本文目录一览：
- 1、广汽菲亚特菲翔为什么停产了
- 2、菲亚特为什么全部停售了？
- 3、为什么买菲亚特的人很少？菲亚特汽车停产了吗
- 4、菲亚特停售了，二手车还值得买吗？
- 5、吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭
- 6、菲亚特菲翔这个保值率高不高？
- 7、二手菲亚特菲翔值得买吗
- 8、菲翔二手车建议购买吗
- 9、稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？
广汽菲亚特菲翔为什么停产了
1、第二次来到中国的广汽菲亚特，还是后排的超小型车，比如菲翔，致悦除了小尺寸和空，意大利汽车的品牌认知度仍然很低，可靠性和耐用性差阿尔法·罗密欧朱利亚 中国人以爱面子著称，别人对自己的看法比他们对自己的看法更；南京菲亚特早于几年前就停产了，原因是菲亚特和南汽不合作了然后南汽和上汽合作生产名爵，菲亚特与广州本田合作，于长沙建厂生产汽车，2012年10月才生产出合作以来第一款车，叫菲翔吧我去4S店看了一下，样子和做工还不错；菲亚特当年合资南京菲亚特生产的车由于经营不善，销量不高，破产后直接就走了，如今广汽菲亚特，车型并不多，也就菲翔，致悦，菲跃，品牌度不够其他车高，沦为小众，于是恶性循环，越是小众就越是没人买，因为大多数人都是；菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型 菲翔包括其两厢版致悦从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但；二这款“菲翔”有双重身份，一是此前发布道奇Dart的换标产品，二是之前广汽菲亚特曝光的代号“Cmedium”首款国产车型三动力方面，新车将搭载14L涡轮增压发动机和干式双离合变速器DDCT，其中14TJet的发动机即；广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat的关系菲亚特菲翔viaggio，其车名在意大利语意为旅程的；你好，只要厂家不倒闭就没有问题的。
2、再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区；其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱，而高功率版本则仅有双离合变速箱可选择广汽菲亚特菲翔 指导售价 车型 售价万元14T 手动悦享版 1088 14T 自动悦享版 1228 14T 手动畅享版 1198 1；菲亚特菲翔停产了，但是售后还是有的 即便推出中国市场，那么配件什么应该还是能够提供的 建议您致电当地经销商；以前有，南京菲亚特生产派力奥和西耶那，现在停产了，现在和奇瑞在谈判。
3、这还要从菲亚特的菲翔说起，这款车是菲亚特和广汽集团合作的产物从外观来说，这款车还是比较时尚的，也非常对年轻人的胃口但是，它选择了14T涡轮增压发动机＋7速干式双离合器变速箱的动力组合菲亚特输就是输在了这；个人建议不要买这款车，这款车技术老旧，售后维修很不方便广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat。
4、1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特现在售车型有菲翔致悦菲亚特500菲跃2018年6月，菲亚特；1产地菲亚特菲翔采用的是阿尔法罗密欧Giulietta阿尔法罗密欧于1986年被菲亚特收购的平台，菲亚特与克莱斯勒合并后，加长加宽生产道奇Dart然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化Dart，打造了今天的菲翔Viaggio在意大利语中是。
5、优点作为家用代步的话综合性价比较好 缺点普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了主驾座椅腿部空间获得；菲亚特外观漂亮，内饰质感不错，行驶品质也很优秀，公里数也不是很多，如果没有事故，车况又好，那么看车的时候带上懂行的试下车，只要三大件没问题那就可以入手，这车不保值，所以价格对你肯定有诱惑力，记得留出修车钱。
菲亚特为什么全部停售了？
菲亚特停产的原因如下：1.对中国市场不够重视：菲亚特汽车刚进入中国市场时，消费者对汽车的需求不高，产品布局和营销宣传没有引起菲亚特的重视。2.新慢品：菲亚特汽车公司第二次进入中国市场后，2010-2018年仅推出两款车型。面对大众、日产、本田等主动迎合市场，不断更新车型的汽车公司，自然会拿菲亚特来比较。3.品牌度低：由于市场上的车型不多，品牌度不够高，自然会成为小众品牌。消费者有很强的从众心理，品牌越小众，买的人越少。百万购车补贴
为什么买菲亚特的人很少？菲亚特汽车停产了吗
菲亚特汽车停产了，菲亚特汽车在2018年就已经宣布退出中国市场，这是继2007年后的第二次停产。早在2007年，菲亚特汽车公司与南汽集团正式终止合作关系，这也是是菲亚特汽车公司在中国第一次以退市告终。
2010年菲亚特汽车公司和广汽集团合作，重新进入中国市场，虽然菲亚特汽车公司带着失败的经验卷重来，但因产品布局、营销宣传等方面做得不够充分，始终没能跟上中国市场的脚步，最终在2018年正式撤出中国市场。
为什么买菲亚特的人很少？1、对中国市场不够重视：菲亚特汽车刚进入中国市场的时候，消费者对汽车的需求量并不高，在产品布局、营销宣传方面也就没有引起菲亚特公司的重视。2、产品上新慢：菲亚特汽车公司在二次进入中国市场后，从2010年到2018年之间才推出2款车型。面对大众、日产、本田等积极迎合市场，车型不断更新换代的汽车公司，菲亚特自然会被比下去。3、品牌度低：由于在市场上的车型不多，品牌度不够高，自然会沦为小众品牌，消费者的从众心理是很强的，品牌越是小众，越是没人买。
菲亚特停售了，二手车还值得买吗？
最近，菲亚特宣布停止在北美销售其车款。对于喜欢菲亚特汽车的人来说，这肯定是一个让人非常失望的消息。但是，对于那些正在考虑购买二手菲亚特的人们来说，菲亚特已经停售是否意味着这些车款的二手价值将会下降呢？
事实上，菲亚特停售对于二手菲亚特的价值影响并不是绝对的。虽然菲亚特将停止在北美销售新车，但其现有车款仍将在市场上销售。而且，菲亚特汽车因为其独特的外观和性能而受到很多人的喜爱，这将维持它们的二手价值。
在决定购买二手菲亚特之前，有几个因素需要考虑。首先，由于它们的独特性，菲亚特汽车是有一定的粉丝基础的，这意味着，它们的二手价值可能会比其他品牌的车更高。此外，二手车的价值还受到车况、里程数和维护情况的影响，这些因素都非常重要。
但是，购买二手菲亚特汽车也存在风险。菲亚特汽车并不像其他品牌一样普及，所以找到维修它们的地方可能会比较困难。此外，由于菲亚特的外观和性能是如此独特，修理它们也可能会比其他品牌的车更昂贵。
幸运的是，如果你真正热爱菲亚特汽车，那么这些风险可能并不是那么重要。在购买二手车时，确保你能够承担它们的修理和维护费用，并且找到一个可靠的修理商。此外，二手车经销商和个人都有可能销售二手菲亚特汽车，但是，你需要确保他们有一个可靠的销售记录，并且提供了有关车况和维修历史的详细报告，这将有助于你做出最好的决定。
总的来说，二手菲亚特汽车的价值仍然存在，但其价值仍然需要根据车况、里程数和维护情况来衡量。如果你真正热爱这些独特的车款，并且愿意承担维修和维护费用，那么购买一辆二手菲亚特汽车可能是一个不错的选择。
吉普车怎么不香了｜菲克Jeep亏损逾50亿致广州工厂关闭
这是一则看似出乎预料但却在意料之中的信息。
在解析Jeep的问题之前首先要了解Stellantis集团，该集团由菲亚特克莱斯勒（简称菲克）与PSA集团组成，PSA旗下的品牌是标致、雪铁龙和DS（女神 汽车 ）；欧洲两大主攻快销车的车企已经在抱团取暖，会有这样的表现还奇怪吗？毕竟中国作为目前全球产销国，用户对车辆的品质要求会越来越高，无法与用户需求共同成长的品牌总是要被淘汰的；克莱斯勒作为曾经美国知名度最高的 汽车 品牌，被菲亚特收购之后也算是“走瞎道”了。
Jeep曾先后与北汽和广汽合资，与北汽分手之后“沉沦”以一段时间，后选择广汽是从2015年开始；合资后的两年内销量达到峰值，分别为17.99、22.23万台，可是从2018年开始就急转直下了，是什么原因让自由光、指南者、自由侠和大指挥官等车成为冷门车了呢？先看自由光吧。
菲克自由光是该合资品牌首款合资车，这台车的问题在于「Tigershark-engine」。
简而言之就是虎鲨系列发动机存在严重质量问题，此车的发动机存在非常严重的烧机油问题；其2.4L自然吸气机型最高程度达到每1000公里损耗约一升机油，按照国标的机油燃油消耗比计算，以这台车的油耗最高也只是一万公里消耗相当的机油量才对。很显然这台发动机是有设计缺陷的，但个人认为这是欧洲车企的真实水平；参考VW&BBA，这些品牌的车辆至今还有不少车烧机油，性能强一些的选项会更严重，也就是说菲亚特的发动机烧机油不是个例。
然而菲亚特是没有什么品牌影响力的，其先后两次因销量低迷（车辆质量差）而退出中国 汽车 市场，这种操作就让品牌形象变得很差了；而Jeep 汽车 在B端阵营早已被国产SUV/ORV取代，没有了品牌头部效应、单纯在C端打拼是很难成功的，尤其是这些质量问题突出的合资车。
这批问题发动机还用于后期推出的Jeep-指南者，这台车算是该品牌唯一可以真正走量的车了；因为价格偏低一些且尺寸合理，说白了就是比入门级的自由侠大一些，作为紧凑级车更容易被接受。那么作为该品牌的核心车型也有这个问题，品牌形象自然是越来越差；可以说第1-3年售出的吉普车都是“雷”，最终只能轰到自己。
所以之后的销量才会从12.52、7.36万台，一路下滑到去年的4.05万辆，2021年的Jeep能达到什么标准呢？也许全年成绩也很难突破1.5万台了，因为近期的品牌单期销量都只有几百台，按照这个曲线预测年度标准应当在1.4-1.5万台之间。
第二个问题是「DUAL DRYVE」变速箱。
第一阶段的Jeep被菲亚特的发动机轰了一下，之后推出的GSE T-4 1.3T缸内直喷发动机表现不错，目前来看已经没有了烧机油的问题；重点这台1.3T的动力表现还超过了老款2.4L，自然吸气发动机着实是落后了。
可是在换装发动机之后，变速箱又变得很糟心了。
这是自由侠和指南者的CP。其中7DCT-dual dryve是七档干式双离合变速箱，也就是菲亚特技术、依维柯制造，曾经用于菲亚特轿车上的变速箱；菲翔等车是怎么停产的？原因正是发动机变速箱的水平低，但发动机还凑合，变速箱存在离合器严重换挡顿挫与异响，离合器磨损严重且容易高温，高温会达到超过阈值激活保护程序，导致发动机限制动力甚至切断动力而抛锚的情况，这个问题在菲翔上是比较常见的，Jeep当然也不例外。
9AT变速箱来自采埃孚（横置机型），采埃孚是德国知名变速箱制造商，就像是格特拉克，口碑其实真的不好！格特拉克的DCT用于诸多品牌、评价“有口皆碑”，一般车企都会考虑自主研发DCT且水平普遍更高。采埃孚的知名度之所以高主要是宝马、捷豹、路虎、Jeep等品牌的车辆使用，但熟悉这些车的话难道会不知道它有漏机油的通病和换挡顿挫问题吗？
第一代的采埃孚9AT换挡顿挫问题同样突出，虽说AT的优点只是耐用，和平顺本身就没有多大关系；可是很多合资车的用户普遍认为AT更好且吹嘘到神乎其神，于是用户对这种机型的期望值也就会很高。所以Jeep不论是1.3T&7DCT版本的评价，还是1.3T、2.0T与这台9AT的组合，对于两大总成的评价始终都不算好；综合前期发动机造成的影响，Jeep被边缘化也就是必然的结果了。
点评：菲克Jeep已经没有什么前景了，目前负债47.53亿已然资不抵债；保留的长沙工厂年产能为16.4万辆，而年度销量很难突破1.5万台，重点是还有合理的库存量。所以长沙工厂产能闲置率也会很高，该功率已经有部分员工“休假”超过半年，菲克Jeep也开始为该工厂裁员。
这些不拿出诚意有没有什么技术的外国 汽车 品牌，不论以合资的方式还是其他方式造车，最终都是要失败的；Jeep也许撑不了多久了，广汽三菱的销量也很低，两田还能撑到什么时候其实也不难预测，这也许就是广汽将重心放在打造自主品牌（传祺/埃安）的原因吧。
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菲亚特菲翔这个保值率高不高？
菲亚特菲翔这个保值率高不高?有没有老司机给好好介绍一下的。菲亚特 菲翔 （ 查成交价 | 车型详解 ）这个保值率高不高?有没有老司机给好好介绍一下的。 菲亚特这款车从市场上来看它的保值率是比较小的。价格实惠便宜。因为已经停产。而且这款车的市场保有量也不是特别多。想要购买的话，个人建议你多考虑一下。 菲亚特菲翔这款车子的保值率并不是很高，这款车子由于亮点比较少，内饰特别好。传动是7速双离合。毛病多。发动机的技术也并不是十分先进， @2019
二手菲亚特菲翔值得买吗
1、其实菲亚特在菲翔这辆车上真的很下功夫，各项配置在同级车中可以说是惊艳，着实令人喜欢同时这款车也展示了菲亚特集团的实力，同莲花道奇一脉相承的平台，确实值得称赞而且外观内饰都没得挑，确实真心喜欢，空间安全；但是你花10多万，这车就有点待斟酌了，我一朋友12年10月份买的菲亚特2012款菲翔14T双离合悦享版，我开车多年，这车开了400公里的一趟，个人意见如下带T，1加速性能不错，尤其是在高速上80码以上再加速推背效果明显；能菲亚特性价比高，二手车车况良好，维修保养也便，还是值得购买的菲亚特汽车刚进入中国市场时，消费者对汽车的需求不高，产品布局和营销宣传没有引起菲亚特的重视，导致停产；不好，现在进口车又贵，性价比超高，保养费肯定好贵建议不要买菲亚特汽车怎么样 国产广汽菲亚特菲翔还比较好价格合理配置高，唯一缺点就是不太保值菲亚特汽车质量怎么样 菲亚特是个好车，但是中国水土不服，品牌认可度少；维修二手都不划算建议选购同价位保有量大车型问题九广汽菲亚特怎么样～大概多少钱 菲亚特车还是不错的，看你当地的保有量怎么样，要是基本看不到还是不要选的好，后市场会很不好，而且这个价位不是玩个性的；菲亚特菲翔二手车个人是不建议考虑的，因为这个品牌的二手车保有量太少，维修保养便利性和保值性方面都是问题；16年菲亚特菲翔挺好的菲亚特菲翔这款车空间够用，蛮不错的。
2、个人建议不要买这款车，这款车技术老旧，售后维修很不方便广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat；二手车关键看是不是事故车，楼主可以去查一下车子的出险记录，如果没有出现记录的就基本上可以确定没有事故，事故车也分大事故和小事故，小事故挂点漆什么的无关紧要大事故伤筋动骨就不要考虑了非故事车价格可以接受；油耗比较低，但是内部空间比较小，后排坐三个比较瘦的人就嫌挤了，如果是三口之家的话，买这个车还是比较划算的，个人比较推荐“周末风”因为比较宽敞，呵呵至于二手的问题，首先要看买了多少年，车子的损坏程度，有没。
3、目前市面上热销的都是那些老面孔，菲翔的加入也让这个市场增加了一丝小清新的气息，而且菲翔整体的参数和配置在同级别中也有多项处于优势，实际测试中成绩处于中上水平，只是菲亚特的品牌力还不够强，如果楼主就是喜欢个性化；广汽索菲特二手车是可以买的，但是买二手车水比较深，需要你经常的进行比较，不然很容易踩坑。
4、优点作为家用代步的话综合性价比较好 缺点普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了主驾座椅腿部空间获得；菲亚特和PSA在欧洲都是亏损的车厂，还靠本国政府财政救济过日子，都不值得买，日本的也不要买，小心被砸，棒子的车质量还是差了点， 好一点的你就买 福特或者大众的， 便宜的话买国产的，还凑合；还是不直得入手的，因为菲亚特汽车在国内市场占有率低，市场保值率不行，年限有点太长了，汽车的配件保养维修费油贵，在国内小的城市没有维修点，配件市场不全，汽车的故障率有点高，在外观设计上不符合发多数人的审美条件；您好，菲亚特菲翔的质量和技术方面还是可以的，但是这车保有量太少，维修保养不是很方便，如果购买的话这个因素要考虑到；全系14T涡轮增压，高功率版150马力，动力绝对足够了，超车随便超，我开过，我也是觉得菲亚特的车外形漂亮，内饰做工精细，主要同等的配置，菲亚特性价比高可以去4S店试驾看看，每个人的感受都不一样，我还是蛮喜欢的。
5、地区不同价格不同全国4万5至7万都有，具体价格你要自己问当地二手车商或者登录人人车，优信瓜子汽车之家二手车选择当地的菲亚特车源就能大概查到价格这车还行车子太少后期配件不好找也很贵。
菲翔二手车建议购买吗
1、车型以FIAT品牌车辆置换广汽菲亚特新车，也可以非FIAT车辆置换广汽菲亚特新车任何FIAT品牌的二手车置换菲翔，每台次补贴人民币8000元含税我一个哥们儿之前就用他的老菲亚特车置换了一辆菲翔之前做他车去兜风，感觉这；菲翔二手车个人不建议考虑，因为这个车的保有量太少，维修保养还有保值性方面都是问题；个人建议不要买这款车，这款车技术老旧，售后维修很不方便广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat；优点作为家用代步的话综合性价比较好 缺点普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响 综述空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了主驾座椅腿部空间获得。
2、菲亚特菲翔二手车个人是不建议考虑的，因为这个品牌的二手车保有量太少，维修保养便利性和保值性方面都是问题；二手车过了一次户影响并不大主要看是什么原因导致的过户正常过户的话对车子基本是没有什么影响的，主要里程数正常，年头正常都没什么影响非正常过户指的是车主在知道此车有缺陷的情况下，卖给了其他人或者是由于某种；哥们，我是汽车爱好者，对于Viaggio这款车我也有一定的研究自认为菲翔这款车在同级别车型里有一定的优势，比方说车身尺寸，和14T涡轮增压发动机这些我想就不用再给你多说了，想你应该也有一定的研究你说96W买辆2；还是后排的超小型车，比如菲翔，致悦除了小尺寸和空，意大利汽车的品牌认知度仍然很低，可靠性和耐用性差阿尔法·罗密欧朱利亚 中国人以爱面子著称，别人对自己的看法比他们对自己的看法更重要，不要谈论菲亚特，它正在。
3、换过水箱框架的车相当于事故车，在二手车买卖中要比正常车况的车价格略低由于影响到水箱框架的损坏必定是碰撞力非常大的事故，并且车辆前头受损比较严重但是更换完新的水箱框架后，是不；网上的键盘车神太多了，自己没开过车还天天对车评头论足，说菲翔毛病多的，你开过菲翔你知道菲翔的底子哥的菲翔开了1年半了，除了换了一个小灯泡以外一点问题没出过二手车关键看是不是事故车，楼主可以去查一下。
4、你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还；综上如果这个车型用于家庭，不建议购买用于商务更加不合适再过几年之后配件停产估计二手车保值率就会跌破底线不要便宜购买小众车型，除了购买的时候估计以后没有让你高兴的了切记；菲亚特菲翔这车还是不错的，质量过关，外观也挺好的，如果是二手车的话，还得根据车况来看的，如果各方面没问题是值得购买的1二手车关键要看是不是事故车，可以去查一下车子的出险记录，如果没有出现记录的，那么基本上。
5、您好原车价打65折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估希望能帮到你总的原则是二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加；好买菲亚特菲翔点火线圈是好买的，在网上和汽车店都可以购买菲亚特菲翔，是菲亚特发布的一款新车。
稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？
无论是什么产品，在加上“限量版”之后似乎价值就得到了升华，比如汽车中的玛莎拉蒂Ghibli金刚黑全球限量版、高尔夫 R Final Edition限量版、马自达MX-5三十周年纪念版车型，但限量版通常价格都不菲，已经脱离普通群众。
想买限量版车型的车主心态也很好理解，毕竟物以稀为贵，拥有别人无法拥有的东西可以带来极大的满足感。但有没有低价下就能拥有的“限量版车型”呢？同样拥有，比如7万元就能买到一年卖6辆的车。
2019年，FCA全球销量为436万辆，在全球车企中排名第八。但在国内，无论是菲亚特还是克莱斯勒，销量都非常惨淡，唯一好点的是FCA旗下的Jeep汽车。其中，广汽菲亚特更是一车难求了。
这里说的一车难求，并非是像埃尔法、雷克萨斯ES一般供不应求，而是广汽菲亚特旗下的所有车型都已经停产，并且营销宣传也早已停止。虽然并未宣布退出中国，但实际上在中国的生涯基本已经名存实亡。
而菲亚特菲翔在2019年的销量，很大程度上也是作为库存车处理掉。作为曾经菲亚特在国内销量最好的车型，菲翔在2012年上市仅两个月，销量就突破了4000辆，并且最高峰还达到了9497辆，成为国内二线紧凑型车。
但可惜的是，菲翔的品控出现了不少投诉，最主要的是变速箱异响、变速箱漏油、变速箱无法换挡。在当时，即使是大众的双离合变速箱同样是负面满满，而菲翔也因为这款双离合变速箱，戴上了品质不稳定的头衔。
豪华品牌不像普通品牌一样百家齐放，除了BBA外，英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌销量都不佳。而DS作为认可度更低的法系品牌，虽然名义上对标BBA，但实际上，连大众、本田、丰田等普通合资品牌，都比DS更受消费者认可。
作为DS旗下的两厢紧凑型车，DS 4S的指导价为17.19-22.99万元，因此上市之初就屡屡和另一款入门豪华两厢车奥迪A3进行对比。虽然是入门车型，但DS 4S的用料却异常下本，车内大量皮革包裹，在同级别中无出其右。
此外1.6T发动机+6AT变速箱，最大功率177马力，相对那些入门豪华车型的小排量发动机而言，也更为良心。但遗憾的是，品牌的权重在国内消费者心里非常高，很多时候买车并不是看车型，而是看品牌。
因此，DS旗下的很多车型虽然性价比颇高，但同样无人问津，DS 4S亦如此，即使在销量最高峰也不过只有500辆出头。因此，在2017年改款之后，如今时隔两年多DS 4S都未有再改款换代。
和前面三款因停产等情况引起的销量差不同，一汽森雅由于在去年12月底才正式上市，因此也2019年销量也只有62辆。作为一汽吉林旗下的小型SUV，森雅R8搭载1.6L发动机，最大功率为116马力，并且匹配6AT变速箱。
在去年森雅带给我们的存在感并不太多，2019年的月销量只有区区几百辆，而另一款小型SUV森雅同样表现不佳。因此，作为造微面、微卡出身的森雅汽车，急需一款产品改变自身的形象，转型到民用车市场。
而森雅R8上市后最大的优势还是在性价比，7.49-8.99万元的售价，并且全系标配LED大灯、ESP、胎压显示、电子驻车等，在同级别中还是比较有优势。
虽然去年销量只有区区62辆，但森雅R8在年末上市的意义，也在于冲击2020年的销量目标。但从森雅前两款产品的结局看来，森雅想要不沦落到月销几百辆的下场，就必须打造出自身的亮点，而不仅仅是靠低价取胜。
同样，开瑞K60EV销量不过百的原因也是上市太晚，去年10月才上市的开瑞K60EV是K60的纯电动版本车型。虽然指导价高达19.88-20.88万元，但实际补贴后却只要12.88-13.88万元，与很多自主品牌紧凑型SUV价格相似。
外观内饰上，开瑞K60EV与燃油版的区别并不大，只是增加了很多蓝色饰条作为区分，以此突出新能源的身份。而开瑞K60EV最大的优势，是在于其纯电动车身份，也就是其动力系统。
开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率109马力，最大扭矩扭矩为240牛?米。不过，开瑞K60EV的续航却并不乐观，其搭载容量为45.2kWh和 51.15kWh两个版本电池，但最大续航里程却只有300km和351km。
作为奇瑞旗下主打商用车的品牌，近年来开瑞也开始向民用车转型，而开瑞K60EV就是其中一环。不过，相比于捷途的出道即巅峰，开瑞目前还未准确找到自己的定位，开瑞K60只是尝试的第一步，但也不算最后一步。
虽然这些车型较为稀少，但“物以稀为贵”用在这并不准确，这些车型卖不出的一大原因就是冷门品牌冷门车型，加上品质问题。除了刚上市的还有待观察以外，其他车型都用亲身经历告诉我们，卖不好不是没有原因的。如果是要选择一辆家用车的话，销量确实是可以作为参考因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
