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雷克萨斯lm300价格,雷克萨斯LM2020款4座多少钱能落地？雷克萨斯LM指导价

admin admin 发表于2024-01-16 04:42:46 浏览17 评论0

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雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

今天，雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市，共推出两款车型，七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。
尽管LM300h上市低调，但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中，有媒体人评论说：这个价格对于它的潜在买家来说，简直是太值了。
众所周知，豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的，所以，无论是消费者，还是媒体，对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的：贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”：不贵，甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。
那么，如何客观评价LM300h的价格？讲真，的确不贵。甚至从一定意义上说，这个价格还是偏低的。
从定位角度看， LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。
LM300h不再是一辆MPV，而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择，抑或说最优的解决方案。换句话说，雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV，而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。
放眼整个豪华车市场，LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品，都是来自于高端定制企业的二次改装，而像雷克萨斯LM 300h这种“原产”车型，是独一无二的。
真正的豪华品牌相比于高端品牌，一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性，使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现，就是豪华品牌的溢价所在。
不过遗憾的是，随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上，能够具备这种流通特性和溢价能力的产品，已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。
于是我们反过来思考这样一个问题，当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候，可以更加优雅从容出入的LM 300h就成为了唯一选择。
LM 300h唯一在哪？从整体底盘结构以及产品定位来看，LM 300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。
从笼统的概念上来讲，我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种，一种是乘用型厢式MPV，像埃尔法、LM300h等；另一种则是基于商用车的车系化概念，演变出来的高端厢式车；最具代表性的产品，也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。
作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车，奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆，而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。
由于定义为全车系的产品，所以在产品定位上，即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class，也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。
比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。
而LM 300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代，当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后，正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。
相比于欧洲的高端厢式车，前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度，同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后，抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性，得以全面放开——这样的产品特性，显然是唯一的。
相比于埃尔法，LM 300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性，又加上了顶级豪华的唯一性。LM 300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义，既包括造型上的独一无二，也包括品牌的独一无二。
自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。
需要明确的是，在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下，雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。
而当LM 300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。
相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛，我更热衷于把LM 300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的，也是泰然自若的。
当然，还有品牌的层面。就像前面讲到的那样，当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放，绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。
而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上，一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如，混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同；极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象；与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质，等等。
在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下，LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV，而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是，能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车，还有顶级MPV
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯lm300h

然而在2022年7月29日，雷克萨斯LM 300H发生车祸的信息，让雷克萨斯这个品牌又再次出现在了大家的口中然而当热心人员帮忙救人的过程当中，发现车门无法打开，这足以证明车辆自身是有相应问题的而且这个车辆也被网友扒出了ldq。
作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币1166万元及1466万元外观部分，延续了家族化最新的设计语言，前脸部分冲击力很强，得益于这款家族。
雷克萨斯LM300h车尾部分，尾灯组的设计，两侧上扬，中间略微有点凹陷，下方还带有一根银色的饰条点缀，点亮尾灯进入雷克萨斯LM300h车内，内饰配色有落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种可供选择， 方向盘采用木纹和真皮拼接式设。
显然，LM300h更少自己开的了，所以司机位真心不觉得受到重视如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote Touch动力方面也许真没几个人关心。
lm面包车是指雷克萨斯LM300h雷克萨斯LM300h共推出两款车型，分别是七座隽雅版及四座御世版雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV雷克萨斯LM这是继旗舰级豪华轿车LS，旗舰级豪华GT轿跑LC，全尺寸豪华SUVLX和豪华。
目前，雷克萨斯LM2020款的官方指导价为0元元。
LM300h可以说是目前最顶级的豪华MPV，也可以说是精致豪华的代表分为两款车型21款全新四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗lm300h的优点 两侧前大灯。
4动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎威尔法双擎相同的25升油电混合系统新车购买注意事项1新车试驾 一般刚上市的车型，未经过市场的检验，口碑不一，通过自行资料检索之后，可以通过经销商进行实地试驾。
7座版，相比埃尔法升级了123寸中控屏幕17扬声器马克莱文森音响全景影像自动刹车辅助功能卡片钥匙更舒适的座椅填充物后排133寸车载电视等动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎威尔法双擎相同的25。
lm300h雷克萨斯四座座椅拉动后排座椅拉手就可以拆后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了，后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，可折叠椅背，打开后尾箱座椅下方如看不到，有可能压。
近日我们从经销商渠道获悉，全国首辆雷克萨斯LM300h实车现已到店，此前新车已经以1166万和1466万元的价格开启预售，据悉新车将于2月24日正式上市作为雷克萨斯的首款MPV车型，新车基于丰田埃尔法平台打造，有了埃尔法坚实。
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌其生产的顶级豪华MPV相当吸引眼球，第一眼看到这台车时相信大家已经猜到了，它的同门兄弟便是广受明星们追捧的丰田埃尔法，而今天给大家带来的这台雷克萨斯LM300h定位要比埃尔法更加高端，让。
在今年的上海车展上，雷克萨斯带来了一款全新豪华MPV车型雷克萨斯LM，该车已经亮相便技惊四座，成为当时车展各家主流媒体，争相报道的对象，实力可见一斑，本期我们就来了解一下此款车的高配版雷克萨斯LM300h 虽然是推出的。
两侧犀利飘逸的大灯造型，为新车增添了敏锐视觉感车身尺寸的长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距达到了3000mm方正的车身造型，这样的设计也许只在MPV中见到新车雷克萨斯LM300h也将于今年2月24日正式上市，期待能在售价上。
2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币7座版车型相比之前的预售价格略有提升雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币，从定价上。
2019雷克萨斯es300h混动是属于国六标准的1中规国六版雷克萨斯LM300h这款新车绝对不会让消费者失望，雷克萨斯品牌溢价更强，本次发售的车型雷克萨斯LM300h，搭载了一套25L混合动力系统，新车还将提供多款LM350#x005c。
在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS旗舰级豪华GT跑车LC全尺寸豪华SUV LX570以及今天的主角旗舰级豪华MPV LM 300h下文LM300h简称LMLM 7座版售价1166万元，四座版售价。

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV LM 300h。（下文LM300h：简称LM）
LM 7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。
对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。
“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的【四座御世版】一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。
241.6万元可以买到哪些车？
241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911 Turbo s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan Turbo也是不错的选择。
最贵的四缸面包车
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。
不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？
移动行宫
埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM 60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。
4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。
该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。
一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？
无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM7座最低多少钱？雷克萨斯LM买车价

雷克萨斯LM2020款是一款雷克萨斯旗下的MPV，其官方指导价为1166000元-1466000元。雷克萨斯LM的入门版本2020款LM300h七座隽雅版的官方指导价为1166000元，目前长沙没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费105386元，再加上商业保险34080元，最终的全款落地价为1305466元。
雷克萨斯LM2020款LM300h七座隽雅版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条。中控台运用了非对称式的设计和该车定位相符合。
动力方面，雷克萨斯LM配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

埃尔法大哥登场，雷克萨斯LM价格公布，真的要200万落地？

雷克萨斯LM 300h作为雷克萨斯攻坚国内豪华MPV市场的力作，从去年上海车展亮相就备受中国土豪们的关注，价格也是吊足了人们的胃口。近日官方低调的公布了其价格，雷克萨斯LM 300h共推出两款车型，分别为七座隽雅版116.6万元及四座御世版146.6万元。
众所周知，2019年车市整体下滑，而雷克萨斯大卖的同时，几乎全车系车型都在加价卖，显得尤其“猖狂”。所谓树大招风，近期一张8761万元的巨额罚单把雷克萨斯推上了风口浪尖，2019年12月27日，国家市场监督管理总局发布了一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书，指责雷克萨斯销售存在价格垄断行为，并处以罚款8761.3万元。
实则，加价卖车的又何止雷克萨斯，丰田的汉兰达和埃尔法同样在加价大卖供不应求，尽管不值得提倡，但大多数消费者仍持宁愿买涨不买跌的心理，无奈的是一个愿打一个愿挨，以致于不少人调侃，几千万的罚单奏效并不大，最见效的反而是销量涨了！
碍于“加价事件”舆论的影响，雷克萨斯官方本想低调推出雷克萨斯LM这款“加价版的埃尔法”，将预售时间从1月10日推迟至1月15日，并且赶在新车上市前直接地公布了厂商零售价格，诚然，这个价格一点也不“低调”，零售价快赶上两个埃尔法，加上销售配额少，加价提车的传统预计在所难免，分分钟落地超200万都有可能，堪比一套移动的房子了。
1.?埃尔法要停止加价了？
说到目前国内市场能真正满足高端商家两用的MPV，埃尔法是为数不多的产品，加上它一众成为明星追捧的对象，加价购车成为了它的标签，一度加价40万已经见怪不怪。埃尔法指导价在77.20-85.60万元，据了解，目前兄弟车型威尔法基本平价在卖，而埃尔法则是加价10万+的状态，相比此前的加价已经有所回落。
显然，随着威尔法和雷克萨斯LM的到来，对“加价王”埃尔法的市场行情还是有一定的波动效应，毕竟，谁具备更强的竞争力，就能成为同级别独一无二的硬货产品。不管是品牌溢价还是豪华舒适体验，雷克萨斯LM势必会给埃尔法带来一定的威胁。
2.?雷克萨斯LM与埃尔法差别在哪？
说两者的区别，不妨先看看它们有什么共同点，首先雷克萨斯LM是基于埃尔法平台升级而来的，动力方面，与埃尔法双擎一致，都是搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率182马力，峰值扭矩206牛·米，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
那么雷克萨斯LM到底比埃尔法高级在哪些地方？首先在造型上，雷克萨斯LM沿用家族式的前脸，超大面积的纺锤式进气格栅彰显了雷克萨斯旗舰的地位，搭配造型犀利的大灯组，整个车头显得高端霸气。尾部造型同样区别于埃尔法，贯穿式的尾灯搭配镀铬饰条，更具立体美感，而侧面则是两者最相似的地方了。
但两者差价悬殊，主要还是区别在内饰的豪华感上面，首先在用料和配色上面，以及乘坐空间和豪华氛围打造上面，雷克萨斯LM都更具高级感，通过LED照明灯的私享化妆镜、地毯和车内迎宾扶手等细节营造尊贵感。后排体验，其中四座版前后排中间采用了隔离式车厢设计，更显后排的尊贵感，犹如飞机的头等舱。
配置上，雷克萨斯LM 7座版相比埃尔法升级的地方包括：12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等等。四座版则多出后排26寸车载电视、车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、座椅按摩等。
综上看，豪华体验和尊贵感将会是雷克萨斯LM力压埃尔法的法宝，参考目前埃尔法10-20万的加价，品牌溢价能力向来不弱的雷克萨斯，LM加价怕是不会低于埃尔法，不买雷克萨斯的都在反对它的加价行为，但不乏一些明星、大腕等为它充值，终究逃不过加价的定律？至于花多少钱能提走雷克萨斯LM，恐怕只有等上市交付之后才知道了。
写在最后的话：
且不说花200万买一辆丰田的“面包车”值不值，或许买的已经不是车，而是被炒作起来的荣耀感和尊贵感，不管怎么说，丰田在国内的营销算是成功了，下能带动埃尔法的量，上能抢占高端MPV的市场。对埃尔法有兴趣的土豪，不妨等等雷克萨斯LM。
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全新旗舰MPV 雷克萨斯LM300h售116.6万元起 将于2月24日上市

日前，雷克萨斯在官方正式发布了旗下MPV车型—LM300h的指导售价，新车推出七座与四座两款车型，售价分别为116.6万元与146.6万元，新车将在2月24日正式上市销售。据悉，新车在2019上海车展上发布，动力上采用2.5L混动系统，并搭载E-Four电控四驱系统。
外观方面，新车采用家族式设计语言，前脸大尺寸的纺锤形进气格栅极具气场，同时也保持了极高的辨识度。同时两侧的前灯组造型狭长，配合前包围两侧的镀铬装饰，保持了不错的质感。
车身侧面，最为亮眼的新车在车窗边缘采用“Z”字型的镀铬装饰，细节之处更具豪华感。同时新车配备的密辐式轮圈样式十分独特，与整车的气质十分协调。
车身尾部，贯穿式尾灯组呈现“X”型，视觉效果十分出色。新车尾部同样多处采用镀铬装饰，豪华的质感与车身前脸形成呼应。
车身内部，新车采用雷克萨斯家族式设计，大面积木纹饰板配合悬浮式液晶屏，营造出较为豪华的内饰质感。同时新车提供7座/4座两种座椅布局方式，满足消费者的不同需求。动力上，新车或将搭载一套2.5L混合系统，关于其具体的动力信息目前尚未得知，我们也将持续关注。
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雷克萨斯LM2020款4座多少钱能落地？雷克萨斯LM指导价

随着车辆的普及以及用车需求的逐步改变，MPV的实用度越来越高，在国人心中的地位也是日益增重。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——雷克萨斯LM2020款LM300h四座御世版，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，雷克萨斯LM配备胎压显示、前排侧气囊、车道保持辅助系统等八项安全性配置。另外，该车还配备了自适应巡航、后排侧隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等二十一项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以雷克萨斯LM的顶配2020款LM300h四座御世版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1466000元，目前大连市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1640011元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要439800元才可落地，月供为31686元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯LM300性价比怎么样？

2020款MPV界的加价神车必属丰田威尔法,当然这款雷克萨斯LM的豪华改装潜力很高。下面小编为大家介绍雷克萨斯LM300性价比怎么样？雷克萨斯LM300价格多少钱
LM是全新雷克萨斯全新推出的MPV车型，目前国内只有一种动力总成就是油电混动的LM300h，分为两个版本，七座的隽雅版和四座的御世版，从名字就感受出来人民币带来的奢华味道。外观方面依然是家族式的大嘴利眼，非常的夸张和霸气，与埃尔法不同的是车尾尤其尾灯的设计更加夸张。由于这两款车只是300h的不同版本，关于车的所有机械的东西是完全一样的。
常用的配置表基本是全部标配的，不同的地方在关于前排的方面。四座版呢明显是给司机开的，驾驶舱与后排是分开的，非常的高调而且带有一个车载冰箱，但是对于司机就不那么友好了，七座版有的方向盘加热、前排座椅通风加热在四座版上统统没有，电子接口也相对更少。这样来看七座版是可以用来家用的，家里的男主人开着车带带着全家去旅游，非常舒适。而四座版就要高高在上一些，完全服务于后排，像是明星或者老板的保姆车。价位相差了30万，隽雅版其实足够，人与人还是需要更多的交流
雷克萨斯LM300价格多少钱
雷克萨斯LM300h共推出两款车型，包括七座隽雅版及四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元。动力搭载与丰田埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。这是台湾第一批的四座豪华版，外形霸气，舒适性更好，功能配备也很强大，体验过后只能说ToyotaAlphard真的输了！建议没有预算考量的买家，在选购商务车时，可以跳过阿尔法，直上这台LM。
雷克萨斯LM300h售价116.6万元的七座版需加价65。而售价146.6万元的四座版本需加价95万元。看到这个加价的情况，七座版本所加的金额可以全款买一台奔驰E350L，而四座版的则可以全款提一台奔驰S350L，朋友们你会怎么选？雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元


丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车”。据最新消息显示，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市。
熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场。2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右，七座版车型售价在99万元上下。
虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因。据官方数据显示，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw。从中国台湾省上市车型来看，LM300h采用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统，这让动力性成为它的短板。
从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右。
对于雷克萨斯LM300h，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距。在销量方面，小猫认为LM300h很难超越埃尔法，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调，不符合部分低调客户的需求。
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提价、换壳，雷克萨斯LM300h还会是香饽饽吗？


雅斯顿原创文章 |晓诺
日前，旗舰级豪华MPV全新雷克萨斯LM系列开启预售，新车目前只推出LM300h的两款车型：七座隽雅版和四座御世版，并将于2月24日正式开售，厂商建议零售价分别为116.6和146.6万元。
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加价提车已是板上钉钉的事
可以注意到，「厂商建议零售价」一说虽然官方味十足，但是相信对于国内消费者看到「建议」二字，再看看116.6和146.6万元，都会情不自禁地会心一笑。要以厂商建议零售价购车？雷克萨斯恐怕做不到。
回想2019年的中秋当天，雷克萨斯官宣旗下热销的三款车型提价5000~20000元不等，之前已交付订金的客户也需补足差额才可以顺利完成提车手续。顿时，雷克萨斯逆市涨价的行为换来了国内消费者的一片骂声。不过，从接下来雷克萨斯10月份的销量水平来看，当月共卖出16324辆，同比增长11.2%，涨价风波并没有使雷克萨斯销量下滑，反而卖得更好了。我们暂且不去探讨涨价对于雷克萨斯的影响，但是至少从销量表现来看，大多数的消费者对于雷克萨斯的品牌溢价调性是认同的。
至于LM300h，消费者关心的或许不应该是加不加价的问题，而是加多少合适的问题。雷克萨斯LM自上海车展国内首发亮相以来，一直不缺乏讨论的声音。在网络上曾流传过一个关于雷克萨斯LM的段子，客户询问「加价80万能提现车吗？」结果销售霸气回应「不好意思，先生，没有这么大优惠。」当然还有平行进口车商发圈称LM300h天津现车，加价168万，价格直逼奔驰G63等等不可思议的情况。
如此夸张的说法尽管没有准确性，但是却很真实地从另一角度佐证了雷克萨斯LM需要加价提车的不争事实。尤其是没有豪华品牌光环加持下的丰田埃尔法，普遍存在需要加价30~40万元提车，且需要等上数月的候车期，在供应商配额销售的情况下，埃尔法还是供不应求。
试想一下，如果雷克萨斯LM不用加价，现款在售的2019款埃尔法双擎2.5L尊贵版指导售价为85.6万元，如果加上溢价提车区间40万元，最终指导价格125.6万元难道买雷克萨斯LM300h七座版不更香吗？显然隶属丰田母公司的雷克萨斯不会不明智。
如果说埃尔法是如今众多土豪的出行标配，那么LM300h将是处于金字塔上端的土豪的不二之选。比起埃尔法，LM有着新的市场定位和更高品味的消费需求，雷克萨斯LM彰显的是用户雍容尊贵的显赫身份。可以预见，未来LM系列加价已被消费者所淡然，其销量未必如埃尔法惊艳，但还是会有它的一席之地。
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换壳不换壳，不能太决断
LM300h前脸部分采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅且首次采用镀铬装饰，据了解，纺锤形格栅为雷克萨斯全系车型中最大的，搭配标志性的L型矩阵式LED锋利大灯，看起来十分激进，光滑的车身侧面与埃尔法有点神似，而LM的车尾除了贯穿式的LED尾灯设计，还是一定程度上保留了埃尔法尾部的影子，其余的比较乏善可陈。
作为一款豪华MPV车型，对于其乘坐舒适性毋庸置疑。在车身尺寸方面，雷克萨斯LM比埃尔法还要大上一些，长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距达3000mm，其中长度和高度分别比埃尔法多出65mm和55mm，宽度和轴距两者均保持一致，一定程度上保证了LM的乘坐空间不输埃尔法。
在动力层面，作为加价豪华车的雷克萨斯LM300h并没有体现太大优势，基于丰田埃尔法/威尔法同平台打造，同时搭载与其相同的2.5L混合动力双擎系统，匹配电控四驱系统，其中具体参数还有待官方正式公布，但是预计不会有太多的惊喜。我们大致可以参考埃尔法双擎/威尔法双擎的动力数据，综合输出功率为155kW，峰值扭矩达409N·m，传动系统匹配的是E-CVT电子变速箱且全系标配E-Four电控四驱系统。
正是由于雷克萨斯LM300h与丰田埃尔法/威尔法同平台打造，且动力系统匹配相似，导致部分消费者会笼统地把LM300h当作是换了标志的埃尔法/威尔法。但我觉得这个想法是不合适的，正如上文提到，LM系列与埃尔法/威尔法所针对的消费市场不尽相同，LM的定位显然要高于后者。此外，LM在内饰配置方面比埃尔法/威尔法更豪华、丰富。因此，单纯地觉得LM是换标车型显得过于片面。
可以看到，在LM300h推出的两款车型中，指导售价为116.6万元的七座隽雅版标配了电动吸门、12.3英寸中控屏、后排车窗遮阳帘、顶级真皮座椅、三区恒温空调、17扬声器的马克莱文森音响系统，还有后排的13.3英寸吸顶式电视屏幕等配置，完全满足日常用户的豪华需求。
而指导售价高达146.6万元的四座御世版的豪华感则更上一个层次，配置应有尽有。除了七座车型标配的配置以外，还升级了后座舱双独立航空座椅、单独屏幕控制面板可执行座椅包括加热/通风、按摩以及各种多媒体信息指令。并且为了给用户带来绝对私人隐秘性，驾驶舱与后排由屏窗完全分隔开，且配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得，同时后排车载冰箱可容纳约2瓶750m的葡萄酒或香槟，为客户提供超奢华的车内体验。
雅斯顿小结
有了丰田埃尔法在MPV领域呼风唤雨的表现，雷克萨斯决定也来试水豪华MPV市场，在豪华MPV车型竞争力相对较小的情况下，LM300h能否成为不缺金土豪的香饽饽呢？
图 | 来源于网络
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