本文目录一览：
- 1、大众v12发动机是什么车
- 2、途锐用的什么发动机
- 3、V12与W12发动机有什么区别
- 4、W12将成绝唱？盘点那些年搭载W12发动机的神车
- 5、为什么SUV没有装v12引擎的？
- 6、途锐3.2?和奥迪TT3.2?发动机一样?吗
- 7、大众 途锐 怎么样
- 8、大众suv车型途锐
- 9、途锐有w12车型吗
- 10、途锐多少钱
大众v12发动机是什么车
大众迈腾、大众途锐等。大众v12发动机是大众公司生产的一款V型12缸发动机，主要用于大众公司的高端车型，如大众迈腾、大众途锐等。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
途锐用的什么发动机
1、通过了解可以发现，这一款汽车搭载了20T直列4缸涡轮增压发动机，这样的发动机整体来说还是非常不错，并且马力十足，最大功率能够达到180千瓦，最小，哪里能够达到245ps在我们日常驾驶的过程中完全能够满足我们的需求，只要舍得。
2、途锐ea888发动机是高功率途锐Touareg是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动节目播出2个。
3、大众途锐共推出了两款动力车型，分别搭载的是20T涡轮增压高低功率发动机和30T机械增压发动机大众途锐是大众旗下生产的一款大型SUV，这款车以进口的形式进入中国汽车市场，在动力方面，20T低功率发动机的最大功率为18。
4、途锐的发动机参数 大众途锐推出了两款动力车型，分别搭载20T涡轮增压高低功率发动机和30T机械增压发动机大众途锐是大众生产的大型SUV，以进口的形式进入中国汽车市场动力方面，20T低功率发动机最大功率180kw，最大。
5、途锐一共使用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机，另一款是30升涡轮增压发动机途锐的20升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每。
6、大众途锐20t用的是大众的ea888发动机，途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机，另一款是30升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱大众途锐。
7、2017款途锐是第三代ea888途锐搭载的是20T涡轮增压发动机和30T涡轮增压发动机在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是20T涡轮增压高低功率发动机和30T涡轮增压发动机，其中，20T低功率发动机的。
8、大众途锐采用30TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买途锐长宽高分别为479519401709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高475419281726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华流畅型。
9、途锐和卡宴的发动机不是一样的一打开大众途锐v8驾驶室这边的车门二拉动大众途锐v8驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关三向上掀起大众途锐v8的发动机引擎盖四用支撑杆支撑起大众途锐v8的引擎盖，确保支撑牢固。
10、途锐特点是一款5门5座中大型SUV，车身尺寸为长4878mm宽1984mm高1686mm，车重2053kg，行李箱容积810升途锐的油箱容积为90升，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，前后悬都使用架多连杆式独立悬架发动机是一款。
11、发动机型号DCB是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机汽油发动机等外燃机斯特林发动机蒸汽机等电动机等途锐的发动机型号是DCBdcb发动机优点和缺点优点是成熟稳定，技术成熟，缺点耗油发动机。
12、柴油车2015款上市时间为2015年6月份分别搭载了柴油与汽油两种不同型号的发动机以30tdi 柴油标配版为例， 30l的v6涡轮增压柴油发动机，最大可以迸发245的马力，550的扭矩和180的功率动力十分充沛，并且柴油比汽油。
13、EA837EA839是单喷射发动机，涡轮增压，从技术含量上来说还是第四代EA837较高，并且成本也较高。
14、途锐发动机型号是20T发动机是第三代EA888发动机，30T发动机是全新的EA839摘要05年进口42进口途锐发动机型号提问途锐发动机型号是20T发动机是第三代EA888发动机，30T发动机是全新的EA839回答。
15、奥迪TT 从12款开始使用的就是20T 4缸 发动机，原来老款是211马力，现在新款230马力，根本它就没有32排量的发动机大众途锐采用的是30T36L42L和60L的发动机，分别是V6V6V8V12的发动机其中3。
V12与W12发动机有什么区别
V12与W12发动机区别如下：
1、结构
W12型发动机其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好，V12型发动机 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
2、排列方式不一样
W12型发动机采用独特的“W”排列，而非传统的“V”形，其最大马力达到450匹，这比采用V12型6．0升发动机的奔驰S600，要高出39千瓦，相当于3．5个宝来1．8升发动机的功率之和。
3、爆发力
w12与V12相比，瞬间兴奋程度不够，W12强在它的绵力，但弱在爆发力。换句话说，W12在公路上的长处不是短距离发力超车，而是在超车以后绝尘而去。它是一个长跑选手，胜在肺活量上。但在极限情况下，V12发动机的噪音要小于W12。
扩展资料：
V12和W12发动机属于顶级发动机，缸数多，排量大，性能强悍，多搭载于高端车型或豪华车型上，这两种发动机各有优劣，无所谓谁好谁不好。两者相比较，V12发动机优点是结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。缺点是体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。而W12发动机优点是体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。但缺点是结构复杂，成本过高。
V12发动机优点：结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。
V12发动机缺点：体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。
W12发动机优点：体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。
W12发动机缺点：结构复杂，成本过高。
总之，尽管年轻的W12发动机未能战胜老大哥V12发动机，但是对于大众来说研制量产的目的和意义非凡，但是对于其他品牌来说意义并不大。V12发动机的综合表现更优秀，在豪车领域内肯定还将稳坐霸主地位。
参考资料：
百度百科-W12发动机
百度百科-V型发动机
1 发动机类型
目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型。
先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。
但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：）
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。
2 V型发动机
我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
3 水平对置发动机
说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：一般为4缸或6缸。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
4 W型发动机。
这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
扩展资料：
V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。
它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。也是，买这种车人怎会在乎其油耗高低！
装配V12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影；使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO；兰博基尼的“魔鬼”、Murcielago和Aventador；阿斯顿马丁的V12 Vantage、埃多尼斯的BEX38等。
红旗L9一汽自主研发的6.0L V12发动机，其最大功率为300kW，相比之前曝光的292kW数据再次有所提升。在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。
虽然V8在美国车上不少，但讲究派头、喜欢大气、不知油贵的美国人对V12却不感兴趣。这并不是因为他们的性格发生改变，而是他们要玩就玩最大最好的，这才导致凯迪拉克V16发动机2007年在美国底特律亮相。
W12发动机是一款发动机的型号。在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。后来出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。三人曾驾驶这辆车创造了世界记录。
与以往技术相比，新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。它结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻。由于这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm，因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。
新型W12发动机设计紧凑，再加上采用铝合金等轻金属材料，使这款12缸发动机具有另一个优点，这就是重量很轻。奥迪A8 L6.0 quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之被空前地降低到1980kg，低于所有其他车型。该车单位马力需加速的重量仅为4.7kg，这一数字堪与高性能跑车相竞争。
与以往设计相比，这款发动机已算不上是经典意义的W12型发动机，因为它没有采用三排式分离配置，而是将三根连杆安置在同一曲轴销上。这种由奥迪与大众公司联合开发的新型12缸发动机确实与众不同。
关注一下发动机的汽缸排列就会发现：该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15°角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6 4缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。
将这两排汽缸连接成72°的另一个优点是发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平，而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感，这或许正是人们最盼望的。
W12发动机的核心部件是重量仅为20.5kg的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。
参考资料：百度百科-W12发动机 百度百科-V型发动机
V12与W12发动机的区别在于当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，V型发动机一个最大的特点是两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。
V\W指的是发动机气缸的排列形式，12缸的发动机有V型的，也有W型的。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。
V12，发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。
W12，顾名思义采用W型12缸发动机，气缸布置形式为W型。在V型的基础上，将每组气缸再分成两个小组，并错开一个很小的角度进行布置。从侧面看，四个小组的气缸呈W型布置。W型发动机是大众的独门技术，包括辉腾、帕萨特等大众其他品牌的顶级款也配备W型发动机。
发动机类型
目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型。
先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。
但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：）
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。
V型发动机
我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
水平对置发动机
说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
W型发动机。
这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才90
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。
大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角V6发动机。单个VR6发动机的缸体如下图所示：
可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：
所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：
现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开
以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。
扩展资料
W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局
W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。
W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间
更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。
V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟
V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。
W12将成绝唱？盘点那些年搭载W12发动机的神车
近日，外媒放出消息，随着 W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。
W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，在70年前，即1931年秋季，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机。
W12将成绝唱，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！
奥迪 A8 W12
就像“西装暴徒”很多人只认杰森·斯坦森一样，W12很多人只认奥迪A8，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的电影《非常人贩》。
拥有量产轿车极限的6.0升排量，搭载W12引擎，匹配奥迪当家quattro四驱系统，最大功率450马力，最大扭矩580牛·米，百公里加速5.2秒，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒，这在当年妥妥地扮猪吃老虎。
据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8。剧中的奥迪A8 W12并非普通版本，每台售价高达272万元。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本，其他的赛车化改装，是由奥迪S运动部门的倾力之作。
2010年第三代A8上市时，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹、628牛·米），马力和扭矩都有所提升。
而全新一代奥迪A8 W12更搭载了宾利添越同款的6.0升 W12双涡轮增压发动机，最大功率585马力、最大扭矩800牛·米，性能进一步增强。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型，未来将不再生产。
或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的，论速度奥迪 A8 W12不是最快的，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪 A8 W12永远是我们回忆中“西装暴徒”的代名词。
宾利欧陆GT/飞驰/添越
宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商，非常热衷于W布局的12缸发动机。在二十世纪八十年代的时候，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案。V6发动机太宽了，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中，例如大众的R32、R36车型。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起，所以V12发动机非常长，而VR6发动机非常窄，如果把两个VR6发动机并排放，也会是一台12缸发动机，所以W12发动机的想法就诞生了。
W12发动机非常短，长度相当于一台V8发动机，宽度仅相当于一台V6，这样一来车辆的重心也会后移。所以，大众可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型。可以说，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身。
如今，搭载全新、全球最先进、最强劲的6.0T W12发动机的宾利添越，或许也即将成为绝唱了。
大众辉腾 W12
传说中标下带字母的大众神车，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。
大众途锐 W12
不得不说，对于大众铁杆车迷来说，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代，高尔夫 R32、帕萨特 R36、帕萨特 W8、辉腾 W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的。当然，还少不了高性能的SUV，途锐 W12。
第一代途锐最高只搭载3.6L V6、4.2L V8汽油和5.0L V10 TDI柴油的引擎，基于辉腾 W12当时优秀的口碑和市场表现，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本，这也是当时世界上唯一的12缸SUV。
在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级，以途锐 W12为原型的大众途锐2赛车，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台，截止到2009年12月31日。全国途锐 W12款有73台，大陆占32台，是稀有中的稀有品。
大众高尔夫GTI650
高尔夫在国内是一款非常畅销的车型，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖，但是搭载宾利同款6.0T W12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的，它也诞生于2000~2010年，那会儿的大众不急于缩减成本，而是处于一心研究各种“黑科技”的黄金年代。2007年诞生，全球限量1台，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650。
高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0T W12引擎，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局，第二排座椅空间也变成了发动机舱。
同时，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术。传动系统采用了和辉腾同款的6AT变速箱，副车架来自奥迪R8同款，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统，麻雀虽小，五脏具佳！如此大的马力，也让它非常难驾驭。
在你的脑海中，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么SUV没有装v12引擎的？
有啊，奥迪Q7 V12 TDI ，地球上最有力量的SUV—奥迪发布Q7 V12 TDI
有啊，奥迪Q7装的就是V12
大众途锐有一款
W12
12缸的
呵呵
V12结构是业界公认的最佳的发动机结构，非常适合用于顶级的车系。 从物理学来说是完美的：12个汽缸通 过2个缸组以60度V型排列，非常平衡，能获得极其平滑的推动力。但是SUV为什么没有用V12的发动机呢？
先解释下目前的发动机结构类型
众所周知 目前大多数汽车发动机有直列、V型、W型、和只有保时捷和斯巴鲁才有的水品对置，当然还有更独特更个性的马自达...转子发动机 发动机缸体是一个不规则的数字8字型转子是一个不规则的三角形，闲话少说
一般当排量超过2.4以后 大多数厂商都开始采用六缸或者8101216缸发动机，这基本上是必然的结果，首先大排量例如 4.0 分配为4缸 那么每缸为1L ，你可以想象一下 那样长的一个缸体，必然导致车体积的乘数性放大。
然后当一个六缸的直列发动机放在驾驶箱前面的时候，势必会让引擎盖变得很长..典型代表宝马3 5系列坚持采用直6发动机 视觉上就可以看出前面很长。
而采用V型 在相对高度上可以缩短 而且可以一定程度上降低相对振动，这就是V型的特点。
切入正题 SUV 适应多种路面的多功能车 应该是这个解释 ，简单说就是越野车，从定义上可以看出，他不需要极限的速度，而且从空气动力学来说 他就不能够适应极限的速度，非常危险。
但是很多车厂为了噱头，和利润 依然在SUV车型上配备了V12 例如Q7和 途锐上搭载的柴油涡轮缸内直喷V12 TDI
从任何角度上来说 SUV 仅仅需要2.5的排量 就足够维持他的动力了 底盘结构和通过性能才是他的真正需求
途锐3.2?和奥迪TT3.2?发动机一样?吗
这个肯定是不一样的，因为这就是一个厂家两个品牌旗下的两款车，根本不是一个车型、档次也不是一级别的车。
奥迪TT
从12款开始使用的就是2.0T
4缸
发动机，原来老款是211马力，现在新款230马力，根本它就没有3.2排量的发动机。
大众途锐采用的是3.0T、3.6L、4.2L和6.0L的发动机，分别是V6、V6、V8、V12的发动机。
其中3.0T发动机，现在用于途锐、Q7、卡宴都有，这三车的发动机进气、配气、增压形势基本都是一样，只是发动机校调不同动力有些差别，但可以确定，他们就是出自同一平台，因保时捷和奥迪也都是大众的品牌，他们品牌之时间有技术共享的责任，
一个公司一般不会忽略成本的设计两款排量一样的发动机用于同级别车型上。
还有保时捷macan和奥迪Q5底盘和悬挂是出自同一平台，macan采用的是同上一样的3.0T发动机，而Q5与TT一样采用2.0T的发动机，但是Q5与TT和发动机不一样，因为一个是吉普车一个是跑车，发动机的外形不同，供油方式也不同，Q5是混喷，TT是直喷。
大众 途锐 怎么样
大众途锐，作为大众汽车全球顶级SUV，以其优质的外观设计、出色的内饰材料、先进的科技配置以及出色的操控性能，赢得了全球消费者的青睐。
一、外观设计
大众途锐的外观设计无疑是其最大的特色，它采用了一种全新的设计理念，采用了贯穿式的LED大灯、改良的全景天窗和锐利的腰线，从而使它看起来非常霸气，但又不失优雅，使其在汽车市场上脱颖而出。同时，它的轮胎采用了先进的技术，确保了它在不同地形条件下的操控性能。
二、内饰材料
大众途锐的内饰材料同样十分优秀，它采用了精致的木质饰板，搭配高科技的仪表板，使内饰看起来更加精致大气，并且采用了多功能方向盘，使操控更加方便，而且可以根据自身需求来调节座椅，从而让乘客更加舒适。
三、科技配置
大众途锐的科技配置也十分出色，它配备了一系列先进的科技，包括自动驾驶系统、多媒体系统、胎压监测系统、全景摄像头系统等，能够有效地帮助驾驶者更好地控制车辆，提高安全性，从而让消费者享受更加安全、舒适的行车体验。
四、操控性能
大众途锐的操控性能也十分出色，它采用了一系列先进的技术，包括车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统和多模式悬挂系统等，能够有效地调节车辆的运动性能，从而让驾驶者在不同路况下都能够享受到稳定、舒适的行车体验。
五、价格
大众途锐的价格也比较合理，不同车型的价格都在几万元以内，考虑到它的出色的性能，其价格绝对是物有所值的。
总的来说，大众途锐具有出色的外观设计、优质的内饰材料、先进的科技配置和出色的操控性能，是一款非常出色的SUV，其价格也比较合理，值得消费者拥有。
大众suv车型途锐
2使用成本高因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高3外观平庸不少网友觉得相较于其他的大众SUV，途锐并没。
TOUAREG是途锐，途锐Touareg是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上。
在国内销售的2021款大众途锐中，最低配置是Trendline基本型，售价约42万元而最高配的RLine旗舰型则售价约68万元因此，最高配置和最低配置的差价约为26万元左右购买最高配置的车型可以获得更多的驾驶辅助和智能科技装备。
大众suv最贵的大众途锐，售价58688368万，在大众辉腾停产后，作为SUV车型的途锐已经成为了大众家族中最贵的旗舰车型在去年，途锐也迎来了换代更新，外观也有了不少变化，比如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合。
大众SUV后面带轮胎的是大众途锐途锐Touareg是德国大众所产SUV，它集越野豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情惬意的豪华澎湃的动力轻捷灵敏的操控融为一体大众推出的一款高端SUV途锐。
大众途锐是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车，也是一款低调而奢华的豪华型SUV其名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族大众途锐的主要性能 虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV。
touareg是SUV，中文为途锐touareg是大众的旗舰级SUV，名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg图瓦雷克的民族途锐的优点 1动力足 途锐有20和30T两种动力可供选择，30T的V6发动机最大马力为340Ps，搭载了8。
大众suv车型有途锐Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L1途锐虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分。
大众touareg是大众旗下的一款中大型SUV，中文名为途锐touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族全新一代途锐引进了新锐风格和雅境风格两种内饰选择新锐风格内饰选用金属质感很强的颜色与。
大众车标下带字母的车有辉腾辉昂新帕萨特新途锐等大众的第一辆车标下有字母的车是辉腾，这是一款大型豪华车途锐是大众最豪华的suv车型，新款途锐的车标下有字母途锐是一款中大型豪华suv，轴距2904mm，长宽高分别。
大众推出的一款高端SUV途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为quot大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的。
大众汽车全部车型suv车型有途昂X，途昂，途锐，探岳X，探岳GTE，探岳等suv是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力，越野性，宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多为5人。
3大众途锐作为一款越野性能强悍的SUV，低调的外观内却有着奢华的配置，搭载了30LV6机械增压的发动机，最高马力可达340Ps，配备的8档手自一体变速箱，使得汽车行驶时动力充沛平稳操控性好但是美中不足就是车内中控。
大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢大众途锐，途锐作为大众旗下的高端旗舰suv车型还是具有很高性价比的最低配版本的途锐拓界版售价不到60万，装载的还是一款***机械增压v6发动机，确实非常划算同时还配备了一套带有中央差速器。
大众SUV全部车型 途锐 查成交价 车型详解 Tiguan 进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L其中，途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而大众途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造。
大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo平台打造，大众途锐和兰博基尼Urus保时捷Cayenne奥迪Q7出自同一平台2018年09月26日，大众全新一代途锐2019款正式上市，官方指导售价区间为63688368。
途锐有w12车型吗
宝马，卡宴，q7比当卡宴上市时号称最快的suv但是 w12途锐上市后，也许卡宴应该再重新组织话术了，尽管提速只有 59秒，但是12缸带来的中途加速能力让 卡宴turbo望尘莫及 好车，可以用来收藏，因为中国大陆初步只有100台；搭载W12发动机的车型有1宾利欧陆GT 宾利欧陆GT是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气欧陆GT延续了宾利个性化设计和量身定做的。
途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾；第一代途锐 在大众的SUV家族中， 途锐 查成交价 车型详解 是历史最悠久定位最完善的汽车系统，自2021年问世以来，已经发展到第三代从征服世界最高活火山，到拉动波音747创造吉尼斯纪录，再到三夺达喀尔拉力赛冠军，途锐在豪华硬；w12是奥迪A860w12奥迪w12是奥迪A860w12，是奥迪的旗舰车型，w12指发动机的12个气缸呈字母W型排列，w12是“汽缸排列形式”的一个重要参数奥迪a8lw12是60L排量的发动机它还有奥迪的quattro全时四驱系统目前奥迪a8l有；作为世界领先的超级SUV，途锐W12无论是性能还是配置，都有了更大的提升，其中最值得称道的当数它所搭载的当今世界最先进的排量为60升12缸发动机，它的最大输出功率331kW6000rpm，扭矩最大可达600N·m3250rpm，最高。
而其实不止辉腾，在SUV界别，大众也有一款不容小觑的旗舰车型 途锐，同样曾搭载60L W12发动机，不过它的售价不像辉腾那么惊人，当时的指导价为158万值得一提的是，目前途锐依然在产在售，并在前段时间新增了一款2；途锐W12最贵可以达到170万，但是这完全是经销商报价，有二三十万的下调空间裸车指导价好像是160万这是一只12缸的怪兽，全球唯一一款12缸的SUV，排气量6升，百公里加速5秒9，最大功率kwrpm3316000 最大扭矩；w12发动机的车有哪些 03 大众途锐途锐是大众旗下豪华SUV，不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从机能配置上，不仅柏油路能力十分了得，越野的能力也非比寻常当年大众为这款SUV的顶配车型配备了60L W12发动机。
这款大众途锐 60 W12顶级型一般都是顶级豪车辉腾奔驰S600宝马760才会搭载，SUV搭载12缸引擎的确非常罕见这样的低调之王相信大家路上也基本上没遇见过外观方面这台顶级60 W12途锐延续了大众家族低调之王的设；08款的途锐是W12的，这是大众专项技术，但是新产的途锐以后不会在配置W12了不符合市场需求，希望你能采纳哦~~~；顶级途锐用的不是V12而是W12的发动机，最大功率331千瓦，450马力左右，扭矩600已经停产的；途锐马力很足的，基本上都是是6缸的，只有2014款V8 42L 的是八缸的楼主说的12缸 一般只有跑车中的顶级车型或者高端改装厂商才会用到，价格的话基本没有在300万以下的。
目前2011款途锐，已经没有v8，w12发动机，最大的就是30t 油电混合的款式12缸途锐只能买到二手车了；这是两个不同类型的发动机V10的途锐是柴油版的顶配W12是汽油版的顶配汽油发动机和柴油发动机各有各的长处，这第一得看你的喜好， 第二得看你对该车具体的用途总的来讲， 柴油V10的保有量较W12少， 但后期的养护，V。
途锐多少钱
大众途锐是大众的进口SUV，有一句很好的广告词“进口大众，好车不贵。”大众途锐确实比宝马X5和奥迪Q7便宜很多，在同等配置水平下便宜十几万。毕竟途锐和保时捷卡宴同平台，而且相对来说途锐有保时捷的感觉，可以说是“出身名门”。
目前大众途锐优惠很大，50多万就可以买到入门级车型。相对来说，这个价格绝对现实。不过大部分车友都愿意买一辆3.0T的途锐，因为动力性能和内饰配置都很好，你肯定能买到。当然，每辆车都有它的优点。我们现在看到的途锐是河南一位车友花58.8万买的，这是全落地价。
这是一辆2019款大众途锐2.0TSI锐翼版，国VI排放标准，德国大众原装，倒数第二的车型。58.8万落地不贵，现在优惠很大。这款车指导价61.98万元，最低配途锐为先导版，指导价56.98万元；目前3.0T低配途锐不到70万，性价比比较高。
在一次商务会议上，他遇到了一位老途锐。从图中可以看到，左边的是老款途锐。据了解，这是2012款大众途锐，也是一款高档车。当时落地90多万，新车上市的时候买的。
左边是新款2.0T途锐翼搏版，右边是老款途锐。2012款大众途锐R-Line是一款高配车型。当时这辆老款途锐的指导价是89万元，2012年上牌。看得出来这位前辈很喜欢途锐。每个人都有不同的选择，所以没有必要买BBA。
老途锐车主说:“年轻人，你有眼光。新途锐年轻运动，颜值高。2.0T的动力也不错，因为我关注过这几代途锐。虽然有些小问题，但还是可以接受的。不过我还是觉得3.0T的途锐更好，有钱还是要买大排量的。我当年也想买一辆8缸辉腾，但最后还是选择了途锐。”
大众途锐2.0TSI锐翼版的驾驶室有漂亮的夜氛围灯，但是顶配途锐的内饰装置更好，对比一下就能发现。途锐机械素养高，操控性强，底盘扎实。其重量超过2吨，长近4.9米，宽近2米，高近1.7米。但是，它非常灵活。搭载2.0T 245马力L4发动机，匹配8AT变速箱。6.8秒就能破百，油门响应非常快。
车主说:“我很喜欢大众。第一辆车是帕萨特，开了很多年了。去年打算换奥迪Q7，但是预算有限，所以选择了途锐。感觉途锐也不错，至少价格便宜，动力和配置够用，价格高。”
百万购车补贴
