本文目录一览：
- 1、脚下没鞋穷半截，改装的真谛就是将“混搭风”进行到底
- 2、悍马h3改装
- 3、悍马H2加长豪华版：揭秘美国最疯狂的SUV
- 4、悍马h2加长版
- 5、改装车悍马H2怎么改
- 6、悍马改装
- 7、悍马H2参数配置详解
- 8、内饰车门带红条的悍马是哪款
- 9、这是啥车啊？
- 10、2008款悍马h2详细资料
脚下没鞋穷半截，改装的真谛就是将“混搭风”进行到底
很多热衷玩改装的同学，通常买回车来，都要给自己的爱车换双帅气的鞋（轮毂），例如走竞技路线的，一般都会买一些质量相对较轻的锻造轮毂，而且造型看着也相当战斗。要是走VIP路线的，则会挑选轮毂尺寸稍大的阶梯宽边轮毂进行搭配，呈现出的效果的确也很有范儿。但其实还有一种轮毂和车的搭配方式，也是一直备受改装界追捧的，那就是混搭风。
那么何为混搭风呢？其实这个很好解答，混搭，顾名思义就是将你选的轮毂品牌，和自己爱车的品牌形成不一致的搭配方法。假如你开的是一台本田，有可能你选用的就是其他品牌的轮毂，听起来有些怪，但最终呈现出的效果会相当惊人，不信你看下面这几台车，经过混搭之后，效果是不是更出彩了呢？
科尔维特C4
1983款的科尔维特C4，不仅使用了那个年代最受欢迎的跳灯设计，还对轮毂的样式进行了精心打造。形似旋涡刀片状的造型，给人带来的视觉效果相当震撼。
你眼前这台86就选用了和83款C4一样的轮毂，虽然少了那份金属拉丝的质感，但被喷涂成白色之后，能够巧妙的和车身颜色形成统一，看上去也是很有感觉滴。最主要的是，83年的轮毂，时隔37年还能找的到，真是让我表示佩服！
04款Gallardo
最早04款的Gallardo，如今已经被Huracan所代替了。但经典的造型，5.0T的排量还是给人留下了深刻印象。而且这台小牛的轮毂也被很多德系粉所喜爱。
这台换了小牛轮毂的奥迪A6咋样？车主为它加装了气动避震，将车身高度降到最低，那卡边的姿态简直是太完美了。但这套圈也有不足之处，单只轮毂的质量会稍有点重，所以还是比较适合玩姿态的玩具所拥有。
悍马H2
04款的悍马H2，可以算是当年块头最大、排量最高的SUV了。第一次见到它，明黄色的车漆，再配上魁梧的身材，说它是台巨无霸绝对相当到位。而且悍马内凹造型的轮毂也很有特点。
你别说，这MK4的高尔夫装上悍马H2的轮毂，还真是别有一番滋味。同样选用空气避震，自带宽体的翼子板，正好给悍马轮毂留有一席之地。而且选用SUV轮毂和轿车相结合的，确实太罕见了。
05款 宾利飞驰
飞驰作为宾利家族第二大豪华车型，在市场上的保有量还是相当高的，无论外观气场还是内饰氛围，都能营造出绝对的豪华。20英寸的轮毂，放在飞驰身上也许不算大，但要是放在其他轿车上，那逼格可就完全不一样了。
同样是四代的高尔夫，这样的搭配方式是不是特别养眼？和悍马H2不同，宾利走的绝对是高端路线，不单单是高尔夫，很多德系车都特别喜欢把宾利轮毂换在自己车上，只因它够帅、够酷、够宾利！
04款玛莎拉蒂总裁
玛莎拉蒂作为意大利的豪华品牌，和法拉利有着异曲同工之妙，浑厚的排气声浪，不知迷倒了多少人。但总裁的销量却一直不太可观，尽管厂家在外观设计上，不断推陈出新，却始终不能打动消费者刷卡买单。不过总裁的轮毂，却成了香饽饽，很多改装车车主也会拿它和自己的爱车进行搭配。
没错，搭配它的又是MK4的高尔夫，将总裁的轮毂往上这么一放，呈现出的效果还真挺协调的。多条辐的样式搭配哑光枪灰的颜色，显得更加成熟稳重。而且选用这种相对小众的高端品牌轮毂做混搭，那回头率绝对超乎你的想象。
AMG W124
想要拥有一台经典的黑色AMG W124，是一件多么奢侈的事情。方方正正的外观、棱角分明的线条，再搭配上三片式的AMG轮毂，怎么看怎么觉得有样儿。虽说整车是难碰见了，但要想找这台车的轮毂，其实还不是什么太难的事。
玩儿混搭最洋气的玩儿法，莫过于用竞品品牌的轮毂了。宝马经典的E46，一台让很多Bimmer爱不释手的产物，那舒展的车身曲线，再配上AMG的三片轮毂，看着就很独特。而且这台E46还将轮毂的中心片喷成了和车身一样的颜色，如此用心的搭配，真的可以算是经典之作了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悍马h3改装
H3理论上可以改，实际操作中也能行得通，但要注意，H3车身虽然比H2要小一号，但还是太重，首先改动力，有钱的就换V12引擎，加4个涡轮，至于其他的你自己看着办，能改的就改了，能买得起H3的，改这几个东西，不成问题吧。
从北京博诚宏达汽车销售服务有限公司了解到，店内出售H3悍马原厂加装车中文导航系统及DVD影视系统车顶射灯倒车影象电动上掀滑动式天窗含遮阳板镀铬套装，整车优惠9万，售66万，仅6台另外店内还有加长H7车型，车。
作为悍马的特征之一，H3保留了方方正正的进气口几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气悍马H3的长宽高分别为。
悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升自然吸气发动机5。
HUMMER H3悍马 H32006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆生产厂家通用。
哥们，一般买的起悍马的人也不在乎那点油钱的！ 百公里20个左右吧动力还可以吧！比起H2肯定要差一点，比起陆地巡洋舰那就更差了！悍马的精髓是军用的悍马H1民用悍马只是买个牌子和外观而已真正用于越野，你还要改装。
悍马用什么悬挂，悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升。
不适合丛林越野而适合沙漠越野，H3则比较折衷 值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6，但并不是通用原厂的命名 悍马之所以这么贵。
悍马H3越野的话绝对是好车，基本没她去不了的地方了，悍马车是有军用车发展而民用的，外观霸气，内饰比较粗糙，配置不是很高，发动机排量大，油耗很高，据说百公里油耗要20升以上，价格大概70多万。
现在，在蛰伏十多年之后，悍马这个名字再度被赋予了生命，只不过这一次它被用在了GMC纯电动悍马皮卡上如果纯粹按照时间顺序来说，纯电悍马可以被看作是 悍马H3的继任者，尽管它俩之间已经是天差地别但是，对这两个车型。
既然连那么贵的车都买下了，不用太考虑油耗吧要说那个油耗小，实用率高 H3 第一个出局，H3 可以说是H2 的同比例缩小型，即没了H2 招摇的外形，油耗还没降下来 很少有人买H3的，与其买H3不如多花40W买两。
H3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为375度和355度，最大通过角为25度，最大爬坡度为60%，最大涉水深度为610mm，从这些参数来看，H3的越野及通过能力都不会让人失望悍马H3的耗油量如下消费者可以。
H3大约在6070万元RMB，当然这是普及型车辆改装得越多，配置越高，出厂价格就越贵待其运到中国还要加上运费保险费和进口关税，价格就更高了你是一个车迷，一个越野爱好者，我建议你去买沈飞凯发牌国产化军用。
由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释 1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“HMMWV”因其在战场上的。
悍马H2的实际上路百公里耗油量是大概是22左右的这跟个人的驾驶及路面情况有关首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2。
首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，是08年最新款62排量的Centrifugal Superchargers增压版SUV。
从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统虽然一。
然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起H3T悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了。
悍马H2加长豪华版：揭秘美国最疯狂的SUV
悍马（Hummer）是美国最具特色的SUV品牌之一，它的背景是颇具传奇色彩的美国军队，而H2加长豪华版更是悍马品牌中的巅峰之作。这款兼具野性和豪华的 SUV，每一处都散发着高贵、充满力量和霸气的美感。无论在城市还是户外，都是一个极具个性的存在，是众多地球上的“霸王车”中的王者，下面就来介绍它的前世今生。
悍马H2加长豪华版的外观非常引人瞩目，从车身尺寸上看，它有一定扩充，长度为6米以上，宽度超过2米，高度超过1.9米。整车的线条硬朗有力，且饱含现代感，没有其他SUV的呆板和严肃之感。车头的大灯组与兜罩设计格外个性化，挥别了老派样式。车身大气豪华，加上前脸粗犷、雄浑的设计，让车身和车头形成一种恰到好处的流动感和视觉压迫感。
车辆尾部同样重视细节，尽管其长度惊人，但造型不夸张，而是经过考虑和冷静地规划。整体设计以简洁为主，不因过多细节而喧宾夺主，但视觉效果更胜于简陋造型。两个尾灯组采用同样的风格设计，给人干练、稳重之感。后备箱则拥有巨大的容积，较为宽敞，靠近路面更多的是系列的流畅线条，使车辆看起来更加动感并增加排气口的魅力，这也是其他SUV车型所无法比拟的。
内饰方面，悍马H2加长豪华版采用高档真皮和木饰，不仅视觉效果极佳，而且质感非常好。简洁明了的仪表盘和中央控制台设计也洋溢着豪华感和现代感，使驾驶员能够更为轻松地掌控车辆的所有功能，同时也符合悍马一贯的豪华主义风格。车内的空间也为驾驶员和乘客提供了足够的宽敞空间，特别是后排，无论是腿部空间、头部空间还是肩部空间都很充裕，极其适合商务活动及家庭用途的人士。
悍马H2加长豪华版在动力上也从不吝啬，它采用的是6.0L V8自然吸气发动机，最大功率达到了325马力，极速可以达到175km/h，加速得非常迅猛。在四驱系统的配置上，悍马H2加长豪华版采用了全时四驱系统，将最大限度地提高了车辆的操控性能和稳定性，最大程度的保证了驾驶安全的同时也赋予了车辆出众的越野性能，无论是雪地、沼泽、悬崖或者是沙漠，悍马H2加长豪华版都可游刃有余地应对。
总结一下，悍马H2加长豪华版不仅在外形、内饰和动力等诸多方面都有所突破和进步，而且还拥有强大的四驱和远程摄像头系统，使得我们可以在适当的情况下立即掌握车辆的行驶状态，极大地提高了驾驶的可靠性。不过，它毕竟是一款非常大型的SUV，无论是停车还是城市行驶中的舒适性都不如轿车，所以在购买之前还需衡量实用性与个性化之间的平衡，才能做出更明智的选择。
悍马h2加长版
悍马h2加长版后排音乐开启的方法是在音响配置里打开环绕声根据查询相关资料信息，悍马h2加长版后排音乐和前排音响一样，都是由一个按钮控制打开汽车后排音响的方法是在音响配置里找到并打开环绕声即可悍马h2加长版是由悍马。
近期，在国内某个农村来了一辆“油老虎”，6轮悍马H2，60L排量，百公里油耗超25L据悉，该款悍马是一辆6轮版的悍马H2 加长版，国内平行进口的指导价为298万，落地340万左右，定位大型车，车身采用的是5门结构，车内。
近期，在国外一夜晚街头实拍全球首台“8轮”悍马H2，车长超10米，排量62L，车主坐在车顶赏夜景据悉，该款悍马是一辆悍马H2加长版车型，车价高达百万，定位礼仪车，车内可容纳8人，全车采用一定的空气动力学原理和轻量。
加长版里是横排沙发，可以坐6~8人，加上驾驶总共12人左右 满意采纳哦。
悍马h2是悍马旗下的一辆硬派越野车，这一款车的轴距为3117mm毫米，长宽高分别是5170mm毫米，2063mm毫米，2012mm毫米悍马h2是一辆五门五座suv，这一款车使用的是一台62升v8自然吸气发动机这款62升。
悍马汽车一直以其强壮结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉在中国市场上亮相的08款悍马H2加长版更是将豪华发挥到了极致悍马H2又将推出一款新款限量版车型，这款限量版车型在车身外观方面做了许多特别装饰。
H2价 格 11802180 万元 外形尺寸长宽高 482120621967mm 排 量 59676198 cc 原产地 美洲 所属 悍马H2 理论油耗 220 升百公里 优 点动力和扭距又有所增强，内部配置有所升级。
悍马H2美国AMG公司以生产悍马Hummer而扬名世界1992年，第一辆民用悍马面世已从生产悍马的公司得到了悍马的商标使用权和生产权，悍马H2SUV就是在通用旗下诞生的第一辆出产价120万。
超长悍马的油耗仅为30L#x005c100km，比一般悍马H2的平均油耗22L#x005c100km只差8L安全配置方面，超长悍马的呵护亦是周到的，前排双安全气囊自然是必备的，另外，诸如前排座椅电动16向可调3超长悍马增添了极尽。
60 AT 11800万 62 AT 12800万 08款悍马H2 62AT 13500万 悍马加长版 165加长版 21800万 悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务。
这车都是非正常渠道进到国内的，也就二百不到，而且你不容易买到。
看你跑多少公里一般的每5000公里保养一次大概是要啊，1500块钱左右汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
SUV车迷们对于悍马车型已是耳熟能详，而除了普通型号，悍马H1与H2还有长度接近10米的加长礼宾车在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落在北京一家经销商处，加长版悍马H2。
除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车加长悍马虽然。
加长的大多都是定制的，H2多 380多W 普通的低配H2 180多W H3 79W。
你好，建议三个大气压就是3bar，希望能帮助你汽车问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
2威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野Willys－Overland汽车公司，生产威利－骑士汽车3悍马H6是由H2改装而来，从正前方看去，H6几乎和H2一模一样悍马H6车身外观非常的简洁，倾斜的风挡提高了空气。
改装车悍马H2怎么改
第一个方案怎么样从动力改了把其实说实话悍马没必要要动力他就不是竞速的车你要是有钱买台GTR或马自达RX7RX8来被。悍马整体就是为了越野而设计的建议你开的时候多踩几脚油门。其实悍马是有改装套件买的都是进口货贵的死。。（提不了多少速的）你那30万一定不够用。我估计是整套变速箱换了来调节转速（大工程）
如今国家降低了对改装车约束标准，从而大大推动了改装车这一时尚活动在中国的发展速度，作为一名刚入门的新学生来说，第一堂课便是要深度了解改装车都具体改装哪些部分。 1.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 2.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 3.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 4.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 5.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 6.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 7.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 8.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 9.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 10.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 11.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 12.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 13.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。14.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。 15.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。 16.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。 17.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 18.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 19.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。 20.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4～10K，后3～9K左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。 21.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
22.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
悍马改装
说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风悍马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右 正前方看去，H6几乎和H2一模一样。而换个角度的侧视图，您会被它与众不同的加长车身所折服。通过双侧加长车窗使H6的车身延长到了5.995米，其中还未包括备胎在内，而转向半径却和H2一样，能做到这一点决非轻而易举的事情。有色隐私玻璃，更提高了这款豪华车的神秘色彩；加强性钢板车身，强力大灯、顶部及尾部的反光射灯，为您的夜间越野行程开辟灯光前路。 之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷. 值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6，但并不是通用原厂的命名. 悍马之所以这么贵，正是因为它的军用身份，当时通用花大价钱研制这种高机动车辆，美军大量装备，到后来H1军转民和H2，H3的推出可以说都是H1打下的牢固基础，悍马给人高人一等的感觉，所以当然贵啦 悍马H6实际上并不是量产的车型，而是根据消费者的订单以H2为母体量身定制的6轮四驱豪华SUV。改装之后的悍马H6车长达到了5.79米，比原厂的H2长出了1米左右，当然你也要为这奢华的100公分多付出将近1百万人民币。 这样一款加装了影碟机、前后显示屏、三色光纤灯、内部改装天花板、镀铬顶篷、香槟酒杯、冰柜、胡桃木吧台和转角皮沙发的豪华越野车需要你为之付出210万元的人民币，此外你还要等上几周时间进行改装和调试
悍马H2参数配置详解
悍马H2是一款造型硬朗、动力十足的SUV车型，拥有时尚的外观和宽敞的内部空间，同时在配置方面也相当丰富，今天我们就来详细介绍一下悍马H2的参数配置。
首先是悍马H2的动力系统。悍马H2搭载了一台6.2升V8自然吸气发动机，最大功率为393马力，最大扭矩为400磅-英尺。这款发动机与一台6速自动变速箱相匹配，搭配了四驱系统，可提供卓越的越野性能。此外，悍马H2还可以选择装配空气悬挂系统，以提升车辆的悬挂性能。
在外观方面，悍马H2的前脸采用了硬派的设计风格，配备了大尺寸的前格栅和圆形大灯，车身线条显得十分饱满。内饰方面，悍马H2主打轻奢型内饰，用料上乘，内部空间宽敞，提供了不少高科技配置，如后排娱乐系统等。
接下来是悍马H2的驾驶性能配置。悍马H2配备了ABS防抱死系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等安全性配置，其中，车身稳定控制系统可以防止人车发生侧翻，保证安全性。此外，悍马H2还支持巡航控制、后摄像头辅助泊车等多种舒适和辅助性配置。
最后是悍马H2的娱乐和信息娱乐系统配置。悍马H2配备了BOSE高级音响系统，提供8个扬声器和上等音效；此外，车辆内还配备DVD影碟下读机、GPS导航系统等娱乐功能。在信息娱乐系统配置方面，悍马H2还提供了多种常用功能，如蓝牙免提电话、语音控制等。
总的来说，悍马H2的参数配置十分丰富，无论是驾驶性能、安全性还是娱乐性能，都能够满足车主的需求。如果你是一个注重性能和硬朗外观的SUV爱好者，悍马H2绝对是你不可错过的选择。
内饰车门带红条的悍马是哪款
2022-10-17发布
1悍马H2H2尊重现金的力量和霸气，发扬其优良传统，并在保留和改进这种凶猛强大的美国偶像的同时，对其进行现代化改造。H2继承了H1出色的越野性能，同时增加了一些舒适的功能。是对悍马大胆而年轻的诠释。在越野赛中，H2可以在50厘米深的河水中行进，越过40厘米高的台阶或岩石，或者长时间穿越沙漠。H2的目的不是再造悍马，而是展示悍马的发展方向，呼吁更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。悍马是世界上最真正的四轮驱动车，多年来它一直位居榜首。通用汽车最新的H2是这种独特汽车的进化版本。这款车在2000年首次亮相，预示着未来悍马的造型。H2尊重现在的悍马的力量和霸气，发扬它的优良传统，并在保留和改进这种凶猛强劲的美国偶像的同时进行现代化改造，以扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人去体验悍马，尤其是具有冒险精神的人。H2就像是一个高性能、精密、复杂的功能以简单流畅的形式表现出来，每个部件都有多重功能，所以可以说是一个包装了艺术的实用工具，该车的车型来自于现在的悍马，但曝光度降低，车身表面非常简洁。倾斜的挡风玻璃凸起，但看起来还是比较挺拔，给人一种粗犷的感觉。整个包装设计摒弃了中央金属隔板，开阔了视野。侧面保留了悍马作为野兽的形象，短的前后悬臂赋予了H2出众的爬坡能力。突出的车门便于上下车。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉升降门和上拉后窗为装载提供了便利。它可以把后排的货物空间分成不同的图案，非常方便实用。H2的外形简洁、圆滑且富有侵略性，无论从哪个角度看都是一辆悍马，尤其是前脸。车头是一体式的，大而联动，这样发动机更好拿。车头车尾有很多挂钩，方便拖拽货物，前杠上还有高强度大灯和辅助行车灯。该机机盖设有由恒温器控制的通用散热百叶窗，有两个外露的空气过滤罐，一个为发动机提供冷气，另一个为驾驶舱提供洁净空气。虽然减少了外露的铆钉和螺栓，但是一些具有特定功能的零件，比如悬架，仍然是外露的。由于悍马是越野车，露出它的四轮独立悬挂部件，会给人一种粗犷的越野感觉。H2的另一项创新是与屋顶同宽的电动帆布屋顶窗。打开后，前后座都可以晒太阳。这样，一方面顾客被放置在一个极其安全的钢架结构中，另一方面，他们也可以同时得到乐趣。整个车底都有挡板保护，前后都有接近和离开挡板。这些挡板不是，而是保护工具。他们的任务是保护车下的所有零件不受损坏，让车无懈可击。所以路的尽头就是悍马的起点。为了提高越野性能，通用汽车开发了全新的并进一步改进了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬架可以防止两个车轮在野外作业中相互作用，其在一般道路上的乘坐和操控都优于非独立悬架，赋予悍马出色的稳定性和越野技能。H2的内饰将悍马的舒适性和舒适度提升到了一个新的高度。前后两个皮桶，后排中间一把折叠椅。简单，晚上发绿光(受控制装置启发)。车身是黄色的，一些滚动的金属饰品点缀其中，十分醒目。古铜色的窗户，看起来很舒服，视野极佳。后货分三层，很有新意。主地板可以升高，下面是另一个有照明的地板，用来存放要卸载的物品。两边都是网袋，什么都装不下。简而言之，当你旅行时，你的行李会被整理得井井有条。H2的中央信息中心配备了universal，和最新的MONSOON(r)音响10套。其他高科技配置，包括雷神夜视系统，互联网连接，工作台，都可以免提。这个？设备在安全防护方面的作用比它更重要。H2卫星定位系统、GPS、GPS、GPS等测量工具为驾驶员提供各种信息。无论是在山里还是在沙漠里，你都可以确定自己走的方向是对的，你可以联系任何人。悍马H2-历史渊源提到悍马，很多人的第一反应是这是一辆多么大的车啊，多么贵啊！的确，毕竟悍马还是少数人的，尤其是来自世界各地的明星。悍马绝对不适合那些文弱书生来撑场面。世界上有这么一群人在用，比如阿加西，网球明星，肌肉终结者，超级巨星，拳击老手，更猛的冠军。他甚至拥有六辆悍马。悍马有哪些优点和鲜为人知的地方？我们来看看悍马的来龙去脉！说到悍马，就不能不提到美国，而且这个AMG不是皇家改装品牌AMG，而是生产悍马的美国AMG公司，全称是AMGENERAL(AmericanMotorGeneral)。美国AMG公司以生产悍马闻名。AMG公司的前身其实是一家自行车制造商，他在1903年成立了越野车部门。1908年，约翰威利买下了越野车部门，1912年，他成立了威利斯-欧陆汽车公司，生产威利斯汽车。相信喜欢越野车的人应该对威利斯非常熟悉。在此期间，1940年7月11日，美国陆军向135家公司发布了轻型车辆开发招标。条件非常艰苦，时间也很紧。其中有三家公司在竞标，其中一家是威利斯-越野车公司，其产品是最早的Jeep威利斯马。后来美国军方整合了三家公司产品的优势作为基础，委托威利斯-越野车公司重新设计了标准化的车型，这就是威利斯MB。直到二战结束，威利斯公司生产了近36万辆汽车。二战期间，甚至在中国也能看到威利斯。1953年，商人凯泽收购了威利斯-越野汽车公司，并更名为。1970年，美国汽车公司收购了凯泽-吉普公司，后更名为吉普公司，后被汽车公司兼并。当时，该公司由两个独立的部门组成：商用汽车部门和政府汽车部门。1971年，政府汽车部成为-AMG汽车公司，美国汽车公司的子公司。1980年后，AMG开始承担美军的军用车辆设计任务；并设计了一款名为Hmmwv(悍马的前身)的越野军车，研发过程仅用了11个月。1983年，LTV从美国汽车公司手中收购了AMG汽车公司。1992年，AMG被转让给伦科集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车型悍马！也就是悍马越野车，因为性能优异，被美国内外人士誉为“越野之王”。提到悍马，你马上想到一个有越野之王称号的怪物；尤其是午夜时分，总能看到美军士兵开着悍马车在街上巡逻。但是电视上看到的是军用悍马，外面买不到。就算出高价，也只能买辆民用悍马。性能和外观与军用悍马最接近的民用版悍马就是模型。它是真正的越野车，在美国的基本售价高达近13万美元。二战结束后，虽然需求减少，但随着时间的推移，其军风越来越深。1983年，它与AMG公司签署了第一份合同，供应5.5万辆汽车。此时已经生产了14万多辆悍马系列车辆，其中10万辆装备了美军，出口到30多个国家和地区。除了美国和装备，美国陆军大约每十个人就拥有一辆军用悍马。悍马还参加了沙漠风暴行动和维和行动在索马里-波斯尼亚和黑塞哥维那。在沙漠风暴行动中，大约20，000辆悍马被运往海湾地区。其中美军最精锐的第82空降师和第1步兵师都换成了悍马。战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；装备“陶”反坦克导弹，执行反坦克任务；充当通信中继任务；如火炮牵引任务等。战后，五角大楼发表了名为《波斯湾战争的胜利》的最终报告，报告称：“悍马满足了所有要求，或者说超过了人们的要求，并表现出了出色的越野机动性。它的可用性超过了军队的标准。高有效载荷能力也是美军的绝对保证。”以军用悍马M1038为例：长4.72m，宽2.18m，高1.83m，由于车底采用双A臂独立悬挂，离地间隙达到了410mm，堪比现代主战坦克，越野性能突出。道路最高时速113km/h；最大行驶距离482km，最大爬坡度30度，最小转弯半径7.62m，涉水深度0.76m.车辆自重2,416kg，载重1,077kg。除了司机，还有三个座位。中后排座椅是宽大的载货平台。动力系统是V86.2升水冷，最大功率150马力。带液力变矩器的主齿轮有三个前进档和一个倒档，有高速档和低速档。而且有了助力转向，非常轻。用于轮胎放气保护，以及可选的轮胎压力调节装置。悍马不仅在陆地上有不可比拟的优势，在空中也有优势。这当然不是说悍马可以空中作战，而是说悍马有非常好的空中运输方式。虽然巨大，但是因为车身采用高强度材料，铝合金车身经过热处理，所以在组装的时候，先把挡板粘合在一起，然后用铆钉固定，这也是为什么你能看到军用悍马车身都是它做的。所以重量轻，强度高，可以保证空运的需求，甚至在未来也能保持毫发无损，照常工作。而且C-130一次可以运3辆，C-141运输机一次可以运6辆，C-5A运输机一次可以运5辆，所以军用悍马适合快？紧急部署的要求。1991年海湾战争，悍马作为装甲部队的先锋，第一次被空运到战区，在恶劣的沙漠条件下发挥了力量。而且还有30多种军用悍马变种。包括人员/物资运输车；重量轻；反坦克导弹发射器；防空发射车；命令；外勤业务等。悍马H2-H2加长悍马一直以其强健结实的车身造型著称，在全球市场赢得了广泛赞誉。上市的2008款H2加长版将奢华发挥到了极致。现在悍马H2将推出一款新的限量版车型。这款限量版车型在车身外观上做了很多特别的装饰。让我们看看这个模型，欣赏它的优雅。据悉，悍马将在H2SUV和SUT09系列车型中推出新版本。这个新版本被命名为BlackChrome。据通用汽车称，全球仅推出了1300辆H2SUV和SUTBlackChrome车型。由于黑色镀铬装饰，这款限量版H2SUV和SUT车型在外观上与其他车型有所不同。22英寸镀铬格栅、发动机罩锁、门把手、侧空气、等。都用黑色装饰。悍马还为这款黑铬特别版推出了三种外观颜色供消费者选择，分别是银冰金属色、塞多纳金属色和烟黑金属色。其中，乌木/页岩内饰颜色与前两种外观颜色匹配，而塞多纳金属色仅与塞多纳内饰颜色匹配。由于悍马H2-VictoryRed的限量版在一战中成名，即使后来推出了民用版，产品线也随着更小的H2和车型而扩大。但在鲜明的家族式风格下，悍马悍马的车型依然给人以一贯的勇猛形象。为了不断创造销售话题，原厂最近为H2车型推出了一款名为VictoryRed的限量版车型。去年夏天悍马H1停产后，H2成了该品牌最高档的产品，而这一次，它得到了提升？VictoryRed限量版车型将在保持悍马品牌原有精神的前提下，展现H2独有的特色；在外观上，这款限量版新车采用显眼的红色涂装。另外，为了方便乘客上下车，原厂还集成了上车踏板，车顶也配备了，提供了相当程度的便利。但全车广泛使用的镀铬配件和造型独特的17寸轮毂，让人很难忽视它的存在。车内部分采用装饰板装饰，显得大气厚重，而在装备方面，增加了车尾功能。车内的3.5英寸屏幕显示画面，这样人们在驾驶尺寸相当大的H2时不会有太大的压力。另外包括可以加热除冰雪的雨刷，后座独立DVD影音，这些都是VictoryRed版与一般车型的区别。悍马H2配备了6.0升V8发动机，可输出325马力。基于此，此次推出的VictoryRed限量版将同时提供两款，售价分别为66，030美元和65，575美元，相比原版有较大幅度的提升。不过我相信VictoryRed的限量版和独特性还是会吸引很多消费者的目光。H1停产后，悍马H2成了“老大哥”的形象。虽然它不像H1那么硬朗，但其独特的外形仍然吸引了许多消费者。此次推出的VictoryRed限量版不仅在各方面更胜一筹，而且令人回味无穷。悍马H2——试驾体验在第一次海湾战争中，中国人通过电视屏幕看到了战车。它拥有超大的车身和强大的越野能力，在战争中甚至可以防住12.7mm以下的攻击。尤其是它极其炫酷的外形设计，瞬间征服了全世界粉丝的眼球，大家谈论的话题甚至超过了它本身。这就是著名的悍马H1越野车。悍马是美国的一家通用公司AMG公司制造的。制造商看到他们的产品具有巨大的民用潜力，在H1的基础上开发了体积略小但配置更丰富的民用悍马H2和H3，并投放市场。他们在短时间内迅速占领了全球越野车市场的高地，让很多人惊叹于他们出色的综合设计，真实再现了什么是典型。悍马H2，悍马家族中外形设计最好的，保留了中强的风格。它不是完全照搬H1的完整造型，而是在此基础上稍作小型化和软化。但按照人们对民用版悍马的思维印象，它并没有完全抛弃强悍的风格。所以，当H2出现在你眼前的时候，也会造成前所未有的视觉冲击，这和它的弟弟H3有着本质的区别。H2跟随H1上战场似乎是合理的，没有人会感到惊讶。当然，出于民用需要，H2作为一个整体？不再接近纯的了，首先是体积减小了。与老大H1相比，它的长度缩短了，但高度却增加了。这主要是为了营造一种特殊的视觉效果。H2上没有出现军用车辆上的大量铆钉，但它是按照普通民用车辆的制造方法制造的。虽然车身强度无法与军车相比，但仍远高于普通越野车。毕竟只是一辆悍马，H2还是给人高度感十足。车身很大，很大，很大，甚至采用大把手连接方式打开，比普通车辆稍微麻烦一点，但省力合理。在H2外面，一切看起来都很大，但窗户很小，这是军车风格的延续。要知道在战场上装甲防护比视线更重要。对于悍马家族的所有成员来说，H1不适合民用，估计只有发烧友才会喜欢。H3，虽然它还保留了相当程度的野生外观，似乎其较小的尺寸不再与悍马联系在一起。H2是最成功和最受启发的汽车模型。既有家族血统的外观，又将经典的优雅恰如其分地融入其气质。例如，H1是一个公牛摔跤手，而H2更像是一个聪明的拳击手。豪华的内饰显示了H2的使用状态。大空间没有车，这个测试队很多人都开过。通常，他们会采取非常放松的姿势上车。这一次，他们几乎爬上了车，让人想起了入境时的情形。走进H2的内陆，感受一下？是的，因为整车很大，所以H2的所有操作部件都设计得很大，包括出风口、排挡手柄和座椅等。还好我们都是中等身材，不然感觉一双小脚都穿成大鞋子了，不过好像还是有些不，看来让大块头美国大兵坐下真的很合适。H2的内部已经趋于豪华，黑色皮革填充整个，包括副驾驶的扶手。民用豪华轿车的多功能和显示屏也可以在这辆车上找到。看到这似乎让人忘记了H2，但它就像进入一个普通的豪华越野车。但是环顾四周，还是会感觉到很大的不同。H2的内部空间是普通汽车无法比拟的。如前所述，感觉像卡车。有三排汽车。甚至最后一排也能容纳大人物。如果折叠起来，就可以像皮卡一样获得装载空间。不过记者在车内感受到一丝丝，可能也和车窗小有关，还有全黑的内饰。当然这不是普通的越野车，需要的可能就是这种略显紧张的乘坐感。通过努力，悍马H2启动了H26.0L发动机。发动机的轰鸣声让人不敢大意，预示着狂风即将袭来，也似乎在提醒我们它的高昂价格。好好开车，别刮花了。在普通道路上行驶时，H2的驾驶感受比想象中要轻松得多，助力器轻如美系车。另外，虽然外表吓人，但实际操作起来很温柔。但大车就是大车，加上视野小的限制，一辆气派的货车还是有很强的驾驶感的，在车流中穿梭小心翼翼，一般不可能在城市道路上开太快。当你来到高等级公路时，速度开始增加。但因为是纯车，再加上其他因素，H2车不会有凌厉的加速感。如果非要得到这样的效果，估计只能学学国外悍马改装的招数了。来到郊区的一座山上，到处都是普通越野车难以逾越的岩石坑洞。对于悍马H2，我们只需采取一个行动，踩下油门，一切似乎都自然而然地发生了。极高的底盘间隙和高度，接近角，离去角，标准越野。尽管有些颠簸，但在巨大的发动机噪音后，车辆轻松地通过了各种复杂的路段。终于，在一条战壕前，H2没有退缩，几个起落就解决了。测试了很多越野车，还是第一次尝试这样的动力。H2采用恒定四轮驱动模式。车内可以选择锁止的差速器和高低挡位，足以应对平日看到的各种路况。同时，为了照顾舒适性，它还采用了四轮独立悬挂系统，安装在地板上。对于整体性能来说，应该用舒适越野来形容。
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这是啥车啊？
是悍马的改款 还有一款俄罗斯 凯佰赫战盾 也很相似，不过不是一个级别的。2500万SUV凯佰赫防御力堪比轻型坦克。老帅了。
悍马H2
2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER H2。同时，将Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车（GM）主导，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。
您好，这是基于悍马H2的改装车型
悍马
图片原车是悍马H2
2008款悍马h2详细资料
H 2 系 列 车 型 详 配 置
H2 V8发动机6.0L 防盗报警系统 ,自动恒温杀独立空调 前后防抱死刹车系统
前后碟式刹车 中央扶手及吸取储物箱,数字石英钟 后窗除雾线,
前后杯座 旅行电脑及车况咨询系统,电动遥控门锁 原厂遥控门锁,
全时四轮驱动 车座门遥控开关,自动折叠防眩加热后视镜,大灯光感自动开关
加强式引擎冷却系统,行李架 气压式减震器,驾驶座带记忆 真皮多功能方向盘
双前电动真皮座椅 速度巡航控制系统,前后阅读灯 车顶天线,电动车窗 前后防磁保护网室
镀铝合金钢圈 电动玻璃天窗,双侧脚踏板 后雨刮,前雨刮速度感应系统 旅行电脑
(油量、油耗测试),五速自动排挡 4个车顶灯,后减震器转向平衡控制系统 前保险杠
BOSE高保真音响含后座控制开关CD机 后挂备胎架,底盘自动升降 全车部分镀硌
大屏幕DVD导航 钢鞭天线(车右侧),前后排加热座椅
H2加长 加长版本悍马由悍马H2车型改装而来，车上所有部件均为美国通用指定供应商陪送。
尾段做了大幅拉升工程以适应超级加长的车身。动力传输的任务由一具四速自动变速
箱担纲，搭配V86.0L引擎，最大功率输出达320马力左右。通用的工程师对齿轮比及
点火时间做了重新分配和相应休正。低沉的轰鸣声在远处听起来有点像美式V8跑车。
高抗扭曲性车体兼备了高韧性与高强度，采用专用承重底盘、车身采用美国加长车认
证机构(QVM)认可的加强防撞系统来保证整车的安全性。另外车漆喷涂也含有大量的
高技术，能够防止出现龟裂，以确保其恒久的品质。前后轮胎均升级BFGOODRICH超
厚侧壁轮胎，规格为LT315/70R 17。四只越野胎纹的大脚较为清晰得保留了当不错。
是林林总总增添了不下几十项的大型配置。如灯光变化效果镜面车顶，6种灯光变化效
果酒对于加长车种来说，无尽的奢华向来是厂方所要表现的重头戏。除了保留H2原型
车上的豪华配置，加长版本亦吧，BOSE座舱式高级环悍马品牌所传承的越野精髓。强
化的悬挂系统，粗壮的倒置式减震器辅以高弹力系数的螺旋弹簧让整体行路特性相绕
音响系统，以及造价高昂的全套真皮座椅。前后排之间有电控隔音板，用来把驾驶室及
后车厢完全阻隔独立。车厢侧面配有灯光酒吧，车顶镶嵌有满天星的可变彩灯，如此一
运用不同灯光特效，宽敞的后排空间完全可以在行政办公与休闲娱乐两者之间完成十分轻
松的切换。
这东西啊 估计有人送我 我都养不起
部有一个崭新的设计——镶嵌了一枚钟表。这种设计是悍马的产品经理Ross Hendrix力争得来的，通用公司有人评价这种设计太像凯迪拉克凯雷德，但实际上，这个钟表的易读性更强。据说每个钟表的身价也不菲，高达26美元。除了崭新的内饰，2008款H2的动力输出也升级颇多。它采用了来自凯迪拉克凯雷德的6.2L V8发动机，并搭配了6速自动变速箱，驾驶性能如虎添翼。悍马Alpha版的主要亮点是增加的动力和带Alpha徽标的内饰。动力方面，新车采用了排量为5.3升的V8发动机，最大功率和峰值扭矩分别为295马力和317 lb-ft，而普通版H3安装的直列5缸发动机只有242马力的最大功率和242 lb-ft的最大扭矩。新发动机为它带来了高达6000磅的牵引力，比普通版H3增加了33%。四速自动变速箱和16英寸铬合金轮彀负责将动力传递到地面，可以让新车在8秒左右从静止加速到60英里/小时.V8发动机采用了铝质汽缸，重量更轻，同时优化了前后轴的车重分配。为了容纳它的庞大体积，H3 Alpha版的车架和发动机舱都经过了修改。同时，H3 Alpha版的前分动箱采用铸铁制成，并采用了高扭力杆，以与增加的扭矩输出相匹配。 除了崭新的内饰，2008款H2的动力输出也升级颇多。它采用了来自凯迪拉克凯雷德的6.2L V8发动机，并搭配了6速自动变速箱，驾驶性能如虎添
新车的内饰得到了100%的升级。车内装备了崭新的真皮座椅，坐在上面，驾驶者和乘客可以尽情地欣赏全新的仪表板。仪表采用了铬合金镶边，显示的信息整洁易读，一览无余。中控台模块采用了通用公司的储物格形式，内设音响控制键和其它控制键。仪表板和车门板上部都采用了软质塑料，手感很舒服。中控台上部有一个崭新的设计——镶嵌了一枚钟表。这种设计是悍马的产品经理Ross Hendrix力争得来的，通用公司有人评价这种设计太像凯迪拉克凯雷德，但实际上，这个钟表的易读性更强。据说每个钟表的身价也不菲，高达26美元。除了崭新的内饰，2008款H2的动力输出也升级颇多。它采用了来自凯迪拉克凯雷德的6.2L V8发动机，并搭配了6速自动变速箱，驾驶性能如虎添翼。悍马Alpha版的主要亮点是增加的动力和带Alpha徽标的内饰。动力方面，新车采用了排量为5.3升的V8发动机，最大功率和峰值扭矩分别为295马力和317 lb-ft，而普通版H3安装的直列5缸发动机只有242马力的最大功率和242 lb-ft的最大扭矩。新发动机为它带来了高达6000磅的牵引力，比普通版H3增加了33%。四速自动变速箱和16英寸铬合金轮彀负责将动力传递到地面，可以让新车在8秒左右从静止加速到60英里/小时.V8发动机采用了铝质汽缸，重量更轻，同时优化了前后轴的车重分配。为了容纳它的庞大体积，H3 Alpha版的车架和发动机舱都经过了修改。同时，H3 Alpha版的前分动箱采用铸铁制成，并采用了高扭力杆，以与增加的扭矩输出相匹配。 除了崭新的内饰，2008款H2的动力输出也升级颇多。它采用了来自凯迪拉克凯雷德的6.2L V8发动机，并搭配了6速自动变速箱，驾驶性能如虎添翼
