本文目录一览：
- 1、pologti还真有人买
- 2、高尔夫 GTI 值得买吗？
- 3、为什么买GTI的人不多？
- 4、大众POLO值得买吗
- 5、第六代高尔夫gti值得购买吗？
- 6、为什么买gti的人不多
- 7、Polo GTI不再奢望，Polo GTS还是值得期待
- 8、15w 买大众polo gti 可以吗
- 9、不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！
- 10、二手Polo：这款经典车型是否值得购买
pologti还真有人买
PoloGTI虽然尺寸不大，但动力强劲，性能优秀，受到了很多消费者的喜爱和追捧。PoloGTI搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，百公里加速时间仅需8.3秒，最高车速可达200公里/小时，动力表现出色。采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校适中，操控感很好。内饰做工精细，配置也比较丰富，如ESP电子稳定系统、胎压监测、倒车影像等安全配置，同时还支持CarPlay和AndroidAuto智能互联等功能，性价比很高。
高尔夫 GTI 值得买吗？
高尔夫 GTI 是一款充满激情的运动车型，它不仅拥有优秀的性能表现，还具有典型的德国工艺和品质。无论是在外观设计、内饰用料还是驾驶感受上，高尔夫 GTI 都表现出了一定的卖点和特点。那么，高尔夫 GTI 真的值得购买吗？接下来，我们从多个方面来探究这个问题。
首先，高尔夫 GTI 的外观设计是非常出彩的。它不仅借鉴了高尔夫家族传统的设计元素，还融入了更多的运动元素，使其看起来更加动感、激进。同时，高尔夫 GTI 的车身线条十分流畅，有很好的空气动力学性能，车身比例也非常协调，给人一种很舒适的视觉感受。总的来说，高尔夫 GTI 的外观设计是非常吸引人的。
其次，高尔夫 GTI 的内饰用料和做工也非常出色。它采用了大量的软性材料和皮质面料，手感和视觉效果都非常好，细节处理也很到位。此外，高尔夫 GTI 的座椅加宽加厚，能够提供很好的支撑力度和舒适性。尤其是驾驶座椅，它的支撑力度非常到位，能够让驾驶者在高速行驶时感到非常的稳定和安全。
再者，高尔夫 GTI 的性能表现也非常优秀。它搭载了一台涡轮增压发动机，最大功率为 169kW，最大扭矩为 350 Nm，相当于每升 100 匹马力。这台发动机不仅能够提供足够的动力，还具有很好的响应性和驾驶性能。此外，高尔夫 GTI 还配备了 7 档双离合变速器和前置驱动系统，使它在操控性能上表现出了非常高的水平。
最后，高尔夫 GTI 的配置也十分丰富。它不仅标配了自动紧急制动、车道偏离警告、倒车影像等安全功能，还具备了自适应巡航、全景天窗、氛围灯光等高端装备。这些配置的加持，不仅增强了车辆的实用性，也提高了整体的用车品质。
综上所述，高尔夫 GTI 是一款性能、外观、内饰都非常出彩的运动车型。它不仅具备了德系车一贯的品质和工艺，还有着强悍的动力、卓越的操控性能和丰富的配置。如果你是一位喜欢酷车的年轻人，或者想要一款既能够满足日常驾驶需求，又能让你在闲暇时间感受一下驾驭乐趣的车主，那么高尔夫 GTI 绝对是一款你值得购买的好车。
为什么买GTI的人不多？
GTI是大众汽车旗下的一款家族运动车型，作为烧钱族眼中不错的选择之一，很多人都会对它表现出浓厚兴趣，但为什么买GTI的人不多呢？
首先，我们需要承认GTI车型定位并不是针对所有群体的，它作为家族运动车型时，注重的是车辆操控和动力表现，所以GTI的目标客户主要是年轻人和车迷。相对于商务型车型，GTI更具豪华感和青春气息，因此GTI车型在家庭自用、代步和商务用车方面的使用比较有限，而这些因素也导致了GTI在市场上的销量不如通用别克的英朗XT、荣威RX5等实用型SUV。
此外，随着市场需求的不断增长，消费者对汽车品牌和外观的选择越来越重视，而对动力和操控的要求却日渐减少。当然，家族运动车型GTI的优秀性能在一定程度上得到了肯定，但对于一些消费者来说，购车更多的是考虑到实用性和性价比，从而比较倾向于购买经济实惠的车型。
此外，在中国的汽车市场上，GTI在一定程度上也面临着同门竞争的压力。例如，深受年轻人和车迷欢迎的大众Golf车型同样拥有出色的性能表现，并且在市场上的价格普遍比GTI低不少。这也使一些消费者更多地选择购买低价Golf而不是高价的GTI。
除了以上因素，GTI在市场上销量不高还有一个重要原因：价格。因为GTI作为家族运动车型，每一代车型的售价普遍偏高，仅仅适合买车不用考虑价格的消费者，这也限制了GTI在市场上的可行性。虽然车身外观和性能出众，但定价过高和用户群体狭窄都在一定程度上限制了GTI在市场上的表现。
总而言之，虽然GTI作为大众汽车家族运动车型的代表之一，拥有出色的操控和性能表现，但由于市场需求的变化和消费者选择的多样化，也使得GTI面临着销售困境。因此，要想增加GTI的市场销量，就需要品牌公司注重多方面的因素，不断提升GTI的产品力度，让消费者在购车时能够更为理性地选择。
大众POLO值得买吗
Polo一般被认为是高尔夫的替代品，网上很多网友也是这么认为的，但其实它也有自己的使命，那就是和同门的斯柯达景瑞一起争夺国内小型车市场。从配置单上可以看出，Polo其实是一款非常务实的车。它没有任何华丽的科技配置和其他装饰。一切都很容易驾驶。虽然它的停赛真的不是很给力，但还是有景瑞作为替补。全新的Polo采用了奥迪ag全新的设计元素，一开始给人的印象是“小高尔夫6”，但车身线条更加硬挺硬朗。要知道，这不是GTI版本，但运动的细节表现出强烈的运动风格。尤其是与上一代Polo相比，它的外形甚至比从Golf4到Golf6的演变更让人惊喜。想必，这也是它受到大家喜爱的重要原因之一。由于采用了目前Polo的动力系统，新Polo的动力性能与旧Polo并无不同。6速Tiptronic变速箱可以最大限度发挥1.4L发动机的性能，动力基本可以满足日常使用。对于要求更高的消费者来说，1.6L车型的动力性能更胜一筹。日常驾驶中，新款Polo整体噪音控制良好，车门密封到位，轮胎噪音和风噪控制良好。但加速时发动机声音太大，1.4和1.6车型都是如此，发动机隔音相对较差。
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第六代高尔夫gti值得购买吗？
第六代高尔夫gti值得购买，原因如下：
1、GTI在外观上与普通版的高尔夫区别还是很大的。进气格栅下方有一条GTI专属的红色装饰条，LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。车头GTI专属的标志马上就表明了这台车尊贵的身份。开到路上内心优越感爆棚。18寸的大轮毂运动范十足。LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。值得一提的是红色的制动卡钳真是赚足了路人的目光；
2、内饰上保持了大众一贯简洁的风格，但是在用料和做工上绝对是上了好几个挡次。严谨的工艺让人越看越爱。主驾驶位座椅电动调节，车内的氛围灯也很不错。液晶仪表科技感十足。空间上毕竟是一款紧凑型车型，我身高179cm，平时都是两个人用车，也不怎么在意后排空间。但是车内储物空间还不错，很实用。后备箱很大，出行的话能放下不少东西；
3、买这台车最看重的就是它的动力和操控了。小钢炮的动力应该没有人质疑了。开这台车给人的感觉就是动力源源不断。这台车经济模式和运动模式就像是人格分裂，开启运动模式之后原厂的排气声量简直不能再动听了，踩下油门加速响应很快。较低的车身也让我在高速转弯的时候更有信心。方向盘没有虚位，转向精准，较小的车身在车流中穿梭起来得心应手。而且这台GTI的油耗让人惊喜，我平时比较喜欢使用运动模式，市区行驶比较多，现在综合油耗百公里八个多，还是很满意的。
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为什么买gti的人不多
买gti的人不多原因：尺寸太小了、观众很少、玩车成本高等。
1、尺寸太小了
很多国内消费者在买车的时候比较注重面子，所以会买尽可能大的车，而高尔夫GTI的长宽高只有4,296 * 1,788 * 1,471mm。虽然内饰空房间够用，但是外观就是看起来不够大气。即使是普通版高尔夫10万出头的销量也比不上主流紧凑型三厢轿车。
2、观众很少
可能是国内汽车文化起步晚，也可能是国内拥挤的道路环境无法发挥性能车空。所以国内追求性能车的消费者相对较少。人们在买车的时候，主要诉求往往是经济、实用、有品牌，而这些要求在大众高尔夫的GTI中并不是特别明显。
3、玩车成本高
了解大众高尔夫GTI的小伙伴应该都知道，买这款车的人很少不改装的。我们在路上看到的高尔夫GTI可以用“有各种脸”来形容，所以如果想玩GTI，后期成本往往比较高，导致没钱的人玩不起GTI，有钱的人看不起GTI的尴尬局面。
大众高尔夫GTI
GTI指的是大众高尔夫的GTI版本，可能是因为版本名太长，所以消费者喜欢叫它“直接。GTI ”。GTI的GT来自意大利语“gt赛车”，意思是做一辆标准堪比赛车的豪华轿车；还有“我”取自Injection喷射的英文意思，用来区分早期的化油器车型。
作为大众高尔夫的高性能版，高尔夫GTI以澎湃的动力、精致短小的车身和强大的改装潜力赢得了众多年轻消费者的青睐。
Polo GTI不再奢望，Polo GTS还是值得期待
相比于老大哥高尔夫，大众Polo一直都深受不少年轻消费者的喜欢。至今，上汽大众已经引入过第四代、第五代以及现在的第六代车型。而这其中，第五代车型还引入了GTI车型，让不少Polo粉丝热血沸腾。
不过，国产第五代Polo GTI并未采用欧版1.8T、日版1.4TT等动力总成，仅仅搭载的是普通版高尔夫的EA211 1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。正因如此，国产Polo GTI被不少的人戏称为“伪钢炮”。
第五代Polo GTI
好在，国产第五代Polo GTI在外观以及内饰上照搬了海外版车型的设计，至少在观感上营造出了运动性能车的感觉，加之GTI专属的排气以及音响系统模拟出来的声浪，对于其十多万的售价还算过的去。
去年，国产版全新一代Polo被正式引入，基于MQB模块化平台的全新一代车型，不论是在颜值还是尺寸上都较上一代车型有所提升。如今，新车已经在国内上市了一年了，然而迟迟还没有引入国产Polo GTI的蛛丝马迹。
其实，仔细想想也在情理之中。第六代Polo GTI海外版采用的是2.0T EA888 Gen 3B R4 TSI发动机，最大功率达到了200马力，峰值扭矩320N·m，由于车重相比高尔夫GTI更轻，因此换来了更高的推重比，百公里加速时间仅为6.7秒。
由此可见，如果引入全新一代Polo GTI并采用海外版的动力总成，那级别更低的它必然会影响到高尔夫GTI的销量。而上一代国产Polo GTI 2016款车型的官方售价为14.39万元，如果国产全新一代Polo GTI的排量从1.4T晋升到2.0T，售价恐怕会远不止14.39万元。
如此一来，对于一款售价太高的A0级小钢炮，又会有多少人会为之买单呢？
当然，不排除国产全新一代Polo GTI会以另外一种方式存在。目前，国产全新一代Polo全系均只提供1.5L EA211发动机，最大功率只有可怜的113马力，峰值扭矩也只有区区145N·m。
如果将现有的1.4T EA211引擎放置到全新一代Polo上，推出一款运动版Polo，不仅能够弥补现有普通版Polo的动力不足，也能够为Polo家族增加一些年轻运动化成分。事实上，海外版确实有着这么一款车型，这就是全新一代Polo GTS，其搭载的便是现款1.4T EA211高功率发动机。
从外观上看，全新一代Polo GTS采用了与全新一代Polo GTI几乎一致的运动化包围，只是轮毂换成了尺寸更小的17英寸，而轮胎也由GTI版本的215/40 R18降至了205/40 R17，整体效果稍逊一筹。
而内饰上，全新一代Polo GTS也采用了全新一代Polo GTI的设计，只是在内饰上缺少了GTI车型的“苏格兰格子”布座椅，同时缺少了GTI车型固有的红色缝线。与此同时，全新一代Polo GTS的中控面板也未采用普通版车型的色彩搭配，整体内饰显得比较暗。
好在，Polo GTS的座椅较普通版车型的包裹性更好，并且在座椅靠背下方还有着“GTS”的Logo，彰显了其独特的身份。而座椅的材质则采用了皮+绒的混搭方式，想必也能提供不错的舒适性。
据悉，全新一代Polo GTS暂时将先投放至巴西等市场，新车将采用EA211 1.4T高功率发动机+6速双离合变速箱的动力总成。其百公里加速时间仅为8.6秒，极速则可达到200km/h。
值得一提的是，大众在百公里加速时间上的官方标注，往往都是比较保守的。加之Polo、高尔夫涡轮增压车型的车主不少都会对其进行动力上的升级，可想而知，尺寸不大的Polo GTS在动力升级后将会带来更多的驾驶乐趣。
搭载2.0T EA888发动机的全新一代Polo GTI，基本上是引进无望，但如果将Polo GTS引进国内，配合比高尔夫R-line更低的售价，恐怕依旧会有着一定的市场空间。因为开过Polo的人都知道，其行驶质感在同级别中算得上是非常不错的。
但现实确实是残酷的，毕竟小型车市场逐渐萎缩是不争的事实，其市场份额逐渐被紧凑级车型所侵蚀，Polo GTS是否会引入国内尚未可知，让我们一起期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15w 买大众polo gti 可以吗
大众polo gti 是一款非常经典的城市小钢炮，如果喜欢运动版15W可以选择
15W应该是只够裸车，落地的话，经销商有优惠才够。
至于车子本身，你要是喜欢就买吧。当然，要是我的话，是不会买这货的。国内Polo GTI是声名在外的伪钢炮，徒有其名而已。
倒也不是说Polo GTI很烂，只是它在国内的版本太对不起这个价格以及GTI的赫赫威名。海外版本的GTI装备的是两种引擎，1.4双增压和1.8涡轮增压，国内装备的是和Golf、速腾一样的1.4单增压发动机，直接后果就是同为1.4TSI的引擎，海外的Polo GTI输出达到160PS，国内仅有131PS，最近改款后增加到了150PS，但是仍然没有达到海外双增压引擎的水准（海外已经升级到了179PS）。而海外改款后的Polo GTI使用了来自Audi调校的1.8TSI，输出已经激增到了190PS，完全不在一个水准上。
从01加速的成绩就很能说明问题，海外的1.4TSI版本01加速仅需6.9秒，与其直接竞争对手嘉年华ST持平，而1.8TSI版本仅需6.7秒，这个成绩无愧GTI之盛名，而到了国内，01加速竟然慢到了8.5秒，除了功率差距，扭矩平台更是完全不可同日而语，国内的1.4TSI在1750RPM涡轮介入输出峰值扭矩，但是仅仅到3500RPM就开始衰退，而海外的双增压1.4则可以将扭矩峰延续到4500RPM，对手嘉年华ST更是高达5000RPM。这就说Polo GTI的高转是半残废的存在，跑01为了保证充分的扭矩输出就得频繁升挡，而无法像嘉年华ST那样用1-2档就可以跑完。
另外，PoloGTI只有DSG可选，玩车而言，显然是没有嘉年华ST的6MT来得诱人了。
所以买Polo GTI，我不会像很多人那样一脸嫌恶谁买谁傻之类，我的态度是喜欢看上眼了就买，是不是合适只有自己知道。但是买回来这车，别当真以为这是GTI就和ST掐架去，就当它是台顶配Polo就好了，放好心态。
不体面，但比GTI更亲民的Polo来了，Polo GTS将于2021年登场！
△ 大众Polo GTI
关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo GTI采用了排量更大的2.0T EA888 Gen 3B R4 TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。
那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）
△ 大众Polo GTS
关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都采用与高尔夫7 GTI一样的2.0T EA888 Gen 3 R4 TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。
△ 1982 Scirocco GTS
△ 2015 Scirocco GTS
GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T EA888 Gen 3 R4 TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T EA211的尚酷GTS Twincharger车型就另当别论了。
好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo GTS请回来！
全新的Polo GTS，外观整体上看与Polo GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo GTS也换成了更小的前后205/50 R17轮胎（而GTI则是215/40 R18）。
△ Polo GTS也换成了更小的前后205/50 R17轮胎
但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车辅助以及ESP电子车身稳定控制系统。
另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。
动力方面，2021 Polo GTS采用的还是那套国人熟悉的1.4T EA211 R4 TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110 kW（150 PS），最大扭矩为250 N·m。目前Polo GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100 km/h加速时间为8.6秒，极速为200 km/h。若Polo GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200 DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。
写在最后
大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo GTI车型继续沿用1.4T EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。
大伙们对于Polo GTS有什么看法？欢迎评论留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二手Polo：这款经典车型是否值得购买
Polo是一款深受欢迎的经典车型，它的可靠性和耐用性使其在市场上拥有广泛的用户基础。虽然新车价格高昂，但许多人选择购买二手Polo，因为它们更加实惠。如果你正在考虑购买二手Polo，那么这篇文章将告诉你一些值得注意的事项。
首先，你需要做的是了解市场行情。在不同的地区，二手Polo的价格会有所不同，因此了解当地的市场行情是非常重要的。你可以通过互联网、二手车市场或者朋友的帮助来获取这方面的信息。但是，不要只看价格，二手车的状态、里程数、维护情况等也要考虑在内。
其次，你需要检查车辆的历史。这包括检查车辆登记证、行驶证、保险单等。特别是行驶证上的里程数，你需要核实是否真实，如果有疑问可以通过车辆年检记录来确认。同时，你还需要检查车辆的维护情况，例如更换零部件的记录、保养记录等。
接下来要检查的是车辆外观。这不仅能帮助你鉴别车辆的维护情况，还能帮助你了解车辆的使用情况。你需要注意车身是否有明显的刮痕、凹陷等痕迹，是否有喷漆、更换零部件的痕迹等。同时你还需要检查车身各部位的密封性，例如车门、后备箱等。
在完成以上的检查之后，你还需要进行试乘试驾。这是非常重要的步骤，因为只有在车辆出现问题时，你才能真正地发现它们。在试驾过程中，你需要关注车辆的操控性、刹车性能、加速性能等。同时，你还需要检查车辆是否存在异响、漏油等问题。
了解市场行情、检查历史、检查外观、试乘试驾，在购买二手Polo时是必要的步骤。当然，除此之外，你还需要选择一个可靠的卖家，以免被欺骗或者遇到其他问题。购买二手车需要慎重考虑，但是如果你能做好以上的几点，那么二手Polo仍然是一个不错的选择。
