本文目录一览：
- 1、奇瑞东方之子2007款：品质与性价比的完美结合
- 2、请问这是奇瑞哪款车，报价多少？
- 3、3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚
- 4、07款老瑞虎外观银灰色的色号是
- 5、怎么区分奇瑞旗云07款还是06款
- 6、07年自动挡奇瑞是瑞虎几
- 7、奇瑞07年老款车型有几种
- 8、07年奇瑞瑞虎自动挡2.0排量变速箱怎么样？
- 9、07年的奇瑞QQ3能卖多少钱？
- 10、为什么都说奇瑞汽车慢慢从“黑户”走向了辉煌呢？
奇瑞东方之子2007款：品质与性价比的完美结合
奇瑞东方之子是一款当时备受关注的家轿，最初推出于2006年，随后在2007年进行了升级改造。这款车以其不俗的性价比和良好的品质，赢得了广大车主的青睐，成为了当年中国家轿市场的领军车型。
1.外观：时尚简洁
奇瑞东方之子2007款的外观采用了当时流行的“简约时尚”设计风格，在造型上强调了线条的简洁流畅性，同时加入了一些大气硬朗的元素，如前脸的鹰眼式大灯组和倒梯形进气格栅等，使其看起来更具运动感和力量感。
另外，在车身上也使用了一些流畅的线条和明快的色彩，如配备双色镀铬装饰的前下进气口，轮眉和车身下护板等，使整个车身显得更加时尚和动感。
2.内饰：简约实用
奇瑞东方之子2007款的内饰也秉承了简约实用的设计理念，采用黑色和浅灰色的配色方案，强调内饰的整体性，让人感到更加舒适自然。
此外，车内的各种按钮和功能区域也都排布得很合理，操作起来方便简单。车内还配备有中央控制台、空调、CD音响等，用料质量和做工都比较不错，为乘客提供了良好的驾乘体验。
3.动力操控：稳定流畅
奇瑞东方之子2007款的动力来源于一台排量为1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率为80kW，峰值扭矩为150N·m。与之匹配的是5档手动变速器或4档自动变速器，传动方式为前置前驱。
整车悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，整体表现比较稳定，可以应对大多数路面情况。通过对悬架和转向系统的调校，车辆在高速行驶和弯道驾驶时的表现也较为出色，总体来看是一款不错的家用车，适合城市和郊区通勤使用。
4.安全配置：基本合格
奇瑞东方之子2007款的安全配置也算是基本合格，配备了前排双安全气囊、ABS防抱死系统、电动天窗、倒车雷达等，尤其是倒车雷达对新手驾驶员来说是一个很不错的辅助工具。整车车身采用了高强度的钢材，抗撞性和防碰撞性较为可靠。
5.综合评价：性价比高
总体来看，奇瑞东方之子2007款是一款考虑比较全面的家用车，对于中小型家庭来说还是比较适合的。外观时尚、内饰实用，动力操控比较稳定，安全配置合格，总体性价比也很高。当然，作为一款十年前的车型，其某些方面可能已经跟不上现今的市场需求，但在当时的市场环境下，它无疑是一款备受青睐的好车。
请问这是奇瑞哪款车，报价多少？
A5。都过时了
E5或艾瑞泽7吧。国产第一
您好，汽车管家团队为您解答
这是奇瑞A5，已经停产。
奇瑞A5 官方当时报价：
2009款 1.5L标准版(停产) 5.58万
2007款 1.6 手动金标版(停产) 6.98万
2006款 1.6 豪华型(停产) 7.78万
2007款 1.8 手动舒适型(停产) 7.98万
2006款 2.0 标准型(停产) 8.88万
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附图，
3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚
汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等，是汽车综合水平的体现。也正因为如此，保值率成为了买车的重要参考。
保值率高的车，一般毛病少，开着放心，而且用几年之后再转手，也能卖个好价钱；相反，保值率低的车，可能存在诸多毛病，隔三岔五往维修店跑，用着糟心，而且折价也比较大，将来换车时只能“打骨折”甩卖，伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车，但在购买二手车的时候，情况可能稍微不一样。
因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。
当然保值率低的车，可能存在一定的问题，或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低，原因种种，但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车，往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验，所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。
对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机，279马力，前置后驱，前球节麦弗逊悬架，后五连杆式独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。
但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题，ATS-L的用户口碑并不是很好，不过后来改进不少，而且常年“骨折价”出售，所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中，网上出现了16万的甩卖价，虽然只是个例，但裸车降到18万还是常有的事，所以“7折凯”非“空穴来风”。
因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的崩盘，第三年的保值率为47.9，第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L 28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。
图片来源网络
你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗？错，你还有机会加入凯迪拉克车主群，他们年轻时尚，热爱生活，闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。
说到观致这个名字，对于大部分人来说可能会比较陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企，善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。
作为观致品牌首款车型，观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造，无论从设计还是核心技术来看，可谓代表了那个时代国产轿车的新高度，因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因，观致3终究没能大卖，观致品牌也逐渐淡出人们视野，最后被宝能收购。
就产品而言，观致3本身的质量不错，并且配置也很厚道，就手动挡车型来讲，车子也啥毛病。但真要出了问题，维修是件比较麻烦的事，一来4S店少，零配件少；二来部分设计比较“奇葩”，很多维修店搞不定，比如机油滤芯位置比较隐蔽，在防火墙前面，发动机后面，门把手是用卡钳卡住的，不用螺丝，没经验的师傅安装不了。
如果家周边方圆100公里范围内有4S店，并且车况不错的手动挡车型，看好就买吧！毕竟第三年的保值率只有40%，第五年只有30%左右，但市面上手动车车源很少，一般都是比较拖后腿的双离合车型，不推荐购买。
这又是一款对标宝马3系的运动型轿车，不过相比凯迪拉克ATS-L，它显然要更运动，0.25Cd的风阻系数，出色的底盘调校，普通版本5.2秒的百公里加速，四叶草版本3.9秒的加速，显然这是一款为运动而生的车型
不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格，以及“小作坊”般的“粗糙”做工，让其在国内太过冷门，另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%，第五年的残值只有38.32%。
如果你是一个追求个性，想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车，那么Giulia是个不错的选择，当然前提是你能忍受它的“小脾气”。
这是一款普通人都消费得起的二手车，哪怕你是一个囊中羞涩的学生党，利用一两个假期的兼职，也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜，2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱，里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元，还不抵一部华为P30Pro的钱。
别看它售价低，年代久，但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得，两年前的成都车展期间，一前同事花了一部华为手机的钱（当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋）在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材，还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷，几千块钱花得真值。
偶尔倒卖二手车的他，原本只是打算稍加打磨然后转手出售，曾不想一开就中毒，原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去，表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外，就是换了轮胎，洗了节气门，改了悬架，仅此而已。
当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠，而且是一部操控一流，改装潜力巨大的两厢车，原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206，在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯，截止2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。
花一部华为P30的钱，买一辆遮风挡雨，而且好玩可靠的两厢车，我能想到的只有标致206了。
刚进入中国那会，外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机，加价二三十万买车的大有人在，但不太靠谱的品质和比较随意的做工，以及被国产山寨车玩坏了的外观，揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。
不过一手车的大降价，为二手车的疯狂贬值奠定了基础，其第三年的保值率为49.76%，第五年的保值率为39.29%。
在二手车市场，三年车龄的2017款2.0T SE 智耀版售价一般在24万元左右，里程稍微长点的，售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱，去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光，对于不太在意空间的小年轻来说，还是可以考虑，而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
07款老瑞虎外观银灰色的色号是
纳斯达克银。根据太平洋汽车网查询显示，奇瑞瑞虎颜色有：玛格丽特蓝、狼堡灰、狂野绿、徽墨黑、纳斯达克银、奇瑞白，07款老瑞虎外观银灰色的色号是纳斯达克银。奇瑞瑞虎是奇瑞品牌旗下的一款SUV车型，奇瑞瑞虎分为3种排量，1.5升自然吸气发动机、1.6升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机，变速箱方面分为手动变速箱和无级变速箱两种类型，驱动方式分为前驱和四驱两种类型。
怎么区分奇瑞旗云07款还是06款
看两扇车门中间的门柱上的铭牌，生产日期、排量、年份什么的都在上面。
其实，奇瑞旗云是分1、2、3的，很少按年份来分。
旗云1就是以前的奇瑞QQ6的改进版本，轿形类似于面包。
旗云2就是以前的旗云改进版，轿子比旗云1要大点。
旗云3就是以前的奇瑞A5，轿子比旗云2又大点。
同种配置的车，价格由高到低排列依次是：旗云3，旗2 ，旗1。
其实奇瑞旗云是分1、2、3的，很少按年份来分。旗云1外形比较Q，旗云2中规中矩，旗云3就比较酷一点，对比一下前面的通风口，也可以很容易区分出来的。
其实奇瑞旗云是分1、2、3的，很少按年份来分。旗云1外形比较Q，旗云2中规中矩，旗云3就比较酷一点，对比一下前面的通风口，也可以很容易区分出来的。
其实奇瑞旗云是分1、2、3的，很少按年份来分。旗云1外形比较Q，旗云2中规中矩，旗云3就比较酷一点，对比一下前面的通风口，也可以很容易区分出来的。
其实奇瑞旗云是分1、2、3的，很少按年份来分。旗云1外形比较Q，旗云2中规中矩，旗云3就比较酷一点，对比一下前面的通风口，也可以很容易区分出来的。
奇瑞旗云07款和06款的区别为：大灯样式不同、雾灯副网不同、车体外形不同
一、大灯样式不同
1、奇瑞旗云07款：采用三角形大灯。
2、奇瑞旗云06款：采用四边长条形大灯。
二、雾灯副网不同
1、奇瑞旗云07款：采用长条黑色副中网。
2、奇瑞旗云06款：采用镀铬条形副中网。
三、车体外形不同
1、奇瑞旗云07款：采用弧形顶棚节点。
2、奇瑞旗云06款：采用直角顶棚节点。
07年自动挡奇瑞是瑞虎几
07年自动挡奇瑞是瑞虎3。奇瑞瑞虎3发动机型号搭载一台代号为奇瑞SQRE4G16的1.6L发动机，其最大功率为93kW,最大扭矩为160Nm，瑞虎3的车身尺寸长宽高分别为4420/1760/1670毫米，奇瑞瑞虎3自动档车型隆重登场,排量为2.0L，瑞虎3新自动档车型，动力总成完全由奇瑞自主研发、生产。
自动挡奇瑞的发展
从近年来国内汽车消费趋势来看，多元化是主要方向。消费者对汽车的使用要求，从简单代步扩展为个性时尚、功能多样、安全舒适、燃油经济等全方位消费诉求，而瑞虎3、CRV等城市SUV的车型优势，与时下消费者消费理念产生了共鸣。城市休闲SUV在底盘、油耗、内饰与配置、操控等方面轿车化倾向明显，具有轿车般的舒适性、操控性、燃油经济性特点。
奇瑞07年老款车型有几种
这次奇瑞集体上市的年型车包括A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌，声势浩大、看点众多，概括起来有两个主要方面的变化。
其一是此次四个品牌的年型车中包含了5款全新车型；其二是奇瑞的四大年型车共体现了76项重要升级，涉及动力总成、外观、内饰、人机工程、内在品质等方方面面。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在＂2016中国企业500强＂中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。
07年奇瑞瑞虎自动挡2.0排量变速箱怎么样？
07年奇瑞瑞虎自动挡2.0排量变速箱是4挡手自一体的at自动挡变速箱，该变速箱优点是可靠性不错，缺点是技术相对落后。
奇瑞瑞虎2.0自动使用的是一款四速自动变速箱，这款4AT代号AL4-DP0。
这是一款号称奇瑞参与研发的自动变速箱，主要研发部门是雷诺的自动变速箱部门，后来主要装配在奇瑞、雷诺、雪铁龙、标致等车型上，如国内常见的瑞虎、206、307、世嘉、新爱丽舍等车型上。
这款变速箱的优点已经不重要了，因为最初是1997年面世，经过这么多年技术的发展，对比满大街的CVT、8AT、9AT甚至10AT，它的优点已经不能算优点了，这里主要说一下它的缺点：
1.电磁阀容易发生故障，导致油压不正常。
2.密封油环容易老化，导致泄压。
07年的奇瑞QQ3能卖多少钱？
在北京地区，二手车市场2007年奇瑞QQ3车型收购价格大概在1万元左右。
在北京地区，二手车交易市场2007年QQ3 1.1手动高配车型收购价格大概在8000元左右
为什么都说奇瑞汽车慢慢从“黑户”走向了辉煌呢？
之前是专门为年轻人打造的小型的汽车，现在不适合了。但是现在找准了定位。
因为奇瑞汽车认真的搞研发。全部都是国产化。所以，慢慢的国人都认同这个汽车。慢慢的走向辉煌。
主要是因为奇瑞一直在钻研造车技术，而不是总想着宣传，所以才慢慢崛起了。
国产车在一篇批评声和质疑声中逐渐长大成熟，直至今日，像奇瑞、长城、比亚迪、吉利等国产品牌也都渐渐有了自己的技术和成绩。而在这些国产品牌中，奇瑞更是老牌国产品牌的代表之一。奇瑞汽车，成立于1997年，总部是在安徽的芜湖市，奇瑞这个名字，意为出其不意，带着瑞气，同时也代表着国产汽车的希望。
而奇瑞汽车的发展大致可以分为三个阶段，第一个阶段就是1998年到2001年，这个阶段主要解决了从无到有的问题。在成立之初，奇瑞2980万美元的高价从英国威尔士引进了一条二手发动机的生产线，然而因为技术垄断的原因，在英方的要求下，签订了一个协议，国内的生产员工，不得参与生产线的组装，而且英方，一直工作效率低下，同时，表现的极不配合，拖延了很久也没有组装完成
后来奇瑞就干脆自己研发，经过卓越艰苦的钻研和实验，奇瑞终于是在1999年的五份成功点火了奇瑞历史上第一台发动机，在同年奇瑞的第一辆汽车也正式下线，随后，就开始了高歌猛进的造车之路。初代的奇瑞风云汽车搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，最大功率为94马力，凭均油耗为百公里6.3升，凭借着不错的综合性能，再加上有竞争力的定价，让这台奇瑞风源成为国内市场有利的竞争者。从默默无闻到家喻户晓，从第一辆到第100万辆，奇瑞只用了不到八年的时间。
第二个阶段就是2001年到2007年，这个阶段让奇瑞真正在国产汽车品牌中站稳了脚跟。2001年一暂，奇瑞加盟上汽集团，通过股权转让、资产划拨的方式实现联合重组沉浸的上汽集团奇瑞汽车有限公司加入上汽集团，使奇瑞获得了生产和销售的许可，从此，不再是黑胡同，也让奇瑞汽车，可以在中国的任何一个地方的车管所挂上牌照。在2003年，奇瑞推出的三款新车分别是奇云、东方之子和奇瑞QQ，其中最令人印象深刻的就是奇瑞QQ迅速抢占了微型车的细分市场，4.98万元的售价让很多家庭都圆了汽车梦，其火爆程度，几乎到了家喻户晓的程度。
到了2007年3月，奇瑞超过所有竞争对手，以44568辆的月销量成为当月车市的销量冠军，这也是中国汽车自主品牌20年来第一次登上月销量的冠军。在这期间，奇瑞也愈发觉得技术专利的重要性，早在2003年就走上了自主研发发动机的道，与奥地利的AV l公司，研发了国内首个完全拥有自主产权的发动机第三个阶段就是2007年之际，在这十几年的时间里，奇瑞继续高速发展，陆续推出了很多新车，不管是轿车系列的艾瑞泽，还是SUV领域的瑞虎系列，都有着不错的销售成绩，成为国产汽车的中流砥柱，并且在2012年与英国的捷豹合作，借着与捷豹路虎的合作机会，一方面负责生产捷豹和路虎的部分车型，一方面吸收着国外的技术，大力发展自主车型。
虽然奇瑞汽车在不断的进步，但是这几年吉利和长安也没有停下脚步，哈佛的SUV卖的异常火爆，吉利也在不断的布局，还有众多合资品牌的围追堵截，但是有竞争有压力，才会有动力，虽然国产汽车品牌发展比较晚，但是我们中国人却善于创造奇迹，相信在未来国产汽车品牌也会越来越好。
