×

wey汽车之家,开完炮该开坦克了 WEY坦克300正式亮相

admin admin 发表于2024-01-15 16:05:25 浏览14 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

2020越野车雄起，WEY坦克300引热议，它居然垫底

当逃离钢筋森林成为都市人群的目标，硬派越野车再度回归主流视线。从路虎发现放弃非承载式车身被人诟病，再到WEY 坦克300备受关注，硬派越野车持续收获超高热度。而今，刚落幕的北京车展又为越野玩家提供了新鲜选择，接下来我们便复盘一下车展上那些让人印象深刻的越野车。
一、WEY坦克300
WEY坦克300绝对是此次北京车展最重磅的新车之一，现场带来的三种配色我要红、心想事橙和种草绿，分别针对越野向往者、爱好者和狂热者三类不同受众人群打造，圆形复古LED大灯+三幅式前格栅+粗犷的前包围，霸气非常。性能上，坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架结构，并匹配三把锁、蠕行模式等百万级硬核越野配置，在保持较强的越野能力的同时，也拥有良好的公路操控稳定性。
且坦克300搭载了WEY品牌自主研发的第三代ATS全地形控制系统，支持9种驾驶模式，能够对越野途中各种路况进行精细化的控制，进一步提升智能越野表现。据了解，该车将于今年12月份上市，有网友就其不逊大G、牧马人的“硬件”表现，猜测其定价或将在25万-30万区间，对此，你怎么看？
二、福特撼路者
在2020年北京车展上，福特撼路者霸气亮相，让人眼前一亮，福特撼路者换装了全新的2.3T发动机+10AT变速箱动力总成，最大功率275马力的动力输出水平。运动版的所有车身镀铬装饰件均换为黑色钢琴烤漆材质，更符合年轻人的时尚审美。
三、奔驰G350
这台车并不是走的豪华路线，使用了很多笔直的处理，来增加整体的硬朗，显然是硬派风。而三把锁等功能表现才是奔驰G350最有核心力的地方，细节的处理上，奔驰G350保持了奔驰在内饰的尊贵体验，镀铬加真皮的处理，给这台车带来了强烈的豪华感。
四、全新路虎卫士
上市不久的全新路虎卫士来到北京车展仍然备受关注，作为本榜单中唯一一款使用承载式车身+独立悬挂的车型，它到底还硬派吗？每个人都有自己的评价标准。不过拿客观的数据来说，全新路虎卫士48V电池组驱动功率为7kW的电子涡轮增压器，配合上3.0T“英杰力”直列6缸发动机，实现了最大功率400马力，最大扭矩550Nm，动力表现依然强悍。
对于越野爱好者来说，以上这四款车真的是每一款都让人挪不开眼睛，经过展台的人都会回头多看一眼。对我个人来说，最喜欢的就是WEY坦克300了，毕竟新晋陆战之王的魅力，不少硬汉都想要亲身体验一番。那么问题来了，在2020年北京车展上“露面”的这四款越野车，哪一款打动了你呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【WEY爱回家】因WEY相聚2020汽车之家论坛年会

这是我第一次参加论坛组织的年会，原本还担心和一群“陌生”网友见面会有点尴尬，可见面一聊发现这绝对是一群志同道合的朋友们。虽然年会当天下着淅淅沥沥的小雨，不过依然让人非常激动。
酒店门前的展车WEY的代表性车型VV7 GT、VV5、VV6和VV7全来了，家族化的前脸设计让WEY有着极高的辨识度。
换个角度可能其外观特征就更加明显了。
虽然WEY很好认不过WEY的车标其实不少人没有仔细留意过吧。
车尾的高位刹车灯也很有特点，有点和方程式赛车有点像
内饰的整体用料依旧是讲究能摸到的地方几乎都是软性材质。（这台展车的配色让我很心动）
电子档杆的使用增加了不少储物空间
这个角度看应该会更明显
下雨天就知道车门包边的设计是多么的重要
上下车再也不用担心会蹭脏裤腿了。
后备箱空间开口稍高，别的还不错。不过为了造型做点妥协也能理解。
网兜及锚点大大提升了后备箱的实用性。
备胎及其它维修工具放置合理，还有点其他空间可以摆放其它杂物
虽然配了电尾门，不过依旧要给这个把手一个好评，上手的握感不错
看完酒店楼下的展车该正式去活动现场一探究竟了。
酒店的一些细节还是很有设计感的
这就是此次活动签到的地方去的比较早所以当时还未开始签到。
每人在一个小圆灯上签到并点亮
另一面墙上展示着汽车之家的这些年来的大事件，看着之家的发展史，不禁感慨时间过的真快
对面就是合影区
短暂合影过后晚宴就要正式开始了
现场灯光对氛围的烘托的还是非常到位的
晚宴一共23桌，规模比想象中要大
宾客就坐之后晚会正式开始。
没想到我也获奖了
猜猜看哪个是我？
和同桌小伙伴们的奖杯摆在一起还是很有感觉的
最后感谢大家过去一年的支持，我们明年见。

车坛优惠看这里，WEY VV6推出线上购车优惠价，最高综合优惠2万

私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——WEY旗下的WEY VV6。
WEY历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的WEY VV6在安全配置方面相当完善，配备了ABS防抱死、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、疲劳驾驶提示，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，WEY VV6还提供了陡坡缓降、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然WEY VV6在动力上的表现同样值得肯定。
WEY VV6将动力充沛的2.0T 227马力 L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.1L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
为更好帮助大家优惠买车，汽车之家聚惠GO正式上线啦！据悉， WEY已携钜惠亮相，并且WEY VV6最高综合优惠2万。
此外，WEY旗下的其他安全配置丰富的车型在东莞也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
WEY VV7 GT，最高综合优惠1万，了解优惠详情 WEY VV5，最高综合优惠1.2万，了解优惠详情 WEY VV7，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情
除此之外，更有畅领商家优惠礼券、购车享多重补贴、到店开通汽车之家超值会员卡等系列惊喜福利，感兴趣的小伙伴点击聚惠GO了解详情。结伴打卡4S店，好礼就等你来抢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产豪华SUV之争，星途TXTXL和WEY VV7如何选择？

每次说到中国豪华品牌的时候，小伙伴们已经习惯性的可以想到领克和WEY了。不过其实一个老牌的中国品牌在2019年也是推出了自己的高端品牌，这就是奇瑞旗下的星途。
但也许是推广力度不够大的问题，好像星途的知名度明显不如领克和WEY高。组长今天就把星途旗下的TX/TXL和WEY旗下的VV7拉出来给大家做个对比。看看到底是谁的实力更强一些呢？
星途TX和WEY VV7的定位其实都属于中型SUV，不过TX明显是有不一样的打法，它有两个尺寸版本，标轴版的长宽高尺寸分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm。长轴版车型叫TXL，轴距增加了85mm。
而WEY VV7只有一个尺寸版本，长宽高尺寸分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。它的尺寸要比加长后的星途TXL还要长一些。
不过不管是TX还是TXL以及VV7，它们都只有5座的版本，并不存在7座版。而它们的后排乘坐空间都是很优秀的，这一点两个车都要给好评。另外，两款车的行李箱空间都足够满足一个三口之家的正常需求，而且它们的后排座椅都可以放倒，和行李箱地板可以无“台阶”衔接，可以说是很实用了。
顺便聊一下它们的悬架形式，星途TX/TXL和VV7都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架结构。两款车作为SUV必然要照顾一下行驶的舒适性，而VV7则在这个基础上稍稍偏运动了一丢丢（由于动力更大，为了减少前仰后合左摇右晃的不安定效果，只能选择偏运动的调校），而星途TX/TXL就是纯舒适型的调校了。
星途TX/TXL车型虽然和VV7是同一定位，但是在动力上则采用了排量相对较小的1.6T涡轮增压发动机，如果只和同排量的发动机相比，它最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m的动力输出其实可以算是优秀了。不过受制于全系1.56-1.709吨的车重，即便是配备格特拉克的7速双离合变速箱，它的0-100km/h官方加速成绩只能达到10-10.5秒。虽然作为中型SUV来说代步是可以的，但是和VV7相比是有明显差距的。
VV7的动力系统大家应该都挺熟悉了，它的2.0T涡轮增压发动机最大功率是227Ps，峰值扭矩是387N·m，和TX/TXL的动力完全是两个量级。传动方面VV7配备的是7速双离合变速箱，基本版的VV7整备质量已经达到了1.92吨。综合上面这些能力，VV7的官方0-100km/h加速成绩是8.7秒。
那么一个是动力小重量轻的星途TX/TXL，一个是动力强重量大的WEY VV7，它们的加速成绩相差较大带来的另外一个结果差异也是比较明显的，这就是油耗水平了。
星途TX/TXL在工信部的综合油耗申报值是6.8-7.4L/km，我们也历经一周尽力找到了TX的一些车主了解到，它的实际日常使用油耗水平差不多在9-10L/100km。
而VV7在工信部的综合油耗申报值是7.7L/100km，由于保有量大，VV7的油耗调查工作相对比较容易，据车主反馈它的日常使用油耗水平差不多在10-12L/100km左右。
其实仔细分析它们动力和重量的关系后，组长认为两款车的油耗水平对它们各自来说都是比较正常的。而两款车的发动机也并不是很挑食，加92号汽油就可以了。所以很明显，从燃油经济性方面来看星途TX/TXL更有优势。
不过除了动力，两款车在驱动形式上也是有差异的。星途TX/TXL无论是标轴还是长轴车型都有四驱版本的选项，不过这个四驱不是让你去越野的，它实际是适时四驱的形式，是特定路况下能让你尽量脱困用的。而普通版的VV7全系（本文不涉及混合动力版本）都是前轮驱动。
常看我们内容的小伙伴应该都了解组长了，我们其实不怎么评价外观和内饰，不过这两款车作为中国品牌豪华中型SUV的存在，组长有点忍不住想简单说两句。
它们的外观、内饰做工其实你大可不必担心，而且内饰细节的做工其实都相当不错。但是，VV7上市之后吸收了不少老车主和媒体的建议，在上市不久后就把内饰给大改款了，而改款之后的内饰在豪华氛围上的确是要比星途TX系列好的。（这么快的内饰更新速度大概只有中国品牌能干得出来）。
既然都是中国品牌豪华SUV，免不了就要比拼一下配置了。
鉴于通常中国品牌的豪华车配置都逆天的多，今天这部分组长主要以图表的形式展现给大家，首先咱们一起看一下它们的标配水平（仅为重点突出配置，过于基础的配置组长就不列举了）：
配置应该说是各有千秋，但是VV7丰富的安全配置毫无疑问是加分项。不过看完配置也别提早认为星途不厚道，事实上最低配的星途TX官方指导售价只有13.59万元，比低配的VV7低了足足3.39万元，已经杀到了VV5的价位区间（VV5是紧凑型SUV，比星途TX小）。
而星途TX/TXL相对缺失的这些配置其实在中高配车型上也都有出现，而它的总体售价范围是13.59-17.59万元。这么一看，总体配置其实和VV7是差不多的，只是星途有更便宜的选择方案。
当然，VV7也是有高配车型的，相对低配车型来说多出了诸如并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧盲区监测系统、原车行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、面部识别、燕飞利仕音响扬声器、流媒体后视镜、车载空气净化器等。而VV7的指导价范围是16.98-18.88万元。
讲实话，组长认为星途TX/TXL车型在市场上是有一些劣势的，这个劣势不在于车本身，而是在于领克和WEY的先发制人。在他人打开市场之后再入市，显然留给星途的市场份额就相对比较小了。
星途应该也是明白这个道理，所以在中国豪华品牌这个路线上又走起了性价比的路线。但这又有些尴尬，因为通常走豪华路线的商品很少会在初期就自降身段，因为会变相营造出一种廉价的感受。当然实际的情况是，领克和WEY的车型多少都有一点运动倾向，如果你是温文尔雅的性格，又愿意去尝试中国豪华品牌的SUV车型，星途TX/TXL其实是一个驾控舒适的高性价比选项。
不知道大家对星途TX/TXL怎么看呢？在留言区告诉组长~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年销10万+，WEY用实力扛住了合资车的打压，网友：突围不易

距离11月20日，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军在WEY三周年品牌之夜活动上，宣布出任WEY品牌董事长并将工作重心向WEY品牌全面倾斜，仅仅过去了一个多月的时间。而在长城汽车近期公布的2019年全年销量数据上，WEY品牌便以销量10万+的表现赫立其中，为长城汽车年销破百万的成绩贡献了自己的一份力量。
过去的2019年对WEY品牌来说是艰难的，受车市整体下行影响，不少车企都遭受到了不同程度的下滑，为了稳固市场，合资主流品牌甚至是豪华品牌，不惜以终端较大的价格下探，来抢夺自主品牌的市场份额；而自主品牌头部车企同样以产品向上、品牌向上的全面升级，冲击合资车型市场。在合资下探打压，自主轮番冲击的重压之下，冲击合资市场的高端品牌WEY顶住了压力，实现了十万辆的突破，最终销量100043辆。
新车型受青睐，VV6销量破5万
目前，WEY品牌的销量主力矩阵由VV5、VV6、VV7三款SUV车型组成，其中，于2019年7月份推出的新车型全新2020款VV6受到了市场及消费者的青睐，并成为WEY品牌的绝对销量支柱。2019年全年，VV6累计销量突破5万辆，达到57724辆，占比超WEY品牌总体销量的一半还多。
VV6的热销来自于自身产品力的提升，改款的2020款VV6不仅提升了排放标准，更在外观内饰的配置上进行了全面提高，使得整车的性价比再度提高，增强了产品的同级竞争力。越级的配置，以及亲民的价格，包括终端1万元左右的优惠力度，也替WEY品牌守住了不少市场份额。新款VV6以出色的产品力表现，带动了WEY品牌的整体发展。
扭转下滑困局，VV5、VV7做出改变
在2019年销量表现中，VV5及VV7作为两款WEY品牌较早布局的车型，也均斩获了2万左右的市场销量表现。在WEY品牌于2019年陷入销量下滑时，VV5及VV7选择以降价或增配的方式来刺激销量，扭转困局，为WEY品牌年销量破10万辆做出了自身的贡献。
VV5作为一款紧凑级SUV，其起售价在12.58万的基础上，进行了五千左右的终端价格下调，将起售价降低到了12万级，跟自主品牌紧凑级SUV的价格非常接近，这无疑增大了其同级竞争力；VV7在终端也有近6千左右的优惠幅度，这对于价格一向坚挺的WEY品牌来说可谓是优惠极大。
在三款车型的共同发力下，WEY品牌在2019年10月份还迎来了第30万辆整车正式下线，品牌成立三年，WEY成了首个，并最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌，在2019年站稳了“中国豪华SUV领导者”的地位。
在品牌成立三年之际，以及30万销量的基础上，2020年的WEY品牌正在面临转型的十字路口，作为自主品牌冲击合资品牌的头部力量，如何准确把握市场走向，推出贴合市场及消费者用车需求的车型，将是WEY品牌2020年的重任。
据悉，WEY品牌将在2020年加快全球化战略步伐，实现中国品牌“走上去、走出去”的进阶。而作为自主品牌中绝对的“技术派”，在技术上，WEY计划于2020年第二季度推出L2.9级的自动驾驶车型。WEY还将在2020年持续投入充足的研发资金，为品牌的全球竞争力以及车辆竞争力提高技术支持。
写在最后：2019年是WEY品牌站稳国内豪华品牌市场的第一年，三年30万销量，以及2019年突破10万+的销量表现，都肯定了WEY中国豪华SUV中的绝对地位。在车市寒冬侵袭，合资品牌疯狂下探，自主品牌集体向上的重压之下，WEY品牌2019年的表现值得点赞；展望已经到来的2020年，在技术、车型等多重加持下，WEY品牌站上国际舞台的时刻指日可待。
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开完炮该开坦克了 WEY坦克300正式亮相

近日，WEY在2020年成都国际车展中正式发布了该品牌全新越野SUV：坦克300。新车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造。该车采用非承载式车身结构。坦克300定位于高端豪华硬派越野SUV。
坦克300所采用的设计语言是WEY品牌此前从未有过的，整体设计非常注重阳刚之气，车身线条也大多以平直和棱角为主。前脸部分应用了主流硬派越野车都使用了黑色前保险杠，并且使用了极具标志性的圆形车灯。
车身侧面最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，具有较好的恶劣路况抓地力，也能够支持这辆车进行强度更高的越野驾驶。
车尾部分依旧是方正的造型，黑的保险杠从车头一直延伸至车尾。车尾的尾灯设计非常具有辨识度，竖置式的尾灯内部具有多条LED灯带。备胎采用了外置式，更加凸显了其硬汉的风格。后备厢尾门采用硬派越野车常用的侧开式。
坦克300配备了一套分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，使用了非承载越野底盘。在此基础上，它还配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基于全新平台打造？新款WEY VV7谍照曝光，剑指领克01？

近日，我们从网上获悉到新款WEY VV7谍照，新车在外观造型上，采用了全新家族式设计风格，并且内饰进行了重新设计，从而，有效提升了在同级别和同价位区间的竞争力，要注意的是，新车基于长城最新研发的平台打造。
并且搭载4N20系列发动机，并且新车有望在后续的上海车展上市；其实，在自主高端品牌当中，领克与WEY相对而言还是比较成功的，旗下的车型，不仅在国内的关注度还是热度，一直都比较高，虽然，WEY品牌近年来，在华销量不是非常突出，但是，该品牌不断的推出全新车型，坦克300就是最好的例子。
基于全新平台打造？新款WEY VV7谍照曝光，剑指领克01？
从新款WEY VV7的谍照来看，在外观造型上，延续了WEY-X概念车的设计风格，多边形的中网造型，内部采用了“雨滴”式银色镀铬饰条进行装饰，并且，中网造型了封闭式的设计风格，内饰方面，新车进行了重新设计，中控台和换挡台显得更加简约。
大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口的下方，配备了一块显示屏，预计主要的功能为，调节空调系统，而且，在换挡台上，在实体按键方面，相比现款在售的 VV7进行了“简化”，显得精致/简约，有效的提升了内饰的高级感气息，反而，少了运动感气息。
站在个人的审美上来看，现款在售的VV7，在内饰的布局方面，表现的要比新款VV7更加亮眼，放在同级别当中，老款VV7的标志性很强，而且还给人营造出了一定的运动感气息，而且还提升了内饰的驾驶欲望，反观我们来看新款VV7，虽然，在内饰的方面，在科技感和高级感以及精致感。
相比老款VV7有所提升，但是，显得比较“大众化”，并没有人很大的惊喜，要注意的是，VV7在国内上市初期，为何单月销量轻松破万，最主要的原因为，该车的颜值和内饰的观赏性很强，很多人之所以会选择WEY汽车品牌旗下的车型。
就是看重了该品牌旗下车型的颜值和内饰布局，所以说，从目前曝光的谍照来看，新款VV7并没有给我们带来过多的惊喜；动力方面，据悉，新车基于长城最新研发的平台打造，并搭载全新4N20系列发动机，发动机最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米。
从纸面数据来看，新款VV7表现的要比老款VV7更加突出，不知，实际的动力输出如何？实际的动态体验如何？其实，现款在售的VV7，最大的“槽点”为，该车的百公里油耗并不是很低，加上该车的行驶品质方面，表现的也不是非常突出。
个人比较期待，新款VV7在燃油经济性方面和行驶品质方面有所提升，毕竟该车属于中期改款车型，而不是年度改款车型；可能很多网友好奇，为何WEY VV7在国内的销量不是非常高，相比上市初期，在国内的销量有着比较大的差距呢？
这其中，最主要得原因为，该车相比竞争对手领克01没有优势，甚至在某些方面还有着一定的劣势，尤其体现在燃油经济性和行驶品质方面，如今在售的领克01，在行驶品质方面，跟沃尔沃旗下的车型比较相似，毕竟，领克旗下的所以车型都基于CMA平台打造。
领克的CMA平台架构，有沃尔沃的技术加持，从而，在车辆本身的被动安全系数和主动安全配置方面，表现的都非常突出，从而，在驾驶该车的时候，不仅有着比较高的乘坐舒适性，而且还给人营造出了比较强的高级感和厚重感。
所以说，WEY VV7在华销量不是非常乐观，这并非不是没有原因的，当然了，这并不是说，现款在售的VV7不值得购买，而是，在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多，对于非常喜欢WEY品牌旗下车型网友，个人比较推荐VV6。
总结：
上市后有望成爆款？新款WEY VV7谍照曝光，内饰为亮点？从新款VV7的谍照和曝光的信息来看，新车针对外观和内饰以及动力等方面，进行了不同程度上的升级，而且，新车有望在随后的上海车展上市。
你们怎么看新款VV7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的豪华越野车 WEY坦克300北京车展开启预售

【2020北京车展·车闻观察在现场-WEY 坦克300开启预售】坦克300是WEY品牌旗下的全新紧凑型SUV车型，此前成都车展已经首发亮相，此次在2020北京车展开启预售，新车将于12月正式上市，坦克300也是首款基于“坦克·WEY”平台打造的。
坦克300的配色，既有以色彩命名的，像“我要红”、“心想事橙”和“种草绿”也有网络语言风格命名的，如“白富美”、“黑凤梨”、“飞黄腾达”、“卡绿里”等，此次在北京车展我们看到的是“我要红”和“心想事橙”，我个人还是非常喜欢橙色的，感觉更扎眼更张扬一些。
作为更偏重硬派豪华越野的SUV车型。采用的是非承载式车身设计。类似方盒子的造型是该车与其它兄弟车型明显区别之一，坦克300的长宽高分别为4760mm*1930mm*1927mm，轴距2750mm，拥有最小离地间隙224mm，接近角33度，离去角34度的不俗表现。
车头的圆灯看起来时尚又复古，前杠两侧增加了独立的雾灯，让前脸极具辨识度，在茫茫的车海中一眼就能记住它的容颜，车身侧面四四方方的拱桥结构和独有的肌肉线条，车尾经典的方形尾灯组搭配外挂式备胎，跟前脸风格完全不同，显得非常的强悍有劲。不过，后备箱向右打开的方式，着实让我有点不太习惯，如果在道路边停车使用后备箱的话，总感觉不是那么的安全。

坦克300的内饰看起来十分精致，和奔驰G级还是有些许相似之处的，副驾驶席前方配备了前扶手，涡轮式的空调出风口。虽然外表狂野，但内里还是很有科技风的，采用了时下流行的双联屏设计，行车仪表和中控仪表同为12.3英寸，搭配三幅式多功能方向盘，全液晶屏幕显示效果十分清晰还可以支持语音控制多媒体和OTA升级。配置方面，坦克300还将提供双温区自动空调、温度分区控制、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等智能驾驶辅助系统，支持亿连+CarPlay的组合，同时支持第三方APP扩展。
动力方面，该车搭载的是一台2.0T GDIT发动机，传动系统匹配的是8AT变速箱，最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m。坦克300拥有9种地形驾驶模式，应对冰天雪地、滩涂泥地、碎石遍地的沙路等不同路况，同时新车还将配备三把锁、坦克转弯和蠕行模式这三样越野利器，用来彰显它越野的实力。据官方透露，未来坦克300可能还将推出3.0T V6+9AT的动力版本。有人说他像路虎卫士，也有人说他更像大G，还有人说像牧马人，你觉得它更像谁一些？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展丨标配四驱系统 WEY坦克300预售17.58万-21.38万元

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，WEY品牌旗下的首款硬派越野车—— 坦克300正式开启了预售。本次预售的车型为搭载2.0T发动机的版本，其预售价格为17.58万-21.38万元。新车定位于一台紧凑型SUV，基于坦克·WEY越野平台打造而来，整体造型十分硬朗。
在车展现场，官方还为此次预售活动推出了多重好礼给到消费者，其中包括5年或15万公里整车质保、至高36期0息/至高7000元置换补贴、1元即享女王专属价值500元礼遇等。
外观方面，新车的越野气息颇为浓厚，有着十分强大的硬派气场。前脸采用大尺寸的横向进气格栅，内部搭配有高光横条纹样式的中网，再搭配上两侧造型复古的圆形前大灯，颇有几分复古的韵味。据悉，坦克300拥有33°的接近角以及34°的离去角、23.1°的通过角，最小离地间隙为了224mm，拥有强大的越野能力。
新车的大灯组样式独特，内部有着一条横向灯带进行贯穿，极具辨识度。灯组内部采用矩阵式LED光源，预计在夜间点亮后将有着不错的照明效果。
车身侧面，新车的造型较为方正，带来了扎实、硬朗的视觉感受。黑色的轮眉向外凸出，并且与车轮间留有着较高的间隙，增加了悬架的行程，也为后期改装带来了便利。车顶行李架以及脚踏板的装备，为坦克300带来了更高的实用性。下方轮圈尺寸较大，内部为熏黑多辐式造型，搭配AT胎的组合，可以胜任绝大多数的越野路面。
车身尾部，坦克300的轮廓同样见棱见角，结合外挂式的备胎，具有浓厚的越野气息。尾灯组采用竖置式设计，在视觉上也合理地拉宽了车身高度。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。
内饰方面，新车采用黑色作为主色调，整体设计语言较为简洁硬朗。车内线条以平直为主，搭配副驾驶前方的扶手，有着不错的越野氛围。在配置上，新车配有三辐式多功能方向盘、以及一体式联屏设计的仪表盘和中控大屏，为新车带来了十足的科技感和现代感。
动力方面，新车配备的是一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米。传动系统匹配8AT变速箱，并标配四驱系统。此外，坦克300还拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式以及ATS全地形控制系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新长城WEY 坦克300实车进店！米白色车身很时尚，配2.0T+8AT

长城汽车近段时间在市场中可谓是非常的有“话题性”的，旗下的即将上市的长城WEY? 坦克300的推出可以说是赚足了眼球，新车基于坦克平台打造，是非常有竞争力的一款车型。新车具有较强的越野气息，据了解，新车有望在年内上市，随着上市时间的不断临近，全新长城WEY?坦克300实车已现身多次，近日，小编就在4s店内拍到了这款全新的车型，米白色车身很时尚，外观在设计上具有较强的运动属性，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的长城WEY?坦克300究竟有哪些竞争力吧！
2020款长城WEY?坦克300外观的设计是非常的有运动气息的，大嘴巴式的进气格栅在设计上也是非常厚实的，内部填充的护板也是非常动感的，中间采用了细长的汽车LOGO进行连接，是非常上档次的，两侧多功能大灯采用的是“球状式”的，具有较强的辨识性，中间加入了横向灯带具有极佳的辨识性，底部护板在设计上是非常的厚实的，突出式的设计具有较强的越野气息，圆形雾灯底部采用的是网状式的设计，凹陷式的设计比较实用，引擎盖的设计比较宽大，中间呈隆起状存在，在视觉上是非常厚实的。
汽车侧面的设计是非常的有力量的，腰线在设计上是呈笔直状存在的，隆起的设计比较饱满，车窗的设计比较简单，ABC柱底部加入了饰条勾勒，起到了一定的连贯效果，汽车顶部行李架的设计彰显出较强的运动感，车门底部的踏板增加了上下车的方便感，汽车轮毂上侧护板是非常突出的，具有较强的越野属性，汽车轮毂在设计上是非常厚实的。
尾部的设计比较方正，悬浮式的备胎更加吸睛，并彰显出较强的运动气息，汽车顶部加入了鱼尾鳍的存在，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，两侧高位刹车灯采用的的竖状式的设计，内部线条的勾勒是非常清晰的，横向和纵向的设计起到了较强的搭配感，尾灯一侧加入了后备厢把手的存在，是非常实用的，增加操作时的方便感，后保险杠区域的雾灯比较简单，凹陷式的设计是比较隐蔽的。
内饰在设计上是具有较强的运动气息的，T字形中控台在设计上是比较对称的，仪表盘与显示屏相连，采用的凹陷式的设计，可更好的避免了反光带来的不便，副驾驶前侧嵌入的护板是非常的密集的，具有较强的视觉冲击力，空调出风口采用了滚筒式设计，内部加入了银色饰条点缀，是非常时尚的，换挡杆在设计上相当厚实，简易的设计与较宽大的方向盘相搭配，增加操纵时的驾驶感，换挡杆区域的按键在设计上也是大大方方的，增加操作时的方便感，车门内侧的线条与座椅镶嵌的线条是一致的，增加一定的和谐感。
2020款长城WEY?坦克300的尺寸为：4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，动力上搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱，最大输出功率为167kW，峰值扭矩为387Nm，该车还配备了三把差速锁和四驱系统等，新车在动力的输出上还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。