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探歌投诉最多的问题,买探歌的十大后悔理由

admin admin 发表于2023-12-21 04:05:22 浏览18 评论0

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探歌的9个缺点盘点，探歌投诉最多的问题

大众探歌号称是最不像大众的大众车，外观不再是简单的俄罗斯套娃，个性化十分突出，网格栅面积明显增大很有辨识度。造型时尚，给人一种跨界两厢车的感觉。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV。
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更加合适。买探歌后悔了吗？看看探歌的9个缺点盘点！一、用料不够诚意
新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准
因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。三、油门响应慢
EA211 1.4TSI发动机是大家所熟悉的，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。四、干式双离合容易发生故障
但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。五、开起来没有SUV的感觉
虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。六、低配太简陋
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，手波加扭力梁，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。七、多媒体系统太简单
大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋，就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的，操作的流畅性和反应只能算一般。.八、后排地板中间的凸起太高
作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。九、车型口碑积累少
探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果以上的缺点你都能接受，买探歌就没有后悔可言了。

探歌的9个缺点盘点，探歌投诉最多的问题

大众宋探险者被称为最不像大众的大众车。它的外观不再是简单的俄罗斯娃娃，个性非常突出，网格面积明显增大，非常有辨识度。时尚，给人跨界两厢的感觉。堪称大众家族最年轻的紧凑型SUV。
欧标轴版的T-ROC作为全球车型，轴距只有2603，比大众 高尔夫 小了34mm，显然不符合中国市场的要求。所以国产版轴距加长了77mm，长宽高分别为4,348 * 1,819 * 1,582mm，与上一代途观相差无几。所以官方将其定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更合适。买歌后悔吗？来看看探索歌曲的9大缺点盘点吧！
第一，材料不够真诚
新车的内饰造型基本保持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看起来并没有太多惊喜。但是，新车通过丰富多彩的颜色组合摆脱了中庸之道。新车提供三种颜色内饰和三种颜色座椅颜色选择。虽然观感不错，但是车内用了很多硬塑料，包括整个中控，门板等。塑料感太强，看起来很廉价。
第二，后备箱空不符合紧凑型SUV的标准。
因为轴距加长，前排的空比较充足，后排的两腿之间也比较充足空。后排中间可以放倒，伸过后备箱，但是后排座椅靠背比较硬，尤其是中间靠背，中间地板凸起是比较受欢迎的特征。五个人乘坐会很不舒服。但是后备箱的空空间被拉长，短后悬，斜尾门玻璃，备胎带升高地板，完全是小型SUV的后备箱。
第三，油门响应慢
EA211 1.4TSI发动机大家都很熟悉。传动方面，提供DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合变速箱(四驱版)，1.2T+5MT动力可选。大众因为涡轮迟滞，启动动力略显不足，油门响应性差。在S挡可以有效缓解。所以整体动力表现不错，动力传递的平顺性也很高(四驱版)。
四、干式双离合器容易出现故障。
但是广受诟病的DQ200干式双离合已经过去很多年了。近年来，大众不断更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡速度，增强换挡平顺性。但是干式双离合的结构问题还是导致平顺性存在隐患，这也是大家所担心的。
第五，开车没有SUV的感觉。
虽然是国产化，但是底盘有欧洲特色，会给人高尔夫的错觉，但是方向盘感觉太大，告诉你还是SUV。因为也是建立在MQB平台上，所以沉默也是可以接受的。车内噪音在中低速时不明显，主要是轮胎噪音。高速行驶时，由于发动机转速较高，会产生发动机噪音。
第六，低配太简单。
配置方面，低配版的流行歌曲探索完全解释了乞丐版的名字。手浪和扭力梁不建议购买，中配车型性价比更高。保养费用方面，和大众其他车型差别不大。需要特别注意的是，95号汽油是加到整个宋探系统的。与其他品牌相比，这可能会让一些车友感到不适。
七、多媒体系统过于简单。
大众的多媒体触摸屏一直以来的界面都很简洁，就像以前智能手机的操作界面一样。但是各种功能，比如手机互联，倒车影像等。，都是完整的，操作的流畅度和反应只能算一般。。
八、后地板中间凸起过高。
作为MQB站台出身的车型，后排中间的站台过高的问题是不可避免的，导致成年人无法乘坐在后排中间。不过探歌有四驱车型，这个缺点还是可以接受的。
九、车型口碑积累小。
探索之歌2018年首次上市，至今不过短短两年。因此，与流行的 RAV4 或CRV相比，车型的口碑有许多差距，需要时间来探索歌曲。
就目前的销售业绩来看，还不错。就小型SUV而言，探索歌的乘坐空空间还是不错的，动力充足，油耗低，操控感额外，合资性价比不错。如果你能接受以上所有的缺点，那你买侦探歌就没有遗憾了。
@2019

买探歌的十大后悔理由

买探歌的十大后悔理由：
1、探歌的内饰很大众，硬塑料过多，内饰的风格也不够时尚，与外观的设计不匹配。
2、探歌的动力。作为主打运动风格的SUV，探歌的动力不是说不够用，而是再调校上，前段的爆发力显得不足，就会在起步时给人比较肉的感觉。
3、它所搭配的干式双离合非常容易出现常见故障，存有极大的安全隐患。
4、燃油经济性表现一般。油耗测试共行驶133km，行车电脑显示平均时速30km/h，消耗汽油11.76L，计算得到探歌1.4TSI两驱车型的百公里油耗约为8.8L，燃油经济性表现差强人意。
5、绝对制动力不够犀利。全力制动时探歌车身姿态控制得还不错，刹车成绩也比较稳定，最终成绩为40.45米，这个刹车成绩放在现阶段真的不算好。
6、悬挂偏硬。探歌减振设定并没有一味求软，而是大多数时候保留适当路感，在较大坑洼时会感觉到明显冲击，过减速带时如果速度稍快，后悬架还会有轻度的弹跳。
7、变速器低速顿挫。在低速蠕行时，连续1、2挡间切换，偶尔还是会感受到换挡的冲击，低速的加减速都有可能出现这种情况，不过应该说只是偶发现象，而且也不是很严重，但对驾驶员驾驶愉悦度有所降低。
8、多媒体系统太简单。大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋，就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的，操作的流畅性和反应只能算一般。
9、后排地板中间的凸起太高。
10、油门响应慢。

探歌2020款发动机问题是什么？

探歌2020款发动机问题：
1、发动机缺机油但点火正常，发动机有很大的异响，可能是缺机油造成的大小瓦烧毁或拉缸。发动机机油缺会造成发动机械损伤；
2、链传动的发动机采用导轨对齿形链进行导向。而导轨是由压力机油驱动的液压缸张紧的，压力与发动机的转速成一定的比例关系；
3、当机油过度消耗时，没有及时补充，就会在高速的途中，由于机油压力不足，张紧力不够，造成齿形链跳动，正时不正确，轻者动力性不足，燃油消耗高；重者会造成活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤；
4、出车前，一定要检查一下机油油量。一般保持在机油标尺限制区域的中线即可。一定要使车辆停泊在较为水平的路面上进行检查，车辆上尽可能没有载荷。机油不可加过机油保持上限，否则会造成曲拐的阻力，增加摩擦损失；另一方面会造成曲轴箱压力上升，机油消耗增加，破坏发动机燃烧。
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大众探歌的通病有哪些？买过探歌的人的评价

大众探歌号称是最不像“大众”的“大众”车，不再简单的俄罗斯套娃，网格栅面积明显增大很有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢车的Feel很重。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV了。但也不乏有“大众探歌真垃圾”的贬低，这肯定是车黑，不知日系粉愿不愿背这个锅？
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的探歌T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国又变成了特供版，轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定气十足的将其定义为紧凑型SUV，实际上更像小型SUV。我们总结了买过探歌的人的评价如下：
内饰方面，基本延续大众家族的设计风格，差异化不大。不过新车通过多彩的颜色组合来突显个性。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。
因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。
动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差，运动模式可以规避这一缺点。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
只是重点在于广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。
难得的是国产版探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会听到发动机噪音。
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。
作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。
探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果是车黑，以上的缺点可能会被无限放大，来一句大众探歌真垃圾显得如此贴切。但如果以上的缺点你都能接受，那就是真粉了。

一汽大众探歌新车1个月故障频发，高速行驶竟刹不住车？

你买车时被要求强制购买保险，提车后一个月内车辆出现各种故障，你会是什么心情？这件事件就发生在最近刚购车的赵女士身上。
赵女士在2020年8月份购买了一台 一汽-大众探歌280舒适型，新车在不到一个月的时间，连续出现制动真空泵启动、倒车影像没有信号、自动启停系统故障、发动机电控系统故障的情况。车主因为这个问题已经辗转西安和商洛。
据赵女士反应，新车在高速上行驶时竟然刹不住车，没有安全感。针对车辆出现的故障删除故障码。一般来说刹车系统如果缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、都有可能造成刹车失灵的情况。但是赵女士的新车刚提了1个月时间，所以排除这样的可能性。
车质网最新投诉数据中可以看到，一汽-大众探歌的制动系统普遍存在问题，有制动系统异响、以及车身附件及电器问题等。赵女士的情况正好也属于这一典型问题当中。
据赵女士回忆，2020年8月15日购车时，西安一汽大众白云4S店还要求赵女士必须在店内购总额6500元的保险，以及价值1499元的双保无忧套餐才可提车，4S店回应 ：这是厂家要求的。
2017年7月1日起商务部通过施行的《汽车销售管理办法》第十四条中明显规定，汽车经销商销售汽车时，不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
赵女士和西安一汽大众白云4S店签署的服务合同
最终给出纵横车海的意见，车主保留好所有合同、票据和维修检查记录（以备退换车流程使用），要求西安一汽大众白云4S店给车主更换主要零部件，比如刹车制动泵、倒车影像系统等并找到故障点，确定维修方案，给车主一个满意的答复，此案例，纵横车海将继续予以关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探歌出现的故障有哪些

探歌出现的故障有：1、雨刮的问题，会呱呱响。2、挂档会咔咔的响。探歌发动机故障率，维修率低是因为大众的用心研发，作为汽车的发明者，大众在发动机技术上的优势一直以来都很明显。缔造同级别最强的动力心脏，探歌全系搭载具有缸内直喷、涡轮增压、高集成度缸盖等关键技术的EA211发动机，能够带来强劲高效的动力输出，超越预期的低故障率，低维修率。

探歌1.4T油压泵响声太大？

您好！刹车片上有时存在硬点在与刹车盘接触时会产生明显噪音，经过一段时间使用后会异响一般会自行消失。油路堵塞油压过大会导致燃油泵产生异响。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
那个第三代高压油泵，最高能到200bar的压力，怠速的时候都40bar的压力，靠凸轮轴刚性驱动，肯定会有响声
这个问题好像是大众1.4T的通病，很多大众1.4T车型都存在高压油泵异响的问题。车质网上关于这个问题投诉不少，基本上涵盖了所有大众1.4T车型。目前厂家也进行了暗地里的更换处理，但并没有公开召回。目前还不确定是否是产品供应商问题导致的。不过车质网上这个情况的投诉比较多。

大众探歌的缺点多吗？它的小问题多吗？

大众探歌的缺点并不多，它的小问题也比较少，在同价位的车里面它的性价比算是比较高的了，建议预算有限的人可以选择它。
我认为大众探歌这款车的缺点非常的少，它的小毛病有发动机烧机油，整车隔音不好，动力弱。
这款车的缺点不多。而且这款车的三大件做工非常好，小问题不多。本人非常喜欢这款车。
优点：有很多满意的地方，缕了一下外观是最满意的地方，刚上市的时候没怎么看好，也没在意，感觉车型不大，但打算时通过对比，外观设计还是很不错的，经久耐看，三年是它、五年还是它！
缺点：低速频繁油门和刹车的时候，会有顿挫。 另外还有不满意的就是内饰异响，
外观：前脸挺霸气，恰到好处的镀铬装饰，我不喜欢太多的镀铬
内饰：内饰豪华占了挺大的比例，大面积的皮质，中控台，门板，腿部触感不错
空间：乘坐空间挺满意，空间大，很方便。后备箱空间说实话只能说够用
配置：中控那个导航好用！屏幕清晰度也好
动力：跑了三四回高速，120很轻松，短时间跑到160，没再跑了
越野：方向盘低速够轻，高速够稳，没什么虚位，底盘过滤震动效果还可以，不是特别软的那种
油耗：目前油耗9.6，平均时速35KM，郊区占70%，所以油耗比较低，有两个礼拜温柔的开，油耗8
舒适：舒适性可以说非常好，舒适性好不好不就是看噪音、震动、座椅么，隔音做的就挺好，还有主动降噪
优点：舒适度,空间感,中段加速顺畅,换挡没有顿挫.油耗不高,总之在同级中优点蛮多.
缺点：最不满意的就是隔音做的太差水了，风噪，胎噪，传动轴等各方面的噪音太大了
外观：外观设计的很好看，够大气的，远看近看都棒棒的，外型的线条设计优美，还是挻喜欢这设计的，刚开始就是给这个外观给迷住的。
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
越野：操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行