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力狮斯巴鲁2021款,更多新一代2021斯巴鲁WRX STI细节表面

admin admin 发表于2023-12-21 10:33:17 浏览18 评论0

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斯巴鲁sti2021款

据海外媒体最新报料，斯巴鲁全新一代WRX STI将于2021年问世，其最大的亮点是采用24L水平对置涡轮增压发动机，最终的动力输出不小于400 hp298 kW和489 N·m，比其现款高出90 hp67 kW和96 N·m斯巴鲁 Ascent。
要分辨原装斯巴鲁STI，可以通过检查外观内部结构和性能来识别1 外观原装斯巴鲁STI的外形特征是圆弧形前保险杠大尺寸后扰流板和宽大的侧裙2 内部结构原装斯巴鲁STI有一个独立的6速变速箱，并具有DCCD中央差速器加。
五座斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4815毫米，1840毫米，1500毫米，轴距为2750毫米斯巴鲁力狮是一款四门五座三厢轿车，这款车搭载了25升自然吸气水平对置四缸发动机。
近日，车轮通过海外媒体获悉获悉由于斯巴鲁EJ207引擎停产，下一代斯巴鲁WRX STI车型将搭载一台代号为FA24的24T涡轮增压水平对置四缸发动机，新车有望在2021年上市2019款斯巴鲁WRX STI斯巴鲁Viziv Performance概念车。

斯巴鲁力狮怎么样？- 一款越野王者的实力分析

斯巴鲁力狮是斯巴鲁公司推出的一款越野SUV，其在性能和实用性方面都得到了众多用户的认可。本文将对斯巴鲁力狮进行全方位的实力分析，包括设计、驾驶感受、空间、动力等多个方面，为读者提供有价值的参考。
设计方面
斯巴鲁力狮采用前脸较为硬朗，线条分明的设计，使其在造型方面与一众竞品相比有了很大的不同。尤其是大灯的造型形似獠牙，将其作为经典设计元素呈现，进一步凸显了力狮的豪气。车侧的造型线条流畅，轮圈的设计也增强了整车的稳重感。总体来看，斯巴鲁力狮的设计既符合越野车的性格特点，也有独特的个性魅力。
驾驶感受
斯巴鲁力狮的驾驶感受非常优秀。首先，力狮配备的全时四驱系统能够在越野和公路行驶中灵活转换，保证了车辆的良好稳定性。其次，在悬挂系统方面，力狮配备了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，悬挂柔软度适中，车辆在过坑、过坎时能够保证良好的通过性和舒适性。在行车中，力狮的转向相对较轻，操作灵活，手感舒适。总体来看，斯巴鲁力狮的驾驶感受表现得非常出色。
空间
斯巴鲁力狮的空间表现也算是越野车中的佼佼者。前排座椅舒适度高，有足够的空间；后排座椅宽敞程度上也有不俗表现，储物功能也十分丰富，车内乘坐感非常好。当然，如果司机需要把后排座椅全部放倒，车内空间也十分充足，能够满足很多运输需求。
动力
斯巴鲁力狮的动力表现相当显著。首先，力狮搭载的FB系列汽油发动机在低转速时有不俗的扭矩输出，车辆动力充沛。其次，不同于某些竞品，在力狮上驾驶时没有明显的扭矩红线，能够提供比较平顺的加速感受。同时，力狮还具有很好的燃油经济性，让使用者更加省心省力，兼顾了经济和驾驶体验的平衡性。
总结
总体来看，斯巴鲁力狮的整体表现相当优秀。其独特的设计元素、出色的越野性能、优质的驾驶感受以及宽敞的空间，都让它在越野SUV市场上树立了自己的实力。当然，在价格方面，力狮的售价也要略高于同级别的竞品，不过这还是值得的。如果您是一位注重越野、追求不俗性能和空间的消费者，那么不妨考虑一下斯巴鲁力狮，它绝对不会让您失望。

更多新一代2021斯巴鲁WRX STI细节表面

他们表示，至少在日本，WRX和Levorg将获得新开发的1.8升和1.5升小型直喷涡轮增压器。1.8升发动机可产生266马力，匹配WRX 2.0升输出，1.5升发动机将输出148马力。该报告继续说，STI将不会获得自动变速器选项，仍将是少数几个仅存的只提供手动变速器的车辆之一。WRX将保留6速手动变速箱和Lineartronic CVT自动变速箱，带EyeSight驾驶辅助。根据RoadTrack的早期报道，新款2021款斯巴鲁WRX STI将搭载Ascent、力狮和新傲虎购买的277马力FA24 2.4升涡轮增压器。如果他们用在下一代WRX STI上，斯巴鲁Tecnica International将对内部装置进行重新加工，大幅提高马力和扭矩。更多故事请访问Torque News主页。据悉，新STI的2.4升涡轮增压发动机可以增加330马力，这将比升级后的2.0升315马力更让性能粉丝高兴。斯巴鲁也可以使用2.4升涡轮增压发动机，配合现在开发的新混合动力技术。我们期待下一代2021概念车斯巴鲁WRX在10月份的东京车展上突破封面，让车迷们更好地了解外观造型的外观。当然，这都是猜测，并没有得到斯巴鲁公司的证实，斯巴鲁公司对新性能车的大修一直保持沉默。斯巴鲁需要在第四代2020斯巴鲁WRX STI中更换老化的2.5升EJ25 Boxer，而新的涡轮增压发动机可能会得到认可。敬请关注。百万购车补贴

起售价不到20万的斯巴鲁力狮，月销却还不到150台？

目前，在国内车市当中的汽车品牌主要分为那么几类：一类是处在销量榜顶端的，家大业大，不愁吃穿的那种，像是大众、日产、丰田、吉利等等。
第二类则是那种被销量慢慢被边缘化，但是却想尽办法在奋起直追的汽车品牌，比如福特、标致、雪铁龙等。
而第三类品牌是最让人不解的。明明销量很一般，却也不急于改变现状。别家大张旗鼓推新车，可它们却悄悄推出一个改款就完事了，或者干脆连改款都不改，就这么一直卖着。就算是推出换代车型了，也没有漫天的宣传，存在感很低，更别提能再拾掇出一个全新热门车型了。
可问题在于，每当你觉得这类品牌快要死的时候，它们却像依旧像被踩过的小强一般，一直坚挺着。
懂得人应该知道我说的第三类品牌的代表是谁吧？就是被很多国内车迷称为佛系日企的斯巴鲁。
斯巴鲁应该算是国内目前为数不多，全系都保持着进口身份的非豪华汽车品牌。并且，它到目前为止也没有在国内推出过一款插电混动或者纯电动车型，好像未来的趋势与它无关一样。
就像前段时间刚刚上市的2021款斯巴鲁XV，它除了提供多种艳丽的车身颜色，并对部分配置进行优化升级外，其余部分相比老款变化很小。
不得不说这种改款很斯巴鲁，基本就属于补补妆再登场的级别。而斯巴鲁的这种挤牙膏式的改款传统带来的恶果是XV车型10月份月销181台，1-10月份总销量1475台。
不过，这并不是斯巴鲁目前在国内销量最差的车型，还有一款更加冷门的车叫 力狮，它在销量上帮XV兜着底。
力狮10月份月销148台，1-10月份总销量为1068台。这月销成绩仅仅比风烛残年的北斗星多了5台，不可谓不惨。
其实说到力狮这款车，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品。最早的力狮诞生于1989年，当时的力狮算是斯巴鲁第三代LEONE的接替者，它集斯巴鲁各种技术于大成。
最早让力狮车型扬名立万的是在美国亚利桑那的10万公里不间断行驶世界速度纪录挑战，当时的三台初代斯巴鲁的力狮车型以223.345km/h创造了10万公里连续行驶世界纪录。
从第二代力狮开始，斯巴鲁为其扩充了车型款式，五门房车、五门旅行车还有WAGON车型，其中力狮的WAGON车型就是后来傲虎的前身。
而后的力狮代表斯巴鲁去参加了WRC比赛，虽然力狮在WRC比赛上也取得过不错的成绩，但是一致没有处于特别强大的统治地位。
为此，斯巴鲁开发了一款体型更小，重量更强的车型，它就是后来被万千车迷所拥趸的翼豹。
如果说翼豹是把斯巴鲁推向顶峰的功臣，那么力狮就是开创时代的先驱者。可就是这样一款有着浓厚历史底蕴的车型，在国内市场却销量如此惨淡，实在是令人唏嘘。
然而，唏嘘归唏嘘，仔细分析，力狮销量惨淡主要还是其自身的原因。毕竟，情怀和历史从来都不是针对大部分人的卖点，不然的话，甲壳虫也就不应该停产。
首当其冲，我觉得力狮输在了设计上。倒不是说斯巴鲁不注重设计，相反，他们对于设计是非常在意的。曾经初代的力狮，很多人都以为是意大利设计师Giorgetto Giugiaro完成的，可事实上，这款车当时是由杉本清集合了意大利设计师的意见后在斯巴鲁社内设计完成的。
并且，斯巴鲁还建立了一套属于自己的设计理念。只不过，斯巴鲁的设计理念和如今颜值至上的趋势有些不太相符而已。
我记得曾经斯巴鲁的首席设计师石井守说过：“斯巴鲁的设计美学源于对实用性的追求”。换句话说，斯巴鲁的设计还是会以使用为主，避免有太多无意义的设计。
也正是因为受这种理念的支配，斯巴鲁的车型包括最新款的力狮，在设计上对比目前同级别主流的车型显得是并不够潮的。
六边形进气格栅配上C字形的大灯，前脸一副老实人的样子，实在和年轻、运动搭不上太多的边。
而且，不知道大家发现没有，如果把力狮的车标挡住，它的前脸有种老一代奔腾B70的既视感。
至于侧面和尾部，力狮也没有太多吸引人的设计元素，一切都是那么实用、朴素。
正因为如此，力狮让很多年轻人在选车的时候，把其排除在了购车名单外。
其次，斯巴鲁力狮相比其他合资中级车，并不太懂国人的需求。其最大的卖点自然是水平对置发动机+全时四驱系统。
这套组合可以让车辆有着更低的重心，更好的操控，对于很多懂斯巴鲁的人或者喜欢操控的人来说绝对是信仰。
可问题在于这样的人太少了。绝大部分国内的消费者买一台中级轿车，看中的是设计、空间、配置、动力。
设计前面说了。空间上，4815MM的车长和2750MM的轴距都快被现在很多A+级车赶上了，更别说和那些加长轴距的国内特供中级车去相比了。配置方面，斯巴鲁力狮全系没有车联网、氛围灯、手机无线充电、全液晶仪表盘等时髦的配置，而是把更多成本投到了EYESIGHT和很多看不见的地方了。
动力上，力狮搭载的这台2.5L四缸水平对置发动机，最大马力为171匹，最大扭矩为235牛米。别说是对比主流的2.0T，马力数上都已经被思域的1.5T超越了。
总之，很明显，符合当下成为爆款车的条件，力狮一项都不符合，甚至有些还反其道而行之，销量差就自然而然了。
大家可别以为斯巴鲁会因此觉醒，对力狮进行大刀阔斧的改变来提升销量，这不符合斯巴鲁的性格，力狮车型的现状估计还会在很长一段时间被保留。
不过，我觉得这也并非是一件坏事。在当下的车市中，能有一个车企不在乎销量，坚持用自己的理念去打造一款小众化的车型，勇气绝对是可嘉的。
在未来，当所有的汽车都在向着趋同化转变的时候，你们就会知道这份坚持有多弥足珍贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁brz2021款

1、近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新BRZ海外路试谍照图片，新车计划在2021年正式推出动力方面，新车将换搭全新24T涡轮增压发动机，最大功率可达194kW，峰值扭矩400N·m，动力相比现款车型大幅提升据悉，新车或将取消现款手动变；斯巴鲁BRZ好1性能方面在游戏极品飞车21，斯巴鲁BRZ性能强劲，速度快，非常好2价格方面在该游戏当中，斯巴鲁BRZ的售价便宜，深受玩家喜爱，亲民非常好；新款BRZ的外观就是仁者见仁智者见智了，斯巴鲁重新设计了其外观，新车将引擎盖压的更低，而且有个更长的“鼻子“，开孔的叶子板也成为原厂标配，原车就有一种宽体的感觉，非常JDM化作为一个现任86车主，对于这次86BRZ；据海外媒体AUTOCAR的报道处了解到，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前厂商正在尽快的开发两车进度，同时丰田版本车型将由86更名为GR8686与BRZ是丰田与斯巴鲁于2012年共同研发推出的入门级两门跑车；近日，海外媒体CARSCOOPS曝光了一张全新一代丰田86车型的渲染图，据悉丰田与斯巴鲁正在计划推出全新一代86和BRZ车型预计这款双胞胎车型将在2021年亮相全新一代丰田86有可能被命名为GR86，定位为一款后轮驱动的双门轿跑车型。
2、斯巴鲁斯巴鲁BRZ 指导价30883308万元 注国六B地区无法上牌 BRZ是各位JDM车迷最爱车型之一，相信这一次也是BRZ最后的燃油版车型虽然目前指导价较上代有所上涨，但带来了更大排量的24L水平对置四缸发动机，最。
3、而在近日，从斯巴鲁官方得知，全新一代斯巴鲁BRZ将于11月18日正式发布，这让我们小编疯狂吃瓜图片来源网络从这组全新一代斯巴鲁BRZ的相关谍照图可以得知，新车在外观上还是有几处明显的改动虽然新车延续了Coupe双门；全新斯巴鲁BRZ首次亮相，这是日本第二代“平民跑车”，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能先从动力开始讲，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的24升自然吸气水平对置发动机，最大转速为7，000？rpm，最大；于是乎，JDM逐渐变成了像马自达RX7三菱3000GT丰田大魔王以及本田NSX四款被称为“日系四天王”为首的具备着超强改装潜力的产品只是，随着时代的偏移，使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽独留的 斯巴鲁BRZ和丰田86等小；近日，斯巴鲁汽车对外发布了全新一代 BRZ的官图，这款一度被认为后继无人的前置后驱跑车，也意外的迎来的自己的继任者新车采用全新内外设计，将搭载一台24L H4自吸发动机，跟当年的86BRZ一样，依旧定位为平民跑车。
4、在驱动系统方面，新一代BRZ也主要推动了6速手动变速箱，尽管它使用前后驱动器的电源布局，但仍然可以是57秒此外，子区域也是新的BRZ底盘和框架的升级，车身前部的弯曲刚度增加了50％，并且底盘的反转刚度增加了50％，然；据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发比较值得玩味的是，最新的丰田86将；易车讯 7月20日，我们从官方获悉，斯巴鲁BRZ今天将正式“停产“，下一代车型预计2021年发布，即日起日本地区已经不接受斯巴鲁BRZ的预订，仅出售库存现车同时，作为于BRZ共线生产的丰田86预计或也即将停产此前，斯巴鲁BR。
5、易车讯 近日，外媒曝光了一张全新丰田86的渲染图，以及有关同平台车型斯巴鲁BRZ的最新信息，预计两车都在将在2021年发布，全新丰田86可能会在夏季发布，而全新斯巴鲁BRZ可能会在稍早一些的春季全新丰田86渲染图 首先来说说。
6、斯巴鲁加95号汽油，斯巴鲁旗下车型有斯巴鲁森林人斯巴鲁力狮斯巴鲁傲虎斯巴鲁xv斯巴鲁brz等以2021款斯巴鲁森林人为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是长4640mm宽1815mm高1730mm，轴距为2670mm，最小离地间隙；此前曾有消息称全新丰田GT86斯巴鲁BRZ将采用丰田最新的TNGA架构打造，目前仍未确定这一消息，但可想而知的是，如果这款双门coupe跑车能够实现在TNGA架构下量产，新车在零部件通用性整车成本耐久性等方面都有更好的表现。

或搭2.4T191Kw，水平对置发动机，全新一代斯巴鲁力狮更精致运动


车矩阵车评：自2004年中冀斯巴鲁包销国内斯巴鲁汽车销售以来，斯巴鲁旗下经典车型森林人、力狮、翼豹等车型陆续进入国内，凭借经典的全时四驱+水平对置发动机，在当时的市场上一度成为“宠儿”，受到众多粉丝的追捧，拥有一辆斯巴鲁汽车是一件多么时尚和自豪的事情，堪比“BBA”的斯巴鲁汽车在当年进口车型偏少，大部分车型以商务为主的进口车市场上确实创造了进入家庭的先河，不过其高昂的售价确令普通人直呼买不起，早已停产的斯巴鲁驰鹏在当年售价竟然达到近60万元，在今天看来是一件多么滑稽的事，不过斯巴鲁汽车虽然售价偏高、配件贵，但其身上的优点也不少，毁誉参半的斯巴鲁汽车一路跌跌撞撞的走到今天，早已失去了昔日的光环，在现如今车型繁多，竞争激烈白热化的当下，小众的斯巴鲁仅靠的情怀仅停留在其长盛不衰的经典-全时四驱+水平对置发动机上，不过在今天看来，当年称雄的技术也十分普通化了，日前，斯巴鲁新车计划中搭载全新发动机的经典轿车新款斯巴鲁力狮申报公布，计划2021年推出。
全新斯巴鲁力狮，采用最新的设计语言，分体式进气格栅采用熏黑设计，横幅的饰条嵌入其中，全新的大灯设计显得炯炯有神，雾灯区亦经过全新设计并与下格栅相连，引擎盖上隆起的筋线充满力量感，车身腰线流畅修长延伸至尾部并微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，运动感极强的五幅式运动轮毂，车身尺寸达4841/18401500mm，轴距2750mm，较现款车身长度增加26mm，车身更为修长，车尾部经全新设计，采用全新的C型LED尾灯设计，点亮辨识极高，后保险杠涂装彰显运动气息的黑色涂装，运动化气息十分浓郁，排气布局采用单边双出的设计风格。
?车内全新的设计风格，大面积的软质材质运用，包裹性极强的带腿托运动座椅，质感加强的三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘+中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射，胎压报警、车道保持（偏离）预警、主动刹车、发动机启停、无钥匙进入（启动）、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、座椅加热等使用功能统统配齐，时下主流的配置均有加持，满足主流消费群体的用车需求。
全新一代斯巴鲁力狮或新增2.4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw,最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器，现款的2.5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。
渐融入市场主流车型的斯巴鲁力狮，其在改进后的全新一代质感大大增强，竞争力有所提升，满足时下主流消费人群的审美观和用车需求，全新力狮毫无悬念的将进口销售，售价在20万起售的区间内将和一众合资车型展开竞争，不过斯巴鲁的后续用车保养贵及配件进口的确是令消费者头疼，但瑕不掩瑜，全新斯巴鲁力狮仍不失为一款好车！欢迎留言讨论。
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斯巴鲁力狮 怎么样

斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款SUV，它拥有极强的性能，以及舒适实用的内饰配置，让消费者受益不少。
一、它的动力性能强劲
斯巴鲁力狮搭载的发动机涵盖2.0T发动机和2.5T发动机，它们的最大功率分别是219马力和190马力，最大扭矩分别是350牛·米和420牛·米，性能强劲，加速更加灵敏，极大的满足消费者的驾驶乐趣。此外，斯巴鲁力狮也提供了6速手动和6速自动变速箱，变速箱换挡精准，减少了换挡过程中的冲击，让消费者在驾驶时更加舒适。
二、外观设计时尚大气
斯巴鲁力狮采用了大面积的进气格栅，外观看起来非常时尚大气，配合着锋利的灯眉，形成了一个非常有质感的车身线条，让消费者在驾驶斯巴鲁力狮时，感受到无边的风采。此外，斯巴鲁力狮的车尾也搭载了双出排气，让车身的动感更加明显，更能体现出斯巴鲁力狮的运动精神。
三、内饰舒适实用
斯巴鲁力狮的内饰质感非常出色，高级车型搭载了真皮座椅，让消费者在驾驶斯巴鲁力狮时，感受到舒适的驾驶乐趣。此外，斯巴鲁力狮也搭载了多种便捷的配置，比如自动空调系统、电动调节座椅以及多媒体系统，它们的出现，让斯巴鲁力狮的内饰更加实用，更能满足消费者的需求。
四、操控性能出色
斯巴鲁力狮采用了经过改良的悬架系统，它更加能够把车身的每一个变化都变得更加精准，让消费者在驾驶斯巴鲁力狮时，能够更加灵活的操控车辆，更能够让消费者体会到操控斯巴鲁力狮的乐趣。另外，斯巴鲁力狮的车身结构也十分结实，在各种路况下都能够把车身的舒适度保持到最大，让消费者在驾驶时体会到车辆的舒适性。
五、安全性能稳定
斯巴鲁力狮的安全性能也非常出色，它搭载了多款安全系统，比如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、TSA轮胎压力监测系统等，它们的出现，让斯巴鲁力狮在安全性能上更加可靠，让消费者在驾驶时安心不少。

斯巴鲁新车计划曝光，下一代BRZ即将在明年亮相

[汽车之家 新闻]? 近日，有海外媒体曝光了斯巴鲁2020-2023年的产品规划，曝光图片似乎是从一份PPT上翻拍下来的，内容并不清晰，但我们依然能够从仅有的图片中看出一丝端倪。从图片上看，斯巴鲁会在未来3年推出多款新车，包括RRZ、翼豹、森林人等都榜上有名。
●?斯巴鲁2020-2023新车计划总览：
Crosstrek（即国内的斯巴鲁XV）：预计发布时间2020年秋
森林人/傲虎Wilderness特别版：2021年春
新一代斯巴鲁BRZ：2021年春，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机
新一代森林人：2021年春
新一代斯巴鲁WRX：2021年秋
斯巴鲁EV（电动车）：2022年春
力狮/傲虎/Ascent（或为改款）：2022年上旬
斯巴鲁WRX STI：2022年秋，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机
翼豹/Crosstrek：2023年上旬
Crosstrek Wilderness特别版：2023年春
『新一代斯巴鲁BRZ海外路试图』
『2021款森林人』
从图片上看，斯巴鲁新一代BRZ、森林人等车型会在2021年迎来换代，其中BRZ的发布时间预计在2021年上半年，该车未来将搭载的是一款四缸水平对置形式的2.4T发动机，同期斯巴鲁还将发布森林人和傲虎的Wilderness特别版车型，我们预计这两款的特别版本有着更好的越野性能。
『全新斯巴鲁WRX假想图』
『斯巴鲁EV概念车』
新一代WRX计划于2021年发布，而其高性能版本的STI车型的发布时间预计定于2022年秋季，这款高性能车型将搭载的发动机与BRZ相同为，水平对置形式的2.4T发动机，最大功率和峰值扭矩或将达到406马力和489牛·米。
『2021款斯巴鲁Ascent』
而在2022至2023年，斯巴鲁还将相继推出包括改款力狮、傲虎、Ascent（主打海外市场的中大型SUV）、翼豹等车型，燃油车的产品线阵容与目前没有太大变化。值得一提的是，PPT中显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车型，这是斯巴鲁首次尝试新能源领域，或许在更远的未来斯巴鲁新能源阵容有望进一步扩大。（文/汽车之家 朱力神）

新一代BRZ 2021年春季发布，曝斯巴鲁新车规划

日前，外媒AutoGuide在海外社交媒体发布了斯巴鲁新车规划，其中显示，在2021-2024年期间将推出多款改款和换代车型，包括新一代BRZ、新款森林人等车型。
尽管流出图片清晰度欠佳，不过从中我们依然可以读出很多信息，其中，继今年推出的新款斯巴鲁XV之后，新款森林人和傲虎将会在2021年率先推出，紧随其后，新一代BRZ、新一代WRX也将在同年发布。
斯巴鲁电动SUV概念车
疑似新一代斯巴鲁BRZ谍照
时间来到2022年，斯巴鲁与丰田联合打造的首款纯电动SUV将会面世，同样在这一年，新款力狮、新款傲虎、新款Ascent以及新一代WRX STI车型也将发布。在2023年，斯巴鲁将推出新一代翼豹和XV车型。本次曝光的新车推出时间表显示，斯巴鲁从2021年开始将保持每年不少于三款的新车发布节奏。
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斯巴鲁多少钱一辆

1、斯巴鲁跑车报价是2738万起1翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因2这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不；您好大概原车价的7折，二手车的估价，需要车龄，行驶里程，事故情况等方面综合车况考虑，只有掌握完全信息，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大，建议去二手车市场请专业人士看看；要舒适，没有，要速度你还不如买马6或者锐志除非你买来换发动机全车改STI件，要不就是个面子货；值斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了。
2、二手车10款斯巴鲁森林人，25排量卖10万左右，性价比如何汽车信息推送 森林人属于原装进口的日系SUV，全时四驱+水平对置是其最大的卖点当然原装进口的身份也吸引了不少消费者的关注25排量的森林人使其主力车型，20；斯巴鲁傲虎是集性能豪华舒适于一体的SUV，值得购买斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮并；最近，新款斯巴鲁XV上市指导价区间为19182318万元，核心部件没有什么变化主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童；一般几十万左右推荐1斯巴鲁BRZ 官方指导价27382838万 级别跑车 斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶B；如果你想买一辆斯巴鲁力狮来作为家庭用车的话，那我觉得还是算了吧如果你要买一辆车来玩的话，完全可以选择一台大众CC或者马自达阿特兹这样的车来玩，虽然这些车相较于他们没有四驱功能，但是从理性方面来说，他们的价值以及；除了作为一辆进口车型，森林人最大的亮点在于它的两大核心技术，也是斯巴鲁 汽车 的立足根本这两大核心技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，水平对置发动机相比其他类型的发动机，它的优势在于具有更低的重心，更。
3、像个笼子一样保护车辆内部这也是我推荐进口车的原因之一，因为进口车的生产标准都是按照国际标准来的，现在有些国产车的生产标准完全是为了应付国内的标准总之森林人是一辆很安全的车，如果是我的话，我肯定选森林人；日前，该车迎来了2021款年度改款车型，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为19182338万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色，并在售价和配置上有所调整；如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，2048万元~2478万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。
4、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了1918万元~2318万元，价格跨度非常的小，而且全系提供全时四驱系统以及20L水平对置发动机混动版车型提供，动力系统依旧是20L自然吸气发动机，配合一台；斯巴鲁新款森林人日前正式上市此次共推出6款车型，售价区间为22382858万元此次新款森林人加入20i XBREAK运动版EyeSight和20i 旗舰版EyeSight两款车型，售价分别为2548万和2628万此外，新款森林人保留了现款的。
5、不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱，但是售价却不足205万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮其实斯巴鲁早年有考虑过像本田和日产一样寻求国产；斯巴鲁森林人二手车价格多在815万之间居多，具体需要看您说的二手斯巴鲁森林人的车子年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱；事实上，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用作为斯巴鲁旗下车型中的一员，力狮2020款改款25i全驱风尚版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧再看下。