本文目录一览：
- 1、日产纯电动汽车有哪些
- 2、日产聆风新能源汽车配置及主要参数
- 3、leaf电动车（leaf电动汽车）
- 4、试驾日产聆风，实用性强但是充电速度和热管理问题仍未解决
- 5、日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣？
- 6、纯电动汽车排名
- 7、新能源汽车排名前十名
- 8、揭开电动化转型新篇章，日产要靠Ariya迈入新时代丨车壹条
- 9、新能源汽车有哪些？
日产纯电动汽车有哪些
1、日产的电动汽车油奇骏逍客楼兰等，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟以日产逍客为例。
2、日产 纯电动 车日产轩逸纯电动版日产轩逸定位为紧凑型轿车主要竞争车型包括大众朗逸宝来丰田卡罗拉马自达3福特福克斯别克朗威标致408雪佛兰科鲁兹等主流合资车型可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资。
3、日产希尔菲纯电动2018年6月20日，东风日产Sylphy纯电正式开启预售环节，补贴后新车预售价格为166万元SylphyPureElectric与目前的Sylphy外观相同，但这款全新的电动车并不是简单地用电动机代替发动机，而是基于全新一代听音。
4、与特斯拉Model 3同属最畅销纯电动车型以下是日产其他热门车型的介绍逍客官方指导价 13981898万级别 紧凑型SUV 日产逍客定位是跨界A级SUV，不过跨得整体并不明显空间性价比都很不错便是逍客最大的优点。
5、初次看到日产Ariya就被它的外观所吸引，这款车是NISSAN NEXT战略计划的首款纯电车型，也是云图专业纯电平台的首款车型，因此其带有很多日产对于现代化纯电车型的理解车身的长宽高分别为460319001658mm，轴距达到了2775mm。
6、特斯拉雷克萨斯比亚迪宝马沃尔沃丰田蔚来凯迪拉克WEY奥迪等新能源汽车品牌比亚迪放眼全球都算是新能源汽车领域的老大哥了，在十几年前比亚迪就开始专注做新能源汽车，长年的技术积累让比亚迪拥有了自主的核心。
7、轩逸纯电动车外观与燃油版相似非常令人熟悉，但它的外观也有改进的地方轩逸纯电动版融合了Vmotion的设计理念外观更加精致轩逸纯电动汽车的格栅更大，更具动感流线型车身看起来充满科技气息，同时又不失稳定性轩逸。
8、轩逸纯电三元锂电池组位于车体底部，总容量38kwh然而，在沃德十大高效电机和再生协调制动系统的支持下，该车在NEDC工况下的续航里程达到338km，60kmh的恒速续航里程达到389km总体来说，24万起售的东风日产轩逸纯电汽车。
9、日产轩逸纯电综合工况续航里程为338公里，在如今纯电动汽车普遍400公里以上中，轩逸纯电的续航里程显得太少如果经过一段时间使用后，轩逸纯电的实际续航里程可能会更少，有用户就反映实际里程只有270公里纯电动汽车电池衰减。
10、2020年7月15日星期三，日产在日本横滨日产体验馆，以直播的方式向世界发布了一台全新的纯电动SUV车型，也就是这台日产 Ariya随之而来的还有日产的全新品牌logo，采用了扁平化的设计风格，按官方解释称，新logo有着承前启。
11、山东日产四S店轩逸纯电代步车上D字头绿车牌，轩逸纯电的外形与现款轩逸保持一致，基于全新一代日产聆风的纯电动技术，官方公布其综合续航里程为338公里轩逸纯电不仅仅是一款实用的车，同时也是一款极为安全的电车蓝黑的。
12、根据计划日产将于 2021 年在中国推出配备自主混合动力车技术“epower”的车型今后 3 年包括主力轿车“ 轩逸Sylphy”等在内，将配备的车型增至 5～6 个，在纯电动汽车领域计划 2021 年推出新车型“Ariya”等目前。
13、综述轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感这款车的销量平平，但作为一款。
14、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产全新纯电微型车最新谍照，新车或将于2022年春季亮相，基于日产IMk概念车打造，或许会命名为quotSAKURAquot，在日语中是“樱花”的意思，售价可能200万日元约11万人民币起外观设计方面。
15、1Tesla Tesla，全球第一家采用锂离子电池的电动车公司，美国著名的纯电动车制造商，拓速乐汽车销售北京有限公司 2比亚迪BYD 比亚迪BYD，国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团，上市。
16、我买的就是日产轩逸·纯电智尊版刚大学毕业的时候家人就想买一辆车让我作为上下班的代步车，奈何身在的城市需要摇号，摇了两年都没有摇中过，实在等不及了就在十一的时候选择了购买电动车型，而且提前和小区物业沟通过。
17、文张祁有近日，车友头条获悉到日产旗下首款纯电SUVAriya量产版车型的预告图新车定位要高于Leaf聆风，将于7月15日全球首发，并计划于2021年进行上市外观方面，新车采用了日产最新的Vmotion设计风格，封闭式前脸。
日产聆风新能源汽车配置及主要参数
新能源汽车的到来，是不是和丰富汽车市场一样简单？当然，答案是肯定的或否定的，其到来的意义远不止于此。随着双积分政策的实施，新能源汽车已经成为国内汽车行业的发展趋势，大部分汽车公司基本都在关注这个方向。说到新能源汽车，朋友们可能会第一时间想到走在前列的特斯拉。事实上，特斯拉依靠其在各个方面的卓越竞争力钢铁侠&rdquo马斯克的代言基本上在国内乃至全球都取得了很高的人气和不错的销量。但我们今天要讲的不是全球销量最高的纯电动汽车，而是日产聆风。让我们随车边肖一起看下新一代新能源汽车的配置和主要参数。
新一代凌峰新能源汽车配置及主要参数动力
新能源方面，新车纯电系统可输出最大功率150马力，320N·；与传统动力相比，同级车m/m的峰值扭矩在马力上基本相同，扭矩非常有优势。因为它的电池容量有了明显的提升，这一代聆风的续航里程按照JC08规格为400km，按照NEDC规格为378km，基本达到了完全适应城际出行的水平。
新一代凌峰新能源汽车的配置及主要参数外观
日产聆风在外观上采用了日产家族全新的设计风格。&ldquoV&rdquo字形正面的识别度极高；侧面，线条犀利时尚；尾部设计更大胆，尾灯设计不规则，底部的黑色扰流板使其更具运动感。车身尺寸方面，新一代聆风的长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。
新一代凌峰新能源汽车内饰配置及主要参数
内饰方面，新一代聆风也将采用现在日产车型基本采用的环抱式设计，同时优化操作设计，最大限度地方便用户。新车将采用全新设计的多功能方向盘、主流车型基本都采用的大尺寸多媒体显示屏(支持CarPaly)、全液晶仪表盘以及电动车多采用的旋钮式换挡机构。
新一代凌峰新能源汽车配置及主要参数配置
新款日产聆风还配备了e-Pedal电子踏板系统。驾驶员只要增加或缩短踩油门踏板的力度，就可以轻抬汽车完成起步、加速、减速、制动等操作。一旦油门完全释放，制动和摩擦制动功能将自动启动，汽车可以实现平稳制动。即使汽车在斜坡上行驶，也可以完全停下来，直到驾驶员再次踩下油门踏板启动汽车。
新款日产聆风在外观上没有什么突出的地方，但是性能配置相当丰富。在国际背景下，各车企基本都在新能源汽车，尤其是纯电动汽车方面做了各种尝试。作为一家长期生产新能源汽车的厂商，日产新一代采用的新技术是一种全新的尝试，也是对整个新能源汽车行业的一种引导。尤其是在自动驾驶和车联网方面，新一代聆风也领先于目前在售的所有新能源汽车。看完关于新一代新能源汽车的配置和主要参数的简要介绍，希望朋友们能帮到我们。
百万购车补贴
leaf电动车（leaf电动汽车）
今天小编辑给各位分享leaf电动车的知识，其中也会对leaf电动汽车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。日产LEAF是您的下一辆电动车的原因“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和日产LEAF是您的下一辆电动车的原因“当我们在2010年推出LEAF时，它立即成为世界上最实惠、最大众化的电动汽车。”新叶的价值方程式比以往任何时候都更强大，”日产汽车有限公司首席绩效官兼日产北美董事长何塞穆尼奥斯表示。建议零售价为35，998美元。包括更多的动力、范围和技术，所有这些都包裹在精致的新外观和内饰设计中。”全新2018款日产聆风提供了ProPILOTAssist、ProPILOTPark、e-Pedal系统，技术高度发达，实现了几乎完全的自动驾驶功能。它的续航里程为241公里，它的电机可以产生147马力和236磅-英尺的扭矩。事实上，从2019年开始，将提供更强大的版本，提供更大的马力和更大容量的电池；可用范围将增加到400公里左右。标准设备包括LED大灯、自动紧急制动、加热前后座椅、加热方向盘和1/2级充电器电缆。此外，NissanConnectEV智能手机应用程序将使您更容易找到最近的充电站，在低交通时段为您的车辆充电，在上车前将您的汽车设置为理想的温度，接收更新的交通公告等。就其设计而言，2018款日产聆风进行了大幅升级，采用了现代的轮廓和线条，与日产最新产品更好地融合在一起，例如半透明的蓝色多维格栅和独特的“浮动”车顶。提供了七种配色方案，包括黑白组合。在里面，值得注意的功能包括一个可定制的数字表盘和一个“浮动”显示屏。日产X-Trail是2020年全球最畅销的SUV根据12月VFACTS的数据，在澳大利亚，马自达CX-5一直是最畅销的SUV，全年销量为25，831辆，而X-Trails为18，955辆。然而，X-Trail提供了7座形式，这可能有助于在全球范围内提高整体吸引力。然而，澳大利亚的CX-5似乎更倾向于此，其年度数字比2016年增长了5.2%，而日产为0.3%。毫无疑问，2020年新CX-5的发射帮助了X-Trail。尽管如此，X-Trail在2020年仍是该国第四大畅销SUV，仅次于CX5、途胜和三菱ASX。。日产澳大利亚公司去年10月售出了第200辆X-Trail，使其成为最受欢迎的现代SUV之一。日产澳大利亚公司董事总经理斯蒂芬莱斯特在一份声明中谈到了令人印象深刻的全球基准，他说：“日产X-Trail是日产汽车中性能最好的汽车之一，因此它在全球拥有如此强大的追随者并不奇怪。作为世界上最受欢迎的SUV，我们可以为它作为一家全球性企业而自豪。我赞扬我们的设计、工程、技术和产品团队。我们的销售成功归功于他们，这是我们应得的。”X-Trail提供三种不同的发动机选择，从2.0L汽油、2.5L汽油到2.0L涡轮增压柴油。前轮驱动和全轮驱动选项可用，以及六速手动或CVT自动变速器，取决于发动机和装饰水平。日产LEAF是您的下一辆电动车的原因@2019leaf是什么驱动日产Leaf是全球销量第一的电动汽车。永磁同步电机。重量、体积不变的情况下，最大功率增加30kW。电机功率密度2.033kW/kg、6.875kW/L。逆变器电流有效值增加，重量、体积却减少。LEAF自上市以来一直保持着的电动车市场全球销量第一的地位，目前日产已经在全球各地卖出了超过340000辆。并且日产表示，到2020年他们有望每年卖出100万辆电动车，这里面自然包括主力车型LEAF。NISSANLEAF在完全充电的情况下：可以实现160km以上的巡航里程。另外新车的充电方式有多种。在家充电时大约需要8小时可以使车辆充满，在快速充电站。LEAF只需30分钟即可充80%的电量，而通过10分钟的快速充电，NISSANLEAF就可行驶50公里，方便消费者长途行驶。100亿公里0电池事故，这可能是目前最安全的电动车从1947年日产第一辆电动车Tama诞生，到2010年日产生产出世界第一台量产纯电动车，再到2017年日产全新一代量产聆风问世。日产在电动车的研发上有着近70年的历史。这也让它成为中国市场诸多车企中在电动化这方面颇有作为的合资车企之一。43万辆聆风驰骋在全世界48个国家上，最为难得的是在电池安全日趋严峻的今日，日产自家电动车上的电池在行驶了100亿公里没有发生过安全事故。这在欧拉自燃，特斯拉爆炸的今日显得尤为重要。日产的电池可能不是目前所有新能源车型中续航最长的，可就目前来看，它算是比较安全的其中之一。去年轩逸纯电进入国内，作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电背负着消费者对老牌车企的质量信赖和不同于新势力车企的期待。那么作为电动车安全的首要关注问题——电池安全，轩逸纯电有哪些不同，它的电池生产过程是什么样的?今天我们就一起来聊一聊。轩逸纯电采用的是与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，跟工厂工程师闲聊，其实轩逸纯电的技术基本都源于新一代的聆风，从技术的本质上没有太大的区别。位于广州花都的轩逸纯电电池生产线拥有国内整车制造行业首条自动化Module生产线，也是日产全球4个电池生产线中生产节拍领先的生产线，要超过日产自家的标杆UK工厂。关于轩逸纯电的电池，首先要知道的是它所使用的的电芯是由宁德时代代加工的，是日产定制的软包电芯。东风日产专门开辟了一条树脂车间生产线，用于进一步加工从宁德时代采购的软包电芯。从单一的电芯经过Module线变为电池模块，日产共设计了12道工艺流程、14项品质检查以及198项生产管控环节。定制电芯进入自动化模块线后，经过激光裁剪、超声波焊接、热熔胶注塑、激光打码等多道精密自动化生产工序。其中激光裁剪能够最大限度地保证裁剪的准确性和一致性，保证裁剪出的产品近乎完美一致；超声波焊接因其环保、安全且不会损伤电池，而且焊接后导电性好，电阻系数极低或近乎零，能够以超强焊接品质赋予产品更强的稳定性和充放电性能。完成了这些工序，就相当于完成了电池单元到电池模组的转变。当完成电池单元到电池模组的转变之后，电池生产的另一个重要环节就是将电池模组组装成电池PACK。上面所完成的电池模组Module由八个Cell组成，而一个电池包总成PACK则需要24个模组，相当于192个电池单元组合到一起。整个电池组的组装过程要经过堆栈分装、主线束装配、高压检查、合盖检查、气密测试、充电测试、以及QA检查等6道主要工序。为了确保整个生产流程的完全可控，MES系统扮演着“天眼”的角色，事无巨细地记录着每个生产的细节。除此之外，在PACK品质把控方面，需要完成194项检测环节，严格确保电池品质。完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的关键参数进行校验，确保电池组符合设计要求的同时，避免虚接等情况发生。之后即可进行气密性检测，1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包，保持15秒钟没有气体外泄，确保整个电池包处于完全密封的状态。完成组装的电池包离开生产线前还要经过两道严密的检查：充电检测，装配完成的电池组需进行15分钟高压充电测试，模拟21种日常容易遇到的充电情境，保证轩逸·纯电的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性。至此，整个电池包算是完成了组装和检测，下一步就是进行车辆装配。整个花都工厂的参观，你可以很明显的感觉到日产轩逸纯电的电池生产线技术上已经非常成熟。电池生产以及检测各个环节的技术沉淀有这老牌车企的那份自信。9年前，日产率先推出了全球首款量产电动车LEAF。9年来，LEAF在全球累计销量达43万辆，是迄今为止单一纯电车型销量的冠军，累计行驶里程已达100亿公里，仍保持着0重大事故的卓越记录。如今，从定制电芯到落地日产全球第四条高精密、全自动生产线，并且执行日产严苛的电池生产标准，轩逸纯电身上所搭载的这套电池包，从生产线的流程来看，在安全上做到了事无巨细，它可以作为目前新能源车型电池安全管理的典型和标杆。作为首款合资品牌国产纯电车型，轩逸纯电有它自己的优势。它的出现，将会给中国新能源消费者更多一个的选择。
试驾日产聆风，实用性强但是充电速度和热管理问题仍未解决
即使只有118公里的续航， 日产Leaf也是电动汽车的先驱，它是最早推向大众市场的电动汽车之一。随着越来越多的公司推出更好更快更长续航的电动汽车，比如雪佛兰、福特、特斯拉等等，当然，它作用日产的全电动掀背车仍然保持着热度。
Leaf在2017年改款后变得更强大了，它对续航和外观等方面进行了改进和优化。基本版本配备40千瓦时电池组，续航里程可以高达240公里，而62千瓦时的电池可以使Leaf Plus的续航范围高达364公里。
要想知道更多关于这款车的使用细节的话，可能您需要来看看以下这份日产Leaf的试驾日志。（以下为试驾者第一人称的自述格式）
我最喜欢的事情：一款电动汽车的续航能力，必须足以满足大多数人的需求。
我最不喜欢的事情：总是强调电动车的特性，而不关注更多细节的东西。
在我第一份试驾汽车的任务中，我在第一代日产Leaf里困了一个晚上。118公里的续航里程，这几乎不足以完成高速公路的往返测试。而且，再次出发返回办公室之前，我还需要大约12个小时的时间给电池充电，它在110伏的插座上充电。
等到试驾第二代日产Leaf时，我已经对续航和充电这两个挑战嗤之以鼻了。346公里的Leaf SV Plus能够满足我的使用需求，充一次电可以完成两次上下班的路程。这款车的进步是不是很大？
Leaf的续航里程的确是远远落后于大多数竞争对手的。
雪佛兰Bolt电动车和leaf的续航里程数字最为接近。但其实，大多数人很少在一天内会行驶超过120公里的，更不用说日行300公里了，所以，对于绝大多数车主来说，Leaf的346公里续航是绰绰有余的。
就算是在寒冷天气里，续航会损失掉一部分，Leaf仍然可以满足大多数人的需求，特别是如果拥有家庭充电桩的话。
我对Leaf的主要不满和对Bolt的不满是一样的：它非常呆板。
掀背式的造型很实用，最起码造型比较传统，传统是缺点吗？
我真心喜欢Leaf的实用性，我也很乐意驾驶它来完成无聊的通勤路程。但是，目前市面上推出的新款电动汽车，除了有超长的续航里程和更快的充电速度之外，它还有拥有更多的有意思的东西。
日产Leaf是一款优秀的电动车，它是一款很棒的全能掀背车。
这款车的内部空间充裕，方向盘手感扎实，反应灵敏，乘坐感很好，很有张力，但不至于太硬，消音效果也很好（尤其是没有嘈杂的汽油发动机）。总之，它非常好开。
Leaf SV Plus的动力是一个160千瓦的电动机和62千瓦时的电池组。这种组合的结果是214马力（160千瓦）和高达346公里的续航范围。
在郊区找到一个充电站很困难，还经常会遇到无法使用的充电站，或者是被汽油车占用的充电车位。
但是，我很有信心地认为：Leaf SV Plus的346公里的续航里程可能足以满足大多数人的需求。Leaf Plus是一款非常好的掀背车，它有足够的续航能力，可以满足任何日常活动的需要，我们甚至以每小时112公里的速度在高速公路上行驶，它的ProPilot驾驶辅助提供可接受的车道中心保持，和自适应巡航控制，以及前部和侧面碰撞警告和自动紧急制动。
日产在10年后已经解决了电池热管理和充电速度的问题了吗？不！
当日产早在2011年就开始向美国销售Leaf，然而因为环境空气电池冷却问题，在路上已经看不到多少这样的早期的Leaf了。任何在温暖气候下行驶的Leaf都会因热管理不足而使电池容量变小，直流快速充电使这一问题变得更糟。几乎所有其他电动汽车都使用液体热管理系统来控制温度。
然而，无论Leaf的驾驶性能有多好，电池的致命缺陷依然存在。
从效果上看，日产Leaf几乎不可能进行公路旅行，即使是在温和温暖的日子里。我们发现，在公路旅行中的第一次DCFC充电环节是非常棒的。Leaf Plus的62千瓦时电池组从Electrify America CHAdeMO充电站获得了77千瓦的峰值充电速率。
第二次和第三次充电时，为了保护电池不至于过热，逐渐放慢了峰值充电速度。原本第一次充电需要45分钟左右才能充满电池的情况，延长到了好几个小时才完成。
本来我们一天可以行驶500-600公里左右的路程，但是会因为电池温度的问题而导致充电速度受到疯狂的限制。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣？
雷诺ZOE的续航能力不行，日产聆风的充电速度太慢
日产聆风的充电速度不行
雷诺百公里加速比较快
宝马I30罗雷诺加速快，日产零分充电好像不太好
都有各自的优缺点，各不相同
当第一版日产聆风于2010年出现时，它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱，但第二代的竞争激烈，它必须要在众多竞品当中脱颖而出。
日产聆风
第二代日产聆风旨在将电动汽车推向主流。它的里程范围达到217英里，可以适应比以往更多的生活交通方式。此外，新版日产聆风能在7.9秒内完成0-62英里/小时加速，320Nm的最大扭矩意味着日产拥有充足的中档功率，但与任何电动车一样，如果对加速器的加速时间要求过高，其里程范围就会骤然下降。
宝马i3
宝马已经更新了i3车型，它有了更强大的电动机和修改后的悬架以提供更具运动性的驱动力，它是一个高效率的电动汽车，这其中最首要和最重要的是，它的驾驶方式绝对够动感。
它的峰值扭矩和最高马力可以与一些热门掀背车相媲美，而且与竞争对手相比，i3s有几种不同的充电选项，具有良好的灵活性。宝马表示，标准的三针插座需要9到10个小时之间才能将94ah电池充电到80％。而该品牌的Wallbox减少了不到四个小时，如果使用50kW的直流快速充电器，可以将这充电时间降低到40分钟。
雷诺ZOE
雷诺ZOE于2013年推出，最新的ZOE的配备了新款R110电机，该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时，这也意味着全面提升性能，11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒，在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手，驾驶起来在城镇感觉还是足够快的，并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph，但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面，雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。
纯电动汽车排名
纯电动汽车排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。
1、特斯拉Model X
如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。
Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。
2、北汽EU系列
北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。
3、日产的纯电动汽车
日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似，同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面，轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机，综合工况续航里程为338Km。
4、捷豹I-PACE
如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车，捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
5、新款逸动EV
新款逸动EV 是基于全新逸动来打造，整体造型和燃油版保持一致，同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面，逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机，综合工况续航里程为405Km。
购车技巧
1、明确付款方式
购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。
2、确定购车预算
现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力，就是自己口袋里有多少钱可以用来买车，10万、15万还是25万，在确定好预算之后，再开始选择车型。
3、明确用途与喜好
针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。
新能源汽车排名前十名
新能源汽车排名前十名：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马，大众，日产，吉利，上汽集团，丰田。
1、特斯拉
特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。也是全球第一家使用锂离子动力电池的电动汽车企业，其技术一直处于世界领先地位。目前生产的Electric车型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亚迪
作为国产自主品牌，可以说是国内新能源汽车领域的佼佼者。具有较高的技术研发和创新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型。
3、蔚来
蔚来成立于2014年，是一家致力于通过提供高性能智能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦生活方式的企业。在全球多地设有研发基地，先后推出蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，市场销量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全称北京新能源汽车有限公司，成立于2009年，是电动汽车十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾训版等车型。
5、宝马
近年来，宝马一直在大力投资新能源汽车领域。先后推出了i3、i8、225xe等纯电动和混动车型。仅2019年，宝马在全球的新能源销量就接近13万辆。
6、大众
作为世界四大汽车制造商之一，大众汽车先后推出帕萨特1.4TPHEV、途观1.4TPHEV、朗逸BEV，未来还将推出混动版的新一代途锐、一汽－大众迈腾GTE概念车和探岳。
7、日产
日产推出的新能源车型，包括日产聆风、日产晨风、轩逸BEV和启辰D60EV，在2019年全球新能源汽车销量中，日产销量突破8万辆。
8、吉利
作为国产自主品牌，虽然进入新能源汽车领域较晚，但凭借技术积累，先后推出了帝豪EV、帝豪GSE等多款新能源车型。在2019年全球新能源汽车销量中，销量排名第8位，达到7.6万辆。
9、上汽集团
上汽推出的新能源车型主要依托荣威和名爵两大品牌。其中，荣威ei5、荣威ei6和荣威eRX5车型凭借极具科技感的外观设计和内部配置，深受年轻消费者的喜爱，是其旗舰机型。
10、丰田
丰田的新能源汽车主要有卡罗拉PHEV、雷凌PHEV、丰田普锐斯Prime。
以上内容参考：百度百科-特斯拉
以上内容参考：百度百科-浙江吉利控股集团有限公司
以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司
揭开电动化转型新篇章，日产要靠Ariya迈入新时代丨车壹条
文｜耿慧丽
图｜来源网络
对于日产汽车而言，是时候翻篇向前看了。过去几年，这家日本第二大车企“内忧外患”，因管理层动荡、企业形象受损、销量下滑、利润暴跌而经历自20余年来的“至暗时刻”。去年10月以来，经历全球一把手换帅、战略重大调整的日产汽车，正努力展现全新面貌，再次复兴。
7月15日，日产汽车为其全新纯电动车型——日产Ariya举行了全球云首秀。对于这款基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造的纯电动跨界新车，日产汽车重视程度空前。
在日产全球总裁兼首席执行官内田诚 (Makoto Uchida)的致辞中，Ariya的首秀被称为“日产汽车的重要时刻”，对于Ariya的介绍，则充满“开启新纪元，见证日产汽车迈向业务、产品、企业文化转型的新征程、引领日产汽车未来车型的发展”等“高大上”的描述。
更为重要的是，伴随Ariya的首次亮相，日产汽车全新品牌标识同步亮相。自1933年诞生至今，日产汽车共经历过6次更换品牌标识，上一次换标还是在17年前。
设计灵感源于科学、技术和智能网联的突破的新品牌标识，采用时下流行扁平化设计风格，带来更精致、亲切、友好的数字化视觉感受。而Ariya将是第一款用新LOGO的车型。
高调出场的Ariya以及同步亮相的全新品牌标识，充分表明日产汽车打造“新日产、新形象、新产品”，以全新姿态应战下一个十年的态度和决心。
划时代的产品
每一个划时代的产品，都得有些颠覆性的独家科技，日产Ariya也不例外。
从官方介绍来看，作为继日产聆风之后一款更具颠覆性的全新电动车型，Ariya搭载极具革命性的日产e-4ORCE双电机全轮控制技术。其中，“e”代表日产汽车100%纯电驱动系统，“4ORCE”与英文“force（力量）”谐音，代表动力和能量，数字“4”代表全轮驱动。e-4ORCE双电机全轮控制技术可同时为四轮提供瞬时扭矩，可在任何驾驶场景下提供平衡的、可预期的动力输出，令驾驶更具乐趣也更安全。
日产Ariya首席产品开发专家福田真人（Makoto Fukuda）介绍，这一技术基于日产的跑车技术开发而来，在强大性能表现和操控体验之间取得了完美平衡，最大限度地减少俯冲和后仰感。
具体车型上，Ariya提供两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及63千瓦时和87千瓦时两种电池配置，分别提供483km和610km的续航里程。
充电技术也有明显提升，使用130KW的高功率快充，仅需30分钟就可以恢复375公里的续航里程。
智能化上，日产Ariya搭载日产最新的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板。ProPilot 2.0技术于去年在日本推出，可以实现高速公路上“放开手”的自动巡航。e-Pedal一体化智控踏板技术最早使用在日产聆风上，能够让驾驶者仅通过单一的踏板，便能实现车辆的起步、加速和减速。在拥堵的城市交通中，避免在油门和刹车踏板间频繁切换的繁琐操作，令驾驶更轻松。
同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像， 超视距碰撞预警系统，预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。
大尺寸的智能大屏背后，日产Ariya搭载全新人机交互系统——“巨石（the Monolith）”，驾乘者只需通过日常会话便可对车辆进行设置，还可以通过Amazon Alexa功能对智能家居进行远程遥控，车机系统还具备远程软件更新功能。
外观上，日产Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情，延续了2017年东京车展亮相的日产IMx零排放概念车的经典设计元素，和2019年东京车展上的Ariya概念车有90%的相似。如更具现代感和未来感的日产V-motion前脸设计，溜背式车身设计等。
内饰设计同样主打极简科技风，一体式贯穿双屏，两幅式的运动方向盘，取消了传统的开关及按键，中控台极其简约大气。此外，还有电动化平台带来的宽敞空间、平整的车厢地板等空间优势，可媲美贵宾休息室的内饰设计及零重力（Zero Gravity）座椅，为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。
在日产汽车首席运营官阿西瓦尼·古普塔的介绍中，Ariya融合日产在电动车与SUV两大领域的优势,将电动车的驾驶乐趣与SUV的实用性相结合，是一款开启未来10年的“伟大产品”。
日产加速转型
从出场的各种细节以及日产高管与设计人员的介绍来看，Ariya的战略重要性，不亚于10年前开启日产电动化道路的聆风，甚至更为重要。
作为全球首款面向大众化市场的纯电动车型，聆风诞生比特斯拉的首款车还早，迄今全球销量超过50万辆，而且还没有特斯拉层出不穷的各种安全事故。仅凭这一点，日产就奠定了全球电动车先锋的地位。
但只有一款聆风电动车的日产，电动化先锋的地位也在不断遭受挑战：销量上，聆风已经被特斯拉Model3超越，众多传统车企加码电动化与智能化之下，日产电动车的技术领先优势不再明显；而伴随中国自主品牌和造车新势力，在智能化这条跑道上，中国车企大有领先之势。
即便没有近两年的一系列危机，日产要想保住电动化先锋的地位，也该出手放大招，加码电动化了。就像大众在“排放门”之后明显加大电气化转型一样，近年的危机，同样激发了日产加速转型、加码电动化的步伐和决心。
今年5月，日产汽车发布一项为期4年的“Nissan NEXT”。接下来的几年内，日产将通过优化产能、全球产品阵容等成本优化，集中优势业务等措施，控制成本的同时提升利润，实现可靠的复苏和稳定的增长。
根据“Nissan NEXT”计划，未来18个月内推12辆新车；到2023财年销售超100万辆电气化技术汽车；到2023年底，先进“ ProPilot”技术应用到20个市场和20多种产品中，年销量增加到150万以上。
在日前的采访中，内田诚进一步披露日产的经营目标：未来几年内，我们将采用精益运营方式来强化公司业绩基础。预计到2021财年，包括中国在内的全球目标设定为经营利润率恢复到2%以上；截至2023财年，全球目标恢复到5%。
对于在此前一波动荡中元气大伤的日产而言，这并不容易。但每一次危机，都是企业转型升级的催化剂。近年的危机，也促使日产充分挖掘多年在电动车赛道上领跑的经验与优势，在电动化道路上按下加速键。
伴随全新产品与全新品牌标识，日产汽车也以全新面貌踏上全新征程。“日产Ariya将见证我们的转型，我相信这款新车将带领日产汽车重回成长之路。”内田诚表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车有哪些？
1、特斯拉Tesla)：特斯拉是一个纯电动汽车的品牌，创立于2003年。特斯拉MedolS更是以其独特的前脸吸引了大众的眼球。
2、日产：日产于1933年成立。日产聆风是全世界销量最高的一款电动车，它有两种充电方式：一是用家用插头，充满电需8小时；二是专用的快速充电插头，10分钟即可行驶50公里。
3、比亚迪：比亚迪成立于1995年，在后续发展中逐步形成了IT、汽车、新能源三大产业一起发展的格局。主要有比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪e5等车型。
4、长安：长安汽车有三十多年的造车历史，其新能源汽车有逸动系列等。
5、宝马：宝马是闻名世界的豪车品牌，创建于1916年。其新能源汽车有宝马i3、宝马i5等。
6、吉利：浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，旗下的新能源汽车主要有吉利帝豪等。
1、特斯拉。
说到新能源汽车，一定会提及特斯拉这一品牌。做为潜心纯电动汽车的新能源汽车品牌，特斯拉每推出一款车系都是会造成巨大震惊，缘故不仅仅是非凡的特性，领跑领域的里程数，也有充斥着科技感的外型设计方案。现阶段特斯拉一共有三款车系已售，分别是ModelS、ModelX及其Model3。
2、日产。
日产集团旗下车系聆风拥有“全世界最热销电瓶车”的头衔，尽管中国没有引入，但是我们可以购入到轩逸纯电动车系，里程数为338千米。
3、宝马i系列产品。
做为宝马集团旗下子品牌，宝马i系关键对于新能源汽车商品，影片《碟中谍4》中现身的宝马i8交给大家和粉丝许多危害，但是作为一辆油电混合动力超级跑车，180万的市场价终究只归属于一小部分人，现阶段只剩余宝马i3那么一辆微型汽车来当做店面，但是宝马在新能源汽车行业绝对不会妥协，宝马i5、宝马iX3、宝马iNext等纯电动汽车型将要推出。
4、奔驰EQ。
做为机动车的开山祖师，新款奔驰不容易在新能源汽车行业落伍，尽管现在仅有集团旗下Smart品牌能够挑选纯电动汽车，但是两年前新款奔驰早就创立纯电动车品牌EQ，也寓意没多久会出现新汽车推出。果真，现如今第一款纯电动车SUVEQC宣布公布，有希望2022年年末国内。
5、比亚迪汽车新能源技术。
比亚迪汽车是中国发展趋势新能源汽车较为完善的品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起推出许多销售量很好的车系，例如秦、唐、宋、元这些。
