本文目录一览：
- 1、k5混动电池能用几年？
- 2、起亚k5混动
- 3、起亚k5混动版更换电池
- 4、2016款起亚K5电池亏电太严重，想换个实惠耐用的电池，选哪个好？
- 5、2020最值得期待的混插轿车，颜值动力一样不少
- 6、起亚k5新能源的续航里程
- 7、起亚K5油电混合汽车怎么样
- 8、起亚k5新能源的续航里程
k5混动电池能用几年？
目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数；正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换。起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用了一点空间，电池总容量达到了12.9kWh，NEDC循环工况下纯电续航里程约75公里，续航表现相当的不错了，要知道除了索纳塔PHEV之外，其他插电中型车纯电续航里程基本都在50-60公里左右。百万购车补贴
起亚k5混动
1、其它地方都有优惠34万的有吧2轮胎在现在大力修路的地界，这种扁平率高的轮胎一过稍微大点的坑就报废了，我三个月报废三个胎，补都。
2、不能起亚k5新能源如何充电0802 启动汽车后，发电机将会自行给电瓶充电的，单纯给电瓶充电的话，可以使用充电器，不要超过12小时即可起亚K5插电混动版车型的充电口被安置在了左前翼子板的位置，上方则是车辆专属的标识了。
3、只需按动启动按钮或旋钮，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款汽车远程手机启动一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装。
4、起亚k5油电混合汽车介绍国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
5、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1。
6、目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换起亚K5插电混动版车型的电池是。
7、k5混动只要舍得给油，动力响应灵敏及时，发动机模式自动唤醒爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下，K5PHEV完成变线超车轻而易举，整个加速体验酣畅淋漓起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的，此时可以。
8、2022年7月份起亚k5油电混合的价格，这个一般要看当时4s殿优惠的政策来讲，一般的价格是在15万左右。
9、起亚k5混电网约车可以买K5插电混动版在外观上延续了“DesignKIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻，节约能耗车身两侧的左右翼子板，凸显其与众不同的插电混动身份K5插电混动版。
10、2016款混动版起亚k5发动机运转时前进气格不打开是因为进气格坏了进气格栅的主动关闭系统可以根据车速机舱温度调节进气格栅的打开或关闭进气格栅在车辆热车过程中会保持关闭，可以加速热车，降低油耗，热车过程结束后会自动。
11、打开水箱盖，加注水箱C拔掉暖风管，加注暖风水箱这样可以保证管道里面空气最少逆变器1500输入12伏那么电流将达到100安以上这么大的电流用12伏说句实话很不科学，不过他那个1500瓦应该是虚标的实际应用中超过1000瓦一般都用。
12、车载充电机的高压直流输出电压应可调，范围为250V~430V以便与动力电池高压范围相匹配车载充电机高压直流最大输出电流不得大于10Adc，输出高压直流最大功率33kW电池介绍 动力电池输出电压直流电一般在240420V之间，输出。
13、1丰田普锐斯 2雷克萨斯CT200H，是比较便宜的混动车型 3宝马x5x6 4普锐斯prius 5雪铁龙DS5DSign Hybrid4200Airdream 6起亚K5Optima混动版 等等。
14、型号为H7，起亚k5近光灯灯泡型号为H7 正确使用远近光灯汽车的远光灯适用于夜间没有路灯或照明不良的道路，在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。
15、起亚k5中控屏功能包括胎压监测保养剩余里程倒车影像导航媒体播放 起亚k5除了混动表盘代替传统转速表盘外，其他设计很简约，黑白屏幕显示也很清晰，滑行时车辆可进入动能回收阶段，制动时回收速度提升当胎压出现问题时。
起亚k5混动版更换电池
起亚K5新能源相比同级别低配车型，性价比还是比较高的，尤其是它的颜值比较高。毕竟是新能源车。如果充电不是很方便，新能源车还是需要慎重选择。在动力方面，K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时在工信部，综合油耗为1.3L/100km，也就是说油耗不到1km，但是更换电池要2.78万元。韩系车市冷门，还是只有这款起亚k5混动产品不够强。起亚K5混动版更换电池需要2.78万元。从价格上看，起亚K5上市前估计已经做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的暴跌是有目共睹的。也许起亚对混合动力K5的价格策略是一开始就杀一波。于是就有了高价大优惠的路线。起亚K5官方指导价为19.98-24.88万元，价格不低，但是现在优惠很多。成交均价在17.5万元左右波动，也就是说优惠至少2万元。2万元减量，但好像大家也不买账。总的来说，混动版K5与基础版没有太大区别，只是在细节上做了一些调整，以凸显其作为能源车的地位。整车尺寸:4855*1835*1475mm，轴距2805mm。对比几个中级车市场的老兵，尺寸也不示弱。动力方面，搭载2.0L混动系统，传动方面，匹配6AT变速箱。技术已经相当成熟，这种动力组合获得过沃德十佳，所以不是盖的，综合油耗只有5L。K5新能源需要27800元来更换电池。我觉得这款车在车市的关注度挺低的。很多人可能都没听说过这样的车。但是我实际开过之后，发现还是挺惊喜的。低速行驶时非常安静。因为是电机驱动，晚上回小区不用怕吵人，纯电驾驶感觉很“环保”，有点成就感。还有一个好处就是可以拿到新能源车牌。对于生活在一些限购城市的小伙伴来说，也许K5新能源是比K5更靠谱更方便的选择。
2016款起亚K5电池亏电太严重，想换个实惠耐用的电池，选哪个好？
当初入手天鹅电池是因为它支持1：1环保回收，价格比较便宜，没想到安装它用到现在已经2年多了，电力还是很强，挺耐用的，性价比真高。
我的起亚K5用的就是天鹅电池，电力强，耐低温，价格实惠，而且我这个电池已经用2年了也不漏液、不鼓包，很耐用。
天鹅电池性价比很高，我和身边跑滴滴的车友都在用，价格不贵，注意保养的话，一个天鹅电池能用好几年。
起亚亏电太严重了，检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
2020最值得期待的混插轿车，颜值动力一样不少
在愈发严苛的排放、油耗标准以及双积分政策驱动下，各大车企均意识到需要在新能源领域有所作为。
2019年乘用车企业平均燃料消耗量以及新能源汽车积分显示，平均燃料消耗量未达标的车企不在少数，这意味着中下游“玩家”要么得花大钱买入积分，要么就面临部分车型不予销售的困窘。
为作应对，车企基于传统燃油车平台推出一系列插电式混合动力车型，享受新能源补贴其次，积攒积分才是重中之重。于是乎，2020年一大波插混新品赶往战场。
如你所见，全新一代起亚K5的颜值可以说是达到了同级巅峰，颠覆感之大令人咋舌，这还是我们认识的K5？乍眼一看，跟标致508L有几分相似。
硬核方面，全新起亚K5插混车型未公布太多信息，但按照韩系车在动力总成规划上稳打稳扎的路子，预计将沿用现款起亚K5的TMED插混系统。
这套TMED混动系统由2.0L阿特金森循环自吸发动机、辅助电动和12.9kWh锂电池组成，与之匹配的是自家PowerTech 6AT变速箱。
得益于出色的能量管理方案，K5 PHEV纯电续航高达75km，官方综合油耗低至1.3L/100km，这两项数据在同级车型里头都是独一档的存在。
当车辆进入恒定行驶状态时，系统会因应不同驾驶条件主动适配最佳能耗的驱动方案，内燃机额外的做功则会为电池充电，保证电量充足，实现更理想的燃油经济性。
极具革新度的韩系车，同样少不了即将换代的现代索纳塔，尺寸夸张的血盆大口仿佛要吞噬一切，嚣扬跋扈的运动套件警告旁车在挑衅之前请先掂量自己的实力。
辅以骚红车漆，还真与现代高端品牌捷尼赛思旗下的运动中型车G70有几分相像。如无意外，换代后的插混车型将选用与起亚K5 PHEV同款的插混系统，下面聊点技术内容。
近日，现代宣布研发了ASC技术（主动换挡控制），能通过提升混动车型变速箱响应速度以改善车辆燃油经济性，全新一代索纳塔PHEV有望尝鲜。
据官方介绍，控制逻辑软件能在1s内对变速箱转速监测500次，并精准地调整变速箱转速，找寻更合理的换挡时机，这对于提升变速箱耐用度与改善车辆能耗有莫大帮助。
聊完韩系，来说说相对小众的法系。法系车在华新能源布局缓慢可以说是人尽皆知，此次508L PHEV登陆国内算是给出了一个合理交代。
508L PHEV的静态体验与燃油版车型别无二致，海外版最为诱人的无框车门与掀背式尾厢被无情取消，甚是遗憾，所幸质感与科技感并存的内饰为其实力挽尊。
新车搭载由1.8T发动机和辅助电机组成的插混系统，其中发动机最大马力200Ps，电机最大马力109Ps，在纯电模式下NEDC续航仅为50km，比起上述提及的K5 PHEV、索纳塔 PHEV少了25km，略显鸡肋。
聊起插混，怎能不提国内插混尤达大师比亚迪，近期曝光的重磅新品——汉更是引发了吃瓜群众们的扒坟式议论。
这款保密工作如此到位的全新轿跑到底葫芦里卖的什么药？又缘何要等到今年六月才上市呢？
比亚迪汉延续家族式龙脸2.0设计，厚重的车头辅以机舱盖上微微隆起的肌肉线条，力量感满溢，有种秦Pro被放大后的即视感。
硬核方面，汉DM搭载了最大马力192Ps的2.0T发动机与最大马力245Ps的永磁同步电机，在纯电模式下车辆NEDC续航高达81km。
另一厢，汉EV选用了能量密度高达140Wh/kg的磷酸铁锂“刀片电池”，对延长电池寿命、降低制造成本有着积极影响，赋予车辆605km续航能力。
上段时间，大众乘用车品牌管理委员会成员Frank Welsch博士表示，除了传统燃油版车型和纯电车型，全新一代高尔夫还将提供高、低功率版的插混版车型可选。
据悉，考虑到节能和潜在用户对动力要求不太高等因素，全新高尔夫低功率版插混车型的动力参数不会太抢眼，系统综合输出204Ps，车辆定位介乎高尔夫GTE与高尔夫·纯电之间。
更有消息透露，全新一代高尔夫将基于轻量化出色的MQB Evo平台打造，比现款车型减重45kg。为进一步降低油耗与排放，全新高尔夫的燃油版车型还将提供48V弱混版本可选。
深究内里，插混车更像是挂着绿牌、引入了驱动电机和动力电池的燃油车，耐用度、可靠性比初来乍到的电动车更“接地气”。
为此，还在为限行和购车指标烦恼的潜在买家大可以安心入手，而上述五款值得期待的插混轿车，会是不俗选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚k5新能源的续航里程
在纯电模式下，这款车的续航里程大约是70公里。
k5新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为189牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为205牛米。
这款车使用了6速手自一体变速箱。
起亚k5新能源的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
插电混动汽车的续航里程要比纯电动汽车更长，燃油消耗要比纯汽油车更低，这是很多消费者喜欢插电混动汽车的原因。
纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低等问题。
插电混动汽车也属于新能源汽车，这种汽车也是可以使用绿色新能源牌照的。
如果大家对插电混动汽车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
插电混动汽车行驶起来车内静谧性是不错的，并且提速性能也是很好的。
插电混动汽车是可以使用外部电源给电池充电的。
汽车之家报价
起亚K5油电混合汽车怎么样
起亚K5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级3.29%
优 点：
功能齐全
60
时尚动感
14
手感细腻
8
隔音效果好
8
座椅舒适
5
缺 点：
噪音问题
21
油箱问题
15
舒适性差
12
动力疲软
6
空间紧凑
4
一般。
外形方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。
起亚k5油电混合汽车介绍：
国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。
起亚k5新能源的续航里程
1、4召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回召回说明厂商重视车辆。
2、公里满油续航里程1000公里“此为尤物，可盐可甜，”用来形容一个人能在可爱与霸气之间随意转换对于汽车产品而言，PHEV插。
3、K5插电混动版采用尖端混动系统，在EV模式下，依靠13kWh的高效锂电池支持，纯电状态下续航里程可达到75公里在电量不足时，车辆则通过强劲的混合动力继续行驶得益于此，K5插电混动版的百公里油耗仅1点3L，真正实现了低。
4、在纯电动模式下，这款车的续航里程约为70公里K5新能源是一款插电式混合动力汽车，配备20升自然吸气发动机和电动机20l自然吸气发动机最大功率115kw，最大扭矩189nm，最大扭矩转速5000rpm这款发动机配备缸内直喷技术。
5、NEDC工况下纯电续航里程75km 排放标准国六 车型亮点没有续航焦虑，性价比高，低调 实拍车型2019款 20L LUX指导价2398万元中规中矩就是好 K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经。
6、起亚K5插电混动车型的电池是由江苏大岳摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用一点空空间电池总容量达到129kWh，在NEDC循环工况下续航约75公里，相当不错需要知道的是，除了索纳塔PHEV，其他插电式中型车的。
7、以下就是起亚k5新能源车型的优缺点1优点是动力随叫随到的动力是我最喜欢的，单纯电的动力已经很不错了，再加上发动机的话更厉害，推背感十足2电机不是纯电的那种单速变速箱，k5纯电模式也是6挡，这个很好3。
8、起亚k5混动的平均油耗在百公里58升上下，数据来自小熊油耗车友自己的加油记录你也可以在小熊油耗搜索到其他竞品车型的平均油耗。
9、2018年的成都车展，起亚可是风头占尽奕跑凭借着超低售价，一举成为“最便宜合资SUV”，让合资和自主品牌们都捏了一把汗而起亚K5新能源的入市，补贴后18982068万元的售价，再一次打了同级合资和自主品牌们一个措手。
10、插电式混动汽车排行榜前十名比亚迪汉荣威ei6 MAX奥迪A6L新能源宝马X1新能源DS 9新能源领克06新能源微蓝6标致4008新能源迈腾GTE起亚K5新能源1比亚迪汉比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本。
11、仪表显示的数据是可以切换的，仪表上面有个按键，按一下就能切换一种数据希望回答能够对你有帮助。
12、仪表显示的数据是可以切换的，仪表上面有个按键，按一下就能切换一种数据。
13、在电池组部分，起亚K5在尾部安置了一个总容量为129kWh的锂离子动力电池距官方公布的数据来看，在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势 不过需要注意的是，起亚K5。
14、起亚K5 PHEV有着高颜值高续航高安全大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择而且18982068万的补贴后售价也是十分实惠，既能解决续航焦虑问题还能保留电动技术的魅力加持，同时还享受新能源汽车的。
15、选车理由 选择这款车主要是因为就是平时通勤使用，因为公司离家里边儿也不太远，所以想买一款半途行驶既能省油的车，最终看到了，这款新能源的k5，觉得它的外观非常的时尚漂亮，所以就买了它最满意 最满意的就是这款车。
16、东风悦达起亚K5新能源 这款车使用的是插电式混动系统，它的电动机功率以及电池容量都比之前所说的森林人好很多，容量比较大，而且还有一个充电的插口这款车在纯电的模式之下可以达到七十多公里，续航方面可以说是相当长。
