本文目录一览：
- 1、谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受！
- 2、车载摆件之奥迪R8模型测评，见识它的美
- 3、奥迪在售有几款跑车？
- 4、红色奥迪R8适不适合男士开？白色呢？
- 5、最拉风的奥迪，静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版
- 6、奥迪R8具体型号有几种？以及各型号的具体性能参数？
- 7、听说奥迪R8是用兰博基尼的发动机,是吗？
- 8、r8奥迪多少钱一辆
- 9、奥迪跑车敞篷r8
- 10、奥迪R8多少钱一辆？
谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受！
在美国读研究生已经快两年了，由于疫情和中美复杂关系的不可抗力，觉得再呆在美国纯属就是在浪费时间了，所以觉得办理休学，而且在近期回国。所以想在这里给我两年在美国的玩车生涯做个总结，两年的时间玩车真是没少折腾，前前后后总共买了5台车。而且每一台车多少都进行了一些改装，之所以换的这么勤并不是因为本人多富有，本人就是正常小康家庭，只不过由于国外的汽车尤其是豪华车相对于国外的价格便宜不少，想着在有限读书的几年，多体验一下国内很难体验到的跑车。而且国外的二手车市场非常规范，市场价格非常透明。所以很少存在压价的情况，所以就给我经常性的换车提供了便利。
美国的第一台车是18款的gtr，新车购入开了半年左右，改到了800多匹。给我的体验就是真的很难开，这个变速箱的顿挫感真的太强了。所以在老婆的再三要求之下买了第二台车，amg的gts跑车。
两台车的合影
在当时刚刚18年的时候看，gts的外观真的非常漂亮。而且声浪特别好听，原厂声浪就比我全段钛合金的gtr好听很多。但是让人失望的是，这台车竟然比gtr还难开，不仅视野很差，而且避震硬的要死。但是加速和gtr完全是两种感觉，德系车的感觉很线性，一直会感觉有源源不断的后劲。gtr与之相反，gtr前面真的很快，我经常开性能车的也会觉得头晕，但是开过了150后就会觉得疲软，后劲明显不足。
改了短弹簧和头段排气，由于轴距很长，而且非常低，连地下车库都进不去
为了能有台可以用来买菜上学的家用车，所以买了第三台车，高尔夫gti。
gti就不多做介绍了，相信大家都很了解。 时间过得很快，转眼就19年了，我也搬去了新的家，这回换成了独栋的房子，再也不用担心停车不好停的问题了。正所谓保暖思淫欲，更好的生活环境又提升了我买车的欲望。在一个月的时间里我把gts和gtr都出手了，说真的这两台车我赔了不少钱，也是因为第一次卖车经验不足，不懂得多进行比较。 一个偶然的机会从一个外国小哥那里看到了他的458，当时就被那台车迷住了，不仅是我最喜欢的黑色，而且他把车改的非常好。AK全段钛合金排气，整台车都是碳纤维套件，就连轮毂都是三片碳纤维轮毂。我心想，如果我买了这台车，那都省去了改装的费用了。刚巧的是他也正有意卖车，我们俩经过协商，最后他用一个非常好的价格把车交易给了我。
刚购入458后本想再买一台法拉利gtc4 这样就有两台法拉利，一个跑车一个旅行车，搭配起来非常完美。最开始去法拉利订车，但是订车周期太久了，我直接放弃了。老婆很喜欢迈凯轮，我也看好了迈凯轮的600lt，当时这个车型刚上真的很炫酷，整个美国也就几台而已。接下来我就去了4s店，付了定金。开始漫长的等待过程。
谁知道计划赶不上变化，就在我刚订完车的两天后，我去我朋友的车行玩，刚好他店里新到了一辆奥迪新款r8，配置非常高。我就开出去试了两圈，这一试车打破了我的认知，我从没想过一台跑车可以这么舒服，简直比我的gti还要舒服。而且动力也是非常充沛。 试过车回家后，那种动静皆宜的感觉让我久久不能忘怀，我和老婆一起谈了谈，最后经过深思熟虑选择了朋友店里的这台r8，直到现在我都认为这是我做的最正确的选择。舒适方面我已经解释过了，速度放面虽然比不上改装过的gtr，但是真的很快，要比原厂gtr快很多，而且是越来越快那种。整车配置很高而且奥迪虚拟座舱科技感十足。bo音响的音质也非常好，是我喜欢的声音。
刚到家时小黑和小白的合照
可当我开回家后我发现这个车有一个致命的缺点，那就是作为一个v10自吸的车，原厂排气竟然小到和我的高尔夫差不多的地步，这是我简直不能忍受的。所以我疯狂的在网上找视频，对比各种不同排气的声音，最后定了FI品牌的排气
这个品牌的排气真的做工很精致，而且声音非常好听，强烈推荐。
改了排气后，对于白色的车身颜色我其实不大满意，一直想贴一个黑色的车衣改成黑武士风格，但是总觉得比较没新意。 又是一天来到我朋友店里，看到了他新购入的一台gt3 rs，车身颜色是保时捷的亚灰色，这个颜色带给我一些灵感
这个颜色介于白色和水泥灰之间，真的看起来很高级，非常有质感。
回去后，我就疯狂找与这个颜色相近的车衣，终于在艾丽品牌中找到了一款
色号分享给大家
美国贴膜跟中国不一样，他们是把整台车完全拆解，包括门把手，玻璃，大灯等等...立志追求细节上的完美。所以贴膜时间非常长，整整半个多月之久。
成品欣赏一下
轮毂原本是银色，改成了黑色，并且安装了蓝色的钛合金螺丝
以我名字的专属定制车牌
内饰细节
秋水共长天一色
小8和gti的合照，车牌照很整齐
现在一直在考虑回到中国要购买什么车，由于家里在东北，跑车就显现的格外不实用了，可能购买一款gt4门跑车，或者小钢炮，无论如何买车一定不要让自己后悔
车载摆件之奥迪R8模型测评，见识它的美
Hello，大家好，我是缕缕阳光，这次为大家分享的是一款奥迪R8的车载摆件，相比于其他的摆件来看，这款的价格就更加实惠一些，普通老百姓都能接受起的价格。那么一款优质的车载摆件，可以进一步提升自己的品味，相信很多车友都有一个超跑梦，但要是实现这个梦想的话，属实有一定的难度。但这款车载摆件还是很容易让我们门足的，几十元的价格也特别给力。 这款车模由威利出品，几十元的价格确实不能高要求它的做工，不过如果是用来车载摆件的话，我们还是可以欣然接受的。那么这款车载摆件最大的亮点就是两扇车门可以打开，但是遗憾的是内饰做工一团糟，没有任何细节，和玩具车一样，不过它的主要作用就是车内中控台的摆件，所以这种情况还是可与理解的，毕竟只是静态观赏。另外整体的车漆也比较薄，大灯的毛边瑕疵真的很多，真的是一分钱一分货。不过值得一体的是，引擎细节刻画的还说得过去，也有着一定的分量，所以我觉得整体的性价比还是非常高的。但塑料底盘真的比较缩减质感，大灯和尾灯虽然都是独立件，但里面的细节却是一无所获，所以我觉得这款摆件虽然性价比比较高，但是整体的做工与质量还是差很多的，如果只是用来观赏，可以考虑，但收藏的话不是很建议哦。
白色车身看上去比较简洁。
前脸都是塑料材质，质感不太强。
两扇车门的缝隙比较大，有点遗憾。
车尾特写。
低角度观赏还是比较霸气的，毕竟是一台德系超跑。
虽然模型的做工一般，但还是由原创授权的，从车头的LOGO就可以看出。
45°角特写。
侧面视角。
车尾也有奥迪的LOGO细节。
轮毂没有LOGO，一般般。
后轮毂特写。
塑料的仿制碳纤维面板，质感比较差。
车门上没有侧窗。
头灯细节特写。
进气格栅为封闭全塑料材质。
内饰塑料感极强。
底盘细节刻画的还不错。
全开展示。
end.
奥迪在售有几款跑车？
奥迪在售跑车有：新奥迪rs 4 avant、新奥迪rs 5、奥迪s系列、奥迪S6、奥迪Q7，奥迪Q3，奥迪q8，奥迪A5，奥迪A7，奥迪S5等。
有好几款，其中我很喜欢奥迪R8，他配备了5.2LV的自然发动机，车子的动力很好。
TTS，奥迪R8， TT， Ttrs， A8， A6， A5，其中奥迪R8这款车子销售量非常高。
现在总共有4个跑车。我最喜欢的就是奥迪a8也非常喜欢蓝色的，看起来真的非常的像宝石。
奥迪在售一款跑车，是奥迪r8！
一，奥迪r8
官方指导价：228.88万
1，在外观方面，奥迪R8延续了奥迪的家族设计风格。但是，在配色中采用了特殊涂层。新车底部为白色，车身辅以红色条纹涂层和黑色双五辐轮辋，富有运动气息，非常耐用。侧面仍然是尖锐的线条，不柔和，但非常张扬。是的，这是一款兼具个性和时尚的酷跑车。
2，奥迪R8内饰是全新的。高度个性化的奥迪R8平底方向盘采用翻毛皮和黑色黑纹碳纤维，红线为红色。它不仅具有更舒适的手感，同时也提升了典型奥迪运动车型风格的视觉感受。车门面板上红黑麂皮的组合，加上锐利的深色纹理碳纤维，充满个性。选材质感高，手感舒适。座椅由红色皮革和红色绒面革组成。色彩的运用和整体氛围的营造体现了美学与人体工程学的完美结合。红色系统强调工程元素。走进机舱，让人再次想起激情无限的赛车世界，血液瞬间喷涌而出。翻毛皮与普通皮革的完美结合，红色与黑色的永恒经典配色，以及完美精致的工艺线条，造就了奥迪R8令人惊叹、舒适的高级内饰。让我们看看头枕上引人注目的R8刺绣徽标，它已成为整车最具标志性的标识符号。
3，在动力方面，奥迪R8配备了5.2lv10自然吸气发动机、7速双离合器变速箱和全轮驱动。最大功率540hp，最大峰值扭矩540nm，加速时间0-100km/h为3.5秒。动力很好。踩在它上面超过70码，并立即将其弹出。当没有限速要求时，很容易达到300km/h的速度，并将速度从静止增加到100km。操纵性能良好。试着深踩油门。随着车速的提高，车辆就像被注射了兴奋剂，双排气管发动机的高声波被喷射出来，但与此同时，车身在稳定的底盘悬架的帮助下仍然保持了令人满意的稳定性。
红色奥迪R8适不适合男士开？白色呢？
红色车身太显眼，而且太高调，不太适合日常上路天天开着。银白色车身比较亲和，黑色又显得车比较土，一旦有灰或者脏了就难看的要命。我觉的还是推荐你银色或者银灰色。在现在这个贱人横行的年代，你买个白色的或者红色的，被人划一下能心疼死，而且白色的不是金属漆，很容易出现黄点。
建议白色。
红色车新车时还好，年头长一点明显感觉显旧，而且红色车太过张扬，R8本身造得够嚣张了，颜色考虑低调一些更显档次，太跳脱了反而遭人鄙视。
另外，现在城市空气不好，灰尘大，白色车明显感觉更干净。白色车因为膨胀率最大，从统计学上显示，白色事故率最低，黑色车事故率最高。其他颜色的事故率由高到低依次是：绿色、棕色、红色、蓝色、银灰色。
现在谈所谓金属漆的还真不多了，理论上说金属漆硬度高一些没错，但目前的行车环境，只要有小擦小碰，啥漆也都扯球蛋。也有人说白色容易变黄，说实在的，这个我真没太大感觉，我开白色大众四年多了，现在洗完车出来放在新车边上，不死死盯着，根本看不出色差。
最拉风的奥迪，静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
奥迪旗下最拉风的跑车来了！今天带大家静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版。作为一个奥迪S5轿跑的车主，我对这种纯正的跑车有种偏爱，尤其是奥迪旗下的旗舰级跑车，奥迪R8在我心里有着非常特殊的位置。今天我就以一个S5轿跑车主的视角，给大家讲讲我对这台奥迪R8的理解，如果说的不太对，欢迎大家指正。
虽然奥迪R8在马路上的能见度并不高，但是我相信大家对R8的外观一定也非常熟悉了，所以外观的我就不多说了。眼前这台R8全车贴了改色膜，原车是白色的。作为一台跑车来说，白色的外观确实素了一些，所以改一个非常亮眼的颜色，才是衬托跑车的正确打开方式。不过这个紫色，我个人有点接受不了，如果是我的话。
跑车出镜率最高的部位，理应是他的车尾。澎湃的动力，令人窒息的加速，才是展示自己车尾的真正实力。奥迪R8的车尾有着非常高的辨识度，尤其是这个和后尾灯连成一体的“U”型散热网，加上奥迪RS5同款的椭圆形排气口，就算让我一直看着R8的车尾，我也不觉得乏味。
既然是灯厂，R8的车灯必然是点睛之笔。作为最早采用泪眼式大灯的奥迪车型，R8确实开创了很多奥迪的家族性设计元素，尽管这样的设计放在今天确实有些落伍了。
我个人觉得，尾灯的造型有些配不上R8的设计，如果是晚上，很容易误认为是一台奥迪TT。而最新款的奥迪R8则会显得更加梦幻一些。不过细想一下，今天拍的这一款R8不知不觉已经是10年前的车型了，所以设计老一些也是能够理解的。
车尾的电动升降尾翼，在R8刚刚诞生的那个年代绝对称得上是黑科技了，在中高速行驶的时候能够自动升起，提升车尾的下压力，不过这样的设计在今天已经不足为奇了。
上一代奥迪的内饰总是显得过于理性，不论是我的S5，还是今天拍的R8。一板一眼的内饰造型，黑色的寡淡配色，R8销量不够好的原因，这个内饰绝对逃不了干系。对了，作为一台当年售价高达200多万的跑车来说，这台R8居然连个无钥匙启动都没有，我的奥迪S5不仅仅有无钥匙进入和无钥匙启动，方向盘上面还有S5的LOGO呢！而这台奥迪R8，不仅方向盘造型和我的S5如出一辙，居然连个R8的标志都没有，让我如何坐在车里发朋友圈？
R8的仪表也是十足的理工男造型。他并不像同时期的意大利选手，把大大的转速表放在正中间，然后再给转速表做一个鲜艳的背景颜色，这种事情在那个年代的奥迪身上是不会发生的。若不是R8和V10的标识，以及350公里的表底，我想多半人还以为这是奥迪A6的仪表盘呢。
R8的MMI车机系统采用了全英文的显示界面，这套系统应该要比我的S5更老一代，我研究了半天也没调成中文系统，我猜这个系统有可能没有中文界面吧，不过基本的功能都是有的。我想R8的车主应该对于中控系统的功能没有太多要求吧？
在中控系统下面是空调面板和座椅加热，秉承了一贯的奥迪传统，不论是按键还是旋钮，手感都是毫无挑剔的好，并且每一个旋钮的金属质感都非常强烈。
既然是一台跑车，储物空间方面就不要有太多奢求了，扶手箱内部的空间可以说是“小的可怜”，里面还被车载电话底座占用了不小的空间。
两个座椅后面有一个小的平台，可以用来放一些随身的小背包，在两个座椅靠背中间还有6碟CD机。
同样“小的可怜”的还有副驾驶前面的手套箱，里面也就能放得下随车的说明书和保养手册了，除此之外我觉得放一副墨镜都有点勉强。
好在这台R8还提供了两个杯架和一个烟灰缸，这应该是这台车上面最实用的两个储物空间了。
乘坐方面，这台R8并没有可调的腿托，也没有座椅通风。对于一台旗舰级的跑车来说，这些配置的缺失有些不应该。不过这台R8的坐姿足够的低，有贴地飞行的感觉。
这台R8也同样搭配了B&O的音响，B&O的音质我已经在我自己的S5上面体验过了，直接让我中毒，尤其是搭配上正版CD，音质真的有种音乐厅的感觉。
作为一台中后置发动机的纯种跑车，R8是没有传统的后备箱的，取而代之的是一个尺寸并不大的前备箱，内部顶多放一个标准尺寸的登机箱。开跑车的车主如果需要长途旅行，通常家里不止R8这一台车，所以R8的储物能力应该不是R8车主关心的重点。而且R8的车主，经济实力应该已经达到出门不用带行李的级别了，出门基本靠买。[憨笑]
来到重点了，这台R8可是正经八百的V10自然吸气发动机，排量达到了5.2升，525马力，530牛米。这个数据要比前段时间拍的那台兰博基尼Gallardo LP550-2要稍微保守一些。但是这台5.2 V10的R8，0-100的加速时间也能够达到3.9秒，这个数据和兰博基尼Gallardo LP550-2是完全一样的。能够和550-2达到同样的加速成绩，主要还是要归功于这台R8的四驱系统。
和Gallardo LP550-2一样，这台5.2 V10的R8也同样采用了一台6挡AMT变速箱，搭配有电子可调悬挂，前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统，应对地下车库和比较高的减速带时，还是需要格外注意。
作为一台10年前的车型，这台R8依旧采用了机械式的手刹结构，在后轮上还配有单独的手刹卡钳。
从轮胎也能够看得出，这台R8的上一任车主是个非常热爱驾驶的人。前后轮胎都升级成优科豪马AD08R的半热熔街道性能胎，从胎肩的磨损情况也能看出，这台车之前也是经常激烈驾驶。
由于今天这台R8并没有车牌，所以我并不能进行动态驾驶的体验。不能驾驶这台10气缸的猛兽，对我来说还是非常遗憾的。
作为一台奥迪，这台R8不仅仅有着10个气缸的尊严，同时也有着中置四驱的准跑车结构，还有拉风的造型，以及一套B&O的音响，我想这台R8应该是每一个奥迪车迷心中的终极梦想了。
不过这台R8已经是老款的车型了，并且3.9秒的加速成绩，放在今天也不够亮眼了，对于很多性能控来说，这台老款的R8可能吸引力并不算大了。但是这台5.2 FSI V10的R8，如今二手车的售价只有70万左右了，你是不是又觉得有点香了呢？ 这期节目就到这里了，咱们下期再聊！
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奥迪R8具体型号有几种？以及各型号的具体性能参数？
R8 V8 4.2 FSI178.5 万元 4163 cc9.6 L/100km报价1785000.0 元【发动机配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI标准引擎4.2L 420马力 V8标准变速箱手自一体排量(cc)4163油 耗9.6排 放欧4燃油系统电子燃油喷射式气 门 数32最大功率309/7800最大扭矩430/4500-6000最高时速301加速时间4.6【车身结构】奥迪 R8
V8 4.2 FSI长(mm)4431宽(mm)1904高(mm)1252重量(kg)1610轴距2650轮距(前/后)1632/1593货舱容积(L)90油箱容积(L)75标准座位2可选座位【底盘参数】奥迪 R8
V8 4.2 FSI驱动方式中置四驱制动方式盘式/盘式转向方式液压助力齿轮齿条式悬挂方式双叉臂独立悬架/双叉臂独立悬架轮 胎前:235/35 R19 后:295/30 R19【安全类配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI驾驶座安全气囊●标准配置驾驶员侧面气囊●标准配置儿童锁副驾驶座安全气囊●标准配置副驾驶侧面气囊●标准配置智能记忆车钥匙第二排头部气囊后排侧气囊高位刹车灯三点式安全带后排安全带倒车雷达●标准配置电子防盗●标准配置车内中控锁●标准配置驻车加热装置遥控钥匙●标准配置无钥匙启动系统定速巡航控制系统●标准配置ABS防抱死系统●标准配置EBD制动力分配系统●标准配置胎压监测装置●标准配置ASR/TCS/TRC/ATC/VSC牵引力控制系统●标准配置EBA/BAS刹车辅助系统●标准配置升降(空气)悬挂【外观和内饰】奥迪 R8
V8 4.2 FSI手动天窗电动天窗后排杯架同色后视镜●标准配置防眩目后视镜●标准配置前排杯架●标准配置加热内后视镜同色防擦条●标准配置织布内饰大包围●标准配置尾翼真皮内饰铝合金轮毂●标准配置备胎可加热车窗玻璃真皮方向盘●标准配置真皮座椅●标准配置后雾灯●标准配置运动座椅●标准配置氙气大灯●标准配置前雾灯●标准配置【舒适性配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI手动空调自动空调●标准配置后排座椅放倒车载冰箱电动车窗●标准配置前排座椅电动调节●标准配置方向盘电动调节●标准配置【通讯及娱乐】奥迪 R8
V8 4.2 FSI卡带收音机车载电脑●标准配置CD●标准配置DVD●标准配置蓝牙系统●标准配置MP3●标准配置多碟转换器车载电话中控台液晶屏●标准配置车载电视后排头枕液晶屏GPS卫星导航【其他配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI其 他方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
左脚休息踏板
倒车视频影像
行车电脑显示屏
座椅高低调节
腰部支撑调节
座椅加热
前座中央扶手
多媒体控制系统
外接音源(AUX/USB/iPod等)
8喇叭扬声器系统
自动头灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜电动折叠
遮阳板化妆镜
感应雨刷
车内空气调节有V10引擎的..但找不到...
目前国内貌似一款吧奥迪R8 4.2 FSI quattro价钱：239.80万发动机：4.2L 420马力 V8变速箱：6挡序列变速长×宽×高(mm)：4431*1904*1249车体结构：2门2座跑车推出年份(年)：2007最高车速(km/h)：301官方0-100加速(s)：4.6汽缸容积(cc)：4163排量(L)：4.2工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：8每缸气门数(个)：4压缩比：12.5气门结构：DOHC缸径：84.5冲程：92.8最大马力(Ps)：420最大功率(kW)：309最大功率转速(rpm)：7800最大扭矩(N·m)：430最大扭矩转速(rpm)：4500-6000发动机特有技术：-燃油：汽油燃油标号：98号供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV
奥迪R8(进口) 在销车型 排量车款名称变速器指导价售价 4.2L奥迪R8(进口) 4.2L FSI quattro 08款7挡手自一体239.8万元178.50万-259.00万元 『奥迪R8——中置发动机、全时四驱、全铝车身』 ●首款中置发动机车型 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。 [编辑本段]LED灯被大量应用 最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和 1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 R8 Full-LED前大灯最早出现在2003的日内瓦车展上，并和铝制奥迪空间框架、陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V8发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。 [编辑本段]外观 只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健 将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。
奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。
位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。
全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。
奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。 内饰 在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平 底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。 驱动系统 类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃 R8引擎 的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。
● 动力为4.2升V8发动机，最高时速301km/h
● 底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑
『R8的前后悬架都采用铸铝的独立双叉臂形式』
底盘
底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。
为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性。 “奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件。驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁液的粘度实现)，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。
奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂，同时也可以选装19英寸轮毂。235/40的前轮胎和最大为285/35的后轮胎提供必需的抓地力。轮胎的结构保证发动机中置跑车始终能将驱动系统和底盘的动力，转化为最佳的抓地力和横向动力。发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而产生最出众的灵敏度，对驾驶员的操纵产生优质响应并提供高度安全性。
● 大量配置可以随车主需要而选装，小批量手工打造，每天最多生产15辆 装备和装饰 即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的 音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。
加上可选装的配置，奥迪R8超级跑车堪称完美。Bang & Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆运行自如。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，完美地将多种功能与用户友好性相结合。和谐理想的综合性设计，来自奥迪和quattro公司的皮质装饰套件，让奥迪R8超级跑车成为用户个人的理想车型。奥迪R8超级跑车可配备18、19英寸的轮毂和235/35前轮胎，最大295/30后轮胎。还有从朱鹭白到幻影黑以及珠光效果等8种颜色可供选择。 工艺 奥迪R8 在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产 15辆车，年产也不过3000量，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求
听说奥迪R8是用兰博基尼的发动机,是吗？
兰博基尼属于奥迪 v10的R8和兰博基尼LP55O-4用的是同一发动机 但是细节方面兰博基尼更好 毕竟是品牌效应 但是这款兰博基尼是盖拉多的入门车型 所以R8跟兰博基尼比还是差距不小 但是外观确实兰博基尼平分秋色 一个狂野 一个内敛大气 我都想要
兰博基尼属于奥迪 v10的R8和兰博基尼LP55O-4用的是同一发动机 但是细节方面兰博基尼更好 毕竟是品牌效应 但是这款兰博基尼是盖拉多的入门车型 所以R8跟兰博基尼比还是差距不小 但是外观确实兰博基尼平分秋色 一个狂野 一个内敛大气 我都想要
4.2升V8的是奥迪自己的 5.2升V10的才是兰博基尼盖拉多的发动机。 反正奥迪 兰博基尼都是大众集团的 用来用去也没关系 省下开发新发动机的钱
楼上的说错了，兰博基尼是奥迪旗下的，虽然奥迪也属于大众，但是如果有一天奥迪脱离大众，兰博基尼会跟着奥迪走。
似的，有一款R8装配的是的是兰博基尼V10 发动机
奥迪R8不是用兰博基尼的发动机，使用自家奥迪生产的发动机类型。
动力方面，奥迪R8搭载5.2LV10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，结合全轮驱动，最大功率540马力，最大峰值扭矩540牛米，0-100KM/H的加速时间为3.5秒。安装在5.2 升 V10 发动机上的高流量空气氧感应器。
双中间冷却器和带有热涂层（包括涡轮）的不锈钢排气系统，增加一对涡轮增压器，加入发动机正时校准，一台原有630 hp 发动机即可实现912 hp输出。
扩展资料：
奥迪R8跑车介绍如下：
在外观方面，奥迪R8延续了奥迪的家族式设计风格。但在配色上采用了特殊的涂装，新车以白色打底，车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看。侧身依旧是凌厉的线条。
内饰方面，奥迪R8在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。
参考资料来源：凤凰网-实用性很强：奥迪R8，拥有独特的个性
参考资料来源：凤凰网-全新奥迪R8或配V6发动机 超400马力
r8奥迪多少钱一辆
如题主想要了解的“奥迪r8多少钱一辆跑车”相关内容介绍有以下奥迪R8AudiR8在国内的售价在19528万到22998万之间奥迪R8是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316kmh奥迪R8是奥迪量。
奥迪r8落地价大概2753万元奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计强劲的V8和V10发动机全时四轮驱动系统和奥迪全。
款是一款奥迪旗下的跑车，其官方指导价为0元0元我们以奥迪R8的最低配2021款V10Coupeperformance为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前许昌市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
元，最终的全款落地价为3元总的来说，奥迪R8的综合。
元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税4400。
元，购置税元，上牌费500元，车船使用税4400。
元，最终的全款落地价为3元图文摄太平洋。
元，购置税元，上牌费500元，车船。
价格方面，我们以奥迪R8的最低配2021款V10Coupeperformance为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前淄博市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置税元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为。
款V10Coupeperformance，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地再看下配置。
款V10Coupeperformance，然后再帮大家算一算它的。
奥迪R8售价区间是182万至252万之间 外形尺寸长宽高443119041249mm 排量 41630cc原产地欧洲 理论油耗136升百公里优点超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切。
奥迪R8 价格 1785 万元 外形尺寸长宽高 443119041249mm 排量 41630 cc 原产地 欧洲 理论油耗 136 升百公里 优点超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切 缺点储物空间较少。
奥迪R8 42 1785022900万它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作它拥有420马力的V8 FSI发动机耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构8缸发动机的突出潜力每分钟7800转时。
奥迪R8属于超级跑车，自进入中国以来广受车迷的热爱R8的指导价从18230万26280万元之间，提供了42L和52L两种排量发动机，2014款车型匹配的是7速双离合，2011款则使用的是6AMT变速箱下面来看一下奥迪R8的8款。
全自动变速箱的奥迪R8的起价将为美元，约合人民币913万元此款跑车将于今年秋天面市但折合人民币的价格并不是国内的销售价，因为还有一大堆税至于它在国内的售价，预计将会高达190万元左右奥迪R8 42 FSI。
奥迪跑车敞篷r8
1奥迪r8敞篷跑车售价162263万元12奥迪R8的宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够的空间22号R8的车身紧贴路面，车身后部肌肉感十足3车门与侧导风口的。
款是一款奥迪旗下的跑车，其官方指导价为0元0元我们以奥迪R8的最低配2021款V10Coupeperformance为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前许昌市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
截至2020年3月14日，奥迪旗下是没有R8的硬顶敞篷车的奥迪R8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的。
奥迪R8AudiR8是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316kmh奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传。
奥迪R8SpyderPerformance驾驶起来非常有趣，即使是日常驾驶也是如此不幸的是，Spyder没有足够的腿部空间供较高的驾驶员使用，并且具有不直太观的信息娱乐界面综上所述，这款2021年奥迪R8敞篷车对于高个儿人群确实不太友好。
这款车是奥迪R8的敞篷版，比起普通版车型，最为特色的自然是这个敞篷了这个折叠式的软顶敞篷能够完全收进车尾，而且在车速不超过50公里小时的时候只需20秒即可完成车顶的开合同时也因为这个敞篷机构的加入，奥迪R8敞篷。
至于它在国内的售价，高达190V8车型万元左右 奥迪R8是一款象征着奥迪品牌的超级跑车，08年引进中国市场销售的R8，将会搭载兰博基尼Gallardo的V10发动机，功率达500马力以上，100公里小时加速时间只需4秒左右。
之后奥迪调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使奥迪TT车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下宝马Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅奥迪R8敞篷版本指导价。
奥迪 敞篷车有 奥迪A4 A5 奥迪TT ， 奥迪R8 是奥迪唯一一辆像超跑的车，420匹的V 8，是辆双门双座的敞蓬跑车奥迪敞篷车自1991年推出以来，从未停止生产，其产品周期是很长的其中的原因是奥迪敞篷的线条十分。
奥迪R8敞篷版本 指导价2136八万元 奥迪R8Spyder是一款结集了非凡性能出色操纵及胆大革新的超级跑车，颠复了中国人针对奥迪知名品牌“公务车”的认知能力在2010年初，奥迪R8Spyder便以时尚的制定和优秀的性能喜获知名汽车。
奥迪敞篷车目前有奥迪R8，奥迪A5，奥迪RS5，奥迪TT这几款免费获取底价但敞篷车不实用，买车更推荐奥迪A6L，本地奥迪A6L特卖，全城底价不怕比，性价比超高，新车保证，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来。
R8 52 V10硬顶与敞篷版尚未进口，预计价格在300万以上长宽高毫米4431x1904x1249 轴距2650 mm 驱动四轮驱动 功率3097800 KWrpm 扭矩43045006000 N·mrpm 排量4163 cc 有亲戚开的是这个车。
180W~200W 中置420马力V8 FSI发动机全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，车身前后重量比例为4456 车型宽为19米，长度443米，高度125米，轴距265米 奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合。
款V10Coupeperformance内饰设计显得十分年轻，和该车定位相符合同时，这款车，标配。
你好奥迪R8有硬顶敞篷版2014款 42 FSI quattro ，中置四驱7挡双离合，18230万 2014款 52 FSI quattro，中置四驱7挡双离合，23530万以云南昆明为例，云南联迪汽车，云南奥昌，云南驰泰奥迪，云南雅迪汽车报价。
R8 52 V10硬顶与敞篷版尚未进口，预计价格在300万以上 基本简介 在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车奥迪R8在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。
奥迪R8多少钱一辆？
如果你是追求速度的车迷，那么奥迪R8肯定在你的心中占据了重要的位置。这款跑车被誉为奥迪的旗舰车型，拥有高昂的性能和令人炫目的外观。那么问题来了，奥迪R8究竟要多少钱才能拥有呢？接下来让我们一起来了解一下。
首先，我们需要明确的是，奥迪R8是一款高性能跑车，定位较高。因此，价格自然也不菲。目前市面上最新的奥迪R8车型是2019款，主要包括R8 Coupe和R8 Spyder两种车型。
首先是R8 Coupe，这款车型的基础售价为169,590美元（约合人民币118万元左右）。而如果你想加入一些附加选项，例如全碳纤维外观包、碳矽化纤维引擎盖等，价格将会更高。
接下来是R8 Spyder，这款车型的基础售价为182,100美元（约合人民币127万元左右）。与R8 Coupe相比，这款车型采用了折叠式敞篷设计，外观更加炫目动感。同样，如果你想添加附加选项，价格也会进一步上涨。
需要注意的是，上述价格仅为奥迪R8官方指导价，实际购买价格还会有所浮动，具体价格将根据车型、配置、地区以及交易方式等因素而有所不同。
此外，需要注意的是，奥迪R8作为一款高性能跑车，其保险费用也会比较高。因此，在购买奥迪R8之前，建议提前了解一下保险费用情况，以便做出最优的决策。
总之，奥迪R8是一款非常出色的高性能跑车，拥有出色的性能和令人惊艳的外观，但其价格也不菲。如果你有足够的资金并追求极致的驾驶体验，那么奥迪R8无疑是非常值得推荐的一款车型。
