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蔚来回应整车工厂生产暂停,蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的？

admin admin 发表于2024-01-14 14:41:30 浏览19 评论0

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蔚来回应整车工厂生产暂停：属实，其内部原因是什么？

主要是因为受到疫情影响，所以才不得不放缓生产的脚步。在未来工厂被曝停产之后，大家都非常关注企业内部原因。根据官方的回应来看，这主要是因为受到了疫情的影响，所以说才被迫相继停产。在合肥近日出现了疫情，所以根据当地的防疫要求，未来在合肥的两家工厂都必须要暂时停工，而停工就意味着要放缓车辆的生产进度，这就给后续的销售带来了影响。
其实大家会关注到其停产的问题，就在于一旦工厂停产，那么对于车辆的交付时间也会相应的拉长。很多已经购买了车辆的消费者都等待的比较焦急，迫切的希望官方能够给出正面的回应。从当下官方的声明来看，其生产确实受到了不小的影响，对于本月的汽车生产和交付都带来了极大的不便，而在本月的生产进度向后延迟之后，对于后续的产品进度也会造成极大程度的影响。
不过这都是不可控的因素，所以说现在旗下的一些车型的生产线就直接暂停运转了，订购这类车型的消费者恐怕需要等待更长的时间。在疫情出现之后，企业为了配合当地的防疫要求作出停产的决定是非常正常的。毕竟在疫情之下若是坚持生产的话不利于整体的防控，所以在这个时候企业就必然要为大局而做出让步。
至于到底什么时候能够恢复未来的董事长对此表示他也是不知道的，从他在平台上的留言来看，他表示自己很希望在11月的时候能够整体恢复正常，将大家买的车早日进行交付。不过，这也只是他个人的期盼而已，至于是否能够在11月的时候恢复正常的生产线，还要根据当地的疫情情况以及防疫要求去判断。
原因是产业园区内部进行封闭管控，导致整车生产线也停止运转，不过目前已经恢复了正常生产。
整个工厂生产暂停与蔚来内部没有很大的关系，这次主要因为封控时间较长，整体生产和交付的节奏都受到了极大的影响，刚开始厂内的配件设施还可以满足线上的生产需求，但是由于封控的时间过长，导致生产线所需的产品和配件出现严重不足的情况，无奈之下才会选择暂停生产，说到底还是受疫情的影响，蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark长期处于封控管理范围，随着疫情的不断控制，工厂也已经逐步恢复正常。
蔚来回应整车工厂生产暂停，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。随着封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到较大影响。生产开始面临挑战
整个工厂生产暂停与蔚来内部没有很大的关系，这次主要因为封控时间较长，整体生产和交付的节奏都受到了极大的影响，刚开始厂内的配件设施还可以满足线上的生产需求，但是由于封控的时间过长，导致生产线所需的产品和配件出现严重不足的情况，无奈之下才会选择暂停生产，说到底还是受疫情的影响，蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark长期处于封控管理范围，随着疫情的不断控制，工厂也已经逐步恢复正常。
蔚来回应整个车工场生产暂停一事引起了很多人的关注，蔚来在国内也备受很多消费者的青睐，这些年蔚来的产品销量和口碑一直不错，很多人对于蔚来各车型的评价都还不错，对于车工厂一条生产线暂停的情况比较常见，但是整个工厂暂停生产实属罕见，大家都很想知道蔚来为何会出现这样的情况，针对此事蔚来也做出了相关回应，他们证实了整车工厂暂停生产的一事，并且说明了其中的缘由，同时也表示目前已经在慢慢恢复，相信很快就可以回归正常。
这些年疫情反反复复，疫情对于我们的生活已经造成了巨大的负面影响，对于很多企业和工厂也造成了巨大的损失，为了配合防控要求，工厂不得不暂停生产，这次暂停生产并不是因为内部原因，而是因为受疫情的影响。
蔚来在合肥所在工厂因为疫情影响无法正常生产，江淮蔚来F1工厂也处于封控状态，这对于蔚来来说打击巨大，无奈之下才不得不选择暂停生产，这次对于蔚来来说也是一次巨大的挑战，其实蔚来内部发展还是很不错的，不知道这次蔚来是否可以战胜这次危机。

传合肥工厂生产暂停，蔚来回应确有此事、已恢复正常，这对其发展有何影响？

据36氪消息，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，受防疫要求影响。蔚来相关负责人回应称消息属实，会影响生产和交付进度。不过，最新报道显示，蔚来汽车位于合肥的生产基地已恢复生产。至于对蔚来的发展有何影响，这需要根据具体情况来判断。如果只是短期的生产暂停，可能不会对蔚来的发展产生太大影响。但如果长期受到影响，可能会对其发展产生一定的影响。

有消息称5月所有整车厂面临停产，专家对此作何回应？

专家对此回应说，根本没有这么绝对，因为这不利于促进国家的经济发展，也会影响到汽车行业的发展速度，而且这也会让一些小型企业出现一些倒闭的情况。
专家表示没有这么绝对，但是肯定会出现大面积汽车厂停产，对这些车企的影响是非常大的。
专家表明情况并没有这样绝对，只要疫情能够得到控制，那么就可以恢复生产。
有消息称5月所有整车厂面临停产，专家认为这种说法实在是太绝对了，只能说可能绝大部分的整车厂都会面临停产而已。
有消息称5月所有整车厂面临停产：蔚来汽车CEO和华为的余承东都表达了自己这一观点
近日，有消息称5月所有整车厂都面临着停产。关于这一骇人听闻的消息，此前蔚来公司的CEO就曾经表明由于未来汽车上海的供应商都已经停产了，所以蔚来汽车目前已经遭遇了停产风险，未来整个汽车行业也许会跟蔚来汽车一样。华为的于成都之后也在朋友圈发表了类似观点，余承东认为中国绝大部分的工业和科技企业的生产厂商都在上海，目前这些厂商的生产已经停止，这会导致工业和科技领域的生产受到影响，其中受到最大影响的就是汽车行业，所有的汽车整场也许在5月份会面临停产风险。
不少网友看到这样的消息都是比较害怕的，毕竟这种停产消息意味着没有汽车可以买，同时也意味着汽车行业的价格也许会因此而涨价。但更多人则是认为自己本来就没钱，买不买车都无所谓，所以对于工业和科技领域的一些问题并不感冒。不管怎么说，其实部分工业和科技领域厂商的零配件厂在上海停产，这对于该领域的厂商产品生产是有一定影响的，最终这种影响也会反馈到消费者端。
专家认为：说法太绝对
按照专家的说法，所有的整车厂都停产其实太绝对了，这只能说大部分的整车厂可能面临停产的风险。汽车行业其实是一个整体性比较强的行业，不少的零部件其实是由不同的工厂分工去铸造的，只有将零部件都弄好了之后才会被送往整车厂组装，往往整车厂和配件厂又不在一个地方，因为配件厂可以在工人素质比较高而且租金比较高的地方进行生产，但是整车厂却绝不可能。按照汽车生产的整体性来说，如果上海部分零部件生产厂商的零部件出不来，那么整车厂的生产受到影响是有可能的，这只能说大部分关键零部件生产厂商在上海的整车厂受到的影响会更大一些。

蔚来因零部件短缺宣布整车停产

蔚来因零部件短缺宣布整车停产
　　蔚来因零部件短缺宣布整车停产，因为疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。蔚来因零部件短缺宣布整车停产。
　　蔚来因零部件短缺宣布整车停产1 　　4月9日，蔚来在官方“蔚来”APP发布停产说明。说明中明确讲到蔚来整车生产已经暂停，近期用户的车辆会推迟交付。至于何时恢复生产，暂未公布具体时间，蔚来将视供应链合作伙伴情况，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产。

　　至于停止生产的原因，在这则官方说明中也有提及，主要是上游供应链合作伙伴受吉林、上海、江苏等多地疫情影响陆续停产，导致蔚来整车生产暂停。
　　至于上游供应商是如何影响蔚来整车生产，蔚来汽车创始人李斌有在该则说明的评论区进行了点评，直白来讲就是“一辆车差一个零件都无法生产”。

　　同时，李斌也透露，受长春和河北疫情的影响，蔚来自3月中旬开始，部分零部件就已断供，再加上最近上海和江苏等地疫情，供应商供不了货的状况越发严重，最终蔚来才做出停产的决定。而在蔚来停产之前，已有上海大众汽车工厂、特斯拉上海超级工厂、一汽长春工厂受到当地疫情影响，先后宣布停产。
　　蔚来因零部件短缺宣布整车停产2 　　4月9日，一则蔚来停产的消息刷爆了汽车圈，停产原因是：3月份以来，因为疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。

　　停产后，车友更不愿听到的消息可能就是蔚来汽车将要涨价了，涨价的车型有ES8、ES6及EC6，售价均上涨1万元，ET7和ET5的起售价目前不变。蔚来汽车的整车毛利率相对其它新能源车企来说是相对较高的，也就是说蔚来汽车应对原料上涨会有更强的抵抗力，现在就连蔚来也涨价了，高合汽车宣布涨价还会远吗？下面是蔚来汽车产品价格调整的官方说明（有删减）。
　　 关于蔚来产品价格调整的说明
　　受全球原材料价格上涨影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整：
　　1、ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10, 000元，ET7、ET5起售价不变。
　　2、选择电池租用服务，长续航电池包（100kWh)租用服务费调整为1, 680元／月，已购车用户不受此次调整影响。
　　3、电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9, 800元／年。
　　4、2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金，购车价及电池租用服务费不受此次调整影响。
　　2022年4月10日

　　无独有偶，第一电动网从福建省宁德市工业和信息化工新闻宣传局了解到：受疫情影响宁德市对疫情防控期间的货物运输车辆开启的审核，虽然是为了疫情防控，但是这无形中也会增加生产物料运输过程的`的工作量，从而影响企业的生产效率，而中国乃至世界的最大新能源汽车动力电池生产企业宁德时代就在宁德市。

　　当然值得肯定的是，宁德市政府也采取了积极的应对措施，4月1日，宁德市工信局党组书记、局长韦芝富一行前往延锋安道拓（宁德）座椅有限公司、宁德伊控动力系统有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车福建分公司开展疫情防控督导工作，检查企业疫情防控措施落实情况，了解疫情防控应急预案，并就物流运输、核酸检测、生产经营等问题与企业进行交流座谈。

　　宁德时代在宁德市的工厂产量占总产量的百分之多少，采购新能时代动力电池的新能源车企会受多大的影响，我还没有细细考究。但是这次疫情和原材料上涨，确实是影响了整个新能源汽车产业健康发展。
　　在电池原材料上涨的情况下，没有一家电池生产商和新能源汽车制造商能得以幸免，让我不禁产生疑问，我们的新能源汽产业链就这么脆弱吗？4月新能源汽车还是会涨价，下个月呢？
　　蔚来因零部件短缺宣布整车停产3 　　供应链的影响已经在行业内蔓延。
　　4月9日，蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”，蔚来称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
　　由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。

　　汽车产业链长且复杂，即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产，当地暂未进行大规模的封控，但由于不少上游供应链企业在吉林、上海等地，无法正常保供，蔚来的整车生产也受到波及。
　　暂停整车生产是无奈之举。蔚来方面称，近期不少用户的车辆会推迟交付。“还请大家谅解。公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快将车辆交付给大家。”
　　 眼下是蔚来新车交付的关键时期。
　　数据显示，在刚刚过去的3月，蔚来交付9985辆，同比增长37.6%，环比增长62.9%，尽管同比、环比均取得了增长，但与其他造车新势力动辄超一倍的同比增长相比，蔚来有着不小的压力。
　　按照蔚来的计划，3月28日将开始旗下首款纯电轿车ET7的交付，但从蔚来APP上用户的反馈来看，鲜少见到已经顺利提车的。一位用户称，蔚来工作人员表示他会是“佛山首提”，新车3月底已下线，但现在仍未发运。
　　物流资源紧俏，各地防疫政策更是导致通行困难，交付链条面临着和生产链条同样的挑战。蔚来方面表示，ET7本身处于产量爬坡阶段，除供应链影响之外，其他均正常，供应链恢复之后，将加速生产。

　　 供应链挑战依然严峻
　　二季度刚刚开始，原材料价格上涨、芯片短缺等因素并未好转。
　　理想CEO李想发文表示“二季度电池成本上涨的幅度将非常离谱。”
　　何小鹏感叹“今年电池供应仍有比较大的挑战，涨价的比例超出我们的想象，我们正在沟通，预计明年二季度或者三季度，中国的电池供应情况会得到较大程度的改善。”
　　除了原材料价格上涨导致车企承压外，从2020年开始的芯片短缺危机至今仍未缓解。多位汽车业内人士表示，目前芯片短缺依然严重，2021年四季度芯片供应状况比三季度有所缓解，但与2021年四季度相比，现阶段并未出现明显缓解。
　　蔚来创始人李斌日前在2021财报电话会议上表示，主要面临的挑战在芯片供应，尤其是基础芯片的波动问题。“蔚来每台车大约需要用1000颗芯片，其中有10%的芯片会不时面临供应紧张的问题，主要是一些基础芯片。如果缺少这些芯片，我们没有办法生产车，不过会用替代料的方式或者在现货市场购买来解决，但肯定复杂一点。”

　　此外，疫情也影响到部分汽车产业链重镇，比如长春和上海集聚了不少车企和零部件企业，部分工厂停工停产，生产和销售受到影响。
　　理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”
　　然而，尽管供应链面临严峻挑战，新造车企业从二季度开始陆续推出重磅车型，新能源汽车格局或将重塑。
　　随着蔚来、理想、小鹏各自市场规模逼近10万台，在新能源汽车进入资格赛的关键阶段，三家车企已经开始向彼此的领地进攻。

蔚来整车生产受疫情影响已暂停 部分用户车辆或推迟交付

易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，自3月份以来，因为疫情原因，蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，部分用户车辆或推迟交付。
蔚来方面表示，由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解。公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，尽快将车辆交付给大家。
最后，蔚来方面还表示，疫情期间请大家照顾好自己和家人。如有困难，请联系Fellow或者专属服务群，我们将尽可能提供帮助，一起渡过难关。
根据易车App新能源热度榜数据显示，蔚来排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

蔚来汽车开始逐步恢复生产

蔚来汽车开始逐步恢复生产
　　蔚来汽车开始逐步恢复生产，受上海、吉林等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产，3月份国内汽车产销均受到明显影响，蔚来汽车开始逐步恢复生产。
　　蔚来汽车开始逐步恢复生产1 　　蔚来汽车方面表示，目前，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
　　蔚来在 4 月 9 日发布声明称，自 3 月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，受此影响，暂停整车生产。也正因此，不少用户的车辆会推迟交付。
　　值得一提的是，蔚来还在 4 月 10 日发布公告，称受全球原材料价格上涨影响，2022 年 5 月 10 日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。

　　了解到，具体调整如下：
　　ES8、ES6 及 EC6 各版本车型起售价上调 10000 元，ET7、ET5 起售价不变。
　　选择电池租用服务，长续航电池包 (100kWh) 租用 服务费调整为 1,680 元 / 月，已购车用户不受此次调整影响。
　　电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为 9,800 元 / 年。
　　2022 年 5 月 9 日 (含) 前支付 ES8、ES6、 EC6、ET7 定金或 ET5 预订金，购车价及电池租用服务费不受此次调整影响。
　　蔚来汽车是一家 2014 年 11 月成立的全球化智能电动汽车公司，主要在中国境内销售高端智能电动汽车，目前主要在售产品包括蔚来 ET5、ET7、ES6、ES8、EC6 等。
　　蔚来汽车开始逐步恢复生产2 　　宣布停产5天后，位于合肥的江淮蔚来工厂开始逐步复产。
　　4月14日，蔚来相关负责人向《每日经济新闻》记者透露，目前，供应链略有恢复，（蔚来）合肥生产基地从今天（4月14日）开始正逐步恢复生产。不过，后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
　　4月9日，蔚来在其官方APP上发布消息称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。
　　受此影响，蔚来整车生产已经暂停。“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”蔚来董事长李斌第一时间对此回应称。

　　事实上，受上海、吉林等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产。如，3月13日，位于吉林的中国一汽对外宣布包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产，于4月11日开始全面启动复工，停产时间近一个月之久。而位于上海的上汽集团旗下公司和特斯拉等车企也被迫停产。
　　不仅如此，就在蔚来宣布复产的当日，长城汽车旗下坦克品牌官方APP也发布了停产坦克300的通知。通知明确“受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，坦克300车型于4月14日起暂停生产。受此影响，坦克300用户的车辆面临推迟交付。”
　　受疫情多点爆发、芯片短缺，以及动力电池原材料价格快速上涨等多重因素叠加影响，3月份国内汽车产销均受到明显影响，远低于市场预期。中汽协数据显示，3月，我国汽车产销量分别为224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%。

　　而从车企端来看，国内主要汽车厂商在3月份第三周、第四周的日均市场零售量分别为3.5万辆、3.9万辆，同比下降近30%。
　　不过，从蔚来和中国一汽复工复产情况来看，国内部分地区的供应链正在开始逐步恢复中。据吉林省工信厅厅长孙简介绍，中国一汽在全面启动复工的同时，其首批47家零部件企业也在有序复工。
　　2022年，受宏观经济影响，我国汽车行业发展面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，稳增长的任务十分艰巨。“希望地方尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。”中国工业汽车协会副秘书长陈士华建议，相关主管部门应出台促进汽车消费的`政策措施，包括购置税减半政策等。
　　蔚来汽车开始逐步恢复生产3 　　暂停生产5日之后，蔚来汽车正逐步恢复生产。
　　4月14日，蔚来汽车方面就近日生产情况回复澎湃新闻称，“受供应链影响，上周六蔚来整车生产暂停。目前，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。”
　　不过蔚来方面也表示，后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

　　4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解。”
　　除了对产量、交付量的影响，本次停产也有可能对蔚来的新车计划产生一定影响。据悉，蔚来汽车原预计在接下来的第二、第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，并将于5月下旬发布2022款的ES8、ES6、EC6，以及对标宝马X5L的大五座SUV ES7。
　　据蔚来方面4月1日发布的交付量信息，蔚来汽车3月份共交付9985辆，同比增37.6%；第一季度累计交付2.58万辆，同比增28.5%；历史累计交付量为19.28万辆。

蔚来汽车官宣整车生产已经暂停，这背后的原因是什么？

对官方回应说主要是因为疫情原因，公司在吉林，上海，江苏等许多地的供应链合作伙伴，已经陆续停产，而且尚未恢复，因为受这个影响导致整体生产已经暂停。
现在的疫情是比较严重的一些原材料上涨了，他们是没有涨价的，这样的话他们扛不住了，所以选择了停产。
因为疫情的原因，他们供应链的一些合作伙伴停产了，他们受到了这些影响也停止了生产。
卖不出去了，库存太多，饥饿销售
主要还是受疫情影响，从3月以来，上海一些地区陆陆续续无法生产。
上海有个汽车零部件重镇：安亭。
安亭除了有上汽大众，还有诸多汽车零部件配套企业。
而在3月底，除了无法正常生产外，物流进出也出了问题。很多汽车零部件企业，没有办法复产，也就没办法把零件做出来；或者有库存零件，却无法把零件发出。
上海像是被蒙上了一层灰色，一切按下暂停键。
除此之外，长春、苏州等地，也有不少汽车零部件配套企业。而对于汽车，众所周知，缺一颗螺丝钉都无法下线。所以但凡涉及到封控地区的零部件、原材料，且供应链为单一供方，那就会面临非常大的持续停线风险。
对于汽车零部件，短时间内，很难去开发另外一家供方。因为汽车零件的更换，必须要在充分的验证、路试等周期性实验后，才能量产装车。
这些对于上海的主机厂，像特斯拉，上汽大众，上汽通用等等主机厂，都会受到影响。
而另外一种“闭环生产”，可能会运用到工厂。也就是吃、睡、做在工厂，工厂进行封闭式管理，提供住宿和伙食，保证工厂正常运行。当然这种方式面临巨大的困扰。
首先你的零部件库存是否足够？即便供应商在周边有三方仓库，在目前这种情况下，是否能正常将零部件运至工厂？
其次，工厂能否保证一线员工和其他员工的伙食？本就紧张的物资，保证员工吃饱，菜篮子不空也是一个难题。
最后，谁能保证这种闭环式管理生产，是否会被外界病毒感染？假如工厂有一人阳性，那么全厂爆发的概率将非常大，到时候就是煮大锅饭了。
汽车的复杂性，也决定了汽车供应链和上下游配套企业的多元化、复杂化和全球化，但凡有风吹草动，都是牵一发而动全身。所以诸多主机厂也制订了游戏规则，对于造成主机厂停线的停线处罚，这个力度非常大。比如某汽车厂因为零部件产能问题，造成停线，一分钟罚款500美元，也就是一小时30000美元，折合人名币18万元多。
所以诸多零部件厂家，对于停线非常惧怕，一旦有停线风险，都会以最快的速度、最高的成本去解决。但遇到了不可抗力，此时不躺平，也基本上没有办法能解决。
最后希望上海能早日恢复健康，汽车供应链以及其他各行各业都能快速恢复。

蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的？

汽车缺“芯”已蔓延到其他行业，3月以来，随着各大手机厂商进入到了较为集中的新品发布期，手机厂商也面临着芯片短缺的难题。自去年下半年以来，全球制造业产业链陷入一场持续的“芯片短缺潮”。
未来汽车因为缺芯停产，主要是因为中国在芯片研究上没有掌握核心科技，所以在其他企业不能提供芯片后只能停产
因为我国芯片有一些是从日本进口的，但是日本制造芯片的场子发生了火灾，很多芯片都被烧毁，因此导致了我国的芯片不能够及时到，所以才会短缺。
其实就是因为全球芯片都是非常短缺的，所以他们就很难生产出相应的汽车了。
一是受疫情的影响。二是被少数国家掌握。所以提醒我们要集中力量解决芯片的问题。
这两年可以说是流年不利，很多行业都受到了灾难性的打击，要么停工，要么倒闭。这其中车企受到的打击尤为严重。车企太难来了，真是太难了。
不信你看国内，蔚来汽车，本来销售量一直是上升的，可是这两年就下降了。而且把一个季度的产能就下降了500到1000台，这个数字可不小。蔚来汽车还不是产量下降，他们暂时把合肥的某个工厂做暂时停产处理，停产总共是五天。当然了，国内汽车日子难过的也不只有蔚来汽车一家车企。除了国内汽车日子不好过，国外汽车的日子也是非常不好过，很多家很有实力的国外车企也是该陆陆续续停产停工。当然没有停产停工的也有很多，但是产量下降很多，而且还上调了汽车价格，就像特斯拉就把在中国销售的两款车型上调了价格。
一、蔚来汽车回应缺芯停产5天，究竟是因为什么原因导致的：
蔚来汽车停产五天，这背后的原因可以说是不只有一个因素，原因很多。那么都是什么原因影响了蔚来汽车，导致蔚来汽车因为缺芯问题停产五天呢。按先后顺序来说的话，首先就是新冠疫情，新冠疫情导致很多人居家隔离，有部分工厂停产停业。疫情期间停产停业，这其中就包括芯片制造工厂部分停产停业。此外，疫情期间和电脑相关的电子社保销量增多，因为是居家隔离，人们上课，娱乐等大部分对外活动都要用到电脑或者其它相关电子设备，而这是需要和电脑相关的芯片的，而这个芯片就挤占了汽车芯片的生产数量。导致汽车芯片缺芯面临着问题。
可是还有其它问题，今年美国遭遇到一场寒潮，这场寒潮导致美国最有经济实力的州得克萨斯州停水停电，而停电这个真是太要命了，直接导致一些工厂因为严重缺电而停产停工，这其中就有几家很有实力的芯片制造企业，这下可好了，都停工了，都没办法生产芯片了。
你以为问题到这就是多有原因了吗？当然不是，日本今年地震频繁，有些坐落在日本的芯片制造厂因为地震还有发生火灾的原因，导致停止了芯片的生产。这还没完，生产芯片的原材料也开始短缺，而且手机也跟着汽车抢芯片。这所有原因加起来，才是导致蔚来汽车缺芯停产的真正原因。
二、总结：
希望缺芯问题能够在相关部门和车企的共同努力下解决，让需要用到芯片的企业能够有足够的芯片用在自己生产的设备上。

蔚来汽车暂停生产5个工作日是什么原因？

蔚来汽车：因半导体短缺，临时停产 5 个工作日
缺芯片啊！！！全球都这样
近日，蔚来汽车表示，从2021年3月29日起，蔚来将暂停与江淮汽车合作位于合肥的工厂生产，停产时间为5个工作日。蔚来选择暂停合肥工厂生产的主要原因是半导体紧缺，蔚来相关负责人表示：“目前正在密切关注行业供给情况，积极协调供应链资源。预期停产5个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。”
蔚来表示，芯片的整体供应限制已经影响了公司今年3月的产量。公司预计今年第一季度交付量将降至19500辆，而此前蔚来发布的预期为20000辆至20500辆。
蔚来相关负责人并没有透露其短缺的是何种芯片。半导体投资经理陈启表示：“大概率缺少IGBT，以及MCU芯片，现在车规级MCU芯片确实缺。(蔚来)停产，一方面是上述芯片供给不足；另一方面，如果新能源车的(芯片)需求远超(芯片厂商)生产能力，那新能源车厂商也要停产。”
扩展资料：
早在去年12月初，车企“缺芯”已经开始显现
除了蔚来，大众、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃等汽车企业都因芯片短缺出现过短暂停产，特斯拉方面先后将中国市场ModelY和美国市场Model3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。
针对涨价的原因，特斯拉方面表示，主要是受公司生产制造成本上涨的影响。特斯拉表示，包括Model3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。然而，众所周知，ModelY与Model3的零件通用率高达75%，随着国产ModelY宣布提价，未来国产Model3的价格或大概率面临上调。
参考资料来源：凤凰网－蔚来汽车停产5天 芯片断供潮风波再起

蔚来汽车宣布整车生产暂停，销量持续低迷，公司还撑得住吗？

是上游原材料疯涨的成本压力。这点我们从碳酸锂价格中就可见一斑。据报道，3月初电池级碳酸锂价格突破50万元/吨，相较1月4日报价27.8万元/吨上涨80%。
最后是疫情这样的黑天鹅事件，对于新能源车企带来的突发供应链压力。
如果没有充足的资金恐怕很难撑过去。
我认为公司还是撑得住的，未来公司应该也会后续推出一些更好的收车方案，或者是研制更加适合普通公民的汽车来解决这一问题，蔚来公司在遇到任何事情的时候也不会轻易放弃，一定会寻求更好的解决办法。
我认为这个公司很有可能撑不住了，这个公司的发展前景可能会受到阻碍。
蔚来公司很难撑得住了。
数据显示，2018年至2021年，蔚来汽车不到四年的时间净亏损超过500亿元。可以说，蔚来汽车面临的危机不亚于2019年濒临破产的时候。销量低反映了亟待解决的供应链危机，以及尚未走出产能困境。面对众多新能源车企的挑战，定位高端但缺乏核心竞争力的蔚来逐渐处于劣势。如果继续坚持高端市场，未来的征程将异常坎坷。我们也希望中国的汽车行业诞生越来越多的高端品牌，而不是廉价的代名词。但高端品牌需要有信心，信心包括核心技术、完整的产业链、一流的流水线等，但这些似乎都不是蔚来汽车所具备的。
除了生产受阻，受国内疫情影响，很多地方的物流也受到了影响，产品发货也会延迟。据蔚来透露，截至今年3月31日，蔚来最新车型ET7已交付163辆。更多新车正在发往各地，陆续交付用户。但也有车主在APP上反馈，称自己期望的车辆已经生产出来，但因为疫情无法运送到自己所在的城市。对此，蔚来汽车也回应称，目前车辆的物流需要遵循各地的防疫要求，上海订购的车辆无法运进去。现在，蔚来汽车生产再次受到零配件供应的影响，而且影响显然更加剧烈。
目前还不清楚这次停产会给蔚来造成多大的产能损失。此外，虽然其他车企并未发出停产通知，但受零部件影响，预计生产形势不容乐观。此前，已有多家公司发布了3月份的销售数据，但都不尽如人意。比如本田中国3月终端销量同比下降33.2%，日产中国销量同比下降32.6%。上述车企很大程度上受到了零配件供应的影响。