本文目录一览：
- 1、凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？
- 2、凯迪拉克xt6怎么样值得买吗？
- 3、凯迪拉克15万左右的车
- 4、凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？
- 5、下半年想买凯迪拉克，认准这3款车就行
- 6、xt5买了后悔死了
- 7、50万左右凯迪拉克什么SUV好？
凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？
如今，凯迪拉克的日子并不好过，最能拿得出手的便是凯迪拉克CT5，8月交付了6,764辆。但从这款车型之后，就出现了严重的销量断层，能够保持千台以上成绩的只有XT5、XT4和XT6这三款车型，剩下的车型月销量基本就是百台出头，存在感很低。这对于素有“美系豪华三巨头”之称的凯迪拉克而言，属实有些掉价。
为此，其在今年5月推出了新一代的凯迪拉克CT6，指导价为35.97万-46.97万元，试图挽救一下这款旗舰产品。那么，新车的产品表现如何？其旗下的四款版本谁又更值得推荐呢？
造型设计上，全新凯迪拉克CT6的变化并不大，依旧保留经典的盾式进气格栅设计，并通过熏黑的蜂窝中网，来强化美系的粗犷感。不同的是，其取消了老款的“L”形头灯，换装上了全新的分体式造型，灯带延伸到前包围两侧，通过9颗15mm LED灯组和智能矩阵大灯，可做到迎宾和动态流水效果，科技感会更高。侧身与车尾则变化不大，依旧保持相对硬朗的线条处理，配合大角度溜背式车顶和鲜红色的矩阵尾灯组，形成一定的可辨识度。
车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，对比前代车型，长度、轴距保持不变，宽度增加了11毫米，高度分别下降了18和19毫米，以此来强化车身的灵动感。大体的实际空间体验保持不变，主要是后排的头部空间被进一步压缩，对于拥有大个头的车友不太友善。
内饰则是全新凯迪拉克CT6主要优化的区域，其换装了新一代的33英寸环抱式中控大屏，可支持9K屏幕分辨率，对比前代车型“老破小”的小尺寸内嵌中控大屏，科技感明显更高。并简化了车内的实体按键和线条处理，看着会更为规整。同时，全新凯迪拉克CT6将采用怀挡式设计，取消电子档杆，以此为中央扶手区留出更多的空间，去安置大容量的储物空格和15W的手机无线充电面板。
配置方面，全新凯迪拉克CT6表现得还是比较厚道的。其依托高通骁龙8155芯片，采用VCS智能座舱车载智能系统，配备5G无线网络。不仅可以支持OTA升级、实时导航、在线多媒体系统等耳熟能详的产品，还可以支持对车内全覆盖的语音识别控制，可实现远距离迎宾、无钥匙进入的iKey手机钥匙，以及可提升车内对话清晰度的ICC车内传音系统，设计都很巧妙。
智能驾驶领域，全新凯迪拉克CT6能标配L2级别的辅助驾驶系统，支持车道居中保持、360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警等数十项智能安全配置。如果有更高阶的智驾需求，还可以额外花费2万元选配SUPERC RUISETM超级复杂驾驶系统，提升智能介入水平，支持DMS驾驶员监测系统、自动变道辅助、指令变道辅助等产品。
舒适性配置方面，高顶配车型采用真皮座椅，中低配车型则采用仿皮质设计，面料细腻有弹性，并标配主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、自动空调、温度分区控制等配置。除低配车型外，其余车型还可支持更高阶的AKG音响和后排座椅加热，进一步优化高级体验。当然，要是全新凯迪拉克CT6能配置上车载冰箱，感觉就更对味了。
动力方面，全新凯迪拉克CT6全系标配2.0T高性能发动机+10挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，采用前置后驱，动力操控体验还是有美系的原汁原味的，百公里加速时间为7.47秒。只是油耗方面有些不太友好，WLTC综合油耗为7.59-7.66L/100公里，实际油耗肯定还要高些。
全新凯迪拉克CT6旗下共四款车型，售价区间为35.97万-46.97万元，动力与空间表现大同小异，主要是在配置上有所差距，下面就让我们具体来看一下。
28T风尚型为全新凯迪拉克CT6的入门车型，定价为35.97万元，其支持L2级别的辅助驾驶系统，提供倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、车道居中保持、车道保持辅助系统、并线辅助、无钥匙进入/启动系统、矩阵式灯组、全车隔音玻璃、VCS智能座舱、真皮方向盘、方向盘加热/记忆、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、后座出风口等配置。一般不太建议买燃油车型的入门版，尤其是豪华车，但对全新凯迪拉克CT6而言，如果没有太高的产品需求，28T风尚型就是最有性价比的车型。
28T豪华型定价38.97万元，比风尚型贵三万元，主要是多出了360度全景影像、副驾驶位后排可调节按钮、AKG音响，略微提升高级体验，性价比一般。
28T尊贵型定价40.97万元，比豪华型贵出2万元，主要是多出了电磁感应悬架、悬架软硬调节、自动防眩目/流媒体后视镜、真皮座椅、座椅腰部支撑、副驾驶电动座椅记忆功能、后排座椅加热、后排独立空调和车载空气净化器，优化车内的舒适性，对比豪华型，这两万元花的还是很值得。
28T铂金型定价46.97万元，比尊贵型贵出6万元，主要是多出了自动泊车入位、感应后备厢、HUD抬头显示三项配置，价格确实略微有些毛糙。对于一般家用消费者而言，入门版的28T风尚型就已经够用了。
总体来看，全新凯迪拉克CT6的产品表现还是非常能打的，尤其是其强化了入门车型的存在感，做到了基本的“入门就是顶配”。再加上2.0T高性能发动机+10AT的黄金动力组合，让全新凯迪拉克CT6很对美系车迷的胃口。
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凯迪拉克xt6怎么样值得买吗？
凯迪拉克xt6怎么样值得买吗？
缺点：
1、刹车偏硬。凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大，到了中段的时候刹车力度也会突然增加，和线性扯不上任何关系，对于日常跟车初段刹车偏硬的话，可能会有一定的安全隐患，并且中段刹车的制动力突然增强，控制不好的话，会使车内乘客的舒适度有所降低。
2、储物空间稍差。虽然凯迪拉克xt6的载人能力不错（有六座和七座版本），但是储物空间却明显不足，会出现前面排的乘客随手放点东西都不知道放哪的情况，第三排座椅要是不放倒的话，后备箱的空间也有点捉襟见肘。
3、中控屏幕小。作为一辆豪华品牌车型，并且当下流行的“大彩电”配置在凯迪拉克xt6竟然没有，中控屏幕小的可怜，不少车主觉得这块中控小屏幕拉低了整辆车的档次，但是我认为中控屏幕没必要盲目追求什么大连屏，能够满足导航和播放音乐等基础功能就行了。
优点：
1、优惠力度大。以凯迪拉克xt6四驱豪华版为例，裸车价将近四十五万，但是据不少刚提车的车主反馈，能普遍优惠到7-8万，这属于相当高的优惠了，毕竟加上保险、购置税等杂七杂八的费用之后，落地价也比官方的裸车价要便宜不少，要知道这是个豪华品牌，价格还是非常“香”的。
2、舒适性表现优秀。无论是底盘的扎实程度还是座椅的舒适程度，表现都比较优秀，有车主说“凯迪拉克xt6有德系车的底盘质感又有日系车的舒适性”，可见它的舒适程度之高，即使连续开三四个小时都不会觉得有疲惫感。
3、静谧性好。凯迪拉克xt6完美继承了美系车的优点，即使高速时速跑到100km/h，车内也还是相对安静的，只有超过120km/h的时速之后，才能听到一丢丢的风噪声音，平时日常通勤时，关上窗户，打开 音响 ，世界就是你一个人的了。
总结：凯迪拉克xt6的空间、豪华、舒适等方面都比较偏向于已经有小孩或者家里有老人的家庭，因为这款车的优点看起来基本都是为“家人”服务的，如果你已步入中年，上有老下有小，那么凯迪拉克xt6这款车非常值得购买，如果你是个刚出来社会的小伙子，那么凯迪拉克xt6显然不适合你。
凯迪拉克15万左右的车
1、截止2021年1月12日，凯迪拉克国内没有10万一15万的车凯迪拉克在中国是一个二线豪华品牌与同级别的豪华品牌相比，凯迪拉克的价格要低得多优惠后，价格甚至下降到普通b级车的价格虽然凯迪拉克比同级别车型便宜很多，但仍；其实选一辆豪华品牌的车型不会太难，只要价格在合理的范围内大家总有自己偏爱的品牌，故文中提及的五款车型很难真的分出谁更值得购买光从价格上看，凯迪拉克ATSL从原指导价3188万元直降后仅需24万元，是几款车中最；15万25万区间落地，你这跨度太大了，呵呵，帮你分析下 如果是15万落地看看国产吧，3代H6长安CS75puls瑞虎8plus宋plus 如果要25万落地，豪华车的话可以看看卡迪拉克XT4 合资车推荐看看，本田CRV丰田荣放大众探岳吧 日产奇骏就。
2、1 14款 凯迪拉克 ATS 标轴二手车价格13~16万元 推荐理由原厂动力非常充沛，FR前置后驱布局，顶配28T领先型配备后桥限滑差速器和悬架软硬调节，漂移杀弯得心应手换挡顿挫可以理解为激情四射，外形俊俏棱角分明发；买15万级的车是一件比较麻烦的事情，因为性价比高的好车太多了，想要选一辆适合自己的车，比较各种车型要花很多功夫但是小编要推荐的是合资车，因为15万级合资车很经典，口碑很高长安福特福克斯 指导价10881538；15万左右的二手车有哪些值得推荐的因为我买的第一辆车就是二手车，直到现在的第三辆车还是二手车，所以对于二手车的选择和购买，我有自己的一套心得，我一般会选择3年以内车龄的二手车，因为这个车辆范围内的二手车；己跑15万公里的二手车最好别买，大修和保养费很大，且该车整体性能逐步下降，不要图便宜去买。
3、ct5价格在30万左右，36期月供在4000多一点凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市2021年1月，CT5 2021款正式上市， 售价区间为2797万3397万依托上汽通用汽车quot第二引擎quot战略，新车；我个人建议还可以选择一些品质可靠的二手汽车，15万元左右落地可以选择一些豪华品牌的二手汽车，这样能够让自己花费更少的价钱享受到更高的品质奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃等等车型都能够让自己选择，但买车最重要的是看；正常情况下，凯迪拉克开了15万公里，是值得买的一般来说凯迪拉克车，质量都非常好，若是按照汽车手册上的说明，正常维修保养的话，汽车跑个60万公里左右是没有问题的不过，要是凯迪拉克车出现以下情况，最好就不要购买了；截止2021年，凯迪拉克国内没有10万一15万的车凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造；截止2021年，凯迪拉克国内没有10万一15万的车凯迪拉克在国内是二线豪华品牌，相比起同级别的豪华品牌，凯迪拉克的价格要低上不少，优惠过后价格更是下探到普通品牌B级车的价格虽然凯迪拉克相比起同级别的车型便宜很多，但。
4、所以？，此次上市的凯迪拉克CT4？虽然价格进一步下探？，但是就凯迪拉克的品牌影响力来说？，想要超越以上三款车？，难度非常之大？除非？，优惠过后的售价？在15万？元左右？别笑？，以凯迪拉克的？行事风格？，不是没可能？版权；2017年6月买的凯迪拉克XT5开了15万公里现在能卖25万元左右加上别的一些损耗，应该会折旧15万元左右，落地价在40万元的话，现在出手差不多应该在25万元左右；虽然凯迪拉克相比起同级别的车型便宜很多，但还是没有1015万的车型，最低指导价都要23万左右的价格，优惠过后也要19万多的入门价凯迪拉克比较便宜的车1凯迪拉克XT5 官方指导价32974727万 凯迪拉克XT5是中型。
5、绝对性能低配二线豪华品牌凯迪拉克ATSL技术型 指导价2988万已经跌破20万大关，不过车源需要找一找，多数地区还维持在20万露头车身尺寸4730*1824*1426轴距2860mm，中型三厢轿车动力前置后驱布局，悬架为前双球节。
凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？
很好
很好
很好
凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的。CT5标配轮胎压力查看器、防爆轮胎、主动安全系统、免钥匙和进气起动、主动封闭进气格栅、远程起动、主动降噪、车辆网络和其他功能。倒车影像和自动前照灯不存在，三者的功能处于同一水平，在某些网络设置中，CT5也略微领先。
凯迪拉克CT5的出现可以说是一条年轻的运动路线。向后滑动的方式和前面的项目总是准备好“战斗”。车身比例的设计非常协调。锋利的身体线条和垂直的灯塔设计，以及开放的中国蜂蜜favo，无疑是蛋糕上的釉。这完全是一道年轻人的菜。CT5在顶级匹配车型中采用了丰富的黑色技术，电磁悬架MRC可以独立调节悬架的刚度，同时兼顾机动性和舒适性。提高车辆旋转时的支撑力，并保持更好的车身位置。
就空间而言，凯迪拉克CT5存在很大的问题。凯迪拉克CT5的后部空间小，后排座椅的中上部平台很高，这使得这款车的后部空间非常有限。更糟糕的是，由于设计原因，凯迪拉克头部后部空间相对较小，这使得其后部空间性能更加不切实际。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm。
电子云架构提高了信息处理速度、数据计算能力和处理性能。整车30模块控制，可进行实时更新和功能升级。通用变速箱10At是目前市场上最重要的变速箱之一，之前仅在CT6中运输过。如何匹配CT5仍有待测试。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论。
下半年想买凯迪拉克，认准这3款车就行
最近几年凯迪拉克除了在新能源车市场推出LYRIQ锐歌外，在燃油车市场上基本没了大动作。殊不知，凯迪拉克原来是在憋大招。5月28日晚，凯迪拉克一口气发布了3款新车，它们分别是全新凯迪拉克CT6和XT4，以及凯迪拉克全新车型GT4。随着它们的到来，如果想在下半年买凯迪拉克汽车的朋友又有新车可以选择了。
第一款：全新凯迪拉克CT6
指导价：35.97—46.97万元
全新凯迪拉克CT6的变化主要集中在前脸和车内，盾形的前格栅与分体式的大灯组通过镀铬饰条相连后让新CT6的前脸整体感更强，再加上车头大灯区域和下方保险杠的线条进行了重新勾勒，所有从正面看新CT6要比老款车型更激进。车侧C柱的位置有明显的下溜，与老款CT6相比车身姿态更为优雅，甚至有掀背车的感觉。新CT6的尾灯也进行了优化，细长的灯组与前大灯形成了呼应。
车内是全新凯迪拉克CT6变化最大的点，与LYRIQ锐歌一样，采用了33英寸9K高清曲面屏，内含的车机系统支持5G互联，也会搭载新一代的SUPER CRUISE辅助驾驶系统。同时，机械档杆也被怀档所取代，杯架区域更简约。上市时，笔者上车体验了新CT6，无论是车内的豪华氛围、科技感，以及颜色的搭配和座椅的舒适度较老款CT6都有质的提升，新CT6再也不是老气横秋的豪华中大型轿车了。
动力部分，全新凯迪拉克CT6将搭载2.0T+10AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。值得一提的是，新CT6还会搭载MRC4.0主动电磁感应悬架，舒适和运动的兼顾会进一步提升。
第二款：凯迪拉克GT4
指导价：21.97—30.97万元
同全新凯迪拉克CT6一起上市的还有凯迪拉克GT4，作为全新车型凯迪拉克GT4的上市给了现场所有人一个大惊喜，因为21.97万元的起售价太有诱惑力了，要是以后再优惠，那20万以内拿下凯迪拉克GT4也不是不行。
顾名思义，凯迪拉克GT4它是一款主打“GT”风格的SUV，因此与现有凯迪拉克系列的SUV有着不一样的设计，譬如盾形进气格栅造型的改变和分体式的大灯组都彰显了凯迪拉克GT4浓厚的运动属性。新车的长宽高分别为4633mm、1878mm、1535mm，轴距为2800mm，从数据上看凯迪GT4的轴距很出色，可受限于后排中央地台凸起严重，所以GT4坐4个人才是最理想状态。值得一提的是，凯迪拉克GT的坐垫真的是够长够厚，坐在后排的舒适性很不错。
如果是看完全新凯迪拉克CT6的内饰再看凯迪拉克GT4的内饰你就会相当熟悉了，年轻化、科技化在将来会是凯迪拉克的主流，而33英寸双联屏也会成为凯迪拉克的家族化设计。
动力部分，凯迪拉克GT4会搭载1.5T和2.0T两套动力系统，而与它们匹配的都是9AT变速箱，最大马力分别为211匹和237匹。需要注意的是，最顶配的凯迪拉克GT4还有四驱系统可以选择。当然了，毕竟顶配的GT4价格太贵，笔者还是建议大家入手1.5T的两驱GT4就行。
第三款：新款凯迪拉克XT4
指导价：22.97—27.57万元
相较于全新凯迪拉克CT6，新XT4的改变就没那么彻底。
外观上的变化主要集中在大灯组，相较于老款车型灯组更为细长，虽不是新CT6和GT4的分体式造型，但是相似度已越来越高，给人感觉是越发干练。至于车尾的后保险杠部分也做了调整，想比老款车型车尾的造型更简约视觉重心也更低。
新款凯迪拉克XT4的车内同样采用双联屏设计，但是机械档把却得以保留，并没有采用新CT6和GT4上面常见的怀档设计，同时中控台区域的物理按键的数量在3款车型中也最多。
动力部分，新款凯迪拉克XT4会搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为211匹和237匹，与凯迪拉克GT4的动力参数一致，而与之匹配的同样是9AT变速箱。如果说凯迪拉克GT4是为年轻人准备的G4型SUV，那么XT4的受众群体则会更广。
总结：全新凯迪拉克CT6、凯迪拉克GT4，以及新款XT4，它们是凯迪拉克最近上市的全新车型，无论是外观、内饰，还是智能科技配置，它们都做了全方面的升级。如果你想在下半年买凯迪拉克车型，那么它们会是不错的选择。（文/优视汽车 向前）
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xt5买了后悔死了
1内饰很精致 XT5是一款中型SUV，这个价位的车，内饰原本就不会马马虎虎凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪，但它是美系车里比较考究的，就拿这辆XT5来说，内饰显得很精致该车的2022款分为6个版本，其中5款车的。
3悬挂减震较差 XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的4底盘用料很一般 凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了XT5整个底。
其实XT5无论是黑色还是白色都没有问题且各有好处，如果对于XT5来说我更偏向于选择白色首先，一般而言白色的车型相比起黑色来说会比较保值当然，奥迪A6L和奔驰S除外，如果你打算开一段时间就卖出去的话，选白色比较合适。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，性价比不错，值得购买凯迪拉克XT5车身长宽高分别为4812mm1903mm1680mm，轴距为2857毫米行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升凯迪拉。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm1903mm1680mm，轴距为2857毫米行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱。
凯迪拉克XT5的质量表现不太稳定，整体上看小毛病比较多根据车主反馈显示，诸如影音系统故障座椅故障发动机故障灯亮变速箱抖动制动异响漆面起泡开裂发动机异响制动故障灯亮等问题，均出现在这款车型上凯迪拉克XT。
凯迪拉克xt5这款车也算是豪车级别的了，外观看起来也不错，值得买，凯迪拉克xt5的详情如下1XT5是凯迪拉克品牌下的中型豪华SUV，说到这款车，我相信很多车友再熟悉不过了2作为凯迪拉克家族最畅销的车型之一，之前就。
3XT5在后阶段的提速确实很棒，但是大多数情况都用不到在高速阶段的提速在2挡换挡的时候能再快一些，牺牲一点车的后劲我觉得要更好一些4后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头。
50万左右凯迪拉克什么SUV好？
这个价位能购买的凯迪拉克suv为：凯迪拉克GT4。
从外观上来看，凯迪拉克GT4延续了家族式的设计理念，让人一眼就辨认出该车属于凯迪拉克旗下一员。新车用前脸继续采用标志性盾形前格栅设计，内部为蜂窝状装饰，两侧大灯组也采用了分体式设计，上方为修长凌厉的日间行车灯，配合相对运动的前包围，视觉效果出众。
车身侧面，是新车最大的亮点和不同之处，既不像传统轿车般拥有流畅的腰线，也不像传统SUV般拥有方正圆润的造型，更没有轿跑SUV般那性感的溜背造型。反而比较像轿车与SUV的结合体，呈现较为另类的跨界风格。
具体造型方面，新车采用了双拼色的设计风格，上半身都进行了黑化处理，搭配19英寸大轮毂，运动感非常强，像是一台蓄势待发的小钢炮。主副驾均提供8向电动调节和4向腰部调节功能，以及通风、加热、按摩三种功能。此外，座椅衬垫极厚，舒适度足够。
新车尾部造型有点扁平化的风格，加上尾灯和排气口区域都采用了镀铬装饰条相连，拉伸了车身的视觉宽度。其他方面，新车采用了“L”形尾灯设计，与前大灯相呼应，并且采用了双边共四出的排气布局，进一步强化运动感。
