本文目录一览：
- 1、保时捷敞篷跑车有哪几款？
- 2、博克斯特是什么车
- 3、boxster是什么车
- 4、请问boxster是什么车？
- 5、保时捷boxster中文名
- 6、保时捷车型简介又有图片哦
- 7、保时捷都有什么车型
- 8、保时捷Boxster名称是什么意思？
- 9、驾驶保时捷718Boxster是怎样一种体验？
保时捷敞篷跑车有哪几款？
boxster是敞篷版，卡曼没有敞篷版，911系列的carrera，turbo都有敞篷版，卡雷拉gt有敞篷版
CaliforniaT，portofino，458spider，488spider，laferrari aperta，F430spider，599SA aperta，360spider，550barchetta pininfarina，f60america，f12trs，F50，j50，575Msuperamerica，328，375，410Spyder，250Spyder California，348，f355
共计约20款敞篷
保时捷在中国售卖的车型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。
718车型里又有4款：常见的就是Cayman（卡曼）和Boxster（博克斯特）
另外Macan（迈凯）和Cayenne（卡宴），都是SUV车型。
博克斯特是什么车
【太平洋汽车网】博克斯特是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车。1993年，保时捷博克斯特首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产博克斯特并投放市场。从该时起，保时捷博克斯特成为保时捷销量最大的车型。
保时捷博克斯特头灯下方的LED雾灯是设计成果。只在细节上有所调整。尾部双出镀铬排气管置于后杠下沿正中位置延续了老款车型的做法，鱼翅造型的LED尾灯立体感极强。车尾靠下的位置，同样有一条内凹式的设计，与贯穿车头的进气格栅形成呼应，同时加之在高速时会自动升起的尾翼、以及下方中出的两根排气管，都使车尾的设计显得更加饱满。
博克斯特的三辐式方向盘采用真皮材质，用料和做工都很不错，握感也很舒适。三圆环式仪表盘比较运动，信息显示比较完整。仪表盘配备的是一块4.6英寸的行车电脑显示屏，显示的信息丰富。
在座椅方面，博克斯特的座椅设计风格运动，缝线的点缀让座椅档次感十足，在提供良好支撑性的同时，又充分保证了乘坐舒适性，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
boxster是什么车
保时捷只有三个车型跑车越野车轿跑车跑车博客斯特Boxster系列卡曼Cayman系列911卡雷拉911 Carrera系列越野车卡宴Cayenne系列轿跑车帕拉米拉Panamera系列保时捷系列均是按“基本配置+。
保时捷Boxster名称是由Box+ster组合而来Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机ster是Roadster的简写，指双座，没有固定的顶棚的车子1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场从。
是官方介绍保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座中置引擎敞篷跑车，最早以概念车形式亮相于北美车展展出第一代量产车代号986发布于1996年，第二代产品发布于2004年保时捷boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于。
你好你是想问boxster是什么牌子车boxster是保时捷的博克斯特一款软顶敞篷跑车，保时捷旗下最便宜的跑车。
太平洋汽车网Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的格空隙而推出的车型Cayman没有软篷和敞篷两者在外观设计上有些相似1Boxster没有硬顶和硬篷Cayman可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster2Cayman是为了。
中文名伯格斯特，保时捷的入门级适合年轻女性开的敞篷跑车水平对置六缸发动机，中置发动机后轮驱动，标配688万，为现在保时捷最便宜的车。
boxster博克斯特 cayman卡曼 panamera帕纳梅拉 保时捷保时捷Porsche是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenneMacan各车型。
保时捷Boxster应用的安全技术在当时是国际前沿水平，如获得专利的预留缓冲带车身结构惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置负载限制器双前气囊车门置侧面安全气囊以及防抱死刹车系统等硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆。
请问boxster是什么车？
boxster是保时捷双座敞篷跑车。
保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
保时捷的入门级敞篷车
中文名伯格斯特，保时捷的入门级适合年轻女性开的敞篷跑车。水平对置六缸发动机，中置发动机后轮驱动，标配68.8万，为现在保时捷最便宜的车。
保时捷boxster中文名
boxster博克斯特 cayman卡曼 panamera帕纳梅拉 保时捷保时捷Porsche是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenneMacan各车型介；保时捷的车系目前细分可以有五个1旗舰跑车，独立于所有车系以911车系命名，但是基本和911车系没有关系上一代旗舰是CARRERA GT 卡雷拉 GT，大量运用碳纤维铝和镁等轻量化材料，911可没有另外，这些跑车是；Boxster是由Box+ster组合而来Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机ster是Roadster的简写 中文音译为博克斯特 还有不懂得可以追问我 命中望采纳；保时捷Boxster中文读法“博克斯特”，BOX就是代表着它装备一台水平对向引擎TER的称呼来自“ROATSTER”也就是保时捷传统开蓬版街道跑车，历史上也有同样的称呼保时捷Porsche，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫。
7保时捷Cayman，“Cayman”这个单词指一种小鳄鱼，中文名叫“凯门鳄”，保时捷的寓意指这款车虽小，但性情很猛，就类似小鳄鱼一样8保时捷Boxster，Boxster这个名字是一个组合词，Box取自拳击手的英文Boxer，Boxster搭载的。
7 保时捷Cayman 中文音译名卡曼 含义凯门鳄 “Cayman ”这个词指的是一种小鳄鱼，它的中文名字叫“凯曼”保时捷的寓意是，这款车虽然小，但气质凶猛，就像一只小鳄鱼8 保时捷Boxster 中文音译名博克斯特 Boxster这个；保时捷Macan中文名是叫迈凯Macan迈凯Macan迈凯Cayenne凯宴Macan一词是源于印度尼西亚语译为老虎，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎 ，保时捷的家族式前脸不会缺少，掀背式设计；保时捷英文名是Porsche，发音是p#596#720r#643Porsche 读音p#596#720r#643解释n 保时捷德国知名汽车厂商或其出产的轿车品牌名例句A Porsche or a Lamborghini is what it was。
3Cayman 保时捷卡曼Porsche Cayman是德国保时捷公司所制造的双门跑车由敞篷车“保时捷Boxster”987型所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caimancayman，意指鳄鱼”4Panamera 保时捷 Panamera是；你好跑车博克斯特boxster卡曼Cayman911911，楼上说的卡雷拉只是911系列中的一种车型，911还有TargaspeedsterGT3GT2等车型另外已经停产的卡雷拉GTCarrera GT在国内的知名度也比较高SUV卡宴；波尔舍356波尔舍804波尔舍904和波尔舍911都是名噪一时的运动车特别是老波尔舍的孙子费迪南多·亚历山大·波尔舍于1964年9月设计的波尔舍911跑车，其造型小巧别致，加速极快，噪音小，功率大，车速高，是波尔舍型号中寿命最长。
7保时捷Cayman 音译中文名卡曼 意译含义凯门鳄 “Cayman”这个单词指一种小鳄鱼，中文名叫“凯门鳄”，保时捷的寓意指这款车虽小，但性情很猛，就类似小鳄鱼一样8保时捷Boxster 音译中文名博克斯特；Boxster是由Box+ster组合而来Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机ster是Roadster的简写 中文音译为博克斯特；保时捷Boxster名称是由Box+ster组合而来Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机ster是Roadster的简写，指双座，没有固定的顶棚的车子1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场从；RoadsterCayenneCaymanPanamera1991年费迪南德正式掌门保时捷后，推出的第一款用单词命名的新车，就是Boxster这个名字起得很巧，它是Boxer engine水平对置发动机和Roadster敞篷双座小跑车两个单词的合体，一下子就。
Boxster 博客 斯特，Carrera GT 卡雷拉 GT，Cayenne 卡宴 ，Panamera帕纳美拉，Cayman卡曼，911 Carrera911卡雷拉，911 Targa911塔迦鄙视楼上的回答 什么叫没公布啊其实这些名字不是 保时捷 公布的 是车迷们自己起；保时捷Boxster中文读法“博克斯特”保时捷Cayman中文读法“卡曼”保时捷Panamera中文读法“帕纳美拉”保时捷Cayenne中文读法“卡宴”保时捷Targa中文读法“塔嘎”保时捷Turbo中文读法“塔儿博”保时捷Edition Style中文读法。
保时捷车型简介又有图片哦
Cayenne在西班牙语中有“辣椒”的意思，从外形看就发现没有什么词汇能比辣椒更符合保时捷的这款SUV了，无论从车灯、弧线型的发动机舱盖、漂亮的弧形车身腰线还是整体轮廓上都显示着其为之骄傲的保时捷血统，在周围产生一种满含激情的磁场。而在火辣形象的背后是保时捷全新的机械技术。Cayenne的发布正是选在最能代表这款运动越野车所孕含的激情、动感的长城脚下，弯蜒曲折的长城作为背景又与现场火红的辣椒交相呼应，进一步体现了Cayenne与众不同的特性。
底盘高度调整装置、电动后尾拖车钩、助力方向盘、20寸钢圈、电动玻璃天窗、原厂后窗深色玻璃、多功能排挡控制方向盘、双前加热椅、8安全气囊、氙气大灯含大灯清洗、驾驶座电动记忆椅、BOSE音响、定速巡航、越野设计、四区域空调装置、保时捷通讯卫星系统含指南针、后窗雨刮、后尾翼、方向盘加热、电眼、智能钥匙
Cayenne是保时捷大家庭中新的一员，自其首次亮相后，就得到了业界及爱车族的一致好评，现在无论是在非洲的撒哈拉沙漠、亚马逊的热带雨林、富豪云集的贝佛利山，都能见到它矫健、自信的身影。经过我们的努力，今天这款独一无二的多功能运动型休闲车终于来到中国大陆，为保时捷的忠实车迷提供了另一全新的选择。它拥有纯正保时捷血统，流线型设计，卓越的表现和精湛的制动系统。同时，Cayenne还配有保时捷最先进的牵引力控制系统(PTM)和保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。
引擎动力澎湃，加速极速技术傲视同群
Cayenne S的动力是来自一台4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340匹马力；Cayenne Turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升V型8缸32气门发动机，这是世界SUV中最强大的发动机。强大动力在传动系统的默契配合下，Cayenne S和Cayenne Turbo的0-100公里/小时起步为令人惊异的7.2秒和5.6秒。Cayenne S和Cayenne Turbo极速轻松达到了242公里/小时和266公里/小时。
☆卓越的底盘
强大的动力只是使Cayenne具有SUV中鹤立鸡群性能的基础，要想把功率发挥出来，突破传统观念，全新的平台概念才是一个关键。精确的设计使Cayenne不仅有跑车一样优秀的水准还有很高的承载能力。
☆保时捷牵引力管理系统——新一代四轮驱动技术
Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，设计概念也是全新的，配备“保时捷牵引力控制系统”(PTM)的驱动系统是四轮驱动汽车的典范，大大提高驾驶的动感程度。PTM令操控更准确及动力分配更平稳。除了在遇上牵引力不足时作出反应外，更同时结合感应器以监测车速、横向角度及油门操作，PTM犹如主动的电子系统，即使极速行走时，亦能轻易操控。PTM这项新科技能确保在任何环境下或在崎岖的道路上驾驶均能获得高度的稳定性，牵引力控制都能做到至臻完美，让驾驶者有着更佳的扭力和操控。
☆保时捷主动悬挂管理系统——安全无可匹敌
Cayenne除公路表现卓越外，其越野表现更是无与伦比。在同类车种中与别不同的是Cayenne Turbo标准配置保时捷主动悬挂管理系统(PASM)(Cayenne S可选装)，能让驾驶者自由选择主动避震操控。
PASM系统令行车时经常保持主动操控状态，不时与驾驶者使用的悬挂模式相比而作出调整。PASM将自动调节器校至正确的模式及变更避震模式。
PASM可让驾驶者选择“舒适”“标准”及“运动”悬挂模式，由五个加速计监察车身的摆动。PASM可根据路面情况在Cayenne加速至某一程度时发挥作用，稳定车身。
☆保时捷创新科技
保时捷先进的越野技能使Cayenne驰骋于崇山峻岭，并确保高度安全。除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，并备有全面操控的后轴差速锁(至100%)，只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。
Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统(PSM)，PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车(ABS)，防侧滑调整机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)，遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。
在中国，这款超级SUV售价在80-235万之间。
现有系列 保时捷 911
新911 Carrera 3.6 AT/MT
新911 Carrera 3.6 MT
新911 Carrera 4 3.6 AT/MT
新911 Carrera 4 3.6 MT
新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 AT/MT 软顶敞蓬
新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 MT 软顶敞蓬
新911 Carrera 4S 3.8 AT/MT
新911 Carrera 4S 3.8 MT
新911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 AT/MT 软顶敞蓬
新911 Carrera Cabriolet 3.6 AT/MT 软顶敞蓬
新911 Carrera Cabriolet 3.6 MT 软顶敞蓬
新911 Carrera S 3.8 AT/MT
新911 Carrera S 3.8 MT
新911 Carrera S Cabriolet 3.8 AT/MT 软顶敞蓬
新911 Carrera S Cabriolet
新911 GT2 3.6 MT
新911 GT3 RS 3.6 MT
新911 Targa 4 3.6 AT/MT
新911 Targa 4 3.6 MT
新911 Targa 4S 3.8 AT/MT
新911 Targa 4S 3.8 MT
新911 Turbo 3.6 AT/MT
新911 Turbo 3.6 MT
9ff
[1]保时捷 Boxster
Boxster RS 60 Spyder限量版
新Boxster 2.7 AT/MT 软顶敞蓬
新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬
新Boxster S 3.4 AT/MT 软顶敞蓬
新Boxster S 3.4 MT 软顶敞蓬
保时捷 cayman
Cayman 2.7 AT/MTCayman 2.7 MT
Cayman S 3.4 AT/MT
Cayman S 3.4 AT/MT 顶配型
Cayman S 3.4 MT
保时捷 新卡宴Cayenne
新卡宴Cayenne 3.6 AT/MT
新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT
新卡宴Cayenne S 4.8 AT/MT
新卡宴Cayenne Turbo 4.8 AT/MT
简介 保时捷公司[3]的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
图片百度上都有的，你自己找吧！
保时捷现在有5个系列车型:Boxster（博克斯特）、Cayman（卡曼）、Cayenne（卡宴）、911和Panamera（帕纳美拉）。
1、Boxster
保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。
2、Cayman
保时捷卡曼(Porsche Cayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caiman/cayman，（意指鳄鱼）”。
3、Panamera
保时捷 Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售。属于五门的掀背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。
扩展资料：
2017年保时捷全球销量再创新高，新车交付量约246,000台，同比增长4%。其中，全新Panamera成为交付量增长的主要推动力，新车交付量约28,000台，同比增长高达83%。
中国再度成为保时捷全球最大单一市场，销量突破71,000台，同比增长10%；美国市场和欧洲市场同比增长2%；在德国市场，新车交付约28,400台，略低于2016年。
参考资料来源：百度百科-保时捷
参考资料来源：人民网-保时捷2017年全球销量再创纪录
参考资料来源：保时捷官网-保时捷原则
保时捷都有什么车型
1、卡宴系列
保时捷卡宴是一款SUV车型，保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
2、博客斯特系列
保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
3、卡曼系列
保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷推出的第四大车系。Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911 Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。
4、911卡雷拉系
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
5、帕拉米拉系列
帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
参考资料来源：百度百科-保时捷
保时捷Boxster名称是什么意思？
Boxster这个名称主要是根据车款车用的发动机类型演变来的。汽车用的发动机主要有V型，W型。还有一种比较少见的水平对置发动机，就是气缸呈水平分开摆放，中间是曲轴，气缸运行时就像拳击手(Boxer)一样你一拳，我一拳，发动机就叫Boxer Engine（拳击手发动机），车子也跟着有这几个字母Box..er。其实我开始也不知道，还是问的广东拓古零部件的技术，他们告诉我的。他们说气缸这么摆放可以让发动机扁平一些，然后气缸对面摆放震动小，运行比较平稳。动力损坏低，起步和加速比较猛。不过有一个问题就是：难修！现在就是保时捷和斯巴鲁两家用这样的发动机。
至于Boxster里面的st是速度明星speedster这个单词来的。Boxer+speedster这么拼来的。老外起名字就是方便，两个单词一拼就一个新单词：车子就是一个速度型拳击手。
Boxster这个名称主要是根据车款车用的发动机类型演变来的。汽车用的发动机主要有V型，W型。还有一种比较少见的水平对置发动机，就是气缸呈水平分开摆放，中间是曲轴，气缸运行时就像拳击手(Boxer)一样你一拳，我一拳，发动机就叫Boxer Engine（拳击手发动机），车子也跟着有这几个字母Box..er。气缸这么摆放可以让发动机扁平一些，然后气缸对面摆放震动小，运行比较平稳。动力损坏低，起步和加速比较猛。不过有一个问题就是：难修！现在就是保时捷和斯巴鲁两家用这样的发动机。
至于Boxster里面的st是速度明星speedster这个单词来的。Boxer+speedster这么拼来的。老外起名字就是方便，两个单词一拼就一个新单词：车子就是一个速度型拳击手。
保时捷Boxster名称是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写，指双座，没有固定的顶棚的车子。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
扩展资料：
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。2012年1月，保时捷在其官方网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化较大。
悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、有新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。
参考资料来源：
百度百科——保时捷Boxster
保时捷中国——718 Boxster
驾驶保时捷718Boxster是怎样一种体验？
驾驶保时捷718 Boxster是怎样一种体验？驾驶乐趣：之前讲过911正确的过弯方式。这里讲讲在弯里的车身动态。比较明显的一点是车头的抓地力非常好，所以车头转向非常犀利。如果是两个连续的左弯，过了第一个弯心踩点油门，到第二个弯入弯点的时候只要松掉油门，重心前移，就算方向盘不动，车头瞬间就切进弯心去了。。。第一次体会还是有点吓人的，不过之后发现是个不错的过弯方式。还有就是如果带着刹车入弯，需要慢慢松刹车让重心向后转移，不然前面转的太犀利，尾巴就会有点飘起来，而且911的屁股一飘起来就很难收回来，不是专门练过的话很容易就失控了。
刹车，为什么不选碳陶瓷呢？其实关于碳陶瓷的讨论激烈程度一点也不亚于德系还是日系的讨论。目前已知的优点，不像传统刹车一样会产生大量刹车粉，可以说几乎没有，所以车轮会比较干净，大大降低洗车频率，另外日常驾驶盘消耗速度慢，几乎可以说是终生不用换。另外一个优点就是轻。缺点就是目前配碳陶瓷刹车的一些车主表示碳陶瓷刹车盘的寿命在赛道上大大降低。碳陶瓷刹车在赛道上的寿命基本是普通钢盘的四倍，但是碳陶瓷在赛道上相对于平常普通驾驶来说寿命大大降低，因为赛道上刹车会产生大量热量，车迷们普遍知道的是碳陶瓷几乎没有热衰退，但是碳陶瓷在高温下会氧化，氧化后会变成一种气体挥发掉（topgear里JC在monza开lp700时刹车冒烟就是这个道理），你可以理解成二氧化碳，但是实际上成分没那么简单。而碳陶瓷盘判断是否要换的一大标准就是重量。所以虽说赛道上还是碳陶瓷刹车性能比较好，而且脚感要好出几个档次，但是一辆车换四个盘要将近20000刀，非原厂便宜的也要一万刀以上。。。换个盘就要破产了。。。其实碳陶瓷刹车的刹车片还是挺便宜的，和普通的刹车片差不多价格。
转向：电子转向是这代911最大的几个改变之一。我感觉电子转向给的回馈力相对于液压的来讲力有点小。日常驾驶其实挺不错的，但是上了赛道就会出现一个问题。GT3在弯道中我开出的最高侧向G值是1.44。在这种侧向力的作用下，再加上高速度下的紧张感，电子助力回馈的那一点点回馈力有点难被感受到，所以会有点回馈模糊的感觉。但是当熟悉车子之后，身体放松下来，细细去感受的话，还是不错的。这就得感谢这张赛车座椅给我身体良好的侧向支撑了。后轮转向在赛道上真的感受不出来。唯一感受的出来的时候在在路上低速路口转弯的时候，会感受到尾巴甩出去，其他时候就感受不到了。
变速箱：快的惊人。变速箱有两种模式，普通和PDK Sport。PDK sport基本就是赛道模式，路上我是不会去用的，转速保持得太高，怕损伤引擎，路上想玩的话建议还是使用手动模式自己换挡。赛道上我都是开着PDK sport就让它去了，换挡逻辑相当好，我觉得我手动的话简直是在添乱，还不如让他自动去呢。不得不说PDK是在太nb。值得一提的是如果你想手动换挡的话，开不开PDK sport都是一样的。PDK sport只是一种赛道换挡逻辑，并不会改变换挡速度。另外GT3上的这台PDK如果两个拨片一起按就是松开离合，这时候轰油门然后松开的话，就能漂移了。当然这只是漂移的一种方法。如果不踩油门直接放掉，引擎会自动补油到合适转速接合离合，毫无顿挫感。
驾驶感受：2.3吨车重配合8at，1档起步不大脚给油简直不会动。但是切换sport plus 模式又像脱缰野马一样乱窜，在城市拥堵路段开运动模式带来的的推背感会让你觉得恶心。高速很稳，8at换挡很快很灵敏，轻点油门就会降档有时候开太快了真的不是故意的，不经意间就上140。动力：333匹对城市代步来说动力足够用，但是百万级别的车01加速为什么要七秒，前面说的红绿灯加速总是第一名的同学，你们too young ，你们遇到过和你并排等红灯的比亚迪吗？油耗：油耗高不高？很多人说开保时捷的人都不在乎油耗。然后现实中我只想说五个字：并不是！！！这里倒不是在乎油耗高费用高，而是油耗高加油频率高了会很麻烦，每个周末出门第一件事都是去加油或者是准备去加油。越野能力：走沙地和非铺装路是没什么问题的。暂时没走过纯越野场地，全时四驱有待考证。
受人瞩目的优越感，我不否认知乎里面有很多的家境优越的人，但是就我成长的小城市来说，保时捷的panamera 依然在路上会是一个让人侧目的注意点。特别是在市中心区域等红灯时候，大家多多少少都会看上两眼，再加上车牌照比较好（4连号，很多年前第一个数字0代表本市，1-6分别代表其他县城），这个城市也就只有唯一的一个纯数字的4连号，因此不管到哪里都会被关注，这个优越感当时就被点燃。拉风指数：可能是人丑，在学校里也没有多大关注或者什么，毕竟出国的家里都还算可以，见怪不怪了。各位公子哥想开着boxster之流去泡妹还是差点，至少到个570s或者488那个级别差不多就够了。不过对于外国人来说，我已经不下十次被外国小哥搭讪哈哈哈“nice Porshce”“nice car”之类的不过给各位公子哥一点喜讯，大部分妹子还是会因为这车给你来句“车这么好啊”不过也别太自行脑补人家就是答应跟你上床了可能就跟你觉得一个女生的新发型还不错，表达下欣赏之情而已。
