本文目录一览：
- 1、二手迈凯轮p1多少钱？
- 2、二手迈凯伦p1多少钱？
- 3、二手迈凯伦p1多少钱
- 4、迈凯伦p1停产了怎么买
- 5、二手的迈凯伦p1跟20款兰博基尼埃文塔多svj哪个值得？
- 6、汽车圈的理财产品 盘点二手比一手还贵的神车
- 7、迈凯轮报价指南
- 8、上亿超跑违停，交警前来也无
- 9、迈凯伦650s二手车多少钱？
- 10、不舒适、停车难、保养贵、爱自燃 超跑车主不会告诉你的10件事
二手迈凯轮p1多少钱？
买一辆二手迈凯轮p1要500到600万：
1、稀有的迈凯伦P1 GTR在英国的Supervettura待售，只有几英里的路程，价格为300万英镑，比新价格高出100万英镑；
2、迈凯轮为创建P1 GTR所做的更改包括更宽的前轮距，新的前分离器，固定的后机翼，位于19英寸锻造轮毂下的新排气管和中控轮毂。哦，还有另外85匹马；
3、迈凯轮计划只增加40辆汽车，以增加常规P1的销量，每辆车在英国的售价约为200万英镑，大约是常规P1价格的两倍。而现在，如果您第一次错过GTR，就可以在英国买到，尽管价格不菲。
汽车之家报价
二手迈凯伦p1多少钱？
二手迈凯伦p1需要600万元左右：
1、前车脸的造型设计唱比较前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。另悉，该车的车身采用了大量的碳纤维材质打造。据国外媒体报道，迈凯轮随后推出的F1继任者将与这款概念车型保持95%的相似度；
2、车头下沿的扰流板可以将此处迎面而来的空气割开，一部分被导入车底，一部分被导入保险杠后方的散热器，其余则被引至车身两侧；高高隆起的前翼子板与车头中央部位形成的凹槽也是为气流设定的轨迹，经梳理的气流会在车门处进行更细致的引导，气流通过车窗下方的进气口进入到内嵌在车门中的通道最终给动力系统降温，也会有一部分从隆起的车侧划过直抵车尾；
3、迈凯轮P1有着非常激进的外观设计，车头就显得较为简洁，黑黄双色的配色将低矮的前脸一分为二，前保险杠下部平整的扰流唇后方是平整的车身底盘，前轮前方的鲨鱼鳍扰流板作用在于为前刹车带来更多的空气以优化冷却效果。
汽车之家报价
二手迈凯伦p1多少钱
需要在700万左右。迈凯轮P1搭载M838TQ 3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达814马力。凭借KERS动能回收系统，它还可以获得179马力的额外功率，其最大总功率可达976马力。官方的百公里加速成绩是2.8秒，最高时速被电脑限制在350km/h。二手迈凯伦p1需要600万左右：1。前车脸的造型设计相当前卫，引擎盖上方凸起的线条凸显输出感，大灯与宽大的下导流板为一体式设计。另据了解，该车车身由多种碳纤维材料制成。据外媒报道，迈凯轮推出的F1继任者将与这款概念车保持95%的相似度；2.车头下缘的扰流板可以把迎面而来的空气在这里隔断，一部分引到车底，一部分引到保险杠后面的散热器，剩下的引到车身两侧；凸起的前翼子板和形成在汽车前部中心的凹槽也是气流的轨道。梳理后的气流在车门处会被更加细致地引导，气流通过车窗下的进气口进入嵌入车门的通道，最终冷却动力系统，其中一部分可能会从凸起的车侧穿越到车尾。3.迈凯轮P1有一个非常激进的设计，所以赛车的前部相对简单。黑黄配色包括低前脸，前保险杠下部的扁平扰流唇后面是扁平底盘。前轮前面的鲨鱼鳍扰流板用于为前制动器带来更多空气，以优化冷却效果。
迈凯伦p1停产了怎么买
迈凯伦p1停产了只能在二手车交易市场里买。迈凯伦p1二手售卖价在7万左右，具体金额还需实地考察。
二手的迈凯伦p1跟20款兰博基尼埃文塔多svj哪个值得？
我觉得还是兰博基尼会比较直吧，因为迈凯轮这个车太少了，如果你要收藏的话，迈凯轮是一个好的选择
这个二手车的话是要看车况的，每个车况不一样，所以它的价钱也不一样，然后牌子不一样，价格也是不一样的。
都50天了啊，为二手车都卖不出高价
我觉得p1值得，当年将近2000万的神车，它可是和法拉利拉法 保时捷918齐名的。而且p1是限量的，国内还是蛮少的。性能方面，大牛的是740匹，p1高达900匹。在我心目中，p1要比埃文塔多高半个档次吧。希望我的建议能够帮助到你
汽车圈的理财产品 盘点二手比一手还贵的神车
说到汽车，在大部分消费者眼里都觉得是消费品，如果在汽车上算一下消耗，相信不少人都会说落地打8折，越开越不值钱，确实，市面上大部分汽车都是如此下场，开了三五年之后没有大事故、全车原漆的话可能还多卖几个钱，如果车况差的那也只能任凭车商砍价了。但是今天我们要说的是存活在汽车市场上的“另类”，把它们买回家之后不但不会跌价，反而越开越值钱，堪称是汽车圈的理财产品。
三菱EVO 9代
新车售价：约40-50万
EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。EVO一共有10代，但是在改装玩家眼里，第 9 代 EVO才是最经典、最有情怀的一台车，因为第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，这是一台为了拉力赛专门生产的发动机，成就了这台专门为了竞速而生产的汽车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，大量成熟的改装方案，无一不令各位车迷醉心。10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，虽然动力性能还是非常强劲，但是很多老玩家都认为，4B11已经缺少与4G63T一样的炸街灵魂了。再加上当年进口到国内的 9 代 EVO 数量非常少，导致了物以稀为贵。目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。所以说9代EVO完全可以称得上是二手车界的“金融理财”产品。
法拉利-Enzo
新车售价：约2300万
恩佐是以法拉利公司的创始人恩佐?法拉利的名字命名的一款豪华车型，原计划生产349辆，想拥有这款车型并不是有钱就可以购买，首先要是法拉利的VIP，同时拥有3辆其他法拉利车型，如果拥有F40或F50则有优先购买权。然而在没有正式生产之前法拉利公司向客户发出邀请，因为符合购买条件的买家太多，后来增到399辆，结果依旧满足不了“土豪”客户，不得不继续增加50辆，所以最终恩佐的全球总数达到了449辆。
恩佐上市之初的售价是66.1万欧元，不过还没来得及等到上市时就已经抢购一空，并且买家都是欧美“土豪”，在国内见到的恩佐基本上都是国内顶级玩家从国外淘来的，而在价格方面，恩佐自然对得起它在江湖上的地位。目前国外二手车价值150万美元以上，即便你有钱想买，关键还要看有没有卖家忍痛割爱。
法拉利-LaFerrari
新车售价：2250万
LaFerrari是作为恩佐的继承者开发的，全球限量499台，既然和恩佐齐名，那么在购买难度上自然不小，法拉利VIP会员要求是最基础的条件，也就是说有钱有地位也不一定能拥有这台法拉利旗舰跑车。该车搭载的是一台6.3L V12自然吸气发动机和一台电机，采用的是混合动力系统，最大功率可达588千瓦，指导价为2250万，而它的二手车报价超过3000万，甚至5000万。
比如前几年国内某男艺人就以4000万人民币购得一辆二手的“婴儿蓝”LaFerrari，对于前一任车主而言，新车落地不到3000万，玩了一圈之后卖掉还赚了一千多万。不过，这辆稀有的“婴儿蓝”LaFerrari如今已被该男艺人出售，其最终的成交价高达5000万人民币。不断刷新转手价格的LaFerrari也成了名副其实的“越开越值钱”的车。
迈凯伦-迈凯伦P1
新车售价：1260万
迈凯伦p1官方的定价是1260万，最终落地价预计在1500万左右，性能方面，P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。此外该车全球限量375辆，整个亚洲区卖了102台。然后在回到当今的二手车市场，二手P1自然还是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时候的价格在2200多万！也就是说P1买家只要把车买到手，开上一定的公里数再转手就能轻松赚取8位数差价。
保时捷-918 Spyder
新车售价：1388.88万元
保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是限量版车型，918以全球限量918辆而享誉全球，新车售价为1388.88万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。性能方面，保时捷918 Spyder采用了4.6L自然吸气发动机和电动机，百公里加速2.6秒。
总结：都说汽车是消费品，随着时间的推移越来越不值钱，但是以上几款车型正在逐渐成为经典，成为超级玩家的珍藏对象，在玩家眼里，这些“稀有”物种已然是艺术品的存在了，它们不仅很难买到，同时也代表了汽车工业的非凡成就，所以在市场上每一次转手的价格可谓是芝麻开花节节高，再加上有些车型经过名人之手后，旧车价格比新车贵的情况也就不以为奇了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
迈凯轮报价指南
迈凯轮创立于1963年，是一家英国超级跑车制造商，被誉为汽车工业的佼佼者。受到各种顶尖技术、高品质材料以及细致的工艺制作而造就了世界上最好的跑车之一。即使对于这款名贵豪车，买家始终对价格敏感。
迈凯轮车型及其价格迈凯轮的车型标志着完美性能与奢华设计的结合，给人卓越的开车体验。以下是迈凯轮当前可购买的四种车型及其价格：
1. Speedtail
这款车是目前迈凯轮最贵的超级跑车，是一辆电动超跑，时速可达403千米。Speedtail的起价为1,986,000英镑（约合2,750,000美元），基本款售罄，收藏版也已经被售出。
2. Elva
这款车也是一款电动超跑，它的外形设计只有两个座椅，没有车顶和前挡风玻璃，时速可达322千米。Elva的起价为1,425,000英镑（约合1,975,000美元）。
3. 765LT
这款车是一辆轻量级超级跑车，时速可达330千米。765LT的起价为280,000英镑（约合400,000美元）。
4. 620R
这款车是一辆定制版赛车，被认为是道路上最快的迈凯轮汽车，时速可达322千米。620R的起价为251,000英镑（约合350,000美元）。
迈凯轮报价中的额外成本如果您购买的是新车，以下是还需添加至您的车价之外的费用：
1. 税费
根据您所在国家和地区的税法规定，购买迈凯轮车辆的相应税金将因您的位置而异。
2. 推荐附件
在购买汽车的同时，迈凯轮官方提供了一些推荐附件，这些包括个性化涂装、全球唯一的紫铜合金轮毂和升级轮胎等，价格会有显着提高。
3. 保险
您的车辆需要购买保险，其中一些因素包括驾龄、年龄、住址、保险类型、豁免条款和当前保险市场对该车型的评估。
迈凯轮二手车报价指南尽管迈凯轮汽车是最好的超级跑车之一，但如果您不能负担新车价格或愿意购买二手车，以下是极少数可供选择的迈凯轮二手车款：
1. P1
这个P1超跑是迈凯轮的主流赛车中除Speedtail外的最贵的款式，而在二手市场上价格为1,900,000英镑（约合2,600,000美元）。
2. 650S
这辆650S比其他车更难获得，一个轮廓硬朗的跑车可以以400,000英镑（约合553,000美元）的价格购买。
3. MP4-12C
这款令人惊叹的跑车可以达到时速322千米，并且价格相当实惠，只需150,000英镑（约合207,000美元）即可拥有。
结论无论您购买迈凯轮车辆是为了展示您的品味和财富还是将其作为一个投资的一部分，您需要花费大量的金钱。对于这样的豪车，需要准确估算最终价格，并了解各种额外成本。选择成熟的经纪商或合格的二手车经销商，可以确保您以正确的方式购买迈凯轮汽车。
上亿超跑违停，交警前来也无
上亿超跑违停，交警前来也无计可施
现如今，汽车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，给我们的出行带来了极大的便利。随着其价格也逐渐平民化，越来越多的人都加入了有车一族。不过今天我们要说的不是普通的汽车，而是豪车。豪车的存在已经不仅仅是代步工具那么简单的了，它更多的是一种身份的象征，毕竟动辄几百万的汽车不是每个人能够承受的起的。而更有甚者，一些汽车已经可以上升到收藏品的等级。比如这款身价上亿的超级跑车就很不一般，虽然在街头违停，交警前来却无计可施，也无法拖车，只因“这车太贵，不敢拖”。
主角是一台迈凯伦F1，这款汽车早在2005年就已经停产了，据悉现在的迈凯伦P1的价格已经达到了1000多万。而据一些论坛上所描述，就算是二手迈凯伦F1汽车价格已经超过了7500万的天价。我们都知道，二手车的价格和新车的价格有很大的差距，哪怕你买来只驾驶了一天，再转手也是二手车了。由此可见一台价格越炒越高的天价豪车，价值有多惊人。
据悉是一台迈凯伦F1出现在马路旁，并且还是违章停放，根据该国法律，违章停放的汽车要接受罚款或者被拖走的处罚。不过介于这台车的价格居然达到了惊人的1980万美元，折合人民币1.4亿之多，也让交警特别头疼了。如果将它拖走，在拖车的过程中一旦有一点小磕碰，那赔偿金想必也不是一个小数目。因此，在面对一台违停的天价豪车时，交警也只能无奈而小心的在挡风玻璃的雨刷器上贴了一张罚单。
世界上总有一些超乎我们想象的有趣的事发生，毕竟土豪的生活不是我们能够想象的到的，我们不对那些“土豪”的生活做出评价，但是还是希望其要根据交通法文明出行，文明驾驶，方便他人的同时也是方便自己。
迈凯伦650s二手车多少钱？
迈凯伦650s这款车二手车价格介绍：1、迈凯伦650S2014款3.8TCoupe二手价格：179.80万，迈凯伦650S是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车，基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，整体大量借鉴了P1和MP4-12C的元素，车头与P1极其相似，后方则跟12C相差无几；2、其中有25%的零部件是为650S特别研制；迈凯伦650S在动力系统上配备了3.8L双涡轮增压V8发动机，650马力的动力可实现百公里加速仅需3秒；3、迈凯伦表示，650S不仅从性能上可以击败对手，而且舒适性与配置还更胜一筹；该车定于2014年日内瓦车展正式发布。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。百万购车补贴
不舒适、停车难、保养贵、爱自燃 超跑车主不会告诉你的10件事
拥有一台超级跑车相信是每个人的梦想，但由于它们实在离我们普通人的生活太远，往往只能远观而不能亵玩，但事实上拥有一辆超跑也会有不少"甜蜜的负担"，一些背后的苦楚往往不为我们所之。
超级跑车的要义在于马力强大，操控精准，跑得足够快，当然看起来也要足够酷炫。要满足这些，舒适性自然要被牺牲和妥协，尤其是遇到长途旅行时，几乎没有人会选择一辆法拉利488或 迈凯伦570S，用我身边迈凯伦车主的原话来说：广州到珠海是我开超跑能接受的极限距离了。
具体来看首先超跑低矮的车身对胖子就不太友好，另外碳纤维的座椅、极硬的悬架为的是保证车辆的操控性和轻量化，这意味着来自路面的震动都会直接传到屁股上。哪怕车内到处都有真皮、Alcantara材质包裹，空调、座椅通风这些舒适性配置一应俱全，坐了半小时超跑大部分最直接的感受还是：腰疼！
现在越来越多的人选择SUV而不是轿车的一大原因就是坐得更高，视野更好。对于更加低矮的超跑来说，比如兰博基尼 Huracán 的高度只有1220mm，视野自然好不到哪去，再加上狭窄的车窗和娇小的后视镜，路上看到超跑真得让着点。
当你开着不到超跑购置税的买菜车，还在纠结是去4S店保养还是更便宜一点路边的维修店时，超跑车主往往为了保值率而选择去4S店，一次保养就可能花上1-2万块钱，这还不包括换轮胎、刹车等损耗配件。
当然修车自然也是天价，还记得不久前库里南的天价维修单么，看起来并不严重的事故就要花费200多万，超跑也是一样，所以一般保险都会买足，一年光商业险就要5-10万以上的费用，是不是送你一辆法拉利你也养不起呢？
在很多人眼里一些经典的超级跑车才是最棒的，不仅造型浪漫优雅，代表了那个时代的工业巅峰，而且收藏价值很高（部分车型）。但千万不要以为这些老的超级跑车真的跑得很快，以上世纪七、八十年代的法拉利308 GTB来说，虽然搭载了一台2.9L V8发动机，但最大马力只有255匹，尽管车重只有1.09吨，但百公里加速依然要8.1秒，这个成绩还不如现在的很多"买菜车"，比如国五排放标准的思域。
最近两年新能源车成为大家热议的重点，续航里程这个概念受到大众的普遍关注，"里程焦虑"成为电动车最大的槽点。不过对于大部分超级跑车以及一些性能车（如W204 的AMG C63），续航里程大概率还没那些"电动爹"高。
以兰博基尼Aventador为例，油箱容积为85L，日常"温柔"地驾驶百公里油耗在20-30L之间，在非常激烈的驾驶下，百公里油耗能超过50L，这么算下来续航里程还不到200公里，而且还不是每个加油站都有品质不错的98号汽油可加，有的时候不注意车辆所剩的油量，很可能开着开着就抛锚（没油）了。
绝大部分超跑的车主当然都有自己的车库或车位，并且通常还比较宽敞或有几个车位连在一起。但车毕竟是要开出去的，停车对于超跑来说又是一大噩梦，首先超跑虽然低矮，但个头并不小，尤其是车宽，比如兰博基尼大牛的车宽达到1945mm；第二，大部分超跑都没有怠速，这对停车来说一点都不友好。
上面说的两点其实对于车主或老司机来说都还好，最要命的是目前国内很多道路和停车场没有考虑到超跑超低的底盘和包裹的前唇，下个车库很可能就直接"变形"了，所以在购置自己的超级跑车时如果有"底盘升降"这个选配项，一定要选！！！
每隔一段时间，总能看到超跑自燃的新闻上头条，很多时候并不是因为车主的非法改装，而是一些超级跑车天生就带有自燃的风险，这其中超跑界鼎鼎大名的法拉利就是一个"自燃大户"，近期便有一辆法拉利F40在摩纳哥发生自燃，同时法拉利458也在多次发生自燃后官方进行召回，最后发现原因是后轮拱上的一处易燃材质导致，不得不说开个车出门还要担心随时会自燃，是不是还没有五菱宏光省心？
对于动辄几百万的超级跑车来说，开上个一年两年，贬值的100万很正常，但有一些车型却能够成妥妥的"理财神器"，比如法拉利6年前的旗舰LaFerrari拉法，虽然当时在国内落地价高达2800万人民币，但开了几年后二手车价格还涨到了3800万，类似的车型还有迈凯伦F1，目前一辆极品车况的迈凯伦F1能卖上亿元。
能够成为投资品自然是有原因的，首先当然是限量发售，比如法拉利LaFerrari全球限量499台，但光凭限量这一点还不够，比如迈凯伦P1全球限量375台，但现在二手车的价格相比原车价跌了600万；第二便是车型更新速度不能太快，"你永远买不了一台新款的迈凯伦"便是最好的例子，不得不承认P1是一台足够性感拉风的神车，但也架不住迈凯伦疯狂出新车啊，这几年仅仅是Ultimate旗舰系列就出了塞纳、Speedtail，还有新的旗舰在路上；第三便是苛刻的购买条件，比如想要购买一台法拉利LaFerrari，你得首先是法拉利的会员，如果拥有恩佐这样的旗舰经典车型会优先考虑，或者你得拥有5辆以上法拉利。
大多情况下一座城市里像迈凯伦P1、保时捷918这样的限量车型只有一两台，但我们经常看到不同颜色的同一款车型在城市里出现，其实不是又有土豪出手了，而只是贴了个膜改了个色，毕竟人都会审美疲劳，尽管当初可能为了选择最爱的颜色花了十几万，但过了一两年还是要换个颜色，拉个花换换心情，这样改一次色通常要花费两三万人民币和数天的时间，但对车主来说这钱花得很值！
虽然说超跑是一个比较小众的市场，但很多人尤其是小城市里的一辈子都没在路上见到过一台法拉利，实际上你见不到它们首先是因为超跑车主往往只在特定时间和地段出现，比如晚上是超跑出没的高峰期，而此时你或许已经回家了，另外超跑对路况的要求很高，在路况有些瑕疵的地段是很难看到"牛马伦"的。
此外，超跑车主们一般都加入了俱乐部，往往会集体出动，一起聚会吃吃夜宵或去赛道日等活动，因此当你看见一辆超跑的时候，往往能见到第二辆、第三辆甚至是几十辆。当然超跑的数量也绝对没有抖音上的多，2019年法拉利在中国共交付了836台，离"人均法拉利"还差了十万八千里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
