本文目录一览：
- 1、号称“小猛禽”，福特Ranger，进藏神车了解一下！
- 2、人们戏称他为“小猛禽”：探寻福特Ranger背后的故事
- 3、福特小猛禽ranger
- 4、2023新款福特小猛禽ranger试驾体验怎么样？
- 5、福特皮卡的代表之作，福特Ranger究竟有何魅力？
- 6、福特小皮卡18万
- 7、全新一代福特Ranger起售价不超过16万元
- 8、小猛禽国产引入！或搭撼路者同款2.3T 配备智能四驱系统
- 9、新车展望：江铃大道或将成为福特Ranger无法翻越的高山
- 10、福特将国产Ranger，国内皮卡市场终于迎来实力玩家？
号称“小猛禽”，福特Ranger，进藏神车了解一下！
提到高端皮卡车，我们首先想到的都是该细分市场的代表作——福特F-150 Raptor（俗称猛禽），这台全尺寸皮卡车目前通过整车进口渠道进入中国市场，无论硬件干货还是市场影响力都是顶尖存在，但动辄70多万人民币的售价还是让绝大多数越野＆探险爱好者望而却步。
我们在上海车展见到的国产Ranger是江铃福特基于美版新一代Ranger推出的最新版本，该车虽然比F-150小不少，但硬件干货相当给力，再加上国产后更亲民的价格，未来必然是越野皮卡市场非常能打的选手。
从外观来看，蓝色涂装的是标准版，整车依旧是福特越野序列的家族式设计，包括异性的LED头灯、黑色中网设计、熏黑尾灯设计等等，都能体现其野性气质。
黄色涂装的则是官方改装版本，融入了钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎。
圈内人都知道，这些干货可以更好满足长期非铺装路面的用车需求，而官方改装版直接省略了用户后续自己改装的麻烦事儿，省钱省心。
美版Ranger Raptor（猛禽）
不过站在个人审美视角的话，这台Ranger改装版或许应该跟猛禽一样整成超大的“FORD”字母车标，看着会比蓝底椭圆车标更霸气一些。
座舱部分，江铃福特Ranger依旧采用四门五座布局，这是高端皮卡基本操作，后排有独立空调出风口、电源接口，头顶还有全景天窗；不过官方改装版针对中控和座椅进行了黄色元素装饰，同时还有专属的刺绣设计，更显高端气质。
作为硬派皮卡车，其中控布局依旧是比较宽厚的设计，同时融入全液晶仪表盘、12英寸中控屏、电子换挡机构、旋钮式驾驶模式，多功能方向盘的背面甚至加入了换挡拨片功能。
在智能交互方面，换代后的Ranger也内置SYNC 4信息娱乐系统，加入了高德地图、全民K歌等本土化的App，并支持CarPlay。另外在高级驾驶辅助方面，包括碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测、开门预警，以及疲劳监测、手持电话监测等功能也都没有缺席。
硬派皮卡最重要的就是越野能力，从扶手前方的物理按键模块来看，该车配备有陡坡缓降、前桥差速锁、前/后桥差速锁、坦克掉头、4L低速四驱等功能，硬件干货直接拉满。
最后是动力系统方面，江铃福特Ranger将搭载2.3T涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版，与之匹配的是8AT变速器，此外低配预计还会提供手动挡可选。底盘部分，后悬架依旧是硬派皮卡常见的多连杆整体桥非独立悬架，外加螺旋弹簧＆液压阻尼减震器。
●总结：
随着西部自驾逐渐兴起，20-30万级功能型皮卡车市场的消费潜力也逐渐被释放出来。江铃福特基于美规版Ranger推出的这台国产版本，虽然尺寸对比老大哥F-150 Raptor略有“缩水”，但在硬件方面完全能满足年轻人的进藏需求，妥妥的“小猛禽”。
而从市场来看，这台车的出现无疑会对长城炮、长安览拓者，乃至自家的江铃域虎系列造成一定威胁。另外值得一提的是，未来福特还计划推出大贸进口型号的Bronco（烈马），这也是品牌在硬派越野市场的拳头产品，非常值得期待。
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人们戏称他为“小猛禽”：探寻福特Ranger背后的故事
近期在成都车展上，国产版全新一代福特Ranger1stEdition首发版开始预售，自此以后，无论是媒体报道还是用户之间的闲聊，人们纷纷将其戏称为“小猛禽”。这一昵称或许源于福特作为皮卡领域的先驱者，在市场上创造了“猛禽”文化，使得每当提到皮卡，人们往往会下意识地将其与“猛禽”联系起来。然而，实际情况确实如此——福特Ranger一直被视为皮卡巨头福特F－150猛禽的血脉兄弟。
那么，你是否知晓这两兄弟之间究竟有多亲密？又或者说，福特Ranger是否有足够的实力配得上“小猛禽”这一赞誉呢？
福特Ranger与福特F－150猛禽
传承于福特皮卡家族的最新全球设计语言
外貌的相似程度往往是人们判断亲兄弟或者血缘关系的重要依据，正如成语所说的“一模一样”。近日，福特正式发布了全新款F-150，该车进行了外观升级，并采用了全新的扁平化设计元素。这包括凸起的发动机盖、宽大的前格栅配以两条横向装饰条、独特的“C”字造型前大灯，以及层次分明的内饰布局和大量方正有力的线条设计。这些设计不仅展现出超硬核的风格，同时也增添了一份精致感。
新款福特F－150
但你有没有发觉这些设计多少会给人一种似成相识的感觉，没错！国产版福特Ranger同样采用了这一设计语言。值得一提的是，从时间上来看，国产版福特Ranger算得上是福特皮卡家族中首款采用全新扁平化设计标志的车型，弟弟比哥哥先用！也不得不说，福特对于国产版福特Ranger是多么的上心，对中国用户多么有诚意。家族化的设计不仅进一步强化了福特皮卡家族的整体感，更是福特系皮卡的重要标识之一。所以，单就这两款车型在外观上的极大相似度，还不足以证明是亲兄弟吗？
福特Ranger1stEdition
功能传承——所有功能只为更好满足用户需求
1966年福特广告
在1966年福特的一则广告上有这么一句标语：如果一开始就是更好的想法，那么他们就会保持更好的想法。而这句标语也逐渐变成了福特皮卡的设计理念之一。那对于福特而言，什么是好的想法呢？那无疑就是车辆的每一项功能从设计之初便是为了更好的满足用户的需求。这一点在新款福特F－150以及国产版福特Ranger上都展露无疑。通过对用户日常用车的洞察，新款福特F－150后斗尾门采用了一种全新的开门方式，叫ProAccess尾门，它在传统的下拉式车门中间加入了一个简单的外摆式车门，以三种不同的角度打开，方便取放物品。同样的在国产版福特Ranger上也有看似普通实则非常实用的功能。国产版福特Ranger在设计之初，工程师们就发现用户日常从后斗取物，会踩在轮胎上，这种取物方式不仅不方便，甚至还有安全隐患。因此，国产版福特Ranger配备了独有的内置式后斗钢制侧踏板，更加便于用户日常使用。此外，其耐久性更是到了极致。内置式后斗钢制侧踏板，历经100万次踩踏也不变形，相当于1年踩1万次，能踩100年，已经超越了皮卡“一生”的使用年限。
福特F－150ProAccess尾门
福特Ranger内置式后斗钢制侧踏板
当然，功能不仅要满足用户需求，更要与时俱进。科技感是当今汽车的“主旋律”，福特皮卡与时俱进。国产版福特Ranger率先全系标配12．3英寸液晶仪表盘＋12．1英寸液晶中控屏，这可是在Ranger全球销售网络中，绝无仅有的存在，中国用户独享！。无独有偶，在新款福特F－150上也升级了双12英寸的大屏组合。这些配置看似不同，实则都反应了一点，那就是福特皮卡都遵循着同一设计理念——每台福特皮卡的所有功能从设计之初便是为了更好的满足用户的需求。这就是福特BulitFordTough精神的最好体现。一脉相承，真亲兄弟！
福特F－150内饰
福特Ranger1stEdition内饰
性能传承——YYPG测试标准加持下的硬核赛事基因
福特“BuiltFordTough”标志
福特F－150猛禽和国产版福特Ranger作为传承福特“BuiltFordTough”精神的杰作，在性能方面同样展现出一脉相承的特质。在福特看来，性能不仅仅意味着强大的动力，更是能够征服山川大地的能力。什么才能真正体现福特皮卡的性能？我想硬核赛事肯定可以！以巴哈赛事为例，以福特皮卡为代表的福特车型累计获得过19次巴哈赛事冠军。如果说福特F－150猛禽开创了原厂配置征战“地狱巴哈”先河，那么作为亲兄弟的福特Ranger则是完美的继承了大哥的衣钵。在2022年，福特用基于第五代Ranger的Raptor量产车型再度出征巴哈1000，以原厂状态仅用时26小时21分钟就轻松跑完1000英里，将所在组别冠军收入囊中。
福特Ranger出征巴哈1000
全球顶级极限越野赛事对车辆的考验不仅仅在于出色的越野性能，更重要的是可靠性和耐久性。福特皮卡在全球顶级极限越野赛事中取得的辉煌成绩与其终极的“杀手锏”——YYPG测试标准密不可分。每款福特皮卡在量产之前都要经历严苛的澳洲尤杨斯山车辆试验场（YYPG）测试，该测试被称为“汽车魔鬼炼狱”。与国内测试不同，YYPG测试旨在进行“崩溃性”测试，将车辆几乎折磨到报废。因此，这个测试场被形容为汽车报废试验场并非夸张。值得一提的是，国产版福特Ranger是唯一一款通过YYPG测试的国产皮卡。它需要在YYPG持续进行长达4个月的高强度严苛测试，以模拟真实环境下十年使用后的车辆磨损。单台车的验证里程达到150万公里，相当于可以绕地球40圈。这表明福特皮卡在性能方面具有一脉相承的硬核实力，而这种实力也只有福特作为皮卡创造者才能拥有。
无论是Ranger还是F－150，它们都共享着福特皮卡的品牌标签，是福特在皮卡领域的亲兄弟。人们将其戏称为“小猛禽”，并非是随便的爱称，而是对其产品实力的认可。这种实力并非虚构，超过180个国家／地区的销售和800多万用户的认证都足以证明其价值。
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福特小猛禽ranger
作为福特皮卡家族唯一在售的中型皮卡，Ranger参数询价一直有着“小猛禽”的称号，其不仅价格相比便宜一些，而且也兼顾了实用性与玩乐性，因此受到了很多消费者的青睐最近，福特汽车又针对Ranger推出了Splash套件以及Splash限。
预计会在2022年左右正式亮相上市外观方面，福特Ranger猛禽版采用了与大哥F150猛禽相似的凶狠外观设计风格，前脸带有FORD标识的更大面积的前格栅，搭配野性味十足的前包围，整体给人的视觉效果就是一台小号“猛禽”此外，新。
不能福特ranger皮卡搭载了32T涡轮增压发动机，有小猛禽之称，但是它的皮卡后斗长为1549mm宽为1560mm高为511mm，长度没有达到两米，不可以使用两米的帐篷福特ranger在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列的特质。
在看官图之前，我们先对Ranger猛禽做一个简单的介绍，因为应该有很多朋友对这款车不熟悉，或者对福特皮卡没有概念，可能认为只要是挂皮卡就叫F150的福特目标，就像我有些朋友不了解挂 quot大众 quot标志的车叫桑塔纳Ranger是车名。
澳元，约合人民币326万元。
福特ranger是福特公司出产的一款皮卡车，福特Ranger高端型号采用了镀铬的前进气格栅以及后保险杠，车辆内部，福特Ranger的设计风格偏向于实用性和耐用性，同时更好的考虑了人机工程学的设计二福特猛禽 福特猛禽是福特F150系列。
美元起约合人民币334万元外观方面，此前此前全新福特Ranger Raptor。
近日，福特官方发布了2020款福特Ranger Raptor预告图该车是福特汽车旗下的一款皮卡车型，被称为“小猛禽”该车近期或将在马来西亚市场正式亮相外观方面，新车借鉴了F150猛禽的设计风格，采用了大尺寸的新格栅搭配经典的。
其余部分与现款车型基本相同，尾箱采用了银色盖板尺寸方面，新车的车身长宽高分别为535518601848毫米，轴距为3220毫米，这个尺寸比F150猛禽小了很多动力方面，新车沿用现款车型的动力配备，提供22T柴油发动机和20T。
中国不生产这款车是6月27日上市的，售价3058万，产自泰国，而且上市的唯一一款配置RangerWildtrak版，是这款车的顶配车型，32t的柴油发动机，200马力，470牛米，搭配6AT变速箱，只能说这是一套特别有劲的动力总成，公路。
外观方面，福特Ranger猛禽前格栅的一个“FORD”标识展示了其独特身份据悉，新车相比于普通版Ranger还增加了车身离地高度，并且拥有量身定做的悬架系统，配备有17英寸轮圈全地形轮胎以及前后322毫米刹车盘新车内饰布局层次。
内饰方面Ranger并没有过多华丽的设计，看起来简单朴素这也非常符合硬派车型的设计动力方面Ranger搭载了32T涡轮增压柴油发动机，有147kw的最大功率和470牛米的峰值扭矩就是这样一台霸气硬朗的小猛禽，你心动了吗哦对。
此前此前全新福特Ranger Raptor谍照以及假想图先后曝光，前脸进气格栅上大概率会拥有醒目的“FORD”字母标志，并且会拥有标志性的“C型”LED日行灯，同时车身也会采用硬朗的线条，车身也会拥有表明身份的“RAPTOR猛禽”。
Ranger猛禽版车型可能会搭载27T六缸汽油发动机，将会匹配10挡自动变速箱除此之外，全新福特Ranger皮卡还会推出插混版车型，预计将会由23T四缸汽油发动机电动机和电池组构成，系统综合功率预计在270千瓦左右。
虽然最终参数会有所不同，但参考福特F150猛禽450匹马力和690N·m扭矩，这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会是福特最强大的一台小型皮卡车型，再加上自身本就强大的越野性能，这台福特Ranger猛禽的越野将丝毫不输普拉多牧马人。
2023新款福特小猛禽ranger试驾体验怎么样？
福特Ranger猛禽版是一款越野性能强劲的皮卡，2023款的试驾体验还没有太多的报道。不过，根据汽车之家的试驾体验，2023款福特Ranger猛禽版搭载了3.0TV6引擎+四驱，动力表现不错。此外，福特Ranger猛禽版还有17英寸全地形越野轮胎，这也是该车最大的亮点之一。如果您对福特Ranger猛禽版的试驾体验感兴趣，建议您多关注一些汽车媒体的报道。
福特皮卡的代表之作，福特Ranger究竟有何魅力？
在皮卡领域，百年车企福特凭借卓越的口碑和优于同行的品质优势，被诸多车迷奉为“第一”。并且，福特旗下诞生了诸多闻名全球的经典皮卡车型，这些皮卡各有千秋，同时独具魅力，福特Ranger就是其中一个。
福特Ranger
福特Ranger究竟是谁？
很多国内用户在提及福特皮卡时都会想到福特猛禽。我们常说的福特猛禽其实指的是福特F－150Raptor，是福特F－150的高性能越野版，而福特F－150是大名鼎鼎的福特F系皮卡的其中一个系列。福特F系皮卡自1977年以来连续46年问鼎全美最畅销皮卡，连续41年蝉联美国最畅销车型，在很多美剧或者好莱坞电影中都能见到福特F系皮卡的身影。
福特Ranger
福特Ranger
作为福特F－150Raptor的纯血兄弟，福特Ranger甚至被不少用户直接称为“小猛禽”。如果说福特F系皮卡承担起了北美市场的销量担当，那么福特Ranger则承担起了海外市场开疆拓土的重任。从1982年第一代福特Ranger推出之后，便风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚。截止到目前，福特Ranger历经五代变化，远销超180个国家／地区进行销售，其销售国家地区数量远超麦当劳，是福特旗下当之无愧的全球性全能皮卡，累计用户超800万。值得一提的是，在全球最重要的皮卡市场澳洲，福特Ranger更是力克丰田神车Hilux，成为全澳洲最畅销车型。此外，福特Ranger在全球载誉无数，先后获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等奖项。
福特Ranger
千锤百炼出“深山”，福特Ranger不仅是台皮卡，更是“BuiltFordTough”精神的诠释
在海外市场，福特Ranger实现了销量与口碑的齐飞。但中国市场不同于海外市场，不仅是全球唯一具有巨大增长潜力的皮卡市场，同时也是全世界需求最为多元化的皮卡市场。福特Ranger想要在中国市场“念好经”真的有可能呢？先说结论：肯定能！
福特“BuiltFordTough”标志
在此之前，国内用户根本买不到国产美系皮卡。但是现在，用户可体验到传承福特“BuiltFordTough”精神的首款国产美系皮卡福特Ranger。同时，福特“BuiltFordTough”精神是福特皮卡所独有的内核，这也是有别于其他品牌的皮卡的最大区别。基于此前提下，福特皮卡具备更佳的耐用性、安全性以及多功能性，确保交付到用户手中的每一辆皮卡都是如此。
澳洲尤杨斯山车辆试验场
据悉，包括福特Ranger在内的每一款福特皮卡在量产之前，都要通过有“汽车魔鬼炼狱”之称的严苛的澳洲尤杨斯山车辆试验场（YYPG）测试标准。当然，该测试场与其说是测试，不如用“锤炼”更为且当。首先，尤杨斯山就是个荒芜人烟的地方，虽地处墨尔本附近，但是却综合荒原、沙漠、山地的多种地形特征。福特的尤杨斯山车辆试验场也根据地貌特征，设置了诸如砂石地、鹅卵石路、炮弹坑、起伏路、涉水等多种项目，最为重要的是，尤杨斯山是南维多利亚最干燥的地区，这种干燥也带来了无尽的灰尘、沙砾、泥土，让测试环境恶劣到极致。
人迹罕至的尤杨斯山
福特Ranger
福特Ranger
皮卡置身于这样的环境中，会经历魔鬼炼狱般的锤炼，简单来说，放眼国内没有任何一家车企会对一款车进行7＊24小时，连续4个月时间去模拟真实用车10年场景。比如为了验证车辆的抗腐蚀性，福特Ranger会连续12周24小时不间断的暴露在含有盐、灰尘和碎石等物质的环境当中，抗腐蚀能力测试总累计里程达1万多公里，相当于车辆在高盐分与湿度的沿海地区行驶6年的里程水准。同时，对于福特Ranger而言，高温测试肯定少不了，它所经历的高温测试，能让车辆部分零件温度达到105°，煎个鸡蛋不成问题。福特Ranger就是在这种“蹂躏”般的测试标准下进行设计，它的耐久测试标准远超行业30％，单台车验证里程长达150万公里，可绕地球40圈。可以说，只有千锤百炼，才能出的了尤杨斯这座“深山”，福特Ranger也是国产皮卡中唯一一个经历过如此磨砺的车型。
福特Ranger
福特Ranger
福特Ranger作为一款传承福特“BuiltFordTough”精神的全球力作，对性能有着极致的追求，并且每一代福特Ranger又将比上一代车型有所进化。全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，该平台历经10年三次迭代，架构成熟，拥有出色的可靠性，因此它也是福特Ranger基因里最大的独有特色。放眼国内，福特Ranger是唯一一款使用该平台的车型。福特全球最先进的第三代中型皮卡平台主要针对底盘组件进行了升级，使得全新一代福特Ranger缩短前悬的同时增加轴距，并加宽轮距、优化避震布置，极大提升车辆越野性能以及后斗装载效率。福特Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性。福特Ranger轮距达到1620mm，提供更好的侧向控制和稳定性，实现道路与越野性能间做出最少妥协。同时，福特Ranger还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、涉水探测、透明地盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，让其轻松应对任意越野路况，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。
福特Ranger
福特Ranger在海外市场可以说是传奇一般的存在，受到全球车迷的热烈追捧。如今，福特Ranger即将进入中国市场，这不仅让人好奇它接下来的表现又会如何？可以预见的是，该车型将改变中国皮卡市场的现有格局，同时满足消费者的硬核越野需求。
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福特小皮卡18万
62排量的国内价大约70万左右Foro是福特皮卡，在中国叫福特猛禽福特Ford是世界著名的汽车品牌，是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一公司和品牌名称“福特”源自创始人亨利福特的姓氏福特汽车公司是世界上最大的。
相较于福特F150，国内车主更喜欢称其为“福特猛禽”，得益于霸气的外观强劲的动力，在美国作为“工具车”出现的它，一跃成为中国车市的高端皮卡，起售价高达5238万元面对高昂的售价，相信很多国内消费者都吃不消，不。
福特皮卡好，值得买从目前国内进口皮卡的选择来看并不是很多，但是福特F150猛禽作为皮卡界的天花板不光在北美的销量连续45年第一，在性能这一块更是非常出色，一台会飞的皮卡说的就是福特F150猛禽，35TT的发动机搭载。
福特Ranger继承了北美SUV系列的特质，搭载22L和32L两款柴油发动机及一款25L的汽油发动机，值得购买外观上，福特Ranger高端型号采用了镀铬的前进气格栅以及后保险杠，同时车辆尾灯面积也明显加大车身侧面线条则变化不大。
1福特F150 它一直是福特旗下的经典皮卡，是FSeries系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门。
最近又有一款福特硬汉级硬派越野皮卡的亮相也吸引了很多车友的关注，这就是全新的福特Ranger，该车不仅搭载了一台马力强劲的22升涡轮增压柴油发动机作为动力，并且还全系标配了四驱系统，与此同时，该车的售价也基本与国产的。
二手福特150皮卡这款车报价介绍1福特F5款35L自动二手价格4580万，车动力方面在同级别车型中是绝对的顶级，高速公路上一不留神就能跑上160，声浪强劲，喜欢炸街的朋友可以考虑，但值得一提的是，此车隔音。
微信小程序“福特皮卡野奢营”为全新一代福特猛禽的唯一官方预订平台福特猛禽是指福特F全系共7个级别分别是F150F250F350F450F550F650F750最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一。
福特皮卡猛禽指导价50005700万 福特皮卡猛禽全系共7个级别，分别是F150F250F350F450F550F650F750最畅销的自然是入门级别的F150F150上市于2009年11月的福特大型皮卡型号Ford F150 SVT Raptor。
并且在1993年至1995年期间生产超过十一万辆第十代199720041997年，福特推出了第十代福特F系皮卡，当时福特为进一步提升市场份额，于是决定将F150作为个人使用车辆，而F250和F350则采用较保守的设计为工作服务动。
日前，福特官方发布了一组旗下皮卡Ranger特别版车型Ranger Thunder直译为雷鸣版的官图，让我们一起来先睹为快外观方面，这款特别版车型是基于Ranger Wildtrak系列打造的Ranger Wildtrak在海外是作为顶配车型出现的。
福特皮卡热门车型就是猛禽系列的皮卡，有猛禽f150猛禽f650猛禽f750等，特别是福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是FSeries系列中销量最高的车型，F150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性。
福特进囗皮卡25是福特品牌的车福特品牌是来自于美国的汽车公司，公司全称美国福特汽车公司，旗下有福特品牌以及林肯品牌ford是福特汽车的简称，品牌旗下皮卡车型是福特f150，Ranger，车型采用35升双涡轮增压六缸发动机。
易车讯 日前，福特CEO向F1车手里卡多展示了福特高性能纯电皮卡，车辆大概率为F150 Lightning的特别版本图片显示，新车涂装以蓝白色为主，拥有非常夸张的宽体套件在雾灯位置改装为制动导风口，并换装了全新样式的轮圈作。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了福特高性能纯电皮卡预告图，新车未来或许将会基于F150 Lightning纯电皮卡打造，虽然新车将会何时亮相目前还没有准确的消息，但是能看到福特持续发力电动化转型的决心关于福特高性能纯电皮卡。
全新一代福特Ranger起售价不超过16万元
2023年8月25日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”） 全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横于2023成都国际车展正式发布。Ford Beyond福特纵横集顶级户外越野产品与体验、丰富多元的个性化改装体验与连接全球的社群体验于一体，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者，为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。
图1：Ford Beyond福特纵横展台全景图
作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台。新车预售期间，用户支付5,000元预订意向金即享限量名额。同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。
图2:：福特Ranger 1st Edition预售价格图
Ford Beyond福特纵横 打造引领行业的户外越野生态圈
在本次发布会中，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：“ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！”
图3：福特汽车集团副总裁&福特中国总裁兼首席执行官 吴胜波
同时，江铃福特科技总裁刘继升表示：“我们始终坚持以用户需求为中心，持续向中国市场输入福特品牌顶级的标志性产品。本次我们带来的全新一代福特Ranger，继承了福特皮卡所秉承的Built Ford Tough内核，在收获全球800万用户信赖后即将与中国用户携手开启一段全新旅程。未来，福特Ranger也将与Ford Bronco及福特F-150猛禽一同，为中国用户提供最专业的硬核产品体验。”
图4：江铃福特科技总裁 刘继升
为了让用户进一步感受福特式顶级户外越野的魅力，Ford Beyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧的畅游各种户外场景。Ford Beyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。
图5：Ford Beyond福特纵横展台改装展示区
作为本次成都车展的另一亮点，Ford Beyond福特纵横展台全新而至，观众不仅能近距离接触硬核越野产品，更能在精品改装区体验丰富多样的个性改装方案。本次全新设计的展台形象，也呈现出未来Ford Beyond福特纵横纵享空间的风格。
全新一代福特Ranger 1st Edition限量800台 正式开启预售
福特Ranger是承袭福特对皮卡车型沉淀和理解，是传承福特“Built Ford Tough”品牌精髓的一款中型皮卡力作。福特Ranger在有“汽车报废场”之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）进行连续长达4个月的高强度严苛测试，来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，单台车验证里程达150万公里，可绕地球40圈。福特Ranger在历经41年五代传承中，获得了全球超800万用户认可，在全球197个国家/地区中有超180个是福特Ranger的“主战场”，成为福特产品线中销售国家/地区最多的一款车型。
图6：全新一代福特Ranger 1st Edition
全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，极大提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！福特Ranger采用2.3L EcoBoost?汽油发动机及2.3T全新PUMA?柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，更适合中国皮卡使用场景。同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。
图7：全新一代福特Ranger 1st Edition
同时，福特Ranger为中国用户深度定制了同级独树一帜的智能化解决方案。智能座舱采用行业顶级算力芯片高通骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能，为中国用户带来智能皮卡新体验。
后斗作为皮卡的“灵魂”，福特Ranger提供了36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗两侧还为用户贴心的配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。
图8：全新一代福特Ranger 1st Edition
作为首发版车型，福特Ranger 1st Edition基于福特Ranger Wildtrak版本打造，拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。
传奇硬核产品加速导入 “最野”展台现身“最野”产品
本次车展期间，全新一代福特Ranger、传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽齐聚Ford Beyond福特纵展台。未来，这三款传奇车型将集结组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。
图9：超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽
福特作为皮卡品类的开创者和领导者，旗下福特F系列皮卡于1977年诞生，连续第46年蝉联全美最畅销皮卡，连续41年问鼎全美最畅销车型，全球累计销量超4,000万辆，是当之无愧的皮卡王者。超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽作为福特F系列“皇冠上最璀璨的宝石”，凭借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核产品力，俘获了一众车迷的心。
图10：传奇硬核SUV Ford Bronco
作为SUV史上的偶像级产品，传奇硬核SUV Ford Bronco已有57年历史，是福特SUV家族的鼻祖。初代Bronco诞生于1966年，在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。此外，Ford Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变，能够带来超高可玩性。并且Ford Bronco支持全车内饰可直接进行水洗，提升了深度越野后的清洁便利性。如今，这款拥有强悍越野性能的传奇车型即将引入中国市场。
随着全新渠道品牌的到来，Ford Beyond福特纵横将为用户提供最领先、最纯正和个性化的户外顶级体验，通过全球社群共创以及顶级的改装服务，为用户提供个性化、差异化的产品与体验的同时，致力于打造引领行业的越野生态圈，成为顶级户外越野生活方式引领者，让用户沉浸式感受最“野”的户外生活，带着用户一起玩，一起野。
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小猛禽国产引入！或搭撼路者同款2.3T 配备智能四驱系统
如果让你说出一台最闻名的皮卡，相信很多网友脱口而出就是“猛禽”，该车作为全球销量最高的皮卡车型，不仅有着霸气的造型，还有着出众的性能表现，新车国内指导价72.08-73.08万元。
说实话，这个价格确实不低，因此也让国内很多消费者望而却步，所以在今年的上海车展上，福特透露，今年江铃福特将计划引入品牌更亲民的皮卡车型——福特Ranger。近日，该车谍照在国内遭到曝光，因此预计新车最快将在年内推出。
从曝光谍照来看，新车仍然包裹伪装贴纸，但很多细节已经被裸露出来，具体包括中网造型、灯组设计以及整体轮廓都能很清晰的了解到，毕竟在今年上海车展上，官方已经正式展示出新车，整个风格基本延续海外版本，所以已没有太大悬念。
或许最大悬念就是新车何时上市以及新车具体价格。作为参考，新车在北美推出了XL、XLT、Lariat和猛禽版共四种版本，起售价约23.7万元人民币，而猛禽版起售价为折合人民币39.5万元，预计国内起售价将接近30万元，毕竟基于该平台打造的同级车型福特撼路者在国内售价也是27.38-37.48万元。
据了解，福特Ranger在美国定位是一台中型皮卡，定位比福特F-150要低一些，其长宽高分别为5370/1918/1884毫米，轴距为3270毫米，作为对比，福特F-150猛禽长宽高5930/2199/1992毫米，轴距为3694毫米，显然要小不少，所以也更适合中国市场。
此外，福特Ranger猛禽外观同样延续家族更粗狂的造型，前脸以黑化“FORD”Logo呈现，以及新车还将加上更运动化和狂野的保险杠设计，且原厂就加入了宽体套件，并在发动机盖和车侧加入散热口设计。
内饰方面，从曝光谍照来看新车基本延续海外版的造型，配备了12英寸嵌入式中控触屏，内置SYNC 4信息娱乐系统，整个造型有着鲜明的美式风格，大量运用了方正有力的线条设计。
此外，该车配备有10.1英寸全液晶仪表盘、电子式换挡杆以及电子手刹等装备。
动力方面，海外版车型提供2.0T四缸发动机、3.0T涡轮增压柴油发动机以及2.7T涡轮增压汽油发动机的高性能版，传动系统有6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动等多款变速箱选择。
至于国产化目前还没有太多消息，不排除新车配备现款撼路者一致的2.3T发动机，毕竟该发动机在国内市场的认可度相对较高。同时，全新Ranger四驱系统也由分时四驱系统更换为智能四驱系统，将拥有更强的越野表现。
竞品方面，目前国内同级皮卡车型选择已越来越丰富，除了合资品牌有日产纳瓦拉、三菱L200等等，如今也有越来越多自主品牌推出皮卡车型企图占领市场了。
三菱L200
预售价：27.00-30.00万元
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山海炮
指导价：22.88-30.18万元
除了福特Ranger即将国产化，江铃福特还透露今年品牌将带来福特的一款畅销之作，那就是Ford Bronco。据悉，目前新车谍照同样遭到曝光，由此看出今年必然是江铃福特战略转型的关键之年。
虽然目前还没有新款福特撼路者的消息，但基于全新一代福特Ranger已有入华计划，意味着新款撼路者也将很快到来，至此，江铃福特也将拥有多款重磅产品助力品牌打响“合资反击战”。
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新车展望：江铃大道或将成为福特Ranger无法翻越的高山
江铃福特是一家合资车企，是由江铃集团和福特汽车合作创立。
福特汽车是皮卡车型的鼻祖，要说福特引进的皮卡比不过江铃品牌的皮卡，你信吗？
也许绝大多数汽车爱好者都不会相信，可是事实就是这样的；江铃福特将要引进福特Ranger皮卡进行国产，新车将在即将开幕的成都车展开始预售，于是不少钟爱美式皮卡的汽车爱好者留言提出了关于这台车的系列问题。其中关于“Ranger和猛禽相比有多大差异”的提问最多，然而Ranger根本不能和猛禽相提并论，仅车身尺寸就不是一个等级。
参考数据：
Ranger，5370*1918*1844mm，轴距3270毫米F150猛禽版，5930*2199*1992mm，轴距3694毫米猛禽皮卡其实只是保留了皮卡的外形特点，车身尺寸已经达到轻卡的标准！蓝牌货车里尺寸最大的就是轻卡，车长是“准六米”，轻卡无非是货箱长一些或高一些而已。
可以说猛禽在准乘用车型中是绝对的大块头，属于全尺寸皮卡。
而Ranger的车身尺寸只是普通的中型皮卡，而且其车身长度和宽度主要是通过覆盖件加大；说白了就是往前突出一些的保险杠，以及往外扩一些的轮眉，车身其实并不大。这个尺寸只能看齐东风锐骐6/7、郑州日产纳瓦拉，也就是比长城风骏7略大一点而已；相比自主品牌的中大型皮卡还要小一些，比如中兴威狮、大通T90和长城山海炮。
美式皮卡要的就是气场，皮卡车型的强大气场只能以大车身来支撑。
所以Ranger并不是一台很有气场的美式皮卡，老款Ranger的保有量还是挺大的，可是这台车在公路上基本没有回头率。
在设计没有多大看点的前提下，Ranger只能拼一拼动力和越野能力；可是留给这台车的选项是很有限的，其一是与福特撼路者同款的2.3T汽油机，动力储备为190kW/450N·m；其次则是2.3T柴油机，而这台柴油机大概率不是福特技术，其标准为137kW/470N·m，参数并不是很吸引眼球。
原因是国产Ranger皮卡的价格不会很低，预计起售价就要20万左右。
而25万级就有搭载3.0TT-V6（双涡轮增压六缸机）的汽油动力皮卡，那就是长城山海炮，这台车的实力相当强；而不足20万的柴油动力皮卡选项里也有非常出色的选项，比如大通T90皮卡，其2.0T双涡轮柴油机有高达160kW/500N·m的高水准，福特Ranger海外版倒是也有水平相当的高功率2.0T柴油机，可是国产Ranger貌似没有应用。
换位思考，我为什么不选江铃大道皮卡？！
这台皮卡车的尺寸为5435*1935*1872mm，轴距3270毫米，另外还有车身长度加长到5685毫米、轴距加长到3470毫米的长轴版，该版本的气场至少要比Ranger更强。
重点是江铃大道皮卡的设计感显然比Ranger“更福特”，车子看起来就像是F150的普通版，或者是“中型F150”；来看一看这台车吧，咱们先看普通版，一会再看运良改装版。
形神兼备才是好车，江铃大道也得有优秀的发动机才行。
该车有两个动力选项：
2.3T汽油机，180kW/400N·m2.3T柴油机，130kW/400N·m不能否认大道皮卡的发动机是低功率机型，汽油版的最大扭矩比Ranger少了50牛米，悬殊是略大一点的；但是400牛米的最大扭矩完全够用了，越野标杆牧马人的2.0T发动机也就是400N·m，而且最大扭矩要到3000转才能达到峰值，而这台发动机的最大扭矩是在2000-3000转之间维持峰值输出，所以只要有价格优势那这台车就是不错的选项。
柴油版的最大扭矩悬殊了70牛米，但是最大功率只悬殊了7千瓦！也就是说这两台发动机的低扭爆发力是有些悬殊，可是加速性能的悬殊真的是非常小。
重点是这两台皮卡的自动版都用采埃孚8AT，所以Ranger看起来就像是高功率版本的江铃大道，两车的价格悬殊偏小则Ranger性价比高，反之则是江铃大道的性价比高。
江铃汽车难道不要保护大道皮卡吗？
显然是需要的，那么Ranger的定价也就不难预测了。
大道皮卡汽油动力四驱自动版指导价为13.48-17.08万，柴油动力四驱自动版指导价为14.08-17.48万；标配分时四驱，全系可选后桥差速锁，Ranger的四驱平台越野能力预计与其相当。所以在假设Ranger的起售价是20万左右的前提下，江铃大道皮卡就是自主品牌美式皮卡里性价比最高的选项，也是美式皮卡里设计感最理想的选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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福特将国产Ranger，国内皮卡市场终于迎来实力玩家？
随着皮卡车政策逐步的放开，这个品类在国内迎来了一波小高潮。
而在国内市场当中，30万左右的皮卡市场，已经被长城汽车牢牢把控住。无论是商用皮卡，还是越野皮卡，几乎都被长城汽车全系皮卡产品垄断，有点一家独大的意思。
不过，今年长城汽车皮卡可能会受到一些冲击。
有一侧消息显示，江铃福特宣布引进福特Ranger车型，并且将会国产。福特Ranger正是我们熟悉的“小猛禽”，之前进口引进过，但价格贵没形成多大规模；现款在售的撼路者，也是用老Ranger平台开发的。
这次国产化的Ranger，据悉售价会在16-25万元区间，高性能版不超过35万元。这个价格，在国内的皮卡车市场中，真的非常有诱惑力，江铃福特Ranger的到来，弥补了国产福特皮卡车型的空白。
那么，这款产品，实力究竟如何？
卖点挺多，有爆款潜质？
全新福特Ranger基于第三代T6平台打造，在第一代和第二代的平台基础上进化而来，在国外也被称之为“T6.2”平台车型。意思就是这台车并没有从0开始重新设计，而是使用与上一代车型基本一致的车身轮廓、尺寸、车门和大多数底盘连接点，以及许多发动机和变速箱选项（但整车的大部分零件不能与老款通用）。
该车接近角从28.5°增加到30°，前轮向前移动了 50 mm；离去角也从21°增加到25.6°。不过涉水深度，仍然是相同的800mm。另外，后减震器也相对于车架纵梁向外侧移动，同样是为了实现更好的越野效果，而且福特所说的是无论负载还是空载，在公路上行驶都能保证出色的乘坐体验。
可以说，这套T6平台经历了十年左右的时间去验证、迭代，整个架构的成熟性和可靠性是足够的。而且，这套T6平台，也是福特Bronco车型所使用的平台。或许这对于有越野需求的用户来说，这个背书，更有吸引力。
福特Ranger和Bronco、撼路者一样，都采用非承载式车身，前悬双叉臂独立悬挂，后悬整体桥+六连杆设计，大梁是2纵8横的结构，还有两根加强筋，结构和用料都很扎实。这个底盘结构在海外市场上得到了好评，例如泰国、澳大利亚市场，对这台车的地盘给予了好评。
如果福特Ranger国产成功，那么同平台之下的Bronco国产就只是时间问题。毕竟平台和发动机型号，都通用，海外也都是共线生产的两款产品。
动力层面，福特Ranger可选的太多了。引入国内的车型，大概率会搭载2.3T+10AT的动力总成这也将会是热销车型；其次，2.0T+6AT的柴油动力总成也有很大概率出现，而且根据曝光信息来看，还会有6速手动挡车型。至于3.0V6的柴油发动机，还有混动系统能不能来，还得看后续操作。
其实，有2.3T的动力总成其实就够了。
福特这台2.3T发动机，采用缸盖集成式排气歧管设计，把排气歧管用特殊模具铸造在气缸盖内部，用冷却水管来冷却排气歧管，好处是：
1.冷启动的时候可以用排气热量来快速提升水温，让发动机尽早进入最佳工作温度，从而降低排放和油耗；
2.在大负荷状态下利用水管的冷却来降低排气温度，从而降低增压器的负荷，提高一定可靠性。
之后还有VCT进排气连续可变正时系统、正时链条传动机构（可靠性更好的套筒链）、发动机轻量化（全铝材质）、双平衡轴等。客观说，这台发动机确实技术不错，而且可靠性也过关，国内市场搭载这台发动机的产品也不算少数。
综上，福特Ranger的发动机技术和平台架构都很成熟，而且已经在海外市场得到验证，即便10AT变速箱前期在海外市场保守诟病，可靠性和舒适性都有缺点，但再调整过后口碑还算不错，国产大概率也会用上后期调校的变速箱设定。
产品，确实是好产品。现在唯独存有顾虑的，一个是最终价格，一个是国产化的做工水平。
对于国内皮卡市场，有冲击么？
不同于上一次，进口福特Ranger的引进，售价25万左右，这次，是国产化的福特Ranger，售价可能会更低。网传消息是16-25万，高性能版35万左右；如果真是16万的起售价格，即便是手动变速箱，也应该能收获不错的市场。
通过刚才我们的分析，可以肯定的是未来即将国产的福特Ranger将会在设计、尺寸、配置、底盘结构等方面延续海外版车型的特点，这对于期待这款皮卡的消费者来说肯定是个好消息。
目前，唯一有悬念的是国产福特Ranger的动力系统依旧没有公布。但可以猜测2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机肯定会出现，前者说不定还会和国产的Bronco共享动力单元，至于高性能版本是否会出现，还得看市场销量如何。
如果从价格考虑，参考之前福特Ranger曾在2018年以进口方式引进过国内，搭载的是3.2T发动机，售价接近30万元。国产版后的车型，如果用上2.3T发动机势必会进一步拉低车辆的整体售价，未来起售价在25万元以内也不是不可能。如果真是这个价格，对于国产皮卡车市场会起到一定的冲击。
分析一个事，咱们国产品牌做出来了硬派越野，有2.0T的也有3.0T的产品，也确实受到了市场的认可，销量确实有而且还不错。但，是建立在牧马人40万+的单车售价和丰田两款硬派SUV停产的基础之上。
所以，目前中国汽车市场对产品的重视度，仍旧是进口>合资>自主。
Jeep牧马人和丰田普拉多、兰德酷路泽的二手车保值率是最能说明问题的，那，再回想小标题的问题。答案是必然会受到冲击，上一次进口到中国市场25万左右的售价卖贵了，这次国产之后价格可能和长城炮系列价格平起平做，那可能就是降维打击的效果。福特的皮卡车，品牌+产品必然会让消费者慕名而来。
国产福特Ranger，可能就是搅动国内皮卡市场的“鲶鱼”。
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