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新款五十铃皮卡4x4,五十铃皮卡箱货，四驱，新车价格是多少。

admin admin 发表于2023-12-21 10:26:55 浏览11 评论0

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2023成都车展江西五十铃全新铃拓上市 售11.58万起

在本届成都车展上，江西五十铃带来了全新一代铃拓，新车上市共推出8款不同配置车型，官方指导价11.58-14.98万元。下面快跟我们一起去车展现场看看实车吧！
全新一代铃拓外观造型依旧硬朗，格栅由亮银色变为磨砂灰色，并且中间有醒目的“ISUZU”字样徽标。前大灯采用LED远近光设计、同时前包围两侧的雾灯区域进行熏黑处理，更有运动感。
新车侧面造型较为简洁，平直的车侧腰线从前翼子板处一直贯穿延伸至车尾，17寸铝合金轮毂搭配佳通17寸HT公路胎。货箱后部的“4X4”字样标识代表其搭载四轮驱动系统。
车尾部分，两侧纵向排列的尾灯组结合底部熏黑饰条进行点缀极具辨识度。另外，江西五十铃全新铃拓还可根据客户的个性化需求加装车顶帐篷等选装组件。
车身尺寸方面，新车提供标轴和长轴两款不同版本，标准版为5265*1870*1850mm，而长轴版的车身长度为5590毫米。标轴版轴距3125mm，尾箱长度接近1.5米，而长轴版轴距3380mm，尾厢长度超过了1.8米，用户可以根据自身的需求来选择不同的车型。
内饰采用了家族经典的T型布局，整体档次感提升不少，匹配10.25寸彩色液晶仪表+大尺寸中控屏幕，集成了智能化车机和人机交互系统并支持OTA远程升级。搭配真皮多功能方向盘，提升车内的高级感。
高配车型还有无匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、座椅也是支持6项电动调节。与此同时用户还可以选装T-BOX车联网、语音控制、远程启动、无线充电等功能。
本次车展上市的八款车型，发动机仍然采用2.5T柴油发动机，但对其调校进行了优化，续航里程能够超过1000km。这款2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩达到400Nm，低速扭矩提升8%，油耗降低26%，既省油又有劲。
变速箱匹配采埃孚8AT变速箱，换挡更平顺，加速响应灵敏；手动版本则是麦格纳6MT变速箱，4挡直接挡+2个超速档，燃油经济性更好。
转向系统为博世最新平台转向系统，增加DMS功能，使转向更加轻便，手感好，得到最佳的回正性能。除此之外，还配备了ADAS智能驾驶辅助系统和机械差速锁。第七代五十铃D-MAX同款底盘结构，既保证承载又能兼顾舒适性。同时还配有全新博世ESC 9.3，刹车辅助系统、车身稳定控制(ESC)、牵引力控制（TCS）、上坡辅助（HHC）、陡坡缓降等集14项车身稳定功能于一身。
可以说对全新一代铃拓整车都进行了全方位升级，在竞争越来越激烈的皮卡市场真的是相当“卷”啊。
【本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五十铃皮卡有哪些

五十铃有D—MAX、铃拓、瑞迈S、经典瑞迈等四种皮卡。
1、D—MAX
D—MAX是由江西五十铃汽车有限公司引进中国最新五十铃第七代皮卡车型，已于2014年12月7日上市。
2、铃拓
铃拓是江西五十铃旗下的皮卡车；2022年5月10日，铃拓GANK汽油版焕新上市，共推出8款车型。
3、瑞迈S
2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。
4、经典瑞迈
2022款经典瑞迈的2.8T柴油两驱舒享型标轴版长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距有3095mm。
五十铃公司发展历程介绍：
五十铃汽车有限公司（五十铃的意思是“钟”）是一家日本的汽车制造商，主要专业生产的4X4车辆，卡车，重量轻。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。
ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。
ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

新款五十铃皮卡上市时间

皮卡是日常通勤用车，那么备受关注的五十铃皮卡呢？来看看新款五十铃皮卡的报价，给点指导。全新五十铃皮卡价格:9.28-11.88万元(二手车价格2.35-9.9万元)五十铃皮卡采用兼职四驱。4x4手动换挡杆类似于自动变速箱车型的挡把。四轮驱动功能使用说明:2H是指两轮驱动，适合高速和日常使用。4H代表四轮高速驱动；4L表示四轮低速行驶，常用于越野脱困。江西五十铃动力搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率131马力(96kw)，最大扭矩280牛·米。变速箱系统使用5速手动变速箱。2019款新江西五十铃瑞迈售价10.18-13.23万元。搭载JE493ZLQ5F的2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率116马力(85千瓦)，峰值扭矩280牛·米。与之匹配的是5速手动变速箱，相比2018款老款江西五十铃皮卡在统计上有所提升。油耗方面，2.5L发动机每百公里油耗区间为9.63~14.05L(平均油耗11.84l)；2.8T发动机每百公里油耗范围为8.35~11.73L(平均油耗为10.04l)；3.0T发动机每百公里油耗范围为8.34~12.10升(平均油耗为10.22升)。江西五十铃D-MAX是中国生产的高端皮卡。小货车的底盘被改装成了房车。各个城市没有限制，可以享受和乘用车一样的待遇，但是享受货车高速免费优惠政策。百万购车补贴

给国产皮卡带来春风的它，又掀起了一阵皮卡潮流，五十铃D-MAX

说到国产皮卡的发展史，不得不提到五十铃，从八十年代第一台五十铃皮卡进入国内，为自主品牌的建立和打造带来了切切实实的技术和导向，而这片市场无限的潜力空间也让它愿意与国内车企联姻，推出了合资和自主车型，在市场份额中也有着不错的表现，而五十铃与庆铃就也成为了两个不同的品牌。这款国产皮卡的再次推出，在行业又掀起了一阵皮卡潮流。


新款江西五十铃D-MAX可以说从内至外都发生了改变，宽大的银条将进气栏分为两段，两侧流线车灯组契合度很高，雾灯区也同样被镀条进行勾勒，正面视觉已经没有了传统皮卡的样式，而是更多偏向于乘用车的既视感，加上前机盖的线条让车头有着紧收感。上扬式的腰线与前后圆润凸起的轮眉将侧面力量感体现出来，前宽后窄的车窗设计相比方正的样式更加年轻 时尚 ，尾部整体变化不大，但两侧车灯组延伸感很强，加上抠手、踏板与车身的颜色对比，让尾部看起来没有那么呆板，行李架的装配将乘用化趋势自然流露出来。没有采用外部锚点，而是货箱整体打造的放滚架代替了它的功能， 5295mm、1860mm的长宽和3095mm的轴距让这台车操控起来非常灵活，16英寸的AT胎和4X4的标识显示出它对各种路面的自信。


如果你见惯了传统皮卡内饰的过于简单，那么这台车会让你有所改观。一块8英寸的嵌入式中控屏很精致，不仅功能强大，而且两边的触摸键同样将 科技 带入其中，不管是常规的车内设置与调节都十分方便，就连 娱乐 系统同样可以满足你的需求。下方的实体键最大限度的减少，对于空调的控制也同样方便操作。自动挡在皮卡中的应用不仅在动力设计上非常考究，而且也为这台车的操控提升带来了不错的体验。带有多功能键的三幅方向盘和机械仪表盘很符合非城市路段的驾驶氛围。镀铬和烤漆的使用给深色内饰带来了很好的装饰，整体看已经很符合SUV的风格。


1830mm的车高和前后车胎3095mm的间距同样提供了很充裕的乘坐空间，加上真皮座椅的装配，就算是长途也不会感到不舒服，后排放平后同样可以提供不错的储物空间。货箱1480mm、1530mm的长宽可以满足一些随行设备的装载，如果加上耐磨层会更好。


3.0T的柴油动力带来130kW的最大功率和430N.m的最大扭矩，不管是低速还是高速都能带来强劲的动力，分时四驱的转换非常方便，通过档位区的旋钮即可完成，而且还贴心在遮阳板后面写明了不同模式的使用方式，差速锁的装配让这台车自带越野性能，这可是SUV无法比拟的地方。基于良好的悬挂系统和极好的静音环境，在城市道路可以平稳顺畅，而在其他路段更是能大显身手，给你提供更多的惊喜。

五十铃皮卡44的那个字

五十铃皮卡4*4是指汽车轮胎上写着的4*4指该轮胎为四轮驱动车轮胎。第一个4是指有四只车轮，第二个四是指四只车轮负责驱动。4*2就是两驱，6*4就是六只车轮中有四只驱动轮。轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

2022款五十铃皮卡价格分析及相关资讯

五十铃皮卡是一款以性价比著称的车型，深受消费者的欢迎。在2022年款中，五十铃皮卡将增加许多新的配置和功能，在保持性价比的同时，提高了我们的生活品质，受到了广泛的关注。
五十铃皮卡2022年款售价大致如下：
五十铃皮卡标准版(单排座)：约15.5万元五十铃皮卡标准版(双排座)：约16.5万元五十铃皮卡高配版(单排座)：约17.5万元五十铃皮卡高配版(双排座)：约18.5万元
由于不同地区的销售策略和市场环境差异，所以以上价格只是参考价格，可能会有所变化，具体售价请以当地经销商实际报价为准。
五十铃皮卡新款主要升级功能包括：
1. 中控台换装更大尺寸的触控屏，支持人脸识别、语音识别等多种功能；2. 配备360度全景影像系统和倒车雷达，提高行车安全；3. 外观设计进行细节调整，更符合消费者审美；4. 车内座椅材质全面升级，带来更加高级的乘坐体验；5. 智能驾驶辅助系统的加入，让驾驶更加便捷方便等。
五十铃皮卡在2022年款中涉及多项升级与改进，其价格相较于之前的版本略有上涨，但是相对于其他品牌同级别的车型，其售价依然较为亲民，坚持了五十铃一直以来的性价比优势。

江西五十铃D-MAX国六版登场，搭载1.9T发动机

随着汽车市场不断发展，越来越多的新车登台亮相，江西五十铃也在不断研发、改进，虽然主推商用车，但五十铃的研发脚步一直没有停止。前段时间，江西五十铃推出了新款D-MAX国六版，搭载1.9T发动机，接下来笔者就带大家一起看一看这款车的实力。
江西五十铃D-MAX国六版最大的特点在于，升级了满足国六排放标准的1,9T涡轮增压柴油发动机，在降低污染的同时，可以满足相关规定，车主没有了后顾之忧。并且，江西五十铃D-MAX国六版还拥有熏黑灯组，更突显运动风格。
外观方面，江西五十铃D-MAX国六版前脸部分采用家族式设计语言，两枚大灯采用斜向内设计，搭配粗壮的镀铬饰条，整个前脸呈现出不怒自威的既视感，停在路边时显得非常有气势。并且，江西五十铃D-MAX国六版的灯组内部进行了熏黑处理，还采用了LED光源，新潮设计随处可见。
来到侧面，江西五十铃D-MAX国六版的线条平直硬朗，尾部印有“4X4”标识，看起来非常帅气，搭配车顶的行李架和车侧的脚踏板，侧面的颜值在皮卡界也是数一数二的。
汽车尾部，竖置尾灯组点亮后辨识度较高，并且车尾下方也能看到设计师的手笔，整体设计较为新颖，与老款车型相比发生了较大改动。
尺寸方面，江西五十铃D-MAX国六版的长宽高分别为5290*1860*1830mm，轴距为3095mm；货箱尺寸为1480*1543*480mm，最大载重质量为485KG，接近半吨。作为一台皮卡车，这些数据足以拿出手，与同级别车型相比只高不低。
内饰方面，江西五十铃D-MAX国六版的设计同样十分新颖，中控采用对称式设计，中控台中部的大尺寸显示屏与仪表盘相互衬托，凸显了一丝科技风，空调出风口的造型动感十足，搭配游艇式档杆以及随处可见的烤漆饰板和镀铬饰条，内饰部分拥有超高的设计感。
配置方面，江西五十铃D-MAX国六版拥有胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、后视镜加热等多项配置，十分丰富。动力方面，江西五十铃D-MAX国六版搭载一台1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配6速手自一体或6速手动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。
江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。
自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的 D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。
经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。
动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。
其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。
内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。
目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传奇皮卡再进化！试驾江西五十铃D-MAX V-CROSS

说到国内的皮卡传奇车型，除了那些美系的大怪兽们之外，最具传奇色彩的就应该属五十铃D-MAX系列了。初代D-MAX诞生于2002年，那时候就具有当年高级日系轿车上才会有的ABS和EBD等安全配置，如今在我们面前的D-MAX V－Cross则是属于第五代车型。
这个V-CROSS是什么意思呢？在海外市场，五十铃D-MAX由单排的Spark、一排半的SpaceCab/Highlander、双排的Cab4/Highlander、以及高配版V-Cross和个性版车型X-Series组成。此前国内市场江西五十铃D-MAX主销的车型为双排版的Highlander，V-corss就是把海外的高配引入了过来。
一、更加狂野、霸气的外观设计全新的五十铃D-MAX V-CROSS采用了全球同步的V-CROSS外观，通过极具有力量感的前包围、熏黑的轮眉、中网、门把手以及车顶行李架等元素，让这台皮卡颇具有福特猛禽或者道奇霸王龙的那种风格。一般来说，如果一台车想要表达跨界或者越野的态度，在车的下半部分采用黑色或者磨砂黑的差色设计能够让车辆看起来更加野性，同时也能在非铺装路面上更少的伤及到油漆。
既然是皮卡车型，那尺寸必然是非常重要的参数。2023款江西五十铃D-Max V-Cross的整车尺寸为5280×1900×1850mm、轴距3125mm、货箱尺寸1495×1530×490mm。较此前车型的主要改变在于宽度增加了40mm，车身高度也增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大。另外，新车的接近角为28°，离去角为25°，最小离地间隙为230mm。这样的外廓尺寸表现和通过性数据注定这台皮卡一定有着非常优秀的通过性能，同时不算特别长的车身长度也不会给停车带来很大的麻烦。
二、更加新潮和乘用化的内饰如今的皮卡车型，已经不再是单纯的工具属性的交通工具。随着各厂家对皮卡内饰氛围的重视，皮卡车的内部装潢更加豪华，不再是原先的以硬质塑料内装加科技配置极其匮乏的中控。
新款的五十铃D-MAX V-CROSS内部采用了非常新潮的设计，经过重新设计的内饰，更符合中国消费者的用车习惯。比如加入了10.25寸仪表+12.3寸中控的双LED液晶屏幕，信息显示更全面，更显高档质感。
关于中间这块屏幕，我觉得还是有的可说的。这块车机屏幕当中内置了基于安卓系统开发的一套全新人机交互UI，这套系统可以中控三级菜单之内实现关于车辆设置、导航设置、天气预报等多项非常实用的功能，简而言之就相当于是在车内为你预置了一块安卓平板。另外值得一提的是，空调等常用功能的按钮被放在了大家熟悉的车机下方位置，并且是实体按键形式，值得好评。
同时，由于皮卡车天生的尺寸就比较大，在进行倒车、掉头以及越野时候对于周围地形和其他车辆人员的观察还是非常必要的。五十铃D-MAX V-CROSS搭载了360度环视影像，挂上倒档之后可以在多种视角之下自由切换，解决因为尺寸带来的皮卡车倒车和小范围移动盲区焦虑。
内饰方面带乘用化的意味代表着更加豪华、更加有质感。D-MAX V-CROSS内饰方面采用了大量软质皮革进行包覆，包括但不限于仪表台和门板，仪表台上还有一道橙色的缝线，质感提升了不少。另外，新车还采用了全新的电子档把，操作逻辑和大家认知的一致，非常容易上手。
三、动态驾驶和非铺装路面五十铃D-MAX V-CROSS采用了劲蓝动力三代RZ4E发动机，只不过工程师通过更换了电控涡轮，让发动机在1500rpm时就可以达到峰值扭矩，还有提升喷油器的孔位、改善了燃烧室的形状等一系列操作，使得搭载D-Max?V-Cross的发动机最大功率提高10千瓦、峰值扭矩增加50牛·米，达到最大功率为130kW，最大扭矩为410Nm。
作为一台柴油发动机车型，五十铃D-MAX V-CROSS的驾驶还是需要正确的脚法才能体验到持久而绵密的动力。大家都知道，柴油车想获得最佳的加速感受不能一下子踩到底，需要慢慢上劲。这时候就不得不提一下这车的最大扭矩转速只有1500rpm这件事儿了，五十铃D-MAX V-CROSS采用的是来自ZF的8HP变速箱，并且这台箱子还是五十铃和ZF共同调教的产品，于是乎，良好的协同标定就让加速工况下发动机的转速一致持续在1500rpm附近，并且到了1700rpm左右就会升档，平顺性因为科学的齿比和正确的换档逻辑得到了良好保障。
（哪怕是在非铺装路面，这台车动力仍然十分给力）
五十铃D-MAX V-CROSS还配备了全套L2级自动驾驶辅助，包括ACC自适应巡航等实用功能，在长途旅行过程中为驾驶者减轻不少劳动强度。
新车作为一款纯粹的皮卡车型，仍然采用了非承载式车身，使用前双叉臂后五连杆整体桥的前后桥布局，同时悬挂系统升级为了螺旋弹簧，舒适性提升了不少，四驱车型提供了后桥差速锁以及4H、2H和4L扭矩放大模式。
经过我们在带有炮弹坑上的坡道的测试，这台车的限滑能力还是可以的，虽然在交叉轴上靠它自己的动力仍然会有打滑现象，不过ESP的限滑速度还挺快的，锁止之后，依靠扭矩放大爬坡也算是比较容易，自驾游中对付一些年久失修的牧民道之类的应该还是非常轻松。
（带有一定坡度的交叉轴）
（后五连杆整体桥所能脱出的悬架行程）
四、总结可以看到，如今无论是哪个细分车型市场，“卷”都成为了描述市场表现的代名词。五十铃D-MAX V-CROSS也参与到了这场内卷大战中来，用丰厚的配置和充满诚意的价格来打动更多的消费者。更高的颜值、更优秀的科技配置以及D-MAX这个传奇车型名号都是五十铃D-MAX V-CROSS的重大亮点，动力总成的大幅度升级也会吸引注重驾驶的消费者。
全新的2023款五十铃D-MAX V-CROSS的价格为17.08万元—22.08万元（17.08万元为2WD车型），可以说是相当拥有诚意。要知道，皮卡车不再是一个单纯的工具车或者说是生产工具了，对于一部分人来说，这也是一个充满个性的代步车，D-MAX V-CROSS的个性、狂野以及硬核，再加上并不算贵的价格，我想还是会有不少人为之买单的。
【本文来自易车号作者敢动派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五十铃皮卡箱货，四驱，新车价格是多少。

我卖五十铃皮卡的，在张家港卖11万多，前驱的10万5。装箱子还要加钱。
五十铃 T系列 2.8L 四驱 双排 柴油4JB1-TCT：百公里等速油耗：9.2L/100km 燃油种类：柴油 排量：2.815L 座位排数：双排 变速箱形式：手动 额定载重：0.8吨 驱动形式：4X4
车价10.8万元