奥迪a2多少钱,第二台车准备换辆二手豪车预算8w以内只考虑豪车，有哪些推荐？

本文目录一览：

• 1、奥迪A2多少钱啊
• 2、奥迪A2 2.0T的软顶敞篷多少钱
• 3、奥迪都有哪几个车型？
• 4、奥迪a2多少钱一辆
• 5、第二台车准备换辆二手豪车预算8w以内只考虑豪车，有哪些推荐？
• 6、奥迪最便宜的车型是哪款 多少钱
• 7、毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型
• 8、奥迪a2还会降价吗
• 9、挺喜欢奥迪这个牌子车，就是不知道它有哪些车型，具体怎么区分，求大神指点！

奥迪A2多少钱啊

A2是1999年正式投入生产的，于2005年7月停产，主要原因是销量不佳，总共生产了17.5万辆。老款估计现在买不到新车了。 奥迪新一代A2将会在2011年正式在海外上市销售，售价约为1.6万英镑(约合人民币：17.8万元)。将来此款车型会不会引入国产，目前尚未得到准确消息。奥迪新一代A2会搭载多款高效发动机，汽油引擎涵盖了1.2L机械增压发动机、1.2TFSI涡轮增压发动机以及1.4TFSI涡轮增压发动机，并且还会配备多款小排量柴油发动机。变速箱则会采用一台6速手动变速箱以及DSG双离合变速箱来传递动力。
奥迪A2目前还是概念车，即使上市了也会在20万以上,高配的A1都在30万以上，A2估计也就在这个价位，拭目以待吧。
45w
买A4吧！A2中国只有进口。
奥迪A2 现价430000 没有国产的。价格暂时不会降。
A2是一款貌不惊人的两厢式轿车，它是专门面向21世纪设计的、具有先进设计水平的小型轿车：全铝空间框架车身ASF。所谓ASF概念即仪表板部分由高强度铝结构支撑，空间构架由真空压铸接头的挤压成型段组成，这两者结合成很轻的铝合金车身。从前顶柱到行李舱边，包括车门手把坑都是用铝冲压成形，前柱(A柱)采用高压铸铝新技术，它能够复合加强并改变材料厚度。
由于奥迪A2采用ASF空间结构，使车身重量比传统钢制车身轻40%以上，全车重量不到900公斤；空气动力性好，空阻系数仅达0.28；不足4米车长，“空间底板概念”（Space Floor Concept）设计令后排乘员具有宽敞舒适的感觉；车厢空间变化多样，后排座椅可以折叠拆下，腾出空间放置物品；设置“维修组件”（Service module）方便车主维护车辆；车辆污染低，排放符合欧洲4号标准。
奥迪A2有两款发动机，一款是汽油机，另一款是三缸TDI直喷柴油机，都是1.4升排量，最大输出功率都是55千瓦，最大输出扭矩汽油车是126牛顿米，而柴油车则是195牛顿米。以上两款型号发动机都是匹配5档手动变速器。

奥迪A2 2.0T的软顶敞篷多少钱

目前还没有A2
A5硬顶敞篷的有很多种4门的,2门的都有.车身最便宜的49万那样.最贵的99万那样.

奥迪都有哪几个车型？

A2
两箱紧凑型家用车，奥迪A2是世界第一种大批量生产全铝身的轿车，其铝制车身材料全部采用先进的航空航天材料，车身轻，驾驶稳，提速快，节能源。先进的ASF空间结构。造就了奥迪A2的高强度车身，比传统钢制车身轻超过40%，它的车身重仅895kg比同种型式同样大小的车的通常重量轻150kg轻质车身，异常轻巧。
A3
紧凑型三箱轿车，就让我们从奥迪“A3”唯一的重大缺点“后排座椅”开始，否则这款汽车的设计近乎完美。您可以将您的孩子们安排在后排座椅，但只能是学龄前儿童，否则您会于心不安的。但后排座椅较小是不能改变的事实，即使这款小型奥迪轿车是五门轿车。仅仅从其质量水平和对所用材料的过于苛刻的要求就可以让人明白，为什么这种小轿车不可能很便宜。在任何情况下其技术水平都是没得说的：杰出的刹车装置、灵活的转向系统以及舒适的减震系统都让人无可挑剔。这款经过最新改进的汽车，有许多细节得到了完善：比如车内塑料部件的加工或者为导航系统预留位置（需另外交钱）。
A4
运动型三箱轿车，A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。
A6
公务型三箱轿车，A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。
A8
豪华三箱轿车，新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。
Q7
豪华SUV，Q7为用户提供两款发动机：全新的4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI 6缸发动机。4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，最大扭矩为440牛·米。3.0升TDI6缸发动机配备了最新一代的燃油共轨系统，采用柴油直接喷射，最高输出功率达171千瓦（233马力），最大输出扭矩为500牛·米。两款发动机的动力传输系统均采用6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术是奥迪Q7的标准配置。
S4
跑车，新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。然而仔细观察你就能发现她时尚及动感的车身与奥迪A4敞篷车的基本构造和性质都有细微差别：减震器通风口面积及数量均比一般A4敞蓬车多，氙气大灯座加了钛金属色泽，门边镜外壳用抛光铝合金制成。在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。
S6
高级跑车，S6运动型配以更宽的轮胎和挡泥板，进气更多的更大的前导风板，暗色贴窗装饰。内部特征是真皮座椅，免提电话，四种座椅记忆状态，木装饰和所有预期的豪华格调。发动机的主体是奥迪的旧型直列2.2升5缸发动机，加装了顶置双凸轮（dohc）,每缸四阀，中间冷却式涡轮增压。以卡特罗传动系统传送227马力。S6型与宝马M系列、奔驰E500、绅宝turbo9000和卡迪拉克_赛威拉STS同级。
RS6
高级跑车，奥迪RS6轿车的最高时速是250公里，从静止到100公里加速时间仅需4.7秒，而达到200公里/小时的速度也只需17.8秒。这使其驾驶性能远远超过其他许多运动型轿车。奥迪RS6还首次采用创新的动态行驶性能控制(DRC)悬架概念。它的减震器相互呈对角配置，并采取液压连接。这样的减震系统可抵消车辆在纵向轴和横向轴的震动。
S8
豪华跑车，S8将首次采用Long-stroke V10发动机，会像大功率跑车一样表现出色。发动机上有一个5204立方厘米的置换装置，输出功率是450hp／7000rpm，最大扭矩为540Nm，从起步到时速达到100公里只需要5.1秒，并能够轻松达到最高时速250公里。
TT
小跑车，TT汽车还保留了奥迪作为汽车设计开路先锋所留下的大胆设计，人们在它身上找不到绝对完美，但汽车本身在任何情况下却还令人不得不尊重。低置的，带有跑车特性的座位和由于严重倾斜车窗前玻璃而造成的狭小视野时为你带来跑车的感觉，两年来这个车厢设计一直不断得到德国总理的最高赞扬，令人印象深刻。
Allroad
Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此车的野心。它其实是以一个奥迪A6旅行版的车身为基础，配上奥迪著名的四轮驱动系统，一套可调节离地距离高低的空气悬挂，以及一些越野必需的电子装备，由此力求“通吃”公路和越野两种地形。驾驶中，它应付烂路的能力出乎意料，在困难地形中具有很高的通过性，而且电子化的底盘装备使驾驶非常轻易。在公路上舒适性很好，但由于车身偏大，弯路操控并不算很灵活
100 A4 A6 A8 R8 Q7 TT allroad quattro
1、奥迪A1系列
这个系列的车价位在20W左右，最高的车速能够到达204千米每小时。这个系列车的车型是奥迪品牌最迷你的车型，但是这个车内部的装饰十分精致，能效也十分的好。一体式进气格栅和强化的保险杠也是这个系列车的亮点所在。
2、奥迪A3系列
A3系列车的价位在18W左右，每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持辅助系统，可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预，保证车辆行驶路线正确，减小了危险系数。
3、奥迪A4L系列
这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感，线条较为硬朗，让车身看起来很有动感和气势，最高车速可达每小时250千米。
4、奥迪A8L系列
起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势，当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好，设计也是很美观。
5、奥迪A5系列
奥迪A5系列车价位相对较高，在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况，减少事故发生几率。
6、奥迪A6L系列
这款车价位在40W左右，这款车最高车速也是250千米每小时，具有预防式整体安全系统，能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示，能够降低事故发生风险。
参考资料来源：百度百科-奥迪

奥迪a2多少钱一辆

奥迪有A2，只不过这车早已经停产了，销量很不理想A2是奥迪在99年推出的一款小型车，采用了全铝车身，车身尺寸为3820mm*1670mm*1550mm，轴距为2405mmA2装备了两款发动机，都是14升的其中一个是大扭矩的三缸TDI直。
奥迪A2 奥迪TT 奥迪S8 奥迪allroad quattro 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右主要产品有A3系列A4系列A6系列A8系列和敞篷车及运动车系列等 奥迪汽公司的创始。
由于A2应用了大量先进技术，因此成本也居高不下，单车价格在与宝马的1系和奔驰的A级车竞争中并不占优，因此，在2003年，它也创造了年销量13万辆的最低记录，因此，最终A2被迫停产 A3 11年前，奥迪用这款车开创了一。
奥迪A2采用奥迪全铝空间框架车身ASF，这是世界上第一种大批量生产型全铝车身轿车由于应用了ASF空间结构，使A2的铝车身比传统钢制车身轻，它的车身重895公斤，比这种型式同样大小的车的通常重量轻150公斤ASF概念由下列。

第二台车准备换辆二手豪车预算8w以内只考虑豪车，有哪些推荐？

这个预算，也许只能看看2002年左右的奥迪A4、宝马3系。沃尔沃和凯迪拉克也行，一般这两个品牌降价都比较厉害。
第二台车准备换辆二手豪车，预算八万以内，只考虑豪华车，那么可以选择奥迪A1，奥迪a2，宝马一系，宝马三系，这些二手车一般都很便宜。
就算是8万块钱的二手车。市场上很多。这个价格不是根据豪车来定的。是要看车的日期。还有车的外框。如果一般的车，开一年内几乎是8万块钱，都可以卖到。你最好是看看汽车排行榜，什么叫豪车？
预算8万内豪华品牌汽车，二手车是的确有的，那些几百块，或者1-2万左右落地可以办完的伊拉克车成色老年车或者是买回来需要大修大整备的车型我就不介绍了，下面为你推荐几款年限比较没那么久的豪华品牌二手车。
第一款，2009款宝马3系320i自动挡8万内可以落地，优点，操控不错，但是年限接近11年了稍微比较久远，而且你要有心理准备，德系车，车龄大点漏油是必备的，无论奔驰宝马，奥迪都有这种情况。
第二款，2009-10款2.0T自动标准型奥迪A4L，动力不错，空间稍微比较小，虽然是奥迪但是年限也比较久，车辆买来后需要整备更换易损件，油液渗漏是必然会有的，需要准备部分资金进行修复。
第三款，2011款奔驰C级C180k经典型，1.6t自动版本，这个车型是奔驰的入门级买菜车，但是好歹也是奔驰，也算是个豪华品牌，虽然动力一般，配置一般，但是代步的话足够了，年限较久，注意安全。
第四款，这是一台最具性价比的豪华品牌，强烈推荐，法系豪华品牌DS5，2015款1.6t自动8万，动力不错，年限不久，关键是便宜，冷门豪华车，最性价比的车型，买这车估计你整备都不用，直接开走，不过车源比较少，需要耐用找找，毕竟这种二手车车是比较抢手的。
第五款，2012款奥迪A3自动1.4t两厢五门版，这个车型也作为一个推荐，价格便宜，年限相对比较靠前，起码不用担心太多问题，油耗低，动力强劲，就是空间小了点，8万内可以落地。
买二手车，一定不要去买便宜太老的，因为你买得起养不起，这是实话，尤其是那些说几千一万块钱的二手车，你没有修理店的朋友，开不了多久，就是你卖车的日子，老车便宜可是普通人碰不得，如果有钱可以买来看，但是没钱一定不要图便宜，当你一次又一次地被这些便宜的老车抛在路上，你才会发现，便宜没好货，没实力确实不能买便宜的老车，还不如老老实实的买一部便宜的新车没那么糟心。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

奥迪最便宜的车型是哪款 多少钱

　迄今为止最便宜的奥迪车也就是奥迪A1与奥迪A3了，售价最低在12w左右，据说在未来还有可能有奥迪q1q2的上市。对于奥迪现在的A1A3这样的价格的车虽说有动感的外形与广为人知的品牌以外比其他车更显高档，但是在同价位来说这价位就略显高了些。
迄今为止最便宜的奥迪车也就是奥迪A1与奥迪A3了，售价最低在12w左右，据说在未来还有可能有奥迪q1q2的上市。对于奥迪现在的A1A3这样的价格的车虽说有动感的外形与广为人知的品牌以外比其他车更显高档，但是在同价位来说这价位就略显高了些。
最便宜的应该是奥迪A3和Q3了，从各大软件上都能看的到，低配的有14-17万之间，但是性价比如何还需要楼主慎重考虑
a3,20w以下能成交。a1有的款式也行
奥迪最便宜的车型是奥迪Q1，奥迪Q1的价格约19.2万元人民币左右。
奥迪Q1 是小型SUV车型，其车身全长3.8米左右，外观并非真正的SUV，属于跨界车型。在2007年发布的奥迪A1是奥迪计划推出一个全新车型系列的第一款车型。
A1系列还包括了一款五门车型、一款Sportback车型、一款敞篷车型和一款全轮驱动车型。奥迪A1的4×4版本车型将采用Q1这个名称，以遵循奥迪SUV的谱系。
扩展资料：
市场定位
动力系统采用了大众1.4LTFSI汽油发动机，或者1.4TDI三缸发动机，功率输出基本都在90马力左右。顶配车型SQ1采用的是2.0L涡轮增压汽油发动机，混合动力版则采用1.2L汽油发动机。输出功率分别为231马力和110马力。
这项重大的举措只是奥迪SUV战略的一部分，据奥迪公司董事会主席施泰德（Rupert Stadler）表示：“该车基于横置发动机模块化概念设计而成，将根本上改善Q系列的定位。”这款Q1将作为入门型SUV扩大发展，到2020年，奥迪产品的阵容将由49款扩大到60多款。
参考资料来源：百度百科-奥迪q1

毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

国内汽车文化，尤其是老爷车文化有些淡，可能还是跟保费规定有关系，97年7月15号发布的汽车报废标准里私家车10年/10万公里就要强制报废，2000年这一规定改为15年，2013年这一规定改为无年限，但引导60万公里以上车辆报废。如果一辆有牌照的合法上路车在97年时最早上牌时间是87年，到2000年改为15年政策之前最早上牌时间为90年，而13年改政策之前最早可以存在98年上牌的车，所以理论上来说你现在在路上能看到的最老的合法上路车应该是98年，但是因为97年和2000年的规定中有经检测合格最长保费期限可以延长一半的规定，如果在97年时就有大土豪给自己的车续命，并且一直续到现在，你在路上是有可能见到90年代初的车的。
当然，光说老可能没啥意思，所以这篇文章主要说一些又老又稀有的车型。
保时捷964
据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。
964是其车型代号，也就是第三代911.事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。
这系964加入了很多新技术，比如abs，气囊，自动变速箱等等，但是3.6L经典的空冷平6发动机依然得以保留
我无从得知国内这几台964是什么配置，但是964的发动机从自吸到涡轮都是存在的，最强的turboS版本3.6T空冷机可以输出385匹的马力，并且扭矩高达520牛米，要知道这可是一台空冷发动机，对此我只能说德意志科技实属nb。
雪佛兰SSR
这当真是一台SSR级别的车，国内合法上路的应该不超过一只手之数。
我实在想不明白雪佛兰脑子里进了什么搞出这一辆敞篷肌肉皮卡车，可能是美国人对敞篷车，肌肉车，皮卡车三重需求导致雪佛兰做了这么一台不伦不类的货。
ssr总共生产了两个版本，两万四千多辆，可想而知流入中国的车源更是少之又少，作为一个03~06年的主打“肌肉”的车型，v8是跑不了的，变速箱有6mt和4at两种，285和400两版发动机，从数据来看，确实是个皮卡没跑。这台国内某超跑俱乐部的ssr，被贴了个双色车身真是可怜，这车虽然原版是由银黑配色的，但是人家是上黑下银，这样搞有点弄巧成拙了吧。
但是架不住人家帅啊，这自动开顶，卖一台在家玩他个十年八年的不亏吧？
老宝马8系E31
曾经宝马的旗舰，总共只生产了差一点3万辆。这车国内通过外商自带带过来的，现在还能上路的应该两只手数的过来，李老鼠搞了一台正在修，以他的本事840估计能给修成1680吧。
8系总共生产过5个版本，但是宝马高层似乎也没搞懂这车到底是干啥用的，v8，v12都给整上，手动自动，都给整上，最开始850i是首个V12手动车型，后续又强行给名字里加了C表示这是一台轿跑，V12 V8外形也只是排气2个和4个的区别，让土豪感受不到优越感。
最后M8也被砍了（因为觉得性能车没用，没用你还造V12？）敞篷也被砍了（因为觉得又大又贵没用),总之这台车10年的生产生涯，充分展现了宝马对其食之无味弃之可惜的心态，最终这台旗舰车型落幕于99年。
顺便一提，这台M70的V12发动机，经过了M73，N73，的演变，发展为现在的N74，也是劳斯莱斯的V12引擎。不过随着排放政策越来越变态，最终N74也将在2023年停产，所以还没买V12劳斯莱斯的赶紧买吧!再不买就买不到了!
奥迪A2
你没看错，奥迪是有A2这个车型的，就是这个丑货。奥迪为了多种目的，比如和其他品牌mini mpv竞争，低油耗竞赛，新技术推广等，造出了这么个现在看来有点不伦不类的玩意。因为产量很少，国内应该也是两只手数的过来的样子。
奥迪A2采用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。
这台车最早配备的1.2L发动机，号称油耗3L，在20年钱，这是一个非常恐怖的成绩，在节油竞赛里这台车甚至跑出过2.6L的油耗，放在现在依然是一个了不起的成绩，得益于全铝车身，A2全重只有不到900KG，即使放到现在，能和他竞争的也就I3这种车了。
说起来，宝马I3跟A2颇有异曲同工之妙，全碳纤维的车身带来的高昂成本，也让宝马有点不堪重负，所以有钱买i3的，赶紧买一个吧，买不了吃亏买不了上当。
斯巴鲁驰鹏
这个车，其实在中国也是正式卖过的，而且卖了挺久，从07年到15年都号称在卖。然而这么丑的内外观，卖出去几辆还真搞不清楚，个人猜测比法拉利肯定是要少的，再加上这车发动机不好维护，现在还能在路上的估计100以内?
07年推出时这个猪鼻子外观，真是丑出天际，环抱式的中控台在当时来看也有些过度设计了。这台其实斯巴鲁的定义是一台主销北美的跨界车，但是正如之前几个车型一样，一跨界就完蛋，又想占着MPV的大空间，又要四驱，又要高动力和好操控，安全性也不能马虎，最后得到的就是一台矛盾的集合体。当年这车在国内要卖小大几十万，即使有钱的土豪也不是这么好蒙的，所以也导致了国内保有量极低。
这台车最开始配的是ez30-r一台3.0H6发动机，后来换成了ez36，这台发动机甚至从07年沿用到了今天，最大马力245马力，各种vvl，vvt技术都用上了，奈何水平对置发动机天生的缺陷，能对他做大修的师傅都不咋多。不过讲道理，我一个高车身的suv要一个低重心的H发动机干啥呢？斯巴鲁的思路，也是很诡异啊。
阿斯顿马丁cygnet，up gti，巴博斯smart,
这三台有异曲同工之妙的车，我也放在一起说了吧。其实如果应对老年稀有车的标题，我应该只说这台阿斯顿马丁cygnet的。
这台车其实就是个丰田iQ换皮，在国内只有买了vantage以上级别车才有资格买，买one77会送一辆。考虑35万的售价，能买仨smart，有钱人也是有脑子的，所以国内应该不超过两手之数吧?虽然挂着阿斯顿马丁的标，但实际上这是阿斯顿马丁为了应付排放政策而选择的方法，贴牌。引擎还是丰田那台1.3l，动力不到百匹，妥妥的买菜车，只生产了两年，全球不过千辆，可笑的是当年的ceo号称想卖4000辆一年，然而一年只卖了150.
但是这种小买菜车还是越来越受到大家接受的，节油，好停，大众甚至为up出了个GTI版。up在国内曾经也沦为买途锐送的赠品的地位，GTI就更惨了，估计还没cygnet多。
考虑到B级都能改巴博斯，smart改个巴博斯又能怎样呢？许你阿斯顿马丁贴牌一个丰田iq卖30多万，我巴博斯贴牌个smart卖30多万咋就不行?虽然这是现款车，不过我猜依然是要比法拉利少的，毕竟钱都不是大风刮来的，拆迁还是买路虎比较靠谱。
最后，停产6年之后的18年，cygnet又诈了个尸，接了一个定制车型的单。
这辆定制版cygnet不知道是哪个土豪脑残，塞了个v8发动机进去，当然，你肯定是看不到了，毕竟全球就这一台，可能阿斯顿马丁只是想表达：买菜车王者必须是我。
雪铁龙eurovans
前一段时间有个大新闻，FCA和PSA合并了，这样的弱弱联合实际上26年前就上演过，这就是初代的eurovans，同一辆车，4个车标，在标致他叫806,在雪铁龙他叫evasion,在FCA叫ulysee，在蓝旗亚叫zeta。
再后来在02年eurovans终于出了第二代，也是目前国内能看见的型号，雪铁龙叫C8,标志叫807，
国内应该有手脚之数，基本都是使馆车或者外商自带。这车讲道理其实在欧洲卖的还行，国内没人买可能只是因为gl8卖的太好了吧。
讲道理，这车其实跟凯路威一样，内部改造潜力巨大，开车时转过来喝喝茶也是行的。不过法国人的设计总是会有一些奇怪的设计，比如5008后面可以拆下来钓鱼的第三排。
对不起一说起这个我又要乳法了，哈哈哈。顺便一提，老407coupe也是非常之稀有，虽然比这个多一些，但是应该也不超过50吧。
奥迪A100 avant
乍一看长得像桑旅的车，讲道理现在还活着的a100都至少25岁了，能不能有50辆都难说，a100 avant就更稀有了，
据我所知90年代初期国务院进口来一批奥迪，都是国务院自己分配的，至少也是部级起步才有可能分到a100，不过国人对旅行车的审美一直接受不来，桑旅现在也是反潮流的代名词，马6旅行暴死之后，合资厂基本放弃了旅行车的引进。
沃尔沃240/940旅行
作为旅行车的总瓢把子，90年代初大陆曾经引进过一批沃尔沃，那时沃尔沃还叫富豪，保时捷还叫波舍尔。
沃尔沃2系从1974年开始生产，在1982年时换了一个版本，最后于93年停产，然而非常幸运的是现在你还能看到他。据说74年200系刚发布时是那时最安全最环保的车，排放低到测试仪都测不出来。其实从200系的外观可以看粗来，这种方正的造型深受美国大灯法律毒害，因为知道1986年美版的244/245才用上了可更换的头灯灯泡。
其实沃尔沃关于自己的历史车非常自豪，在这里https://www.media.volvocars.com/cn/zh-cn/heritagemodels/volvo-200-series/241703可以看到很多历史车的介绍，以及精彩图片。
900系旅行版作为240的接班者，现在还活着的应该也就20辆以内吧？240据说只有一辆，应该就是这样了。
bora vr6/passat w8/toureg w12
如果说W12的途锐你见过，那你运气还是不错的，这车是08年时大众脑抽引进了一小批，具体有多少我不知道，50台应该是没有的，毕竟只造了500台，300多台卖给中东，而且太贵了，当时要160万的样子，有这钱买个啥不好？顺便一提，这车正品w12是在尾巴上，车头格栅里如果有w12八成是假的，毕竟这车从外观上除了4给排气之外跟普通的途锐实在是没啥太大的区别。。。
帕萨特w8这车是当年大众取悦美国市场的产物，国内引进了10台，属于b5.5代平台，得益于vr系发动机的紧凑，帕萨特里也能塞得进去。不过60万买这么个玩意，全国也就真的只能找出10个人舍得花这钱吧。
如果你见到宝来v6，那绝对是使馆退役车了，这玩意压根连引进都没引进，我实在搞不懂在那十年间大众和美国发生了什么以至于他们挖空心思取悦美国市场，最终又输在了排放门这样一个明显是送钱的事上.
不过v6装在宝来上也不奇怪，毕竟宝来r是国内最早一批让飙车仔体会到扮猪吃虎乐趣的车型，平平无奇的买菜车，塞个大点的发动机看起来也没什么毛病。
当然，其他稀有老爷车依然有很多，比如凯迪拉克帝威啊伍德啊，老林肯大陆，各种中东版，土耳其版，菲亚特版的欧洲换壳车等等，有的还能上路，有的已经荒废，玩老车成本极高，先不说这些稀有的连零件都没地方买的车，即使保有量比较大的老虎头奔一年没个五万八万的也玩不利索，再加上现在变态的环保政策，很多老车面临着上路一次就要3分200的窘境，在此还希望有识之士能好好照顾这些老车，中国的汽车文化还是需要传承的，希望以后还能给孩子们介绍一台正常完整的老爷车，而不是指着某个国产车说这个车底盘是某某车，用了30年了。233
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奥迪a2还会降价吗

会。根据懂车帝查询显示，奥迪A2的二手车价格在2022年下跌比较快，但在2023年以来，下跌速度已经放缓，不会降价了。

挺喜欢奥迪这个牌子车，就是不知道它有哪些车型，具体怎么区分，求大神指点！

一汽大众奥迪的车系还挺丰富，主要分为A系、Q系、R系等，S/RS是这三个车系的高性能版本，A系是奥迪的主要车型，从 A1到A8L，满足不同消费者对车的追求，而且也是目前最畅销的奥迪车型之一。
同时基于A系列里面还推出了不同车型的运动型车及高性能运动车型，例如，A3的高性能车S3、RS3，A5的S5 Sportback、S5 Coupé、S5 Cabriolet、RS5 Coupé、RS5 Cabriole，A6的S6，A7的S7 Sportback、RS7 Sportback，A8的S8等。
Q系列（越野车SUV) 分别有Q3、 Q5、Q5 hybrid、SQ5（运动全能SUV）、Q7，后面数字越大，级别越高；TT是奥迪的一款跑车系列车，它分为软顶敞篷版和硬顶敞篷版，TTS是TT的高性能车。
R系则是奥迪的超跑车系列，也是奥迪顶级的超级跑车，如R8 Coupé、R8 Spyder。
每款车后面都有相应的车系标识，很好区分的，希望我的回答对你有用。
可以上汽车网站看看。奥迪的产品线很丰富，从轿车A系列A1~A8，运动系列S系列，高性能RS系列。越野车Q系列。跑车R8.小型跑车TT.
　　奥迪车系很丰富，在不同的车系市场，奥迪总会推出最吸引人的车系，非常棒。
奥迪车系我都喜欢，有钱一定买一辆！
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A系列是奥迪最主要车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。Audi S3 Sedan 高清图册（27张）S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。Audi SQ5 TDI 高清图册（4张）RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5 Audi S3 Sportback 高清图册（23张）等。Allroad是结合了全时四驱旅行车与越野车优点的一部多功能车，只有基于奥迪A4和A6版的allroad车型。奥迪A0QS奥迪A0 QS：（见右图）A0 QS概念车名称中的A0是说明它不是效仿奥迪的其他车型的概念车，以‘0’这个数字为开头。Q代表它的quattro四驱系统，S代表它的悬挂系统。奥迪A1：1.2TFSI，1.4TFSI，1.6TDI，2.0TDI。1.4TFSI版本已引进。A1低配车型配备六速手动变速箱，并且为高配版本提供7速S-tronic双离合器变速器。此外A1还推出Sportbank五门掀背版车型，e-tron纯电动车型，以及采用Quattro全时四驱系统的2.0T/6MT限量版车型。奥迪A2：预计采用纯电动发动机。概念版车型于2011年推出，量产版或2014年发布。奥迪A3：推出了三门两厢车、五门掀背两厢车和三厢版本，五门掀背两厢版本已引进。A3将针对中国和北美市场开发三厢车型，更新一代奥迪A3将国产。奥迪A3车身尺寸方面，奥迪A3Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。新的S tronic一款个全新的变速器。这款变速器是母公司大众汽车集团股份公司自主研发的，并将在德国Kassell的大众工厂投产。冷却性在新款S tronic上得到显著改善，由于采用了真空助力器，它将有效的提供双倍的油量供给润滑双离合器。这将有助于变速器匹配高速旋转工作引擎的扭矩输出-奥迪官方数据显示最高达406 pound-feet （550 Nm）。而老款S tronic变速箱最高扭矩输出为258 lb-ft （350 Nm）。此外，奥迪还为A3设计了一款 名为“A3 e-tron”的纯电动版本。A4L：1.8TFSI，2.0TFSI（132kw 155kw），3.0TFSI2008年上市。第八代奥迪A4又称A4 B8基于奥迪全新的纵置发动机平台（MLP）。国外提供7速S-tronic双离合变速箱的选装。2013款于2012年8月8日引入。A4 Avant：2.0TFSI 2.0TDI（未引进）有点相似于A4旅行车，实际上和它是一款真正的A4两厢版。A4 allroad quattro：2.0TFSI（进口）比奥迪A4 avant的底盘高，集Sedan的操控性，avant的大空间，SUV的越野能力于一身。S4 Sedan，avant：3.0TFSI（暂时未进口）2009年发布。新奥迪S4搭载一台333马力，440牛米的3.0升涡轮增压V-6缸发动机，并且使用了新一代奥迪quattro全时四驱系统，百公里加速约为5.6秒，极速250公里/小时。它的竞争车型并不是宝马M3和奔驰C 63 AMG，因为毕竟它不是A4这一车系中的最高性能版本，这一版本应该是RS4。它的竞争对手为宝马335i 四门版和奔驰C 300这类的常规高性能版本。RS4 Avant：4.2 FSI搭载4.2FSI发动机，功率450马力，扭矩430牛米。竞争车型为宝马M3和奔驰C 63 AMG。A5Coupe：2.0TFSI，3.0TFSI（进口）2007年上市。2.0TFSI最大功率输出达到了211马力，峰值扭矩320牛米，加速成绩6.8秒，极速245公里/小时。3.2FSI最大功率输出为270马力，峰值扭矩350牛米，加速6秒，极速250公里/小时。竞争车型为宝马3系Coupe。2012款车型为中期改款车型，在2012年2月28日上市。A5 Sportback：2.0TFSI，3.0TFSI（进口）2009年上市。四门Coupe掀背车，将实用性和Coupe的外观很好的结合起来。使用7速S-tronic双离合变速箱。由于标准轴距版奥迪A4不进口，喜欢原汁原味标准轴距版车型的消费者可以期待这款车型。2010年5月23日，Sportback版全国上市，三款车型，官方指导价格区间49.39-54万元。2012款新Sportback车型除保留原2.0TFSI前驱车型外，增加了2.0TFSI四驱版和3.0TFSI四驱版。A5Cabriolet：2.0TFSI（进口）老款发动机、变速箱配置同Sportback。新款车型并未同步引入3.0TFSI发动机，原因可能是引入后售价区间与S5 Sportback重合。2011款奥迪A8（23张）S5Coupe：3.0TFSI（进口）2008年上市。由于研发的时候新一代quattro全时四轮驱动系统（使用了运动差速器，可以在后轮之间无极分配扭矩）没有上市，而替代4.2FSI的3.0TFSI机械增压发动机也没有上市，所以在中国的消费税环境下，4.2的车型价格高，而性能并不够强大，成为了鸡肋。新一代奥迪S5搭载3.0升机械增压发动机。S5 Sportback： 3.0TFSI（进口）2009年上市。发动机333马力/245kw、440NM，7速S-tronic双离合变速箱，新一代quattro全时四驱系统----带在后轮间无极分配扭矩的运动后差速器。均和奥迪S4相同。2012年新款上市，发动机参数未变化。S5 Cabriolet：3.0TFSI （进口）2009年上市。 发动机、变速箱四驱系统配置同Sportback。RS5：4.2FSI（进口）这套动力总成可输出450马力和430牛米，百公里加速4.5秒。A6L：2.0TFSI，2.5FSI，2.8FSI，3.0TFSI（国产）2005年上市，2009年小改款。全新一代车型于2012年上市。A6 avant ：（未引进）奥迪R8 V12A6 allroad quattro：（未引进）以A6 avant为基础开发，底盘更高，集Sedan的操控性，avant的大空间，SUV的越野能力于一身。其越野能力不逊于宝马X5。A6 Hybrid：进口 2.0TFSI发动机+电动机组合，匹配8AT变速箱。S6：4.0TFSI（进口）所采用5.2 V10发动机为兰博基尼的那款，但是调教低一些。竞争车型为宝马550i。新款奥迪S6搭载4.0升涡轮增压8缸发动机，最大功率420马力，峰值扭矩550牛米。RS6 Avant：4.0TFSI（未引进）这是目前奥迪品牌中发动机动力最为强劲的一款。5.0 V10双涡轮增压，580马力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速时间低于4.5秒，竞争车型为宝马M5。新一代车型搭载最大功率超过560马力的4.0T发动机，百公里加速仅3.9秒。A7（已引进）四门coupe，竞争车型为奔驰CLS，搭载2.5FSI，2.8FSI，3.0TFSI发动机。S7：已引进 搭载4.0TFSI发动机，最大功率输出和S6相同。RS7：同步开发中。预计搭载5.0TFSI发动机，最大功率输出为580马力。A8L D4：2.5FSI，3.0TFSI，4.0TFSI，6.3FSI W12。新一代奥迪A8标准轴距版及长轴距版均已发布，进口国内为长轴距版。ASF全铝车身，高效发动机，全系标配Quattro四驱系统，内饰非常精细，漂亮，综合实力相对上一代均有很大的提升。引进国内的3A8L D4.0T分290马力和333马力两种，其定价和定位分别对应宝马730Li，740Li。新奥迪A8L配备了顶级W12发动机。不仅排量增加0.3升至6.3升。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦（500马力。新奥迪A8L W12 quattro仅需4.7秒即可完成从静止加速到100公里/小时，平均油耗仅12.0升/百公里。A8L Hybrid：进口动力总成和A6 Hybrid相同。售价109.00万元。S8：4.0TFSI外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·；m的扭矩。配备的是8速tiptronic自动变速器。据官方数据，新车的0-100km/h加速仅需4.2s，极速被电子限速到250km/h。驱动方式上，当然还少不了quattro系统。Q系列越野车Q1：也可以称之为A1 Allroad，奥迪A1 Allroad被认为是全地形版的MINI。Q系列车型（4张）Q3：小型SUV，计划2011年生产。详见‘奥迪Q3’Q5：2.0TFSI（国产），3.0TFSI（进口）2009年上市。Q5与A4同平台，所以这是一款在公路和越野之间找到很好平衡的城市SUV，而不是纯正的越野车。新款2013年上海车展上市。Q7：3.0TFSI；3.0TDI（进口）2005年上市。与保时捷卡宴和大众途锐同平台。卡宴注重公路性能，途锐偏向于越野，而Q7则是在2者之间找平衡，尺寸更大，兼顾越野和公路的豪华SUV。TTTT Coupe：2.0TFSI（已进口）奥迪TTRoadster：2.0TFSI（已进口）TTSCoupe：2.0TFSI（已进口）Roadster： 2.0TFSI（已进口）TT RS Coupe：2.5TFSI L5（未引进）2006年上市。基于大众PQ35平台。新一代奥迪TT将于2014年初上市．基于新的MQB平台打造．[4] R系列超级跑车R8：4.2FSI，5.2FSI（已进口）V12 TDI（未引进）奥迪R8 V12 TDI2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驱，与兰博基尼Gallardo同平台，定位略低Gallardo。外形拉风，驾驶简单，奥迪对它的定位是可以开着上班的超跑。当然要讲性能，5.2 V10可能更合适。R8对于奥迪最大的意义不是开发了一款车，而是对奥迪品牌形象的丰富和提升。R8 GT：5.2FSI（未引进）奥迪R8GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力，同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下（R8 GT不提供手动挡车型），新车的百公里加速时间为3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，极速更是可以达到320km/h。外观部分，前唇、侧部进气口附近以及尾部的扩散器均采用了碳纤维材料；巨大的碳纤维尾翼是新车的亮点。刹车系统标配碳陶刹车盘，前后直径分别达到380mm和356mm。该车在纽伯格林赛道跑出了7分34秒的好成绩，车手为Horst von Saurma。[5] 奥迪R8敞篷版：法兰克福车展正式开幕之际，奥迪借此时机推出了R8 Spyder（敞篷版），并且宣布该车于2010年初正R8 Spyder式上市，基本车型的售价为15.64万欧元；约合129万元人民币。标准版R8已经在中国市场销售，这款敞篷版车型已进口国内，售价为249.8万元。 新车的设计将后置的发动机仓上面增加一个可以收藏软顶敞篷的空间，这也使R8漂亮的玻璃发动机舱盖被迫取消。 新车直接搭载5.2L V10发动机，这款发动机的最大功率为525马力，最大扭矩为530N·；m，配备6速