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阿尔法罗密欧 suv,新款阿尔法·罗密欧GiuliaStelvio正式上市

admin admin 发表于2024-01-15 19:33:31 浏览17 评论0

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本文目录一览：

阿尔法·罗密欧Stelvio车身尺寸多少

阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这是一款中型suv。
阿尔法·罗密欧Stelvio的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是很好的。
阿尔法·罗密欧Stelvio一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。
与这两款发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机有280马力和400牛米的最大扭矩。
2.9升双涡轮增压v6发动机有510马力和600牛米的最大扭矩。
阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。
双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。
双叉臂悬架的结构比较复杂，这种悬架占用的空间也是很大的。
双叉臂悬架调校起来也是很考验工程师的技术的。
如果大家对阿尔法·罗密欧Stelvio感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
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阿尔法罗密欧汽车

1、阿尔法罗密欧属于高档车首先从售价上看，目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是Giulia和Stelvio，这两辆车的入门价格已经高于奔驰宝马奥迪等豪华品牌的主流入门车型了，所以阿尔法罗密欧的车型从价格上看还是比较高档。
2、“alfaromeo”即“阿尔法·罗密欧”，是意大利著名的轿车和跑车制造商，专门经营高端汽车的生产创始人是尼古拉·罗密欧，总部在意大利米兰阿尔法·罗密欧1986年被菲亚特集团FIAT收购，于2017年4月才正式进入中国市场1910年。
3、阿尔法罗密欧是意大利的汽车品牌，具体分析如下阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰公司原名ALFA，其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯的一个汽车公司1916年。
4、alfaromeo标志是意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧AlfaRomeo创建于1910年，总部设在米兰，是著名的轿车和跑车制造商，致力于生产高性能跑车以及跑车化轿车一直以其独特的设计和浓厚的运动气息，在车坛拥有不一样的。
5、阿尔法·罗密欧AlfaRomeo创建于1910年，总部设在米兰，是著名的轿车和跑车制造商，致力于生产高性能跑车以及跑车化轿车一直以其独特的设计和浓厚的运动气息，在车坛拥有不一样的地位阿尔法罗密欧在国内销售的只有两款车型。
6、阿尔法·罗密欧Alfa Romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰公司原名ALFAAnonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂，其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯。
7、阿尔法是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧Alfa Romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰公司原名ALFAAnonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂，其前身最早可追溯至。
8、alfaromeo是什么车“alfaromeo”即“阿尔法·罗密欧”，是意大利知名的小轿车和跑车制造商，专业运营高档轿车的生产制造创办人是尼古拉·罗密欧，总公司在意大利马德里阿尔法·罗密欧1986年被菲亚特集团FIAT回收，于2017年。
9、阿尔法罗密欧很不错，值得购买阿尔法·罗密欧Alfa Romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰公司原名ALFAAnonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂，其前身最早可追溯至1906年。
10、在2017年上海国际车展上，阿尔法罗密欧旗下的两款车型Giulia与Stelvio正式公开亮相其中Giulia普通版将推出两种搭载不同功率调教的20T发动机共5款车型本次首发的阿尔法罗密欧Giulia为该品牌最新推出的运动中级车，以接替此。
11、阿尔法罗密欧什么档次 阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商进入中国市场后，是被称为“百年俱乐部”的汽车品牌之一，专注于中国高端汽车市场虽然无法与德国三巨头等一线豪华汽车品牌相提并论，但光是国内价格就可以算。
12、alfa romeo是意大利的品牌，名为阿尔法罗密欧阿尔法·罗密欧Alfa Romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰，创始人尼古拉·罗密欧1910年，阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂。
13、阿尔法罗密欧的车还不错，车的性能非常好，就是比较贵阿尔法·罗密欧Alfa Romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰公司原名ALFAAnonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂。
14、阿尔法罗密欧汽车的外观设计非常好看，在国内有不少车迷喜欢阿尔法罗密欧汽车阿尔法罗密欧旗下有一款比较著名的跑车，这款车叫4c，这是一款双门双座跑车，这款车的操控性是非常好的，但是4c的数量很少，在国内是几乎见不到的。
15、一个十字架一条蛇是阿尔法罗密欧汽车阿尔法罗密欧是意大利的一家轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在意大利米兰以阿尔法罗密欧stelvio为例阿尔法罗密欧stelvio是一款中型suv，能源类型为汽油，最大功率为206kw，最大。
16、这是阿尔法罗密欧的高性能四叶草车型，阿尔法罗密欧的所有高性能车型都有四叶草标志四叶草的标志非常像四颗连在一起的心阿尔法·罗密欧是一家意大利汽车制造商这个品牌创立于1910年，总部位于米兰阿尔法罗密欧主要生产一些高。
17、在欧洲颇受欢迎的阿尔法罗密欧到了中国怎么就突然遭遇滑铁卢呢说到这，我们不得扒一扒阿尔法罗密欧的历史作为意大利一家著名汽车制造商， 阿尔法罗密欧从1910年创立开始，就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，P2P3。

阿尔法罗密欧stelvio是什么级别的suv

阿尔法罗密欧stelvio是一款中型suv，来自意大利。阿尔法·罗密欧stelvio的长宽高分别为4686mm、1903mm和1693mm，轴距为2818mm，采用2.0升涡轮增压四缸发动机。
阿尔法罗密欧stelvio的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为280马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和控制性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的使用可以提高车辆的操控性和燃油经济性。
底盘方面，阿尔法·罗密欧stelvio前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
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一个蛇一个十字架的车标是什么车

车辆是阿尔法罗密欧，来自意大利的著名轿车和跑车制造商，公司总部在米兰，原名称叫做伦巴第汽车制造厂，品牌创始人尼古拉罗密欧，后期品牌被菲亚特集团收购，在中国有销售份额。
阿尔法罗密欧STELVIO的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4686毫米，车身尺寸数据宽度1903毫米，车身尺寸高度1693毫米，车身尺寸轴距2818毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为64升，行李厢容积为499升到1600升，车辆的整备质量1885千克。
阿尔法罗密欧STELVIO的底盘转向系统是什么
机动车辆采用的是前置四驱的全时4驱系统，匹配有多片离合器的中央差速器，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，采用电动助力转向方式，使用承载式的车身。
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运动SUV混动新贵 阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版解读

易车原创 中国市场SUV的火热已经持续多年，这种多功能车型在国外也往受到不少消费者的青睐。所以大多数品牌都有着SUV车型的规划，不过许多主打驾驶乐趣和性能的品牌在跨出这一步上一直比较谨慎，阿尔法·罗密欧就是如此。目前阿尔法·罗密欧只有一款SUV车型在售，它就是大家很熟悉的Stelvio。不过，上个月的洛杉矶车展，我们见到了阿尔法·罗密欧的第二款SUV车型，也是这个品牌进入电气化世界的排头兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我们也可以叫它阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版。
在讲解外观之前，我们先对这台车的定位进行一个简单的梳理。新车的名称为Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，其中Tonale是车型名称，Plug-In Hybrid意味着它采用的是插电式混合动力系统，Q4代表四驱。和很多欧洲车企一样，阿尔法·罗密欧将PHEV定为了Tonale顶配车型，象征着最强的动力表现。
事实上，Alfa Romeo Tonale的燃油版车型在今年年初发布了官图，所以Tonale?插电混动版在外观上的变化并不大。和Tonale类似，Tonale?插电混动版也采用阿尔法·罗密欧品牌最新的家族设计，整车的观感会显得相当个性。
阿尔法·罗密欧Tonale?插电混动版定位为紧凑级SUV，整车的尺寸并不大，所以这套家族设计放在阿尔法·罗密欧Tonale?插电混动版上会比中型SUV Stelvio显得更为激进，攻击性和前脸的冲击力也更强。
前脸部分大灯引领了最新的家族设计，三道弯折的日行灯带显得非常醒目，内侧则连接了品牌标志性的倒三角形格栅样式。
新车发布的官图中除了品牌爱用的这款偏棕的灰色车漆之外，还有这款经典的蓝绿色车漆，配合车头大量的黑色装饰件回头率会很高。
车侧的线条会更为漂亮，虽然同样是欧洲车企，但是意大利品牌的车身线条会比德国品牌们更天马行空。
新车侧面的型面较为复杂：门板、前后翼子板都有着肌肉线条的处理，配合视觉效果出色的阿尔法·罗密欧经典的花瓣款轮圈，侧面独属于意大利品牌的浪漫和运动感便凸显出来。
插混版和燃油版不同的地方自然是车侧多出了充电接口，和常规的加油口一样，这种定位偏性能的车型不会像很多新能源车那样在充电口处凸显科技感。
车辆尾部和前大灯相呼应，虽然是贯穿式尾灯，但内部有着弯折的红色灯带，底面做了熏黑处理，配合流畅的车尾线条保持动感特性。后包围采用了大面的亮黑色涂装，两侧是粗壮的双边双出排气。
内饰部分，同样采用最新的家族内饰设计。由于是运动紧凑级SUV，所以第一时间的视觉观感不会多么豪华，阿尔法·罗密欧的车型在内饰上总有一些复古的味道。车内充斥着大量圆形的设计元素，包括空调出风口、双炮筒的全液晶仪表等。
方向盘造型也同样是家族样式，左下角的启动按钮并不显眼，但就我在国内体验Stelvio时就对方向盘的握感赞不绝口，无论是3、9点处的打孔通风皮质的手感，还是巨大的换挡拨片的位置和回馈都没得挑剔。
悬浮式的中控屏幕、层次感丰富的中控台设计，对阿尔法·罗密欧的车主来说是达到了不错的品质感的。从官图中可以发现，新车的内饰材料有多种选择，包括打孔真皮、Alcantara材质等，包括副驾驶位前方的金属饰板也有不同的样式。
同时，无线充电功能、阿尔法·罗密欧的DNA旋钮、方向盘加热、座椅加热等功能也都有具备。我们之前海外测试过燃油版带48V轻混系统的Tonale，这套内饰质感和功能做到了不错的平衡。
动力系统是这台车令人关注的点。新车搭载的插电式混合动力系统也非常值得关注，插电混动系统由一台1.3T四缸涡轮增压发动机（最大功率134kW）与一台电动机（最大功率90kW、最大扭矩250N·m）组成，系统的综合功率达205kW综合扭矩400N·m，匹配的是一部6速手自一体变速箱。
车辆的官方百公里加速成绩为6.2秒，与之匹配的则是15.5kwh相对较大的锂电池组，纯电动摸下续航里程可达80km，纯电动模式最高车速可达135km/h，整个插电式混动系统的总续航里程可达600km。
此次车辆搭载的Q4全轮驱动系统为e-AWD智能四驱系统，前轮驱动由汽油发动机提供动力，后轮驱动由电动机提供动力，也就是一台1.3T四缸发动机为基础P1辅助电机加P4后置单电机组成的电控四驱系统。这套Q4全轮驱动系统不仅为车辆提供了安全性的保证，也为车辆能够保证提供最佳的驾驶乐趣。
从这套动力系统的参数来看，会比诸如沃尔沃XC40插混版这些竞争对手们有一定优势，Tonale的插电混动版也成功超越2.0T版本成为车系性能最强的车型。
最后，虽然Tonale是阿尔法·罗密欧的入门级车型，但它对阿尔法·罗密欧有着至关重要的意义。在这个汽车工业的时代拐点，电动化智能化的大趋势下，积极求变才能获得更好发展。
全文总结：Tonale保留了阿尔法·罗密欧上那些让人喜爱的基因，出色的设计，优秀的操控，同时也在积极探索了智能化，混动化乃至电动化，这款Tonale插电混动版就是如此。新车将于2023年上市，未来可能会进口国内销售，售价当然会比现如今的中型SUV Stelvio更低。2024年，第一款纯电动的阿尔法·罗密欧也将会亮相，阿尔法·罗密欧的操控搭配电机的输出特性，相当值得期待。

阿尔法·罗密欧将推紧凑型SUV，要是还打6折不得卖疯？

?在漫长的封建时代，中国几乎一直是世界“顶流”，清朝乾隆中后期经济体量仍是世界第一，然而此后状况急转直下，乾隆在位的时候到处旅游，而到了乾隆的孙子道光，衣服破了还打补丁。
与此同时，欧洲一些国家经历两次工业革命后实力飞速提升，可谓船坚炮利，此消彼长之下，中国这个大国在某些欧洲国家面前开始处于劣势，毕竟刀剑耍得再好，也抵不过长枪短炮。即便“浑元形意太极拳掌门人”马保国先生站在那，也会一边直呼顶不住，一边迈开迷踪步逃跑。
其实中国才是玩枪炮的祖师爷，大家都知道火药是中国四大发明之一，宋朝出现了火枪、元朝出现了火炮，直到13世纪初，火药火炮才随着蒙古西征军传到欧洲。即便当时的火炮很拉胯，欧洲人还是惊为天人，而国内觉得火药这玩意还是放烟花好使，等到后来被欧洲的炮口对着的时候，悔之晚矣。
近代的世界格局演变，对现代的影响依然很深，欧洲人开始玩汽车的时候，清朝大臣们还每天跪在正大光明牌匾前山呼万岁，清朝之后又是几十年的动乱，汽车工业相比欧洲自然会落后，当时的人们说不定第二天命都没了，谁还有闲工夫鼓捣发动机这些玩意儿。
中国汽车工业能在短短几十年间发展成如今这般规模，确实很难得，新能源汽车的某些方面甚至超越了国外的品牌，然而国外品牌的影响力还是摆在那里，格局短时间内依然无法改变，说起德系车，人们依然会潜意识觉得高级；说起意大利车，大家心中更是会冒出“奢侈品”三个字，毕竟法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼都是普通人难以触及的品牌。
今天要和大家聊的阿尔法·罗密欧，或许在国人心中没有多高的地位，甚至很多人压根没听过这个品牌，从它数年前进入国内后惨淡的市场表现就可以看出这一点，但它的欧洲的影响力还是比较大的，在很多车迷心中有着特殊的地位。
在6年前进入国内后，阿尔法·罗密欧引进了两款车：Giulia（朱丽叶）和Stelvio（斯坦维），起初官方其实并没有正式定官方名，所以大家不知道怎么念这两个名字好。其实这种困扰不只存在于它身上，比如法拉利Portofino、Purosangue貌似更难读，只不过实事求是的说，阿尔法·罗密欧在国内的影响力差法拉利几个量级。
可能是后来销量不好，官方觉得名字为了更接地气，于是给旗下车型都取了几个中文名。在不久的将来，阿尔法·罗密欧即将在国内引进第三款车型——Tonale，它的名字对于国内而言依然拗口，不过问题不大，它现在已经有了中文名——托纳利，要是口音比较含糊的，可能会念成“拖拉机”。
阿尔法·罗密欧诞生于1910年，这种百年品牌都非常强调传承，比如这个三角形的进气格栅，它在阿尔法·罗密欧车型上应用的时间比很多品牌的历史还长。有人说这套前脸的设计语言很像“愤怒的小鸟”，我个人感觉还真有几分像，只不过Tonale相比两位大哥要少几分“愤怒”，而多了几分呆萌。
其它豪华品牌的设计多有模仿者，有的模仿保时捷，有的抄袭奥迪，只不过它们一直被模仿，从未被超越，而阿尔法·罗密欧的这套前脸从未被模仿，更无法被超越，它至今仍然是全球汽车领域独树一帜的存在。
相比前脸，阿尔法·罗密欧Tonale的尾部给人的陌生感要强烈一些，毕竟尾部没有三角形进气格栅那么标志性的设计，但它的尾灯明显和头灯组呼应，同样采用了贯穿式设计，这套“花瓣”轮毂也是阿尔法·罗密欧的“特产”。
阿尔法·罗密欧此前推出的两款车均为中型，而Tonale这款车的定位是紧凑型，通常情况下定位越低售价也会越低，而售价越低意味着越亲民、越亲民可能会销量越高，阿尔法·罗密欧此次引进这款车，未尝没有扭转销量颓势的想法。这款紧凑型SUV的长宽高分别为4528/1841/1693mm，轴距为2636mm，和奥迪Q3等车型差不太多。
论科技感，阿尔法·罗密欧Tonale的内饰和一些国产车尤其是国产新能源车相比，可以说基本没什么科技感...它的仪表采用了内嵌的形式，而中控屏则采用了悬浮式设计，无论功能性还是界面UI设计都比较普通，运动感相比之下稍微突出一点，方向盘、左右两侧圆形出风口的都是强调运动感的点，不过挡把的造型有些拉胯，容易让人联想到丰田等品牌的一些“买菜车”。
我个人认为，阿尔法·罗密欧的车型是有三大优势的，除了上面提到过的悠久历史和外观设计，还有性能，Giulia和Stelvio在性能方面都是比较突出的，尤其是四叶草车型，Tonale这款车虽然小，但不弱，它搭载的2.0T直喷发动机，最大功率272马力，还将配备四驱系统，0-100km/h加速6.3秒，还带2级可调悬架。
阿尔法·罗密欧Stelvio这款车的起售价为40.98万，和奥迪Q5的起售价相当，因此Tonale的售价或许可以参考奥迪Q3，起售价或许低于30万，而且阿尔法·罗密欧的优惠幅度往往比奥迪更大，后续它的售价会拉到20万出头也说不定。对于BBA而言，中型要比紧凑型好卖，但阿尔法·罗密欧不同，它在国内没有那么强的品牌力，所以Tonale，或将成为阿尔法·罗密欧旗下销量最高的车型。
【本文来自易车号作者壹车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

stelvio是什么车

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。
stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
suv的好处具体如下：
1、空间大更好的享受
尽管后备箱不大，可是空间利用的确比汽车要高，车顶还有行李架能够运用，假如拉大型的物体，SUV的大空间更为实用。
2、外观大气
由于suv都又高又大，所以许多人都十分喜爱这样的大块头，看起来外观更显大气时尚。
3、驾驶视野更好
视野好，会使驾驶感更加舒心，比如堵车的时候，等红灯的时候看不到前面的状况真是让人抓狂啊，不过开SUV坐姿高多了，视野也就更加好，看得也更远。
Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型。定位于中型SUV；在豪华中型SUV市场中，我们可以将宝马X3及奥迪Q5L视作其主要竞争对手。作为中型豪华SUV市场中的另类代表，有着数一数二操控性能的阿尔法·罗密欧Stelvio并没有丢掉舒适性，同时也是一辆称职的家庭用车，与一味追求大空间的竞争对手不同，阿尔法·罗密欧Stelvio尽管没有选择去加长轴距，不过阿尔法·罗密欧Stelvio却有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。

新款阿尔法·罗密欧GiuliaStelvio正式上市

阿尔法·罗密欧发布全新品牌标识、全新品牌三大基石“意大利、运动、红色”；阿尔法·罗密欧拥抱电气化，加快“From 0 To 0”战略进程；新款阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶/Stelvio斯坦维焕新上市，传承经典赛道基因；新款阿尔法·罗密欧Giulia四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型上市；阿尔法·罗密欧中国发布“阿尔法·罗密欧世界”App，连接品牌与客户。
北京时间2023年7月4日，阿尔法·罗密欧“重溯·新生”品牌之夜于上海燃擎开启！品牌之夜上，传承百年赛道基因的新款阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶/Stelvio斯坦维焕新上市，新车内外饰设计、科技体验配置得到全方位提升，多款车型的发布能更好满足消费者个性化的需求。更有新款阿尔法·罗密欧Giulia四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型上市，为消费者带来百年荣光与极致体验。
意大利驻华大使、驻上海总领事、Stellantis 集团、阿尔法·罗密欧全球及中国区管理层和阿尔法·罗密欧合作伙伴们Alcantara、Pirelli、Ferrari等品牌高层悉数莅临现场，与大家一同感受来自意大利的百年竞速魅力与品牌全面焕新。
拥抱未来！ 阿尔法·罗密欧焕新前行
阿尔法·罗密欧创立于1910年，是世界著名的豪华汽车制造商，以其独特的设计风格和出色的性能著称于世。创立之初，即建立在意大利运动精神之上，对驾驶的内在激情进行不断地创新和进化，并赋予驾驶者品质至上的生活方式体验。
全新品牌标识与全新品牌三大基石“意大利、运动、红色”的发布，预示阿尔法·罗密欧正式进入一个由“高效运动”主导的全新时代。
阿尔法·罗密欧预计将于2027年实现100%电动化，加快“From 0 To 0”战略进程：2025年起中国区每年会增加一款全新电动车型，阿尔法·罗密欧将成为全球电动化转型最快的汽车品牌之一。
新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赋新而来
阿尔法·罗密欧全系车型均采取先开发高性能版本，再将顶级配置向量产版本移植的自上而下研发过程，吸收了大量F1赛车先进技术，令全系车型都拥有阿尔法·罗密欧引以为傲的赛道基因。
全系标配更轻、更高强度、更耐疲劳的碳纤维传动轴，轻量化同时还能提供更高效的传动效率，迸发强劲动力；Alfa?link 全铝悬挂系统改善轮胎抓地力、方向响应速度提升20%，提供快速精准转向；车身有着35000牛米/度的高刚性，拿下了E-NCAP五星评价和IIHS最高等级的安全评价；全车50:50的完美重量配比，畅快驾驭之时又能提供全面安全保障；全系标配电动可变转向比和Alfa? CDC 底盘域控制系统，沿袭四叶草车型技术，提供最小11.8:1转向比和全车集成管理，带来赛车级精准操控。
两款新车都配备了2.0T L4 Multiair全铝直喷涡轮增压发动机，带来最高280匹马力，400 牛·米同级最大扭矩。Stelvio搭载Q4智能四驱系统内含主动传动箱（Active Transfer Case），正常行驶默认100%后轮驱动，享受纯正后驱乐趣。配合采埃孚8速手自一体变速箱，150毫秒最快换挡时间，Giulia实现同级领先的5.2秒0-100公里/小时加速时间；Stelvio拥有同级最快5.7秒0-100公里/小时加速时间。
美学新生：新车外观进行了大幅革新，经典三叶式前脸搭配全新盾徽式格栅设计，格栅升级为亮黑色漆面，更显精致感、呈现独特光影效果，也寓意着品牌在赛道上的“Victory”，向古老的 Visconti 家族致意。新车同时搭载了12颗LED的全新自适应矩阵式大灯，拥有主动远近光调节功能，根据车速和道路状况进行调节，并拥有迎宾灯功能，安全而又舒心。大灯同样蕴含品牌赛道基因与百年印记，大灯底部和大灯侧面分别有赛道图形和碳纤维图形。新车还特别发布全新月光灰亚光车漆（Competizione版本专属），特殊涂装工艺令新车更显豪华。
新车尾部设计同样凸显赛道基因，也展现了意式格调与精致工艺。新款Stelvio采用了全新透明镜片尾灯，而新款Giulia的尾灯则采用烟熏镜片和光泽黑饰面，致敬品牌经典之作。
运动新生和体验新生：两款新车配置黑色运动内饰顶棚，换挡拨片和运动座椅，真正做到了入门即运动。同时配置全新12.3英寸数字液晶仪表盘，可以访问更多车辆信息参数，并提供三种界面布局：Evolved（进化版），Relax（放松版）和Heritage（传承版）让驾驶者可以根据需求定义显示信息。当然，新车同样可以选配L2级自动驾驶辅助功能，兼顾安全行驶的同时提供舒适驾控。
新款Giulia朱丽叶/Stelvio斯坦维各有三个版本、共六款车型，分别是Sprint纵擎版、Veloce 赛道版和Competizione 竞赛版。在Veloce赛道版中会额外配备后轴机械限滑差速器、全套亮黑运动套件、19英寸前窄后宽轮胎、红色刹车卡钳和纯正铝制内饰套件，在视觉和驾控体验上有着双重提升；顶级规格的 Competizione 竞赛版则会配备主动悬架系统和底盘域控制器，它还配备了 21英寸轮胎、红色制动卡钳和独特亚光灰色漆面、纯正意大利真皮包覆内饰、哈曼卡顿音响，在隐私玻璃和车身侧面以及前排头枕上的都印有Competizione竞赛版限定徽章，一切只为更为强大的驾控体验。
百年征途再出发 新款Giulia 四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型与官方APP同步发布
本次活动上还重磅发布了新款Giulia 四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型。新车将搭载一台2.9升双涡轮V6发动机，最大马力提升至520匹，极速可达308公里/小时。配备机械自锁差速器，其调校源自Giulia GTA，并配备了一个主动引导车底气流的碳纤维前扰流板。碳纤维传动轴、发动机盖、扰流板和侧裙等大量碳纤维材料，以及全铝发动机，进一步带来了极致轻量化表现。
（新款Giulia 四叶草车型）
Giulia四叶草100周年限量车型，将拥有碳纤维车顶，带来更轻的车重、更高的马力推重比，并提供限量版专属的Verde Montreal（蒙特利尔碧青）。内饰为限量专属黑色内饰，黑色Alcantara及皮革与金色缝线和创新的立体效果碳纤维饰板，将用于仪表板、中央扶手和车门饰板。
（新款Giulia 四叶草100周年限量版车型）
仪表板上，用金色缝线绣制了数字“100”象征着历史与荣耀。全车拥有金色四叶草100周年纪念徽章、金色制动卡钳加持和专属四叶草中控屏幕开机界面。四叶草100周年限量版车型的上市，让中国消费者有机会拥有一台极致性能、历史悠久的珍贵车型！
尊享礼遇
此次新车发布，为用户提供了：赠送新车保险、新车主置换激励、首任车主享终身免费机油、机滤更换保养 （限一年一次），并推出5 年低息、低首付产品。
*注：最终解释权归斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司所有
阿尔法·罗密欧中国始终保持“以用户为中心”的理念 ，品牌之夜现场正式推出“阿尔法·罗密欧世界”App，让全球车友链接更紧密，提升用户体验。即刻下载“阿尔法·罗密欧世界”App，开启您的竞速征程！
关于阿尔法·罗密欧品牌
意大利百年豪华运动汽车品牌阿尔法·罗密欧于1910年在意大利米兰成立，在世界各项顶级赛事的征战中曾赢得576次厂商冠军，曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者。自品牌创立，阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念，坚持轻量化，追求极致的机械性能。
2019年，阿尔法·罗密欧推出四款19款车型和Black Package限量版，而作为世界方程式F1奠基人和早期的霸主，阿尔法·罗密欧在重返F1战场后，更重磅推出了四叶草车型的纽博格林限量版和F1限量版。作为品牌性能的图腾，四叶草车型以其独一无二的品牌魅力、优雅设计以及超凡卓越的性能表现，为中国客户带来了纯粹而澎湃的驾驶激情，展示了百年豪华运动品牌的竞速之心。
2022年，阿尔法·罗密欧引入中国市场的产品矩阵完善，覆盖多个细分市场。推出中国区限量20台的品牌图腾GTA/GTAm车型；中国区域特别上市的ESTREMA，让用户拥有一台“小四叶草”的机会，同步上市了周冠宇特别版车型；主力车型Giulia和Stelvio首次公布了官方中文名：朱丽叶和斯坦维。独一无二的意式设计，精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因，赋予每一辆阿尔法·罗密欧纯粹而澎湃的驾驶体验，为中国客户带来纯粹而澎湃的驾驶激情。
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