一款来自上汽集团的纯电动车型，该车外观美观，内饰豪华。该车采用了最新的LFP三元锂电池技术，能够确保较高的安全性和稳定性。此外，该车的NEDC续航里程为500公里，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m。
4.广汽传祺GE3
作为广汽传祺旗下的一款电动车型，GE3在市场上的表现也十分不错。该车搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为290N·m的电机，NEDC续航里程达到了510公里。此外，该车还拥有主动刹车辅助、自适应巡航等智能科技配置。
5.宝骏E300
宝骏E300是一款来自上汽集团的纯电动轿车，该车在外观和内饰上也有着不错的表现。该车搭载了一台最大功率为41kW、最大扭矩为150N·m的电机，NEDC续航里程为301公里。此外，该车还拥有后排独立空调、全LED大灯等实用配置。
6.吉利帝豪EV
帝豪EV是由吉利汽车推出的一款纯电动轿车，车型定位中大型车。该车搭载了一台最大功率为105kW、最大扭矩为310N·m的电机，NEDC续航里程为401公里。此外，该车还拥有多项安全配置和智能互联功能。
7.比亚迪e1
e1是比亚迪推出的一款新能源城市轿车，该车搭载了一台最大功率为30kW、最大扭矩为110N·m的电机，NEDC续航里程为305公里。该车内部空间较大，支持远程控制充电、智能语音交互等功能。
8.奇瑞eQ1
奇瑞eQ1是一款小型纯电动车，在外观和内饰上都有较好的表现。该车采用了LFP三元锂电池技术，续航里程为200公里。此外，该车还搭载了一台25kW的电机，最大扭矩为72N·m。
9.北汽EU5
EU5是一款来自北汽集团的纯电动车型，该车搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为300N·m的电机，NEDC续航里程为401公里。该车也支持远程控制充电、智能语音交互等功能。
总之，以上就是小编为大家推荐的几款20万以下的纯电动汽车，每个车型都有着各自的特点和优势，希望对各位消费者的选择有所帮助。

20万左右的新能源车推荐

第一款：小鹏P5
小鹏P5是一款新能源纯电轿车，来自造车新势力的小鹏汽车，无论是车型设计还是产品实力，在同价位的新能源市场中，都是能够排在前列的。外观方面，小鹏P5是采用了家族式设计语言，整车造型流畅简约，在贯穿式灯组、隐藏式门把手等设计的加持下，是充斥着不错的时尚感和科技感。
小鹏P5的动力性能表现也很出色，配置上其实全系搭载了一款永磁同步单电机驱动，能够拥有总功率155kW，零百加速能够达到7.5S。此外电池组方面，小鹏P5目前是拥有磷酸铁锂电池、三元锂电池两种规格，NEDC续航分为460/550/600km三种版本，满足家用、工作需求基本上是没有什么问题。
第二款：AIONS
AIONS的产品实力是不差的。首先外观颜值方面，AIONS在家族式语言的加持下，是具有出色的时尚、运动气质，并且同样配备有封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等潮流设计，科技感气息也很出色。
动力性能方面，2021款的AIONS同样是采用了永磁同步电机驱动，按照车型分为100/150/165kW三种动力版本，电池组丐版车型是磷酸铁锂电池，其余车型均是三元锂电池，NEDC续航分为410/510/602km三种规格，续航能力同样也是非常出色。
第三款：宋PLUSDM-i
外观方面，宋PLUSDM-i是采用了最新的家族式语言，整车线条流畅简洁，车头配备有六边形点阵中网，颜值表现是很时尚运动的，迎合时下消费者审美是没有什么大问题。
动力方面，宋PLUSDM-i则是采用了由1.5L骁云发动机+电机+E-CVT变速箱组成的插电式混合动力，发动机最大马力为110Ps，电机输出为132/145kW两种版本。电池组则是采用了刀片电池，最低荷电油耗仅为4.4L，续航表现是很突出的。

20万以内口碑最好的轿车推荐

现如今，越来越多的人选择购买时尚、便捷、经济实用的小型轿车，而在众多品牌车型中，如何评选出适合自己且性价比高的车型？以下就为大家介绍几款20万以内口碑最好的轿车。
1. 北汽新能源EU5
北汽新能源EU5是一款最受消费者欢迎的新能源汽车之一，它是中国第一款纯电动车，搭载了由北汽自主研发的120kW电机，0-100km/h加速仅需7.9秒。该车定位于家用车型，外观时尚大气，多功能的有机化学耐火材料车身结构极具科技感。在节油、环保、舒适性等方面，该车表现凸显，综合评价甚高。
2. 大众宝来
大众宝来是紧凑型车桥段中广受欢迎的车型之一，其将欧洲车型的设计风格和国内用户的实际需求完美结合。外观大气、内饰较为简约，并配有大尺寸中控屏，让整个车内科技感爆棚。该车采用了1.5T发动机，驾驶表现优秀，稳定性高，可为用户带来足够的舒适度和刺激性。
3. 丰田卡罗拉双擎
丰田卡罗拉是世界销量最高的车型之一，它以宽裕的空间、大众化的外观、优异的耐久性以及较好的油耗表现而不断受到消费者青睐。双擎混合动力系统和CVT变速器相得益彰，极大改善了驾驶体验，且经济实用，性价比极高。
4. 本田雅阁
本田雅阁作为一款中型车，在同级别车型中拥有着异于常规的表现。雅阁2.0L自吸发动机具有极高的信赖度，同时搭载CVT无级变速器后动力传输更为平顺。车内豪华典雅，安全配置也比较出色，整体表现可圈可点。
5. 雪佛兰创酷
作为一款跨界SUV，雪佛兰创酷的市场表现依旧甚高。它的外观设计独具匠心，动感十足，内部空间相对较小，但一系列贴心的配置都让人倍感便捷。强大的动力系统和感性优美的悬挂系统，可满足用户对于驾驶体验的复合要求。
总体来说，以上几款车型均是基于很好的目标群体定位而建造的，同时在驾驶品质、空间舒适度、油耗经济性等方面表现都比较不俗，可供大家参考选择。

20万以下纯电动汽车推荐

再结合其补贴后的建议价格15981928万来看，广汽丰田iA5的综合性价比还是不错的，值得考虑一下#8964。
20万预算内，现在有很多类型的新能源车型，像插电混动纯电动等，这得看你自己的喜好决定目前，纯电动享受的补贴和优惠仍然是最多的像现在的免购置税优惠，还有一部分限牌地区的“免上牌”以及一些配套的服务等等它。
纯电时代，跑得快已经是家常便饭了，基本上任何一台电车都能做到0100kmh加速跑进10秒以内但之后每提升1秒，需要付出的代价呈几何倍增高想要步入“4秒俱乐部”，在燃油车时代没个百来万基本没戏如今的纯电车能。
2 ID4 CROZZ 级别紧凑型SUV 大众ID4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车ID4 CROZZ的整体调教偏向舒适稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID4 CROZZ。
20万左右的电动车，单从价格方面看，基本属于中端电动车的市场当然这个价位也有很多不错的电动车选择，比如小鹏P7广汽新能源Aions本田雅阁丰田凯美瑞等1用温暖的语言破除矛盾 温柔的言语，永远是人与人沟通最关键。
购买电动汽车其实我们主要考虑的是这款汽车的续航能力以及这款汽车电池寿命，最后就是这款汽车的安全性能以及运动性能以下是我对20万级的纯电车汽车选购的一些具体个人推荐以及一些个人看法一国内比较优秀的SUV 唐新能源。

20万级新能源轿车海选，看看到底谁更具有性价比？

随着新能源汽车的崛起，国产品牌现在可谓是风光无限，销量和口碑更是持续攀升，如今消费者在选购新车时也更多把目光瞄准了新能源汽车，20万元的价格地带是目前非常重要的细分领域，不少品牌都推出了在颜值、配置、动力方面都有着均衡表现的热门车型。下面，就为大家推荐几款新能源轿车，看看到底谁更值得选？
2023款零跑CO1
官方售价：14.98-20.88万
零跑C01是零跑汽车的一款纯电中大型轿车，也算是造车新势力中最早掀桌子的，今年新款车型上市后，最令人震惊的就是将起售价定在了14.98万，一下子将20万级拉回到15万以内，这放在以前是不敢想象的。如果你想在20万以内就能搞定一款大空间纯电中大型车，这款车就比较合适。
外观方面，零跑C01还是延续的家族化设计，简洁流畅的线条勾勒出饱满圆润的车身，前脸的封闭式进气格栅、贯穿式日行灯，配上下包围夸张的进气口以及前唇，既符合新能源的一贯风格，也带有一定的运动气息。
侧面造型方面，零跑C01采用了溜背式造型，车身姿态动感时尚，而且还配备有目前非常流行的无框车门，在同价位来看并不多见。车尾的小鸭尾造型和贯穿式尾灯，都是比较加分的部分。尺寸方面，新车的长宽高分别是5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，定位是中大型轿车。
内饰方面，零跑C01整体设计风格比较简洁，几乎找不到什么物理按键，中控区域的三块屏幕让整车的科技感氛围瞬间拉满。车机内置高通8155芯片，并且支持三屏联动，科大讯飞3.5代语音识别系统可识别大多数自然语音命令。智能驾驶辅助方面，零跑C01有着1颗毫米波雷达、4颗超声波雷达和5个摄像头，全系车型都支持L2级别驾驶辅助功能，高配车型还有着透明底盘的配置。
最值得一提的是空间方面，零跑C01无愧于中大型轿车的身份，满足家用或者商务接待需求都没有什么问题，再加上采用了CTC车身电池一体化技术，电池包对于车内空间侵占的相对小一些，所以后排的坐姿并不会特别怪异。
动力方面，零跑C01提供两驱版和四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的电动机，峰值扭矩360N·m，四驱版搭载的是综合最大功率400kW的前后双电机，峰值扭矩720N·m，百公里加速时间为4.3秒。电池方面，525km续航版本搭载的是容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池组；606km续航版本搭载的是容量为78.54kWh容量的磷酸铁锂电池组；717km续航版本搭载的容量为90kWh的三元锂电池组；四驱版本的电池组容量同样是90kWh，但CLTC工况续航里程为630km。?
2023款深蓝SL03
官方售价：14.59-19.19万元
同样在价格方面给到大家更多惊喜的还有深蓝品牌旗下的深蓝SL03，在成都车展上，2023款深蓝SL03也迎来改款，这款车型自上市以来就赢得不少年轻用户青睐，销量表现也非常出色，而新款车型显然要更具性价比，更具吸引力。如果您想要一台20万内的运动感十足的新能源轿车，不妨考虑一下深蓝SL03。
新款深蓝SL03针对外观内饰进行了微调，新车采用了封闭式前脸，大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度。此外，针对不同动力版本，新车在一些细节上也有所不同，比如氢电版车型前包围两侧的散热开口造型的格栅上就采用了代表氢能源的蓝色涂装，不过增程版与纯电版在设计上并没有区别。
据官方介绍，新车的侧裙装饰件有所调整，更贴合车门边界，更加协调统一。此外，新车在轮圈的造型设计上有所创新，看上去更具层次感与运动感。尾灯的布局极具特色在点亮后具有较高的辨识度，后包围上还配备了尾部扩散器装饰，更具运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位中型车。
内饰部分，新款深蓝SL03的整体设计风格也非常简洁，中控区域配备了全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，中控屏可左右旋转最大15°。此外，新车的中控区域对空间布置进行了调整，比如无线充电板从一块变成了两块，杯架也变成了平行相连的常规设计，扶手箱变成了对开式，方向盘看上去也更加时尚，整体细节做的也是非常到位。
在智能驾驶辅助方面，深蓝SL03有着3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达和6个摄像头，全系车型都支持L2级别的驾驶辅助功能。此外，深蓝SL03大量科技配置都是全系标配的，诸如透明底盘、主动安全系统、电动后备厢、前排座椅加热/通风等功能，消费者选车时不用考虑配置差异，只考虑能源类型、动力、续航等因素即可。
动力方面，新款深蓝SL03有增程式和纯电动可选，新款增程车型有两个配置可选，135Plus增程版的CLTC续航里程为135km，200MAX增程版的CLTC续航里程为200km。纯电动版本则有两种续航里程可选，515MAX纯电版的CLTC续航里程为515km，705MAX纯电版的CLTC续航里程为750km。?
2024款哪吒S
官方售价：15.98-26.98万
在一众新势力车企中，哪吒汽车也是关注度颇高的车企，尤其近来动作频频，被寄予厚望的哪吒S除了拥有动感的车身和高阶智能化体验外，前不久上市的新车更是将入门版直接拉到15万级，网友大呼新款哪吒S更值了，尤其是对智能驾驶有高需求的用户更值得考虑。
造型方面，哪吒S最亮眼的就是动感的车身设计，车头向前俯冲，前脸上部采用封闭式设计，配合分体式大灯组以及下方点阵式的下格栅，很有战斗气息。可以说或，哪吒S的外观颜值没的说，见过的都会眼前一亮。
哪吒S的侧面线条舒展流畅，营造出了宽体和低趴的姿态，让整车运动感十足。此外，突出的后翼子板让整车有了那么一些肌肉感，无框车门也是很多年轻人的最爱，贯穿式尾灯也是时下流行的设计语言。车身尺寸方面，哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，定义为中大型轿车，轴距表现尤为突出。
内饰方面，哪吒S的设计也很有特色，中控台层次分明，大尺寸纵置屏幕最为吸睛，尺寸达到了17.6英寸，全系标配高通骁龙8155芯片，能够实现四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，并尽可能将传统按键操作集成于屏幕中。此外，在中高配车型上还配备有12.3英寸的副驾娱乐屏，彰显了满满的科技感。
智能驾驶辅助系统，全系除最低配车型之外，均配备有L2级别的驾驶辅助功能，在纯电 715激光雷达版车型上，还配备有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头，使用的是ADC高性能计算芯片，满足用户对于辅助驾驶的更高需求。
动力方面，哪吒S提供含纯电版和增程版可选。其中，纯电版分为后置单电机和四驱双电机两种，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310牛·米和620牛·米，CLTC工况续航里程有715km、650km两种可选。增程版车型最大功率170kW，最大扭矩为310牛·米，CLTC工况下纯电续航分为200km和310km，WLTC工况综合续航里程1160km。?
海豹DM-i
预售价：17.68-24.68万
在比亚迪的轿车车系中，海豹一直以来都是较为运动的车型，前不久上市的冠军版车型进一步将价格下探，市场表现越来越好。更值得关注的是，混动版车型海豹DM-i也已经在成都车展上开启了预售，官方预售价区间为17.68万元-24.68万元，已经算是诚意满满了，喜欢海豹的造型，又想买混动车型的朋友，机会来了。
外观方面，海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，设计灵感来自水滴、涟漪、海浪等元素，前脸采用密幅式格栅造型，两侧搭配带有拐角的LED灯组，前包围两侧还有造型犀利的散热开口，整个车头看上去动感而兼具档次感。
车身侧面，海豹DM-i拥有比较帅气的溜背式造型，车身线条凌厉流畅，配合分段式腰线、隐藏式门把手等，呈现出颇为动感的车身姿态。车尾还采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，点亮后也颇为时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。
进入车内，海豹DM-i也延续了海洋系列车型的整体布局，呈现出更加突出的豪华感和庄重感。中控区域，新车的仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，由W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。而且新车还将搭载全新一代DiLink智能网联系统，智能体验值得期待。
动力方面，海豹DM-i将会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。?
小结：如今的中国品牌汽车，搭上了新能源这趟快车道，实现了突飞猛进的发展，20万级新能源轿车中不乏颜值够高、空间够大、配置更丰富、动力更强大的热门车型，以上几款车型的综合表现都比较突出，并且各有特色，想选购新车的朋友不妨结合自身需求考虑一下。或者您对这几款车型有何看法，也一起来讨论一下吧。
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20万左右的新能源汽车排行榜

20万左右的新能源汽车排行榜：
1、 唐新能源
加速性能最好、最优秀国货之光SUV这些描述对于新一代的比亚迪唐新能源汽车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源而言，什么悬架质感、转向舒适度都是次要的，只要你上了车，充好电，它就会变成一辆毫无感情的加速利器，只需用心感受加速就行。
2、 ID.4 CROZZ
级别：紧凑型SUV
大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此。
相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。
3、 ID.4 X
级别：紧凑型SUV
ID.4 X和ID.4 CROZZ是兄弟车型，它们分布布置在上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众不厌其烦的的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双车战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ几乎没差别，只不过在某些风格上会存在差异，不过车身长度和高度上ID.4 X表现会更加好。
4、 小鹏汽车G3
级别：紧凑型SUV
作为小鹏汽车推出的首款车型，小鹏G3具有很多比较科技的智能化的观念。它的外观设计充满科技感，功能配置十分丰富，值得一提的是售价低，得到了很多青年互联网消费者的青睐。小鹏G3配备了一台前置电机，能够提供不错的动力，续航里程不算很高，但基本上能应付短途出行的需求。
5、 威马EX5
级别：紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。
威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

20万内混动SUV对决！新能源时代下这两款谁更值得选？

中国品牌在新能源时代的崛起已经是势不可挡。自比亚迪打响了“油电同价”的第一枪，不仅让更多的消费者用燃油车的价格体验到新能源车的产品力，还吸引了吉利、长城等车企纷纷入局，彻底将“油电同价”扩大到整个汽车市场。
其中的零跑汽车，更是早在2021年就采用了类似“油电同价”策略，凭借比合资燃油中型SUV还低的价格，C11纯电版成为了2022国产纯电B级SUV销冠。如今售14.98万起的C11增程到来，一下便成为了增程市场最受消费者关注的热门车型。
因为过去搭载增程式动力的理想、问界等新势力车企，普遍售价都在三四十万，让一些用户望而却步；而C11增程的到来，不仅开启了20万内的增程市场，还为消费者提供更多选择。甚至，教授还发现很多客官老爷在零跑C11增程和比亚迪宋PLUS DM-i之间产生了选择困难。
为此，今天教授就找来了两者最受关注的版本——18.58万的零跑C11增程式285智享版和18.78万的比亚迪宋PLUS DM-i两驱旗舰PLUS 5G版，来一次面对面的实力PK。看看在20万内的新能源SUV市场，谁更值得选？
其实当下增程式/PHEV车型爆火，已经表明越来越多消费者既希望降低出行成本，又不想有续航焦虑。而这两台车在解决了续航焦虑的前提下，也呈现出了对不同用户用车场景的思考。
左：C11增程?右：宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i搭载了18.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航为110km，满油满电能跑1200km，如果纯电通勤的话，能实现两至三天一充，只是难以支撑周末的纯电出行，适合家里有充电桩的消费者。
C11增程则搭载了43.74kWh三元锂电池，满油满电能跑1024km，纯电续航为285km，比市面上的大多数混动车型的纯电续航都要长。如此，C11增程便可以满足五个工作日纯电出行，让一周一充成为可能，还能支持周末周边出行无忧续航出行，满足用户场景更多元化，不管有无家充都能很好适配。
具体是因为两者在充电方面的区别，宋PLUS DM-i仅提供了一个慢充充电口，如果要用快充充电，需要接转换插头；零跑C11增程则是慢充和快充各一个，家充和快充都很便捷。
左：C11增程?右：宋PLUS DM-i
此外，宋PLUS DM-i的快充最高功率只有18kW，从30%充到80%需要1小时，慢充需要5.5小时；反观零跑C11增程的快充，仅需半小时就可从30%充到80%，慢充也仅需要3.8小时，真是去商场吃个饭就能“满血复活”。
所以，宋PLUS DM-i更适合家里有充电桩的用户，这样才能带来最为极致的低耗出行，而C11增程不管有无家充，都能实现纯电的“5+2生活方式”，为用户带来更为方便和低成本的用车生活。
宋PLUS DM-i能持续热销，一方面是把插混价格打了下来，另一方面就是国人喜闻乐见的大尺寸，因为空间大的车才可以满足一般家庭“一车多用”的装载需求。
而宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，比哈弗H6新能源、瑞虎8PLUS鲲鹏e+、捷途大圣i-DM等后来者都大上不少，但面对C11增程，它就被降维打击了。
首先C11增程定位的是中型SUV，长宽高分别为4780/1905/1675mm，车身长度是肉眼可见要比紧凑型的宋PLUS DM-i大一圈。
其次宋PLUS DM-i诞生于宋PLUS燃油版架构的原因，仍会受限于传统车身架构影响，不能随心所欲拉长自己的轴距，而C11增程诞生于纯电平台，拥有纯电车四轮四角的设计优势，能将车身长度更多分到车厢中，轴距直接能去到2930mm，比宋PLUS DM-i长了165mm，从而拥有更舒适的驾乘空间。
左：C11增程?右：宋PLUS DM-i
同样被C11增程降维打击的还有悬挂的硬件结构，宋PLUS DM-i搭载主流的麦弗逊式，一个控制臂基本就能满足家用方向的调校，而且占用空间还小，这也是同级大多数车型使用的原因；后悬是三连杆结构，用两根横向拉杆和一根纵向拉杆连接副车架与车轮，对空间要求低，簧下质量相对较轻，通过调校就能获得不错的舒适性。
宋PLUS DM-i
但是，C11增程使用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构，这种悬挂组合多会出现在宝马这类豪华车型上。
前悬由两个叉臂和一根连杆组成，后悬则是五连杆结构，上摆臂和下摆臂看起来比较粗壮，整体结构看起来更加饱满。同时，摆臂、转向节、前副车架都采用铝合金材质，减轻了簧下质量。简单来说，C11增程的底盘调校上限会更高，车身动态和舒适性能做到更好。
C11增程
所以，从直观的悬挂硬件和尺寸来看，宋PLUS DM-i确实是紧凑型SUV标杆的水准，但奈何C11增程在底盘机械素质和车身尺寸都是越级表现，即使放在20万内新能源SUV市场，依然能称之为标杆。
如今中国品牌的智能化体验已是全员内卷，灵敏的车机体验、好用的L2级智能驾驶，都已经是入门门槛。而这两台车在基础标准之上，也呈现出各自的特色。
这个宋PLUS DM-i 5G版提供了12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置了高通骁龙665芯片，搭配上5G网络速联，除了提供丰富的第三方APP，人机交互的反应速度、便利性都表现出越级水平。
同时，在去物理按键的当下，宋PLUS DM-i仍在挡把区域保留了大量物理按键，都是我们常用的功能，非常容易上手，学习成本较低。
C11增程的智能座舱则搭载了10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，三屏可以实现互动，将科技感直接拉满。并且，里面内置了高通骁龙8155芯片，这是目前车圈公认最优秀的旗舰车载芯片，让车机的应用、反应速度、语音交互等有了更多的想象力。
例如连续语音识别、可视即可说功能；例如在中控屏和副驾屏分屏观看不同内容，通过蓝牙耳机实现音效上的互不打扰；再例如通过人脸ID自动识别系统，能实现空调、后视镜、音乐等15项功能的自适配，这些都是基于8155芯片强大算力带来的。
在智能驾驶方面，宋PLUS DM-i搭载了6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达共13个感知硬件，能实现主流的L2级辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道居中等实用功能。
软件层面，C11增程搭载了两颗自主研发芯片，能实现23项智能驾驶辅助功能，除了上述宋PLUS DM-i的功能外，还有APA自动泊车、RPA远程泊车等，已经很接近L3级辅助驾驶了。
左：C11增程?右：宋PLUS DM-i
诚然，宋PLUS DM-i的智能化体验可以称得上主流、好用，而C11增程则是在主流、好用的基础上，要更加丰富、智能，甚至还能个性化定制。不得不说，零跑的智能化真是太卷了。
经过一番对比分析，无论是宋PLUS DM-i两驱旗舰PLUS 5G版还是C11增程式285智享版，都是极具性价比的车型。
其中宋PLUS DM-i是一个“水桶型”选手，能为20万预算的消费者带来空间、油耗、智能化等较为均衡的体验。C11增程则是在宋PLUS DM-i的基础上，把“木板”做得更长了，285km纯电续航、接近L3级辅助驾驶、2930mm轴距，能为用户带来更低成本、更智能、更舒适的用车生活。
所以回到开篇的问题，20万内选购新能源SUV，显然C11增程会是更具质价比的选择。
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20万左右的新能源汽车哪款性能好

新能源汽车市场越来越热，喜欢新能源汽车的朋友也慢慢增多。今天，边肖汽车向朋友们简单介绍几款20万元左右的新能源汽车，希望能为朋友们在购买新能源汽车时解决问题。好了，我们来看看20万左右的新能源车哪些性能好。
20万新能源汽车榜单:力帆620EV
力帆620EV的外观和内饰设计与其汽油版基本一致，整车长宽高分别为4550mm/1705mm/1495mm，轴距为2605mm。动力方面，该车搭载了一台最大功率60kW、最大扭矩213Nm的电动机，最高时速120km/h，新推出的力帆620EV包括充电版和换电版。换电版可以在力帆指定的换电点更换电池，暂不支持充电。电池容量20kWh，续航里程120km。可充电电池的容量为24千瓦时，电池寿命为155公里。
新能源汽车20万强榜单:全新起亚K5
新款起亚K5外观时尚大胆，前脸依旧采用起亚的&ldquo咆哮&rdquo家族式格栅，但是设计的细节有自己独特的特点，比如中间网的横向拉伸，使得前脸看起来更平更运动。得益于设计陡峭的C柱，其车顶的弧线得到了很好的延伸，给人一种掀背造型的感觉。此外，搭配短小且略微上翘的鸭舌扰流板，整个车身侧面不乏运动感。它的内部也充满了亮点。现代设计相比现在的车型有了质的飞跃，看起来更加高档。除此之外，它的制造工艺和材料都达到了该类车型应有的水平，与目前的车型相比也有了很大的提升，关键点在于营造当下氛围的能力。
20万新能源车榜单:比亚迪元
在设计方面也是如此。比亚迪&ldquo的前者；龙林公式；进气格栅和前保险杠一起形成&ldquoX&rdquo家族式设计，整体视觉效果更有立体感。其次，添加&ldquo中式&rdquo元素，前脸组合只是通过发展和变化成为一个&ldquo袁&rdquo话说，无论是寓意还是整体效果，袁的设计基本上都是值得称赞的。这样成熟的设计依然会在比亚迪EV版上，而纯电版相比双模板车型，会根据不同的充电接口重新设计前格栅结构，同时在车身尺寸方面凸显其纯电特性。燃油版为4360*1785*1650mm，轴距为2535mm，双模板车身高度为1690mm，电动版车身尺寸可能不会有太大变化。如果有变化，会重点关注车身高度(电池组因素)。与安哥拉、XR-V、宾至等同级别车型相比，元的车身尺寸也有必要的优势。
今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。汽车向朋友简单介绍了比亚迪袁、全新起亚、力帆620EV。不清楚朋友们知道后更喜欢哪一个。这三款车的感觉基本上都很不错。好了，先简单介绍一下20万左右的新能源车，哪一款性能好。
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