本文目录一览：
- 1、试驾标致新508L：建议数码车评人 人手一辆的底盘教科书
- 2、东风标致508L：极致品质的豪华轿车
- 3、东风标致508L怎么样？详细评测
- 4、东风标致508l怎么样
- 5、标致508质量怎么样
- 6、标致508怎么样
- 7、标致508质量怎么样？
- 8、东风标致车质量到底怎么样
试驾标致新508L：建议数码车评人 人手一辆的底盘教科书
你敢不敢想，在泼天大雨的情况下，驾驶一辆车能保持时速100公里/小时在高速上开半个小时以上？
这次我试驾标致新508L就遇到这种情况。原本还是秋雨绵绵，结果开到半路突然就下起了暴雨，雨势大到雨刮最大档视野都不算清晰，而且高速路面也迅速开始有了积水。甚至于超越大货车的时候，大车溅起的水花让你都会完全看不清路，你说这样的天气跑高速心不心慌？
但是，新508L在手，我觉得真的很稳。
新508L这幅底盘素质，在我开久了电动车以后，一上手觉得真的太让人惊喜了。我个人认为，配备了AMVAR可变独立悬架系统的这副底盘，算是50万元以内最强的底盘之一，更何况它也就卖个十七八万。
新508L的底盘硬件没得说，前麦弗逊、后多连杆大家都知道，但是后悬架全铝制横梁，再加上全车高达70%以上的高强度钢，车身重要部位还采用了高达1500MPa高强热成型钢，这就使得整个车辆的刚性尤为出色。
要知道，标致新508L只是一辆燃油车，没有电动车底盘上的那一大堆电池组，即便是满载五人也才1.9吨左右。这种高刚性的车身加上轻盈的车身重量，开起来实在太灵动了。
在暴雨之中，你能够很明显的感知到新508L在湿滑路面行驶时的稳定感，整个车身就像是趴在路面上，同时轮胎的服帖性很高。即便在雨水中，那些白色车道线已经很湿滑了，但是打方向、轮胎碾过车道线的颠簸传递进来，只要你打方向的动作不过于夸张，车辆会很迅速而稳定地完成变道，后轮不会有任何多余的动作。
有个词叫“行云流水”，开标致新508L你确实会有这种感觉。在这种暴雨天气中，你把握方向盘依然能够保持惬意和舒畅的感觉，确实很美妙。也难怪，驾仕派的朋友王晓鹏会“阅尽千车仍留508L”了。
这次试驾中，我分别开了新508L的最低配和最高配，除开其余的舒适性配置，其实两款车最大的区别就是AMVAR可变独立悬架系统——最高配搭载了这套可变阻尼悬挂。
如果你对比开这两款车型，一定会感受到AMVAR可变悬挂带来的区别。
首先是没有可变悬挂的新508L，只有运动、标准、节能三种模式，而且整个底盘开起来会更柔和一些——这个柔和是相对于最高配车型，又或者是那种过于紧致的欧洲车底盘而已——所以会更适合中国消费者对舒适性的要求。当然，即便是没有可变悬挂，在低速状态下，新508L的低配底盘还是会保留足够多的路感给驾驶者，最多是削减一下冲击波峰，让震动不会那么琐碎，而且高速状态下行驶会有更强的“韧性感”。
而拥有可变悬挂的最高配车型，驾驶模式会多出一个舒适模式，并且在运动和标准模式下的悬挂阻尼明显更强。尤其是运动模式下会把路面信息大量复制给驾驶者，悬挂遇到大颠簸会非常干脆的抓住车身，而日常路面的小琐碎也会有更多的传递。这种密集的颠簸感对于不喜欢驾驶的人来说简直是“受罪”，但是对于喜欢开车的人而言，这种对路面震动的细致反馈才是他们的最爱。
就我个人而言，高配标致508L的底盘感受，完全不输于F30那代宝马3系带来的感觉，悬挂干脆而富有韧劲。而且得益于可变阻尼悬挂，其实新508L在舒适模式下的感受也还是能够让乘客接受的，基本上和机械螺旋弹簧的版本很接近，只是会稍微多点路感传递。
只不过，在高配的四种模式中我反而更喜欢标准模式，感觉这是这款运动型中高级车最均衡的模式，无论是油门响应还是车身动态，都很均衡。反而运动模式因为整个动力总成的拖后腿，让阻尼更强的底盘表现不出来那种应有的“举重若轻”；而舒适模式又太刻意将就踏板输出了，过于缓慢的响应输出有点“不得劲”。
或许对于东风标致来说，应该照着AMVAR版本的标准模式调一波机械悬挂的版本，可能会更讨年轻人喜欢。现在国内的低配感觉还是偏向于舒适性了些，有些两边不讨好。
至于动力总成，这次新508L只保留了1.8THP的版本，155kW、300N·m的输出在电动车时代不算强，而且最大短板依然是爱信8AT的响应性和低挡位顿挫问题，对于已经开惯电车的我来说完全喜欢不起来。
可以表扬的一点是，在高速上，不管是运动模式还是标准模式，就连舒适模式也是，你一脚全油门下去，在D8巡航的变速箱会跳到D5，然后在跳到D3挡，转速不断拉高的轰鸣感，简直让人有种久违的愉悦感。而且本身这台引擎就是偏重于高转发力的，声浪起来后虽然比不上那些六缸、八缸，但至少是很富有激情的。这种燃油车的乐趣，电动车是感受不了的。
实际上，大脚油门的加速，运动模式和其他的诸如标准模式这些下面也有区别。一个是运动模式会保持在2500转高转速，动力输出响应更好；二是基本上高速巡航状态下，运动模式一般会停在D6挡做准备，这样进一步提升了响应性（但其实也很有限）；三是在全力加速后松油，运动模式会有一个低挡位保持的过程，这样确保你万一需要继续加速，不会有动力中断的感觉。
说到底，运动模式就是为了提升动力响应而匹配的。但随之而来的问题是，这种过于敏感的油门响应会让人开起来并不舒服，就像上面提到的，没有“举重若轻”的感觉。
对于新508L的转向也没得说，小尺寸的双平底方向盘实在太趁手了，可以说握住以后就“爱不释手”，打起方向来也非常灵动、转弯半径也小，真的很好开。
转向上我个人觉得一个小问题是：高速状态下方向盘的居中稳定感很好，车辆不会因为路面的震动而偏向，但是一旦你要打方向，方向盘的虚位比较小，稍微多动一点，车头就会有很明显的转向动作。在雨天有时候需要小修一下方向，突然车头明显动作一下，都还有点后怕。
新508L的其他方面变化不大。外观上主要是换了全新的大灯，竖状的狮爪LED日行灯，设计灵感是标致勒芒赛车9X8的灯组。同时新车采用了无界格栅的设计，细节感还是做得很好。只是不要选白色车身，感觉不好看。
内饰设计依然延续了i-cockpit座舱，整个设计非常低矮，你需要把方向盘拉低到腿部，液晶仪表在方向盘上面，但是确实很有赛车的感觉。其实就是增加了一套灰蓝风格内饰，灰蓝NAPPA真皮座椅集记忆、通风、加热、按摩和最高12向电动调节于一体。
驾仕总结
简单总结下，新508L开了一百多公里下来还是很让我喜欢的，甚至说现在要花小20万元买一辆燃油车，我可能会把新508L放到第一梯队，因为这款车对于80后的中年人来说，是少数可以提供乐趣的产品，会让你开起来的时候情不自禁的嘴角上扬。这种内心的喜爱，真的太解压了。
实际上，我觉得标致新508L还有一部份买家群体——数码博主们。因为新508L的底盘调校就是目前国内车企教科书一般的存在，对于那些想要切入汽车市场的数码博主来说，直接买一辆508L多开开、多研究就能知道什么是好底盘，这样就不会尬吹国产电车的底盘了。而且一辆新508L才十七八万，比国产智能豪华电动车便宜太多了，寓教于乐，简直太划算了。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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东风标致508L：极致品质的豪华轿车
在众多汽车品牌中，东风标致一直以豪华、高质量的口碑深受消费者的喜爱。而近年来，东风标致推出的全新车型——东风标致508L，更是引领了国内豪华轿车市场的新潮流。
外观设计
外观方面，东风标致508L采用了经典的溜背式造型，线条流畅自然，展现出非常强的时尚气息。前脸采用了家族式设计，镀铬饰条和直瀑式格栅的搭配，营造出非常精致的视觉效果。而车身侧面则采用大面积的镀铬装饰，衬托出与众不同的奢华感。
内部空间
在内部空间方面，东风标致508L也表现出了不俗的实力。首先，车内宽敞明亮，四方形设计的仪表盘嵌入中控台上方，简约大气且操作手感优良。整车采用皮质座椅材料，驾乘舒适度非常出色；此外，车内还配备了全景天窗、BOSE高端音响等豪华配置，给乘客带来非同一般的唯美感受。
动力和操控
在动力和操控方面，东风标致508L亦表现出非常强的竞争力。它配备了1.8T和2.0T两款发动机可供选择，最大功率分别为204马力和218马力。同时，该车还采用了6速手自一体双离合变速器和前麦弗逊式、后多连杆式悬挂系统，使车辆的行驶稳定性和操控性都获得了很大提升，实现了驾乘愉悦与舒适兼备。
安全配置
作为一款豪华轿车，东风标致508L在安全性能上也有所斩获。该车配备了ESP车身稳定控制系统、HAC上坡起步辅助系统以及ABS防锁死制动系统等一些高端配置，有效地保障了车辆在各种复杂路况下的安全性表现。
总结
东风标致508L作为一款极致品质的豪华轿车，不仅在外观、内饰设计上做到了极致，同时在动力和操控方面也表现出非常强的实力。此外，安全配置更是让人倍感安心，完美满足了消费者对豪华车的各种需求。
东风标致508L怎么样？详细评测
近年来，越来越多的车主开始注重车辆的驾驶乐趣和舒适度，因此中大型车市场也愈加火爆，其中东风标致508L成为了众多消费者的首选车型。那么，这款车到底怎么样呢？接下来我们就来详细评测一下。
首先，外观方面，东风标致508L采用了当下较为流行的溜背式设计，外形线条流畅，整体风格简洁、大气。车身尺寸为4856*1853*1480mm，轴距为2822mm，打造出宽敞的车内空间。此外，车头采用了鹰眼大灯，动感十足，车身侧面的流畅线条和轮毂设计都非常吸睛，十分符合现代化审美的需求。
接下来，我们来看一下内饰方面的设计。东风标致308L采用二层沉浸式中控台设计，配备了12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控触屏，科技感十足。而且内饰整体采用纯粹的黑白色调，给人以简洁、百搭的感觉。座椅采用真皮材质，坐感极佳，丝毫不输豪华车的座椅。此外，宽敞的车内空间也为后排乘客提供了绝佳的乘坐舒适度。
接下来是动力方面的表现。东风标致508L搭载了一台1.6T发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为245牛米，动力储备充足，加速表现流畅，同时还配备了6速手自一体变速箱，换挡平顺有力。该车型的底盘动力非常稳定，路面行驶时的表现也很出色，能够让驾车者得到很好的驾驶体验。此外，东风标致508L还配置了后部多连杆悬挂系统，极大地提升了整车的操控性能。
除了以上几个方面，东风标致508L的功能配置也非常丰富。该车型配置了车载导航、主动安全系统、倒车雷达、自适应巡航、全景摄像头等多个功能模块，提高了驾乘者的安全性、便利性和舒适性。总而言之，东风标致508L是目前一款非常优秀的中大型车型，外观大气美观，内饰豪华科技感强，动力性能稳定出色，配置功能丰富，综合表现非常优秀。如果你正在寻找一款优秀的中大型车型，不妨来考虑一下东风标致508L。
东风标致508l怎么样
东风标致508L的内饰采用第三代 iCockpit唯我座舱设计，这套内饰设计的十分科幻，相信年轻消费者对它是真的毫无抵抗力，夸张的讲，男女老少皆没意见方向盘上下平底，双辐式设计，很有赛车的那种运动感超小方向盘转向很。
是2022款标致508l是东风标致的一款suv汽车，其中标志发布的汽车简章中，标致508l成功减重了380公斤，其中此款汽车采用了高强度钢材的使用，并且标致508l车体架构设计遵循了强度更大的笼式结构思路，进而减少了车身的重量。
建议您去试驾，多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L 508是东风标致下面的一款中高级轿车，外观非常的 时尚 ，内饰也是标致的炫酷车型风格，动力方面是16T和18T 的发动机，匹配6AT和8AT的变速箱，与凯美瑞和雅阁同级别车型，欧洲车型。
首先，美学和设计 运动年轻化已经成为当前的主流趋势，所以全新标致508L正在追赶这一趋势法式美学设计的外观不再单调浪漫，而是更加突出个性和运动简单来说，你永远不会用标致508L认错车长4870mm，轴距2848mm，比海外版。
一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值一匹野马正在等待自己的博尔，每辆车都有自己。
然而，本次碰撞测试的车型东风标致508L在接受挑战后获得了圆满成功，得分率高达8875%，现场测评成绩优异能够在如此严苛的碰撞测试中完美通过测试，对于东风标致508L的产品力无疑是正面的，也显示了东风标致产品“良心车”。
标致508质量怎么样
标致508l这款车的口碑不错，以下就是这款车的详情1标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心难以自拔，但同时它又有这样那样的原因，无法被主流大众接受2上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大。
这款车的话，耐用性还是可以的，平时只要保养到位，正常到公里数就把需更换的更换掉，这个家用正常用个1520万公里是没问题的小毛病的话每款车型都会有的回答16与18哪个省油耐用提问16的省油点，跑市区。
120年款标致508，质量最好，性能最优越，销量也最好220款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。
总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面。
10年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
标致508l外观设计非常 时尚 动感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙灯组犀利霸气，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调精干，后尾部狮爪尾灯配上黑色包围很有记忆点，整体颜值还是很符合消费者审美的内饰方面，和标致4008有点类似，狭长的全液晶仪表。
标致车这几款车型都不错，所以我建议有想买车的去试试508或408或307或207，因为标致真的很不错，不论是从设计还是维修都是一种很不错的选择，另外，我建议有标致车的定期清洗节气门和气门积碳，因为这样有利于发动机的维护。
东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的。
若标致508故障率越高，则标致508的质量越差标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5byPeugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸。
由于各部位之间漆膜厚度相差较大，反映出2022款标致508L漆膜喷涂均匀性还有待提升 在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款标致508L的车内未检测出甲醛，且PM25等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合。
外观外观设计比较时尚，在几款标致车型中，个人觉得算是最漂亮的了，运动而不失沉稳，大气，车体流线型以及尾灯的设计算是亮点若是高配车型的前七星灯和轮毂也是一大亮点内饰内饰方面，觉得用料很实在，有些设计也很。
空间从408开始，标致就有空间大的有点新款508当然也继承了这个优点前后排空间都游刃有余，小瑕疵就是车门的储物空间不太够，估计两瓶水的样子杯架也感觉不太牢固，没敢放重的东西 动力动力绝对给力的了。
腰线优雅同样低调尾部是重点狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔内饰刘烨那句话怎么说来着豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良。
不值得2011款标致508虽然是508款型中最为经典的，但是标致508在中保和美国iihs均没有通过测试从汽车之家的官网数据可查询，标致08乃至标致全系二手车价值不足3成标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团。
其实这个动力水平在城市中代步也基本够用而主销的23升发动机能提供171马力的最大功率作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价16972343万夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无。
你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场厂商报价16972343万东风标致508。
标致508怎么样
标致508这车的口碑是不错的，自上市以来就获得了大众的喜爱，销量一直都是不错的，值得选择1东风标致508车型是东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品，并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2508作为一款。
120年款标致508，质量最好，性能最优越，销量也最好220款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。
下面是东风标志508的一些优缺点1优点内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样。
说说底盘的行驶质感，这是标致非常拿手的地方，508的底盘可以说是非常的稳重，高速行驶非常的吻扎实，一点没有轻飘飘的感觉其实不论外观内饰动力，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫 时尚 ，而且年轻了很多508的起步价是159。
10年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择 价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价1757万，优惠幅度在06万左右，终端裸车成交。
东风标致508旗舰版1东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘。
标致508是中型车，以2021款标致508为例，其车身尺寸是长4870mm宽1855mm高1455mm，轴距为2848mm，行李箱容积为513l，车身重量为1490kg2021款标致508前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1。
2011款标致508虽然是508款型中最为经典的，但是标致508在中保和美国iihs均没有通过测试从汽车之家的官网数据可查询，标致08乃至标致全系二手车价值不足3成标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第。
我们来看看大众帕萨特的外观，稳重大气，适合30岁的人开外观设计很好，细节处理的很好，车辆风格很耐看，很成熟钻石大灯有立体感，是Led大灯漆面有点薄，车开到我门口的时候刮掉了一块底漆我们来看看标致508除了标志。
优点最满意的地方肯定是省钱了现在的油价天天上涨，这样下来一个月可能省很多钱，也不需要什么保养，质量我觉得应该还是很靠谱的 缺点就是挺不便宜的 外观我个人而言这个外形很符合自己的审美，介于英朗和圆润，特殊的。
虽然标致坚决表明绝对不会放弃中国市场，但说起来容易做起来难，必须要做出有用的行动才能挽救现况，所以它来了全新东风标致508L作为一款肩负着拯救标致在中国市场地位的车型，全新的标致508L有着一切成为爆款的条件，但。
操控可以，方向液压的，高速很稳，档位清晰吸入感也不错，感觉要是6速手动的就非常完美了，老马六还是6速手动的，总感觉标致508属于不思进取的中级车油耗油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候。
尾箱大，变化形式多，实用性非常高东风标致508车型的优点 东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2011年7月。
无论是对于车企还是车型来说，销量显然是最重要的，销量好则对自己的车型是一个比较大的认可，而且对于车企的发展也会提供强大的支持今天要说的就是 标致508，以整体销量来看，和同级的竞争车型相比，显然差得很多，甚至。
空间从408开始，标致就有空间大的有点新款508当然也继承了这个优点前后排空间都游刃有余，小瑕疵就是车门的储物空间不太够，估计两瓶水的样子杯架也感觉不太牢固，没敢放重的东西 动力动力绝对给力的了。
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价16972343万夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无。
标致508质量怎么样？
作为一款中高级别宽体车，标致508自推出以来一直备受关注。有着精致的外形设计、豪华的内饰装饰、动力强劲、配置丰富、行车稳定性好等特点，成为了许多消费者心仪的车型之一。但是，标致508质量究竟怎么样呢？我们来一探究竟。
1.外观：
从外观设计来看，标致508堪称一款优雅而又动感的中高级别车型。流畅的线条和优美的曲面，让车身看起来非常的精致，而独具特色的前脸设计更是让人们一眼就可以认出来是标致的车型。此外，标致508还使用了许多高质量的车身材料，如铝合金和高强度钢，保证了其足够的强度和稳定性，从而提高了行车的安全性。
2.内饰：
标致508的内饰设计同样是如此的精致。宽敞的驾驶舱让人们感受到了豪华与舒适。精致的细节处理和高质量的用料，如真皮座椅和优美的木饰面板，更是体现了车型的高档次、高品质。内饰上的做工和质量都是非常不错的，常常被人们所称赞。
3.动力：
标致508提供了多种不同的动力选择，包括汽油、柴油和混合动力等，可以满足不同消费者的需求。其动力总成的可靠性和耐用性都是非常不错的，可以为消费者提供稳定、平顺的驾驶体验。
4.配置：
标致508作为一款豪华的车型，其配备的各种高科技的配置也是非常让人满意的。智能的驾驶辅助、高清晰的音响系统、大型中控屏等等，都让人们觉得非常的实用和舒适。同时，高质量的配置也提高了车型的竞争力，使其在同级别的车型中脱颖而出。
总的来说，标致508是一款质量非常不错的车型。从外饰到内饰、从动力到配置，它都表现的十分出色，可以为消费者提供稳定、舒适的驾驶体验。综合来看，如果您正在寻找一款外形精致、品质优良的中高级别车型的话，标致508绝对是值得一看的。
东风标致车质量到底怎么样
东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的。
标致301的质量在同级别车中算中等水平，其较大问题就是油泵异响扶手箱异响车门铰链异响颠簸路段A柱异响转向异响等等几种异响的可能原因如下1扶手箱等塑料模具有偏差或安装有移位，震动造成相互摩擦挤压松动出的。
能够在如此严苛的碰撞测试中完美通过测试，对于东风标致508L的产品力无疑是正面的，也显示了东风标致产品“良心车”品质的硬实力据了解，东风标致508L车身高强度钢材的应用占到70%以上，给予驾乘者全方位的保护论主 被动。
东风标致408总体来说一般1内饰方面 中控台的布置极其简洁，一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮中控台上方都是软包的设计，仪表盘也是极易读数的黑底白字设计，多功能方向盘大小正好，皮质包裹让触感也不错，波箱。
怎么说呢，标致这个牌子进入中国比较晚，所以在国内名气不如大众，而且标致车的发动机技术和变速箱技术比较差，也造成了优势的流失不过标致车很厚实，整体效能很稳定，小毛病少，大众车丁是小毛病多外加保养贵 东风标致的车质量怎么样 我。
东风标致车的质量口碑较好东风标致车质量在设计结构引擎车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下1东风标致车的设计结构较为新颖东风标致车除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择1272。
一般情况下，一台车卖得好不好，总需要大量的调研试驾数据分析才能得出结果3红色是标致508L的主打色，实车相当惊艳，和德系的四平八稳日系的妖风肆虐都不一样，508属于又骚又帅的类型，类比人的个性，就是又。
17年18L东风标致408很不错的由于采用了后扭力梁非独立悬挂，标致408车尾的舒适性也得到一定保证与之匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为58L64L底盘采用了前麦弗逊后多连杆式双独悬结构，在。
汽车的质量完全取决于材料的质量雅阁受限于厂商的成本控制，性能只能说一般东风标致508L付出了很多，看得见和看不见的地方都用到了顶级的材料，可见东风标致对消费者是多么的厚道 标致车怎么样进口的吗 生活对我来说从来都不一样。
14年东风标致308二手质量好根据查询相关公开信息显示，普通汽车的平均使用寿命为15年，截止于2022年10月11日，14年东风标致使用了8年，所以质量还是很好的，标致308s这款车作为东风标致在国内投放的重量级两厢车型，一经推向。
另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油这些方面，都在很大程度上节省了车主的养车开支亮点二更炫的外形不少人，特别是年轻的消费者，在看过东风标致207后，总结其亮点，都首推其耀眼的外观207的最大。
关于东风标致2008怎么样，我就简单说一下东风标致在汽车性能的设计方面一向都考虑的人性化和合理化比如这款东风标致2008，它挡杆行程较短，所以入挡操作的时候很精准没一点模糊感，对于车主来说入档精准是很重要的，不仅。
2车门铰链与限位器的异响3车门内车窗升降器和门锁机构的异响4玻璃振动产生的异响5后备箱配部件如尾锁等松动东风标致301的优势 1便宜，相对合资车法国佬还算厚道，最起码底盘够扎实，四轮碟刹2。
