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2022款标致408全新换代,P2022款标致408谍照曝光，前卫设计引爆眼球P

admin admin 发表于2024-01-14 20:56:22 浏览15 评论0

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标致408新款2022

1、1488mm实测2022款标致408底盘高度为1488mm，宽度为1820mm，长度为4750mm东风标致在北京全球首发标致408，标志着东风标致开始进军高端车型；2022款东风标致408发动机质量有保证该发动机是5G06第三代发动机，是PSA标致雪铁龙集团旗下的高性能发动机，于2007年开始投入使用，至今口碑一直不错新款东风标致408在动力方面，新车搭载16T涡轮增压发动机，传动系统则匹配爱；不需要，直接到4S店预定即可交订车定金，签合同这样就可以买到新车；固特异东风标致408的轮胎是固特异的品牌，一共有2种尺寸规格1在16排量的车子上选择的尺寸规格为21555 R162在20排量的车子上选用的尺寸规格为21550 R17轮胎型号标记大多形如21550R17，这些数字；12022东风标致408的发动机款式虽然老旧，但是相对来说技术比较成熟，不容易出现问题2变速箱以手动变速箱为主，非常不错3底盘则是标致408最大的优势，底盘的质感非常好，非常耐用，转向的稳定性非常不错。
2、最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140150mm根据查询资料显示2022款东风标致408在车型数量方面有所精简，仅提供了三款配置可选，动力方面均搭载16T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，东风标致408在空加载时最；标致408新款2022配置有六个气囊胎压报警ESP倒车影像定速巡航等1六个气囊 六个气囊有主副驾驶安全气囊前排侧气囊前后排头部气囊前气囊安装在方向盘中央，前排乘客前气囊安装在正前方的仪表板内侧气囊；2022款标致408方向盘重是因为408是电子助力的，低速行驶的时候方向盘确实有些重，不过高速时方向盘不会太清，上高速比较好。
3、标致408烧机油四点共性原因 1长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事2防冻液更换周期太长或者根本不更换3机油更换周期过长4长期或者经常短距离行驶以上四点；2022款标志408百公里加速时间是894秒2022款的标致408发动机型号是5G06，排量是16T涡轮增压，最大马力有170匹，最大功率是125千瓦，最大扭矩是250牛米，在发动机转速接近2300转时马上松开刹车“弹射起步”，它的0100；新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的12T动力，主推16T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10571217万元，整体价格水平相比老款车型有所下调新款标致408造型亮点 外观方面，新408采用标致家族最新的“。
4、不是，标致408新款2022设计更好看，更符合中国人习惯了，法国人终于改变了；东风全新标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140150mm之间，应该说这个指标是相当不错。
5、180mm，满载测试后约为140150mm2022款标志408启用了新的车标，408正值改款标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140150mm2022款标志新408采用“狮魂美学”的设计语言，整体设计元素与“狮子“；2022标致新408方向盘尺寸为直径38cm新标致408的方向盘为中号，直径38cm新标致408停车时，抬起扳手，方向盘处于可调节状态，调整到合适位置后，将扳手按到底，就可以锁定方向盘了；不厉害2022标致408颠的不厉害，408作为东风标致旗下的重磅产品，老款车型凭借出色的空间表现产品力，成为了众多家庭的购车首选车型之一。

2022新款标致408

2022年，标致公司发布了其新款408，这款车有许多引人注目的亮点和优点，下面我将为你详细介绍。
外观设计
新款标致408在外观设计上进行了全方位地升级。前脸采用了最新的家族式设计语言，配合大尺寸进气格栅，使整个车头看起来更加豪华、大气。两侧造型犀利的大灯也采用LED光源，非常有辨识度。尾部的设计非常简洁明了，采用双边双出的排气布局，给人以一种稳重的感觉。
内饰设计
内饰方面，标致408运用了大量的软性材料和皮革包裹，提供了非常舒适的驾乘感觉。新车还搭载了全液晶仪表盘和中控大屏幕，非常先进智能化。另外，在后排座椅的舒适性方面，新车也表现得非常出色。
动力系统
标致408提供了两种动力选择，分别是1.2T和1.6T发动机。其中，1.2T发动机功率为131马力，1.6T发动机功率为181马力。两台发动机都配备了6速手动和6速自动变速器可选。
驾驶体验
在驾驶体验方面，标致408的表现也非常出色。悬挂调校得非常协调，无论是舒适性还是稳定性都很优秀。在高速行驶时，车内的噪音控制也非常出色，提供了非常宁静的驾乘环境。此外，新车还配备了各种主动安全系统，在多种情况下均提供了极佳的安全性能。
口碑总结
总的来说，2022新款标致408是一款非常优秀的车型。不管从外观设计还是内饰配置、动力系统和驾驶体验上，都表现得非常出色。此外，备受关注的标致品牌也非常有利于这款车的市场容纳度。相信这款车一定会成为市场上的一匹黑马，给消费者带来更好的驾乘体验和使用体验。

2022款全新标致408

标致408是一款造型精美、性能出色且颇具实用性的车型，其不仅具备了强劲动力和灵活操控的特点，同时还能够提供给乘客优雅的驾乘体验。在全新的2022款标致408中，我们将会看到更多的升级和改变。
外观方面，该车型采用了标致最新的设计理念，车身线条更加流畅，并配以升级的前脸、进气格栅等细节设计。此外，新车增加了全LED大灯和抛光黑色轮圈等配置，整体视觉效果更显优美与时尚。
动力方面，2022款标致408将推出两种动力系统，分别为1.6L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。1.6L发动机最大功率为117马力，峰值扭矩为153牛米，而1.6T发动机则可提供163马力的最大功率和240牛米的峰值扭矩。此外，标配的爱信6AT变速箱，可实现优秀的换挡响应和顺畅的行驶体验。
内饰方面，标致408在2022款车型上进行了全面升级。新车采用标致最新的"优雅法式"风格设计，在细节处理上更加精致、高档感十足。新车还增加了9.7英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘等配置，进一步提升了整体科技感和豪华感。
除此之外，标致408在安全配置方面也有所加强。新车将配备多个主动安全系统，包括自适应巡航、刹车辅助、车道保持、360度全景影像等等。这些安全系统将有效提升车辆的安全性能和驾乘体验。
总之，2022款标致408在外观、动力、内饰以及安全配置等方面均有所提升，不论是日常代步还是长途驾驶都具备极高的实用性和舒适性，相信该车型必将成为市场一大亮点，吸引不少消费者的关注。

2022款标致408最新消息：卓越设计与出色表现的完美结合

标致408是法国标致汽车公司在国际市场上推出的一款中高级车型，在多年的发展历程中，得到了广泛的认可和好评。作为标致汽车家族中的重要成员，408不断更新换代，以更先进的技术和更优秀的性能，满足消费者日益增长的需求。
在即将到来的2022年，标致汽车将推出全新一代408，这款车型以其卓越的设计和出色的表现，为消费者提供了更加高效、智能、安全和舒适的全面化出行方案。
沿袭标致家族设计语言，新款408采用了更加流畅、华丽的车身线条，配合充满科技感的前脸设计，展现出强烈的视觉冲击力。犀利的LED头灯、时尚的轮圈和流畅的车尾线条，共同组成了一份精美的“外观名片”。
内饰方面，新款408同样做出了重大升级。高质量的软性材料、免扰驾驶舱以及多功能三幅式方向盘，与先进的数字仪表盘和中控娱乐屏幕融为一体，为驾驶者提供了更加方便、优雅和智慧的用车体验。
在性能方面，新款408同样表现出色。采用最新的发动机和底盘技术，搭配恰到好处的动力输出和优化的悬挂调校，使得全新一代408在操控和舒适性方面表现出了更高的境界。同时，智能驾驶辅助系统、自适应巡航、车道偏离警示和自动泊车等一系列高科技配置，使得驾车更加安全和便捷。
总体来讲，全新一代2022款标致408以其卓越的设计、出色的性能和更加丰富的配置，为消费者提供了一款完美的车型。未来，标致汽车将继续不断创新，打造更加优秀的汽车产品，满足全球消费者日益增长的出行需求。

P2022款标致408谍照曝光，前卫设计引爆眼球P

近日，一组2022款标致408谍照在网络上曝光，让不少人兴奋不已。
可以看出，新车的设计分外前卫，前脸细长而锐利，车头更加扁平化，较之前一代更具科技感。前格栅造型也有所改变，更加简约大气，而全新的LED大灯和LED日间行车灯则更显得时尚动感，整体视觉效果愈发夺人眼球。
在车身侧面，新车采用家族最新的造型语言，饱满的线条流露出更加动感的气息。车门上的镀铬装饰条也让这款新车看起来更加豪华，同时侧面的流线感设计也更加强烈，让人感觉整车线条更流畅。
而车尾的造型实际上是标致408的设计上最有争议的地方之一。大胆的线条设计，搭配双边共两出的排气管让人眼前一亮，相信也是很多朋友关注的标致408的一个点。
据悉，全新标致408将会搭载一款1.6T和1.8T发动机，其中1.6T车型的最大功率为167马力，峰值扭矩250牛·米，而1.8T车型的最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米。此外，车辆还将配备6速手动变速器和6速手自一体变速器等等。
总之，2022款标致408的谍照曝光，更加证实了这款车的早已经完成试制，并将亮相市场的事实。它不仅拥有时尚前卫的外观设计，也具备着强劲的动力系统，可以说是一款非常值得期待的车型了。

408标致新款2022

作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。
为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。
新款标致408造型亮点
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。
獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。
相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。

最低10.57万包牌包税包保险，新408树立家轿品质标杆

十万级家轿拥有庞大的消费市场，各大车企也在这个领域持续加码，合资品牌中更是涌现出不少综合实力出众的“国民轿车”，大众速腾和东风标致新408就都是“战斗值”拉满的代表。那么，这两款车该怎么选呢？
之前或许还要纠结一下，但最近新408直接把“战斗值”拉满，推出了最低10.57万包牌包税包保险的良心福利，直接终结这一话题的争论。那么我们就以东风标致新408 2022款1.6T追光版（官方指导价为11.47万元）和速腾2023款300TSI DSG超越版（官方指导价为15.89万元，优惠后在13万左右）来进行对比，来看看为什么新408更值得选。
不止于空间，新408造出了品质座舱
购买家轿，既要考虑代步需求，又要兼顾家庭出行，因此，舒适性很重要，而大空间无疑是舒适性的基础，那么，大众速腾和新408的具体表现怎样呢？
车身尺寸上，速腾的长宽高分别为4791mm×1801mm×1465mm，轴距为2731mm，新408的长宽高分别为4750mm×1820mm×1488mm，轴距为2730mm。可以看出，两款车的轴距几乎一样，2730mm的轴距在同级车型中已经处于领先水平，而新408的车身宽度和车身高度都明显比速腾更长，在轴距不相上下的前提下，这也意味着新408能够凭借着车身宽度和车身高度的优势，营造更加宽适的乘坐体验，在一家人出游的时候，后排就算坐满了三个人，或者装上儿童座椅，都不会显得拥挤。
而且，新408还搭载了i-Cockpit唯我座舱，中控台采用了分层设计的理念，将视线区与操控区一分为二，并融入横向线条元素，不仅能为驾驶员带来“手不离盘、眼不离路”的从容驾控，还拓宽了内饰视觉宽度，为所有乘员带来更加充裕的空间感受。
从空间表现来看，新408显然比速腾更加出色，宽裕的驾乘空间为乘员带来了更加舒适的出行体验。值得一提的是，新408还格外注重车内的环保性，采用了大量泡沫隔音棉，相比于再生棉，具有气味小，无异味，VOC低，不易受潮发霉等优势，让乘坐空间更加健康，它还在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，这样环保的驾乘空间，也让家庭出行更加美好。
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智能化实力相当，新408更具诚意
智能化时代，智能配置就像舒适性一样，也是汽车的“标配”，大众速腾和东风标致新408也迎合时代潮流，加入了不少智能科技配置。以新408 2022款1.6T追光版和速腾2023款300TSI DSG超越版为例，都配备了语音识别控制系统、手机互联/映射、无钥匙进入+启动等，能够满足用户日常的智能化使用需求，智能化方面的表现可圈可点。
值得一提的是，新408 2022款1.6T追光版所搭载的Blue-i3.0智能网联系统，拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。该系统支持百度CarLife、华为HICAR手机互联、以及智能家居互联，让用户能够享受到万物互联的智慧出行生活。比如，用户在车里就可以控制家里的智能电器，炎热的夏天可以提前开启空调，这样回到家里就能享受凉爽的环境。
智能化体验方面，新408 2022款1.6T追光版和速腾2023款300TSI DSG超越版实力相当，不过，新408 2022款1.6T追光版的售价可比速腾2023款300TSI DSG超越版低了接近4.5万元，这可是一笔不小的差价，抵得上打工族几个月的工资了，新408也显得更具诚意。而且，消费者在7月份购买新408 还能享受不少优惠，包括月供低至1490元，3-5年低息、下定赠送专属发光狮标、5年或15万公里整车质保等购车礼遇，这也进一步提升了新408的性价比。
1.6T+6AT，新408诠释家轿的速度和激情
看完了舒适性和智能体验，相信大家还会关心它们的动力表现，相比于同级车型而言，新408 2022款1.6T追光版和速腾2023款300TSI DSG超越版的动力表现都是不错的。
速腾2023款300TSI DSG超越版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出为118kW，最大扭矩为250N·m，匹配了7挡双离合变速箱，动力输出能够满足大多数日常出行的需求。
新408 2022款1.6T追光版则搭载了同级最强的1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱黄金动力组合，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，动力输出比速腾2023款300TSI DSG超越版更强，强劲的动力配合独有的CLDR大师级底盘调校，能够满足用户对于速度和激情的追求。值得一提的是， 408历史车型曾获得4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军，以及国际年度发动机8冠王等殊荣，是一款运动基因相当强大的轿车。
总结：
要说高品质的“国民轿车”，大众速腾和东风标致新408都占有一席之地，强强对比之中可以发现，这两款车智能化实力相当，而新408的空间更大，舒适性更好，此外，它还拥有同级最强扭力输出，加上这一次的包牌包税包保险政策，最低10.57万就是落地价不光免了购置税、商业险和交强险，4S店还可提供协助上牌服务，堪称10万级A+家轿的品质标杆，近期有购车打算的不要错过。
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新408对比速腾，谁才是A+级家轿的“六边形战士”

如今的年轻消费者面临着生活和事业方面的双重压力，在选购爱车时则极力想要取悦自己，也渴望着爱车能有超高的颜值和犀利的操控，时刻都能成为马路上的焦点。
东风标致新408和大众速腾作为10万元A+级轿车里的“课代表”，有着均衡的综合素质，我们拿到东风标致新408 2022款 1.6T 追光版（指导价11.47万）和速腾2023款 300TSI DSG超越版（指导价15.89万）来进行对比，看看它们如何满足用户的需求。
颜值决定用户关注度，两车的表现如何？
如今的年轻用户购车，都有着取悦自己的倾向，对于颜值也是十分看重，两车中谁能获得更多用户的喜爱呢？
有一说一，新速腾的前脸变化还是比较大的，即便是采用了家族式的设计，造型上比起老款也着实精致了不少。中网采取了和朗逸一样“浩瀚星际”的设计理念，矩阵式的镀铬装饰件算得上是点睛之笔，也使得前脸更有层次。C字形的大灯造型有些“呆萌”属性，LED日间行车灯与贯穿中网的灯条融为一体，颜值还是颇具辨识度的。
如果说，速腾是变得更加精致了，那么新408就只能用“脱胎换骨”来形容了。新408作为东风标致旗下首款换装“全新狮标”的车型，颜值也是相当出彩的。“满天星”的进气格栅设计颇具辨识度，獠牙状的LED日间行车灯与细长的大灯组合，又有一种“万兽之王”的凌然气场。
正所谓没有对比就没有伤害，新408的颜值无疑更高，年轻消费者也更加容易接受。
乘坐体验决定用户“幸福指数”，谁的乘客更开心
对于大多数消费者而言，汽车其实也是一个移动的小家，无论是接待亲朋好友，还是自驾出行，用户都期盼能有一个优质的乘坐体验，两车能满足他们的需求吗？
尺寸方面，速腾的长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，数据上与新408不相伯仲，由于宽度和长度方面的缺失，空间不如新408表现出色。虽然速腾的乘坐舒适度尚可，但是其并未在环保和安全层面有所建树，体验感也远不如新408。
尺寸方面，新408的长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，高度和宽度也比速腾很好，空间表现能让消费者满意。
同时，新408去年在中国汽车安全大会斩获了“2022中国十佳车身”和“最佳材料”的大奖。车身安全上新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，高强度钢占比超过70%，配合六横六纵加强梁”最大限度的保证乘员的安全，同时在车内采用大量泡沫隔音棉，具有气味小、无异味、VOC低、不易受潮发霉等优点，为每一位用户悉心打造健康环保的安全座舱。而在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，也能为车内的孩童提供同样舒享的乘坐体验。
动力和操控决定诗和远方，谁更能取悦用户
汽车的本质无疑还是交通工具，用户购车后自然也期盼着去追寻诗和远方，动力和操控自是不可忽视的一环。
速腾300TSI DSG超越版搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，其最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，最大马力为160匹。动力数据上还算不错，但是干式双离合变速箱的耐用性也一直饱受诟病。
而新408全系标配1.6T的涡轮增压发动机，其最大功率125千瓦，最大扭矩为250牛·米，来自爱信的6档手自一体变速箱无论是耐用性，还是平顺性，都比干式双离合变速箱更可靠，新408无疑也比速腾更适合年轻用户“开在路上”。
速腾的低扭比较充沛，油门灵敏，转向的手感适中，底盘对于车辆的支撑也很到位。然而变速箱的顿挫感还是普遍存在的，中后段加速相对也比较疲软，日常驾驶自然没问题，只是和那种“人车合一”的驾驶乐趣不沾边。
新408的动力输出还是足够强劲的，轻点一下油门车子就会窜出去，悬挂也能够给予车身足够的支撑，不但驾驭轻松，而且乐趣十足。同时，底盘经过CLDR大师级调校，即便在高速过弯时也不会有太大的侧倾，小幅多功能赛车式方向盘也有着精准的指向性，共同营造出行云流水般的驾驶体验。
结束语：
说车不能不聊价格，新408主销车型追光版的官方直售价为11.47万元，甚至比速腾入门版的价格还要便宜，而与之动力相符不大的300TSI DSG超越版指导价15.89万，算上优惠也要比新408贵上1万多。毫无疑问，这场“家轿卷王”对比中，新408赢了。相信新408凭借10万级家轿中颜值最靓、空间最大、动力操控最强、价格竞争力最强等优势，将会获得更多年轻消费者的喜爱。
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2022新款标致408的真实口碑

2022新款标致408的真实口碑不错。
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
汽车的蓄电池保养周期是多久？
普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

全新408X已到来 它能否让东风标致触底反弹？


近几年，标致的日子不太好过，品牌的主要销量依靠标致4008和新408在勉强支撑。去年，标致品牌的月均销量能维持在5000台左右，12月有着小幅上涨达到了7236台。但今年开年的销量则来了一次大跳水，1-2月的累计销量4088台，月均也就2000台出头。标致的销量跟不上友商有很多原因，但主要的因素还是车型更新换代的节奏不够快，且缺少爆款车型。好在，全新408X已在路上，它能让标致品牌触底反弹么？
# 408X是真正意义上的换代车型
以“4”开头的4系列是东风标致的主力产品序列，其主要瞄准国内需求量很高的紧凑型车市场。只不过，该序列中的标致4008从2016年11月上市以来已有6年多的时间，这一代标致408则可以追溯至2014年8月，它们显然已经跟不上市场的步伐。
2022年6月，全新一代标致408全球首发，这让我们对国产版的全新408有了更多的期待。为了与去年8月份推出的新标致408在名称上有所区别，引入国内后的全新408被命名为了408X。换句话说，408X才是真正意义上的换代产品，同时也是一款全球车型，它基于EMP2 V3平台打造。如今，408X已开启预售，新车会有四款车型，预售价为14.57万-17.97万元，将于4月18日开幕的上海车展中上市。
# 标致在设计上还是有一套的
你不必担心一台法系车的设计，因为它总能在众多产品中脱颖而出，这次的408X也不例外。408X的车身与众不同，它使用了跨界的车身结构，可以看作是轿车与SUV的结合体。这种“结合体”曾也有品牌进行过尝试，但外观总感觉不那么的协调，有些不伦不类的感觉，但在408X的身上你不会感到有任何的违和感。
可以看到，标致用激进的设计手法消除了轿车底盘抬高后的不协调感。比如说：它的车头向下前倾，使用了很夸张的前保险杠及造型犀利的头灯组。与此同时，Fastback车顶造型让车侧线条更为流畅的同时，还降低了视觉重心。此外，尾部犀利的横向线条再配合上类似贯穿的尾灯，让车尾看上去不会那么的臃肿。

内饰的风格同样激进。标致经典的3D i-Cockpit唯我座舱在408X上进化到了第三代，车内采用了大量的直线与切割的棱角，营造出了很强的层次感和视觉冲击力。
408X的车内使用了三块液晶屏幕，包括了10.25英寸的全液晶仪表盘以及由10.25英寸的中控屏与9.7英寸副屏组成的中控区。其中，长条状的9.7英寸副屏肩负着类似快捷菜单的功能，并支持自定义。全液晶仪表盘具备裸眼3D的功能，车辆主要信息被立体化，UI设计风格精巧时尚，视觉效果非常酷炫，这在其它品牌的车型中十分少见。

# 除了设计，408X还有什么？
如果说设计是408X的首要卖点，那实用性则可以排到第二位。正是得益于跨界的车身结构，使得408X有着194毫米的最小离地间隙，通过性比轿车好上不少。并且，掀背式的后背厢尾门让后背厢的开口更大，放东西很方便。此外，408X的车内空间也值得肯定，储物空间丰富，容积不错。整体而言，408X车内外均具备很好的实用性。
这款车的其它方面并不像其设计与实用性上那么突出，表现较为常规。打个比方：该车的智能化与配置上没有太多亮点，尽管408X有双温区自动空调、前排座椅加热、L2+级自动驾驶辅助等功能，但同级其它车型也同样具备这样的配置。

在动力上，408X搭载了我们非常熟悉的1.6T发动机，这台发动机已在标致和雪铁龙旗下的多款车型中应用，成熟度及可靠性得到了时间的验证，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。8AT变速箱的挡位数量在同级车型中并不多见，能为这套动力总成增加亮点。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式的结构，倔强的法系品牌依然坚守着自己的风格，没有被市场妥协。
# 408X能让东风标致触底反弹么？
408X能否带动东风标致销量的提升，那就得放入市场当中看它能溅起多大的水花。现如今，市面上几乎所有车型都在向年轻化的方向靠拢，产品的设计聚焦于年轻、动感、时尚及个性。在几乎同质化的产品之中，408X凭借着跨界的车身与高颜值的结合能在众多产品中人眼前一亮。虽然，师出同门的凡尔赛C5 X有相同的车身结构，但论颜值的话，408X明显更容易吸引年轻人，这也使得408X的设计在同级中更胜一筹。
配置方面，正如上文所说，408X可与同级打个平手。那在驾驶层面上，虽然408X的悬架结构与同级车型相比不占优势，但驾驶起来的质感还是不错的，并未拖后腿。此外，408X的悬架调校风格偏运动，路感较为清晰，与它激进运动的外观相契合。该车动力的表现也值得肯定，处于同级偏上的水平。
在定位上，408X的轴距要比凡尔赛C5 X多了2毫米，但车身长度仅为4705毫米，严格意义上来说408X是一款介于A级与B级之间的A+级车。至于价格方面，408X公布的预售价为14.57万-17.97万元，上市后的正式售价预计比预售价略低一些。
最后回答开头的问题，408X的到来会让东风标致的销量触底反弹么？答案是肯定的。我们就拿与标致有着相同处境的雪铁龙举例，去年9月凡尔赛C5 X上市以来，雪铁龙的销量有显著的提升，4个月后有所回落。毫无疑问，408X上市后也必然带来品牌销量的增长，何况408X的颜值与价格要比凡尔赛C5 X更有优势，预计会让标致品牌的月均销量稳定在6000台左右一段时间。
写在最后：408X更受众于当今的市场需求，毕竟大部分年轻人买车，首先不就是图颜值么，408X做到了。在颜值的背后，它还有实用的空间及不错的体验。对于消费者而言，既得到了媲美SUV的实用性，又获得了与轿车相当的动感造型。在我看来，这个趋于完美的答案背后还有一点遗憾，那就是海外版的两套性能更强的插混动力尚未被引入。在国内电气化的浪潮之下，仅凭1.6T这一套燃油版动力虽然能让标致痛快一时，短暂喘口气，但想要彻底的摆脱低迷，是需要更多全新产品及电气化动力系统的支撑。
对于东风标致来说，相信它们内心也是矛盾的。插混系统虽好，但成本较高，若搭插混系统的408X引入国内，价格定会比1.6T车型高出不少，有些费力不讨好。这么一来，如今的东风标致还是先脚踏实地、稳扎稳打，先用更低的价格把408X的基础打好，在得到市场不错的认可后，相信会有引进插混动力系统的考虑。
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