本文目录一览：
- 1、京籍家庭无车将不再摇号
- 2、京籍家庭无车将不再摇号吗
- 3、京籍家庭无车将不再摇号吗 家里有京牌车还能参加无车家庭摇号吗
- 4、2023取消汽车摇号吗
- 5、2023年北京小客车摇号新规定
- 6、北京小客车指标2023最新政策
- 7、北京电车摇号2023年政策？
- 8、京籍首辆车无需摇号发改委
- 9、北京无车家庭弃号后十年内不得摇号，为何会有这项规定？
- 10、北京小客车指标2023最新政策
京籍家庭无车将不再摇号
近日，北京市交通委员会发布通知，宣布自2021年7月6日起，京籍家庭无车将不再参与小客车摇号。这一政策的出台，对于现在的京籍无车家庭和未来的开车计划产生了巨大影响。
一、政策的由来
小客车的增长速度过快，使得北京市交通压力巨大。2010年，北京市开始执行小客车限购措施，即将汽车的购买推迟到摇号中抽取。此后，一直存在没有购买车辆的家庭同时涌现出大量的上牌车辆的现象。为了缓解交通拥堵压力，北京市就出台了新规——京籍家庭无车将不再参与小客车摇号，可以用简单的话来形容：不买车，不摇号。
二、政策的影响
新政的实施意味着，从7月7日起，无车家庭将无法参加司机摇号，只能在二手车市场或其他平台上购买车辆。同时，根据北京市交通委员会的说法，此政策的出台将有助于广泛实施公共交通服务，引导市民绿色出行，减少污染排放，实现城市可持续发展。
三、无车族的商机
为了满足这一需求，许多信息服务公司和CATV模块生产厂家也在积极开发新业务，并推出了诸如共享汽车、代驾服务、购车贷款等方案。例如，ofo推出了“首付0元”，Rmb月供元的变形二手车分期，还有一些代驾公司为无车族提供代驾服务。
四、未来的发展趋势
北京市交通委员会在解释其新政时表示，这并不意味着家庭不再有购车的权利，而是使购车更加规范化，更有同时考虑包括交通拥堵，空气质量，公路安全等多方面的条件，以更好地服务市民。值得注意的是，根据先前发布的《2021汽车工业发展趋势报告》，未来汽车界的关键词是智能化、电动化、共享化、轻量化。因此，随着更多的人支持绿色出行理念，不断增长的共享汽车和电动汽车市场也将迎来更多的机遇。
五、总结
最后，北京市扭转“摇号热”的初衷是限制私家车数量，提高市民公共交通意识，改变市民出行方式，弥补交通上的漏洞。这个政策的最终效果是否符合预期，还需要时间来验证。在此期间，不妨把焦点转到代步工具和出行方式的多元化上，去发现无需花费太多成本就能实现出行目的，获得生活质量的提升。
京籍家庭无车将不再摇号吗
12月23日，绿色交通发展处 北京市交通信息中心小客车指标管理二部相关工作负责人表示，无车家庭获得指标后弃号的话，所有家庭成员十年内不得参与小客车指标配置新政在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式；根据新政，明年在普通车指标配置时，将根据家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶子女和双方父母所有；北京无车家庭新政策1增加以家庭为单位申请指标配置渠道指标分为两种，普通指标“无车家庭”与个人同池摇号新能源指标“无车家庭”以积分多少排序2指标配置向“无车家庭”倾斜新能源指标2021年60%优先向。
2021北京市摇号规则最新规定1增加以家庭为单位申请指标配置渠道指标分为两种，普通指标“无车家庭”与个人同池摇号新能源指标“无车家庭”以积分多少排序2指标配置向“无车家庭”倾斜新能源指标2021年60%；政策大幅向“无车家庭”倾斜 北京目前的摇号政策均是个人摇号，每月申请，最终导致的结果就是有好几台车的人和没有车的人中签几率是一样的，会显得略微不够人性化而新规中则将这个细节进行了优化，其中根据家庭积分可以；如果已经以家庭为单位取得了新能源指标，按照家庭申请指标规则，所有家庭申请人十年内都不能再申请小客车指标也就是说，无车家庭ldquo弃号rdquo后，所有家庭成员十年内不得参与小客车指标配置车辆过户给符合条件的；无车家庭摇号申请从2021年起，需在每年的1月1日3月8日8月1日10月8日这两个时间段内提交，在每年五月六月和十二月会发放汽车指标，有效期为十二个月法律依据北京市小客车数量调控暂行规定1增加以家庭。
“无车家庭”可以既参加普通指标摇号，又可以申请新能源指标 组成“无车家庭”参与摇号，除了远高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，另一大优势就是可以同时参与普通指标摇号和新能源指标申请，而个人申请者只能；根据政局，赋予 无车家中明显胜出私房的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数目，再者推波助澜民用归属第二辆及如上本市注册车辆有序退出无车家中的烧结积分清分，百川归海多车如何变换挂号给家小，成千上万都市人依然。
所有的成员及其配偶名下不能有北京市牌照的小客车无车家庭单位，在普通指标下同池摇号，新能源以积分多少排序优先向‘无车家庭’配置指标，新能源指标所占比例进行了调整，并设置三年过渡期，明年将有60%的个人新能源；政协委员王燕庆建议京籍无车家庭不用摇号是为了解决京籍市民购车出行问题据北京市政协网站消息，北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委组织部部长统战部部长王燕庆，提出关于解决京籍市民购车出行问题的提案，其中建议；京籍无车家庭不用摇号是相对公平的由于在京购车需要摇号，致使有许多急需车辆的京籍家庭不能及时购车，严重影响到教育工作就医和正常生活等出行活动，这对社会的稳定和发展不利，望市委市政府给予考虑，解决市民之忧；法律分析1增加以家庭为单位申请指标配置渠道指标分为两种，普通指标“无车家庭”与个人同池摇号新能源指标“无车家庭”以积分多少排序2指标配置向“无车家庭”倾斜新能源指标2021年60%优先向“无车家。
可以买车，但还是要摇号根据北京市小客车数量调控暂行规定和北京市小客车数量调控暂行规定等新规可知1增加以户为单位申请分配指标的渠道有两种类型的指标，常见指标“无车一族”用个人池摇号新能源指数“无；北京市交通网络信息中心小汽车指标管理方法二部有关工作中责任人表明，没车家中的到指标值后弃号的话，全部家庭主要成员十年内不可参加小汽车指标配备新政策在以本人为企业报名参加一般指标值，摇号申请和新能源指标配备方法。
京籍家庭无车将不再摇号吗 家里有京牌车还能参加无车家庭摇号吗
关于京籍无车家庭第一辆车将不再摇号，其实这一提议是在2020年5月的全国两会期间提出的，北京市政协委员王燕庆提出，建议京籍无车家庭的第一辆车无需摇号，直接分配小客车指标，而非京籍且已不在北京工作的人员的京牌理应回收，但可惜的是这一提议并没有通过。
之所以王燕庆会提出这一提议，其原因主要有以下几点：
1、部分家庭占有多个北京小客车指标：单个家庭占有多个指标也就意味着占有了多个公共资源，无法进行资源的合理化分配，对其他普通家庭来说并不公平；
2、不在北京工作的人员占有着京牌：许多非京籍人员明明已经不在北京市工作，但是仍然占有着京牌车辆，这种情况下理应将其京牌回收，为京籍无车家庭腾出小客车指标；
3、摇号乱象：目前参与摇号的人众多，基本上全家上下都参与摇号，即便是没有购车意向的居民，也会参与摇号，并且在中签后会将指标对外出租，致使其他急需用车的家庭摇号遥遥无期。
京籍首辆车无需摇号发改委
虽然王燕庆所提出的京籍无车家庭首辆车无需摇号的观点，确实考虑到了许多问题，但是仍然没有被国家发改委所采纳，不过针对无车家庭的指标需求，如今的北京市摇号政策做出了以下变化：
1、指标配置向无车家庭倾斜：2022年新能源家庭指标配额的70%将优先向无车家庭配置，而普通燃油车家庭指标，则通过积分的方式让无车家庭的指标中签率远高于个人指标；
2、增加以家庭为单位申请指标配置的渠道：其中无车家庭燃油车指标将会与个人指标同池摇号，新能源家庭指标则通过积分的方式进行排序配置；
3、增加家庭新能源小客车指标配额：2021年北京市家庭新能源小客车的指标配额是32520个，而2022年则增加至了44520个，大大增加了新能源家庭指标的中签率。
根据北京市摇号政策的无车家庭积分规则，理论上只要家庭申请人越多，指标中签率也就越高，所以可以尽可能地让自己的直系亲属参与家庭指标的申请，以提高指标中签率。
2023取消汽车摇号吗
1、北京2023年有望取消摇号消息不实，近日北京市小客车指标调控管理办公室发布2023年小客车指标配额和配置比例的通告，普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。家庭和个人同池摇号，新能源小客车和普通小客车的配置数量与2022年相同。2、2023年北京没有取消摇号，自2022年底北京将要取消摇号的消息满天飞，甚至有人称北京会在2023年4月取消摇号，征收高额拥堵费，对此北京市交通委新闻发言人称北京有望取消摇号是谣言，有关小客车数量还在调研中。北京小客车指标配额现已公布。
2023年北京小客车摇号新规定
2023年北京摇号新政策如下：
2023年北京小客车指标申报期：上半年从2023年1月1日开始，于2023年3月8日结束，共计66天。下半年从2023年8月1日开始，于2023年10月8日结束。2023年新能源小客车摇号时间：5月26日。2023年普通小客车摇号时间：6月26日、12月26日。
普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年度该调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%，其余向个人配置。
2023年北京小客车指标配额：
根据市小客车指标调控管理办公室发布的公告，2023年北京小客车指标配额还是10万个，和2022年一样。电车和油车指标的配额也和去年是一样的，分别是7万个和3万个。单位、营运小客车指标配额和去年也都没有变化。
有变化的是电车（新能源）指标，家庭和个人的占比不同了。去年家庭指标额度是44520个、占比70%。2023年，家庭指标额度50880个、占比80%，增加了6360个指标。
去年家庭新能源入围情况为：家庭新能源指标申请数221204人；家庭新能源指标配额44520个；家庭新能源指标入围线56分。
以上内容参考北京市人民政府-2023年北京小客车指标配额为10万个家庭新能源指标额度占比从70%提高到80%
北京小客车指标2023最新政策
北京小客车指标2023最新政策如下：
1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60％优先向“无车家庭”配置、2022年70％优先向“无车家庭”配置，2023年后80％优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
4、鼓励存量车“油改电”。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
5、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
北京电车摇号2023年政策？
随着新能源汽车成为越来越多消费者的选择，北京市政府于2023年发布了相关指标政策，其中，共有10万个小客车指标供申请，其中普通指标占比三成，新能源指标占比七成。此外，新政策还鼓励存量车辆的油改电，并取消了更新指标的时限限制。
在新政策中，以家庭为单位申请指标被赋予更高的优先级。同时，在新能源指标配置中，“无车家庭”可以获得更高的配额，并且可以通过家庭积分获取更高的中签概率。此外，制造业、信息传输、软件和信息技术服务业企业还可以通过完成固有投资额条件来申请指标。
如果您正在等待新能源小客车指标，您可能想知道什么时候您的排队号码会到期。基于2022年的指标分配情况，我们可以大致推算出最快的单位指标可在2025年排到，而最慢的个人指标则需要等到2043年才能排到。当然，这只是根据现有政策和指标配额来推算的，实际情况可能会有所不同。
值得注意的是，尽管政策放宽了以家庭为单位申请指标配置渠道，并鼓励存量车辆油改电，但总体号牌指标并未放宽。这是因为北京市汽车保有量高居全国前列，如果放宽政策将可能导致交通拥堵现象加剧。因此，在新能源汽车日益普及的今天，想要获得指标仍然需要耐心等待。
京籍首辆车无需摇号发改委
京籍无牌的给牌没意见，外地合法有牌的似乎不能无故取消，也是人家的权利，京籍多牌的也是合法的，只能说从现在起个人只能名下有一辆车，有租借的予以收回有个概念必须的更正，必须的更正，必须的更正重要事说三遍；在两会期间，北京市政协委员中共北京市昌平区委常委组织部部长王燕庆提出了关于解决京籍市民购车出行问题的提案，该提案中有如下建议1京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标再需购车，必须参加摇号2京籍家庭一；2019年6月国家发改委发布的推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案20192020年提出，已实施汽车限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用，且各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消事；属于京籍有家庭非京籍无车家庭指的是非北京户口，家庭成员也没有在北京注册登记的机动车也就是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，具有有效的机动车驾驶证，可以办理1个配置指标的申请登记根据lt北京。
没有这个政策京籍家庭无车不再摇号出自于关于解决京籍市民购车出行问题的提案北京市政协委员王燕庆在提案中建议，京籍中的无车家庭在购买第一辆车时无需进行摇号，应直接分配购车指标但可惜的是，这一提案并未；北京没有不用摇号的房车只有那种看起来像SUV，又有点像面包车的车型，实际上人家是货车，准确来说是轻型厢式货车，按道理来说是小型客车，但是却能不用摇号上牌，其原因就是将其办理成轻型厢式货车牌照法院拍卖的京牌车；在此之前，取消汽车限购似乎早有预告6月6日，国家发改委商务部生态环境部三部委联合印发推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案20192020年通知以下简称方案，该通知中已有“各地不得对新能源；摇号条件 据北京市小客车数量调控暂行规定，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照，即一名驾驶员限购一辆车 除此以外，能够申请摇号的个人须满足以下五类情况中的一种1北京市户籍人员。
北京 摇号很难有些人已经摇了八年了北京购车指标难以获得，让很多人感到绝望和愤怒所以取消无车家庭购车的呼声越来越高有市民给北京市发改委留言，建议改变北京无车家庭购车政策，解决大家的出行困难2022年无车一族；不会的不可能废除购车摇号制度购置车辆通过网站下载租赁小客车新增更新核发牌证证明审核表并如实填写，连同指标确认通知书和购车发票复印件，一并提交区县交通运输管理机构，经审核无误后领取办理营业性客运；可以买车，但仍需摇号，根据 北京市小客车数量调控暂行规定 北京市小客车数量调控暂行规定等新规可知 1增加以家庭为单位申请指标配置渠道，指标分为两种，普通指标“无车家庭”与个人同池摇号新能源。
1增加以家庭为单位申请指标配置渠道指标分为两种，普通指标无车家庭与个人同池摇号，新能源指标，无车家庭以积分多少排序2指标配置向无车家庭倾斜新能源指标，2021年60%优先向无车家庭配置2022年70%优先向无；个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人 1；易车讯 近日，北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委组织部部长统战部部长王燕庆，提出关于解决京籍市民购车出行问题的提案，建议京籍无车家庭第一辆车无需摇号，直接分配购车指标对于非京籍已不在北京工作人员的；政协委员王燕庆建议京籍无车家庭不用摇号是为了解决京籍市民购车出行问题据北京市政协网站消息，北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委组织部部长统战部部长王燕庆，提出关于解决京籍市民购车出行问题的提案，其中建议；京籍无车家庭不用摇号是相对公平的由于在京购车需要摇号，致使有许多急需车辆的京籍家庭不能及时购车，严重影响到教育工作就医和正常生活等出行活动，这对社会的稳定和发展不利，望市委市政府给予考虑，解决市民之忧。
这意味着非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车二企业单位申请摇号购车需要具备的资格摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加。
北京无车家庭弃号后十年内不得摇号，为何会有这项规定？
之所以有这项规定，是因为北京在为他们的城市做着相对应的调整，而且也给无车家庭一定的缓冲时间，所以才会有着一个理性的决定。
担心有人故意不买车但是摇号，这样会占用名额，给真正想要买车的人带来困扰和不便，也是为了让人们为自己的行为负责
其实是想让人人都平等有机会，没有车的家庭如果弃号的话，就会让这个号的权利，流失到其他拥有多辆车的家庭，会引发社会不公平。
也是为了保护环境吧。现在几乎每家都要有自己的车，如果放弃号的话，相当于十年内不能买车了，一定程度上减少了车辆，保护了环境。
因为现在北京市的车牌号资源很紧张，再加上买车的人很多，所以才会出台这个规定。
新政在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时，指标配置向“无车家庭”倾斜照顾，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
需要明确的是，以家庭为单位提交申请，可以同时选择申请普通指标(油车指标)和新能源指标(纯电动车指标)。
对此，有市民有疑问，能不能在取得新能源指标后放弃，再选择申请普通车指标。对此上述负责人介绍，同一个家庭申请最终只能取得一个指标。如果已经以家庭为单位取得了新能源指标，按照家庭申请指标规则，所有家庭申请人十年内都不能再申请小客车指标。也就是说，无车家庭“弃号”后，所有家庭成员十年内不得参与小客车指标配置。
车辆过户给符合条件的亲属，可申请指标更新
新政明确，名下多车的车主可向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。
对此，有市民有疑问，如果将旧车过户给了符合条件的亲属，过户后的旧车，是否可以更新指标？北京市交通委相关负责人介绍，符合条件的亲属在拿到车辆后，可以申请指标更新。
“继承”不受小客车指标新政限制
针对小客车指标新政，有市民有疑问，如果名下有一辆本市名下的小客车，是否可以继承父母的车辆？
对此，北京市交通委相关负责人明确，“继承”不受小客车指标新政限制。但如果市民继承车辆后，名下有多辆车，将受到“名下多车”新政的限制，可以后续将车辆进行处理。
积分多少有望获得新能源车指标？
此前72分以上“无车家庭”入围
新政发布后，不少市民通过公式计算自己家庭的分数，但对多少分可以获得小客车指标没有概念。
北京市交通委相关负责人介绍，今年下半年北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，家庭积分在72分以上的家庭入围。如果有市民的家庭积分在100分以上，明年基本可以拿到新能源指标，但普通车指标是概率，还无法确定。
北京小客车指标2023最新政策
关于2023年北京小客车指标2023最新政策，调控指标配额如下：2023年北京小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个；
在新能源小客车指标中，家庭指标额度占比从70%提高到80%。根据通告，3万个普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
7万个新能源小客车指标中，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。
与2022年北京小客车指标配额及分配相比，2023年指标总额、普通小客车及新能源指标整体比例未变，但在7万个新能源小客车指标中，家庭指标额度从44520个提高到50880个，占比从70%提高到80%，政策进一步照顾“无车家庭”。
