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阿斯顿马丁db7,阿斯顿马丁车型大全

admin admin 发表于2024-01-14 17:59:02 浏览15 评论0

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阿斯顿马丁最贵的是哪一款

1、阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁Lionel Martin和罗伯特·班福特Robert Bamford于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司Bamford Martin Ltd1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin；阿斯顿马丁是英国产车因而是常常成为邦德的座驾，这款Aston Martin DB9 Volante是Aston Martin DB9系列的敞篷版，其房车版Aston Martin DB9 Coupe出现在007电影DIE ANOTHER DAY中此款可谓是融合了尊贵奢华，以及超跑；价格是4500万，型号是one77；阿斯顿·马丁One77售价为4700万，全球有77辆，在中国销售5辆上海车展有它，阿斯顿·马丁Virage预售价4187万元起还未上市，阿斯顿·马丁Rapide3688万，阿斯顿马丁DB9在340万左右，阿斯顿马丁DBS是4499~4899。
2、已知one77是4700万，zagato是1200万像Vulcan以及valkyrie等都价格不明；阿斯顿马丁One77，售价3800万到4700万阿斯顿·马丁一直是金字塔顶端的神秘品牌如今，阿斯顿·马丁生产的更为神秘的One77车型的出现自然更加引人关注新车的动力部分也是我们最看重的一点最终确认的760马力也高于之前传；7 阿斯顿马丁Rapide 它是阿斯顿马丁十款最贵的车之一，在2010年的时候推出的，不过在06年就在北美某车展上作为概念车亮相了，是一款很实用的跑车，四座车型，空间还是很大的 8 玛莎拉蒂GranTurismo 玛莎拉蒂旗下。
3、one77最贵，4700万；世界最贵的钻石跑车是阿斯顿马丁DB7在世界上众多的跑车中，阿拉伯土豪花费巨资打造的阿斯顿马丁DB7，绝对是世界上最贵的钻石跑车，这辆跑车镶嵌了7颗钻石，整车镀满24k纯金，一辆镶了钻石的黄金跑车，让人叹为观止这款车；阿斯顿马丁 如果单纯论价格的话就是one77，国外售价105万英镑，进口到国内估计在40005000左右 不过这款车主要是以他的产品文化底蕴为最大卖点的，毕竟少啊除了这款车就是DBS Volante Touchtronic了，售价4899万。
4、阿斯顿马丁one77 全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，这是一组惊人的数字，阿斯顿马丁One77在2011年4月19日上海车展正式亮相，这是目前全球最贵的跑车，它的价格已经超过了标准版的布加迪威航最重要的；阿斯顿·马丁One77 优点倾注了阿斯顿·马丁的心血，是这一品牌的精髓，也是最具有个性化的车辆 缺点世界上最贵的跑车之一，全球限量发行77辆 系列介绍阿斯顿马丁One77将会搭载一台自然吸气73L V12发动机，最大功率；海外最贵的应该是布加迪·威航曾有特别版报价800多万美元但在国内上市的威航最高报价是2500万但在国内售价最高的，却是瑞典科尼塞克·CCAR2010款 48 Trevita，标价4700万RMB只要是可批量复制的，哪怕只生产两辆；阿斯顿middot马丁middot瓦肯是赛道上最强大的ldquo秘密武器rdquo70升自然吸气V12发动机，输出功率为800马力，安装在铝制底盘上，四周覆盖碳纤维保时捷918 Spyder配备了48升V8发动机此外，前后桥上还配备了一；Aston martin的车当然要属ONE77这款车最贵了，它可是全球限量77驾的，4500万的售价足以让人惊叹，Bugatti的售价也不过才2500万不过那可是Bugatti的基本车型售价，除了基本车型外，还有那些与爱玛仕合作的车型也是非常贵的。

阿斯顿马丁车型大全

阿斯顿·马丁受到了许多喜欢跑车的消费者的欢迎阿斯顿马丁也参加了一些汽车比赛，取得了不错的成绩阿斯顿马丁有一些非常强大的车型，产量有限阿斯顿·马丁与红牛f1车队合作推出一款跑车，在正式发售前就已经售罄这款车的空。
值得一说的是，DBX 707支持电子辅助系统完全关闭，这在当代车型上也算得上很激进的方案了，从侧面可以看出阿斯顿马丁对这台性能旗舰本身机械素质的自信 内饰碳纤维饰板作为选装件出现，座椅则支持将标配的运动座椅免费更换为舒适座椅，两种座。
阿斯顿·马丁One77是限量车型，全球限量77台，中国大陆获得了5辆车的配额但是这5辆车已经全部被订购一空，其中一辆车的成交价已经达到了4700万阿斯顿马丁one77在北美地区售价180万美金，英国地区售价125万英镑，这两个。
25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿马丁阿斯顿马丁AstonMartin品牌中最著名车型有DB2DB6DB7Vantage等，其中阿斯顿马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质 阿斯顿马丁One77。
阿斯顿？马丁DBX阿斯顿马丁便与西装笔挺的英国绅士形影不离，凭借着纯正的英伦腔调，以DB5为首的阿斯顿马丁车型也吸引到全球不少车迷的喜爱这是一款长度超过5米，轴距超过3米的“超豪华SUV”。
阿斯顿马丁目前在生产的系列有 DB9，DBS，V8 Vantage，V12 Vantage，Virage，Rapide，One77 历史上著名的车款 DB1，DB2，DB4，DB5，DB6，DB7，V8，Vanquish。

阿斯顿马丁车多少钱

阿斯顿马丁车，全部为进口车。目前在售车型有以下几款：
阿斯顿·马丁DB11，官方指导价：226.80~329.80万元，定位是大型跑车，分为跑车与敞篷两种车身样式；
阿斯顿·马丁DBS，官方指导价：376.80-376.80万元，定位是大型跑车，跑车车身样式；
阿斯顿·马丁Rapide，官方指导价：268.80~286.80万元，定位是大型跑车，三厢车身样式，同时也是阿斯顿马丁唯一一款四门轿跑车型；
阿斯顿·马丁V12 Vantage，官方指导价：289.80~309.80万元，定位是中型跑车，分为三厢与敞篷两种车身样式；
阿斯顿·马丁V8 Vantage，官方指导价：186.90万元，定位是中型跑车，跑车车身样式；
阿斯顿·马丁Vanquish，官方指导价：399.80~409.80万元，定位是中型跑车，分为敞篷车与跑车两种车身样式。
另外，停售的有以下几款：
阿斯顿·马丁DB9，官方指导价：388.80万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；
阿斯顿·马丁Lagonda，官方指导价：810.00万元，定位是豪华车，三厢车身样式；
阿斯顿·马丁Virage，官方指导价：430.00~456.00万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；
阿斯顿·马丁DB7，官方指导价：338.90~373.90万元，定位是大型跑车，三厢车身样式；
阿斯顿·马丁ONE-77，官方指导价：4700.00万元，定位是中型跑车，三厢车身样式；
阿斯顿·马丁Zagato，官方指导价：1200.00万元，定位是大型跑车，三厢车身样式。
其中，阿斯顿马丁旗下最贵的车型ONE-77，全球限量77台，搭载7.3L的V12发动机，最大输出功率760匹马力，百公里加速只需3.5秒。
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世界最贵的钻石跑车

世界最贵的钻石跑车是阿斯顿马丁DB7。
在世界上众多的跑车中，阿拉伯土豪花费巨资打造的阿斯顿马丁DB7，绝对是世界上最贵的钻石跑车，这辆跑车镶嵌了7颗钻石，整车镀满24k纯金，一辆镶了钻石的黄金跑车，让人叹为观止。这款车在1994年上市，比世界上最贵的摩托车还要贵上许多，这辆超豪华跑车堪称是跑车中的“钻石王老五”。
在这辆车推出来之后，一时之间各种传闻都有，有人竟然将这辆车的价格传到了很高的价格，而黄金车也成为了钻石车，并开始流传起来，这辆用黄金打造出来的钻石跑车，一时出尽了风头。
钻石跑车有哪些？
1、帕加尼
这种车的知名度很高，我们常听说的法拉利也是和他在一个产地，是意大利的。
2、西尔贝
这款车的价格非常的贵。完全是富豪才能开得起，它的时速最快是能达到四百一十一千米每小时。曾经也被加上了行驶速度最快车子的美誉。源于美国华盛顿。
3、WmotorsLykanHypersport
这款车是一辆德国产的跑车。这么贵的价格也搭配了不错的发动机。它的速度很快，在二点八秒可以提速行驶到六十二英里每小时。

阿斯顿马丁车多少钱

阿斯顿·马丁的车都是进口车。目前有以下型号在售:
阿斯顿马丁DB11，官方指导价:2，268.0~3，298，000元，定位为大型跑车，分为两种车身风格:跑车和敞篷；
阿斯顿·马丁DBS，官方指导价:376.80-376.80万元，定位是大型跑车，跑车的车身风格；
阿斯顿马丁Rapide，官方指导价:2，688.80~2，868，000元，定位为大型跑车，轿车车身风格，也是阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车；
阿斯顿马丁V12Vantage，官方指导价:289.80~309.80万元，定位为中型跑车，分为轿车和敞篷两种车身风格；
阿斯顿·马丁V8Vantage，官方指导价:186.9万元，定位为中型跑车，跑车车身风格；
格格，阿斯顿马丁，官方指导价:399.80~409.80万元，定位为中型跑车，分为敞篷和跑车两种车身风格。
此外，以下项目已停止:
阿斯顿马丁DB9，官方指导价:388.8万元，定位是一款大型跑车，轿车车身风格；
拉贡达，阿斯顿马丁，官方指导价:810万元，定位是豪华车，轿车车身风格；
Virage，阿斯顿马丁，官方指导价:430.00~456.00万元，定位是大型跑车，轿车车身风格；
阿斯顿·马丁DB7，官方指导价:338.90~373.90万元，定位是大型跑车，轿车车身风格；
阿斯顿马丁ONE-77，官方指导价:4700万元，定位为中型跑车，轿车车身风格；
Zagato，阿斯顿马丁，官方指导价:1200万元，定位是大型跑车，轿车车身风格。
其中，阿斯顿马丁最贵的车型ONE-77，全球限量77台，搭载7.3LV12发动机，最大输出760马力，百公里加速仅3.5秒。
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阿斯顿马丁rapide

1、阿斯顿马丁rapides报价换电瓶方法1首先打开蓄电池的地方，这时候我们会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用8号扳手扭开2扭开以后取下来就好啦，接下来就是最关键的部分了，切记要看好每一步在行动，不然很容易；区别 1，颜色不同阿斯顿·马丁百年纪念版共有三种车身颜色白色，渐变和银色2，涂装时间不同每100年纪念版人体彩绘的平均涂装过程长达50小时，远远超过了18小时涂装时间的标准版3，特殊标志不同除了使用特殊油漆外；但在品牌上保时捷又稍弱总归这两个车子不是在一个级别上面，如果您需要一台可以随时下赛道但同时想兼顾着商务的车子您就选Panamera ！ 如果您想做一个优雅绅士同时偶尔深踩一脚感受超强发动机声浪您就选Rapide。
2、“阿斯顿·马丁Rapide”2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车Rapide同时公布了这款车型的官方售价3688万元随着很多超级跑车厂家纷纷涉足四门豪华轿跑车市场；阿斯顿马丁AstonMartin品牌中最著名车型有DB2DB6DB7Vantage等，其中阿斯顿马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质 编辑本段阿斯顿马丁系列车型 阿斯顿马丁One77 超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了；阿斯顿马丁有四座的跑车的，为阿斯顿#8226马丁Rapide S这款车还配备了发动机电子防盗系统，车内中控锁，以及遥控钥匙等安全装备，另外还可以选装ISOFIX儿童座椅接口，这些再加上两门四座的车型，不难看阿斯顿马丁是想将其作。
3、阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车也称运动轿车，最高时速303kmh，车身重量1950千克3阿斯顿·马丁One77英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展；前头汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；阿斯顿马丁rapide报价是1阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车也称运动轿车，最高时速303km#x005ch，车身重量1950千克2Rapide做为概念车首次亮相是在2006年的北；在防电流过程中，Aston Martin第一个纯轿跑车模型Rapide E的大规模生产计划已被搁置据了解，该公司已完成模型的设计和研发，但由于销售和利润，造成了财务状况，最后决定放弃批量生产2015年阿斯顿马丁以概念汽车的形式发布了；Martin Rapide将会在2009 北美 底特律 国际车展上亮相据了解，这款阿斯顿马丁Rapide将会采用6升V12 发动机 ，不过其量产版 最大马力 也会有550匹左右Rapide将不会在阿斯顿马丁位于 英格兰 的Gaydon 工厂 生产这款车将外包；阿斯顿马丁RapideS，新车售价3588万起，二手车的价格，我就不清楚了，二手车的价格估算1首先按照年限和公里数，一般都是每年10%18%的折旧率，公里数2万一个单位车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低；在本次2013年日内瓦车展上，阿斯顿马丁四门跑车Rapide迎来了更新，阿斯顿马丁正式发布了动力更强的RapideS车型“S”其意为“Sport”，意味着该车有着更强劲的动力输出 1整车结构Rapide的车身尺寸为5019*2140*1360mm；阿斯顿马丁Rapide S 马丁蓝红内 Rapide S车身上的每条线条都流畅而协调，每一处都经过精细考量和精工细作，从而打造出轻盈完美的外形我们的工程设计也遵循了同样的原则，接近完美的重量分布确保了Rapide S在形式和功能上。
4、rapide是阿斯顿·马丁，阿斯顿·马丁AstonMartin 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车赛车和限量版的跑车阿斯顿马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班1987年被美国福特公司收购2007。

现代与经典相聚 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾

今年是阿斯顿·马丁Vantage系列诞辰70周年，为了纪念这一伟大时刻，品牌将1950年至今的14款Vantage车型齐聚在一起，本文就让我们通过这些经典车来回溯Vantage系列的传奇历程吧。
Vantage一词在英语中是“优势，有利地位”之意，作为车名它于1950年首次应用于在勒芒赛道所向披靡的DB2 Vantage车型上，其搭载的2.6升高压缩比发动机，比DB2标准车型高出20马力。
Vantage的诞生宣告了阿斯顿·马丁对高性能发动机配置的追求，以致其后来成为速度与力量的代名词。
配备了“特制系列”发动机的DB4 Vantage，于1961年问世。该车升级了气门和气缸盖，最大输出功率达到266马力。流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。
如果要说阿斯顿·马丁最出名的DB系列车型之一，我相信DB5必在其中。它出现在《007:金手指》电影中，和詹姆斯·邦德的气质完美融合到一起。这一代车型同样也有少量配置Vantage高性能发动机的DB5车型，搭载4.0L L6发动机，比普通版车型高出40马力。紧随DB5 Vantage之后的便是两代DB6 Vantage车型，不但延续了DB5 Vantage的高性能表现，在前翼子板处同样加入了徽标铭牌的设计，彰显尊贵身份。
紧随DB5 Vantage上市的是携Mk I和Mk II两款车型而来的DB6 Vantage，后者承袭了前代产品的性能，延续DB5侧翼徽标的铭牌设计，以Vantage之名彰显尊贵身份。
1967年，车型革新大获成功。富有现代气息、造型棱角分明的DBS Vantage，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。
基于DBS升级的AM Vantage于1972年发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。
V8 Vantage在1971年首次亮相时就赢得“英国第一台超级跑车”的盛赞，得益于对V8发动机进行了重大革新和升级，最高时速可达170英里/小时。
在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿·马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。
进入20世纪90年代，新一代V8 Vantage于1993年上市。配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。
1999年日内瓦车展，阿斯顿·马丁带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9升48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。
采用VH架构的V8 Vantage在2005年亮相，作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者。
2009年，在英国盖顿总部的全新设计中心成立后不久，阿斯顿·马丁推出了V12 Vantage。集前作之精髓，新车性能依旧强劲。
除了量产版车型V12 Vantage和V12 Vantage S之外，2020年问世的特别版车型V12 Vantage Zagato也受到瞩目，这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品。
2017年，全新Vantage与公众见面。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达503马力。同时外观造型更加凌厉，动态性能更加卓越，凸显了阿斯顿·马丁纯正精湛的跑车技艺。
70年时代更迭，Vantage系列已成为阿斯顿·马丁闻名遐迩的标志性车型之一。即便未来或将被电气化、智能化占据，阿斯顿·马丁仍将坚持对高性能跑车设计艺术的追求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史

DB1&DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。
1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。
阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。
当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。
1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型
由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达2.6L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速11.2秒，最高时速116.4英里/小时。
DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。
DB2/4&DB Mark III
1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计
1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。
1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在11.1秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。
混淆DB3和DB标记三
DB3专用于比赛
DB3S是DB3的轻量级版本。
DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了2.9L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。
DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。
MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间9.3秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。
DB4&DB5
1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。
DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了3.7L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。
作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。
1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ）
1963年10月，搭载全新4.0升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到4.0L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至4.0升，但最终最高时速降至140英里/小时。

多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。
DB6&DB7
1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下
两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用4.0L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。
DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。
1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列
DB7 Vantage的敞篷版
1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁2.2万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。
经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的3.2L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，5.6秒内最高时速可达266公里/小时
随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。6.0L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。
DB9&DBS
2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9
2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。
DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，6.0L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。
2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需4.3秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。
DB系列历史大事记
数据库历史大事记系列:
1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。
1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。
从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达2.6L直列6缸发动机。
1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。
从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。
1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。
从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。
1963年10月，搭载4.0L新发动机的DB5宣布上市。
1964年DB5在007电影《金手指》中第一次触电。
1965年DB5再次出演007电影《雷霆一击》，同年DB6正式投产。
1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007电影《女王特工队》中。
1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。
在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。
1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007电影《金眼》中。
1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。
1997年经典车型DB5参演007电影《明日永恒》
1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。
2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。
2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007电影《皇家赌场》。 @2019

一双眼睛拯救一张脸的故事：阿斯顿马丁DB7的传奇

媳妇这两天不知哪来的精神，对007系列电影来了兴趣，非拉着我温故而知新，我在做好服务“领导”的同时，将詹姆斯邦德同志的英雄事迹又学习了一遍，刺激感叹之余，不由得对男主角的地标性配置---阿斯顿?马丁DB7进行了深切的缅怀，借着吁叹未消之际，我们来八一八这个传奇性的品牌和这辆牛逼的詹姆斯邦德宠物！

劳斯莱斯作为站在汽车行业食物链顶端的高端品牌，一向是世界富豪追逐的对象，殊不知，同为英伦品牌，阿斯顿?马丁作为一个高贵而低调的品牌，其传奇般的历史与劳斯莱斯有着惊人的相似：创始人同样是两位：罗伯特·巴姆福特（Robert Bamford）和莱昂内尔·马丁 （Lionel Martin）；两人同样是因为共同销售汽车而结缘：最初两人代理了 Singer 品牌的销售；同样是因为卖车爱车而决定自己造车。

阿斯顿?马丁的两名创始人

只不过，阿斯顿?马丁更像是一个穷人家的孩子，走过的路过于心酸了：

1914年创始人马丁在 Aston 山的攀爬比赛中取得冠军，将公司命名为阿斯顿.马丁，然后一战爆发，两位创始人被招募参军，生产的所有车辆也全部毁于战争……



阿斯顿马丁的第一个商标

1920年一战结束，公司继续运营，却由于收入窘迫，一位创始人离开公司……

1922年阿斯顿·马丁制作了一辆采用 16 气缸双凸轮发动机的赛车，这辆车在当时的法国大奖赛中创造了汽车的车速和耐力的双重世界纪录，让这个品牌开始为人所知，却仍受限于销售低滑，濒临倒闭……

1924年公司破产，一位名叫多洛雷斯的女士愿意继续投资，救了它一次；

然后，1925年继续破产……

1926年工厂倒闭、创始人全部离开……

1927年被收购，1932年再度濒临破产，之间苦心经营，好不容易有点起色，二战爆发了……，阿斯顿?马丁又破产了……

直到1947年一家拖拉机公司将其收购后， “厂长”大卫布朗将自己的名字缩写放在车标上，阿斯顿?马丁才开始了以 DB 为首的时代，然而迎来的又是接二连三的破产与倒闭，1972年-1975年，公司先后两次被收购，频繁遭遇财务危机让阿斯顿·马丁元气大伤，直到1993年福特完全收购阿斯顿·马丁之后，公司才得以重生。

历代车标

之后，依托于福特这个大金主，阿斯顿?马丁延续了DB车型的辉煌，1993年推出的DB7，在整个生命周期中一共生产了7000台，是阿斯顿·马丁历史上销量最高的车型。

DB7原型车在1993年3月的日内瓦国际车展首次亮相，DB车系沉睡了22年之后终于爆发了，DB7成为阿斯顿?马丁历史上销量最高的车型，大受消费者的欢迎，因为DB车系的车迷们确实憋得太久了。DB7较以往DB系列有脱胎换骨的变化，车身线条圆滑流畅而不失优雅，经典的隔栅大灯都继承了老一辈的精髓。它与捷豹的XK8采用相同的底盘，外观方面由Ian Callum负责，但是说实话，DB7比XK8漂亮多了。

DB7的前后悬挂系都是独立悬挂，四轮防抱死制动系统为标准装备。普利司通轮胎公司还专门为阿斯顿·马丁的产品调整设计出了超低断面子午线轮胎，使得DB7的操纵特性更好，感觉也格外轻松自如，精确而敏感的齿轮——齿条式转向机带有助力，巡航控制和空调设备也是标准装备。

车内以科诺利真皮装饰为主，另外与深色绒头地毯及胡桃色控制台相配，使车内空间浑然一体，还能让乘客置身于高贵典雅的氛围之中。据悉根据顾客的喜好，公司可提供其他不同组合的主体色调和修饰方案。

动力方面，采用了一台源自捷豹的3.2L直列6缸机械增压发动机，铝质缸体，每缸四气门顶置双凸轮轴设计，多点电喷，最大输出功率355匹马力，最大扭矩500牛米，变速箱有五速手动和4速自动可选，0到96公里加速5.6秒，极速266公里/小时。

随后阿斯顿?马丁对动力仍不满足，在1996年推出了装有V12引擎的DB7 Vantage，这也是阿斯顿?马丁首款V12车型。这台V12自然吸气引擎最大公里达到420马力，最大扭矩540牛米，5秒破百，急速299公里/小时，一经推出便受到市场的认可，销量可观。

在阿斯顿·马丁公司一百多年的历史中，DB7是所有车型中设计最成功、产量最大和销售成绩最佳的一种车型。DB7被公认为当代英国最为出色的轿车，并被意大利的艺术家们评选为“世界上最美的轿车”之一。到目前为止，DB7已经行驶在世界上29个国家的道路上，后续陆续发布的DB系列在DB7成功的基础上，带领阿斯顿?马丁这个英国传奇超级跑车品牌走向复兴，可以说，DB7上市后的空前成功，为阿斯顿·马丁的发展奠定了坚实的基础。

阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾

阿斯顿·马丁上Vantage这个名称要比你想象的更加悠久。虽然Vantage目前只是出现在轿跑车和敞篷车上。
实际上，阿斯顿·马丁（Aston Martin）生产的所有跑车中，有三分之一以上都使用Vantage名称。在过去的七十年中它总计生产了36,000多辆汽车，这个名称既用于阿斯顿·马丁产品的特殊版本，又本身用作型号名称。Vantage对公司来说意义重大，为了庆祝70周年这一重要的历史时刻，它们收集了各个年代重要的车型，举办一场盛大的庆祝活动。
“在2020年我们能够欣赏到如此精湛的跑车，Vantage一直代表着雄心勃勃的工程师们的雄心，它拥有令人惊叹的性能和非凡的外观，我很高兴今天所生产的跑车，在各个方面完全超越了前辈们制造的这些经典车型。”阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）博士说道。
下面我们就一起回顾，历史上那些经典的阿斯顿·马丁Vantage车型。
阿斯顿·马丁DB2 Vantage
1950年镶嵌Vantage铭牌的阿斯顿马丁DB2首次亮相，具有2.6升Lagonda发动机，功率为126马力。比标准的DB2高出20马力，这些汽车总共只仅制造了250辆。
阿斯顿·马丁继续在1960年代生产Vantage车型，包括DB4 Vantage，DB5 Vantage，DB6 Vantage，DBS Vantage和阿斯顿·马丁Vantage。
阿斯顿·马丁DB4 Vantage
普通版本的DB4拥有3.7L直列六缸引擎,最大输出马力179kw(240匹),最大扭矩则325牛米，而DB4 Vantage车型在3.7升的直六缸发动机上增加了气缸盖和更大的气门，功率提升为266马力，高出百分之十。
它在外观上还进行了一些样式调整：流线型大灯和铝制装饰条。
阿斯顿·马丁DB5 Vantage
Vantage版本提供4.0升直列六缸发动机，可产生325匹马力的功率，但是令人觉得奇怪的是，它的车身高度比普通版本的DB5还要高。
阿斯顿·马丁DB6 Vantage
Vantage版本使用了与以前版本相同的技巧：在这种情况下，字面上与DB5完全相同。因此，一个4.0升的325匹马力发动机数据看上去确实非常漂亮。
阿斯顿认为，如今的DB6正在受到“世界各地幸运收藏家们的严格保护”。
阿斯顿·马丁DBS Vantage
很酷，不是吗？与以往的设计路线不同，阿斯顿·马丁在此代DBS中利用了William Towns先生（当时是阿斯顿·马丁的初级设计师）的设计思路。
只不过在动力上DBS Vantage上却使用了旧的4.0升V8发动机，只是使用了一套新的凸轮来提高性能。
阿斯顿·马丁Vantage
这代车型仅仅在DBS上稍作了改进，仅生产了70台。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
1977年V8 Vantage和V8 Vantage Zagato的面世使得情况发生了巨大变化，该车击败法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，并因此获得“英国首辆超级跑车”的称号。
性能上通过改进凸轮提高压缩比，使得最大功率达到380马力的新型V8发动机。它还配备了高档的Koni减震器，较短的弹簧，让驾驶变得轻松舒适。
阿斯顿·马丁Vantage V550
欢迎来到九十年代，这是V8 Vantage的增压版本。俗话说“西装暴徒”，但你比那更好。它配备了巨大的AP制动器，并在5.3升V8发动机上捆绑了一对增压器。
因此得名Vantage V550，动力上产生了550马力。后来V600版本最大功率达到了600匹马力和830牛米的峰值扭矩。
这辆车可以在4.6秒内以0加速到100公里，看惯了2020年的各种钢炮，你是不是觉得很想笑？告诉你这可是在1990年！
并且据传言在测试中这辆车最快车速达到了322km/h。
阿斯顿·马丁DB7 Vantage
1999年的DB7 V12 Vantage在本世纪之交之前首次亮相，而最后一个在2003年下线。
Vantage版本使用了著名的6.0升V12发动机，可产生420匹马力的扭矩和540牛米峰值扭矩，5秒以内破百，极速逼近290km/h。悬架是全新的，性能也不错。您可能会说，很漂亮。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
在2005年，随着VH架构V8 Vantage的发布，Vantage成为了我们今天所熟悉的，华丽两座跑车，最初使用的是4.3升V8发动机，功率为380马力；
后来，出现了功率更高，速度更快的4.7升V8，但真正重要的是V12，因为V12的确是出色的。现已提供510马力，0-100公里/小时的时间为4.2s和最高时速为305/小时。完美的执行了阿斯顿·马丁“大引擎塞入小汽车”的理念。
直到今天，V8 Vantage仍然是该品牌最成功的汽车，尽管我们相信新款DBX SUV将胜过它。
当时Vantage的Zagato版本也非常棒的……
然后在2017年被当前的Vantage取代。
阿斯顿·马丁Vantage
新Vantage。采用梅赛德斯奔驰AMG的动力：4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为503马力，3.5秒的官方0-100km/h加速成绩，最高时速为314km/h。正如我们所说的这些数据，它的确相当不错。
在2021年，阿斯顿宣布增加了新的敞篷版以及还可以提供七速手动变速箱。
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